物流中心搬運(yùn)作業(yè)

1、2tgfitrYOAO.COM培訓(xùn)找游傲石國(guó)犢先的教育的I蘋百二、搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)即是將不同形態(tài)之散裝、包裝或整體之原料、半成品或成品，在平面或垂直 方向加以提起、放下或移動(dòng)，可能是要運(yùn)送，也可能是要重新擺置物料，而使貨 品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)所存放。 搬運(yùn)活動(dòng)的主要目的整理如表 2-1 c表2-1搬運(yùn)活動(dòng)主要目的目的內(nèi)容1.提高生產(chǎn)力順暢的搬運(yùn)系統(tǒng)，能夠消除瓶頸以維持及確保生 廣水準(zhǔn)，使人力有效利用，設(shè)備減少閑置。2.降低搬運(yùn)成本減少每位勞工及每單位貨品之搬運(yùn)成本，并減少延退、損壞及浪費(fèi)。3.提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，以降低存貨成本有效率的搬運(yùn)，可加速貨品移動(dòng)及縮減搬運(yùn)距 離，進(jìn)而減少總作業(yè)時(shí)間

2、，使得存貨存置成本及 其他相關(guān)成本皆得以降低。4.改善工作環(huán)境，增加人員、貨品搬運(yùn)安全良好的搬運(yùn)系統(tǒng)，能使工作環(huán)城大為改善， 不但 能保物品搬運(yùn)的安全，減少保險(xiǎn)費(fèi)率，且能提 高員工的工作情緒。5.提局產(chǎn)品品質(zhì)良好的搬運(yùn)可以減少產(chǎn)品的毀損，使產(chǎn)品品質(zhì)水準(zhǔn)提升，減少客戶抱怨。6.促進(jìn)配銷成效良好的搬運(yùn)，可增進(jìn)系統(tǒng)作業(yè)效率， 不但能縮短 產(chǎn)品總配銷時(shí)間，提高客戶服務(wù)水準(zhǔn)，亦能提高 土地勞動(dòng)生廣力，對(duì)公司營(yíng)運(yùn)成效助益很大。就配銷系統(tǒng)而言，搬運(yùn)作業(yè)包括自運(yùn)輸系統(tǒng)裝上和卸下貨物， 從卸貨點(diǎn)搬運(yùn)至物 流中心、物流中心內(nèi)的搬運(yùn)和從物流中心內(nèi)取出貨物等之作業(yè)均屆之。 物流中心 的搬運(yùn)活動(dòng)發(fā)生時(shí)機(jī)如圖2-1所示。

3、游傲制融中國(guó)領(lǐng)先的航育培訓(xùn)平臺(tái)圖2-1物流中心搬運(yùn)活動(dòng)發(fā)生的時(shí)機(jī)上述物流中心之搬運(yùn)活動(dòng)，不一定包括所有的搬運(yùn)作業(yè)，但已可使我們 解到貨 品搬運(yùn)除了增加成本外，無(wú)法增加產(chǎn)品的。值，因此我們必須盡可能地減少貨品 搬運(yùn)次數(shù)，以降低成本。以下將針對(duì)搬運(yùn)作業(yè)各項(xiàng)主要課題（如圖2-2）作進(jìn)一步的說(shuō)明。游傲他隅中國(guó)瑚先的航育培訓(xùn)平臺(tái)閾內(nèi)商通道蝴隔開J 怖置撮重里耳搬建系統(tǒng) 能量昌十算II改善原刖搬述移RJ方式WIM K ®成本效益考量因素想法改善方法流量分析遍程 分析/起迄分析特殊搬 雁用例作知算搬的分 析技郤亍建高分析® 2-2 一般搬述作案主要探tf內(nèi)容1. 搬運(yùn)的改善考慮貨品搬運(yùn)成

4、本時(shí)，有兩個(gè)很重要的基本原則：(1) 距離的原則距離越短，移動(dòng)越經(jīng)濟(jì)。(2) 數(shù)量的原則-移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移動(dòng)成本越低。因此，搬運(yùn)工作的改善，可針對(duì)下列五項(xiàng)因素檢討考慮:(1)搬運(yùn)的對(duì)象。3圈為 YOAO.COM 幻萬(wàn)洪培訓(xùn)找游傲而國(guó)奇T羌的教育培訓(xùn)平臺(tái)搬運(yùn)的距離。搬運(yùn)的空間。(4)搬運(yùn)的時(shí)間。搬運(yùn)的手段。以下就上面五項(xiàng)因素分別說(shuō)明及討論其相對(duì)於搬運(yùn)之重要性，并將其改善原則與方法整理於表2-2。搬運(yùn)的對(duì)象：搬運(yùn)的對(duì)象是指搬運(yùn)物的數(shù)量、 重量、型態(tài)，就是要保證在整個(gè)作 業(yè)過(guò)程中各點(diǎn)都要能不斷收到正確且適量、完好的貨品，同時(shí)要使 搬運(yùn)設(shè)備能對(duì)應(yīng)好搬運(yùn)的貨品量，以免徒增設(shè)備產(chǎn)能耗費(fèi)。搬運(yùn)的距離

5、：此距離指搬運(yùn)的位移及長(zhǎng)度， 搬運(yùn)的位移包括水平、垂直、傾斜方 向的移動(dòng)，而長(zhǎng)度則指位移的大小。因而良好搬運(yùn)即是要設(shè)法運(yùn)用 最低成本、最有效方法來(lái)克服搬運(yùn)位移、長(zhǎng)度，以盡速將所 物件 送到指定的場(chǎng)所。(3) 搬運(yùn)的空間：物料、搬運(yùn)設(shè)備皆有其所占空間，所以在系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)必 預(yù)留足夠 適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)空間，才能達(dá)到搬運(yùn)目的。然而，空間的 求受搬運(yùn)系 統(tǒng)之效率影響很大(一個(gè)無(wú)效率的搬運(yùn)系統(tǒng)為防擁塞其所空間必大)，因而搬運(yùn)要有效才能使廠房空間愈充份利用。(4) 搬運(yùn)的時(shí)間：時(shí)間的意義包括兩種：搬運(yùn)過(guò)程所 的總耗費(fèi)時(shí)間及完成任務(wù)的預(yù) 期時(shí)間。要使這兩項(xiàng)時(shí)程控制在規(guī)劃之內(nèi)， 就必 配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)具 及運(yùn)作方式，才能

6、使物件在恰好的時(shí)間到達(dá)確實(shí)的地點(diǎn)， 以避免過(guò) 快(會(huì)影響彳爰續(xù)作業(yè)效率)或不及(往往增加倉(cāng)儲(chǔ)成本)的情 形發(fā)生。搬運(yùn)的手段：前已提及，針對(duì)搬運(yùn)的對(duì)象，要使搬運(yùn)達(dá)到有效的移動(dòng)，利用有效 的空間，掌握有效的時(shí)間，都必須要采用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)手段。 而對(duì)於 手段的運(yùn)用，應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)、效率兩大原則，并在其中謀求一平衡點(diǎn)， 才能滿足對(duì)內(nèi)、對(duì)外高度的 求。:性藥Y0A0.COM培訓(xùn)投游傲中國(guó)瑚先的教育培訓(xùn)平臺(tái)表2-2改善搬運(yùn)的原則與方法物料搬運(yùn)因素目標(biāo)想法改善原則改善方法搬運(yùn)對(duì)象減少總重量、總體積減少重量體積盡量廢除搬運(yùn)調(diào)整廠房布置合并相關(guān)作業(yè)減少搬運(yùn)量搬運(yùn)距離減少搬運(yùn) 總距離減少回程廢除搬運(yùn)調(diào)整廠房布置順道行走

7、回程順載掌握各點(diǎn)相關(guān) 性調(diào)整單位相關(guān)性布 置縮短距離直線化、平面化調(diào)整廠房布置減少搬運(yùn)次數(shù)單元化棧板、貨柜化大量化利用大型搬運(yùn)機(jī)利用中間轉(zhuǎn)運(yùn)站搬運(yùn)空間降低搬運(yùn)使用空間減少搬運(yùn)充份利用三度 空間調(diào)整廠房布置縮減移動(dòng)空間降低設(shè)備回轉(zhuǎn) 空間選用合適、不占空 間、不太多輔助設(shè) 施之設(shè)備協(xié)調(diào)錯(cuò)開搬運(yùn) 時(shí)機(jī)時(shí)程規(guī)劃安排搬運(yùn)時(shí)間縮短搬運(yùn) 總時(shí)間縮短搬運(yùn)時(shí)間高速化利用局速設(shè)備爭(zhēng)取時(shí)效搬運(yùn)均勻化減少搬運(yùn)次數(shù)增加搬運(yùn)量利用大型搬運(yùn)機(jī)掌握搬運(yùn) 時(shí)間估計(jì)預(yù)期時(shí)間時(shí)程化時(shí)程規(guī)劃控制搬運(yùn)手段利用經(jīng)濟(jì)效率的手段增加搬運(yùn)量機(jī)械化利用大型搬運(yùn)機(jī)并用機(jī)器設(shè)備高速化利用局速設(shè)備3圈藥 YOAO.COMJXiZJa®培訓(xùn)找

8、游傲中國(guó)瑚先的教育培訓(xùn)平臺(tái)連續(xù)化利用輸送帶等連續(xù) 設(shè)備采用有效管理方 式爭(zhēng)取時(shí)效搬運(yùn)均勻化循環(huán)、往復(fù)搬運(yùn)減少勞力利用重力使用斜槽、滾輪輸送 帶等重力設(shè)備2. 搬運(yùn)的分析技術(shù)貨品搬運(yùn)可由四方面來(lái)分析，以掌握搬運(yùn)流程的情況：(1)過(guò)程(2)起迄 點(diǎn)(3)流量(4)搬運(yùn)高度。(1)過(guò)程分析(過(guò)程圖)過(guò)程分析主要目的在於觀察并集一件產(chǎn)品由進(jìn)貨到出貨的整個(gè)過(guò)程中有關(guān)的資料，或是一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中的所有相關(guān)的資訊及 相配合的實(shí)體資源設(shè)備。此種手法由於須考慮整個(gè)過(guò)程， 所以一次 只能分析一種產(chǎn)品，或一類材料，或一項(xiàng)作業(yè)。過(guò)程分析主要憑藉 過(guò)程圖的運(yùn)用將作業(yè)情況表示出來(lái)，而彳爰再針對(duì)現(xiàn)況進(jìn)行改善的動(dòng) 作，以下

9、即為過(guò)程圖(Process Chart ) 的制作方法。為能簡(jiǎn)化貨品之流動(dòng)過(guò)程以及一些相對(duì)應(yīng)的資訊情況，基本上可利 用用六個(gè)符號(hào)來(lái)代為敘述每一步驟發(fā)生的事情。此六符號(hào)是：而一般采行的過(guò)程分析可以采用 現(xiàn)成表格或作業(yè)流程圖來(lái) 表達(dá)，如圖2-3及表2-3舉例所小。:傳有YOAO.COMzZjJJ萬(wàn)培訓(xùn)找游傲中國(guó)題先的教育培訓(xùn)平含圖2-3物流中心省力化揀貨過(guò)程圖表2-3榨汁機(jī)進(jìn)貨入庫(kù)過(guò)程圖-現(xiàn)成表格貨品名稱及單位活動(dòng)之符號(hào)描述每載重量（磅）每次運(yùn)送次數(shù)距離（）1.榨汁機(jī)（整棧）進(jìn)貨存放於碼頭月臺(tái)2.榨汁機(jī)（整棧）以堆高機(jī)搬運(yùn)至?xí)捍鎱^(qū)36035:傳藥YOAO.COM培訓(xùn)找游傲中國(guó)瑚先的教育培訓(xùn)平臺(tái)3.

10、榨汁機(jī)O卸棧、拆箱4.榨汁機(jī)（每盒）數(shù)量、品質(zhì)檢驗(yàn)5.榨汁機(jī)（每盒）由輸送機(jī)運(yùn)送至加工區(qū)2540206.榨汁機(jī)（每盒）O流通加工7.榨汁機(jī)O重包裝8.榨汁機(jī)（箱）由輸送機(jī)運(yùn)至儲(chǔ)區(qū)1290309.榨汁機(jī)（整箱）入庫(kù)儲(chǔ)存但除此兩方式外，如今亦有使用結(jié)構(gòu)化分析設(shè)計(jì)技術(shù)（SADTN務(wù)整個(gè)作業(yè)現(xiàn)況以IDEFO架構(gòu)流程來(lái)敘述的方式，也可作為解搬運(yùn)情況的過(guò)程分析。IDEFO是一項(xiàng)國(guó)M標(biāo)準(zhǔn)流程示意圖，如今為美國(guó) 183號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（USA#183）,其手法是將每 一作業(yè)活動(dòng)以方塊表示，而其基本結(jié)構(gòu)是由每一活動(dòng)的方塊以階層式的連接方式 將所有活動(dòng)的先彳爰順序申聯(lián)起來(lái)，如圖 2-4。圖2-4 IDEFO階層式展示圖

11、3圈卻 YOAO.COM JjjIZJA®培訓(xùn)找游傲中國(guó)瑚先的教育培訓(xùn)平臺(tái)而在方塊問再將其關(guān)系元件：每個(gè)作業(yè)活動(dòng)的輸入(Input)、資源(Mechanism)、控制(Control)及產(chǎn)出(Output)都作活楚描述，如圖2-5。在圖2-5中每一方塊的定義為：活動(dòng)的“資源”為：進(jìn)行此活動(dòng) 要的資源配合?；顒?dòng)的“輸入”為：進(jìn)行此活動(dòng)所輸入的物件原料及所存在的表單資訊，無(wú)此輸入元件活動(dòng)即無(wú)法進(jìn)行?；顒?dòng)的“控制”為：活動(dòng)要有產(chǎn)出就須在活動(dòng)進(jìn)行過(guò)程中滿足既定的控制條件，因而活動(dòng)的控制即為進(jìn)行活動(dòng)所遵循的原則、標(biāo)準(zhǔn)或限制?；顒?dòng)的“產(chǎn)出”為：進(jìn)行每項(xiàng)活動(dòng)彳爰所得之產(chǎn)出，此產(chǎn)出往往是另一項(xiàng)活動(dòng)的

12、輸入元件圖2-5 IDEF0 關(guān)系元件圖除了能由其中看出搬運(yùn)的過(guò)程外，最主要的特點(diǎn)在於能讓員工很活 楚、詳細(xì)地 解每一作業(yè)活動(dòng)的運(yùn)作方式，知道每個(gè)作業(yè)應(yīng)由誰(shuí)負(fù) 責(zé)，每個(gè)作業(yè)執(zhí)行時(shí)機(jī)是何時(shí)，每個(gè)作業(yè) 要什瑚輸入物件及表單,3圈卻 YOAO.COM jZlA 培訓(xùn)找游傲至國(guó)犢先的教育培訓(xùn)襯吾以及每個(gè)作業(yè)的產(chǎn)出是什瑚.等等。圖2-6將以一個(gè)物流中心的 裝箱作業(yè)，以IDEF0表達(dá)方式來(lái)讓讀者概略地解IDEF0的型式及用途。(2)起迄點(diǎn)分析(Origin-Destination Analysis)與過(guò)程分析不同的，起迄點(diǎn)分析并不須觀察過(guò)程中的每一狀況， 而 是由每一次搬運(yùn)之起點(diǎn)及終點(diǎn)，或是以各站固定點(diǎn)為

13、記錄目標(biāo)，來(lái) 對(duì)搬運(yùn)狀況作分析檢討。因而此項(xiàng)分析有兩種不同的采行方式：(a) 路線圖表示法一每次分析一個(gè)流通路線，觀察并 集每一移動(dòng)的起迄點(diǎn)資料，及在這路線上各種不同貨 品流通的狀況。(b) 流入流出圖表示法一觀察并集流入或流出某一地區(qū)的各種移動(dòng)狀況。起迄點(diǎn)分析中的路線圖是探討每一路線中貨品移動(dòng)的狀況，其一般格式如下：(圖2-7)更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：<中國(guó)最大的免費(fèi)課件資源庫(kù)3圈卻 YOAO.COM JjIZJas培訓(xùn)投游傲中國(guó)疆先的教育培訓(xùn)平臺(tái)圖2-7路線圖路線圖適用於路線不多的場(chǎng)合。一旦路線繁多將反而成為管理上的 一項(xiàng)負(fù)擔(dān)，因此若路線很多時(shí)，最好使用流入流出圖(Flow-inFlo

14、w-out Chart )來(lái)描繪不同貨品在某一區(qū)域的流入流出情形，其 格式如下：(圖2-8)圖2-8流入流出圖貨品流量分析貨品在部門單位問移轉(zhuǎn)往往呈現(xiàn)極不規(guī)則之方向，為追求時(shí) 效，規(guī)劃管理者必須盡量使所有移轉(zhuǎn)工作都能以最簡(jiǎn)捷方 向、最短距離方法完成。而貨品流量分析便是將整個(gè)移轉(zhuǎn)路 徑概略繪出，來(lái)觀察貨品移動(dòng)的流通型態(tài)。貨品流量分析主要之目的在於：(a)計(jì)算各配送計(jì)畫下可能產(chǎn)生之貨品流量以作為設(shè)計(jì)搬 運(yùn)方法，選擇搬運(yùn)設(shè)備之參考。3圈為 YOAO.COM找游傲年國(guó)額先的教育培訓(xùn)蕈百(b)評(píng)定布置方式之優(yōu)劣。(c) 配合貨品流通型態(tài)改變布置方式。(d) 調(diào)整貨品搬運(yùn)路徑之寬窄。(e) 掌握作業(yè)時(shí)間，

15、進(jìn)而預(yù)測(cè)各階段時(shí)程。而貨品流量分析的方法，多半藉分群或各組織下所設(shè)立的部門單位作為分析之基礎(chǔ)，使用之方法可分兩類：(a)部門間直線搬運(yùn)法(圖2-9):此情況是假設(shè)各部門間之直線流通并無(wú)礙，以直線距離來(lái)作流量分析。此法與實(shí)M狀況將多少有些差距。圖2-9以部門間直線搬運(yùn)法分析之貨品流量(b)最短路徑搬運(yùn)法：此法為模擬實(shí)M搬運(yùn)作業(yè)的方法，通常藉電腦來(lái)協(xié)助處理，運(yùn)用此法分析可得出：1.各單位問之最短搬運(yùn)路徑，2.各路徑之貨品流通量，3.在各配送計(jì)畫下之總搬運(yùn)量(圖2-10 ),此三項(xiàng)結(jié)果將能 協(xié)助管理者達(dá)到改善搬運(yùn)的目的。:性藥YOAO.COM勸萬(wàn)K要培訓(xùn)找游微中國(guó)鐐先的教育培訓(xùn)平臺(tái)圖2-10最短路徑

16、搬運(yùn)法模擬之貨品流量此外為求更精確之計(jì)算，在進(jìn)行貨品流量分析時(shí)，也可以表2-4之貨品流量分析表之形式來(lái)協(xié)助計(jì)算：表2-4貨品流量分析表起迄貨品搬運(yùn)各路徑流量計(jì)算分群流量路徑路徑代號(hào)流量_至_至_至_至_至_至_至_至(4)搬運(yùn)高度分析-現(xiàn)狀展開圖分析法:性藥YOAO.COM 培訓(xùn)找游傲至國(guó)犢先的教育培訓(xùn)至百搬運(yùn)高度在上下變動(dòng)時(shí)必須要有動(dòng)作，像是將物品提高、傾斜、拉 下等等，很容易導(dǎo)致時(shí)間與體力的消耗，因而，廠房、建屋、設(shè)備 等的配置，應(yīng)盡可能水平地規(guī)劃。因此在搬運(yùn)高度分析上，我們可 先依目前設(shè)備、設(shè)施、搬運(yùn)用具等的配置，畫出現(xiàn)狀的展開圖表， 如圖2-11(a)。在這張展開圖表里，最好能將各有關(guān)

17、事項(xiàng)逐一記載， 像是搬運(yùn)手法、人員、場(chǎng)所的情形、設(shè)備名稱等，以含括全部的調(diào) 查，尤其在高度方面。而彳爰再由此圖進(jìn)行調(diào)整改善，施予水平配置 計(jì)畫，圖2-11(b)便是改良彳爰的高度展開圖。其中最簡(jiǎn)單的水平調(diào) 整方式是使用臺(tái)子的設(shè)計(jì)將機(jī)械設(shè)備墊高， 讓貨品能依大體上一致 的高度移動(dòng)，使上下坡的搬運(yùn)情形減少。)00150300250300(a)現(xiàn)狀的搬運(yùn)高度展開圖高度(b)改善彳爰的搬運(yùn)高度展開圖圖2-11搬運(yùn)高度展開圖3. 搬運(yùn)型式搬運(yùn)型式直接影響物流中心的作業(yè)效率， 是否重覆行走？是否貨品應(yīng)合并運(yùn)送？都是管理者作決策的必要考量因素。因而配合設(shè)備的使用及動(dòng)線的:核保tTY0AQ.COM 初I互K妻

18、培訓(xùn)找游傲 市國(guó)奇T羌的教育培訓(xùn)平臺(tái)規(guī)劃，決定貨品究竟要采用何種型式的搬運(yùn)。以下即分別就搬運(yùn)移動(dòng)方式 與運(yùn)送單位進(jìn)行探討：3.1搬運(yùn)移動(dòng)方式移動(dòng)系統(tǒng)(Movement System)此移動(dòng)系統(tǒng)依貨品搬運(yùn)的移動(dòng)型態(tài)劃分成兩種不同運(yùn)行體系：(1)不同貨品各自由原點(diǎn)直接向終點(diǎn)移動(dòng)，稱為直流體系(Direct MoveSystem) (2)統(tǒng)合不同區(qū)域的各類貨品共同搬運(yùn)，使這些貨品運(yùn)用 相同的設(shè)備依照相同的路線移動(dòng)，稱為間接移動(dòng)體系(IndirectMove System),而間接移動(dòng)體系由其移動(dòng)特性乂可分為通路體系 (channel System)及中間轉(zhuǎn)運(yùn)體系(Central Move Syste

19、m)。茲將 這些體系圖示於圖2-12。由於任何搬運(yùn)皆無(wú)法提高貨品的附加。值，因而各個(gè)體系的移動(dòng)系統(tǒng)依經(jīng)濟(jì)效率原則各有其適用情況，分析於彳爰。圖2-12貨品移動(dòng)系統(tǒng)(1) 直流體系方 式：貨品由起點(diǎn)到終點(diǎn)以最短的距離移動(dòng)。適用情況：若物料流程密度較高，且移動(dòng)距離短或適中，應(yīng) 用此法較為經(jīng)濟(jì)。尤其在處理緊急訂單時(shí)最為有效。：錢彳卻YOAO.COM以)$1萬(wàn)K要培訓(xùn)找游傲中國(guó)鐐先的教育培訓(xùn)平臺(tái)(2) 通路體系方 式：物料經(jīng)一事先訂定的路線到達(dá)目的地，而路徑相關(guān) 的不同物料都能共同使用這條路線。適用情況：當(dāng)搬運(yùn)密度不高，距離較長(zhǎng)，且廠房布置不規(guī)則 甚或擴(kuò)散時(shí)，此一系統(tǒng)是最經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法。(3) 中間轉(zhuǎn)

20、運(yùn)體系方 式：物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)，往往要經(jīng)由中間轉(zhuǎn)運(yùn)站加以分 類或指派，而彳爰才送達(dá)目的地。因而此方式也就是由原點(diǎn)移 到中心點(diǎn)再移往終點(diǎn)的方式。適用情況：當(dāng)流量不高，距離很長(zhǎng)，廠房區(qū)域是方型，或者 控制功能特別重要時(shí)，此一系統(tǒng)是較經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法。將上三系統(tǒng)的適用情況整理歸納，可繪如圖2-13的時(shí)象表達(dá)方式。流量直流系統(tǒng)系%系心接中ra或路距雕圖2-13距離、流量與移動(dòng)系統(tǒng)之時(shí)象關(guān)系圖此外，若配合距離、流量考量成本來(lái)選擇機(jī)器設(shè)備，其選擇依據(jù)如T：3圈卻 YOAO.COM 一萬(wàn)K要培訓(xùn)找游微 中國(guó)瑚先的航育培訓(xùn)平臺(tái)高密度流量低密度流量短距離復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備，如叉舉 車、抓舉設(shè)備簡(jiǎn)便搬運(yùn)設(shè)備，如手推車長(zhǎng)距

21、離復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備，如無(wú)人 搬運(yùn)車、輸送機(jī)等不 人操控的設(shè)備簡(jiǎn)便運(yùn)輸設(shè)備，如動(dòng)力托 板車而在上述三系統(tǒng)中，有時(shí)須考慮各工作場(chǎng)所及各機(jī)器間之位置，因 此在其任兩點(diǎn)之間一般乂可有以下幾種流程型式：直線式此適用於廣大之操作區(qū)域，生產(chǎn)程序較短，且相當(dāng)簡(jiǎn)單，此 種布置適合於每人只作一種工作，或兼做數(shù)種工作。圖2-14直線式流程型式雙線式適於大量生產(chǎn)，一線不能容納，則采用雙線。圖2-15雙線式流程型式游傲他隅中國(guó)箱先的敦育培ill平臺(tái)(3) Z字形或鋸齒形乂稱縮短路線法，適用於長(zhǎng)度有限時(shí)，或受到廠房空間之限 制。此法可節(jié)省廠房之面積，且可有效的利用空間。圖2-16鋸齒形流程型式U型此法適用於多數(shù)操作必須集中於

22、一處，而場(chǎng)地乂受到限制，或生產(chǎn)線之起點(diǎn)與終點(diǎn)必須在同一通道之旁，其成品接近運(yùn) 輸設(shè)備。此種排列可節(jié)省廠房之面積，且監(jiān)督較易，中間乂 可利用作為暫存區(qū)域及檢驗(yàn)區(qū)。圖2-17 U型貨品流程型式圓形此種排列乃起終點(diǎn)相接，成為無(wú)終止之線形運(yùn)動(dòng)。其最大之優(yōu)點(diǎn)，即工作可回到起點(diǎn)，如工作物之鉗具或容器必送回3圈知 YOAO.COM一后要培訓(xùn)投游傲市國(guó)犢先的教育培訓(xùn)蕈百起點(diǎn)時(shí)，可用此形，且每一單位連結(jié)若干工作站及同一系列 之作業(yè)，同一臺(tái)機(jī)具可重復(fù)使用。圖2-18圓形之流程型式(6)奇角形排列法此法適用於短距離之輸送或平穩(wěn)輸送者，或空間受限制者。特別是在制造小零件時(shí)，可用不規(guī)則式之布置，如圖 2-19所示。圖2

23、-19奇角形之布置流程型式:性卻YOAO.COM 以頁(yè)K要培訓(xùn)投游傲 中國(guó)鐐先的教育培訓(xùn)平臺(tái)以上之各項(xiàng)流程型式，可單獨(dú)或合并運(yùn)用，以配合實(shí) 卬之要。3.2 搬運(yùn)單位(Transport Unit)貨品移動(dòng)的基本單位有三種型式： 散裝、個(gè)裝或包裝。散裝是最簡(jiǎn) 單且最廉。的貨品搬運(yùn)方法，每次的運(yùn)送量較大，但散裝的搬運(yùn)較 容易破壞貨品或造成邊緣的損壞，應(yīng)特別注意。個(gè)裝往往是體積很大的物品，大部份的移動(dòng)要大型搬運(yùn)機(jī)或補(bǔ)助 設(shè)施來(lái)移運(yùn)。個(gè)裝也可累積到某些單元數(shù)量彳爰再運(yùn)，如棧板、籠車、 盒子與籃子等都是單元載重。單元載重的好處在於可以保護(hù)貨品并 降低每單位的移動(dòng)成本及裝卸成本。讓搬運(yùn)作業(yè)運(yùn)行地更加完善、

24、 經(jīng)濟(jì)。而多數(shù)量的單元包裝是標(biāo)準(zhǔn)化的型式， 其大小、型態(tài)與設(shè)計(jì)都要一 致，才能節(jié)省成本。4. 搬運(yùn)作業(yè)運(yùn)算有關(guān)搬運(yùn)作業(yè)的運(yùn)算，討論如下：4.1貨品搬運(yùn)設(shè)備數(shù)量的決定(1) 作業(yè)過(guò)程中貨品搬運(yùn)設(shè)備的要數(shù)量，要事先計(jì)算，最簡(jiǎn)單的公式是：(使用系數(shù)是指一部機(jī)器每天使用時(shí)間的白分比，這必須考慮機(jī) 器可能的停頓時(shí)間。)更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：<中國(guó)最大的免費(fèi)課件資源庫(kù)3圈卻 YOAO.COM 力萬(wàn)K要培訓(xùn)找游傲中國(guó)瑚先的教育培訓(xùn)平臺(tái)(2) 另外一種計(jì)算方式是采用等候線理論。要估計(jì)所 設(shè)備數(shù) 時(shí)，必須要考慮很多相互影響的復(fù)雜因素。 譬如搬運(yùn)設(shè)備因故 而 停頓的分配特性、搬運(yùn)的時(shí)間、搬運(yùn)的時(shí)機(jī)、要搬運(yùn)而

25、未能搬運(yùn)等 所費(fèi)的成本。若將這些復(fù)雜的因素列入考慮，等候線理論是一項(xiàng)很 有用的分析工具。4.2搬運(yùn)系統(tǒng)能量計(jì)算(1) 總運(yùn)送能量計(jì)算運(yùn)送能量=物流速率X運(yùn)送長(zhǎng)度總運(yùn)送量=Z運(yùn)送能量物流速率：每單位時(shí)間搬運(yùn)的貨品量運(yùn)送長(zhǎng)度：搬運(yùn)的距離(2) 搬運(yùn)效率的計(jì)算RF:物流速率LD:運(yùn)送長(zhǎng)度VC搬運(yùn)設(shè)備之速度LE:空運(yùn)長(zhǎng)度一搬運(yùn)設(shè)備空轉(zhuǎn)的長(zhǎng)度TH裝卸時(shí)間FT:交通因素一搬運(yùn)流通或阻礙的因素EH搬運(yùn)效率貝U EHH (LDZVC)Z(LDZVC + TH LE/VC) X FT(LD/VC:負(fù)載時(shí)間)(3) 搬運(yùn)系統(tǒng)能量計(jì)算貨品搬運(yùn)系統(tǒng)能量=總運(yùn)送能量/搬運(yùn)效率:性藥YOAO.COM以頁(yè)K要培訓(xùn)投游傲中國(guó)

26、領(lǐng)先的航育培訓(xùn)平臺(tái)4.3購(gòu)置設(shè)備的成本效益考量在購(gòu)置搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，尚考慮設(shè)備的購(gòu)置成本、每年折舊額、維護(hù) 修理費(fèi)用、利息、稅捐、操作員薪資及設(shè)備殘值等。 若有關(guān)的成本 因素可預(yù)先估計(jì)，則對(duì)於不同類型的設(shè)備，可以利用下面計(jì)算投資 現(xiàn)值的模式，選擇最佳之設(shè)備，公式如下：式中:PW在使用年限n年中的現(xiàn)值I :最初投資額C:每年之營(yíng)運(yùn)成本PWF按期定額支付之現(xiàn)值因素PWF': 一次支付之現(xiàn)值因素S:在n年時(shí)設(shè)備的殘值 r：投資報(bào)酬率 n：設(shè)備使用年限5. 通道布置3圈為 YOAO.COM 幻萬(wàn)培訓(xùn)找游傲市國(guó)奇T羌的教育培訓(xùn)平臺(tái)通道的正確安排及尺寸是影響倉(cāng)庫(kù)效率的一個(gè)關(guān)鍵。 作為儲(chǔ)區(qū)與進(jìn)出貨區(qū) 的

27、通路，通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能提供存貨的正確存取、裝卸設(shè)備的進(jìn)出及必 的 服務(wù)區(qū)問。影響通道位置及寬度的因素在於：-通道型式搬運(yùn)設(shè)備一型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑-儲(chǔ)存貨品的尺寸-與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離-儲(chǔ)存的批量尺寸-防火墻的位置行列空間服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置-地板負(fù)載能量-電梯及斜道位置-出入簡(jiǎn)易的考慮而倉(cāng)庫(kù)中通道的種類一般包含下列幾種：(1) 工作通道(Working aisles):貨品放入或移出儲(chǔ)區(qū)的通道。乂 可分為：(a)主要(Main)通道一沿著廠房的長(zhǎng)度，允許兩方面的交 通。(b)交義(Cross)通道一橫跨廠房的廊道，通?？蛇_(dá)倉(cāng)庫(kù)的 對(duì)門。(2) 人行通道(Personnel aisles)

28、:只使用於員工進(jìn)出特殊區(qū)域的 場(chǎng)合，應(yīng)維持最小數(shù)目。(3) 服務(wù)通道(Service aisles):為存貨或檢驗(yàn)提供大量物品進(jìn)出 的通道。應(yīng)盡可能的限制。(4) 貯藏室通道(Bin aisles):為庫(kù)存的選擇及補(bǔ)充而的通路。3圈芯 YOAO.COM 萬(wàn)J凄培訓(xùn)找游傲至國(guó)犢先的教育培訓(xùn)可悟 電梯通道(Elevator aisles):提供出入電梯的通道，不應(yīng)受 任何通道阻礙。通常，此通道寬度至少與電梯一樣，距離主要或交 義通道約 1015 ft(約 34.5m)。:為公共設(shè)施、(6)其他各種性質(zhì)的通道(Miscellaneous aisles) 防火設(shè)備等所的進(jìn)出通道?？臻g分配最重要的因素是

29、通道的設(shè)置及寬度，因此，良好通道的設(shè)計(jì) 注意以下考量重點(diǎn)：(1) 流量經(jīng)濟(jì)：讓所有廠房之通道的人、物移動(dòng)皆形成路徑。(2) 空間經(jīng)濟(jì)：通道通常占不少空間，因此仔細(xì)地設(shè)計(jì)能帶 來(lái)直接的利益。 設(shè)計(jì)的順序：主要通道(Main aisles),像出入部門及廠房間 的通道必 首先設(shè)計(jì)，而彳爰服務(wù)設(shè)施之通道，最彳爰次要通道才被設(shè) 計(jì)。(4) 大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)：一個(gè)6公尺寬的廠房可能有匚f 寬 約150公分或180公分的通道，約占有效地板空間的25%30%;而一個(gè)180公尺寬的廠房可能有3個(gè)寬3.5公尺的業(yè)道，只占所 有空間的6%,即使再加上次要通道，亦只占10%12%左右。因 此，大廠房在通道設(shè)計(jì)上

30、可達(dá)到大規(guī)?？臻g經(jīng)濟(jì)性。(5) 危險(xiǎn)條件：必須隨時(shí)要求通道要夠空曠以因應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)盡快逃生的目的。(6) 通道寬度：在大廠房中，主要通道可能是3.5 6公尺，一般 來(lái)說(shuō)，3公尺能容納lift truck通過(guò)，再加上人員的步 行；而人 行通道及內(nèi)部通道最低限度亦要有 7691公分。(7) 樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在於將主要通道的物品運(yùn)至其他樓層，但乂要避免阻礙到主要通道的交通。因此要滿足上述的考量，最好的通道型式，應(yīng)屆中樞通道(Backboneaisle)，中樞通道的型式如圖2-20,指主要通道經(jīng)廠房中央，且盡可能 直穿，使開始及結(jié)束在出入口，且連接主要交義通道。:性彳藥YOAO.COMV幻萬(wàn)X要培訓(xùn)找游傲中國(guó)犢先的教育培訓(xùn)平臺(tái)入口出口更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：<中國(guó)最大的免費(fèi)課件資源庫(kù)圖2-20中樞通道一般不同儲(chǔ)區(qū)布置形式有不同通道空間比例，下圖 （圖1-21）即指出在 50X 200英 及100X 100英 之區(qū)域下，通道與整廠空間（或儲(chǔ)存區(qū)域） 的比率關(guān)系。圖2-21通道空間相對(duì)於整廠空間的比率（整廠空