物流系統(tǒng)規(guī)劃期末考試試題及答案

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷班級：姓名：學(xué)號：評分人:得分一二三四五總得分一、判斷題（每個1分，共20分）1. 物流系統(tǒng)構(gòu)成要素不存在”效益悖反現(xiàn)象"。（F ）2. 物流組織機(jī)構(gòu)有非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織三種可供 選擇的組織。（T ）3. 物流服務(wù)管理的目的就是實現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)，可以不考慮成本。（F ）4. 配送中心作業(yè)區(qū)域布置形式中的直線式，適用丁作業(yè)流程簡單，規(guī)模較大的企 業(yè)配送中心。（T ）5. 對丁一個物流管理信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)設(shè)計階段要完 成的工作。（F ）6. 從生產(chǎn)經(jīng)營過程來看，物流系統(tǒng)包括三個方面：供應(yīng)物流、在制品物流以及分 銷物流

2、。（T ）7. 無論是宏觀物流還是微觀物流，物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的主體是政府。（F ）8. 物流園區(qū)按服務(wù)對象，可分為為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、為商業(yè)零售業(yè)服務(wù) 的物流園區(qū)、面向全社會的社會型物流園區(qū)。（T ）9. 所謂運輸，是指通過一定的運輸系統(tǒng)實現(xiàn)人和物在一定空間內(nèi)的位移的過程。（T ）10. 供應(yīng)鏈設(shè)計首先要分析企業(yè)現(xiàn)狀，之后分析市場競爭環(huán)境。（F ）11. 通過提供資源、能源、機(jī)具、勞動力、勞動手段等，對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，這一作用被稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸出。（F ）12. 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺規(guī)劃工作分為概念規(guī)劃與詳細(xì)規(guī)劃。（T ）13. 物流園區(qū)的建設(shè)應(yīng)該是規(guī)劃先行，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)既

3、要按市場經(jīng)濟(jì)的原 則運作，乂要堅持政府的協(xié)調(diào)引導(dǎo)。（T ）14. 以產(chǎn)品為中心的供應(yīng)的設(shè)計首先要明白企業(yè)的核心競爭力是什么。（F ）15. 根據(jù)系統(tǒng)的整體性，整體由部分組成，所以整體一定大于部分之和。（F ）16. 在物流活動中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息 等環(huán)節(jié)是獨立存在、互不相十的。（F ）17. 網(wǎng)狀圖是點點相連的線組成的網(wǎng)絡(luò)，其優(yōu)點是效率高，方便銷售.（F）18. 物流系統(tǒng)規(guī)劃按層次可分為：國家級物流規(guī)劃，省、市級物流規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)運 行部門物流規(guī)劃，企業(yè)物流規(guī)劃。（T ）19. 物流需要是影響物流園區(qū)規(guī)劃的最直接也是非常重要的因素。（T ）20. 與實用性產(chǎn)品相

4、匹配的是敏捷供應(yīng)鏈，其核心是消除一切形式的浪費，節(jié)約 產(chǎn)品成本。（F ）二、單項選擇題（每個1,共20分）1. （ C ）就是為實現(xiàn)一定目標(biāo)而設(shè)計的、 子系統(tǒng)）所構(gòu)成的有機(jī)整體。A.物流技術(shù)C.物流系統(tǒng)2. 物流系統(tǒng)從其構(gòu)成看，可分為A.作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)C.作業(yè)子系統(tǒng)和運輸子系統(tǒng)由各相互作用、相互依賴的物流要素（或B.D.物流設(shè)施物流活動）兩大部分。AB.配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)D.運輸子系統(tǒng)和倉儲子系統(tǒng)3. 我國第三方物流供應(yīng)商的發(fā)展戰(zhàn)略不包括下面的哪一項（A. 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略C.企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略B. 集中化戰(zhàn)略D.效率化戰(zhàn)略4. 下列關(guān)于立體倉庫的說法錯誤的是（ B ）。A. 立體倉庫能夠大

5、大提高倉庫的單位面積利用率B. 立體倉庫不可避免的增加了勞動強(qiáng)度C. 立體倉庫能夠減少貨物處理和信息處理過程的差錯D. 立體倉庫能夠合理有效地進(jìn)行庫存控制5. 下列不屆于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是（D ）。A.物料移動信息B.物流作業(yè)信息C. 物流控制信息D.供貨人信息6. （ B ）適用于對單個分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運送費用最 小億的配送中心的數(shù)學(xué)方法。該方法將市場位置，要運送到各市場的貨物量、運 輸成本都加以考慮。A.優(yōu)缺點比較法B.重心法C.線性規(guī)劃一運輸模型法D.德爾菲分析模型法7. 以下運輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實現(xiàn)”門"到"

6、門”運輸?shù)氖牵ˋ ）。A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸8. 以下物流活動中不存在相互影響關(guān)系的是（C ） oA.運輸與庫存B.顧客服務(wù)水平與物流成本C.生產(chǎn)物流與銷售物流D.提高供貨率與增加庫存 9.下列各因素中，不屆于影響倉庫選址決策的社會環(huán)境因素的是A.基礎(chǔ)設(shè)施條件B.氣候C.人力資源條件D.所在國匯率10. 下列不屆于鐵路運輸?shù)奶攸c的是（C ）A.準(zhǔn)時性強(qiáng)B.不受氣候因素影響C.運費較貴D.營運缺乏彈性11. 物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，其范圍橫跨幾大領(lǐng)域不包括（ A ）。A、采購 B、生產(chǎn) C、流通 D、消費12. 區(qū)域物流規(guī)劃是一項內(nèi)容復(fù)雜的綜合性工作，不涉及（ B ）A

7、、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B、當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗C、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)13. 在規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)過程中，應(yīng)該堅持以下原則不包括：（C ）A、科學(xué)選址原則B、統(tǒng)一規(guī)劃原則C、政府控制運作原則D、現(xiàn)代化原則14. 以下哪個不是配送中心的選址過程應(yīng)遵守的原則（ D ）。A、適應(yīng)性原則B、協(xié)調(diào)性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則D、統(tǒng)一性原則。15. 一個綜合性的物流信息系統(tǒng)在縱向上需要的信息類型不包括的是：（B ）A、數(shù)據(jù)文件層 B、傳輸交換層C、策略運用層D、戰(zhàn)略計劃層16. 物流信息系統(tǒng)開發(fā)首先需要明確的問題不包括（ B ）A、系統(tǒng)需要解決的問題B、系統(tǒng)是否需要網(wǎng)絡(luò)平臺C、系統(tǒng)可行性分析D、系統(tǒng)開發(fā)方法17.

8、區(qū)域物流載體是區(qū)域物流的組成要素之一，以下選項中不屆于區(qū)域物流載體建設(shè)的是（A ）A、物流企業(yè)信息系統(tǒng)B、基礎(chǔ)設(shè)施C、物流活動設(shè)施設(shè)備D、物流標(biāo)準(zhǔn)18. 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的最后一個步驟是（ B ）A、選擇網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)B、確定與外部聯(lián)系C、選擇和配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備D、線路布局19. 下列選項中，不是采購管理子系統(tǒng)的功能。（D ）A、供應(yīng)商評估管理B、采購計劃管理 C、采購訂單管理D、財務(wù)管理20. 廣義上的DRP系統(tǒng)的管理對象除了訂單、庫存、財務(wù)、物流等方面還包括（B ）A、采購管理B、客戶關(guān)系管理C、供應(yīng)鏈管理 D、生產(chǎn)計劃管理三、名詞解釋（每個3分，共18分）1、效益背反“效益背反”指的是物流的若干功能要素之

9、間存在著損益的矛盾，也即某一 個功能要素進(jìn)行優(yōu)化或獲取利益的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要 素的利益損失，反之也如此。2、一體化供應(yīng)鏈一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇?yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以 及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化管理過程，最終達(dá) 到提高物流效率，降低物流成本的效果。3、物流園區(qū)物流園區(qū)是對物流組織管理結(jié)點進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的，具有經(jīng)濟(jì)開發(fā) 性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，降低物流成 本，提高物流運作效率，改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購，便丁 生產(chǎn)地和消費地直接聯(lián)系，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。4、物流系統(tǒng)物流系

10、統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在著有機(jī)聯(lián)系并具有使物流 總體功能合理化的綜合體。5、供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理是指供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到制造商到批發(fā)商、零售商到顧客的信息 流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃和控制，在公司內(nèi)部和伙伴公司問對產(chǎn)品 流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)并使之一體化。6、運輸系統(tǒng)運輸系統(tǒng)是一個復(fù)雜的巨大系統(tǒng)，它是由固定設(shè)備和移動設(shè)備通過相應(yīng)的運 輸組織工作實現(xiàn)其運輸功能的。四、簡答題（每題6分，共18分）1. 簡述物流中心選址的原則。(1) 有利于物品合理化(2) 方便用戶。(3) 有利于節(jié)省基建投資。(4) 能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)一定時期發(fā)展的需要。2. 簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評價指標(biāo)體系的

11、組成。包括政府的方針、政策、法令等。包括方案成本、利潤和稅金、投資額等。包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。包括社會福利、社會節(jié)約、就業(yè)機(jī)會、生態(tài)環(huán)境等。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。如工程進(jìn)度、時間節(jié)約、調(diào)試周期等。(1) 政策性指標(biāo)。(2) 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。(3) 技術(shù)性指標(biāo)。(4) 社會性指標(biāo)。(5) 資源性指標(biāo)。(6) 時間性指標(biāo)。3. 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括哪些？從系統(tǒng)的角度，認(rèn)為物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財、物、設(shè)備、 信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體。 由于物流系統(tǒng)的特點，物流系統(tǒng)的要素 可具體分為一般要素、功能要素、支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素等。五、論述題(2

12、4分)1 .試述物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容包括那些方面？ 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨(使命)、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流 戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢，以及物流戰(zhàn)略措施和 物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型和物流 戰(zhàn)略態(tài)勢乂稱為物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要點。(1) 物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流戰(zhàn)略 活動領(lǐng)域中的服務(wù)、市場、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成為道 路運輸企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)營的物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的某一主導(dǎo)方向。(2) 物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢和地位。構(gòu)成 物流系統(tǒng)

13、戰(zhàn)略優(yōu)勢的主要方面有：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、地理優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、 組織優(yōu)勢和管理優(yōu)勢。(3) 物流戰(zhàn)略態(tài)勢，是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營銷能力、市場規(guī)模在當(dāng)前的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和推進(jìn)趨勢。它反應(yīng)了道路運輸企業(yè) (集團(tuán))參與社會物流系統(tǒng)運作時，在客觀上的物資、人力資源表現(xiàn)的競爭能力 積聚與實力，以及在主觀上智慧謀略表現(xiàn)的動態(tài)組合運作狀況。(4) 物流戰(zhàn)略類型，是指依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對物流戰(zhàn)略作的劃分，以更深刻的認(rèn) 識物流戰(zhàn)略的基本特點，進(jìn)一步完善物流戰(zhàn)略規(guī)劃方案。物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷一參考答案一、判斷題1. x 2.V 3. x 4. V 5. x 6. V 7. x 8. V 9.

14、V 10. x11.x12.V 13. V 14.X 15.x 16.x 17.X 18V 19.V 20. X二、單選題1.C 2. A 3.D 4.B 5.D 6.B 7.A 8.C 9.B 10.C 11.A 12.B 13.C14.D 15.B 16.B 7.A 18.B 19.D 20.B三、名詞解釋1、 “效益背反”指的是物流的若十功能要素之間存在著損益的矛盾，也即某一個 功能要素進(jìn)行優(yōu)化或獲取利益的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利 益損失，反之也如此。2、一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇?yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計劃、 組織、協(xié)調(diào)和控制一體

15、化管理過程，最終達(dá)到提 高物流效率，降低物流成本的效果。3、物流園區(qū)是對物流組織管理結(jié)點進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的，具有經(jīng)濟(jì)開發(fā) 性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，降低物流成本， 提高物流運作效率，改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、 原材料采購，便于生產(chǎn)地和 消費地直接聯(lián)系，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。4、物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在著有機(jī)聯(lián)系并具有使物流 總體功能合理化的綜合體。5、供應(yīng)鏈管理是指供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到制造商到批發(fā)商、零售商到顧客的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃和控制，在公司內(nèi)部和伙伴公司問對產(chǎn)品流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)并使之一體化。6、運輸

16、系統(tǒng)是一個復(fù)雜的巨大系統(tǒng)，它是由固定設(shè)備和移動設(shè)備通過相應(yīng)的運輸組織工作實現(xiàn)其運輸功能的。四、簡答題1、(1) 有利于物品合理化。(2) 方便用戶。(3) 有利于節(jié)省基建投資。(4) 能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)一定時期發(fā)展的需要。2、(1) 政策性指標(biāo)。包括政府的方針、政策、法令等。(2) 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。包括方案成本、利潤和稅金、投資額等。(3) 技術(shù)性指標(biāo)。 包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。(4) 社會性指標(biāo)。 包括社會福利、社會節(jié)約、就業(yè)機(jī)會、生態(tài)環(huán)境等。(5) 資源性指標(biāo)。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。(6) 時間性指標(biāo)。 如工程進(jìn)度、時間節(jié)約、調(diào)試周期等。3、從系統(tǒng)的角度，認(rèn)為物流系統(tǒng)

17、與一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體。由于物流系統(tǒng)的特點，物流系統(tǒng)的要素可具體分為一般要素、功能要素、支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素等。五、論述題物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨(使命)、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、 物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢，以及物流戰(zhàn)略措 施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型和 物流戰(zhàn)略態(tài)勢乂稱為物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要點。(1) 物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流 戰(zhàn)略活動領(lǐng)域中的服務(wù)、市場、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成 為道路運輸企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)營的物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的某一主導(dǎo)方向。(2) 物流戰(zhàn)略