電機變壓器常見故障與維修

1、電機變壓器常見故障與維修一、電工安全基礎知識（應知理論知識）（一）安全用電知識1. 安全距離安全距離是指工作人員與帶電導體之間、導體與導體之間、導體與地面之間必須保持的最小距離。在此距離下，能保證人身、設備等的安全。2. 安全電壓加在人體上在一定時間內不致造成傷害的電壓稱為安全電壓。安全電壓等級分為42V 、 36V 、 24V 、 12V 、 6V 五種，一般情況下以36V 作為安全電壓。3. 安全電流流經人體致命器官而又不至致人死命的最大電流值。安全電流值為30 ，（二）電工安全操作知識1. 電氣操作人員應思想集中，電氣線路在未經測電筆確定無電前，應一律視為“有電”，不可用手觸摸，不可絕對

2、相信絕緣體，應認為有電操作。2. 工作前應詳細檢查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必須的防護用品，以防工作時發(fā)生意外。3. 維修線路時要采取必要的措施，在開關手把上或線路上懸掛“有人工作、禁止合閘”的警告牌，防止他人中途送電。4. 使用測電筆時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用，電工人員一般使用的電筆，只許在五百伏以下電壓使用。5. 在一個插座或燈座上不可引接功率過大的用電器具。6. 不可用潮濕的手去觸及開關、插座和燈座等用電裝置，更不可用濕抹布去揩抹電氣裝置和用電器具。7. 工作完畢后，送電前必須認真檢查，看是否合乎要求并和有關人員聯系好，方能送電。（三）電氣火災消防知識1 .電氣火災發(fā)生

3、的主要原因電氣火災是指由電氣原因引發(fā)燃燒而造成的災害。短路、過載、漏電等電氣事故都有可能導致火災。設備自身缺陷、施工安裝不當、電氣接觸不良、雷擊靜電引起的高溫、電弧和電火花是導致電氣火災的直接原因。周圍存放易燃易爆物是電氣火災的環(huán)境條件。2 . 電氣火災的防護措施電氣火災的防護措施主要致力于消除隱患、提高用電安全，具體措施如下：3 1 ）正確選用保護裝置；4 2 ）正確安裝電氣設備；5 3 ）保持電氣設備的正常運行。（四）觸電的危害性與急救1. 觸電的種類人體觸電有電擊和電傷兩類。（ 1 ）電擊是指電流通過人體時所造成的內傷。通常說的觸電就是電擊。觸電死亡大部分由電擊造成。（ 2 ）電傷是指電

4、流的熱效應、化學效應、機械效應以及電流本身作用下造成的人體外傷。2. 觸電發(fā)生的主要方式（ 1 ）單相觸電這是常見的觸電方式。人體的某一部分接觸帶電體的同時，另一部分又與大地或中性線相接，電流從帶電體流經人體到大地（或中性線）形成回路。（ 2 ）兩相觸電人體的不同部分同時接觸兩相電源時造成的觸電，對于這種情況，無論電網中性點是否接地，人體所承受的線電壓將比單相觸電時高，危險更大。（ 3 ）跨步電壓觸電雷電流入地或高壓線斷散到地時，會在導線接地點及周圍形成強電場。當人跨進這個區(qū)域，兩腳之間出現的電位差稱為跨步電壓。在這種電壓作用下，電流從接觸高電位的腳流進，從接觸低電位的腳流出，從而形成觸電。電

5、氣設備由于絕緣損壞或其它原因造成接地故障時，如人體兩個部分（手和腳）同時接觸設備外殼和地面時，人 體兩部分會處于不同的電位，其電位差即為接觸電壓。（ 5 ）感應電壓觸電是指當人觸及帶有感應電壓的設備和線路時所造成的觸電事故。（ 6 ）剩余電荷觸電是指當人體觸及帶有剩余電荷的設備時，對人體放電造成的觸電事故。3. 觸電急救要點觸電急救的要點是要動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措、束手無策。首先要盡快地使觸電者脫離電源，同時防止觸電者脫離電源后，可能造成的摔傷。4. 現場急救方法將脫離電源的觸電者迅速移到通風、干燥處，將其頭部處于后仰狀態(tài)，以暢通氣道，將上衣和褲帶放松。用“看” 、“聽”、 “試”

6、等方法測試觸電者的意識、呼吸與心跳。5. 1 ）對“有心跳而呼吸停止”的觸電者，應采用“口對口人工呼吸法”進行急救（每 5s 吹氣一次）。6. 2 ）對“有呼吸而心臟停跳”的觸電者，應采用“胸外心臟擠壓法”進行急救（每秒鐘擠壓一次） 。7. 3 ）對“呼吸和心跳都停止”的觸電者，應同時采用“口對口人工呼吸法”和“胸外心臟擠壓法”進行急救。單人救護時，可先吹氣23次，再擠壓1015次，交替進行。雙人救護時，每 5s吹氣一次，每秒鐘擠壓一次，兩人同時進行操作。（五）電氣設備安全運行知識1. 接地接地是將電氣設備或裝置的某一點（接地端）與大地之間做符合技術要求的電氣連接。目的是利用大地為正常運行、絕

7、緣損壞或遭受雷擊等情況下的電氣設備等提供對地電流流通回路，保證電氣設備和人身的安全。2. 電氣設備接地的種類電氣設備常用的接地方式有：工作接地、保護接地、保護接零和重復接地等。（ 1 ）工作接地為了保證電氣設備的正常工作，將電路中的某一點通過接地裝置與大地可靠地連接，稱為工作接地。2 ）保護接地保護接地是將電氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼通過接地裝置與大地可靠連接。（ 3 ）保護接零在中性點直接接地系統(tǒng)中，把電氣設備金屬外殼等與電網中的零線作可靠的電氣連接，稱保護接零。（ 4 ）重復接地三相四線制的零線在多于一處經接地裝置與大地再次連接的情況稱為重復接地。3. 電氣設備安全運行措施4. 1

8、）必須嚴格遵守操作規(guī)程，合上電閘時，先合隔離開關，再合負荷開關，分斷電閘時，先斷負荷開關，再斷隔離開關；5. 2 ）電氣設備一般不能受潮，在潮濕場合使用時，要有防雨水和防潮措施。電氣設備工作時會發(fā)熱，應有良好的通風散熱條件和防火措施；6. 3 ）所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的保護接地。電氣設備運行時可能會出現故障，所以應有短路保護、過載保護、欠壓和過壓保護等保護措施；7. 4 ）凡有可能被雷擊的電氣設備，都要安裝防雷措施；8. 5 ）對電氣設備要做好安全運行檢查工作，對出現故障的電氣設備和線路應及時檢修。（6）國標規(guī)定：L相線；N 中性線； 保護接地線；保護中性線，兼有保護線和中性線的作用。

9、（六）安全知識考核。二電動機的大修實訓（一） 、電動機的拆卸與安裝（1） 三項異步電動機的基本結構和運行原理：1） 三項異步電動機的基本結構異步電動機的結構也可分為定子、轉子兩大部分。定子就是電機中固定不動的部分，轉子是電機的旋轉部分。由于異步電動機的定子產生勵磁旋轉磁場，同時從電源吸收電能，并產生且通過旋轉磁場把電能轉換成轉子上的機械能,10所以與直流電機不同，交流電機定子是電樞。另外，定、轉子之間還必須有一定間隙稱為空氣隙），以保證轉子的自由轉動。異步 圖1 封閉式三相異步電動機的結構1一端蓋 2軸承 3一機座 4一定子繞組 5一轉子6 軸承 7 一端蓋 8 風扇 9 風罩 10 一接線盒

10、電動機的空氣隙較其他類型的電動機氣隙要小，一般為0.22。三相異步電動機外形有開啟式、防護式、封閉式等多種形式，以適應不同的工作需要。在某些特殊場合，還有特殊的外形防護型式，如防爆式、潛水泵式等。不管外形如何電動機結構基本上是相同的。現以封閉式電動機為例介紹三相異步電動機的結構。如圖1所示是一臺封閉式三相異步電動機解體后的零部件圖。定子部分定子部分由機座、定子鐵心、定子繞組及端蓋、軸承等部件組成。a.機座。機座用來支承定子鐵心和固定端蓋。中、小型電動機機座一般用鑄鐵澆成，大型電動機多采用鋼板焊接而成。b.定子鐵心。定子鐵心是電動機磁路的一部分。為了減小渦流和磁滯損耗， 通常用0.5厚的硅鋼片疊

11、壓成圓筒，硅鋼片表面的氧化層大型電動機要求涂絕緣漆）作為片間絕緣，在鐵心的內圓上均勻分布有與軸平行的槽，用以嵌放定子繞組。c.定子繞組。定子繞組是電動機的電路部分，也是最重要的部分，一般是由絕緣銅或鋁）導線繞制的繞組聯接而成。它的作用就是利用通入的三相交流電產生旋轉磁場。通常，繞組是用高強度絕緣漆包線繞制成各種型式的繞組，按一定的排列方式嵌入定子槽內。槽口用槽楔一般為竹制）塞緊。槽內繞組匝間、繞組與鐵心之間都要有良好的絕緣。如果是雙層繞組就是一個槽內分上下兩層嵌放兩條繞組邊）,還要加放層間絕緣。d.軸承。軸承是電動機定、轉子銜接的部位，軸承有滾動軸承和滑動軸承兩類，滾動軸承又有滾珠軸承也稱為球

12、軸承），目前多數電動機都采用滾動軸承。這種軸承的外部有貯存潤滑油的油箱，軸承上還裝有油環(huán)，軸轉動時帶動油環(huán)轉動，把油箱中的潤滑油帶到軸與軸承的接觸面上。為使?jié)櫥湍芊植荚谡麄€接觸面上，軸承上緊貼軸的一面一般開有油槽。a）直條形式b）斜條形式圖2 籠型異步電動機的轉子繞組形式轉子部分轉子是電動機中的旋轉部分，如圖3.7中的部件5。一般由轉軸、轉子鐵心、轉子繞組、風扇等組成。轉軸用碳綱制成，兩端軸頸與軸承相配合。出軸端銃有鍵槽，用以固定皮帶輪或聯軸器。轉軸是輸出轉矩、帶動負載的部件。轉子鐵心也是電動機磁路的一部分。由 0.5厚的硅鋼片疊壓成圓柱體，并緊固在轉子軸上。轉子鐵心的外表面 有均勻分布的線

13、槽，用以嵌放轉子繞組。三相交流異步電動機按照轉子繞組形式的不同，一般可分為籠型異步電動機和繞線型異步電動機。a.籠型轉子線槽一般都是斜槽線槽與軸線不平行），目的是改善起動與調速性能。其外形如圖1中的第5部分；籠型繞組也稱為導條）是在轉子鐵心的槽里嵌放裸銅條或鋁條，然后用兩個金屬環(huán)稱為端環(huán)）分別在裸金屬導條兩端把它們2所示。圖2a）為籠型直條形全部接通短接），即構成了轉子繞組；小型籠型電動機一般用鑄鋁轉子，這種轉子是用熔化的鋁液澆在轉子鐵心上，導 條、瑞環(huán)一次澆鑄出來。如果去掉鐵心，整個繞組形似鼠籠，所以得名籠型繞組，如圖 式，圖2b）為籠型斜條形式。b.繞線型轉子繞組與定子繞組類似，由鑲嵌在轉

14、子鐵心槽中的三相繞組組成。繞組一般采用星形連接，三相繞組繞組的尾端接在一起，首瑞分別接到轉軸上的3個銅滑環(huán)上，通過電刷把 3根旋轉的線變成了固定線，與外部的變阻轉子旅組山斑蛆外觀三電轆器燒殂核線圍器連接，構成轉子的閉合回路，以便于控制，如圖3所示。有的電動機還裝有提刷短路裝置，當電動機起動后又不需要調速時，可提起電刷，同時使用3個滑環(huán)短路,以減少電刷摩損。圖3繞線式異步電動機的轉子兩種轉子相比較，籠型轉子結構簡單，造價低廉，并且運行可靠，因而應用十分廣泛。繞線型轉子結構較復雜,造價也高，但是它的起動性能較好，并能利用變阻器阻值的變化，使電動機能在一定范圍內調速；在起動頻繁、需要較大起動轉矩的生

15、產機械如起重機）中常常被采用。般電動機轉子上還裝有風扇或風翼如圖1中部件8）,便于電動機運轉時通風散熱。鑄鋁轉子一般是將風翼和繞組導條）一起澆鑄出來，如圖 3.8b）所示。c.氣隙8所謂氣隙就是定子與轉子之間的空隙。中小型異步電動機的氣隙一般為0.21.5。氣隙的大小對電動機性能影響較大，氣隙大。磁阻也大，產生同樣大小的磁通，所需的勵磁電流也越大，電動機的功率因數也就越低。但氣隙過小,將給裝配造成困難，運行時定、轉子容易發(fā)生摩擦，使電動機運行不可靠。2）三相異步電動機的運行原理三相異步電動機轉子之所以會旋轉、實現能量轉換，是因為轉子氣隙內有一個旋轉磁場。當電動機的三相定子繞組（各相差120度電

16、角度），通入三相對稱交流電后，將產生一個旋轉磁場，其轉速為no=60 。旋轉磁場的磁力線被轉子導體切割，根據電磁感應原理，轉子導體產生感應電動勢。轉子繞組是閉合的，則轉子導體有電流流過。則導體受電磁力作用形成電磁轉矩，推動轉子以與旋轉磁場方向相同的方向且以轉速n旋轉（電動機左手定則），并從軸上輸出定大小的機械功率。（3）三相異步電動機的拆卸與安裝方法:電動機拆卸與裝配步驟：1)作好標記2)拆端蓋3)拆卸接線盒4)抽出轉子裝配的順序與拆卸順序相反。2.應會操作知識：(1)學生分組進行電動機拆、裝實訓(2)對學生進行電動機拆、裝考核(3)注意在拆、裝過程中不要損壞電動機的三相繞組。(二)電動機繞組

17、的檢修1.應知理論知識：(1)電動機的繞線與嵌線準備工具：繞線器、劃線板、線壓子等。(2)線圈繞制：制作線模、確定線經及繞線形式。(3)線圈嵌線：根據繞組的繞線形式進行嵌線。(4)電動機繞組的端部接線：依據電動機的容量和線電壓確定電動機三相繞組的端部接線，是星形還是三角 形接線。例：J02-21-4型三相異步電動機，定子槽數24,極數24.畫出三相繞組展開圖，端部接線圖?？偩€圈數24/2=12 匝；極相組數224/4=6 槽； 每極每相槽數224/ 4X3=2槽極距。224/4=6 槽；節(jié)距 5/6 t=5/6 X6=5(16) 槽；每槽電角度a X 360 2X360。/24=30;接線方式

18、：頭接頭，尾接尾。展開圖中：S極電流方向向上，N極電流方向向下。槽號所屬磁極和相帶極距。(S)N)相帶U1W2V1U2W1V2第一對磁極槽號1、23、45、67、89、1011、12第一對磁極槽號13、1415、1617、1819、2021、2223、24S _N一!: r-U“ W2 I vi | U2 j 叼 | V?g 9 19 1'1 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 2324"三.電動機常見故障與維修實訓 （一）電動機三相定子繞組首尾端的判別1 .應知理論知識：（1）用干電池和萬用表判別首尾端1）判別出三相繞組的各兩個首尾端。把萬用表

19、調到電阻檔，同一相的電阻值很小。2 ） 判別出其中兩相繞組的首尾端，把萬用表調到直流電流檔，量程用小一些。再把任意一相繞組的兩個線端接到表上，并指定接表“+ ”端的為該相繞組的首端，接表“- ”端的為尾端。然后將第二相繞組的兩個線端分別按干電池的“ + ”和“- ”極。若干電池接通瞬間，表針正轉（擺向大于零的一邊），則與電池“+ ”極相接的線端為第二相繞組的尾端，若表針反轉，則第二相繞組的首尾端與上述相反。3 ）判別第三相繞組的首尾端，萬用表所接的這相繞組不動。將第三相繞組的兩個線端去接干電池的“+ ”和“- ”極，用上述相同的方法即可判別出第三相繞組的首尾端。（2） 用 36 伏低壓電源和燈

20、泡判別首尾端（轉子必抽出）1 ）先判別三相繞組各自兩出線端，將三相繞組任個出線端串接燈泡后，接通36 伏低壓電源，若燈泡亮,則該兩出線端屬于同一相，若燈泡不亮，則該兩出線端不屬于同一相繞組。2 ）判別出任意兩相繞組的首尾端，將任意兩相繞組串聯并接上燈泡，而將第三相繞組的兩個出線端接通36 伏低壓電源。若燈泡亮了，則與燈泡相連的兩個出線端，一個是第一相繞組的首端，另一個是第二相繞組的尾端。做好首尾標記，若燈泡不亮，則與燈泡相連的兩個出線端分別為這兩繞組的首（或尾）端。3 ）判別出第三相繞組的首尾端，把已知的頭尾與三相繞組串聯，用上述同樣的方法即可判別出第三相繞組的首尾端（二 ）電動機常見故障的檢

21、修1. 應知理論知識：常見故障有：1）起動故障：電源未通；熔絲熔斷；過流繼電器調的過??；控制設備接線錯誤。2）運行故障：電動機運行時響聲不正常，有異響；運行中電動機震動較大。3）機械故障：軸承過熱；軸承間隙過大或過小；電動機軸彎曲。4）線圈故障：線圈匝間短路；相間短路或開路。正確判斷電動機繞組故障及檢修技巧：繞組是電動機的組成部分，老化， 受潮、 受熱、 受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。現在分別說明故障現象、產生的原因及檢查方法。1） 繞組接地指繞組與貼心或與機殼絕緣破壞而造成

22、的接地。故障現象機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱，致使電動機無法正常運行。產生原因繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。檢查方法a. 觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。b. 萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀書很小，則為接地。c. 兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經

23、驗判定，一般說來指針在“ 0” 處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。d. 試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發(fā)現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。e. 電流穿燒法。用一臺調壓變壓器，接上電源后，接地點很快發(fā)熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鐘；大電機為額定電流的2050% 或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。f. 分組淘汰法。對于接地點在鐵

24、芯心里面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最后找出接地點。處理方法g. 繞組受潮引起接地的應先進行烘干，當冷卻到60 70 左右時，澆上絕緣漆后再烘干。h. 繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理，涂漆，再烘干。i. 繞組接地點在槽內時，應重繞繞組或更換部分繞組元件。2） 繞組短路由于電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。故障現象離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和噪聲加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生

25、很大的短路電流，導致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。產生原因電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。檢查方法a. 外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱后留下深褐色，并有臭味。b. 探溫檢查法?？蛰d運行20 分鐘（發(fā)現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。c. 通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。d. 電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不

26、應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。e. 短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。f. 萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。g. 電壓降法。把三繞組串聯后通入低壓安全交流電，測得讀書小的一組有短路故障。h. 電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量并對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。短路處理方法i. 短路點在端部?？捎媒^緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘干。j. 短路在線槽內。將其軟化后，找出短路點修復，重新放入線槽后，再上漆烘干。k. 對短路線匝少于1/12 的每相繞組

27、，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合回路，供應急使用。l. 繞組短路點匝數超過1/12 時，要全部拆除重繞。3） 繞組斷路由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑，焊接后又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫；受機械應力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導線燒毀，在并燒的幾根導線中有一根或幾根導線短路時，另幾根導線由于電流的增加而溫度上升，引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、并聯支路處斷路、多根導線并燒中一根斷路、轉子斷籠。故障現象電動機不能啟動，三相電流不平衡，有異常噪聲或振動大，溫升超過允許值或冒煙。產生原因a. 在檢修和維護保養(yǎng)時碰斷或制造質量問題。b. 繞組各元

28、件、極（相）組和繞組與引接線等接線頭焊接不良，長期運行過熱脫焊。c. 受機械力和電磁場力使繞組損傷或拉斷。d. 匝間或相間短路及接地造成繞組嚴重燒焦或熔斷等。檢查方法a. 觀察法。斷點大多數發(fā)生在繞組端部，看有無碰折、接頭出有無脫焊。b.萬用表法。利用電阻檔，對“ Y”型接法的將一根表棒接在“ Y”形的中心點上，另一根依次接在三相繞組的首端，無窮大的一相為斷點；型接法的短開連接后，分別測每組繞組，無窮大的則為斷路點。c. 試燈法。方法同前，等不亮的一相為斷路。d. 兆歐表法。阻值趨向無窮大（即不為零值）的一相為斷路點。e. 電流表法。電機在運行時，用電流表測三相電流，若三相電流不平衡、又無短路

29、現象，則電流較小的一相繞組有部分短斷路故障。f. 電橋法。當電機某一相電阻比其他兩相電阻大時，說明該相繞組有部分斷路故障；g.電流平衡法。對于“ Y”型接法的，可將三相繞組并聯后，通入低電壓大電流的交流電，如果三相繞組中的電流相差大于 10%時，電流小的一端為斷路；對于型接法的，先將定子繞組的一個接點拆開，再逐相通入低壓大電流，其中電流小的一相為斷路。h. 斷籠偵察器檢查法。檢查時，如果轉子斷籠，則毫伏表的讀數應減小。斷路處理方法a. 斷路在端部時，連接好后焊牢，包上絕緣材料，套上絕緣管，綁扎好，再烘干。b. 繞組由于匝間、相間短路和接地等原因而造成繞組嚴重燒焦的一般應更換新繞組。c. 對斷路

30、點在槽內的，屬少量斷點的做應急處理，采用分組淘汰法找出斷點，并在繞組斷部將其連接好并絕緣合格后使用。d. 對籠形轉子斷籠的可采用焊接法、冷接法或換條法修復。（ 4） 繞組接錯繞組接錯造成不完整的旋轉磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀，嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況：某極相中一只或幾只線圈嵌反或頭尾接錯；極（相）組接反；某相繞組接反；多路并聯繞組支路接錯；“”、“ Y”接法錯誤。故障現象電動機不能啟動、空載電流過大或不平衡過大，溫升太快或有劇烈振動并有很大的噪聲、燒斷保險絲等現象。產生原因誤將型接成“ Y”型；維修保養(yǎng)時三相繞組有一相首尾接反；減壓啟動是抽頭位置選

31、擇不合適或內部接線錯誤；新電機在下線時，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。檢修方法a. 滾珠法。如滾珠沿定子內圓周表面旋轉滾動，說明正確，否則繞組有接錯現象。b. 指南針法。如果繞組沒有接錯，則在一相繞組中，指南針經過相鄰的極（相）組時，所指的極性應相反，在三相繞組中相鄰的不同相的極（相）組也相反；如極性方向不變時，說明有一極（相）組反接；若指向不定，則相組內有反接的線圈。c. 萬用表電壓法。按接線圖，如果兩次測量電壓表均無指示，或一次有讀數、一次沒有讀數，說明繞組有接反處。d. 常見的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動機轉向法等。處理方法a. 一個線圈或線圈組接反，則空載電流有較大的不平衡，應

32、進廠返修。b. 引出線錯誤的應正確判斷首尾后重新連接。c. 減壓啟動接錯的應對照接線圖或原理圖，認真校對重新接線。d. 新電機下線或重接新繞組后接線錯誤的，應送廠返修。e.定子繞組一相接反時，接反的一相電流特別大，可根據這個特點查找故障并進行維修。f. 把“Y”型接成型或匝數不夠，則空載電流大，應及時更正。四.變壓器常見故障與維修實訓 （一）變壓器的拆卸與安裝1 .應知理論知識:（1）變壓器的構造線圈q絕緣I引線及分接開關F,油箱 本體（箱蓋、箱壁、箱體） .附件（放油閥門、小車、油樣活門、接地螺栓、銘牌）冷卻裝置（散熱器）變壓器的結構特點保護裝置（儲油柜、油位計、安全氣道、吸濕器、測溫元件、

33、氣體繼電器） 屣裝置（高壓套管、低壓套管）變壓器的主要結構部件有：鐵心和繞組兩個基本部分組成的器身，以及放置器身且盛滿變壓器油的油箱。此外，還有一些為確保變壓器運行安全的輔助器件。圖 4為一臺油浸式電力變壓器外形圖。1放油閥門 2繞組 3一鐵心 4一油箱5一分接開關 6低壓套管7高壓套管8氣體繼電器9安全氣道10油表11 一儲油柜12 吸濕器13 濕度計圖4油浸式電力變壓器1）鐵芯表面具有絕緣膜的硅鋼片鐵心由鐵芯柱和鐵軻兩部分組成，構成變壓器磁路的主要部分。為了減小交變磁通在鐵心中引起的損耗，鐵心通常用厚度為0.30.5、疊裝而成。圖5a)、b)所示的變壓器，從外面看，線圈包圍鐵心柱,稱為心式

34、結構；圖 6所示的變壓器，從外面看，鐵心柱包圍線圈，則稱為殼式結構。小容量變壓器多采用殼式結構。 交變磁通在鐵心中引起渦流損耗和磁滯損耗，為使鐵心的溫度不致太高，在大容量的變壓器的鐵心中往往設置油道， 而鐵心則浸在變壓器油中，當油從油道中流過時，可將鐵心中產生的熱量帶走。(2)繞組繞組構成變壓器電路的主要部分。原、副邊繞組一般用銅或鋁的絕緣導線纏繞在鐵心柱上。高壓繞組電壓高，絕 緣要求高，如果高壓繞組在內，離變壓器鐵心近，則應加強絕緣，提高了變壓器的成本造價。因此，為了絕緣方便， 低壓繞組緊靠著鐵心，高壓繞組則套裝在低壓繞組的外面。兩個繞組之間留有油道，既可以起絕緣作用，又可以使油 把熱量帶走

35、。在單相變壓器中，高、低壓繞組均分為兩部分，分別纏繞在兩個鐵心柱上，兩部分既可以串聯又可以并 聯。三相變壓器屬于同一相的高、低壓繞組全部纏繞在同一鐵心柱上。只有繞組和鐵心的變壓器稱為干式變壓器。大容量變壓器的器身放在盛有絕緣油的油箱中，這樣的變壓器稱為油浸式變壓器。SEm 酋-nMiES一 nn. B f BfaftkRlla - i礴廊需癰MlEs 言I Hl3lsmm! 一 :FBC 抉(a)單相心式變壓器(b)三相心式變壓器圖5心式結構變壓器鐵瓏鐵心柱圖6殼式結構變壓器(3)油箱油浸式變壓器的器身浸在變壓器油的油箱中。油是冷卻介質，又是絕緣介質。油箱側壁有冷卻用的管子（散熱器或冷卻器）。

36、（ 4） 絕緣套管將線圈的高、低壓引線引到箱外，是引線對地的絕緣，擔負著固定的作用。此外，還有儲油柜、吸濕器、安全氣道、凈油器和氣體繼電器。變壓器的安裝與拆卸方法:（ 1） 設備及材料準備變壓器應裝有銘牌。銘牌上應注明制造廠名，額定容量、一二次額定容量、一二次額定電壓、電流、阻抗、電壓及接線組別等技術數據。變壓器的容量，規(guī)格及型號必須符合設計要求。附件備件齊全，并有出廠合格證及技術文件。型鋼：各種規(guī)格型鋼應符合設計要求，并無明顯銹蝕。螺栓：除地腳螺栓及防震裝置螺栓外，均應采用鍍鋅螺栓，并配相應的平墊圈和彈簧墊。其它材料：電焊條，防銹漆，調和漆等均應符合設計要求，并有產品合格證。（ 2）主要機具

37、搬運吊裝機具：汽車吊、汽車、卷揚機、吊鏈、三步搭、道木、鋼絲繩、帶子繩、滾杠；安裝機具：臺鉆、砂輪、電焊機、氣焊工具、電錘、臺虎鉗、活扳子、鯽頭、套絲板；測試器具：鋼卷尺、鋼板尺、水平尺、線墜、搖表、萬 用表、電橋及測試儀器。（ 3） 作業(yè)條件施工圖及技術資料齊全無誤；土建工程基本施工完畢。（ 4） 操作工藝設備點檢查：設備點件檢查應由安裝單位、供貨單位、會同建設單位代表共同進行，并做好記錄。按照設備清單，施工圖紙及設備技術文件核對變壓器本體及附件備件的規(guī)格型號是否符合設計圖紙要求。是否齊全，有無丟失及損壞。變壓器本體外觀檢查無損傷及變形，油漆完好無損傷。絕緣瓷件及環(huán)氧樹脂鑄件有無損傷、缺陷及

38、裂紋。變壓器二次搬運應由起重工作業(yè)，電工配合。最好采用汽車吊吊裝，也可采用吊鏈吊裝。用變壓器搬運時，應注意保護瓷瓶，最好用布箱或紙箱將高低壓瓷瓶罩住，使其不受損傷。變壓器搬運過程中，不應有沖擊或嚴重震動情況，利用機械牽引時，牽引的著力點應在變壓器重心以下，以防傾斜，運輸傾斜角不得超過15 °，防止內部結構變形。大型變壓器在搬 運或裝卸前，應核對高低壓側方向，以免安裝時調換方向發(fā)生困難。變壓器穩(wěn)裝：變壓器就位可用汽車吊直接甩進變 壓器室內，或用道木搭設臨時軌道，用三步搭、吊鏈吊至臨時軌道上，然后用吊鏈拉入室內合適位置。變壓器就位時,應注意其方位和距墻尺寸與圖紙相符，允許誤差為土25,圖

39、紙無標注時，縱向按軌道就位，橫向距墻不得小于距門不彳#小于1000。附件安裝；變壓器交接試驗的內容：測量線圈連同套管一起的直流電阻；檢查所有分接頭的變壓器的變壓比；檢 查三相變壓器的接線組別和單項變壓器引出線的極性；測量線圈同套管一起的絕緣電阻；線圈連同套管一起做交流耐 壓試驗。變壓器送電前檢查：變壓器送電試運行前做全面檢查，確認符合試運行條件時方可投入運行。變壓器試運行 前，必須由質量監(jiān)督部門檢查合格。變壓器試運行前的檢查內容：各種交接試驗單據齊全，數據符合要求；變壓器應清理、擦拭干凈，頂蓋上無遺留 雜物，本體及附件無缺損；變壓器一、二次引線相位正確，絕緣良好；接地線良好；通風設施安裝完畢，

40、工作正常； 標志牌掛好，門裝鎖。（2）變壓器極性的判定：1）分析法：對兩個繞向已知的繞組而言，可以這樣判斷：當電流從兩個同極性端流入（或流出）時，鐵心中所產生磁通方向是一致的。如圖所示，1端和3端為同名端，電流從這兩個端點流入時，它們在鐵心中產生的磁通方向相同。圖中是變壓器繞組的正確連接。2）實驗法:交流法：如圖，將一次、二次繞組各取一個接線端連接在一起，并在一個繞組上加一個較低的交流電壓u12 ,再用交流電壓表分別測量U12、U13、U34各值。如果測量結果為U131234 ,則說明N1、N2繞組為 反極性串聯，故1和3為同名端；如果 U131234，則1和4為同名端。直流法:使用1.5v或

41、3v的直流電源，如圖所示進行連接。 直流電源接在高壓繞組上，而直流毫伏表接在低壓繞組兩端。當開關s合上的一瞬間，如直流毫伏表指針向正方向擺動，則接直流電源正極的端子與接直流 毫伏表正極的端子為同名端。線圈裝入鐵芯的工藝過程為：(1) 拆除上夾件；逐片拆除上鐵軻；(2) 在各相鐵芯柱上，低壓在內，高壓在外，依次同心地套入低、高壓線圈;(3) 逐片嵌回上鐵軻硅鋼片；(4) 用上夾件夾緊。(二)變壓器常見故障的檢修1 .應知理論知識(1 )變壓器運行中出現的不正?，F象的分析聲音異常變壓器正常運行時聲音應為連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲，如果產生不均勻或其他響聲都屬于不正?，F象。a.內部有較高且沉著的“嗡嗡”聲

42、，則可能是過負荷運行，可根據變壓器負荷情況鑒定并加強監(jiān)視。b.內部有短時“哇哇”聲，則可能是電網中發(fā)生過電壓，可根據有無接地信號，表計有無擺動來判定。c.變壓器有放電聲，則可能是套管或內部有放電現象，這時應對變壓器作進一步檢測或停用。d.變壓器有水沸聲，則為變壓器內部短路故障或接觸不良，這時應立即停用檢查。e.變壓器有爆裂聲，則為變壓器內部或表面絕緣擊穿，這時應立即停用進行檢查。f.其他可能出現“叮當”聲或“嚶嚶”聲，則可能是個別零件松動，可以根據情況處理。（ 2 ）油溫異常a. 變壓器的絕緣耐熱等級為A 級時，線圈絕緣極限溫度為105 ，根據國際電工委員會的推薦，保證絕緣不過早老化，溫度應控

43、制在85 以下。若發(fā)現在同等條件下溫度不斷上升，則認為變壓器內部出現異常，內部故障等多種原因，這時應根據情況進行檢查處理。b. 導致溫度異常的原因有：散熱器堵塞、冷卻器異常、內部故障等多種原因。這時應根據情況進行檢查處理。（ 3） 油位異常變壓器油位變化應該在標記范圍之間，如有較大波動則認為不正常。常見的油位異常有：a. 假油位，如果溫度正常而油位不正常，則說明是假油位。運行中出現假油位的原因有呼吸器堵塞、防暴管通氣孔堵塞等。b. 油位下降，原因有變壓器嚴重漏油、油枕中油過少、檢修后缺油、溫度過低等。（ 4） 滲漏油滲漏油是變壓器常見的缺陷，滲與漏僅是程度上的區(qū)別，滲漏油常見的部位及原因有：a

44、. 閥門系統(tǒng)，蝶閥膠材質安裝不良，放油閥精度不高，螺紋處滲漏。b. 膠墊接線樁頭，高壓套管基座流出線樁頭，膠墊較不密封、無彈性，小瓷瓶破裂滲漏油。c. 設計制造不良，材質不好。（ 5） 套管閃絡放電套管閃絡放電會造成發(fā)熱，導致老化，絕緣受損甚至引起爆炸，常見原因有：a. 高壓套管制造不良，未屏蔽接地，焊接不良，形成絕緣損壞。b. 套管表面過臟或不光滑。（ 6） 變壓器的故障處理為了正確地處理故障，首先應掌握下列情況：系統(tǒng)運行方式，負荷狀態(tài)，負荷種類；變壓器上層油溫，溫升 與電壓情況；事故發(fā)生時天氣情況；變壓器周圍有無檢修及其他工作；系統(tǒng)有無操作；運行人員有無操作； 何種保護動作，事故現象情況等。變壓器的故障常被分為內部故障和外部故障兩種。內部故障為變壓器