學(xué)習(xí)情境6--62起動(dòng)不著火故障

1、學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1學(xué)習(xí)情境6：維護(hù)與綜合故障項(xiàng)目項(xiàng)目6.26.2：電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障診：電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障診斷與排除斷與排除學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的國(guó)柴油機(jī)絕大部分是在國(guó)柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了必要的改進(jìn)并加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，因此，國(guó)柴油機(jī)的部分診斷方法仍然使用，例如：1)觀察法：通過(guò)觀察柴油機(jī)的排煙等故障特征，判斷故障情況；2)聽(tīng)診法：根據(jù)柴油機(jī)異

2、常聲音憑聽(tīng)覺(jué)判斷故障部位性質(zhì)及程度；3)斷缸法：停止某缸工作，借以 判斷故障是否出現(xiàn)在該缸。斷缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障的氣缸停止供油，比較斷缸前后發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)變化，為進(jìn)一步查找故障部位或原因縮小范圍；4)比較法：對(duì)某些總成或零部件，采用更換的辦法確定是否存在故障； 以上為機(jī)械方面故障的判斷方法，在國(guó)三柴油機(jī)上同樣適用，機(jī)械故障可參照國(guó)二故障排除方法排除學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1另外，由于，加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，下列診斷方法必須掌握：故障閃碼（閃碼的讀取及消除，請(qǐng)參見(jiàn)視頻部分）-不需用診斷儀

3、，方便有效。目前，國(guó)柴油機(jī)普遍可以利用故障診斷燈進(jìn)行讀取故障閃碼（不需要診斷儀?。梢詫?duì)柴油機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行初步診斷。故障診斷燈：當(dāng)車出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)整車儀表盤上的閃碼燈讀出閃碼，參照閃碼表初步判斷錯(cuò)誤原因。故障診斷開(kāi)關(guān)及閃碼燈如圖1所示。學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1圖1 故障診斷開(kāi)關(guān)及閃碼燈 學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1閃碼讀取操作：點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)處于接通位置；按下松開(kāi)故障診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)；閃

4、碼燈將報(bào)出閃碼；每一次操作只閃爍一個(gè)閃碼（參考下圖，3-2-4）， 直至循環(huán)至第一個(gè)為止。閃碼由三位組成。閃碼324讀取示意圖如圖2 所示。 圖2 閃碼324讀取示意圖學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1注意：閃碼閃爍時(shí)間和間隔時(shí)間可以由發(fā)動(dòng)機(jī)廠自行定義。專用診斷儀工具：用專用故障診斷儀可以進(jìn)行較進(jìn)一步的判斷。電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障比較常見(jiàn)，但是故障原因復(fù)雜，機(jī)型不同、電控系統(tǒng)不同，故障原因有所差異，下面以Bosch共軌、Delphi單體泵為例，分析故障原因及故障診斷和排除。 學(xué)習(xí)情境66.2電控柴

5、油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1首先檢查起動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障對(duì)于起動(dòng)機(jī)受ECU控制的整車，在起動(dòng)時(shí)ECU首先檢查空檔信號(hào)，然后輸出一個(gè)電流驅(qū)動(dòng)起動(dòng)繼電器，繼電器接通后電瓶帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。檢查時(shí)有幾個(gè)要素：空檔開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、電瓶、車下停車開(kāi)關(guān)的關(guān)聯(lián)。 檢查是否掛在空檔位置；檢查車下停車開(kāi)關(guān)的位置（應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)）；檢查空檔開(kāi)關(guān)（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好，試著使用緊急起動(dòng)（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)持續(xù)按下3秒以上）；檢查電瓶電壓是否過(guò)低，以致不能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)；起動(dòng)機(jī)繼電器及接線是否完好；檢查起動(dòng)機(jī)是否已燒壞；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及起動(dòng)開(kāi)關(guān)

6、是否已壞。 一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1上述檢查與電控汽油機(jī)相同。假設(shè)起動(dòng)系統(tǒng)正常，Bosch共軌柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障應(yīng)按下列步驟逐步排除故障。一、Bosch共軌系統(tǒng)1.ECU系統(tǒng)沒(méi)有通電（1）故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，故障燈不亮（應(yīng)通電自檢亮2s后熄滅）；診斷儀無(wú)法通訊；油門踏板位置傳感器無(wú)5V參考電壓（或檢查水溫、進(jìn)氣溫度等傳感器是否有5V電源）。 （2）診斷與排除：參照電路圖，用萬(wàn)用表檢查電控系統(tǒng)線束、保險(xiǎn)、繼電器、電源總開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)

7、起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.12.蓄電池電壓不足（1）故障現(xiàn)象：診斷儀或萬(wàn)用表顯示電源電壓偏低。（2）診斷與排除：蓄電池充電或更換蓄電池。特別說(shuō)明：電控系統(tǒng)對(duì)蓄電池電壓有正常工作范圍要求，當(dāng)蓄電池電壓低于一定值，起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但ECU關(guān)閉噴油器的控制電路，發(fā)動(dòng)機(jī)不可能著火。一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.13.無(wú)法建立工作時(shí)序（1）故障現(xiàn)象：診斷儀顯示不同步故障（P0016故障碼）；示波器顯示曲軸

8、與凸輪軸位置傳感器波形相對(duì)關(guān)系錯(cuò)誤（十分方便、有效）。（2）診斷與排除：檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的插頭、線路（短路與斷路）、阻值、電源、信號(hào)是否正常（用萬(wàn)用表）；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤是否損壞及贓物；檢查傳感器與信號(hào)盤的間隙是否符合規(guī)定；若維修時(shí)進(jìn)行過(guò)拆裝信號(hào)盤等組件的拆裝，檢查相位知否正確（十分必要）。一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.14.預(yù)熱不足（1）故障現(xiàn)象：高寒工況下，沒(méi)有等到冷起動(dòng)指示燈熄滅就起動(dòng)；萬(wàn)用表或診斷儀顯示預(yù)熱過(guò)程中，蓄電池電壓波動(dòng)不正常。（2

9、）診斷與排除：檢查預(yù)熱線路是否正常；檢查預(yù)熱塞或預(yù)熱柵格阻值是否正常；檢查蓄電池容量。一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.15.ECU軟、硬件或高壓系統(tǒng)故障（1）故障現(xiàn)象：監(jiān)視狗故障；A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤；多缸停噴；ECU計(jì)時(shí)處理單元錯(cuò)誤；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)丟失；軌壓超高泄壓閥不能開(kāi)啟；EEPROM錯(cuò)誤；油軌壓力持續(xù)超高（例如軌壓持續(xù)2s超過(guò)1600bar）。（2）診斷與排除：故障確認(rèn)后，更換ECU或通知電控專業(yè)人員。一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排

10、除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.16.噴油器不噴油（1）故障現(xiàn)象：怠速抖動(dòng)較大；高壓油管無(wú)脈動(dòng)；診斷儀顯示怠速油量增高；診斷儀顯示噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障。（2）診斷與排除：檢查噴油驅(qū)動(dòng)線路（含接插件）是否損壞/開(kāi)路/短路；檢查高壓油管是否泄漏；檢查噴油器是否損壞/積炭。一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.17.高壓油泵供油壓力不足（1）故障現(xiàn)象：診斷儀顯示共硅壓力值過(guò)低。（2）診斷與排除：檢查高壓油泵是否能夠提供足夠的油軌壓力；.檢查燃油計(jì)

11、量閥是否損壞。 一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.18.共軌壓力難以建立（1）故障現(xiàn)象：共軌壓力過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)可能打不著火（故障常見(jiàn)?。?）診斷與排除：共軌系統(tǒng)對(duì)燃油油路要求較高，低壓油路（油箱、燃油粗濾器、燃油細(xì)濾器、輸油泵、進(jìn)油管及回油管）、高壓油路（高壓油泵、共軌、高壓油管、噴油器）都要保證密閉。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，軌壓都不能正常建立。檢查油箱油位是否過(guò)低；檢查手壓泵是否工作正常；一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)

12、技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時(shí)低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查)，排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開(kāi)粗濾上的放氣螺栓，用手壓動(dòng)粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止；低壓油路空氣排凈后仍不能起動(dòng)柴油機(jī)，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣，排氣方法：松開(kāi)某缸高壓油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止?。ú唤ㄗh經(jīng)常拆卸高壓油管接頭?。?； 一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1檢查高壓油路

13、有無(wú)泄漏；檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時(shí)更換柴油濾芯，檢查方法：松開(kāi)精濾出口螺栓，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞；檢查軌壓傳感器初始電壓值是否在500mV左右，或設(shè)定軌壓是否為300-500bar（用KTS故障診斷儀），若不正常首先檢查接插件是否牢靠。若無(wú)檢查設(shè)備，可以拔掉軌壓傳感器接插件嘗試再起動(dòng)；檢查流量計(jì)量單元是否完好，拔掉接插件嘗試再起動(dòng)；檢查進(jìn)油管及回油管是否有彎曲折彎處。 一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)

14、點(diǎn) 2009.19.共軌壓力持續(xù)超高（1）故障現(xiàn)象：診斷儀顯示軌壓持續(xù)2s高于1600 bar。（1）診斷與排除：檢查燃油計(jì)量閥是否損壞；燃油壓力泄放閥是否卡滯。一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.110.機(jī)械組件故障（1）故障現(xiàn)象：參照機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)：如油路不暢、泄露/油路有氣、輸油泵進(jìn)口壓力不足、啟動(dòng)電機(jī)損壞；阻力過(guò)大，缺機(jī)油或者未置空檔；進(jìn)排氣門調(diào)整錯(cuò)誤等。（2）診斷與排除：檢查燃油/機(jī)油路；檢查進(jìn)/排氣路；檢查濾清器是否阻塞等。同為Bosch共軌系統(tǒng)，請(qǐng)注意對(duì)比機(jī)型：GW2.

15、8TC柴油機(jī)一、Bosch共軌系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1長(zhǎng)城車GW2.8TC柴油機(jī)Bosch共軌系統(tǒng)起動(dòng)不著火故障排除如表1所示表1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，可能的故障部位及特征、故障排除方法一、Bosch共軌系統(tǒng)可能的故障部位及特征可能的故障部位及特征故障排除方法故障排除方法（1）防盜系統(tǒng)故障（1）檢查防盜系統(tǒng)（2）電源電壓不正確（2）檢查電源電壓（3）主繼電器不能閉合（3）檢查主繼電器（4）保險(xiǎn)絲、導(dǎo)線連接或插頭不良（4）檢查保險(xiǎn)絲、導(dǎo)線連接或插頭連接是否牢固（5）曲軸位置傳感器損壞（5）檢查

16、曲軸位置傳感器（6）凸輪軸位置傳感器損壞（6）檢查凸輪軸位置傳感器（7）共軌壓力傳感器損壞（7）檢查共軌壓力傳感器（8）沒(méi)有燃油或燃油品質(zhì)不正確（8）按規(guī)定牌號(hào)添加燃油（9）燃油系統(tǒng)有空氣（9）排除燃油系統(tǒng)空氣（10）低壓油路堵塞或漏氣（10）檢修低壓油路（11）預(yù)熱電路（冬季）故障（11）檢查預(yù)熱電路（12）高壓油泵或進(jìn)油計(jì)量比例電磁閥故障（不能建立高壓）（12）檢查高壓油泵或進(jìn)油計(jì)量比例電磁閥（13）ECU故障（13）檢查ECU（14）噴油器電磁閥故障（14）檢查噴油器電磁閥；更換噴油器或ECU時(shí),需將噴油器的IQA碼輸入ECU,進(jìn)行匹配。學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排

17、除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1國(guó)柴油機(jī)采用的電控單體泵（組合電控泵）以及機(jī)械式噴油器，國(guó)柴油機(jī)采用的是電控單體泵（組合電控泵）以及電控噴油器技術(shù)。Delphi電控單體泵（組合電控泵）柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障應(yīng)按下列步驟逐步排除故障。二、Delphi單體泵系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.11.ECU系統(tǒng)沒(méi)有通電（1）故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，故障燈不亮（應(yīng)通電自檢亮2s后熄滅）；診斷儀無(wú)法通訊；油門踏板位置傳感器無(wú)5V參考電壓（或檢查水溫、進(jìn)氣溫度等傳

18、感器是否有5V電源）。 （2）診斷與排除：參照電路圖，用萬(wàn)用表檢查電控系統(tǒng)線束、保險(xiǎn)、繼電器、電源總開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。 二、Delphi單體泵系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.12.蓄電池電壓不足（1）故障現(xiàn)象：診斷儀或萬(wàn)用表顯示電源電壓偏低。（2）診斷與排除：蓄電池充電或更換蓄電池。二、Delphi單體泵系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.13.無(wú)法建立工作時(shí)序（1）故障現(xiàn)象：診斷儀顯示不同步故障；示

19、波器顯示曲軸與凸輪軸位置傳感器波形相對(duì)關(guān)系錯(cuò)誤（十分方便、有效）。（2）診斷與排除：檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的插頭、線路（短路與斷路）、阻值、電源、信號(hào)是否正常（用萬(wàn)用表）；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤是否損壞及贓物；檢查傳感器與信號(hào)盤的間隙是否符合規(guī)定；檢查配其相位是否正確。二、Delphi單體泵系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.14.預(yù)熱不足（1）故障現(xiàn)象：高寒工況下，沒(méi)有等到冷起動(dòng)指示燈熄滅就起動(dòng)；萬(wàn)用表或診斷儀顯示預(yù)熱過(guò)程中，蓄電池電壓波動(dòng)不正常。（2）診斷與排除：檢查預(yù)熱線路是否

20、正常；檢查預(yù)熱塞或預(yù)熱柵格阻值是否正常；檢查蓄電池容量。二、Delphi單體泵系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.15.供油或噴油不良（1）故障現(xiàn)象：怠速抖動(dòng)較大高壓油管無(wú)脈動(dòng)診斷儀顯示電控單體泵電磁閥線路故障。（2）診斷與排除：檢查單體泵電磁閥驅(qū)動(dòng)線路是否損壞：開(kāi)路或短路檢查高壓油管是否泄漏檢查噴油器（機(jī)械式）是否損壞或積炭。 二、Delphi單體泵系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1故障排除實(shí)例：國(guó)

21、柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障 機(jī)型：濰柴WP6故障現(xiàn)象描述：一般要啟動(dòng)3次，啟動(dòng)時(shí)并伴有很明顯的“鐺鐺”敲擊聲音，車一旦啟動(dòng)起來(lái)，在運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有任何異常。 故障診斷與排除：上車讀取閃碼如下：閃碼故 障334油中有水燈&報(bào)警燈錯(cuò)誤113凸輪軸/曲軸轉(zhuǎn)速傳感器錯(cuò)誤134共軌卸壓閥問(wèn)題135流量計(jì)量單元錯(cuò)誤225油門與制動(dòng)可信檢測(cè)錯(cuò)誤實(shí)例一：正時(shí)錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1根據(jù)報(bào)出的閃碼檢查各部件沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，將334錯(cuò)誤屏蔽，并清除閃碼。只有113清除不掉，所以得出其它錯(cuò)誤

22、為歷史故障。造成啟動(dòng)困難的原因可以斷定為轉(zhuǎn)速傳感器或信號(hào)故障。連接故障診斷儀（KTS），并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做“啟動(dòng)故障信息”測(cè)試，故障信息如下： 實(shí)例一：正時(shí)錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1利用啟動(dòng)故障信息測(cè)試得出了“轉(zhuǎn)速同步錯(cuò)誤”故障碼。分別檢查了凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器和線束通斷均正常，懷疑機(jī)械安裝造成了噴油正時(shí)不正確，拆掉齒輪室上高壓油泵齒輪蓋板，檢查高壓油泵齒輪齒數(shù)及標(biāo)記均正確。在1缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，高壓油泵齒輪鍵槽應(yīng)該水平偏下，檢查發(fā)現(xiàn)實(shí)際與安裝工藝要求略有偏差。實(shí)例一：正時(shí)錯(cuò)誤引

23、起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1機(jī)型：長(zhǎng)城GW2.8TC故障現(xiàn)象描述：長(zhǎng)城哈弗CUV車，行駛里程約40000km，搭載GW2.8TC型增壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、5速手動(dòng)變速器。因意外油底殼掛碎，造成化瓦故障。修復(fù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著火。實(shí)例二 ：曲軸位置傳感器信號(hào)輪安裝錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1故障診斷與排除：用X-431故障診斷儀（V50程序）讀故障碼，無(wú)故障碼。

24、檢查防盜、主繼電器、相關(guān)的的傳感器及執(zhí)行器的插頭連接、油路放氣、燃油品質(zhì)、配氣相位、凸輪軸位置傳感器、噴油器電磁閥及ECU的電源電路及搭鐵電路等，均未發(fā)現(xiàn)故障；同時(shí)對(duì)比更換過(guò)曲軸位置傳感器、共軌壓力傳感器以及ECU，但是故障依舊。GW2.8TC型增壓共軌柴油機(jī)的飛輪如圖1所示，曲軸位置傳感器的信號(hào)輪如圖2所示。 實(shí)例二 ：曲軸位置傳感器信號(hào)輪安裝錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1實(shí)例二 ：曲軸位置傳感器信號(hào)輪安裝錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障圖1 GW2.8TC型柴油機(jī)的飛輪圖2 信號(hào)

25、輪的長(zhǎng)、短齒槽 學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1實(shí)例二 ：曲軸位置傳感器信號(hào)輪安裝錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障圖3飛輪的裝配記號(hào) 學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1飛輪與曲軸是用8個(gè)螺釘?shù)倪B接，兩者之間無(wú)定位銷或采用不等距螺紋孔的定位方式，裝配時(shí)采用按記號(hào)裝配（圖3所示）。拆下傳動(dòng)軸、變速器、離合器等，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使一缸處于上止點(diǎn)位置（可通過(guò)觀察曲軸前端的皮帶輪記號(hào)確定），發(fā)現(xiàn)“T”裝配標(biāo)記號(hào)，果然不在正上方位

26、置（順時(shí)針偏離大約30曲軸轉(zhuǎn)角），按記號(hào)裝配好飛輪及離合器、變速器、傳動(dòng)軸等后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。實(shí)例二 ：曲軸位置傳感器信號(hào)輪安裝錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1故障小結(jié)：當(dāng)飛輪與曲軸的安裝位置錯(cuò)誤時(shí)，飛輪上的曲軸位置傳感器信號(hào)輪與曲軸的對(duì)應(yīng)關(guān)系也肯定錯(cuò)誤，因此，曲軸位置傳感器給ECU輸入了錯(cuò)誤的曲軸位置信號(hào)，因而不能確定正確的噴射基準(zhǔn)時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。同時(shí)，由于曲軸位置傳感器的線圈及電路正常，因此，用單通道的示波器進(jìn)行波形檢測(cè)正常并且無(wú)故障碼輸出。假設(shè)有雙通

27、道（或更多通道）的示波器，同時(shí)檢測(cè)曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器的波形，通過(guò)觀察兩波形的相對(duì)位置，可以馬上發(fā)現(xiàn)故障的原因。實(shí)例二 ：曲軸位置傳感器信號(hào)輪安裝錯(cuò)誤引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1機(jī)型：濰柴WP6.240故障現(xiàn)象描述：該車啟動(dòng)受控，將鑰匙開(kāi)關(guān)置于ST位置，起動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，車輛無(wú)法啟動(dòng)。實(shí)例三：ECU無(wú)常電引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1實(shí)例三：ECU無(wú)常

28、電引起起動(dòng)不著火故障故障診斷與排除：懷疑整車插接件問(wèn)題，ECU無(wú)電壓輸入，或者啟動(dòng)繼電器故障。用萬(wàn)用表測(cè)量整車插接件4根電壓輸入線（對(duì)應(yīng)ECU的1.08、1.09、1.02、1.03的四個(gè)端子），無(wú)電壓，檢查整車電路發(fā)現(xiàn)控制ECU電壓輸入的一個(gè)30A的保險(xiǎn)被燒壞，更換新保險(xiǎn)，車輛正常啟動(dòng)。（參考下圖） 學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1實(shí)例三：ECU無(wú)常電引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.

29、16.機(jī)械故障（1）故障現(xiàn)象：參照機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)：如油路不暢、泄露/油路有氣、輸油泵進(jìn)口壓力不足、啟動(dòng)電機(jī)損壞；阻力過(guò)大，缺機(jī)油或者未置空檔；進(jìn)排氣門調(diào)整錯(cuò)誤等。（2）診斷與排除：檢查燃油/機(jī)油路；檢查進(jìn)/排氣路；檢查濾清器是否阻塞等。二、Delphi單體泵系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1機(jī)型：WP10.336柴油機(jī)故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng) ，發(fā)動(dòng)機(jī)自檢燈不自檢實(shí)例四：ECU燒毀引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步

30、一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1故障診斷與排除：檢查1.02 1.03 1.08 1.09和1.40電壓都為24V，說(shuō)明有電壓輸入，但是與ECU到底通訊上沒(méi)有，還是存在接觸不好的可能性。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步檢查大插接頭線束，發(fā)現(xiàn)1.40針腳（SW-ON檔）沒(méi)有完全插入，接觸不好，插緊后故障燈常亮。K線這時(shí)也有電壓23伏，但是INCA始終連不上，再次檢查整車電源的8根線都插接正常，由此可以得出ECU確實(shí)已燒壞，更換ECU并刷新數(shù)據(jù)后正常起車。實(shí)例四：ECU燒毀引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.

31、1機(jī)型：陜汽、WP10.336 N 故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 實(shí)例五：軌壓無(wú)法建立（高壓泵故障）引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1故障診斷與排除：汽車行車中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，滑行停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。無(wú)故障碼，檢查軌壓信號(hào)，只有1Bar左右，初始電壓值0.5V。通過(guò)觀察軌壓傳感器的電壓值和實(shí)際軌壓變化，其還能有變化，而且比較均勻。拔下軌壓傳感器，仍然無(wú)法啟動(dòng)，說(shuō)明軌壓傳感器是正常的，反映的是真實(shí)的軌壓情況，現(xiàn)在確實(shí)建立不起軌壓。拔下共軌管限壓閥回油管，打車過(guò)程中未有油流出

32、，由以上兩點(diǎn)可以說(shuō)明共軌管是正常的。打開(kāi)油泵出油管，有油流出，出油量還不算小。實(shí)例五：軌壓無(wú)法建立（高壓泵故障）引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1現(xiàn)在懷疑兩點(diǎn)：（1）其中某個(gè)噴油器卡死，油全部被泄掉，建立不起軌壓。（2）油泵雖說(shuō)出油量不小，但是油沒(méi)有勁，也就是出油頻率不夠建立壓力。為了驗(yàn)證第一點(diǎn)，把這臺(tái)車上的噴油器拆下?lián)Q到另外一臺(tái)正常的車上，結(jié)果很正常，說(shuō)明噴油器是正常的。現(xiàn)在就懷疑油泵問(wèn)題，拆下一缸噴油器進(jìn)油管，有油出來(lái)，但是很微弱，拿手就能堵住。這么低的壓力肯定達(dá)不到打開(kāi)噴油器

33、壓力?？赡芫褪怯捅脙?nèi)部磨損，造成柱塞泵無(wú)法建立壓力。更換油泵后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常起車，恢復(fù)正常。 實(shí)例五：軌壓無(wú)法建立（高壓泵故障）引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1機(jī)型：中通、WP6.240 故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。實(shí)例六：軌壓無(wú)法建立（噴油器泄露）引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1故障診斷與排除：該車正常行時(shí)，突然熄火，之后再也無(wú)法起動(dòng)。讀故障代碼，為主繼電器2對(duì)地

34、短路。參考電路圖，查V2（1.04針腳）和V4（2.03針腳）(如圖)有對(duì)地短路的故障存在，檢查是由于排氣制動(dòng)電磁閥所引起，排除該故障后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)法啟動(dòng)，監(jiān)測(cè)軌壓最高只能到40bar，同步信號(hào)正確。所以確定發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是由于軌壓無(wú)法建立所引起的，噴油器必須要壓力達(dá)到160bar才可以噴油。低壓油路檢查：確定故障原因后，先從低壓油路開(kāi)始查起，分段檢查了油箱、粗濾、低壓齒輪泵、精濾和高壓油泵進(jìn)油口，使用馬達(dá)帶動(dòng)，明顯能夠看到壓力還是很大的。所以判斷問(wèn)題還是出在高壓油路上。實(shí)例六：軌壓無(wú)法建立（噴油器泄露）引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威

35、海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1實(shí)例六：軌壓無(wú)法建立（噴油器泄露）引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1高壓油路檢查：再分段檢查高壓油泵和各缸進(jìn)油管，看到高壓油泵的出油和各缸高壓油管得出油量也很大，處于正常狀態(tài)。所以懷疑到是噴油器發(fā)生了問(wèn)題。噴油器回油量檢查：將各缸噴油器回油管依次松開(kāi)觀察噴油器的回油量，經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸噴油器回油量很大以外其他各缸的噴油器都基本沒(méi)有回油。于是更換了第三缸噴油器，重新打火，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)?？偨Y(jié)：噴油器泄漏導(dǎo)致的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)跛行、無(wú)法啟動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)看，噴油器如果泄漏過(guò)大則可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)，而如果泄漏較小可能會(huì)引起跛行。實(shí)例六：軌壓無(wú)法建立（噴油器泄露）引起起動(dòng)不著火故障學(xué)習(xí)情境66.2電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障的診斷與排除 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 2009.1機(jī)型：歐曼、WP10 故障現(xiàn)象描述