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文檔簡介

1、天津大學(xué)20春鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理在線作業(yè)1答案承重結(jié)構(gòu)用鋼材應(yīng)保證的基本力學(xué)性能內(nèi)容應(yīng)是()。A.抗拉強(qiáng)度、伸長率B.抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、冷王性能C.抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率D.屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎性能采用螺栓連接時(shí),栓桿發(fā)生剪斷破壞,是因?yàn)?)。A.栓桿較細(xì)B.鋼板較薄C.截面削弱過多D.間距或栓間距太小產(chǎn)生縱向焊接殘余應(yīng)力的主要原因是()。A.冷卻速度太快B.焊接各纖維能自由變形C.鋼材彈性模量太大,使構(gòu)件剛度很大D.施焊時(shí)焊件上出現(xiàn)冷塑和熱塑區(qū)在多軸應(yīng)力狀態(tài)下,鋼材強(qiáng)度的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為()。A.主應(yīng)力達(dá)到fyB.最大剪應(yīng)力達(dá)到fvC.折算應(yīng)力達(dá)到fyD.最大拉應(yīng)力或最大壓應(yīng)力達(dá)到fy斜角焊縫

2、主要用于()。A.鋼板梁B.角鋼桁架C.鋼管結(jié)構(gòu)D.薄壁型鋼結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)力不影響構(gòu)件的()。A.剛度B.靜力強(qiáng)度C.整體穩(wěn)定承載力D.疲勞強(qiáng)度采用螺栓連接時(shí),構(gòu)件發(fā)生沖剪破壞,是因?yàn)?)。A.栓桿較細(xì)B.鋼板較薄C.截面削弱過多D.間距或栓間距太小梁承受固定集中荷載作用,當(dāng)局部壓應(yīng)力不滿足要求時(shí),采用()是較合理的措施。A.加厚翼緣B.在梁中荷載作用處設(shè)支承加勁肋C.加厚腹板D.減少橫向加勁肋的間距每個(gè)受剪拉作用的摩擦型高強(qiáng)度螺栓所受的拉力應(yīng)低于其預(yù)拉力的()。A.1.0倍B.0.5倍C.0.8倍D.0.7倍為保證工字形梁受壓翼緣的局部穩(wěn)定,要對(duì)其寬厚比進(jìn)行限制:對(duì)Q235鋼為b/t15,對(duì)

3、Q345鋼為b/t()。A.比15小B.比15大C.仍等于15D.有時(shí)大于15,有時(shí)小于15四種鋼號(hào)相同而厚度不同的鋼板,其中()mm厚的鋼板強(qiáng)度最低。A.8B.12C.20D.25鋼結(jié)構(gòu)在搭接連接中,搭接的長度不得小于焊件較小厚度的()。A.4倍,并不得小于20mmB.5倍,并不得小于25mmC.6倍,并不得小于30mmD.7倍,并不得小于35mm在動(dòng)力荷載作用下,側(cè)焊縫的計(jì)算長度不宜大于()。A.60hfB.40hfC.80hfD.120hf當(dāng)偏心壓桿的荷載偏心作用在實(shí)軸上時(shí),保證格構(gòu)柱的平面外穩(wěn)定是通過()。A.計(jì)算柱的平面外穩(wěn)定B.計(jì)算分肢穩(wěn)定C.柱本身的構(gòu)造要求D.選足夠大的分肢間距

4、摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接與承壓型高強(qiáng)度螺栓連接的主要區(qū)別是()。A.摩擦面處理不同B.材料不同C.預(yù)拉力不同D.設(shè)計(jì)計(jì)算不同對(duì)格構(gòu)式軸壓柱繞虛軸的整體穩(wěn)定進(jìn)行計(jì)算時(shí),用換算長細(xì)比ox代替x,這是考慮()。A.格構(gòu)柱剪切變形的影響B(tài).格構(gòu)柱彎曲變形的影響C.綴件剪切變形的影響D.綴件彎曲變形的影響影響鋼材基本性能的因素是()。A.化學(xué)成分和應(yīng)力大小B.冶金缺陷和截面形式C.應(yīng)力集中和加荷速度D.加工精度和硬化()對(duì)鋼材的疲勞強(qiáng)度影響不顯著。A.應(yīng)力集中程度B.應(yīng)力循環(huán)次數(shù)C.鋼材的強(qiáng)度D.應(yīng)力比以下關(guān)于對(duì)接焊縫的敘述,錯(cuò)誤的是()。A.在鋼板厚度相差大于4mm的連接中,應(yīng)從板的一側(cè)或兩側(cè)作成坡度不大

5、于1:2.5的斜坡,以減少應(yīng)力集中B.當(dāng)對(duì)接正焊縫的強(qiáng)度低于焊件的強(qiáng)度時(shí),為提高連接的承載力,可改用斜縫C.在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,若遇板件較厚而受力較小時(shí),可以采用不焊透的對(duì)接焊縫D.當(dāng)對(duì)接焊縫的質(zhì)量等級(jí)為三級(jí)或三級(jí)以上時(shí),必須在外觀檢查的基礎(chǔ)上再做無損檢驗(yàn)應(yīng)力集中愈嚴(yán)重,鋼材也就變得愈脆,這是因?yàn)?)。A.應(yīng)力集中降低了材料的屈服點(diǎn)B.應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力場,使塑性變形受到約束C.應(yīng)力集中處的應(yīng)力比平均應(yīng)力高D.應(yīng)力集中降低了鋼材的抗拉強(qiáng)度扭剪型高強(qiáng)螺栓與大六角頭高強(qiáng)螺栓,其作用和計(jì)算()。A.完全相同B.完全不同C.預(yù)拉力不同D.大六角頭高強(qiáng)螺栓僅用于承受靜載的結(jié)構(gòu)一個(gè)普通剪力螺栓在抗剪連接中的

6、承載力是()。A.螺栓的抗剪承載力B.被連接構(gòu)件(板)的承壓承載力C.前兩者中的較大值D.A、B中的較小值當(dāng)沿受力方向的連接長度l>15d時(shí)(d為孔徑),螺栓的抗剪和承壓承載力設(shè)計(jì)值應(yīng)予以降低,以防止()。A.中部螺栓提前破壞B.螺栓連接的變形過大C.螺栓受彎破壞D.端部螺栓提前破壞高強(qiáng)度螺栓的抗拉承載力()。A.與作用拉力大小有關(guān)B.與預(yù)拉力大小有關(guān)C.與連接件表面處理情況有關(guān)D.與A,B和C都有關(guān)保證焊接組合工字形截面軸心受壓柱翼緣板局部穩(wěn)定的寬厚比限值條件,是根據(jù)矩形板單向均勻受壓時(shí)下列哪種邊界條件確定的?()A.兩邊簡支、一邊自由、一邊彈性嵌固B.兩邊簡支、一邊自由、一邊嵌固C.

7、三邊簡支、一邊自由D.兩邊簡支、一邊彈性嵌固等肢角鋼與鋼板相連接時(shí),肢背焊縫的內(nèi)力分配系數(shù)為()。A.0.7B.0.75C.0.65D.0.35產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力的主要因素之一是()。A.鋼材的塑性太低B.鋼材的彈性模量太高C.焊接時(shí)熱量分布不均D.焊縫的厚度太小鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度根據(jù)()確定。A.比例極限B.彈性極限C.屈服點(diǎn)D.極限強(qiáng)度實(shí)腹式軸心拉桿計(jì)算的內(nèi)容應(yīng)為以下何項(xiàng)?()A.強(qiáng)度和剛度(長細(xì)比)B.強(qiáng)度和整體穩(wěn)定C.強(qiáng)度和局部穩(wěn)定D.整體穩(wěn)定和剛度(長細(xì)比)摩擦型高強(qiáng)度螺栓受拉時(shí),螺栓的抗剪承載力()。A.提高B.降低C.按普通螺栓計(jì)算D.按承壓型高強(qiáng)度螺栓計(jì)算大跨度結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用鋼材,其

8、主要原因是()。A.鋼結(jié)構(gòu)具有良好的裝配性B.鋼材的韌性好C.鋼材接近均質(zhì)等向體,力學(xué)計(jì)算結(jié)果與實(shí)際結(jié)果最符合D.鋼材的重量與強(qiáng)度之比小于混凝土等其他材料普通螺栓的受剪承載力設(shè)計(jì)值與下列哪項(xiàng)無關(guān)?()A.螺栓孔的直徑B.螺栓直徑C.受剪面數(shù)D.螺栓抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值角鋼和鋼板間用側(cè)焊搭接連接,當(dāng)角鋼肢背與肢尖焊縫的焊腳尺寸的焊縫的長度都等同時(shí),()。A.角鋼肢背的側(cè)焊縫與角鋼肢尖的側(cè)焊縫受力相等B.角鋼肢尖側(cè)焊縫受力大于角鋼肢背的側(cè)焊縫C.角鋼肢背的側(cè)焊縫受力大于角鋼肢尖的側(cè)焊縫D.由于角鋼肢背和肢尖的側(cè)焊縫受力不相等,因而連接受有彎矩的作用焊接結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度的大小與()關(guān)系不大。A.鋼材的種類B

9、.應(yīng)力循環(huán)次數(shù)C.連接的構(gòu)造細(xì)節(jié)D.殘余應(yīng)力大小普通粗制螺栓和普通精致螺栓在抗剪設(shè)計(jì)強(qiáng)度上取值有差別,其原因在于()。A.螺栓所用的材料不同B.所連接的鋼材的強(qiáng)度不同C.所受的荷載形式不同D.螺栓制作過程中和螺栓孔加工要求不同在彈性階段,側(cè)面角焊縫應(yīng)力沿長度方向的分布為()。A.均勻分布B.一端大、一端小C.兩端大中間小D.兩端小中間大某車間行駛多臺(tái)重級(jí)工作制吊車,當(dāng)進(jìn)行疲勞計(jì)算時(shí),吊車荷載應(yīng)考慮()。A.兩臺(tái)相鄰最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值B.兩臺(tái)最大吊車設(shè)計(jì)值C.一臺(tái)最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值D.一臺(tái)最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值乘以動(dòng)力系數(shù)某元素嚴(yán)重降低鋼材的塑性、韌性,特別是在溫度腳底時(shí)促使鋼材變脆。該元素是()。A.硫B.磷C.碳D.錳承受靜力荷載的構(gòu)件,當(dāng)所用鋼材具有良好的塑性時(shí),焊接殘余應(yīng)力并不影響構(gòu)件的()。A.靜力強(qiáng)度B.剛度C.穩(wěn)定承載力D.疲勞強(qiáng)度吊車梁的受拉下翼緣在下列不同板邊的加工情況下,疲勞強(qiáng)度最高的是()。A.兩側(cè)邊為軋制邊B.兩側(cè)邊為火焰切割邊C.一側(cè)邊為軋制邊,另一側(cè)邊為火焰切割邊D.一側(cè)邊為刨邊,另一側(cè)邊為火焰切割邊 參考答案:C參考答案:A參考答案:D參考答案:C參考答案:C參考答案:B參考答案:D參考答案:B參考答案:C參考答案:A參考答案:D參考答案:B參考答案:A參考答案:B參

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