課題四 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)3

1、第三講管理圖表第三講管理圖表課題四 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)五五.管理圖表管理圖表 管理圖表所提供的主要是生產(chǎn)中管理圖表所提供的主要是生產(chǎn)中 所需的管理信息所需的管理信息資料，同時(shí)也提供其它信息，只不過(guò)工作圖側(cè)重于圖的資料，同時(shí)也提供其它信息，只不過(guò)工作圖側(cè)重于圖的表達(dá)形式，而管理圖表則側(cè)重于表的表達(dá)形式，當(dāng)然，表達(dá)形式，而管理圖表則側(cè)重于表的表達(dá)形式，當(dāng)然，也有也有部分內(nèi)容以圖的形式來(lái)表達(dá)，所以稱(chēng)為部分內(nèi)容以圖的形式來(lái)表達(dá)，所以稱(chēng)為管理圖表管理圖表。在編在編 制管理圖表的過(guò)程中，工作量最為集中的，算是制管理圖表的過(guò)程中，工作量最為集中的，算是零件明細(xì)表，它不同于傳統(tǒng)的零件表，其它還有零件明細(xì)表，它不同于

2、傳統(tǒng)的零件表，其它還有 裝配裝配與焊接長(zhǎng)度表，工時(shí)定額表、分段鋼材備料表，分段重與焊接長(zhǎng)度表，工時(shí)定額表、分段鋼材備料表，分段重量重心表以及套料階段劃分表。量重心表以及套料階段劃分表。一、零件明細(xì)表一、零件明細(xì)表 按分段出圖模式的工作圖是不嚴(yán)格按工序工位按分段出圖模式的工作圖是不嚴(yán)格按工序工位出圖的，但是，分段的零件明細(xì)表卻是嚴(yán)格按工序、出圖的，但是，分段的零件明細(xì)表卻是嚴(yán)格按工序、工位出表的這樣就彌補(bǔ)丁按分段出圖模式的不工位出表的這樣就彌補(bǔ)丁按分段出圖模式的不足足 (一一)零件明細(xì)表應(yīng)清楚描述零件明細(xì)表應(yīng)清楚描述 (1)零件名稱(chēng)；零件名稱(chēng)； (2)零件在圖面上的位置；零件在圖面上的位置； (

3、3)零件加工制作的順序；零件加工制作的順序； (4)工序、工位的工作任務(wù)；工序、工位的工作任務(wù)； (5)零件組合后的運(yùn)送去向。零件組合后的運(yùn)送去向。(二二)零件明細(xì)表的內(nèi)容和表達(dá)形式零件明細(xì)表的內(nèi)容和表達(dá)形式 (1)零件明細(xì)表的內(nèi)容包括：名稱(chēng)、材料牌號(hào)與規(guī)零件明細(xì)表的內(nèi)容包括：名稱(chēng)、材料牌號(hào)與規(guī)格。種類(lèi)、數(shù)量、重量等，這些都是原施工設(shè)計(jì)零件格。種類(lèi)、數(shù)量、重量等，這些都是原施工設(shè)計(jì)零件表上應(yīng)有的內(nèi)容。推行零件編碼后，零件名稱(chēng)即以編表上應(yīng)有的內(nèi)容。推行零件編碼后，零件名稱(chēng)即以編碼代之，并使之表達(dá)其組合要求；碼代之，并使之表達(dá)其組合要求； (2)描述零件在船上所在位置；描述零件在船上所在位置； (

4、3)描述零件制作通過(guò)的工序，用表格中描述零件制作通過(guò)的工序，用表格中“加工路加工路線線”欄來(lái)表示；欄來(lái)表示； (4)描述工序、工位要執(zhí)行的作業(yè)任務(wù)，有兩種表描述工序、工位要執(zhí)行的作業(yè)任務(wù)，有兩種表達(dá)方式；達(dá)方式； (5)描述零件流經(jīng)的工序。描述零件流經(jīng)的工序。 二、裝配長(zhǎng)度和焊接長(zhǎng)度表二、裝配長(zhǎng)度和焊接長(zhǎng)度表 管理量是簡(jiǎn)單的物理量；如重量、長(zhǎng)度，面積管理量是簡(jiǎn)單的物理量；如重量、長(zhǎng)度，面積等它為生產(chǎn)管理，諸如定額，計(jì)劃，等它為生產(chǎn)管理，諸如定額，計(jì)劃， 調(diào)度等提供依調(diào)度等提供依據(jù)。其中重量又可分為零件加工重量，部件重量，組據(jù)。其中重量又可分為零件加工重量，部件重量，組合件重量、分段重量等，為各

5、工序工位的工作負(fù)荷提合件重量、分段重量等，為各工序工位的工作負(fù)荷提供計(jì)算依據(jù)；長(zhǎng)度又可分為切割長(zhǎng)度，裝配長(zhǎng)度與焊供計(jì)算依據(jù)；長(zhǎng)度又可分為切割長(zhǎng)度，裝配長(zhǎng)度與焊接長(zhǎng)度，這三種工作長(zhǎng)度在同一個(gè)工作對(duì)象上。接長(zhǎng)度，這三種工作長(zhǎng)度在同一個(gè)工作對(duì)象上。 (一一)裝配長(zhǎng)度裝配長(zhǎng)度 裝配長(zhǎng)度是指部件裝配，組合件裝配，分段裝配和船裝配長(zhǎng)度是指部件裝配，組合件裝配，分段裝配和船體總裝的定位連接長(zhǎng)度，裝配長(zhǎng)度的多少，在一定程度體總裝的定位連接長(zhǎng)度，裝配長(zhǎng)度的多少，在一定程度上反映了裝配工作量的大小當(dāng)然裝配工作量還與下列上反映了裝配工作量的大小當(dāng)然裝配工作量還與下列因素有關(guān)：因素有關(guān)： (1)構(gòu)成板材的形狀，裝配縫

6、是直的，還是曲的：構(gòu)成板材的形狀，裝配縫是直的，還是曲的： (2) 上道工序的加工精度，或裝焊質(zhì)量，如對(duì)接的吻上道工序的加工精度，或裝焊質(zhì)量，如對(duì)接的吻合度，上道工序焊接的變形程度等；合度，上道工序焊接的變形程度等； (3)環(huán)境因素的影響，如露天作業(yè)，還是內(nèi)場(chǎng)作業(yè)：環(huán)境因素的影響，如露天作業(yè)，還是內(nèi)場(chǎng)作業(yè)：是高空作業(yè)還是平地作業(yè)：是開(kāi)闊場(chǎng)所作業(yè)還是狹窄場(chǎng)是高空作業(yè)還是平地作業(yè)：是開(kāi)闊場(chǎng)所作業(yè)還是狹窄場(chǎng)所作業(yè)等；所作業(yè)等； （4)其他如輔助工作準(zhǔn)備的時(shí)間長(zhǎng)短不同等。其他如輔助工作準(zhǔn)備的時(shí)間長(zhǎng)短不同等。 裝配長(zhǎng)度管理量的統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上是將裝配縫的長(zhǎng)裝配長(zhǎng)度管理量的統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上是將裝配縫的長(zhǎng)度分別乘以

7、影響系數(shù)后所得的裝配換算長(zhǎng)度。只有這度分別乘以影響系數(shù)后所得的裝配換算長(zhǎng)度。只有這樣才能變成統(tǒng)一含義的物理量加以統(tǒng)計(jì)，作為生產(chǎn)管樣才能變成統(tǒng)一含義的物理量加以統(tǒng)計(jì)，作為生產(chǎn)管理上各種工作的依據(jù)。理上各種工作的依據(jù)。(二二)焊接長(zhǎng)度焊接長(zhǎng)度 焊接長(zhǎng)度是指拼板、部件、組合件、分段制作和焊接長(zhǎng)度是指拼板、部件、組合件、分段制作和船體總裝的焊接長(zhǎng)度。為在一定程度上反映焊接工作船體總裝的焊接長(zhǎng)度。為在一定程度上反映焊接工作量的大小和困難程度，有必要把焊接長(zhǎng)度化為換算長(zhǎng)量的大小和困難程度，有必要把焊接長(zhǎng)度化為換算長(zhǎng)度。這種換算是通過(guò)乘以系數(shù)而得出，這種影響系數(shù)度。這種換算是通過(guò)乘以系數(shù)而得出，這種影響系數(shù)

8、有時(shí)有多個(gè)。有時(shí)有多個(gè)。 (1)鋼板和型材的規(guī)格，厚度不同焊接層數(shù)也不同；鋼板和型材的規(guī)格，厚度不同焊接層數(shù)也不同； (2)焊縫種類(lèi)的不同，是手工焊，自動(dòng)焊，半自動(dòng)焊，焊縫種類(lèi)的不同，是手工焊，自動(dòng)焊，半自動(dòng)焊，襯墊焊，下行焊、重力焊還是二氧化碳保護(hù)焊或其他焊襯墊焊，下行焊、重力焊還是二氧化碳保護(hù)焊或其他焊接種類(lèi)；接種類(lèi)； (3)焊縫形式的不同，是連續(xù)焊，間斷焊雙面焊。焊縫形式的不同，是連續(xù)焊，間斷焊雙面焊。還是單面焊；還是單面焊； (4)焊接方式的不同，是平對(duì)焊、立對(duì)焊、仰對(duì)焊還焊接方式的不同，是平對(duì)焊、立對(duì)焊、仰對(duì)焊還是平角焊、立角焊、仰角焊等，是水平焊，還是垂直立是平角焊、立角焊、仰角焊

9、等，是水平焊，還是垂直立焊等；焊等； (5)邊緣處理形式的不同，是無(wú)坡口，邊緣處理形式的不同，是無(wú)坡口，“V”型坡口、型坡口、“U”型坡口。型坡口?！癤”型坡口，還型坡口，還 是是“K”型坡口等，如型坡口等，如果邊緣處理與板厚建立了標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系后，則邊緣影響因素可果邊緣處理與板厚建立了標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系后，則邊緣影響因素可以省略；以省略； (6)工作環(huán)境的不同，指處于不同施工階段的環(huán)境不工作環(huán)境的不同，指處于不同施工階段的環(huán)境不同，如室外還是室內(nèi)，敞開(kāi)還是密閉，高空還是平地等，同，如室外還是室內(nèi)，敞開(kāi)還是密閉，高空還是平地等， (7)使用鋼種的不同，焊接難度也不同，一般來(lái)說(shuō)，使用鋼種的不同，焊接難度也不同，

10、一般來(lái)說(shuō)，低合金鋼要比低碳鋼難度大些。低合金鋼要比低碳鋼難度大些。三、工時(shí)定額表三、工時(shí)定額表 推行船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)前，技術(shù)部門(mén)制訂一系列的工藝推行船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)前，技術(shù)部門(mén)制訂一系列的工藝項(xiàng)目明細(xì)表是作為工時(shí)定額的依據(jù)，施工時(shí)車(chē)間再根據(jù)項(xiàng)目明細(xì)表是作為工時(shí)定額的依據(jù)，施工時(shí)車(chē)間再根據(jù)工藝工時(shí)定額下達(dá)施工工時(shí)定額。項(xiàng)目可分為準(zhǔn)備階段，工藝工時(shí)定額下達(dá)施工工時(shí)定額。項(xiàng)目可分為準(zhǔn)備階段，加工加工 階段，分段建造，包括部件、組合件制作階段，階段，分段建造，包括部件、組合件制作階段，船體總裝階段等。船體總裝階段等。四、分段鋼材備料表四、分段鋼材備料表 產(chǎn)品開(kāi)工之前的首要工作是原材料的準(zhǔn)備，在號(hào)料產(chǎn)品開(kāi)工之前

11、的首要工作是原材料的準(zhǔn)備，在號(hào)料切割之前進(jìn)行的船體鋼材除銹涂：底漆工作通常是根據(jù)切割之前進(jìn)行的船體鋼材除銹涂：底漆工作通常是根據(jù)建造方案和生產(chǎn)計(jì)劃的安排分批地進(jìn)行的。建造方案和生產(chǎn)計(jì)劃的安排分批地進(jìn)行的。 車(chē)間供應(yīng)部門(mén)分批備料的依據(jù)除了月度或季度計(jì)劃車(chē)間供應(yīng)部門(mén)分批備料的依據(jù)除了月度或季度計(jì)劃之外，就是根據(jù)分段鋼材備料表。之外，就是根據(jù)分段鋼材備料表。五、分段重量重心表五、分段重量重心表 分段重量重心表是以分段為單位，匯集各零部件的分段重量重心表是以分段為單位，匯集各零部件的重量及重心位置計(jì)算得到的它只考慮分段各零部重量及重心位置計(jì)算得到的它只考慮分段各零部件的理論重量，而不計(jì)及余量減輕孔臨時(shí)

12、加強(qiáng)件的理論重量，而不計(jì)及余量減輕孔臨時(shí)加強(qiáng)材和臨時(shí)吊環(huán)等重量它的作用是：材和臨時(shí)吊環(huán)等重量它的作用是： (1(1）校核分段重量與車(chē)間或船臺(tái)起重能力是否）校核分段重量與車(chē)間或船臺(tái)起重能力是否相適應(yīng)；相適應(yīng)； (2)(2)提供分段重心坐標(biāo)，以便進(jìn)行吊轉(zhuǎn)計(jì)算和確提供分段重心坐標(biāo)，以便進(jìn)行吊轉(zhuǎn)計(jì)算和確定起吊環(huán)的安轉(zhuǎn)位置；定起吊環(huán)的安轉(zhuǎn)位置； (3)(3)為船臺(tái)、滑道或船塢內(nèi)墩木的布置提供重量為船臺(tái)、滑道或船塢內(nèi)墩木的布置提供重量分布依據(jù)；分布依據(jù)； (4)(4)校核和修正詳細(xì)設(shè)計(jì)階段提供的船體結(jié)構(gòu)重校核和修正詳細(xì)設(shè)計(jì)階段提供的船體結(jié)構(gòu)重量重心數(shù)據(jù)和繪制沿船長(zhǎng)分布的重量分布曲線。量重心數(shù)據(jù)和繪制沿船長(zhǎng)

13、分布的重量分布曲線。進(jìn)行分段重量重心計(jì)算時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：進(jìn)行分段重量重心計(jì)算時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)： (1)結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱(chēng)或基本對(duì)稱(chēng)的分段可免除計(jì)算重結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱(chēng)或基本對(duì)稱(chēng)的分段可免除計(jì)算重心的橫坐標(biāo)：心的橫坐標(biāo)： (2)計(jì)算前應(yīng)根據(jù)分段特點(diǎn)，選定坐標(biāo)基準(zhǔn)面；計(jì)算前應(yīng)根據(jù)分段特點(diǎn)，選定坐標(biāo)基準(zhǔn)面； (3)計(jì)算出各分段按自己的坐標(biāo)基準(zhǔn)面計(jì)數(shù)的重心計(jì)算出各分段按自己的坐標(biāo)基準(zhǔn)面計(jì)數(shù)的重心坐標(biāo)位置后應(yīng)根據(jù)需要換算成全船的基準(zhǔn)面坐標(biāo)；坐標(biāo)位置后應(yīng)根據(jù)需要換算成全船的基準(zhǔn)面坐標(biāo)； (4)對(duì)規(guī)格、形狀、尺寸相同或基本相同，分布均對(duì)規(guī)格、形狀、尺寸相同或基本相同，分布均勻的零件，可歸納為一項(xiàng)計(jì)算，以縮短計(jì)算時(shí)

14、間。勻的零件，可歸納為一項(xiàng)計(jì)算，以縮短計(jì)算時(shí)間。 分段重量重心計(jì)算工作，是一項(xiàng)十分繁瑣而只細(xì)致分段重量重心計(jì)算工作，是一項(xiàng)十分繁瑣而只細(xì)致的工作，在條件許可時(shí)，應(yīng)盡量使用電子計(jì)算機(jī)代替的工作，在條件許可時(shí)，應(yīng)盡量使用電子計(jì)算機(jī)代替人工計(jì)算。人工計(jì)算。六、自制，外協(xié)、外購(gòu)，鑄鍛件清冊(cè)六、自制，外協(xié)、外購(gòu)，鑄鍛件清冊(cè) 對(duì)船體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，像舾裝、機(jī)電專(zhuān)業(yè)那樣的完整對(duì)船體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，像舾裝、機(jī)電專(zhuān)業(yè)那樣的完整件是很少的。對(duì)大、中型船舶來(lái)說(shuō)只有首柱尾柱、件是很少的。對(duì)大、中型船舶來(lái)說(shuō)只有首柱尾柱、掛舵臂，人字架等鑄鍛件，或特殊結(jié)構(gòu)用的螺栓、螺掛舵臂，人字架等鑄鍛件，或特殊結(jié)構(gòu)用的螺栓、螺母、鉚釘以及在船體分段或部件裝配時(shí)必須預(yù)裝的舾母、鉚釘以及在船體分段或部件裝配時(shí)必須預(yù)裝的舾裝件。有些船廠還將下列項(xiàng)目劃給船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門(mén)，裝件。有些船廠還將下列項(xiàng)目劃給船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門(mén)，諸如：人孔蓋，油水艙直梯、放水塞、暗式水龍帶箱，諸如：人孔蓋，油水艙直梯、放水塞、暗式水龍帶箱，污水棄等完整件。污水棄等完整件。 應(yīng)該根據(jù)工廠生產(chǎn)組織系統(tǒng)確定自制，外協(xié)或外購(gòu)，應(yīng)該根據(jù)工廠生產(chǎn)組織系統(tǒng)確定自制，外協(xié)或