軌道安全保護(hù)方案

1、重慶怡置招商上東匯小區(qū) F64-2地塊小學(xué)項(xiàng)目工程施工對(duì)軌道安全防護(hù)方案為了保障城市軌道交通建設(shè)的順利進(jìn)行和安全運(yùn)營(yíng)，保護(hù)城市軌道交通設(shè)施，維護(hù)乘客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合 本工程實(shí)際情況編制以下軌道交通安全防護(hù)方案。1、工程概述1.1工程項(xiàng)目概況重慶怡置招商上東匯小區(qū)F64-2地塊小學(xué)項(xiàng)目位于重慶市渝北區(qū)。 地塊處于蘭桂大道以北，東蘭路以南，春芳二縱路以西，春蘭三縱路以 東。項(xiàng)目總用地面積18702訛，總建筑面積16346.97 itf ,項(xiàng)目主要由地面1棟綜合教學(xué)樓和1棟文體樓組成。擬建場(chǎng)地已經(jīng) 進(jìn)行平場(chǎng)，地形平坦。擬建教學(xué)樓地下一層，地上五層。層高為3.9m,3.8m

2、。建筑高度19m擬建文體樓地上三層。層高為 3.8m, 9m建筑高 度16.6m。均為多層建筑。結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)擬采用獨(dú)立基礎(chǔ)和 樁基礎(chǔ)。該項(xiàng)目區(qū)位示意如圖1.1。該工程場(chǎng)地平面示意如圖1.2。珠站圖1.1 項(xiàng)目區(qū)位示意圖圖1.2項(xiàng)目平面示意圖1.2 軌道交通概況重慶市軌道交通9號(hào)線二期工程從回興站起至花石溝站后折返，本項(xiàng)目地塊位于重慶市軌道交通 9號(hào)線二期工程中央公園東站到蘭桂大道 站區(qū)間。1.3該項(xiàng)目與軌道交通9線關(guān)系1.3.1總平面位置關(guān)系擬建項(xiàng)目場(chǎng)地中有軌道交通9號(hào)線（規(guī)劃線路）穿過。該區(qū)段軌道 走向?yàn)橛蓶|南向西北走向，規(guī)劃線路正好位于擬建教學(xué)樓與擬建文體樓 之間。其中擬建教學(xué)樓

3、與擬建文體樓位于軌道交通九號(hào)線50米控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)九號(hào)線受該項(xiàng)目影響范圍為蘭桂大道至中央公園東站區(qū)間，里程區(qū)間為AK35+379AK35+526長(zhǎng)約147米。該項(xiàng)目擬建建筑物與軌道相對(duì)關(guān)系如圖1.3所示圖1.3該項(xiàng)目與軌道交通平面位置關(guān)系圖1.3.2該項(xiàng)目與軌道工程的建設(shè)時(shí)序業(yè)主安排本學(xué)校將于2017年9月建成并投入使用。根據(jù)軌道公司提供的重慶市軌道交通9號(hào)線工程（二期）中央公園東站到蘭桂大道站可 行性研究報(bào)告。該段軌道將在學(xué)校建成后再開工建設(shè)。所以本項(xiàng)目建設(shè) 對(duì)軌道交通9號(hào)線工程的影響很小1.4工程地質(zhì)概況F64 2地塊擬建場(chǎng)地，地形平坦，地形坡角小于8° , 一般地面高程353

4、.0355.5m,相對(duì)高差約 2.50m。地勘報(bào)告顯示，場(chǎng)區(qū)未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、斷層、泥石流等不良地質(zhì) 現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害。未見埋藏的河道、溝浜、墓穴等對(duì)工程不利的埋藏物。1.5、編制依據(jù)(1) 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-99, 2003年修訂 版)；(2) 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2013 ；(3) 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012);(4) 軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制實(shí)施指南；(5) 軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范(CJJ/T202-2013);(6) 重慶市軌道交通條例(7) 重慶市城市軌道交通管理辦法(8) 重慶市軌道交通控制保護(hù)區(qū)管理辦法(試行)

5、(9) 重慶怡置招商上東匯小區(qū)項(xiàng)目 F65 1/F65 2/F64 2地塊 及相鄰市政道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告(詳細(xì)勘察)(10) 重慶怡置招商上東匯小區(qū) F64-2地塊設(shè)計(jì)文件(11) 其它國(guó)家和重慶市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、分析及評(píng)估 2.1風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)該項(xiàng)目擬建教學(xué)樓及文體樓在軌道保護(hù)線以內(nèi)，其對(duì)軌道安全的論 證是必要的，綜合考慮擬建項(xiàng)目與重慶市軌道交通環(huán)線相互關(guān)系，建設(shè) 時(shí)序及項(xiàng)目的規(guī)模等因素，項(xiàng)目的修建對(duì)重慶市軌道交通環(huán)線可能造成 影響。2.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本項(xiàng)目在軌道9號(hào)線動(dòng)工前就建成，結(jié)合上述本工程與隧道的接近 程度判斷可知，本項(xiàng)目主要建筑物(文體樓、教學(xué)樓)與隧道工

6、程不接 近，對(duì)隧洞的影響很小。綜合判斷本工程作業(yè)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)影響很小，主 要原因如下：(1) 據(jù)地勘顯示，擬建場(chǎng)地內(nèi)無天然地表水體。場(chǎng)地總體地勢(shì)中部 高四周低，地形為緩坡及斜坡地帶，局部為陡坎，坡角一般約 512 , 局部地段為5087 。場(chǎng)地地表水排泄條件好，不易匯集下滲，通過坡 面徑流，向場(chǎng)地周邊低洼地帶及市政管網(wǎng)排泄。(2) 根據(jù)地勘資料，本工程平場(chǎng)開挖挖除的這部分土石方以地表覆 土和強(qiáng)風(fēng)化巖層為主，對(duì)隧道拱頂?shù)闹酗L(fēng)化覆蓋層影響很小。(3) 本項(xiàng)目擬建主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)， 米用人工挖孔樁基礎(chǔ)，控制 基礎(chǔ)深度，確保建筑豎向荷載都有充足的擴(kuò)散空間，荷載不會(huì)傳遞至軌道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)或其圍巖上。3、

7、軌道交通安全保護(hù)措施3.1設(shè)計(jì)控制措施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要從以下幾個(gè)方面控制建設(shè)項(xiàng)目對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的影響：1) 控制建筑基底深度。確?；A(chǔ)荷載不直接傳遞至隧道結(jié)構(gòu)； 詳見 附圖(總平面布置圖、1-15-5剖面圖)所示平面及剖面位置關(guān)系。2) 本工程基礎(chǔ)形式設(shè)計(jì)為獨(dú)立柱基礎(chǔ)、 條形基礎(chǔ)、人工挖孔樁基礎(chǔ)， 以減少對(duì)隧道周邊巖體的擾動(dòng)。3.2施工控制措施(1) 土石方基坑開挖時(shí)，軌道交通9號(hào)線隧道保護(hù)線范圍內(nèi)禁止使 用爆破施工，防止爆破改變?cè)刭|(zhì)狀況。(2) 軌道保護(hù)區(qū)域內(nèi)不得形成積水坑，如局部有水量匯集，應(yīng)及時(shí) 采取措施排離軌道保護(hù)區(qū)。(3) 施工期間嚴(yán)格控制基坑底部的超挖， 特別是杜絕向軌道交通一 側(cè)的超挖

8、，盡量減少對(duì)隧道周邊巖體的擾動(dòng)。4、F64-1地塊基坑工程施工對(duì)軌道交通安全防護(hù)方案4.1 施工總體部署本工程按地塊劃分為三個(gè)施工段進(jìn)行施工，首先施工教學(xué) 樓，之后施工文體樓，最后施工中間運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及文體樓通道。4.2 F64-2地塊總體施工流程4.2.1施工要點(diǎn)在土石方開挖及支護(hù)過程中按“分層、分步、對(duì)稱、平衡、 限時(shí)”五要點(diǎn)進(jìn)行施工。4.2.2 施工原則基坑支護(hù)及開挖總體施工原則：豎向分層、縱向分段、平 面分塊；挖土施工過程中考慮如何不對(duì)軌道隧道周邊巖體的擾動(dòng)， 制定以下原則：(1) 合理安排土方施工流程，即對(duì)獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、 人工挖孔樁基 礎(chǔ)同時(shí)米用人工開挖方式進(jìn)行，確?；?、樁孔土

9、體安全的原則。(2) 精心組織施工，保證勞動(dòng)力、機(jī)械、設(shè)備投入，確保 土方施工工期的原則。(3) 制定有效保護(hù)措施、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，確保周邊建筑物安全。(4) 加強(qiáng)土方開挖、運(yùn)輸管理，制定現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工措 施，確保安全文明施工達(dá)標(biāo)的原則。綜合項(xiàng)目的周邊環(huán)境，土方挖運(yùn)遵循“分層、分步、對(duì)稱、 平衡、限時(shí)”的要求進(jìn)行，并盡量減少基坑的暴露時(shí)間，使土 壓力均勻且逐步地釋放，做到隨挖隨施工基礎(chǔ)混凝土，嚴(yán)格控 制基坑變形，以保證基坑在安全地條件下進(jìn)行施工作業(yè)。4.2.3 基坑開挖質(zhì)量保證措施(1) 基坑開挖嚴(yán)格按編制的基坑開挖方法組織施工，分層分段開挖(2) 為減少對(duì)隧道周邊巖體的擾動(dòng)，基坑的土方米用人工開

10、挖。(3) 開挖過程中，周期性的對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行 監(jiān)測(cè)，并通過監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)控制開挖，減少基坑的變形。(4) 開挖過程中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基坑降排水，確?；拥?整體穩(wěn)定，防止基坑失水而造成對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。4.2.4 獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)施工土方開挖前先按定位控制點(diǎn)定出獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)邊框灰線，砌筑井圈，并在上口抹20厚1: 3水泥砂漿，待砂漿干后用經(jīng)緯儀將軸 線引測(cè)至井圈上，并用紅油漆標(biāo)識(shí)(軸線與中心線不一致時(shí)，中心線用 黃油漆標(biāo)識(shí))。獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)開挖施工順序?yàn)椋和练介_挖r清孔壁、校核垂直度和尺寸r循環(huán)下挖r中風(fēng)化巖層取芯r驗(yàn)槽1) 本工程獨(dú)基、條基范圍巖石情況較好，地

11、貌以下為強(qiáng)風(fēng)化泥巖。軸線經(jīng)復(fù)核無誤后采用風(fēng)鎬鑿巖施工。 垂直運(yùn)土，用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行垂 直運(yùn)土。2) 獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)開挖以兩人為一個(gè)小組配合，每小組一天安排2個(gè)基坑進(jìn)行開挖作業(yè)，保證每基坑正常開挖。3) 獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)開挖時(shí)，隨時(shí)校核井圈上的軸線?；?開挖至持力層后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)的清底處理，并 按規(guī)定取巖心試件。4）獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)施工過程中，工程坑與坑間剛性角根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，控制好基礎(chǔ)的深度。5）獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)符合設(shè)計(jì)要求后及時(shí)請(qǐng)有關(guān)單位驗(yàn)收合 格后，澆筑C20混凝土墊層及時(shí)封閉。獨(dú)立柱基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)鋼筋及柱插筋綁扎好后垂直安放， 固定位置, 設(shè)置

12、好保護(hù)層，及時(shí)完成混凝土澆筑。4.2.5 人工挖孔樁成孔施工4. 2.5.1 樁基施工方法1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，挖孔樁在地表面和中風(fēng)化泥巖層之間采用 人工挖孔、鋼筋混凝土護(hù)壁的施工方法；中風(fēng)化泥巖層采用風(fēng)鎬鑿巖施 工成孔的施工方法。2）人工挖孔確保成樁的質(zhì)量，保證樁基在成孔施工中能安全成孔， 達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求。3）每天施工前，應(yīng)安排下井人員對(duì)已做護(hù)壁進(jìn)行檢查，在無異常 樣情況下，才能進(jìn)行下模成孔的開挖。4）為避免可能產(chǎn)生垂直偏差，每挖好一節(jié)均應(yīng)用錘球吊中檢查垂直 度，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)糾正（見圖）。100費(fèi)0的木條J9中心用釘子相連% 1:2.5水泥砂漿磚砌井圈， 高出自然地坪200mmO點(diǎn)

13、為線垂懸掛點(diǎn)。II I0挖孔樁垂直度測(cè)量示意圖5）當(dāng)樁孔深度開挖時(shí)至8.0米采用人工送風(fēng)措施，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)孔內(nèi) 有害氣體的監(jiān)測(cè)（如下孔前投放小動(dòng)物檢查）。4. 2.5.2 工程樁開挖施工順序和施工方法工程樁開挖施工順序?yàn)椋和练介_挖-清孔壁、校核垂直度和樁徑-綁扎護(hù)壁構(gòu)造鋼筋（與上模綁扎搭接 150mm -安裝護(hù)壁模板-澆搗護(hù)壁混凝土拆模（循環(huán)下挖）中風(fēng)化巖層取芯驗(yàn)槽。1）采用風(fēng)鎬或人工鑿打施工。垂直運(yùn)土，用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)土；軸線經(jīng)復(fù)核無誤后開始第一節(jié)開挖， 每進(jìn)尺1米澆搗護(hù)壁混凝土一次，即以1米為一個(gè)施工段；當(dāng)樁孔深度超過8.0米時(shí)用空壓機(jī)和輸風(fēng)管向樁孔中送入新鮮空氣，提土桶或吊籠上下保證

14、聯(lián)系通暢。 樁孔較深時(shí)用橡皮電纜36V以下安全燈照明。2）樁位、垂直度、直徑校核：基樁軸線的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不 受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。 樁位軸線用正交的十字線控制，作為往下施工模板對(duì)中和樁位垂直度偏差控制的依據(jù)，直徑檢查用尺桿找圓周的辦法進(jìn)行。3）、成孔過程中，從樁孔內(nèi)挖出的廢土或石硝應(yīng)堆放在不影響施工 的場(chǎng)地上，及時(shí)完成挖孔樁混凝土澆筑工作。土方回填后，多余的土方 應(yīng)立即調(diào)運(yùn)出場(chǎng)。4. 2.5.3 人工挖孔樁樁芯混凝土施工樁芯混凝土的運(yùn)輸及澆筑必須嚴(yán)格按 GB50204-2002的具體規(guī)定執(zhí) 行。1）選擇具有資質(zhì)和實(shí)力的商品混凝土商，提前將配合比

15、及混凝土澆 搗令報(bào)驗(yàn)批準(zhǔn)，待監(jiān)理工程師簽發(fā)混凝土澆搗令后， 立即進(jìn)行樁身混凝 土的澆搗。2）澆灌前應(yīng)事先確定混凝土的垂直運(yùn)輸方法和澆灌順序。3）驗(yàn)收合格后，清洗護(hù)壁及樁底，確保樁底沒有沉渣，且抽干地下 水，孔底剩余的少量積水須用鐵瓢把水排干。4）鋼筋籠安裝后，應(yīng)對(duì)其標(biāo)高、軸線、垂直度、保護(hù)層進(jìn)行檢查符 合要求后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收，辦理隱蔽工程簽字手續(xù)。5）澆灌前，應(yīng)事先安裝好傳料串筒，串筒底距樁底混凝土面不大于1.5米，保證混凝土不產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象。當(dāng)樁頂有鋼筋網(wǎng)片時(shí)，根據(jù) 設(shè)計(jì)要求先將樁芯混凝土澆到鋼筋網(wǎng)片的位置振搗密實(shí)，再將綁扎好的鋼筋網(wǎng)片綁扎在樁鋼筋籠上，再一起澆筑混凝土。6）嚴(yán)格控制

16、混凝土的水灰比、坍落度，坍落度控制在設(shè)計(jì)配合比的范圍內(nèi)，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣，由試驗(yàn)員檢驗(yàn)其坍落度，合格后方可開始澆搗。 現(xiàn)場(chǎng)混凝土試塊制作采取隨機(jī)取樣制作，制作時(shí)，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理人員監(jiān)督檢查，試塊制作數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格按“JGJ94-94”樁基技術(shù)規(guī)范的要求制作， 且保證每根樁必須有一組試塊。7）混凝土澆灌時(shí)，應(yīng)采用插入式振動(dòng)器，分層搗實(shí)（振搗時(shí)人工下 井作業(yè)），整個(gè)樁芯混凝土必須連續(xù)澆搗成型，保證樁身完整，密實(shí)性 良好。8）在混凝土澆灌前，應(yīng)事先測(cè)好每個(gè)樁孔口標(biāo)高，及設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高， 用紅油漆作上標(biāo)記，以便混凝土澆搗時(shí)，控制澆搗面的標(biāo)高，樁頂浮漿 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際澆注情況預(yù)留高度不少于 50mm4.2.6 在工程施工過

17、程中安全管理措施 臨邊必須搭設(shè)安全圍護(hù)設(shè)施；高空作業(yè)人員必須正確 佩帶安全帶；參加施工的工人要熟知工種的安全技術(shù)操作規(guī) 程。在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。正確使用 個(gè)人防護(hù)用品安全防護(hù)措施，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須帶好安全帽， 禁止穿拖鞋或光腳；施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo) 志和警告牌不得擅白拆動(dòng)，需要拆動(dòng)的，要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。 施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑、溝等危險(xiǎn)處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。4.2.7 降水措施根據(jù)地勘報(bào)告本項(xiàng)目場(chǎng)地地下水較貧乏，未形成統(tǒng)一的地 下水位，所以土石方開挖無需進(jìn)行降水。4.3F64-2地塊基坑施工監(jiān)控量測(cè)4.3.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目(1) 為確保軌道周圍土體的安全，擬對(duì)F

18、64-2地塊進(jìn)行水 平位移和沉降觀測(cè)；當(dāng)變形異常時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施；(2) 對(duì)于基坑邊坡及周圍環(huán)境的目視巡視。4.4.2 監(jiān)測(cè)變形控制要求(1)監(jiān)測(cè)周期：F64-2地塊沉降觀測(cè)點(diǎn)位安裝完畢后，進(jìn) 行初始值觀測(cè)，監(jiān)測(cè)周期如下表所示：施工監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容和頻率序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率1水平位移1次/715天2沉降1次/715天施工過程中如出現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)增加監(jiān)測(cè)頻率或增加觀測(cè)點(diǎn)，直至恢復(fù)正常為止： 開挖速度較快、降雨量較大； 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值； 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化較大或者速率加快； 存在勘察未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)； 基坑及周邊大量積水、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨、市政管道出現(xiàn)泄漏； 周邊地面突發(fā)較大沉降或出現(xiàn)嚴(yán)重開裂； 突發(fā)較大沉降、不均勻沉降或出現(xiàn)嚴(yán)重開裂； 出現(xiàn)其他影響基坑及周邊環(huán)境安全的異常情況。(2)監(jiān)測(cè)警戒值： 水平位移觀測(cè)累積變化監(jiān)控報(bào)警值為10mm取監(jiān)控報(bào)警 值的70%作為水平位移監(jiān)測(cè)預(yù)警值，即該地地塊水平位移觀測(cè) 累積變化監(jiān)控報(bào)警值為10mm監(jiān)測(cè)預(yù)警值為