k17+706.1涵洞主要構(gòu)件及安裝

1、音德爾至江橋（蒙黑界）一級公路分項工程開工報告（K25+603.4暗板涵主要構(gòu)件預(yù)制安裝）施工單位:山東天元路橋工程有限公司監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 音江線YJTJ02項目部施工組織設(shè)計(K17706.1蓋板涵主要構(gòu)件預(yù)制安裝)施工單位: 山東天元路橋工程有限公司監(jiān)理單位: 內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司目錄一 編制依據(jù)1二 工程概況及主要工程數(shù)量1三 詳細(xì)施工進度計劃2四 組織機構(gòu)及人員分工2五 材料、設(shè)備、人員進場情況2六 關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案4七 質(zhì)量控制措施7八 安全生產(chǎn)保證措施8九 環(huán)境保護措施8一、編制依據(jù)鋼筋混凝土暗板涵設(shè)計圖及有關(guān)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和現(xiàn)

2、場實際情況并結(jié)合我們的施工條件而編制。 參考規(guī)范：公路路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（編號：TB 10203-2002  J162-2002）、公路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（編號：TB10415-2003  J286-2004）以及公路混凝土與砌體施工規(guī)范（編號：TB10210-2001 J118-2001）二、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程概況       本項目起點位于烏蘭浩特至扎蘭屯高速公路（改建一級一幅省際通道）扎賚特旗連接線終點處。采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度八十公里每小時，按一級全幅路基全寬2

3、4.5米和新建一幅12.5米分段設(shè)計施工采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計荷載等級采用公路-級。路線上跨音鎮(zhèn)線，在此處設(shè)置一座全苜蓿葉型互通立交，通過該互通實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，經(jīng)音鎮(zhèn)線可進入吉林省鎮(zhèn)賚縣，與吉林省境內(nèi)路網(wǎng)銜接。路線大部分沿舊路布線，沿舊路先后經(jīng)過東五九村、五家戶、永安屯、中和村、烏鴉站、新安屯、腰屯、和平村、好力寶、烏塔其、楊古代南，在努文木仁西約一公里到達(dá)本項目終點。終點位于怒文木仁鄉(xiāng)西南約一公里內(nèi)蒙古自治區(qū)與黑龍江交界處。路線全長61.937公里。路線終點（兩省交界）距嫩江至泰賚高速公路江橋互通立交約5公里。嫩江至泰賚高速公路已于2010年9月28日建成通車，本項目通過嫩江至泰賚高速公

4、路可進入嫩江、齊齊哈爾、大慶、哈爾濱等黑龍江省腹地。設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：路線等級:一級公路荷載等級:公路-級路基寬度：新建半幅：12.25mK17+706.1蓋板涵凈跨徑：4m最小板頂填土：0.59m蓋板采用等厚板2、主要工程數(shù)量該暗板涵共有4m預(yù)制蓋板14塊。主 要 工 程 數(shù) 量 表序號項目名稱單位工 程 量備 注120Kg2207.1222Kg111.9312Kg243.4432Kg720.9510Kg1222.16C35混凝土m326.68 三.施工詳細(xì)進度計劃我項目部已完成施工前的準(zhǔn)備工作，各種砼施工配合比均以完成試配。各種原材料施工機械均已進場，預(yù)制場底座已布置完畢，具備了開工條件，計劃

5、2011年7月5日開工， 8月13日完工。序號工程名稱施工項目751015202530510151K17706.1暗板涵蓋板預(yù)制2安裝四、組織機構(gòu)及人員分工本涵洞由項目經(jīng)理和總工全面指揮，施工現(xiàn)場賀軍具體負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)施工數(shù)據(jù)記錄，并向監(jiān)理工程師提交試驗報告，后勤保障部負(fù)責(zé)所有施工人員食宿及施工物質(zhì)的采購，試驗室和測量人員分別負(fù)責(zé)本分項工程各項試驗檢測和測量工作。項目總工：楊光增測 量：王俊峰質(zhì) 檢：武 永后勤保障：田成試 驗：韓娣靜現(xiàn)場技術(shù)員：王冠卿項目經(jīng)理：干興元安 全 員：杜 兵 小五、材料、設(shè)備、人員進場情況1、材料進場情況序號材料名稱單位進場數(shù)量進場時間備注1碎石5-10mmm31

6、002011.72碎石10-20mmm31002011.73碎石20-40mmm31002011.74砂m31002011.7542.5水泥噸122011.66鋼筋噸52011.62、設(shè)備進場情況序號設(shè)備名稱單位進場數(shù)量進場時間備注1350挖掘機臺12011.42裝載機臺22011.53砼罐車臺12011.64拌合站座12011.45120KW發(fā)電機臺12011.56拓普康全站儀臺12011.57精密水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ2臺12011.58索佳水準(zhǔn)儀臺32011.59烘 箱臺22011.510CBR值儀套22011.511標(biāo)準(zhǔn)砂石篩套22011.512水泥膠砂攪拌機臺12011.513水泥篩析儀

7、臺12011.514水泥膠砂振動臺臺12011.515水泥抗折強度儀臺12011.516砂漿稠度儀臺12011.517標(biāo)養(yǎng)室自動控制儀套12011.518砼振動臺臺12011.519砼試模套102011.520200T壓力機臺12011.521自動脫模器臺12011.522壓碎值儀臺12011.523天平架52011.524電子秤架22011.525水泥安定性試驗儀臺12011.53、人員進場情況序號工種需進場數(shù)量進場時間6月7月1020301020301鋼筋工10102木 工223壯 工15154混凝土工10105機械工666電 工11合 計44六、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案工藝流程場地平整硬化底

8、座制作鋼筋加工、綁扎支模澆筑砼移梁梁板安裝1、施工平臺用推土機、平地機配合壓路機平整場地，并鋪設(shè)施工便道，底座采用砼底座，頂面鋪設(shè)安裝105×150cm模板作為梁板底模。待混凝土基礎(chǔ)達(dá)到一定強度后，在上面抹3cm厚砂漿，抹面時，嚴(yán)格控制底座平整度，抹面力求平整光潔，并將連接模板的預(yù)埋件預(yù)埋準(zhǔn)確。待其強度達(dá)到80%后，將底模鋼板焊接固定。并將2cm海綿用氯丁膠與底模側(cè)面角鋼筋粘接一起，作為止?jié){墊，每澆注一次拆模后重新粘貼新海綿、以保證底模與側(cè)模接縫緊密不漏漿。2、鋼筋加工、綁扎依照設(shè)計圖紙，用紅油漆在底模邊上準(zhǔn)確畫出主筋、箍筋間距，然后在底模上刷一層脫模劑（采用柴油、機油混合物），這樣

9、便于在移梁時梁和底模分離，并保證預(yù)制板底面平整光滑。鋼筋加工：鋼筋加工前，檢查鋼筋如果有小部分油漬、鱗銹等，在成形前用澀紙將表面油漬、鱗銹等清除干凈，主筋的連接全部采用雙面搭接焊，焊接時兩鋼筋搭接部位預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線重合且偏差<3mm，焊接長度不小于5d（d為主筋直徑），焊條采用JN-JN506鈦鈣型焊條，（用該焊接接頭經(jīng)過試驗結(jié)果為塑斷，焊接接頭機械性能符合JGJ18-96質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。箍筋、水平筋為I級鋼筋，采用冷拉法調(diào)直，冷拉伸長率控制在1.1%-2%之間，以鋼筋調(diào)直并去銹皮為宜。加工成形的鋼筋按主筋、箍筋、水平筋及長度不同分別成捆堆放，用有色塑料布覆蓋，并搭建防雨棚，

10、以防雨雪銹蝕鋼筋。在現(xiàn)場綁扎的鋼筋過程中注意下列規(guī)定：（1）鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑。（2）除設(shè)計有特殊規(guī)定者外，鋼筋骨架中的橫向鋼筋與主筋垂直。（3）箍筋彎鉤的疊合處，在梁中沿梁長方向置于上面，彎鉤向梁內(nèi)側(cè)。（4）主筋布筋中焊接鋼筋不得超過骨架主筋總數(shù)的50%，在最大彎距梁跨中部分及最大剪力理論支撐點處不設(shè)置焊接接頭。3、支模a、鋼筋綁扎完成后，開始支板的側(cè)模、端模，模板是根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸定做的定型鋼模板，下面用底座預(yù)留好的鋼筋加木楔固定，上面用螺桿拉緊，兩端模用方木和鋼管頂好，保證其牢固性和垂直度。鋼筋保護層厚度用制作好的鋼筋墊塊支墊，以保證鋼筋保護層

11、厚度在設(shè)計及規(guī)范允許范圍內(nèi)。b、根據(jù)圖紙制作錐形錨拴塞（加工成上為8cm下為6cm高>40cm的錐形木塞，木塞表面包裹白鐵皮），澆筑前放入錨拴孔，并將木塞在設(shè)計錨拴孔位置與側(cè)模用鋼筋固定。4、混凝土拌和、運輸、澆筑支完模板、檢查鋼筋保護層厚度及模板穩(wěn)固性，自檢合格后上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，澆筑砼。砼采用40m3/h砼1200型拌和站集中拌和。該拌和站已經(jīng)過試拌，配料準(zhǔn)確，生產(chǎn)能力及各項指標(biāo)均能滿足施工要求?；炷涟韬筒捎迷囼炇褻35施工配合比，混凝土拌和均勻后卸料。砼運輸、澆筑：運輸采用砼車運輸，運輸時限能保證砼和易性，砼運至現(xiàn)場后，人工入模，嚴(yán)格控制混凝土的厚度。澆筑時

12、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保砼澆筑質(zhì)量及外觀質(zhì)量。振搗采用50型插入式振搗器，先搗實四周再搗實中間，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5-10cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振搗棒，避免在振搗過程中碰撞模板、鋼筋及錨栓木塞。每一振動部位振至混凝土密實為止（密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再有氣泡溢出、表面泛漿）。澆筑完成后，對混凝土表面用木抹進行修整、抹平，待定漿后進行拉毛。初凝后不時的轉(zhuǎn)動錨拴木塞，以便混凝土硬化后拔出木塞。在澆筑過程用15×15×15cm混凝土試模進行制件，每一次澆筑制件三組，一組現(xiàn)場同條件養(yǎng)生，兩組標(biāo)養(yǎng)。5、拆模、養(yǎng)生在混凝土終凝硬化

13、后拆模（硬化程度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞為宜），拆模時，先拆側(cè)模拉桿，然后再拆側(cè)模及端頭，拆模后進行仔細(xì)檢查板表面是否存在蜂窩麻面空洞等病害，并做好記錄，外觀質(zhì)量嚴(yán)重不符合要求的板廢棄重新預(yù)制。梁板拆模后，用土工布覆蓋表面，并澆水保持表面濕潤，養(yǎng)生不小于7天（普硅水泥混凝土）。6、移板待同步養(yǎng)生試塊抗壓強度達(dá)到設(shè)計強度80%以上時，用吊車把板移離底座，運到存板區(qū)。堆放時，在理論支撐點下支點鋪設(shè)枕木，上下面不得倒置。在梁板側(cè)面標(biāo)明板型號、施工日期及使用部位。7、板運輸、安裝在臺身混凝土達(dá)到設(shè)計強度時，在臺帽上鋪設(shè)橡膠支座，用吊車、平板車裝運存板區(qū)內(nèi)的板，運至涵洞處用吊車安裝。板全部安

14、裝后，檢查錨拴孔有無雜物、積水，清理后，插入錨拴鋼筋，并用C35小石子砼搗實。板底用M10砂漿勾縫，縫為凸縫（要求縫寬為2cm，且均勻平順密實）。板頂板縫處用C35小石子嵌縫，割除吊環(huán)鋼筋，在涵頂鋪兩層一油一氈，以保證涵頂?shù)挠兔珰謬?yán)密，不滲水。8、夏季施工要點:在滿足施工規(guī)范要求的情況下，盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。向骨料堆中灑水，降低砼骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好。在炎熱季或大體積砼施工時，應(yīng)合理設(shè)計澆筑方案，加強施工管理、混凝土施工時應(yīng)結(jié)合實際采取有效措施，確保砼配合比、坍落度等，符合規(guī)定并嚴(yán)格控制外加劑的使用，同時應(yīng)避免混凝土早期受到?jīng)_擊。應(yīng)做好施工

15、組織設(shè)計，夏季施工方法嚴(yán)格按施工方案進行施工，以避免在日最高氣溫時澆筑砼。在高溫干燥季節(jié)，晚間澆筑砼受風(fēng)和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期干燥或開裂的可能性最小。夏季澆筑砼應(yīng)精心計劃，砼應(yīng)連續(xù)、快速的澆筑、砼表面如有泌水時，要及時進行修整。當(dāng)根據(jù)具體氣候條件，發(fā)現(xiàn)砼有塑性收縮開裂的可能性時，應(yīng)采取措施（如噴灑養(yǎng)護劑等），以控制砼表面的水分蒸發(fā)。當(dāng)完成規(guī)定的養(yǎng)護時間后拆模時，在其表面包裹潮濕的覆蓋層。七、質(zhì)量保證措施我項目部為確保工程質(zhì)量，精心組織，配置專業(yè)路橋工程技術(shù)人員，并按其專業(yè)技術(shù)水平與管理能力安排工作崗位，具體分工情況見附表質(zhì)量保證體系，同時制定

16、了嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施如下：1、我們的質(zhì)量方針是“科學(xué)管理，質(zhì)量第一，持續(xù)改進，業(yè)主滿意”，為了貫徹該方針，確保質(zhì)量能得到有效控制。通過質(zhì)量保證體系，能保證責(zé)任到人，為實現(xiàn)“確保優(yōu)良，爭創(chuàng)精品工程，工程一次交驗合格率100%，工程竣工優(yōu)良率100%，被調(diào)查顧客滿意率95%，全年無重大質(zhì)量事故，爭創(chuàng)省級、國家級獎項質(zhì)量目標(biāo)奠定了堅實在基礎(chǔ)。2、原材料進場必須有試、化驗資料及進場合格證，不合格原材料不得進場，施工過程中試驗人員按要求及時準(zhǔn)確地提供各種試驗數(shù)據(jù)，以保證施工質(zhì)量，施工進度。3、為提高測量的精度，特配備了1臺全站儀，測量人員要做到放樣無誤，測量數(shù)據(jù)無誤，并做好測量記錄。4、在施工過程中，建

17、立工序交接制度，每道工序必順經(jīng)自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方能進行下道工序，并作交接記錄。5、貫徹執(zhí)行技術(shù)交底工作，技術(shù)交底為二級交底即項目經(jīng)理向技術(shù)負(fù)責(zé)人（或技術(shù)員）交底，技術(shù)負(fù)責(zé)人（或技術(shù)員）再向施工人員交底。技術(shù)交底必須做好記錄，在交底過程中要注意關(guān)鍵工序，特殊工序的技術(shù)要求，交底要明了清晰。6、建立質(zhì)量保證責(zé)任制，施工前，各項目經(jīng)理與分部簽訂質(zhì)量保證書，凡質(zhì)量達(dá)不到要求的項目經(jīng)理進行處罰。7、實施掛牌施工制度，即施工人員掛牌，涵洞處設(shè)置標(biāo)識牌。8、貫徹執(zhí)行“三檢制度”即自檢、互檢、專檢。各道工序要經(jīng)過檢驗，并簽字交接，隱蔽工程留有照片或膠片。八、安全生產(chǎn)保證措施1、五目標(biāo)：無死亡事故，無重大交

18、通事故，無重大機械操作事故，無水災(zāi)、火災(zāi)、變壓器爆炸事故，無違法犯罪活動。2、二控制：重傷率控制在0%以下，輕傷率控制在1.2%以下。3、三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅事故隱患。4、具體措施：a、施工前對所有施工有關(guān)人員進行安全生產(chǎn)教育，下發(fā)建筑安裝工人安全操作規(guī)程，并進行宣傳，以增強安全意識，掌握安全生產(chǎn)知識，施工生產(chǎn)中還要不定時督促，檢查，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。項目部安全員要不定期地進行安全檢查，并做好檢查記錄。b、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人要搞好防洪、防火工作，消除隱患，確保安全，避免人身和財產(chǎn)損失。c、嚴(yán)格安全管理，不許酒后駕車，施工中使用的機械、機具、設(shè)備等，均需有駕駛證件、操作證件的人員駕駛、操作。d、危險品存放地點要有警示牌，電線、閘、配電盤應(yīng)設(shè)置絕緣材料，爆炸品要管理嚴(yán)格、專人保管、專人使用、限量使用。九、環(huán)境保護措施在施工過程中為保