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1、 1 / 10目目 錄錄群塔防碰撞方案群塔防碰撞方案.2一、編制說明:一、編制說明:.2二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) .2三、工程概況三、工程概況 .3四、群塔作業(yè)的工作特點四、群塔作業(yè)的工作特點.4五、組織管理五、組織管理 .5六、群塔平面布置六、群塔平面布置.6七、群塔運行控制七、群塔運行控制.7八、附圖八、附圖.8 2 / 10群塔防碰撞方案群塔防碰撞方案一、編制說明:一、編制說明:國平時代天街 1、2、3#樓位居國平時代天街 1#地塊,每棟樓均布置有 1 臺塔機(jī)(共三臺塔機(jī)) 。因國平時代天街 1#地塊建筑控制線內(nèi)同時設(shè)計有兩棟獨立商業(yè)樓(A#樓與 B#樓) ,故,1、2、3#樓塔機(jī)定位時
2、兼顧了兩棟獨立商業(yè)樓的垂直運輸;由此,造成 3 臺塔機(jī)同時作業(yè)、相互影響大、運行易碰撞和拆塔困難等特點。為此,在組織管理、群塔平面布置和拆塔過程中,必須制定合理的制度和措施,以保證工程安全、順利進(jìn)行。 塔式起重機(jī)是結(jié)構(gòu)施工期間垂直運輸?shù)闹饕O(shè)備之一,如何滿足鋼筋吊運到位、模板就位和拆卸、機(jī)具出入場和移動及部分混凝土的澆筑;塔機(jī)是否能夠持續(xù)、準(zhǔn)確、無故障地作業(yè);群塔作業(yè)如何滿足工期需要,減少故障,預(yù)防事故的發(fā)生是施工中需認(rèn)真解決的問題。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) 2.1 國平時代天街 1#地塊工程施工組織設(shè)計。 2.2 國平時代天街 1#地塊工程施工圖紙。 2.3建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ
3、332012) 2.4高處作業(yè)分級 (GB3608-2008)2.5起重吊車指揮信號 (GB5082-85) 2.6起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn) (GB6720-86) 2.7建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程 (GB5144-2012) 2.8建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ80-2016) 3 / 10三、工程概況三、工程概況國平時代天街 1#地塊 單體建筑特征表棟號使用功能層數(shù)建筑面積(m2 )戶數(shù)(戶)建筑高度(m)消防計算高度(m)建筑防火分類基礎(chǔ)形式結(jié)構(gòu)類型抗震設(shè)防烈度工程設(shè)計等級1#樓住宅25F/-1F16595.9515979.879.92#樓住宅25F/-1F11681.069279
4、.879.93#樓住宅25F/-1F16587.6915979.879.9一類高層建筑樁基礎(chǔ)剪力墻6一級13#樓裙房商業(yè)2F/-1F11025.9110.210.3A#樓商業(yè)4F/-2F4671.3118.618.7B#樓商業(yè)4F/-2F4996.2818.618.7一類高層建筑的裙房多層公共建筑樁基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)6二級三級地下車庫車庫-2F18545.31車位數(shù):499I類坡道式汽車庫樁基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)6一級 4 / 10四、群塔作業(yè)的工作特點四、群塔作業(yè)的工作特點4.1 塔機(jī)數(shù)量多國平時代天街 1、2、3#樓工程施工現(xiàn)場狹窄,為滿足施工進(jìn)度和吊裝無盲區(qū)的需要,先后布置了 3 臺塔機(jī)同時作業(yè),在有限
5、的區(qū)域內(nèi)布置如此多的塔機(jī)在建筑施工現(xiàn)場中是屬于比較密集的。4.2 參建勞務(wù)作業(yè)隊多現(xiàn)場劃分為 3 個施工流水段,共 3 個主要勞務(wù)作業(yè)隊。由于各勞務(wù)作業(yè)隊都具有相對獨立性,各勞務(wù)作業(yè)隊的塔機(jī)既要滿足本勞務(wù)作業(yè)隊施工進(jìn)度的需要,還要避免影響其他勞務(wù)作業(yè)隊施工,現(xiàn)場必須協(xié)調(diào)各勞務(wù)作業(yè)隊、各機(jī)組之間的配合,因此對塔機(jī)管理提出了更高的要求。4.3 制約條件多4.3.1 基礎(chǔ)深,整體面積大,所有塔機(jī)需設(shè)置在中央?yún)^(qū)域,要求依靠本勞務(wù)作業(yè)隊的相鄰塔機(jī)接力供料和運輸。4.3.2 塔機(jī)機(jī)身在結(jié)構(gòu)施工期間須通穿地下結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)。4.3.3 多個獨立勞務(wù)作業(yè)隊同時施工,要求滿足各勞務(wù)作業(yè)隊的施工需要。4.3.4 共
6、3 臺塔機(jī)群塔作業(yè),各相鄰塔機(jī)塔臂的高度必須有高度差,且滿幅回轉(zhuǎn)不得碰及相鄰塔機(jī)或塔身。4.3.5 因各塔機(jī)的自由高度和錨固后頂升高度不一,要求塔機(jī)在有限的自由高度中調(diào)整,并不得超規(guī)范違章作業(yè)。要同時滿足上述條件,必須全面綜合考慮。4.4 相互影響大國平時代天街 1#地塊工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜施工難度不一,各勞務(wù)作業(yè)隊集中力量全力以赴搶進(jìn)度。由于多種因素的影響施工部位的高度會出現(xiàn)較大差距。若因個別部位拖期造成塔機(jī)不能及時頂升,則會使塔機(jī)提升時間不統(tǒng)一而打破平衡局面。如調(diào)整不及時,勢必會引起施工秩序混亂,從而影響整個大 5 / 10局。4.5 運行易碰撞在塔機(jī)確定位置后,由于各塔的塔臂回轉(zhuǎn)區(qū)域相互
7、重疊,特別是在夜間,碰撞情況更易發(fā)生。五、組織管理五、組織管理為確保本工程施工期間,各塔機(jī)實現(xiàn)合理使用、安全作業(yè),發(fā)揮塔機(jī)的最大效能,滿足施工進(jìn)度需要,并達(dá)到總體協(xié)調(diào)有力的目的,成立了“國平時代天街 1#地塊工程塔機(jī)作業(yè)指揮中心” ,由副經(jīng)理任指揮長,工程部負(fù)責(zé)人和設(shè)備負(fù)責(zé)人任副指揮長,各塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人和塔吊操作人員為組員,全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。塔機(jī)作業(yè)指揮中心必須針對現(xiàn)場實際情況及時的與塔機(jī)作業(yè)指揮部門協(xié)調(diào)溝通。5.1 明確管理職責(zé)塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機(jī)使用、維修、頂升和運行工作。設(shè)備負(fù)責(zé)人集體負(fù)責(zé)各棟號塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)、檢查
8、評比等項工作,負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮中心匯報情況,服從塔機(jī)指揮中心的整體部署與指揮。5.2 制定管理規(guī)定項目經(jīng)理部制定塔吊作業(yè)的工作制度、作業(yè)準(zhǔn)則和事故責(zé)任劃分的依據(jù)。要求各單位工程的現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)定并服從塔機(jī)指揮中心的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。5.3 加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)的管理嚴(yán)把人員關(guān),選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機(jī)擔(dān)任塔機(jī)駕駛?cè)蝿?wù)要求進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定,做到嚴(yán)格自律、一絲不茍,禁止各行其是。5.4 加強(qiáng)對信號指揮人員的管理 6 / 10本工程系群塔水平交叉、立體多層次的特殊作業(yè)現(xiàn)場,因此信號指揮人員至關(guān)重要,必須選派有實際工
9、作經(jīng)驗、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號指揮工作。同時必須經(jīng)重慶市勞動局統(tǒng)一培訓(xùn),并經(jīng)考試合格、取得操作證書后方可上崗指揮。5.5 加強(qiáng)對起重工掛鉤工的管理所有起重工掛鉤工在進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)前,必須接受安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)教育,明確國平時代天街 1#地塊工程施工中特有的管理規(guī)定,經(jīng)考試合格后持證上崗。六、群塔平面布置六、群塔平面布置在確定各塔機(jī)位置時需要考慮多方面的因素。6.1 基礎(chǔ)深、面積大。6.2 塔機(jī)機(jī)身需通穿地下層結(jié)構(gòu)。6.3 多勞務(wù)隊同時作業(yè)。6.4 要求各塔機(jī)的塔臂高度必須有高度差,且回轉(zhuǎn)時不得碰及相鄰塔機(jī)的塔臂和塔身。6.5 因各塔機(jī)自身施工規(guī)范確定的自由高度不一低塔為
10、,錨固后頂升高度也不一樣,要求塔機(jī)高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整,且不得違章作業(yè)。要同時滿足以上各條件,就必須全面綜合考慮各因素。經(jīng)項目部對多方案比較研究后,確定設(shè)置 3 臺塔機(jī),各棟號分別設(shè)置一臺塔機(jī)。塔機(jī)平面布置如附圖所示。6.6 塔吊安裝高度及型號表序號塔機(jī)安裝高度型號安裝時間1#塔吊30mQTZ632016 年 10 月 5 日2#塔吊35mQTZ63 2016 年 10 月 22 7 / 10日3#塔吊30mQTZ63 2016 年 11 月 10日七、群塔運行控制七、群塔運行控制7.1 運行原則規(guī)定如下。7.1.1 低塔讓高塔。低塔機(jī)在轉(zhuǎn)臂前,應(yīng)觀察高塔機(jī)的運行情況后再運
11、行。7.1.2 后塔讓先塔。在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。7.1.3 動塔讓靜塔。在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時,在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時,動塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。7.1.4 輕車讓重車。在兩塔機(jī)同時運行時,無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。7.1.5 客塔讓主塔。以各單位實際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域,若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。塔機(jī)在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則執(zhí)行。7.2 塔機(jī)長時間暫停工作時,吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c,大臂按順風(fēng)向停置。為確保工程
12、進(jìn)度與塔機(jī)安全,各塔機(jī)須確保駕駛室內(nèi)有塔機(jī)司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接時不得離開駕駛室,交接班時應(yīng)認(rèn)真做好交接班記錄。7.3 各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。7.3.1 指揮信號不明不準(zhǔn)吊。7.3.2 斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。7.3.3 吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。7.3.4 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。7.3.5 吊物上有人不準(zhǔn)吊。 8 / 107.3.6 埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。7.3.7 機(jī)械安全裝置失靈或帶病時不準(zhǔn)吊。7.3.8 現(xiàn)場光線暗、看不清吊物起落點時不準(zhǔn)吊。7.3.9 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施者不準(zhǔn)吊。7.3.10 六級以上強(qiáng)風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。7.4 塔機(jī)與信號
13、指揮人員必須配備對講機(jī)。對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)改頻率。要做到專機(jī)專用,不得轉(zhuǎn)借。7.5 信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意,不得私自換崗。換班時應(yīng)采用當(dāng)面交接制。7.6 現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范,防止發(fā)生指揮錯誤。7.7 指揮過程中,嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機(jī)編號,待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。7.8 信號指揮人員必須時刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。7.9 起重工要掌握被吊物重心,按規(guī)定被吊物必須綁扎牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下,要確保安全可靠,杜絕發(fā)生散捆現(xiàn)象。7.10 起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時,必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定,嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。7.11 塔機(jī)頂升的管理。與相鄰勞務(wù)作業(yè)隊無影響的塔機(jī),要根據(jù)本勞務(wù)作業(yè)隊的實際需要確定本塔的頂升高度和頂升時間,同時必須書面上報塔機(jī)指揮中心。塔機(jī)指揮中心以計算機(jī)輔助管理,在接到申請后將提升塔機(jī)的計劃
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