鐵路信號(hào)技師題庫(現(xiàn)場信號(hào))

1、信號(hào)工技師信號(hào)工(現(xiàn)場信號(hào))技師題庫一、填空題1.當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源 或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。3220101042.6502電氣集中的信號(hào)點(diǎn)燈電路中，燈絲繼電器與點(diǎn)燈變壓器次側(cè)是 連接。3220401013.在場間聯(lián)系電路中，當(dāng)場的ZCJ吸起時(shí)，說明場沒有向聯(lián)絡(luò)線排列 。322020101 4.為了禁止兩車場的信號(hào)樓同時(shí)向場間聯(lián)系線排列進(jìn)路，在兩場中都用 前接點(diǎn)控制8線(XJJ網(wǎng)絡(luò)線)和11線(XJ網(wǎng)絡(luò)線)。322020101 5.股道亮白光帶，說明股道已鎖閉，表示 在落下狀態(tài)。322020101 6.信號(hào)檢修作業(yè)實(shí)行天窗修方式，凡 的檢修作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)納入天窗修時(shí)間內(nèi)

2、進(jìn)行。3220401027.電務(wù)部門接到道口設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要在 小時(shí)內(nèi)組織修復(fù)恢復(fù)使用(特殊原因除外)。322020201 8.車輛出清后， 遲緩熄滅是軌道繼電器未能及時(shí)吸起。322020101 9.當(dāng)發(fā)生擠岔時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)應(yīng) 。321020101 10.極性交叉是軌道電路 的防護(hù)措施之一。32203010111.在6502電氣集中CJ3-4動(dòng)作電路中，如果2LJ的第4組前接點(diǎn)不通，則使由右向左辦理的進(jìn)路不能辦理 解鎖。322020101 12.室外的三動(dòng)道岔或四動(dòng)道岔在室內(nèi)應(yīng)選用 SDZ組合和半個(gè)SDF組合。322040101 13.6502執(zhí)行組電路由道岔控制電路、鎖閉電路、信號(hào)

3、控制電路、 和引導(dǎo)信號(hào)電路組成。322020101 14.道岔單獨(dú)鎖閉表示燈點(diǎn)亮，說明該道岔已單獨(dú)鎖閉，表示 在拉出狀態(tài)。322020101 15.進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器亮紅燈，說明信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)，表示 吸起。322020101 16.每一組雙動(dòng)道岔設(shè)有兩個(gè)FCJ，當(dāng)有一個(gè)不能勵(lì)磁時(shí)，該道岔 。322020101 17.正常情況下，列車占用并出清進(jìn)路后，進(jìn)路應(yīng)能 。321020101 18.道岔轉(zhuǎn)換密貼后，轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)變?yōu)閿嚅_道岔的啟動(dòng)電路，從而使 緩放落下。321020101 19.電氣集中車站信號(hào)機(jī)械室內(nèi)整流器 次側(cè)均應(yīng)加裝熔絲。322030101 20.LXJ不能緩放時(shí)，列車進(jìn)入信號(hào)

4、機(jī)內(nèi)方，信號(hào)機(jī)就會(huì) 且進(jìn)路不能正常解鎖。322020101 21.在控制臺(tái)表示燈電路中，軌道光帶表示燈電路接有FDGJ第8組接點(diǎn)的作用是 。321020101 22.6502電氣集中延時(shí)解鎖和非延時(shí)解鎖是靠 區(qū)分的。321040102 23.正常解鎖時(shí)，由右向左的進(jìn)路先吸起的進(jìn)路繼電器是 。32104010124.重復(fù)開放信號(hào)時(shí)，被按壓的始端按鈕不能自閉是因?yàn)槠渥蚤]電路中接有 繼電器的后接點(diǎn)。322020101 25.辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，按壓始端和終端按鈕后，進(jìn)路中某道岔由于故障不能轉(zhuǎn)到規(guī)定的位置，選路電路只能動(dòng)作到始端 繼電器的吸起。32202010126.FDGJ具有緩放特性，為使解鎖電路嚴(yán)密

5、可靠，采用FDGJ緩放時(shí)間瞬時(shí)向_發(fā)送解鎖電源。322020101 27.電源屏手動(dòng)升壓至420V時(shí)，過壓繼電器GYJ應(yīng)及時(shí)動(dòng)作并切斷升壓回路，但不應(yīng)造成電源屏 。322030101 28.第二種調(diào)車中途返回解鎖是在調(diào)車車列完全進(jìn)入 內(nèi)方后開始解鎖的。32202010129.電氣化區(qū)段軌道電路適配器對(duì)有用的 衰耗極小，不影響軌道電路正常工作。322030101 30.電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級(jí)濾波器，濾掉5OHz (10A以內(nèi))。321040101 31.電氣化區(qū)段軌道電路的極性交叉的測試?yán)孟辔槐砘?直接測量。32201010432.對(duì)信號(hào)電路圖進(jìn)行修改時(shí),應(yīng)在修改處加蓋 ,專用章應(yīng)有

6、"修改文號(hào)、修改人、修改日期"等內(nèi)容。32103010133.線路之間或鋼軌之間產(chǎn)生的過電壓，稱為 。322040101 34.軌道電路是利于兩條鋼軌做通道構(gòu)成的電路，起著檢查線路是否 的作用。322020101 35.軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路 時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。322040101 36.25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它適用于 區(qū)段。321030101 37.25Hz相敏軌道電路既有對(duì)頻率的選擇性，又有對(duì) 的選擇性。322040101 38.97型25Hz相敏軌道電路，對(duì)于移頻電碼化的軌道區(qū)段須采用 Hz鐵芯的扼流變壓器。32103010

7、139.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪圓弧和齒條塊削尖圓弧，必須 電火花強(qiáng)化處理，不允許兩個(gè)配合使用的圓弧，只對(duì)其中單一弧面作強(qiáng)化處理。322030101 40.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)使用中油箱常備油量用 測量，應(yīng)保持在上、下標(biāo)記之間。321030101 41.ZY系列轉(zhuǎn)轍機(jī)在接點(diǎn)組調(diào)好時(shí)，使擠岔板上的滾輪與擠岔組斜面接觸后再移進(jìn)8mm，速動(dòng)爪必須快速進(jìn)入 。322030101 42.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)各接點(diǎn)組應(yīng)接觸、 良好。322030101 43.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)開關(guān)滾輪在動(dòng)接點(diǎn)凸輪上時(shí)，常開接點(diǎn)應(yīng) 。321040102 44.當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)能可靠斷開 。32204020145.ZYJ7

8、型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)內(nèi)無空氣，轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)保證有足夠的 ，轉(zhuǎn)換速度應(yīng)能做到主、副機(jī)協(xié)調(diào)同步。322030101 46.ZD9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)擠脫器在出廠時(shí)， 調(diào)整為28kN±2kN,并用紅色標(biāo)記。32203010147.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于 傳遞的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。321010103 48.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由外殼部份、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 、安全裝置、配線接口五部份組成。322030101 49.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作程序與ZD6型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作程序大致相同，即：斷表示 轉(zhuǎn)換鎖閉給出另一位置表示。322020101 50.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，齒輪組是第一級(jí)

9、減速器， 是第二減速器。322030101 51.計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備應(yīng)安裝指定的防病毒軟件，定期 ，保證能查殺最新的病毒。33202010152.在15kVA電源屏中，當(dāng) 屏發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能斷開該屏的輸入電源，由外電網(wǎng)直接供電。32202010153.兩套A、B交直流的電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換電路采用 原理。32201010154.列車接近道口控制器采用開路道口控制器，采集列車到達(dá)道口和 。32201020155.電務(wù)人員檢修閉塞設(shè)備需要使用事故按鈕時(shí)，不需請(qǐng)求調(diào)度命令，但是電務(wù)與車站必須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)辦理登記和簽認(rèn)手續(xù)， 發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)予注明。322030202 56.微機(jī)啟動(dòng)的方式有熱啟動(dòng)、

10、冷啟動(dòng)、 啟動(dòng)。321050203 57.在提速區(qū)段，為解決機(jī)車上的信號(hào)容易“掉碼”，站內(nèi)正線移頻化中采用的是 方式。322050203 58.測量地線接地電阻時(shí)，應(yīng)將地線同電氣設(shè)備 。322010102 59.電纜徑路方面，在電纜經(jīng)過非路用地時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位商量并取得 。322030202 60.行車設(shè)備的日常檢修，影響使用時(shí)應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，經(jīng)_簽認(rèn)同意后，方可開始作業(yè)。322030202 61.計(jì)算機(jī)內(nèi)部由集成電路組成的存儲(chǔ)器叫 。322050203 62.計(jì)算機(jī)運(yùn)算器和控制器合稱為 。322050203 63.區(qū)間采用移頻軌道電路，機(jī)車信號(hào)設(shè)備能 接收移頻信息。3220401

11、01 64.道岔轍岔心上的導(dǎo)電銷，由電務(wù)部門檢查， 時(shí)由電務(wù)部門通知工務(wù)部門焊修。322030202 65.信號(hào)檢修作業(yè)實(shí)行天窗修方式，凡 的檢修作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)納入天窗修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。322040102 66.登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離和機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)，信號(hào)工長 不少于一次。322030202 67.電務(wù)施工要點(diǎn)中，未按點(diǎn)完成施工任務(wù)不能交付使用應(yīng)立即 ，并積極組織施工。322030201 68.將繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可以達(dá)到 的目的。322040101 69.電源屏中的電流互感器二次側(cè)不得 ，并應(yīng)可靠接地。322040101 70.感應(yīng)調(diào)壓器只有在電壓不穩(wěn)定需要調(diào)整時(shí)

12、才由 機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。32203010171.在解除雙線半自動(dòng)閉塞后，接車站半自動(dòng)閉塞組合中 繼電器吸起。322020101 72.半自動(dòng)閉塞是人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號(hào)顯示發(fā)車后，出站信號(hào)機(jī)_的閉塞方法。322020101 73.64S型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備，在列車到達(dá)乙站(接車站)后，兩站吸起的繼電器分別是：甲站 、乙站DDJ。322020101 74.UM71軌道電路的調(diào)整是根據(jù)調(diào)整表調(diào)整發(fā)送 、接收等級(jí)，以及送、受電端的模擬電纜(TADLFS中)。322030101 75.UM71軌道電路的匹配單元中，發(fā)送器或接收器與軌道之間阻抗匹配用4700微法電容起 作用。322040101 76.

13、為了防止雷擊及電氣化牽引電流的干擾，UM71軌道電路需加裝橫向等 線。322030101 77.ZPW-2000A，當(dāng)同時(shí)發(fā)送25Hz軌道信息和ZPW-2000A信息時(shí)，電纜內(nèi)的合成電壓不超過電纜允許的最高耐壓值 。322050203 78.ZPW-2000A無絕緣軌道電路能夠減少調(diào)諧區(qū) 。322050203 79.ZPW-2000A區(qū)間信號(hào)智能電源屏兩路電源轉(zhuǎn)換時(shí)間小于 。321050203 80.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路調(diào)整表中功出電平KEN是指使用的 電平級(jí)。322050203 81.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞衰耗盤內(nèi)變壓器次級(jí)通過變壓器抽頭連接，可

14、構(gòu)成 級(jí)變化，按調(diào)整表調(diào)整接收電平。322050203 82.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器由于輸出功率較大，在構(gòu)成功率放大器過程中采用 放大電路。322050203 83.ZPW-2000A的機(jī)械絕緣節(jié)由機(jī)械絕緣節(jié)、 與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。321030101 84.在不設(shè)置補(bǔ)償電容條件下，ZPW-2000載頻頻率滿足斷軌檢查的軌道電路長度僅約 。321050203 85.ZPW·TFG型股道發(fā)送調(diào)整器效率應(yīng) 。32105020386.移頻自動(dòng)閉塞中繼點(diǎn)的接收盒不控制通過信號(hào)機(jī)的顯示，接收盒的UJ、LJ可用1個(gè) 繼電器代替。321020101 8

15、7.移頻自動(dòng)閉塞的結(jié)合電路指移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備與車站聯(lián)鎖設(shè)備相聯(lián)系的電路，包括接近軌道繼電器電路和 電路。322030101 88.TDCS系統(tǒng)通過廣域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各車站的 、行車計(jì)劃和調(diào)度命令下達(dá)。322050203 89.TDCS系統(tǒng)可減輕行調(diào)人員的 ，實(shí)現(xiàn)行車調(diào)度決策的科學(xué)化、現(xiàn)代化。 32205020390.車站的TDCS分機(jī)主機(jī)柜從功能上可分為三層結(jié)構(gòu)信息采集層、_和電源層。322050203 91.TDCS信息采集層負(fù)責(zé)采集車站控制臺(tái)點(diǎn)燈的表示信息，將采樣結(jié)果通過_傳給本站通信層。322050203 92.TDCS通信計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)接收本分機(jī)采集的車站表示信息、接收處理臨站信息、接收無線 等

16、信息，負(fù)責(zé)中繼轉(zhuǎn)發(fā)等工作。322040101 93.TDCS集線器、 等完成與網(wǎng)絡(luò)的接口工作。322040201 94.TDCS電源層負(fù)責(zé)220V電源、JF電源的引入和分配并利用 提供穩(wěn)定的不間斷電源。321040101 95.TDCS信息采集機(jī)A機(jī)和B機(jī)信息采集板不同之處是內(nèi)部引接線的 不一樣。32204010296.TDCS車站子系統(tǒng)設(shè)備主要由信號(hào)機(jī)械室的TDCS主機(jī)柜各設(shè)備組成的通信及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，及 組成的調(diào)度管理及行車信息顯示系統(tǒng)構(gòu)成322050203。97.采用調(diào)度集中控制時(shí)，不需要車站 參與。32205020398.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)是聯(lián)鎖系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，在任何情況下它不應(yīng)影響 功能。

17、322010201 99.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中站機(jī)、車間機(jī)和段機(jī)應(yīng)采用 計(jì)算機(jī)。322050203 100.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的主要任務(wù)是對(duì)聯(lián)鎖系統(tǒng)和室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和 。322020101101.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)能監(jiān)督信號(hào)設(shè)備與電力、 、工務(wù)結(jié)合部的有關(guān)狀態(tài)。322030202 102.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)電纜絕緣監(jiān)測測試電壓為 。311010104103.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)不得影響 設(shè)備的工作。311050203104.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集ZD6型道岔直流電流使用 電流模塊。321010104105.TJWX-2000型信

18、號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)模入板主要是在 板控制下，循環(huán)選通輸入電壓信號(hào)(05V)送入CPU板進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換和處理。321050203106.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)互感器板主要由兩部分組成，一部分是_部分，一部分是選通部分。311010104107.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)每一臺(tái)開關(guān)量采集機(jī)占用一個(gè)組匣，可插入 塊開關(guān)量輸入板。311030101 108.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸采用 協(xié)議。311050203 109.在TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中車站系統(tǒng)由信息采集隔離模塊，下位集中式信息采集機(jī)，CAN卡通訊， 和電源設(shè)備五大部分組成。321050203

19、110.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備EAK30C可采用 芯信號(hào)電纜單獨(dú)供電，亦可并行供電。311030101111.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備系統(tǒng)故障時(shí)軌道繼電器應(yīng)可靠 。311020101112.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備SK30磁頭安裝處應(yīng) 軌距桿和其他越軌金屬器件。311030101113.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備磁頭金屬部件均應(yīng)與鋼軌 ，避免牽引電流、軌道電路電流和機(jī)車信號(hào)電流對(duì)磁頭產(chǎn)生影響。311020101114.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備發(fā)送磁頭頂部邊緣不得碰到 ，磁頭不得松動(dòng)。311030101115.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備磁頭固定防護(hù)套托架應(yīng)與鋼軌絕緣，安裝 。31103010111

20、6.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備每臺(tái)ACE配置一臺(tái)計(jì)軸專用 電源。321050203117.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備EAK的地線應(yīng)與鋼軌走向成 ，并不得與鋼軌、接觸網(wǎng)桿塔連接，也不能與計(jì)軸傳輸電纜的屏蔽地線連接。311030101118.三取二容錯(cuò)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在正常工作時(shí)，三臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)處于 工作狀態(tài)。321050201119.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)某塊采集板某路采集的是哪個(gè)繼電器接點(diǎn)，是由 表約定。311050203120.車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)包括系統(tǒng)軟件和 。321050203121.車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有綜合功能強(qiáng)、綜合效益好和 等特點(diǎn)。322010201122.與繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)相比較，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)

21、主要是以 及特殊的接口電路代替了大部份的繼電電路。321010201123.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，A、B聯(lián)鎖機(jī)中應(yīng)有一機(jī)工作在主用狀態(tài)，相應(yīng)機(jī)柜頂部的“ ”指示燈點(diǎn)亮。311010201124.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在設(shè)備正常工作時(shí)，操作表示機(jī)倒機(jī)單元切換開關(guān)必須置于“ ”位。312010201125.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在設(shè)備正常工作時(shí)，聯(lián)鎖機(jī)的鑰匙開頭必須是指向“聯(lián)鎖”位，而不能指向“ ”位。312010201126.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖機(jī)上電啟動(dòng)后，采集到另一套聯(lián)鎖機(jī)已處于主機(jī)狀態(tài)的前提下，經(jīng) ，認(rèn)為本機(jī)無故障，且與主機(jī)的動(dòng)態(tài)信息同步后，進(jìn)入熱備工作狀態(tài)。322

22、020101127.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,主用 運(yùn)行時(shí)，接收鼠標(biāo)操作，向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送車站值班員的操作命令，播放語音提示信息。321010201128.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,兩套驅(qū)動(dòng)電路則通過LAN通信接收聯(lián)鎖機(jī)的控制命令，但最終根據(jù) 的控制命令控制自己的動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生輸出，進(jìn)而控制繼電器動(dòng)作。321010201129.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,兩套聯(lián)鎖機(jī)在運(yùn)行期間，不但通過自診斷系統(tǒng)驗(yàn)證本機(jī)是否工作正常，還實(shí)時(shí)交換 ，相互比較、驗(yàn)證，判斷本機(jī)以及鄰機(jī)是否正常工作。331010201130.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,在雙機(jī)切換和聯(lián)鎖機(jī)重啟動(dòng)時(shí)，不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，即實(shí)現(xiàn) 切換。

23、321020101131.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,雙機(jī)熱備的聯(lián)鎖機(jī)有四種工作狀態(tài)，可通過查看運(yùn)轉(zhuǎn)室的操作表示機(jī)顯示器或查看微機(jī)室的 顯示器得知各機(jī)器的工作狀態(tài)。331020101132.DS6-11系統(tǒng)控制臺(tái)顯示器屏幕上閃爍“COK”表示 的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。322010201133.DS6-11系統(tǒng)控顯機(jī)通過帶 的按鈕信號(hào)采集板接受按鈕信號(hào)。322010201134.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，某一路狀態(tài)代碼輸出的故障將影響 接受該狀態(tài)碼的所有設(shè)備。332020101135.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)一側(cè)輸出故障的判斷方法是：首先觀察光隔驅(qū)動(dòng)板上的指示燈，有輸出時(shí)對(duì)應(yīng)的指示燈 ，表明CP

24、U板到光隔驅(qū)動(dòng)板之間的電路正常。322020101136.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，監(jiān)測機(jī)加電時(shí)嚴(yán)禁拔插打印機(jī)聯(lián)機(jī) ，否則可能損壞打印機(jī)接口電路。313020101137.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，控顯雙機(jī)切換需 控顯轉(zhuǎn)換箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，將控制臺(tái)操作和表示設(shè)備切換到備用機(jī)。322050203138.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)與 之間用六芯光纜中的帶紅、藍(lán)、白、紫四色標(biāo)志的光芯，帶黃、綠標(biāo)志的光芯備用。321030101139.TYJL-型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī)時(shí)主備機(jī)間無通信聯(lián)系，互相獨(dú)立，互不能自動(dòng)切換，人工切換后，系統(tǒng)處于全場 狀態(tài)。331010201 140.TYJL-型計(jì)算機(jī)

25、聯(lián)鎖系統(tǒng)微機(jī)聯(lián)鎖車站控制臺(tái)顯示屏是通過主備機(jī) 來反映聯(lián)鎖機(jī)的工作狀態(tài)的。311010201 141.TYJL-型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)關(guān)機(jī)后想再重新開機(jī)，首先應(yīng)確認(rèn)已送電到聯(lián)鎖機(jī)，然后再打開位于頂層的 開關(guān)，啟動(dòng)聯(lián)鎖機(jī)。312050203142.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站系統(tǒng)主要由自律機(jī)機(jī)柜、車務(wù)終端機(jī)柜、電務(wù)維護(hù)終端、 、運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)備構(gòu)成。311030101143.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站電源系統(tǒng)由兩臺(tái) 冗余構(gòu)成系統(tǒng)計(jì)算機(jī)類設(shè)備不間斷供電。322050203144.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)UPS電源轉(zhuǎn)換箱采用雙路電源 切換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩路UPS輸出的無縫切換。322

26、040201145.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站采集機(jī)一般是 機(jī)工作的。321030101146.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站雙采集機(jī)通過 卡和自律機(jī)連接，向兩臺(tái)自律機(jī)傳輸所采集到的狀態(tài)。321030101147.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站采集機(jī)通過 采集信號(hào)。311050203148.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站采集機(jī)開入板 指示燈亮，表示系統(tǒng)正在使用當(dāng)前采集板采集開關(guān)量數(shù)據(jù)。331050203149.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站倒機(jī)單元 開關(guān)可以強(qiáng)制系統(tǒng)倒向采集單元A機(jī)或B機(jī)工作。312020101150.FZhCTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站倒機(jī)單

27、元面版上 燈亮表示此燈所代表的自律機(jī)處于對(duì)整個(gè)CTC系統(tǒng)控制狀態(tài)。331020101151.LEU發(fā)送給車站列控中心的信息包括： 信息和LEU狀態(tài)信息。312050203152.車站列控中心發(fā)送給LEU系統(tǒng)的信息包括：車站列車 報(bào)文、線路臨時(shí)限速報(bào)文和請(qǐng)求狀態(tài)信息。321050203153.CTC（TDCS）系統(tǒng)發(fā)送給車站列控中心的信息包括時(shí)鐘 信息。321010104154.車站列控中心向CTC（TDCS）系統(tǒng)發(fā)送的信息包括：線路 執(zhí)行結(jié)果信息和狀態(tài)信息。331010104155.CTC（TDCS）系統(tǒng)發(fā)送給車站列控中心的線路臨時(shí)限速命令信息包括起點(diǎn)里程、長度、 。331010104156.

28、CTCS-2車站列控中心從計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口獲得車站進(jìn)路和相關(guān) 信息。311050203157.LKD1-T車站列控中心向 系統(tǒng)發(fā)送的信息包括列控中心狀態(tài)、LEU、應(yīng)答器狀態(tài)。321010104158.CTCS-2車站列控中心從 或TDCS獲得統(tǒng)一時(shí)鐘，并按統(tǒng)一時(shí)鐘進(jìn)行系統(tǒng)管理和控制。312050203159.CTCS-2系統(tǒng)安全度等級(jí)（SIL）為 級(jí)。311050203160.LKD1-T車站列控中心按“ ”原則設(shè)計(jì)。311050203161.當(dāng)LKD1-T車站列控中心與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信中斷時(shí)自動(dòng)向所連接的_發(fā)送最限制的進(jìn)路報(bào)文。322050203162.三相電源作星形連接時(shí)，從相頭引出的三根

29、線叫 ，俗稱火線。221000000163.有一個(gè)電熱器接在100V直流電源上，產(chǎn)生的熱功率是接在一個(gè)正弦交流電源上產(chǎn)生熱功率的2倍，如果電熱器電阻不隨溫度變化，那么這個(gè)交流電的電壓最大值是 。233000000164.為電路提供一定電壓的電源稱為 。211000000165.為電路提供一定電流的電源稱為 。211000000166.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件必須妥善保管,不得 ,防止軟件丟失、擴(kuò)散和病毒侵害。311040102167.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件由供應(yīng)商負(fù)責(zé), 保修。311040102168.直接涉及行車安全的TDCS、CTC等系統(tǒng),必須自成體系, ,獨(dú)立運(yùn)行,嚴(yán)禁與其他系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)。33104010

30、2169.改變主要器材規(guī)格、變更 方式、改變部頒標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。311040102170.變更信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系、修改電路圖及 ,由鐵路局(公司)批準(zhǔn)。311040102171.變更接點(diǎn)組(不改變聯(lián)鎖條件)、 由電務(wù)段批準(zhǔn)。312040102172.應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段的安全管理,堅(jiān)持 ,向車務(wù)部門明示,制定嚴(yán)格的卡控措施,納入站細(xì),規(guī)范管理。311040102173.嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入 時(shí)開放信號(hào)、接發(fā)列車。332010201174.既有設(shè)備改造時(shí),相關(guān)圖紙必須及時(shí)修改,確保 。321040102175.戴維南定理實(shí)質(zhì)是把含源二端網(wǎng)絡(luò)等效為電壓源與電阻 的電路模型。331

31、050203176.在一并聯(lián)諧振電路中，L=100H，C=100pF，Q=100，則其諧振阻抗為 。331010104177.三個(gè)燈泡，其額定功率都是44W，電阻11，現(xiàn)有三相供電系統(tǒng)，若其線電壓為38V，為使燈泡正常發(fā)光，三個(gè)燈泡采取 。232000000178.對(duì)T.CL3型駝峰測速雷達(dá)測試多普勒模擬信號(hào)時(shí)，測試儀功能選擇開關(guān)應(yīng)放置在“ ”檔。311010104179.對(duì)T.CL3型駝峰測速雷達(dá)測試多普勒模擬信號(hào)時(shí)， 分別放置在“3”“6”“12”“24”km四檔。311010104180.使用TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)解體車列，計(jì)算機(jī)首先檢查進(jìn)路建立的 ，若不滿足將不能執(zhí)行溜放開始操作。

32、321010201181.使用TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)解體車列，計(jì)劃全部溜放完畢，將會(huì)自動(dòng)退出 。321020101182.使用TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)解體車列，若計(jì)劃未溜放完畢，而需進(jìn)行其他作業(yè)時(shí)，需用 選項(xiàng)退出該車次的溜放作業(yè)。321020101183.使用TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)解體車列，如果要取消一列尚未溜放或未溜放完的計(jì)劃，可用 選項(xiàng)廢除該計(jì)劃。321020101184.T·JK2-B50-2006型車輛減速器整體道床混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為 。311010104185.T·JK2-B50-2006型車輛減速器軌枕板上的安裝螺栓采用 和增強(qiáng)尼龍羅紋套管。3310

33、30101186.T·JK2-B50-2006型車輛減速器組裝后，每側(cè)制動(dòng)軌相對(duì)于走行軌橫向擺動(dòng)量應(yīng)不小于 以適應(yīng)車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)。331010104187.TW-2駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)具有達(dá)到 的防止雷電擊損的保護(hù)措施。311050203二、選擇題1.6502電氣集中在執(zhí)( )對(duì)超限絕緣進(jìn)行了檢查。322010201(A)1線 (B)2線 (C)3線 (D)4線2.辦理3min延時(shí)解鎖時(shí)，1RJJ隨( )吸起而勵(lì)磁并自閉。322020101(A)XJJ (B)QJJ (C)GJJ (D)SJ3.放大電路產(chǎn)生的零點(diǎn)漂移的主要原因是( )影響。221000000(A)溫度 (B)濕度 (C

34、)電壓 (D)電流4.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號(hào)碼外加( )符號(hào)。321030201(A) (B) (C)( ) (D) 5.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫( )。321030201(A)方向欄 (B)進(jìn)路欄 (C)進(jìn)路方式欄 (D)敵對(duì)信號(hào)欄6.聯(lián)鎖表中道岔欄填寫符號(hào)( )，表示將10號(hào)道岔帶動(dòng)到定位。321030201(A)10 (B)10 (C)(10) (D)(10)7.股道檢查繼電器GJJ1-2線圈勵(lì)磁由( )并接到9線網(wǎng)絡(luò)上。322010201(A)KJ接點(diǎn) (B)XJJ接點(diǎn) (C)ZJ接點(diǎn) (D)QJJ接點(diǎn)8.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔位置在反位

35、時(shí)其道岔號(hào)碼外加( )符號(hào)。321030201(A)x (B)（x） (C)( x ) (D)< x >9.在聯(lián)鎖表中，道岔與欄中填寫符號(hào)( )，表示將2號(hào)道岔帶動(dòng)到定位。321030201(A)(2) (B)2 (C)2 (D)1 2010.6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途,原則上規(guī)定，組合與控制臺(tái),按鈕盤和分線盤的聯(lián)系用( )。323030201(A)01與02 (B)02與03 (C)03與04 (D)0511.根據(jù)平行進(jìn)路斷線法規(guī)律，優(yōu)先道岔在右側(cè)，捺型道岔斷開( )線控制電源。322020101(A)1 (B)2 (C)3 (D)412.( )的結(jié)線圖為方向類型圖

36、。332010201(A)區(qū)段組合 (B)單動(dòng)道岔組合 (C)列車信號(hào)主組合 (D)方向組合13.根據(jù)組合連接圖可以統(tǒng)計(jì)出全站使用的組合和組合架的數(shù)量，再加上( )的組合架備用量，就可以作為選擇信號(hào)樓類型的依據(jù)。322010201(A)9% (B)10% (C)15% (D)20%14.調(diào)車專用KJ自閉電路中接有( )前接點(diǎn)，這是為了防止產(chǎn)生信號(hào)錯(cuò)誤重復(fù)開放用的。333020101(A)FKJ (B)SJ (C)XJJ (D)XJ15.在調(diào)車中途返回時(shí)，車列退出原牽出進(jìn)路的接近區(qū)段后，才能進(jìn)行中途折返解鎖，這時(shí)由( )吸起，斷開10線的KF電源。321020101(A)JYJ (B)FKJ (

37、C)ZCJ (D)JXJ16.6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途,原則上規(guī)定，引進(jìn)和引出電源用( )。333030201(A)01與02 (B)02與03 (C)03與04 (D)0617.除道岔和信號(hào)機(jī)以外，控制臺(tái)上其余光管、表示燈、按鈕及電鈴等器件都按( )其配線圖需要單獨(dú)繪制。323030201(A)零散配線 (B)定型組合配線 (C)信號(hào)組合配線 (D)道岔組合配線18.從電源組合引出的接通光帶電源JZ-TGJ，采用兩根( )的塑料線引至本組合架的02號(hào)端子板的端子4。332030201(A)5×0.32 (B)6×0.42 (C)7×0.52 (D

38、)8×0.5219.在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無效標(biāo)，其顏色為( )。313030201(A)白色 (B)紅色 (C)黑色 (D)灰色20.辦理30s延時(shí)解鎖時(shí)，2RJJ隨( )吸起而勵(lì)磁并自閉。323010201(A)XJJ (B)QJJ (C)GJJ (D)SJ21.非進(jìn)路調(diào)車的聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)單獨(dú)列聯(lián)鎖表，代號(hào)編以( )。321010201(A)C (B)D (C)E (D)F22.控制臺(tái)JF-TCJ電源保安熔斷器熔絲熔斷后會(huì)出現(xiàn)( )現(xiàn)象。321020101(A)該段道岔表示燈不亮 (B)該段所有表示燈不亮(C)該段的道岔單操按鈕拉出后不

39、亮紅燈 (D)全站紅光帶23.KF-ZQJ-Q條件電源的作用( )。321010201(A)用于QJ的自閉電路 (B)用于QJJ的勵(lì)磁電路(C)用于QJ的勵(lì)磁電路 (D)用于引導(dǎo)進(jìn)路解鎖時(shí)YJJ的勵(lì)磁電路24.KF-ZRJ-Q條件電源的作用( )。322010201(A)用于QJ的自閉電路 (B)用于QJJ的勵(lì)磁電路(C)用于QJ的勵(lì)磁電路 (D)用于引導(dǎo)進(jìn)路解鎖時(shí)YJJ的勵(lì)磁電路25.引導(dǎo)按鈕繼電器電路,YAJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象( )。321020101(A)引導(dǎo)按鈕表示燈亮白燈,進(jìn)路無白光帶(B)引導(dǎo)按鈕表示燈不亮白燈,進(jìn)路亮白光帶(C)引導(dǎo)按鈕表示燈不亮白燈,進(jìn)路也無白光帶(D)引導(dǎo)按鈕

40、表示燈亮白燈，進(jìn)路亮白光帶26.引導(dǎo)按鈕繼電器電路,YAJ不能自閉的故障現(xiàn)象( )。322020101(A)按壓引導(dǎo)按鈕過程中,出現(xiàn)進(jìn)路無白光帶(B)按壓引導(dǎo)按鈕的過程中,引導(dǎo)按鈕表示燈與復(fù)示器引導(dǎo)白燈正常(C)按壓引導(dǎo)按鈕過程中,出現(xiàn)無白光帶,但引導(dǎo)按鈕表示燈與復(fù)示器引導(dǎo)白燈相繼閃光(D)按壓引導(dǎo)按鈕過程中,出現(xiàn)有白光帶,但引導(dǎo)按鈕表示燈與復(fù)示器引導(dǎo)白燈相繼閃光27.引導(dǎo)按鈕繼電器電路,YAJ不能緩放的故障現(xiàn)象( )。332020101(A)辦理引導(dǎo)解鎖時(shí),只能取消復(fù)示器白燈(B)辦理引導(dǎo)解鎖時(shí),只能取消引導(dǎo)按鈕表示燈(C)辦理引導(dǎo)解鎖時(shí),只能取消復(fù)示器白燈和引導(dǎo)按鈕表示燈,但進(jìn)路不解鎖(D

41、)辦理引導(dǎo)解鎖時(shí),只能取消復(fù)示器白燈和引導(dǎo)按鈕表示燈,進(jìn)路可以解鎖28.在振蕩電路中，自由振蕩的波形是( )。221000000(A)方波 (B)正弦波 (C)矩形波 (D)三角波29.RC相移振蕩器是用三級(jí)RC相移電路使輸出信號(hào)相移( )后進(jìn)入放大器輸入端時(shí)，由于共發(fā)射極放大器輸出信號(hào)與輸入信號(hào)反相，因此產(chǎn)生正反饋，滿足振蕩條件。222000000(A)90° (B)180° (C)120° (D)270°30.引導(dǎo)解鎖繼電器電路,YJJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象( )。332020101(A)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),取消不了引導(dǎo)按鈕表示燈和進(jìn)站復(fù)示器的白燈,可以

42、取消白光帶(B)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),不能關(guān)閉信號(hào),但可以解鎖(C)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),取消不了引導(dǎo)按鈕表示燈和進(jìn)站復(fù)示器的白燈及進(jìn)路白光帶(D)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),能取消按鈕表示燈,且能關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào),但不能使進(jìn)路解鎖31.引導(dǎo)解鎖繼電器電路,YJJ不自閉的故障現(xiàn)象( )。333020101(A)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),取消不了引導(dǎo)按鈕表示燈和進(jìn)站復(fù)示器的白燈,可以取消白光帶(B)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),不能關(guān)閉信號(hào),但可以解鎖(C)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),取消不了引導(dǎo)按鈕表示燈和進(jìn)站復(fù)示器的白燈及進(jìn)路白光帶(D)辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)時(shí),能取消按鈕表示燈,且能關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào),但不能使進(jìn)路解鎖32.“與非”門邏輯表

43、達(dá)式為( )。232000000(A)F= (B)F= (C)F=A+B (D)F=+33.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使( )。222000000(A)電容量增大 (B)電容量減小 (C)容抗增大 (D)電容器擊穿損壞34.應(yīng)用邏輯代數(shù)運(yùn)算法，則F=ABC+ABD+CD+可簡化為( )。222000000(A)F=AB+CD (B)F=B+CD (C)F=B (D)F=AB35.在雙線區(qū)段,若在出口最外方道岔處設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),信號(hào)機(jī)與站界間應(yīng)劃一軌道區(qū)段,其長度不小于( ),以便利用該調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),不致占用區(qū)間線路。332010201(A)50m (B)60m (C)70m

44、(D)100m36.在非自動(dòng)閉塞區(qū)間,預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣,應(yīng)安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)外方( )處。333010201(A)50m (B)60m (C)70m (D)100m37.當(dāng)改變運(yùn)行方向時(shí)，使兩站的方向電源短時(shí)間正向串聯(lián)，使方向繼電器FJ可靠轉(zhuǎn)極的繼電器是( )。322010104(A)GFJ (B)GFFJ (C)JQJF (D)JQJ2F38.在改變運(yùn)行方向前，原發(fā)車站的( )。322010104(A)GFJ吸起，GFFJ吸起 (B)GFJ落下，GFFJ吸起(C)GFJ吸起，GFFJ落下 (D)GFJ落下，GFFJ落下39.在改變運(yùn)行方向前，原接車站的( )。322010104(A)GF

45、J吸起，GFFJ吸起 (B)GFJ落下，GFFJ吸起 (C)GFJ吸起，GFFJ落下 (D)GFJ落下，GFFJ落下40.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)防雷管監(jiān)督電路是對(duì)采集電路防雷管的( )進(jìn)行監(jiān)督。322050203(A)混線 (B)斷路 (C)短路 (D)失效41.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)時(shí)間冗余是通過消耗( )資源來達(dá)到容錯(cuò)目的。321050203(A)時(shí)間 (B)空間 (C)設(shè)備 (D)軟件42.以下( )方式不能完成TDCS車站系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)室主、備機(jī)間切換。321030101(A)重啟UPS (B)關(guān)閉正在使用的站機(jī) (C)拔除正在使用站機(jī)網(wǎng)線 (D)通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)43.TDCS機(jī)柜工作電源工作電流設(shè)計(jì)要求為

46、( )。333050203(A)3A (B)4A (C)5A (D)10A 44.當(dāng)TDCS網(wǎng)絡(luò)安全遭破壞時(shí)，應(yīng)( )。332050203(A)隔離故障網(wǎng)段 (B)關(guān)閉服務(wù)器 (C)用殺毒軟件 (D)等待自動(dòng)恢復(fù)45.TDCS光纜傳輸通道的帶寬是( )。321050203(A)1M (B)512K (C)2M (D)5M46.微機(jī)聯(lián)鎖站LKD1-T型車站列控中心機(jī)柜與微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備有( )通信電纜。312050203(A)1根 (B)2根 (C)4根 (D)6根47.為了在擠岔時(shí)能及時(shí)切斷道岔表示電路，在自動(dòng)開閉器的檢查柱和表示桿中段上特制成( )。323030101(A)凸面 (B)凹面 (C

47、)平面 (D)斜面48.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器的( )壓力必須能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作。322030101(A)接點(diǎn) (B)保持 (D)轉(zhuǎn)換 (D)摩擦49.發(fā)生擠岔表示桿被推動(dòng)時(shí)，表示桿上的斜坡順著檢查柱的斜面移動(dòng)，從而將( )頂起，使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。323030101(A)檢查柱 (B)檢查塊 (D)支架 (D)連接板50.室內(nèi)走線架、組合架、電源屏、控制臺(tái)、機(jī)架、機(jī)柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線、防雷地線、工作地線等必須以最短距離分別就近與( )連接。321030201(A)控制臺(tái)匯流 (B)接地匯集線

48、(C濾波器) (D)電感器51.CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏的顯示分辨率設(shè)為( )。332050203(A)280×336 (B)640×480 (C)800×600 (D)1024×76852.如（圖9）所示，A、B是兩個(gè)用細(xì)線懸著的閉合鋁環(huán)，當(dāng)合上開關(guān)S的瞬間( )。233000000(A)A環(huán)向右運(yùn)動(dòng)，B環(huán)向左運(yùn)動(dòng) (B)B環(huán)向右運(yùn)動(dòng)，A環(huán)向左運(yùn)動(dòng)(C)A、B環(huán)都向右運(yùn)動(dòng) (D)A、B環(huán)都向左運(yùn)動(dòng)（圖9） 53.電纜敷設(shè)中，根據(jù)規(guī)定，普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于( )。331030201(A)500M·km (B)

49、1000M·km (C)2000M·km (D)3000M·km54.轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用( )。331030101(A)改變電樞電流方向 (B)不同的勵(lì)磁線圈(C)改變勵(lì)磁電流方向 (D)增加換向器55.三相異步電動(dòng)機(jī)的“異步”是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是( )旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。321010104(A)大于 (B)小于 (C)異于 (D)等于56.轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)，它的激磁繞阻和電樞繞阻是( )。331010104(A)串激 (B)并激 (C)復(fù)激 (D)單激57.主磁極上有兩個(gè)勵(lì)磁線圈，一個(gè)與電樞電路并聯(lián)，另一個(gè)與電樞電路串聯(lián)的直流電動(dòng)機(jī)屬于( )。331040101(A)他勵(lì)直流的直流電動(dòng)機(jī) (B)并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)(C)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī) (D)復(fù)勵(lì)