潛在的失效模式及后果分析

1、潛在的失效模式及后果分析(FMEA)講座第一節(jié) 什么（What）是潛在的失效模式及后果分析?潛在的失效模式及后果分析是一門技術(shù),它源于美國三大汽車公司的QS9000標(biāo)準(zhǔn)，英文是Potential failare Mode and Effects Anaiysis：縮寫為FMEA。它的是在產(chǎn)品/工藝/方案的設(shè)計/設(shè)想階段，事先對設(shè)想（設(shè)計）的系統(tǒng)/零件/各工序進(jìn)行分析，找出所有的潛在的失效模式，并分析它們可能出現(xiàn)的后果及其危害，從而事先采取措施，以提高產(chǎn)品質(zhì)量/工序的可靠性。這是一種事先預(yù)測的系統(tǒng)行為。一、定義：FMEA 1. 發(fā)現(xiàn)評價產(chǎn)品/過程潛在的失效與可能后果. 2. 找出能避免/減少潛在

2、失效發(fā)生的措施. 3. 將上述文件化.二、FMEA的特點是：1、 是事先的行為，不是事后的行為（出事故以后的分析技術(shù)是FTA，即失效樹分析）；2、 FMEA按分析對象分為設(shè)計DFMEA、過程（工藝）PFMEA、系統(tǒng)SFMEA、材料MFMEA等。三、區(qū)別：編號區(qū) 別F M E AF T A 1行為事前行為事后行為 2順序自下而上自上而下 3整零零件系統(tǒng)系統(tǒng)零件 4方法分級估評打分失效樹分析第二節(jié) 為什么（Why）作潛在的失效模式和后果分析（FMEA）？ 作FMEA的七個理由：1、 事先預(yù)防，低成本的修改完善；2、 對不同的設(shè)計方案可以用科學(xué)的評價與優(yōu)選；3、 有助于可靠性和可制造性（可裝配性）的

3、設(shè)計；4、 為制定試制計劃與開發(fā)項目提供信息；5、 對失效模式排序，建立設(shè)計與開發(fā)的優(yōu)選控制系統(tǒng)6、 提供公開論壇，爭取更多的方案和意見；7、 為以后設(shè)計提供參考：第三節(jié) 由誰（Who）來作潛在失效模式和后果分析（FMEA）？有三種人作FMEA：1、 產(chǎn)品/過程（工藝）設(shè)計主管（工程師）與（工程師）小組制定；2、 有專利設(shè)計權(quán)的由專利所有人來作；3、 負(fù)責(zé)項目設(shè)計的工程師自己來與其他相關(guān)部門（裝配、材料、制造、質(zhì)量管理和服1務(wù)等）共同作。這是一個多方小組（多專業(yè)小組）的共同努力的成果。第四節(jié) 什么時間（When）作I潛在失效模式和后果分析（FMEA）？有四種情況應(yīng)作FMEA：1、 一個設(shè)計概念

4、形成之前或形成之中；2、 產(chǎn)品/工藝開發(fā)階段或設(shè)計開始發(fā)生變化要進(jìn)行修改時；3、 產(chǎn)品/工藝的圖紙在形成發(fā)放之前；4、 隨時間、地點、條件、人員、設(shè)備的變化而不時地審時度勢地加以修改FMEA，使之能與時俱進(jìn)，最好有一定的超前發(fā)展的性質(zhì)。設(shè)計DFMEA與過程PFMEA之間既有分工、又有聯(lián)系；對汽車配件工廠而言PFMEA作的多一些。第五節(jié) 作什么地（Where）作潛在失效模式和后果分析（FMEA）？1）從部門上分：1、主要是產(chǎn)品設(shè)計部門與工藝部門作FMEA。 2、其他部門，如生產(chǎn)制造車間除非自己有設(shè)計與工藝方面的設(shè)計任務(wù)，否則可能不FMEA2）從過程上分：從ISO/TS16949：2002標(biāo)準(zhǔn)中有

5、下列9處必須作FMEA(但不限于)：. 6.2.1 評審輸入-補充管理評審輸入應(yīng)包括實際的和潛在的外部失效及其對質(zhì)量、安全或環(huán)境的影響分析(FMEAs、包括了：QFMEAs、IFMEAs、EFMEAs). 6.4.1 與實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)的人員安全組織應(yīng)強調(diào)產(chǎn)品安全性和方法，以最大程度地降低對員工造成的潛在風(fēng)險特別是設(shè)計和開發(fā)過程，制造過程活動中(DFMEA、PFMEAs). 7.3.1.1 多方論證方法組織應(yīng)采用多方論證方法進(jìn)行產(chǎn)品實現(xiàn)的準(zhǔn)備工作包括:-潛在失效模式及分析(FMEAs)的開發(fā)和評審，包括采取降低潛在風(fēng)險的措施。 .7.3.2.3 特殊特性組織應(yīng)確定特殊特性(見7.3.3.d)并

6、且:-對過程控制文件包括;：圖樣、FMEAs控制計劃及作業(yè)指導(dǎo)書，用顧客的特殊特性符號組織的等效符號或說明來加以標(biāo)識，以包括結(jié)特殊特性有影響的那些過程步驟。 7.3.3.1 產(chǎn)品設(shè)計輸出-補充產(chǎn)品設(shè)計輸出應(yīng)以能夠?qū)φ债a(chǎn)品設(shè)計輸入要求進(jìn)行驗證和確認(rèn)的方法來表示,產(chǎn)品設(shè)計輸出應(yīng)包括:-設(shè)計FMEA可靠性結(jié)果。 .7.3.3.2 制造過程設(shè)計輸出 制造過程設(shè)計輸出應(yīng)以能夠?qū)φ罩圃爝^程輸入要求進(jìn)行驗證和確認(rèn)的形式來表示，制造過程設(shè)計輸出應(yīng)包括:-制造過程的FMEAs.。 .7.5.1.1 控制計劃 組織應(yīng)在度生產(chǎn)和生產(chǎn)階段都考慮有設(shè)計FMEA和制造過程FMEA輸出的控制計劃。2 . 7.2.2.2 組

7、織制造可靠性 組織應(yīng)在合同評審過程中，對所涉及到的產(chǎn)品的可行性進(jìn)行研究，確認(rèn)并形成文件，包括進(jìn)行風(fēng)險分析。 . 7.3.4.1 監(jiān)視 應(yīng)對設(shè)計和開發(fā)特定階段的測量加以規(guī)定，分析并對匯總結(jié)果進(jìn)行報告作為管理評審的輸入。 注: 這些測量包括質(zhì)量風(fēng)險成本、提前期、關(guān)鍵路經(jīng)及其他方面。第六節(jié) 怎樣（How）作潛在失效模式和后果分析（FMEA） 潛在失效模式和后果分析（FMEA）分為：設(shè)計DFMEA、過程（工藝）PFMEA、系統(tǒng)SFMEA、材料MFMEA。重點是設(shè)計DFMEA、工藝PFMEA。付簧二板付簧主板 以汽車減振板簧為例付板簧付簧三板 付二簧 導(dǎo)柱 套筒付簧k板主板 付簧主板 二板主板吊耳主板簧

8、板簧總成二板三板U形螺栓m板m板 U形螺栓 三板 付 k板套筒導(dǎo)柱連接部圖11 汽車減振板簧示意U形螺栓一、作邏輯圖：說明項目或系統(tǒng)內(nèi)部各部分之間的關(guān)系，可以是系統(tǒng)圖也可以是以流程圖；一般而言，產(chǎn)品設(shè)計中各部件之間的關(guān)系用系統(tǒng)圖表達(dá)較清楚，工藝流程 圖12汽車減振板簧系統(tǒng)圖過程描述用流程圖表達(dá)較為準(zhǔn)確。 邏輯圖可以說明信息、能量、力、流體、功能的流程和各部分的相互關(guān)系、內(nèi)在的關(guān)聯(lián)與因果關(guān)系。在作潛在失效模式和后果分析時，具有輔助作用。二、填寫表頭：包括FMEA編號、系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件編號和名稱、設(shè)計負(fù)責(zé)人、編制人、車型、關(guān)鍵日期、FMEA日期、小組名單和組長姓名等。三、潛在失效模式的確定：對每

9、個項目或功能，列出每個潛在失效模式；所用語言應(yīng)該使用專業(yè)術(shù)語：如裂紋、變形、斷裂、松動、泄漏、粘結(jié)、擦傷、劃傷、磨損、斷路、短路、氧化、腐蝕、開裂、系統(tǒng)故障和系統(tǒng)崩潰等。（盡量不用方言和自己才懂的土名詞，利于交流）。四、潛在失效后果的確定：失效后果是對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部門、部件、零件、工藝和工序的影響；包括內(nèi)部、外部的顧客的感受、首先是安全和功能方面的失效與部分失效；上一級系統(tǒng)的失效對下一級系統(tǒng)或子系統(tǒng)的影響后果是什么；這是一種經(jīng)驗的判斷（不是已經(jīng)發(fā)生后才去測量發(fā)現(xiàn)的結(jié)果，3是于事先預(yù)測與估計判斷的結(jié)果）這是一種事先預(yù)防措施；是一種積極的主動的防范。發(fā)生的措施，而不是事故或不足已經(jīng)發(fā)生，再去死后

10、驗尸、亡羊補牢的補救措施。其預(yù)防的好壞完全取決于歷史經(jīng)驗的積累。和正確的判斷與應(yīng)用。 典型的失效后果舉例：噪聲、工作不正常、不良外觀、間隔故障、工作不穩(wěn)定、失去功能、異味、溫度升高、性能衰退等。五、評價嚴(yán)重度S： 對失效模式發(fā)生時可能出現(xiàn)的后果的嚴(yán)重程度進(jìn)行評價；按標(biāo)準(zhǔn)分為110級。最嚴(yán)重的定為10分，影響最輕的即無影響的定1分；六、評價發(fā)生頻度O： 對失效模式發(fā)生的可能出現(xiàn)概率（可能性）進(jìn)行評價；按標(biāo)準(zhǔn)分為110級。最嚴(yán)重的定為10分，影響最輕的即無影響的定1分；七、評價失效模式發(fā)生的不可測度性系數(shù)D： 對失效模式可能發(fā)生的預(yù)測或預(yù)見的可測可知性進(jìn)行評價；按標(biāo)準(zhǔn)分為110級。最嚴(yán)重的定為10

11、分，影響最輕的即無影響的定1分；八、計算風(fēng)順序數(shù)RPN：風(fēng)險順序數(shù)RPNR 計算公式；用RPN表示FMEA分析后對項目風(fēng)險順序的評價，是可作與不可作的判斷的依據(jù)；RPN的范圍在11000之間。1表示最安全、最無風(fēng)險；1000表示風(fēng)險最大、此事根本不能做。一般規(guī)定RPN應(yīng)小于100、最好在6481之間。因為S、O、D、三個數(shù)各取值為5，其乘積125，通俗的理解為S、O、D三項的平均水平為成敗各半；最后結(jié)局很可能是成功，也可能不成功。若S、O、D三項的平均水平都有60%70%的成功把握（即失敗率各為30%40%）即都有一半以上的成功把握，最后結(jié)局成功的可能性會大的多，此事才有去做的價值。當(dāng)然64以

12、下當(dāng)然更好，但是這種機會不多。硬要把RPN數(shù)壓到8164以下，不是不可以，但是要考慮成本；這樣做的成本可能很高。所以一般規(guī)定小于100即可。 當(dāng)?shù)谝淮卧u價S、O、D得出的RPN數(shù)小于100，認(rèn)為方案可取可行；若大于100，則診斷為方案不可取也不可行，必須重新選擇新方案，再次評價這個新方案；直到選到評價的RPN值小于100以下的方案出現(xiàn)為止。這就是FMEA分析的要點和步驟。附錄表1和表3給出設(shè)計DFMEA和過程PFMEA的S、O、D的取值參考建議。九、FMEA應(yīng)用舉例 舉例1 以單向閥的閥口加工為例，作過程的PFMEA分析。表91NO方案工藝流程與特點簡圖優(yōu)點缺點1A錐角、車加工正表面粗糙度3.

13、2無熱處理。45#鋼制造；加工簡單、成本低；可靠性差；密封性差；球與錐面接觸點易磨損；壽命低；2B錐角、磨加工正表面粗糙度0.8熱處理硬度3842HRc。45#鋼制造； 加工較簡單、成本較低；可靠性較差；密封性差；球與錐面點接觸、較易磨損；壽命較低；3C園弧角、車加工后光亮成型磨磨加工；正表面粗糙度0.8熱處理硬度3842HRc。45#鋼制造； 可靠性較高成本較高；密封性好球與錐面線接觸不易磨損；壽命較高；加工較復(fù)雜；不利于大批量生產(chǎn)4D園弧角、車加工后光亮成型磨加工；正表面粗糙度0.8熱處理硬度3642HRc。粉末冶金制造；加工不復(fù)雜、成本較低、可靠性高；密封性很好；球與錐面線接觸不易磨損；

14、壽命高；仍需要成型后成型磨磨加工，僅適合于大批量生產(chǎn) 按汽車行業(yè)大批量生產(chǎn)的要求，可取的方案A、B、D三個方案；對此三方案進(jìn)行PFMEA 分析：表92方案簡 圖嚴(yán)重程度發(fā)生頻率不可測度DRPN結(jié)論失效模式及嚴(yán)重度S發(fā)生頻度O識別發(fā)現(xiàn)可能性DA球錐接觸磨損后，線接觸變成凹面接觸，接觸面變大；密封變差，失去功能9硬度低，使用壽命不長8性能變壞時，有一定的預(yù)兆，但是，并非人人可測知。5360不可取B 同上9有一定的硬度，使用壽命明顯好轉(zhuǎn)5同上5225仍不可取D球錐接觸磨損后，線接觸變成小凹面接觸，接觸面變不大；密封變不很大7加工規(guī)范，成品率高比錐球閥高出一倍以上。2同上570可取最后選擇方案為：粉末

15、冶金成型 車孔圓弧倒角 磨孔圓弧倒角 落清洗入庫。十、設(shè)計DFMEA舉例5舉例2 單向閥為例說明 表103方案簡 圖嚴(yán)重程度發(fā)生頻率不可測度DRPN結(jié)論失效模式及嚴(yán)重度S發(fā)生頻度O識別發(fā)現(xiàn)可能性DA7 33板口為面接觸，密封本來就差。磨損后，接觸面變大；密封變得更差，更快的失去功能；難加工，合格率低。8硬度低，使用壽命不長7性能變壞時，有一定的預(yù)兆，但是，并非人人可測知。5280不可取B 7 3球圓弧接觸為線接觸，密封好。鋼球硬度，使用壽命長6有一定的硬度，使用壽命明顯好轉(zhuǎn)3同上590可取從表達(dá)方式103可以看出：球閥不易破碎，片閥相比之下較易破碎；其S值相差2，從出現(xiàn)的機會看；球閥可以自動定

16、位，密封性較好；片閥密封較差的可能有兩點：片閥上下運動時軸線不變的條件下密封口處磨損后。密封性變壞；如果其軸線變動時密封口處磨損區(qū)與非磨損區(qū)的過渡區(qū)的密封性更差，所以O(shè)值相差4。在不可測量性方面，它們都是一樣的。這種判斷與小型單向閥的發(fā)展趨勢是一致的：片閥在減小，球閥在增加。舉例3 圖表101，圖表102與圖103分別表示A、B和C三種發(fā)動機低溫冷起動裝置設(shè)計方案： 軟管 儲液罐（市售） 噴嘴伸入空濾器的導(dǎo)管 開關(guān)閥門 電磁鐵圖101直動式電動低溫冷起動裝置示意圖（A方案） 6 軟管 自制加強儲液罐 延時繼電器開關(guān)噴嘴伸入空濾器的導(dǎo)管 開關(guān)閥門 電磁鐵圖102帶延時開關(guān)的電動低溫冷起動裝置示意

17、圖（B方案） 軟管 儲液罐（市售） 噴嘴 伸入空濾的導(dǎo)管 開關(guān)閥門 拉線圖103手動式低溫冷起動裝置示意（C方案） 這三種方案中A方案是最常見的方案，C方案是最簡單成本最低的方案，B方案是成本最高，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的方案。B方案還可以按加強儲液罐的壓力來源分為電動加壓或手動加壓兩種類型（亞型）。這三種方案各有利弊：但是從失效模式及其后果分析的角度看，A方案最不可取，B方案最理想。詳情見表1047表104 A、B、C三種方案的DFMEA分析方案特 點嚴(yán)重程度發(fā)生頻率不可測度DRPN結(jié)論失效模式及嚴(yán)重度S發(fā)生頻度O識別發(fā)現(xiàn)可能性DA結(jié)構(gòu)簡單，成本低；儲液罐容易從市場上得到。1.儲液罐承壓低，軟管稍長時起

18、動液在噴嘴處難霧化；2.次噴液量不定；過量時或霧化不良時都容易引起爆缸。3.由于霧化失效,也有停噴不工作的情況發(fā)生.9較高，特別是儲液罐使用期。7不易識別6372不可取B儲液罐承壓高，軟管長時仍可保證霧化良好：噴液量可通過延時控制達(dá)到定量控制。1.在爆缸可能性變小的同時，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)出錯停止工作的可能性增大；（停止工作的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)比爆缸要小得多）5很低3同上690可取C結(jié)構(gòu)最簡單成本更低1.儲液罐承壓低，軟管稍長時起動液在噴嘴處難霧化；2.次噴液量不定；過量時或霧化不良時都容易引起爆缸。3.由于霧化失效,也有停噴不工作的情況發(fā)生.9最高8同上6432最不可取注意事項： 1、作流程圖-信息、能

19、量、力、流體、功能、項目之間關(guān)系。 2、填表頭：FMEA編號；系統(tǒng)/子系統(tǒng)/部件/零件/名稱編號/設(shè)計/工藝編號/車型/年型、關(guān)鍵、日期、FMEA小組成員名單。 3、項目名稱及功能： 4、FMEA：裂紋、變形、松動、泄漏、揮發(fā)、老化、粘合、短路、氧化、斷裂、腐蝕、周邊反應(yīng)、輻射、意外沖擊。 5、FMEA后果。 6、S重要度。 7、FMEA起因：選材不當(dāng)、壽命估計不足、壓力過大、保養(yǎng)不當(dāng)、環(huán)保不足、 計算機操作錯誤、潤滑不足。8、 FMEA機理：疲勞、材料不對、蠕變、磨損、腐蝕、老化、揮發(fā)、周邊反應(yīng)、輻射、意外沖擊。9、 頻度。8 10、現(xiàn)場設(shè)計控制：模擬、路試、評審、計算研究、試驗、試品、可行

20、性評審、樣品試驗、使用試驗、破壞性試驗、壽命試驗。（ 防減0、.查明原因和措施、.查模式） 11、不易知測度D：、測FME機理原因。（設(shè)計最薄弱處）、后續(xù)FMEA能力的評價指數(shù)上。（D表） 12、不、RPN、S方引入特注意。 13、降D設(shè)計確認(rèn)、設(shè)計驗證。 14、降O 、修改設(shè)計（試驗設(shè)計、修改試驗計劃、修改計劃、材料性能）。 、（實施部門、完成日期）填入措施表。 15、實施情況日期、明確糾正措施。重新設(shè)計SOD、并重新計算RPN。 設(shè)計的失效模式和后果分析DFMEA中嚴(yán)重度（S）、頻度（O）和不可測量度（D）準(zhǔn)則表 第10頁NO嚴(yán)重度（S）頻度（O）不可測量度（S）評價值后果評價標(biāo)準(zhǔn)：后果的

21、嚴(yán)重程度失效發(fā)生的可能性可能發(fā)生失效率工程能力CPk可探測性評價準(zhǔn)則：由設(shè)計控制時可測量的可能性S/O/D1無警告的嚴(yán)重后果無任何警告的情況下，發(fā)生很嚴(yán)重地影響到響行車安全或不符合政府法律法規(guī)的失效模式很高，持續(xù)性失效100個/每1000輛車或項目0.33絕對不可能探測設(shè)計時絕不可能找出潛在的失效原因和模式、根本無法進(jìn)行設(shè)計控制102有警告的嚴(yán)重后果在有警告的情況下，發(fā)生很嚴(yán)重地影響到響行車安全或不符合政府法律法規(guī)的失效模式50個/每1000輛車或項目0.33有非常極小可能設(shè)計時有非常極小可能找出潛在的失效原因和模式、有非常極小的可能進(jìn)行設(shè)計控制93很高車輛（或系統(tǒng)）不能運行，喪失基本功能高，

22、經(jīng)常性失效20個/每1000輛車或項目0.33極小設(shè)計時極小可能找出潛在的失效原因和模式、極小可能進(jìn)行設(shè)計控制84高車輛（或系統(tǒng)）能運行，但性能不降，顧客不滿意10個/每1000輛車或項目0.33很少設(shè)計時很小可能找出潛在的失效原因和模式、很小可能進(jìn)行設(shè)計控制75中等車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性，顧客感覺不舒服部件不能工作中等偶然性失效5個/每1000輛車或項目0.33少設(shè)計時有較小可能找出潛在的失效原因和模式、有較小可能進(jìn)行設(shè)計控制66低車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺不舒適2個/每1000輛車或項目0.33中等設(shè)計時有中等可能找出潛在的失效原因和模式、

23、有中等的可能進(jìn)行設(shè)計控制57很低配合，外觀或失響，咔嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)不缺陷低，相對很少發(fā)生的失效1個/每1000輛車或項目0.33中上等設(shè)計時有中上等的確良可能找出潛在的失效原因和模式、有中上等可能進(jìn)行設(shè)計控制48輕微配合，外觀或尖響，咔嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷0.5個/每1000輛車或項目0.33多設(shè)計時絕不可能找出潛在的失效原因和模式、根本無法進(jìn)行設(shè)計控制39很輕微配合，外觀或尖響，咔嗒響等項目不符合要求但很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷極低，失效不太可能發(fā)生0.1個/每1000輛車或項目0.33很多設(shè)計時有很多可能找出潛在的失效原因和模式、有很多可能進(jìn)行設(shè)計控制2

24、10無無影響0.01個/每1000輛車或項目0.33幾乎肯定設(shè)計時幾乎肯定可能找出潛在的失效原因和模式、幾乎肯定可以進(jìn)行設(shè)計控制1附表2 潛在失效模式及后果分析的工作順序（十步驟順序）子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度級別潛在失效起因/機理頻度O現(xiàn)行控制探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取措施SODRPN功能，特性或要求是什么？ 1會出什么問題·無功能·部分功能/過程功能或性能喪失·功能間歇失效·非預(yù)期的功能 2后果是什么？3后果有多糟？4起因是什么？5發(fā)生頻率如何？6怎樣能得到預(yù)防與探測？7該方法在探測時有多有效？8會

25、出什么問題·無功能·部分功能/過程功能或性能喪失·功能間歇失效·非預(yù)期的功能 9對建議中措施進(jìn)行S、O、D的評價，并使RPN值達(dá)到要求為止1011舉例設(shè)計DFMEA的格式項目名稱：XX微型單向閥 過程責(zé)任部門；XX單向閥FMEA小組長 FMEA編號：XX/JCJS001 車型： XXX發(fā)動機 關(guān)鍵日期： XXXX年XX月XX日 FMEA日期：XXXX年XX月XX日 主要參加人：王XX、李XX、劉XX、張XX、孫XX 修正： XXXX年XX月XX日 頁碼： 第X 頁 共X 頁要求部件功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機理頻度數(shù)O現(xiàn)行零件

26、設(shè)計不易測度D風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任者及完成時間措施結(jié)果采取措施嚴(yán)重度S頻度數(shù)O不易測度D風(fēng)險順序數(shù)RPN殼體材質(zhì)A3鋼強度不夠7變形8316815#鋼3942HRC李X組，X年X月X日滲碳淬火54360熱處理未進(jìn)行26HRC柱塞材質(zhì)45#鋼硬度不夠 26HRC8耐磨性不夠74224粉末冶金(密度7.1kg/)王X組，X年X月X日更換材料37484熱處理彈簧材質(zhì)T9鋼疲勞強度不夠8材料表面有微裂紋6普通彈簧5240用琴鋼絲張X組，X年X月X日嚴(yán)格熱處理，而且表面拋丸處理455100熱處理保持架材質(zhì)F9鋼閥片/球彈簧脫落失效8配合尺寸難以保證5靠保持架與柱塞之間的摩擦力保持單向閥正常工作4

27、320保持架下沿卡進(jìn)柱塞內(nèi)園環(huán)槽中孫X組，X年X月X日保持架外徑比柱塞內(nèi)園環(huán)槽內(nèi)徑大11.5mm。54480熱處理閥片/球材質(zhì)T9/Cr15片閥密封性不好，稍有易碎的可能7片閥密封帶窄而固定不耐磨6密封帶寬在0.150.35mm之間5210改用Cr15球閥劉X組，X年X月X日密封口由錐形面改園弧倒角面并且要精拋光34560熱處理12附表3 過程的失效模式和后果分析PFMEA中嚴(yán)重度（S）、頻度（O）和不可測量度（D）準(zhǔn)則表NO嚴(yán)重度（S）頻度（O）不可測量度（S）評價值后果評價標(biāo)準(zhǔn)：后果的嚴(yán)重程度失效發(fā)生的可能性可能發(fā)生失效率工程能力CPk可探測性評價準(zhǔn)則：由設(shè)計控制時可測量的可能性腺S/O/D1無警告的嚴(yán)重后果無任何警告的情況下，發(fā)生嚴(yán)重影響，使整個工藝流程幾乎失效或不符合政府法律法規(guī)；極高，失效幾乎不可避免，需開發(fā)額外過程才解決失效問題；1/2（0.5）0.33絕對不可能探測設(shè)計時絕不可能找出潛在的失效原因和模式、根本無法進(jìn)行設(shè)計控制102有警告的嚴(yán)重后果在有警告的情況下，發(fā)生很嚴(yán)重影響，使整個工藝流程幾乎失效或不符