大學(xué)生物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

1、大學(xué)生物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)地點(diǎn)：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司合肥分公司實(shí)習(xí)時(shí)間： 2020年 7月-2020 年 7月實(shí)習(xí)班級(jí)：物流管理 0801 班一：實(shí)習(xí)目的為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前 物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的 物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有 了全新的理解。二：實(shí)習(xí)要求為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企 業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：第一階段：入庫(kù)管理第二階段：在庫(kù)管理第三階段：出庫(kù)管理第三階段：信息管理通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程，了解

2、了物流 的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探 求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。三：實(shí)習(xí)單位概要寶供物流海恒基地：1：基本概況海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃 總建筑面積約 70000 平方米， 具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜 合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于 2003年 9月 正式投入使用。基地現(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高 效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存 控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。2：主要設(shè)備高位立體貨架 ;電動(dòng)升降平臺(tái)： 45扇電動(dòng)升降門 ; 17 臺(tái)前移式高 位

3、叉車、 3 臺(tái)平衡重低位叉車、 10 臺(tái)電動(dòng)托盤車、 20 臺(tái)手動(dòng)液壓車強(qiáng) 弱電控制的溫度均衡設(shè)備 ;安全保障系統(tǒng)： 24 小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、 消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)3：功能概況倉(cāng)庫(kù)占地 16500 平方米，空間高度 12.5 米，托盤位 13871 個(gè)，儲(chǔ) 存噸位 ; 科學(xué)的倉(cāng)門設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具實(shí)行貨物裝卸?？?學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車、一流的 WM系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高 效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作 ; 分銷及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整 合水平，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn) 輸業(yè)務(wù)操作 ; 物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提

4、供一系列運(yùn)輸和信 息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化 服務(wù); 物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、 全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)實(shí)行即時(shí)采集、分析和傳遞， 為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。四：實(shí)習(xí)感想剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中 的物流不夠感性。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬 運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來(lái)操作時(shí)發(fā)現(xiàn) 沒那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這個(gè)年的學(xué)習(xí)掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程，同時(shí)發(fā)現(xiàn) 這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維 艱。五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議1：存有的問題A:各部門之間的協(xié)調(diào)差。B:倉(cāng)庫(kù)貨架的利用率不夠高C:野蠻裝卸導(dǎo)致貨損貨差較大。D:與供應(yīng)商之間的信息溝通交叉，導(dǎo)致退貨較多，造成不同水準(zhǔn) 的浪費(fèi)。E:食堂伙食較差，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。2:建議A:增強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，通過(guò)團(tuán)結(jié)一致合理利用現(xiàn)有資源打造出強(qiáng)健的隊(duì)伍。B:通過(guò)代理更多客戶產(chǎn)品，增強(qiáng)貨物 KPI管理，有效監(jiān)督。C:增強(qiáng)對(duì)裝卸及員工的培訓(xùn)，要求員工有效監(jiān)督裝卸經(jīng)濟(jì)自律。D:增強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通，保持信息交流新鮮度，了解市場(chǎng)動(dòng)向。E:將強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商要求提升伙食質(zhì)量。六:總結(jié)通過(guò)這