探析電子商務(wù)在國(guó)際物流中的應(yīng)用

1、探析電子商務(wù)在國(guó)際物流中的應(yīng)用摘要：本文從電子商務(wù)和國(guó)際物流的概念入手，討論了電子商務(wù)在國(guó)際物流中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商品檢驗(yàn)和國(guó)際物流信息等子系統(tǒng)當(dāng)中的應(yīng)用，并提出了在電子商務(wù)環(huán)境下，國(guó)際物流的發(fā)展戰(zhàn)略。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；國(guó)際物流一 引言電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特開(kāi)放的絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器 / 服務(wù)器應(yīng)用方式，買(mǎi)賣(mài)雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)。電子商務(wù)高效便捷的特點(diǎn)， 以及世界各地電子商務(wù)環(huán)境不斷的改善，使得這項(xiàng)新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式以驚人的速度發(fā)展起來(lái)。國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流， 是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展， 是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通。國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易

2、的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終都將通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。二 基于電子商務(wù)的國(guó)際物流系統(tǒng)國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。 其中，運(yùn)輸和儲(chǔ)存子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國(guó)際物流通過(guò)商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸， 實(shí)現(xiàn)其自身的時(shí)間和空間效益，滿(mǎn)足國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)和跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)的要求。1. 運(yùn)輸子系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r(jià)值進(jìn)行空間移動(dòng)， 物流系統(tǒng)依靠運(yùn)輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離， 創(chuàng)造了商品的空間效益。 國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心，它具有路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。 在電子商務(wù)

3、時(shí)代， 要提供最佳的服務(wù)， 運(yùn)輸子系統(tǒng)必須要有良好的信息處理系統(tǒng)，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動(dòng)、直達(dá)目的地。2. 倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門(mén)被集中運(yùn)送到裝運(yùn)港口，有時(shí)須臨時(shí)存放一段時(shí)間， 再裝運(yùn)出口，它主要是在各國(guó)的保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行的。這主要涉及到各國(guó)保稅制度和保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面。 保稅制度是對(duì)特定的進(jìn)口貨物，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷(xiāo)或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。 這是各國(guó)政府為了促進(jìn)對(duì)外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項(xiàng)關(guān)稅措施。 保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專(zhuān)門(mén)用于存放保稅貨物的倉(cāng)庫(kù)。 它必須具備專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)存、堆放貨物的安全設(shè)施；健全的倉(cāng)庫(kù)

4、管理制度和詳細(xì)的倉(cāng)庫(kù)賬冊(cè)，配備專(zhuān)門(mén)的經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專(zhuān)職管理人員。3. 商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)， 使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過(guò)商品檢驗(yàn)， 確定交貨品質(zhì)、 數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可分清責(zé)任，向有關(guān)方面索賠。而今，無(wú)紙化貿(mào)易已經(jīng)在海關(guān)貿(mào)易許可管理、通關(guān)、商品檢驗(yàn)等領(lǐng)域廣泛運(yùn)用，大大降低了成本，提高了效率。4. 國(guó)際物流信息子系統(tǒng)該子系統(tǒng)主要功能是采集、 處理和傳遞國(guó)際物流和商流的信息情報(bào)。 沒(méi)有功能完善的信息系統(tǒng)， 國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)將寸步難行。 國(guó)際物流信息的主要內(nèi)容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過(guò)程、 支付方式信息、

5、 客戶(hù)資料信息、 市場(chǎng)行情信息和供求信息等。國(guó)際物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時(shí)間性強(qiáng)；環(huán)節(jié)多、點(diǎn)多、線長(zhǎng)。所以，要建立技術(shù)先進(jìn)的國(guó)際物流信息系統(tǒng)。國(guó)際貿(mào)易中 EDI 的發(fā)展是一個(gè)重要趨勢(shì)，我們應(yīng)該在國(guó)際物流中加強(qiáng)推廣 EDI 的應(yīng)用，建設(shè)國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的高速公路。三、基于電子商務(wù)的國(guó)際物流的發(fā)展戰(zhàn)略1. 建立國(guó)際物流信息交易系統(tǒng)隨著國(guó)際物流信息化趨勢(shì)的推進(jìn)， 我們要加快建立國(guó)際物流信息交易系統(tǒng)，確保全天候地與國(guó)際互聯(lián)溝通， 以滿(mǎn)足國(guó)際物流運(yùn)作的需要。 具體說(shuō)來(lái)， 國(guó)際物流信息交易系統(tǒng)應(yīng)該包括國(guó)際物流信息、 國(guó)際物流商品展示信息、 國(guó)際物流余缺商品調(diào)劑市場(chǎng)信息、 國(guó)際物

6、流加工信息、 國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)信息、 國(guó)際物流金融體系、國(guó)際物流配送信息和國(guó)際物流服務(wù)反饋信息等內(nèi)容。2. 積極發(fā)展第三方物流第三方物流是物流服務(wù)供給方在特定的時(shí)間段內(nèi)按特定的價(jià)格向需求方提供個(gè)性化系列物流服務(wù)的交易方式， 它是由物流勞務(wù)的供方、 需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。 第三方物流提供的集成物流服務(wù)以信息技術(shù)為主導(dǎo)，離開(kāi)了信息技術(shù)集成物流服務(wù)只能成為空談， 信息技術(shù)是第三方物流的靈魂，并且能夠提供絡(luò)化服務(wù)。 這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有： 實(shí)現(xiàn)信息快速交換的 EDI 技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的 EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條

7、形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。3. 大力推廣第四方物流第三方物流提供商往往在綜合技術(shù)、 集成技術(shù)以及戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力上存在局限性，使得客戶(hù)對(duì)第三方物流提供商在改進(jìn)他們的物流與供應(yīng)鏈功效上是否會(huì)有所突破缺乏信心， 不得不轉(zhuǎn)而求助于咨詢(xún)公司、 集成技術(shù)提供商等， 由他們?cè)u(píng)估、設(shè)計(jì)、制定及運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈集成方案。 這種管理第三方物流服務(wù)的新組織一經(jīng)出現(xiàn)， 就有人十分形象地把它稱(chēng)之為“第四方物流”。 最早由安德森咨詢(xún)公司提出的第四方物流的概念， “第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商， 他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、 能力和技術(shù)， 以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。 第四

8、方物流以整合供應(yīng)鏈為己任， 向提供完整的物流解決方案。4. 引進(jìn)和培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才物流服務(wù)包括物流資源的重新整合， 包括產(chǎn)、供、銷(xiāo)各個(gè)環(huán)節(jié)物流活動(dòng)的重新整合，包括利用電子商務(wù)平臺(tái)為客戶(hù)提供高效、準(zhǔn)確、及時(shí)的服務(wù)，包括從供應(yīng)商到消費(fèi)方的門(mén)到門(mén)的全程服務(wù)。 國(guó)際物流要具有上述服務(wù)能力， 就必須引進(jìn)國(guó)際化的物流服務(wù)理念、 管理模式、優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、 國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的物流管理人才。還特別要重視以“產(chǎn)學(xué)研”一體化模式培養(yǎng)從事物流理論研究與實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才，既懂 IT 技術(shù)又懂電子商務(wù)的絡(luò)經(jīng)濟(jì)人才，既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才等四類(lèi)人才，因?yàn)樯鲜鏊念?lèi)人才將直接影響我國(guó)電子商務(wù)與物流配送體系的發(fā)展。四、結(jié)語(yǔ)電子商務(wù)的推廣， 加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化， 國(guó)