ppt_國際貨物運輸

1、|國際貿(mào)易貨物運輸|國貿(mào)132|唐曉婷一、海洋運輸?shù)奶攸c一、海洋運輸?shù)奶攸c 海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。過海洋運輸方式運送的。 優(yōu)點優(yōu)點: :通過能力大、載運量大，運輸成本通過能力大、載運量大，運輸成本低。低。 缺點缺點: :易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險較大，航行速度較慢。較大，航行速度較慢。二、海洋運輸?shù)姆诸悾憾?、海洋運輸?shù)姆诸悾?（一）班輪運輸（一）班輪運輸1 1、定義、定義 是指在預(yù)先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之間

2、來往行駛而言。2 2、班輪運輸?shù)奶攸c、班輪運輸?shù)奶攸c|“四固定”：航線、港口、時間表、費率|在班輪運費中包括裝卸費，故班輪運費的港口裝卸費由船方負(fù)擔(dān)。|船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任以船公司簽發(fā)的提單條款為準(zhǔn)。|班輪承運貨物的品種、數(shù)量靈活（只要有艙位，就可運輸），運輸質(zhì)量較好，一般在碼頭倉庫交接貨物，貨主較便利。|托運人可直接向承運人洽運，也可通過貨運代理接洽托運。|班輪承運貨物比較靈活，不論數(shù)量多少，只要有艙位，都接受裝運，因此，少量貨物或件雜貨，通常都用班輪運輸。 3 3、班輪的運費：、班輪的運費：z按照班輪運價表計收。不同船公司或班輪公會的運價表不同。z貨方運價表：由常年有較大運輸量的貨主

3、決定；z雙邊協(xié)商：OPEN 班輪運價表：班輪運價表： A、基本運費：貨物從裝運港到卸貨港的基本費用，又分傳統(tǒng)的件雜貨運費率和集裝箱包箱費率。在同一票貨或同一提單下出現(xiàn)混裝情況時，按“就高不就低”原則計費。重量噸weight tonW尺碼噸measurement tonM：如棉花等，按立方米計費W/MAd. Val或A. V.貴重貨物常按其FOB價格的百分比計費W/M or ad. Val.W/M PLUS AD. VAL.按貨物件數(shù)計費船貨雙方的臨時議價：在運量大時可爭取到較優(yōu)惠的價格 B、附加費用超重附加費extra charges on heavy lifts：貨物單件超過5公噸超長附加費

4、extra charges on over lengths：貨物單件超過9米直航附加費extra charges on direct：停泊于非基本港，運量達(dá)到或超過1000運費噸燃油附加費：BAF，占總成本15%選卸附加費extra charges on optional discharging port：轉(zhuǎn)船附加費 transshipment additional：港口附加費port additional：變更目的港附加費：貨幣貶值附加費：繞航附加費：班輪運費的計算班輪運費的計算先根據(jù)貨物的英文名稱在貨物分級表中查出該貨物屬于什么等級和按什么計費標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)貨物等級和計費標(biāo)準(zhǔn)，在航線費率表中查出

5、貨物的基本運費費率查出貨物本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費貨物的基本費率和附加費率之和是貨物每一運費噸的單價以該貨物的計費重量噸或尺碼噸乘以單價，即得出運費總量。（二）租船運輸（二）租船運輸1 1、定義、定義 指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。2 2、分類、分類 （1）、定程租船VOYAGE CHARTER：船舶所有人提供船只，在指定港口間進(jìn)行一個或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。 （2）、定期租船TIME CHARTER：船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。承租人可將定期租船作為班輪或定程租船使用。 （3）、光船租賃BAREBOAT CHARTER：船舶所有人將

6、船舶（空船）租給承租人使用一段時間，而不提供船員和船舶的營運。 （4）、航次期租TIME CHARTER ON TRIP BASISTCT：以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金。3 3、費用、費用 （1）程租 A、影響定程租船運費的因素z租船市場運費水平；z承運貨物的價格和裝卸貨物所需設(shè)備和勞動力；z運費的支付時間；z裝卸費的負(fù)擔(dān)方法；z港口費用高低；z船舶經(jīng)紀(jì)人的傭金高低等。 B、裝卸費由承租人和船東協(xié)商z船方負(fù)擔(dān)裝船和卸貨費用/gross terms/liner termsz船方管裝不管卸/free out/FOz船方管卸不管裝/free in/FIz船方

7、不管裝卸/free in & out/FIO，適用于散貨 C、裝卸時間、裝卸率、滯期費和速遣費 裝卸時間裝卸時間lConsecutive dayslWork days & hourslWeather working days of 24 hours規(guī)定裝卸率規(guī)定裝卸率平均每天裝卸噸 滯期費滯期費demurrage：規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成的經(jīng)濟(jì)損失，租船人對超過的時間應(yīng)向船方支付的罰金； 速遣費速遣費dispatch money：在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的開支，船方向其支付一定獎金。速遣費常為滯期費的一半。（2）

8、期租三、海運貨物運輸單據(jù)三、海運貨物運輸單據(jù) （一）海運提單（一）海運提單1 1、定義：、定義：提單是承運人或其代理人在收到貨物后應(yīng)簽發(fā)提單是承運人或其代理人在收到貨物后應(yīng)簽發(fā)給托運人的一種證件，它體現(xiàn)了承運人與托運人之間的給托運人的一種證件，它體現(xiàn)了承運人與托運人之間的相互關(guān)系相互關(guān)系。2 2、性質(zhì)與作用、性質(zhì)與作用 是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)；是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)； 是代表貨物所有權(quán)的憑證：是代表貨物所有權(quán)的憑證： 是承運人和托運人之間運輸契約的證明。是承運人和托運人之間運輸契約的證明。3 3、B/LB/L的格式和內(nèi)容的格式和內(nèi)容 B/LB/L的正面條的正面條 B/LB/

9、L的背面條款的背面條款有關(guān)B/L的三個公約：海牙規(guī)則、漢堡規(guī)則和維斯比規(guī)則 4 4、分類、分類 按裝船與否z裝船提單on board B/L, shipped B/L提單以文字注明貨物已裝上船，并載裝船日期，由船長或其代理人簽章。國際貿(mào)易中一般要求已裝船提單。z備運提單received for shipment B/L承運人已收到托運貨物、在貨物待裝運期間簽發(fā)的提單。發(fā)貨人可在貨物裝船后掉換已裝船提單或由承運人/代理人在其上批注貨物已于時間裝上船并簽章，使之成為已裝船提單。上面有船名但無裝船時間|按提單上對貨物外表狀況有無不良批注z清潔提單clean B/L貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人

10、在提單上不帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。按UCP500的規(guī)定，銀行只接受清潔提單。z不清潔提單unclean B/L, foul B/L承運人在提單上帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。z按運輸方式直達(dá)提單direct B/L輪船中途不經(jīng)換船而直駛目的港所簽發(fā)的提單。轉(zhuǎn)船提單transhipment B/L在運輸途中有轉(zhuǎn)船的提單，在提單上有標(biāo)注。聯(lián)運提單through B/L經(jīng)海運和其他運輸方式聯(lián)運時由第一承運人簽發(fā)的包括全程的提單。 轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單簽發(fā)提單的承運人一般只承擔(dān)其負(fù)責(zé)運輸?shù)哪嵌魏匠虄?nèi)的貨損責(zé)任。z按提單收貨人抬頭的不同記名提單st

11、raight B/L提單上的收貨人欄填明特點收貨人名稱，限定由該收貨人提貨，不能背書轉(zhuǎn)讓和流通。不記名提單bear B/L提單收貨人欄注明提單持有人bearer字樣。持有提單即可提貨，而承運人憑單交貨。不需背書即可轉(zhuǎn)讓，風(fēng)險較大。指示提單order B/L在提單的收貨人欄填“憑指示to order”/ “憑指示to order of ”?？山?jīng)背書后轉(zhuǎn)讓。l空白背書背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單背面簽名，而不注明被背書人（提單受讓人）名稱；l記名背書背書人除在提單背面簽名外還列明被背書人名稱。如需再轉(zhuǎn)讓，必須再行背書l常用“空白抬頭，空白背書”|按船舶營運方式z班輪提單liner B/Lz租船提單c

12、harter party B/L承運人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單銀行議付時通常要求賣方提供租船合同的副本。（UCP500第25條B款“即使信用證要求提交與租船合同提單有關(guān)的租船合同，銀行對該租船合同不予審核，但銀行將予以照轉(zhuǎn)而不承擔(dān)責(zé)任?！保﹟按提單內(nèi)容的繁簡z全式提單long form B/L提單背面列有承運人和托運人權(quán)利和義務(wù)的詳細(xì)提單z簡式提單short form B/L提單背面無條款，只列出提單正面的必須記載事項。一般都注明受船公司規(guī)定或租船合同的約束。與全式提單效力相同。|按提單的使用效力z正本提單original B/L提單上注明“original”，有承運人、船長或其代理人簽章并注明

13、簽發(fā)日期。信用證常規(guī)定議付時提交全套正本提單“full set of ”z副本提單copy B/L提單上沒有承運人、船長或其代理人簽章而僅作參考用，上面標(biāo)明“copy” or “non-negotiable”|按出具提單的人zOcean B/L 船公司/實際承運人z貨運提單/全程提單/分提單/運輸商提單House B/L由貨運代理出具的提單，往往是貨物從內(nèi)陸運出并運至內(nèi)陸時簽發(fā)的。經(jīng)常都不是物權(quán)憑證。托運人如選用運輸商提單，應(yīng)在采用信貸服務(wù)前向銀行說明是否可接納作信用證用途。z艙面提單on deck B/L對裝在甲板上貨物簽發(fā)的加“on deck”的提單。UCP500規(guī)定，銀行不接受該種提單。

14、UCP50031條“除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受下述運輸單據(jù)：若是海運或包括海運在內(nèi)的一種以上的以上方式，沒有表面貨物已經(jīng)或?qū)⒀b于艙面。然而，運輸單據(jù)內(nèi)有貨物可能裝艙面的規(guī)定，只要未明確注明貨物已裝艙面或?qū)⒀b艙面，銀行對該運輸單據(jù)予以接受?！眤過期提單stale B/L賣方超過信用證規(guī)定交單日的提單/或信用證未規(guī)定交單期限時裝運日21天后提交的提單晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。近洋貿(mào)易中，合同應(yīng)規(guī)定買方及其銀行要接受該提單。|預(yù)借提單Advanced B/L當(dāng)信用證規(guī)定的有效期或交單期即將到達(dá)，而要托運的貨物尚未裝船，為了在信用證有效期或交單期內(nèi)取得裝船提單以便結(jié)匯，托運人以保證函向承運人聲

15、明，如承運人因出具提單所引起的一切責(zé)任由托運人負(fù)責(zé)，而由承運人先行簽發(fā)的提貨憑證。|倒簽提單anti-dated B/L當(dāng)裝船或提單簽發(fā)日的日期遲于信用證規(guī)定的裝運日，為使簽發(fā)日符合信用證規(guī)定，承運人應(yīng)托運人要求而簽發(fā)的使二者日期一致、以方便信用證受益人結(jié)匯的提貨憑證。買方等利益人通過查航海日志sales log可查出實際裝運情況。L二者屬詐騙行為。慎行。在簽發(fā)海運提單中涉及的保函在簽發(fā)海運提單中涉及的保函 保函又稱賠償保證書Letter of Indemnity，是托運人對承運人的書面賠償擔(dān)保，保證賠償承運人由于不在提單中作貨物或包裝的批注，從而引起對第三者的責(zé)任。提供保函的情況：提供保函的

16、情況：z托運人、承運人在貨物的數(shù)量、重量或包裝方面有分歧時，屬促成義務(wù)順利進(jìn)行的變通方式；z托運人、承運人都知道提單的內(nèi)容不真實而出具，屬欺騙行為三種保函：三種保函：z簽發(fā)預(yù)借提單保函z簽發(fā)倒簽提單保函z簽發(fā)清潔提單保函（二）海上貨運單海運單海運單證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，及承運人保證據(jù)以貨交單據(jù)所載明收貨人的不可流通的單據(jù)。 歐洲、北美、某些遠(yuǎn)東和中東地區(qū)越來越多地使用海運單。歐洲、北美、某些遠(yuǎn)東和中東地區(qū)越來越多地使用海運單。海運單的特點海運單的特點z不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。故收貨人不憑海運單據(jù)提貨，而是憑到貨通知提貨（類似空運、郵包）。z海運單適用賒銷交易。z通常當(dāng)貨物仍

17、在承運人掌管、并在提交全套原始單據(jù)情況下，可按需要將提單與海運單相互轉(zhuǎn)換。z海運單適用于僅涉及托運人、承運人、收貨人三方的買賣。z收貨人在提貨時無需出示海運單，可避免短距離海運所常發(fā)生的貨到而提單未到的現(xiàn)象，或提單遺失或背書不符要求等造成延遲提貨增加滯期費和倉租費。方便進(jìn)口商及時提貨、簡化手續(xù)。z可減少利用假單據(jù)詐騙的現(xiàn)象。z海運單更適用與EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)19901990年國際海事委員會年國際海事委員會國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則保函保函中國外輪代理公司上海分公司：茲因由輪承運我公司下列貨物之大副收據(jù)被船方批注，為了不影響結(jié)匯，請你公司簽發(fā)清潔提單，我公司保證承擔(dān)由此引起的一切后果。 裝箱單號_，提單號_，件數(shù)_，重量_，目的港_，批注情況_ 公司簽章年月日 我向美某公司出口五金器材一批，價值數(shù)十萬美元。付款方式為即期D/P托收。因貨