最新貿易術語作業(yè)參考答案資料

1、精品文檔一、填空題：1. 貿易術語具有兩重性，一方面它是用來確定（交貨條件），另一方面它又用來表示商品的（價格構成）。2通則最早是于（1936）年由（國際商會）制定的。3. 美國對外貿易定義主要是在（美洲）國家采用，所解釋的貿易術語有 （6 ）種。按美國對外貿易定義修訂本，如果 買方要求在紐約港的船上交貨，則FOB成交的貿易術語應該表示為 （FOB Vessel NEW YORK。4. 國際貿易慣例的適用是以（當事人意思自治）為基礎5. 國際貿易中與貿易術語有關的慣例（1932年牛津-華沙規(guī)則）（1941年美國對外貿易修訂本）和（國際貿易術語解釋通則）。6. 2010年國際貿易術語解釋通則（以

2、下簡稱2010通則） 中包括 （2）組（11）種貿易術語。7. 在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由 （賣方）負責裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（買方）負責卸貨及裝貨到運輸工具上。8. 根據(jù)2010通則適合于水運方式的貿易術語包括 （FOB、（FAS）、（CFR）和（CIF、四種術語。9. 根據(jù)2010通則的解釋，按EXW術語成交時，賣方承擔的 風險、責任以及費用都是（最小）的，因此，商品的價格（最 低）。10. 根據(jù)2010通則的解釋，進出口手續(xù)及費用均由賣方承擔的術語是 （DDP,均由買方承擔的是（EXW。11. DAT和DAP是在進口國的（目的地）交貨的貿易術語，適用 于（

3、任何）運輸方式。12. 2010通則中，交貨地點在裝運港的貿易術語有（FOB）、（FAS）、（CFR）和（CIF）；貨交承運人的貿易術語有 （FCA）、（CPT）、 （CIP）。13. 根據(jù)通則解釋，按 CIF術語成交，賣方只須投保（最低險），但在買方要求并承擔費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭險等。14. 以C組貿易術語達成的合同稱為（裝運合同），以D組貿易術語達成的合同稱為（到貨合同）。15. FOB的全稱是（Free On Board），其中文是（裝運港船上交貨）。16. 在CFR貿易術語后應注明（目的港）。17. 在CIF貿易術語中，C是（Cost成本），是指（In sura nee 保 險），

4、F是指（Freight海運費）。18. 在象征性交貨方式下，賣方是憑（單）交貨，買方是憑（單） 付款。19. 賣方承擔責任、風險最小、負擔費用最少的貿易術語是（EXW，買方承擔責任、風險最小、負擔費用最少的貿易術語是（DDP）.20. 采用EXW貿易術語成交，賣方的交貨地點是在（工廠或倉庫）。21. 做好船貨銜接是采用（F）組貿易術語的一個十分重要的問題。22. 在國際貿易實踐中，為了避免承擔運價上漲的風險，可以選用由對方安排運輸?shù)馁Q易術語成交， 如按C組貿易術語（進口）， 按F組貿易術語（出口）。二、選擇1. W. O. Rules,1932.專門解釋的術語是（C ）。A. FOB B. C

5、FR C. CIF D.EXW2. 按照2010通則，以CIF漢堡條件成交，賣方對貨物風險應 負責（C ）。A.船到漢堡港為止B.在漢堡港卸下船為止C. 貨在裝運港裝上船為止D .貨在裝運港越過船舷為止3. 在下述FOB的變形中，加大出口人費用的是 （B ）。A. FOB Liner Terms B . FOB Stowed C . FOB Under TackleD. FOB Landed3. 根據(jù) INCOTERMS 201,0 DAT是（ D ）。A.指定目的港交貨B .指定目的地交貨C .目的地交貨D.運輸終端交貨4. 根據(jù) INCOTERMS 2010 DAP是（ D ）。A.目的地

6、交貨 B.運輸終端交貨 C .指定目的港交貨D.指定目的地交貨5. FOB和CFR兩種貿易術語中，租船訂艙責任承擔方分別為（D ）。A. 賣方/賣方 B. 賣方/買方 C. 買方/買方 D. 買方/ 賣方6. 青島進口一批貨物，從日本東京空運至青島，日方支付運費和 保險費并承擔貨物的風險責任至青島， 日方辦理出關手續(xù)，中方 辦理進關手續(xù)和卸貨。按以上交易條件和 2010通則，應選用 的貿易術語是（C ）A.CIF青島 B. CIP 青島 C. DAP 青島 D. DDP 青島7. 成交一批由上海出口并空運至英國倫敦的童裝，可采用的下列貿易術語有（C ）。A.FOB 上海 B.CFR 倫敦 C.

7、CIP 倫敦 D.FCA 上海8. 根據(jù)2010年國際貿易術語解釋通則，貿易術語適用于哪類 合同？ （ A ）A.買賣合同B .運輸合同C .保險合同D .租船合同9. 按CIF Landed貿易術語成交，買賣雙方的風險界限為（B ）。A.貨物交給承運人 B.貨物在裝運港越過船弦C.貨物在目的港越過船舷D.貨物交到目的港的碼頭10. 根據(jù)2010年通則的解釋DAT術語下貨物運抵指定進口國 交貨地的一切責任由（A ）。A.賣方負擔B .買方負擔 C .承運人負擔 D .保險公司負擔11. 與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責任是（B ）A.交付貨物B.租船訂艙C. 辦理貨運保險D.辦理出口通關

8、手續(xù)12. 按國際慣例的解釋，采用CIF條件時，因載貨船舶不適航引起的貨損由（A ）A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔13. 按通則解釋，與 CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的 有（C）A.運輸單據(jù)B.有關商業(yè)發(fā)票及電子單證C.保險單據(jù)D.出口許可證14. 根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB術語只適用于（D）A.海運B.內河運輸C.鐵路運輸D.海運和內河運輸15. 根據(jù)2010年通則的解釋，采用FCA術語成交，不屬于 賣方責任的是（C ）。A.按時交貨 B.提交交貨憑證 C.辦理進口手續(xù) D.向買方發(fā)出裝運通知16. 根據(jù)2010年通則的解釋，DAP術語下貨物運抵指定進口

9、 國交貨地的一切責任由（A ）A.賣方負擔B .買方負擔 C .承運人負擔 D .保險公司負擔17. 按CIF術語成交的合同，貨物在運輸途中因為火災被焚燒， 應該由（B ） oA.賣方負擔貨損 B .買方負責請求保險公司賠償C.賣方負責向保險公司賠償D.買方負擔貨損18. INCOTERMS201CIP/CPT/CFR/CIF 貿易術語與其他貿易 術語的中主要區(qū)別是（C ）oA.交貨地不同B .風險劃分不同 C .風險費用的劃分地點分離 D .運輸形式不同19. 我山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽定一份由日方向中方提供BX2-Q船用設備的買賣合同。 其中價格條款USD832000

10、/DAT。運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設備燒壞。之后雙方就設 備損失賠償發(fā)生爭議并申請仲裁。你認為應由誰來承擔燒壞設備的損失？（ A ）A.東洋株式會社 B .山東渤海公司 C .船公司D .保險公司20. 在裝運港交貨的三種常用價格術語中的（ A ）術語下， 賣方裝船后應及時向買方發(fā)出裝船通知，最為重要。A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF21. 按照2000通則的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風 險劃分是以（B ） 為界。A.貨交承運人保管B.裝運港船舷C.貨交買方處置D.目的港船舷22. 按照2010通則的解釋，若以 FOB條件成交，買賣

11、雙方 風險劃分是以（B ） 為界。A.貨交承運人保管B. 裝運港船上 C.貨交買方處置D.目的港船舷23. 一般情況下，在以CFR貿易術語成交的合同中，貨物的價格 構成是（B ）。A.貨物的成本B.貨物成本+運費C. 貨物成本+運費+保險費D.貨物成本+保險費24. 我國一出口商以（D ）術語向東京買方出售 5000碼紡織品，貨物在上海裝船后承運人簽發(fā)清潔提單，在遠洋運輸中船只滲水導致海水滲入包裝箱，引起半數(shù)貨物濕損，該損失應當由賣 方承擔。A.FOB上海 BCFR東京 CCIF東京DDEQ東京25. 按照2010年通則的解釋，在FAS條件下駁運費用由（A ）oA.賣方負擔B. 買方負擔 C.

12、 船方負擔D.買方和船方共同負擔多選1. 根據(jù)2010通則，在出口國境內交貨的術語有（CDE）A DAT B、DAP C、CIF D 、FCA E、EXW2. 按照2010年通則的解釋，DAT與CIF 的主要區(qū)別在于（ABCD ） oA .交貨地點不同B .買賣雙方風險劃分界限不同C.成交的合同性質不同D .買賣雙方承擔的責任、費用不同3. 按照2010年通則的解釋， CFR CIF、CIP、CPT術語的共同特點是（ABCD ） oA.均為風險轉移在前，費用、責任轉移在后 B .均由賣方訂立 運輸契約并承擔運費C.均由買方承擔貨物運輸途中的風險D .成交的合同性質均為裝運合同4. 下列關于CI

13、F貿易術語的描述，不正確的是（BCD ）。A.CIF價又可稱為“到岸價”B.賣方辦理保險是代辦性質C.屬于裝運合同術語D.屬于象征性交貨合同（交單即為交貨）5. F組貿易術語的共同點是（BCD ）。A. 風險劃分點與費用劃分點相分離B. 賣方須按買賣合同規(guī)定的時間， 在指定的裝運地點將貨物交至 買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具C. 買方應自負費用訂立運輸契約D.簽訂的銷售合同都是“裝運合同”6. 根據(jù)2010通則解釋，CIF與CFR術語的相同之處有（ABD ）。A.交貨地點相B.風險劃分界限相同 C.買賣雙方的責任劃分相 同D.術語后均注明目的港7. 向承運人交貨的三種術語與裝運港交貨

14、的三種常用術語的區(qū)別有（ABC ）。A.交貨地點B.適用的運輸方式C.風險劃分界限D.出口報關手續(xù) E.進口報關手續(xù)8. 在使用集裝箱海運的出口貿易中，賣方采用FCA貿易術語比采用FOB貿易術語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD ）。A.可以提前轉移風險B.可以提早取得運輸單據(jù)C.可以提早交單結匯，提高資金周轉率D.可以減少賣方的風險責任9. 買賣雙方在國際貨物買賣合同中的價格條款是：“ CIF上海每公噸1500 美元”下列表述正確的是（CD ）A.上海是裝運港 B.賣方在上海港完成交貨C.賣方購買保險，買方承擔風險D.出口清關手續(xù)由賣方負責判斷1. 根據(jù)2010年通則的解釋，在 DAT條件下，賣

15、方辦理保險 是為自己的利益。（對）2. 因為是象征性交貨，所以在 CIF條件下，買方在目的港無權對貨物提出異議。（錯）3. 在象征性交貨方式下，賣方只負責憑單交貨，但不保證到貨。（對）4. 某合同CFR條件成交，賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知.貨物在海運途中遭火災滅失。根據(jù)2010年通則的解釋，由于風險已在裝運港船上轉移，因此，該損失應由買方負擔。（錯）5. DDP下，應由賣方辦理進口手續(xù)，但由買方支付進口稅。（錯）6. 由于國際貿易慣例不是法律，因此，仲裁中如以慣例作為評判依據(jù)的裁定可不執(zhí)行。（錯）7. 按1941年美國對外貿易定義修訂本的解釋“ FOB紐約”是“紐約港船上交貨”。（錯）

16、8. 2010通則中的CFR CPT CIF、CIP術語都屬于象征性交貨。（對）9. 2010通則中的11種貿易術語，買賣雙方交接的單據(jù)，可 以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。 （對）10. 以CIF Ex ship ' s Hold New York 條件成交，賣方應負擔從裝運港到紐約為止的費用和風險。（錯）11. 我出口某大宗商品，如果使用FOB Liner Terms貿易術語，則意味著我方必須用班輪運輸。（錯）12. CIF與CIF Landed的主要區(qū)別在于，除了要承擔貨物到達目 的港的風險和正常的運費以外， CIF Landed條件下，賣方還要 承擔卸貨費用。（錯）13. 以DA

17、T條件成交，貨到目的港后的進口報關手續(xù)應由買方辦理。（對）14. 采用CIF貿易術語，賣方要辦理保險、支付保險費，而采用CFR貿易術語，保險責任及保險費是由買方承擔的，可見，對賣 方而言，采用CIF貿易術語較采用CFR貿易術語所承擔的風險大。（錯）15. DAT 術語的英文全稱是 Delivered At Termi nal（l nsert NamedTerminal At Port Or Place Of Destination），DAP術語的英文全稱是 Delivered At Place（Insert Named Place Of Destination）（對）16. FOB Li ner Terms Sha nghai是指在上海港將貨物裝上班輪。