S123交通組織方案222

1、S123 迎 賓 大 道 工 程交通安全組織方案 南京久大路橋建設(shè)有限公司S123迎賓大道工程項目經(jīng)理部2016年9月7日 目 錄一、編制依據(jù)及原則31.1編制依據(jù)31.2編制原則41.3編制目的：41.4適用范圍:4二、工程概況52.1工程基本情況52.2工程概況5三、施工準(zhǔn)備73.1施工技術(shù)準(zhǔn)備73.2 施工信息發(fā)布方式73.3施工人員的培訓(xùn)：73.4本交通組織方案重點及難點7四、交通組織方案設(shè)計84.1交通疏導(dǎo)原則84.2現(xiàn)場施工原則84.3施工期間交通安全措施8五、交通組織總體安排115.1現(xiàn)場交通組織管理人員安排115.2保護措施12六、交通組織方案146.1第一階段：146.2其他

2、階段：166.3交通設(shè)施施工期間安全措施：16七、施工期間安全保證措施177.1交通管制方案有效實施的保證措施177.2施工、值勤人員安全保證措施：177.3施工設(shè)施、機械的安全保證措施187.4施工道口的安全保證措施18八、應(yīng)急救援預(yù)案198.1應(yīng)急預(yù)案的目的：198.2事故處置流程：198.3可能出現(xiàn)的交通事故：208.4交通事故的應(yīng)急處理：208.5危險品車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急處理：208.6應(yīng)急救援原則218.7事故善后措施218.8各種情況下的安全應(yīng)急措施218.9應(yīng)急分流方案228.10周邊醫(yī)院228.11救援路線22S123 迎 賓 大 道 工 程交通安全組織方案一、編

3、制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)(1) 國家、交通部及有關(guān)部委的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）中華人民共和國公路法江蘇省公路路政管理條例道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB57682009公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范 JTG D822009交通部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 (2) S123迎賓大道工程招標(biāo)文件S123迎賓大道工程施工圖設(shè)計S123迎賓大道工程工程地質(zhì)勘察報告(3) S123迎賓大道工程的現(xiàn)場狀況及公司類似或相似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則 選用技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的交通組織方案和技術(shù)組織措施； 選擇最有效、最經(jīng)濟的施工機具和勞動組織； 制訂合理的工程進度計劃

4、并通過關(guān)鍵線路加以控制； 對施工現(xiàn)場在平面上、空間上及時間上進行合理的布置，做到安全文明施工； 制訂切實可行的交通安全措施，確保安全施工；1.3編制目的：制定合理、可行的交通組織方案，確保施工段內(nèi)S123省道交通流暢、過往車輛行駛安全，確保S123迎賓大道工程的施工安全。1.4適用范圍:本方案適用于S123迎賓大道工程項目施工期間的交通安全組織的實施。 二、工程概況2.1工程基本情況工程名稱：S123迎賓大道工程建設(shè)單位：南京鼎通園區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè)計單位：中機國際工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團股份有限公司施工單位：南京久大路橋建設(shè)有限公司2.2工程概況2.2.1工

5、程簡介 迎賓大道是為連接溧水區(qū)域與南京主城區(qū)（江寧區(qū)）的主要交通性干道, 為一級干線公路，是聯(lián)系區(qū)域內(nèi)主要的交通性干道。路線沿原S123老路進行擴建，走向如下： 路線起點與長樂大道（S340）平面交叉，沿現(xiàn)狀S123向南與福合路（四十二號路）、科創(chuàng)大道、緯五路平面交叉，利用現(xiàn)有道路上跨常合高速后，與溧星路平面交叉，終于濱淮大道平交口。 路線全長約5.513km，本標(biāo)段施工為起點至樁號2+660段。S123迎賓大道工程平面示意圖 三、施工準(zhǔn)備3.1施工技術(shù)準(zhǔn)備開工前首先組織全體技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，對設(shè)計圖紙進行審閱、研究和核對，了解其主要內(nèi)容和要求，掌握領(lǐng)會設(shè)計意圖和設(shè)計要求。根據(jù)本工程的技術(shù)

6、特點和設(shè)計要求，收集并整理好項目所涉及到的各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)圖紙及工具書等。聯(lián)系相關(guān)部門，申請完善省道擴建施工手續(xù)。制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)；根據(jù)施工項目現(xiàn)場實際特點，對技術(shù)人員和施工隊伍進行技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)安全交底工作，以避免盲目施工。3.2 施工信息發(fā)布方式為確保施工期間的信息預(yù)警，在每個交通管制結(jié)段實施前一星期在位于施工現(xiàn)場發(fā)布施工路段施工信息，如：“S123省道道路施工，車輛半幅雙向借道行駛，過往車輛減速慢行，謹慎行駛”，信息發(fā)布時間覆蓋各個施工周期階段。在施工段前方位置，設(shè)置施工占道預(yù)告提示標(biāo)牌，提示大型車輛提前繞道行駛。3.3施工人員的培訓(xùn)：開始

7、進行S123省道施工前，項目部將邀請相關(guān)路政大隊、交警大隊等單位對參加施工的所有施工人員進行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進行上路施工。3.4本交通組織方案重點及難點與S123省道有關(guān)的修建工程需分階段進行施工，交通疏導(dǎo)與管制與之同步，施工階段轉(zhuǎn)換的同時交通流向同時轉(zhuǎn)換，且要單幅雙向通行，雨天、霧天、夜間車輛安全行駛是本工程的重點；布置施工隔離墩、交通警示標(biāo)志等交通設(shè)施時車輛仍在通行，既要保證施工人員安全又要保證行車安全，是本工程的難點。四、交通組織方案設(shè)計4.1交通疏導(dǎo)原則1、充分利用區(qū)域交通設(shè)施資源，疏導(dǎo)車流，本工程采用沿道路路邊的位置對新建施工段進行封閉圍擋，老路修復(fù)段采用半幅分段施工，確

8、保原道路交通的正常通行。2、施工采用分段、分幅施工法，為區(qū)域交通提供方便。3、集中力量突擊施工主要路口，每個路口采用半幅封閉施工，深埋地下管線工程，縮短干擾正常交通時間，達到條件及早開放交通并施工另半幅。4、提前修筑交通便道，鋪裝簡易路面，指導(dǎo)車輛繞行。 5、交通與施工相矛盾時，交通優(yōu)先的原則。 6、如交通發(fā)生事故，造成堵車，則考慮另一條路線繞行，成立交通疏導(dǎo)小組，組織車輛繞行，同時及時處理事故擁堵段，后附發(fā)生事故交通繞行線路圖。 7、道路范圍內(nèi)的原有管線及其他相關(guān)設(shè)施由業(yè)主負責(zé)拆除。4.2現(xiàn)場施工原則1、現(xiàn)場道路考慮先施工S123原省道兩側(cè)路幅外新建路基段，同時對原有S123省道路面進行處理

9、、修復(fù)、更新，新老路搭接挖臺階處理。2、施工時作業(yè)面與交通道路分隔開，采用全封閉圍擋施工。3、與S123省道相交道口處采用半幅封閉施工，完成后開放交通施工另外半幅。 4、對S123老路進行半幅封閉并分段施工，每半幅分為兩段，分別為西半幅樁號K1+250-K2+660為1段和樁號K1+250-K0+000為2段，東半幅樁號K1+250-K2+660為3段和樁號K1+250-K0+000為4段，按順序進行施工，每完成一段施工另一段，這就要求我們做好交通疏導(dǎo)工作。4.3施工期間交通安全措施1、嚴(yán)格執(zhí)行文明施工的各項制度，設(shè)專人負責(zé)對施工人員進行定期的文明施工教育及檢查；2、嚴(yán)格遵守省級公路施工作業(yè)管

10、理制度，服從路政大隊、交警大隊的管理；3、S123省道路基邊坡處施工時，在路邊放置錐形桶，提示車輛遠離緊急行車帶行駛；4、施工時對施工段落附近的路面、路肩以其他防護設(shè)施做到全面保護、重點監(jiān)護，做到不污染路面、不破壞道路設(shè)施； 5、施工人員進行施工時必須保護路基邊坡附近設(shè)施及加強自身的保護意識，做到文明施工，杜絕野蠻施工；6、施工時，避免破壞省道路基邊坡上任何設(shè)施，必須要移動的設(shè)施，必須先采取相對應(yīng)的防護措施，并向路政大隊、交警大隊申請，待申請批復(fù)通過后方可進行，并于施工完成后及時進行恢復(fù)，審批未通過不得擅自拆遷省道附屬任一設(shè)施。五、交通組織總體安排5.1現(xiàn)場交通組織管理人員安排5.1.1成立現(xiàn)

11、場交通組織管理及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組序號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系方式1許傳同組長交通組織管理、應(yīng)急事故處理組織安排139133956192孫征副組長交通組織管理、應(yīng)急事故現(xiàn)場處理137709156353陳信華副組長負責(zé)交通組織方案的落實和檢查138851260314陶洪根副組長交通管制施工的現(xiàn)場執(zhí)勤和巡查 152524959445王文韜組員負責(zé)進行現(xiàn)場救援搶險、調(diào)配相關(guān)設(shè)備材料132708130606張為民組員負責(zé)交通組織方案的實施和應(yīng)急事故的協(xié)調(diào)139139174317高志強組員沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、路錐巡查維護，出現(xiàn)事故及時匯報138125956535.1.2制定現(xiàn)場交通組織管理及事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)現(xiàn)場交通組

12、織管理及事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目常務(wù)副經(jīng)理擔(dān)任，全面負責(zé)省道的現(xiàn)場交通組織管理和防護措施的督促落實；副組長由項目書記、副經(jīng)理擔(dān)任，負責(zé)落實現(xiàn)場交通組織管理及防護措施，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場安全生產(chǎn)活動，保證各種安全防護標(biāo)識按照要求設(shè)置，負責(zé)現(xiàn)場維護人員上崗前安全教育，明確維護人員的職責(zé)。 5.1.3實行現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護人員要根據(jù)負責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場輪流值班，負責(zé)安全防護措施的有效落實。值班人員值班期間，手機不能關(guān)機，如要請假，提前1天向組長請假。5.1.4建立安全施工責(zé)任制項目部設(shè)立安環(huán)部(安全環(huán)保部)，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立

13、安全崗位責(zé)任制，逐級簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。5.1.5施工現(xiàn)場管理、維護：A 現(xiàn)場管理人員安排：為保障S123省道施工期間的行車安全，項目部將成立現(xiàn)場交通維護組，進行沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施的巡查、維護和管理。B 現(xiàn)場管理通訊設(shè)備：現(xiàn)場管理、維護值班人員手機全天開機，確保內(nèi)部通訊暢通，對外聯(lián)絡(luò)及時方便。C施工區(qū)域安裝一套監(jiān)控設(shè)備，便于24小時巡查交通管制區(qū)域的車流情況，交通設(shè)施完備情況等。D 在值勤過程中發(fā)現(xiàn)事故征兆或出現(xiàn)事故后，迅速向交警、路政大隊以及項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，并臨時維護疏導(dǎo)交通。5.2保護措施在S123省道封閉段內(nèi)施工期間，采取措施保護S123省道路面及管線、安

14、全標(biāo)識等附屬設(shè)施。在施工區(qū)域周邊布置彩旗，提示過往車輛施工路段注意安全。施工材料在路面以外存放，使用時運到現(xiàn)場，施工機具使用結(jié)束及時撤離封閉區(qū)域路面。六、交通組織方案S123省道主路施工交通封閉方案為四個階段，結(jié)合S123車流及施工需要，四個階段均采用半幅封閉半幅通行的方式。6.1第一階段： 6.1.1施工內(nèi)容：第一階段主要完成中央分隔帶內(nèi)綠化遷移，路牙的更換，路面病害的處理，路面翻新。6.1.2施工時間：施工階段施工內(nèi)容開工日期完工日期施工天數(shù)第一階段交通設(shè)施安裝及驗收2016-9-202016-9-223中分帶內(nèi)綠化遷移2016-9-232016-9-253路牙的更換2016-9-2320

15、16-10-211路面病害處理2016-9-282016-10-36路面翻新2016-9-302016-10-566.1.3交通管制方案：封閉西半幅（溧水至南京方向），溧水至南京車輛經(jīng)K2+660開口，借道西半幅第一車道行駛，行至K1+250開口處回到東半幅行駛；南京至溧水車輛壓縮到西半幅第三車道行駛。第一階段施工結(jié)束后，恢復(fù)道路交通設(shè)施，拆除交通標(biāo)志，取消半幅封閉，保證S123省道正常通行。 6.1.4交通標(biāo)志的設(shè)置：根據(jù)該工程的特點，將K1+250MK2+660M兩側(cè)起點1000米處，設(shè)置為警告區(qū)，設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和線性誘導(dǎo)標(biāo)志等，為更加確保作業(yè)控制區(qū)的交通安全，限速標(biāo)志采用逐步遞減

16、方式布設(shè)。具體現(xiàn)場布置分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)。（1)警告區(qū)首先利用S123信息告知牌進行提醒“前方路段施工，注意行車安全”。警告區(qū)長度1000km。標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置靠近右側(cè)路邊:在上游過渡區(qū)前1000m處，設(shè)置第一塊標(biāo)志牌(前方施工1000m)等，具體詳見示意圖。（2)上游過渡區(qū)在上游過渡區(qū)入口處設(shè)置震蕩線，對進入過渡區(qū)車輛進行提示，上游過渡區(qū)50m，使用紅黃水馬連續(xù)布設(shè)進行斜向引導(dǎo)，渠化交通。過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置太陽能導(dǎo)向燈、紅藍太陽能爆閃警示燈等。 (3)緩沖區(qū)緩沖區(qū)30m。設(shè)置兩道附設(shè)施工警示燈的護欄(4)工作區(qū)距內(nèi)側(cè)車道內(nèi)邊線50cm處設(shè)置紅黃水馬連續(xù)布設(shè)組成隔離墻。(

17、5)下游過渡區(qū)下游過渡區(qū)30m。采用紅黃水馬連續(xù)布設(shè)進行斜向引導(dǎo)，渠化交通。交通標(biāo)志具體布設(shè)如下：A 南京至溧水方向：標(biāo)志牌名稱樁號數(shù)量禁止超車1+2501左道變窄1+1501限速201+2001限速401+1001前方施工100m0+3001 B 溧水至南京方向： 禁止超車K2+5601限速20K2+6601限速40K2+7501前方施工100mK3+7501C 其他交通設(shè)施設(shè)置名稱樁號數(shù)量爆閃燈根據(jù)現(xiàn)場需要若干導(dǎo)向燈牌K1+250，2+6603水馬及錐桶詳見圖紙若干6.2其他階段： 第二、三、四階段參照第一階段執(zhí)行。6.3交通設(shè)施施工期間安全措施：6.4.1交通設(shè)施在施工隊伍作業(yè)前，其施工

18、安全設(shè)置須經(jīng)交警部門同意，經(jīng)路政管理部門批準(zhǔn)后,方可進入省道進行施工作業(yè)，施工作業(yè)時要服從交警及路政執(zhí)法人員對安全施工的管理，對不服從的單位和個人，路政部門可根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行處罰。6.4.2為保障施工人員的人身安全，在省道進行施工作業(yè)時，必須購買意外保險，穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)志服和安全標(biāo)志帽。聽從交警及路政執(zhí)法人員指揮，所有施工人員均應(yīng)在圈定的安全區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)；省道來往車輛多且車速快，施工人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域，堅決杜絕發(fā)生人為事故。6.4.3在省道上進行省道的臨時封閉施工作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)按照交通部有關(guān)省道作業(yè)交通控制的規(guī)定，按規(guī)定擺放標(biāo)志牌和其他交通設(shè)施。6.4.4現(xiàn)場配備巡查人員，防止

19、交通標(biāo)識倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。6.4.5夜間交通管制在封閉端設(shè)置太陽能爆閃燈，保證夜間車輛視覺判斷準(zhǔn)確。6.4.6不得隨意撤除或者改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小組織區(qū)范圍。6.4.7遇到交通堵塞時，交通指揮人員不得與來往司機發(fā)生爭執(zhí)，出現(xiàn)意外情況及時向交警部門匯報。另組織相關(guān)人員指揮車輛改道行駛，具體線路附后。七、施工期間安全保證措施在整個施工過程中隨著施工項目的變化，交通管制形式也在變化，為防止發(fā)生交通事故，減少安全隱患，確保S123施工順利進行，采取了

20、以下安全保證措施：7.1交通管制方案有效實施的保證措施7.1.1交通管制方案的審批：在指揮部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和路政大隊、交警大隊指導(dǎo)下制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后進行實施。7.1.2交通管制實施時間的確定：根據(jù)施工實際進展情況，項目部提前7天向路政大隊、交警大隊提出交通管制申請，確定交通管制形式和具體實施時間。 7.1.3交通管制的實施：在路政大隊、交警大隊的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌、爆閃燈、指示燈牌、減速板等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實行交通分流。7.1.4按路政大隊、交警大隊的要求及規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，如在變道前1.8km和1km處設(shè)

21、置前方施工的提示牌、限速標(biāo)志牌，在變換車道前500m設(shè)置車道變窄標(biāo)識牌，變道200m處設(shè)置轉(zhuǎn)向提示牌等等。7.1.5安排交通維護人員執(zhí)勤，查看各種標(biāo)識牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時維修或更換，同時維護疏導(dǎo)交通，保證省道的行車安全。7.1.6當(dāng)啟動應(yīng)急預(yù)案后現(xiàn)場所有人員服從交警、路政大隊的指揮,協(xié)助交管部門做好交通安全疏導(dǎo)工作。7.2施工、值勤人員安全保證措施：7.2.1開始跨越省道施工前，項目部邀請路政大隊、交警大隊等單位領(lǐng)導(dǎo)和專家對參加施工的所有施工人員進行崗前安全教育培訓(xùn)，同時重點對交通值勤人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進行上路施工和值勤。7.2.2項目工程部和安環(huán)部對參與施工的所有人

22、員進場前進行詳細的技術(shù)、安全交底，明確工作職責(zé)及安全生產(chǎn)注意事項。7.2.3嚴(yán)禁施工人員隨意在省道封閉區(qū)外進行逗留、穿越公路，否則立即進行清退或調(diào)整崗位。7.2.4進入施工現(xiàn)場的人員全部佩戴反光背心和安全帽，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁嬉戲、打鬧，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律。7.2.5交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心，在進行交通標(biāo)志維護時必須兩人參與，一人觀察過往行駛車輛另一人進行標(biāo)志標(biāo)牌的維護，出現(xiàn)異常及時提醒，確保操作安全。7.2.6交通值勤交接班履行交接手續(xù)，主要說明值勤期間的省道的通行情況、標(biāo)志標(biāo)牌的維護以及交通安全設(shè)施的保護使用等情況。7.3施工設(shè)施、機械的安全保證措施7.3.1防惡劣天氣：施工現(xiàn)場配備

23、警示限速設(shè)施，遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意安全。另外在施工現(xiàn)場設(shè)置防霧燈，變頻警示燈，保證有霧天氣的行車安全。7.3.2設(shè)置在省道上所有的施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌等安全標(biāo)志牌用膨脹螺絲或使用砂袋擠壓等措施牢固的固定在路面上，防止傾倒、傾斜、錯位的現(xiàn)象發(fā)生。 7.3.3施工現(xiàn)場的材料堆放有序，施工過程不得對路面造成損壞。7.3.4施工車輛和機械均從施工道口進入施工封閉區(qū)，禁止駛出施工封閉區(qū)以外地段，機械停放有序?，F(xiàn)場不再使用的機械、施工機具及時調(diào)配在封閉區(qū)路面以外。7.3.5施工車輛在運送施工材料時不得超載，做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面否則及時進行清理、清洗。7.3.6在施

24、工結(jié)束清除現(xiàn)場所有施工機具、材料，恢復(fù)交通并對路面進行清理，保證開放交通前路面整潔，恢復(fù)原有標(biāo)志標(biāo)線完整清晰。7.4施工道口的安全保證措施7.4.1施工道口寬度7m, 道路結(jié)構(gòu)層上層采用25cm磚渣，表層鋪碎石、下層采用 4Ocm5% 石灰土。確保出口和輔道的結(jié)構(gòu)強度。7.4.2施工道口修建結(jié)束后，在出口設(shè)置帶鎖安全門，正常情況下始終處于封閉狀態(tài)，非施工車輛嚴(yán)禁出入。八、應(yīng)急救援預(yù)案8.1應(yīng)急預(yù)案的目的：當(dāng)交通導(dǎo)流段出現(xiàn)大霧天氣及交通事故及堵車后，項目部迅速向交警大隊匯報并進行交通導(dǎo)流，保證本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進行交通疏導(dǎo)，確保S123省道的暢通。8.2事故處置流程：發(fā)現(xiàn)事故

25、征兆或事故,立即向交警大隊匯報并報項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合交警大隊處理事故現(xiàn)場。 項目應(yīng)急救援小組人員名單及聯(lián)系方式序號姓 名職 務(wù)職責(zé)聯(lián) 系 電 話職責(zé)范圍1許傳同項目經(jīng)理組 責(zé)整個救援小組的指揮2孫征項目書記副組責(zé)與外部溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)3陳信華副經(jīng)理副組責(zé)現(xiàn)場救援，調(diào)配搶險救援設(shè)備、材料，進行搶險機械設(shè)備的調(diào)配4陶洪根施工協(xié)調(diào)副組長責(zé)現(xiàn)場搶險，組織搶險人員負責(zé)協(xié)助對救援區(qū)域進行警戒防護、引導(dǎo)救援車輛5高志強安全總監(jiān)組 責(zé)救援區(qū)域警戒防護、引導(dǎo)救援車輛現(xiàn)場，進行人員調(diào)配

26、，組織進行搶險工作6張為民工程師組 行現(xiàn)場救援搶險、調(diào)配相關(guān)設(shè)備材料7王文韜技術(shù)人員組 責(zé)對受傷人員進行初步搶救，協(xié)助醫(yī)護人員搶救8.3可能出現(xiàn)的交通事故：根據(jù)本工程各階段的施工特點，在交通導(dǎo)流段可能出現(xiàn)的情況：8.3.1惡劣大霧天氣時車輛無法順利通過施工區(qū)域；8.3.2行駛車輛在交通導(dǎo)流段拋錨；8.3.3交通導(dǎo)流段發(fā)生交通事故；8.3.4節(jié)假日交通流量過大。8.4交通事故的應(yīng)急處理：在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向交警大隊匯報同時報項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、初步的危害程度、影響

27、范圍等基本情況，同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話說清楚便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警后，迅速組織人員對現(xiàn)場進行處理，將事故車輛就近拖離事故區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行。如出現(xiàn)較大事故待交警大隊來到后進行處理。8.5危險品車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急處理：8.5.1立即向路政大隊、交警大隊匯報事故情況同時報吿項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。8.5.2交通執(zhí)勤人員進行現(xiàn)場維護，然后組織附近的施工人員迅速撤離事故現(xiàn)場。8.5.3在交警到來之前，維護交通秩序，在事發(fā)地點前后用禁止通行等標(biāo)志做好安全防護，阻止車輛和人員靠近事故車輛。8.5.4交警大隊、路政大隊來到后，全力配合做好現(xiàn)場的事故處理工作。8.6應(yīng)急救援原則8.6.1執(zhí)行預(yù)案而不唯預(yù)案原則應(yīng)急預(yù)案是根據(jù)發(fā)生交通事故可能造成的影響而預(yù)先制定的方案，在實際操作中，要根據(jù)實際情況靈活進行調(diào)整。8.6.2先救人后搶物原則應(yīng)急救援應(yīng)體現(xiàn)以人為本的宗旨，始終把人放在第一位，當(dāng)發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)首先救人，當(dāng)確保所有能夠救援的人都已經(jīng)得到妥善救援后，