電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

1、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究摘要信息流、資金流和物流是實(shí)現(xiàn)BtoC電子商務(wù)的三個(gè)重要條件，其中物流問(wèn)題是困擾電子商務(wù)發(fā)展的最大瓶頸。當(dāng)今網(wǎng)上購(gòu)物的物流方式大體是EMS及普通郵寄，其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進(jìn)行物流的操作，一般是為了送貨而進(jìn)行送貨，不能為顧客提供各種附加效勞，而且網(wǎng)絡(luò)公司也不能在貨到后第一時(shí)間與顧客取得聯(lián)系，并且他們都有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，即費(fèi)用較高。而真正意義上的物流是指商品流通過(guò)程中的實(shí)物流動(dòng)，包括運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，包裝，儲(chǔ)存，信息管理等環(huán)節(jié)。而物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，理所應(yīng)當(dāng)由一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事的公司代為進(jìn)行，即第三方物流。電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)第三方物流需求，電子商務(wù)與

2、第三方物流關(guān)系密切，BtoB、BtoC、CtoC三種電子商務(wù)形式與第三方物流關(guān)系各有側(cè)重，提出了第三方物流與電子商務(wù)的整合模式，有綜合物流代理、郵政物流、第三方支付平臺(tái)與第三方物流結(jié)合、共享信息平臺(tái)等五種模式。從國(guó)內(nèi)外情況看我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r看，近年來(lái)，我國(guó)的第三方物流得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，解決策略也得到了相應(yīng)的處理。關(guān)鍵詞：第三方物流、電子商務(wù)、發(fā)展策略、整合模式ContentabstractInformation,capitalandlogisticsisrealizedBCe-commercetothreeimportantconditions,includinglogisticprob

3、lemsofe-commercedevelopmentisthebiggestbottleneck.Today'sonlineshoppinglogisticsmodeistheEMSandordinarymail,followedbylocaldelivery.Thesepostandexpresscompanylogisticsoperation,usuallyinordertodeliveryanddelivery,canprovidevariousservicesforcustomers,andnetworkcompanycannotinafterthearrivalofthe

4、goodsatfirstandcustomercontact,andtheyallhaveafatalweakness,namelyhighcost.Butrealsenseoflogisticsreferstotheprocessofmaterialflowcirculationofcommodities,includingtransportation,loadingandunloading,handling,storage,packaging,informationmanagement,etc.Butasanindustry,thelogisticsbyawell-deservedspec

5、ializinginthecompany,whichactasthird-partylogistics.Thedevelopmentofe-commerceande-businessthird-partylogisticsdemandcloserelationswiththethirdpartylogistics,BtoB,BtoCCtoC,threekindsofelectroniccommerceformandthethird-partylogisticsrelationship,andputsforwardathird-partylogisticsande-commerceintegra

6、tionmodel,acomprehensivelogisticsagency,postallogisticsandthethird-partyplatformandthird-partylogisticsinformationplatform,sharingwithfivemodes.FromthesituationanddevelopmentofelectroniccommerceinChina,inrecentyears,China'sthirdpartylogisticshasbeenconsiderabledevelopmentstrategytosolve,alsoobta

7、inedthecorrespondingprocessing.KEYWORDS：Thethirdpartylogistics,e-commerce,developmentstrategy,integrationmode正文目錄第一章引言1第一節(jié)課題研究的背景1第二節(jié)選題的意義1第二章電子商務(wù)與第三方物流聯(lián)系3第一節(jié)電子商務(wù)與第三方物流的概念3一、電子商務(wù)的概念3二、第三方物流的概念3第二節(jié)電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系4一、電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)第三方物流的需求4二、電子商務(wù)需要什么樣的物流5三、物流是電子商務(wù)重要組成局部5第三章電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流業(yè)務(wù)模式分析7第一節(jié)物流業(yè)務(wù)模式的定義7第二節(jié)

8、物流業(yè)務(wù)模式的分類(lèi)7一、出口集運(yùn)與進(jìn)口分銷(xiāo)的業(yè)務(wù)模式7二、效勞生產(chǎn)線的業(yè)務(wù)模式8三、分銷(xiāo)配送物流的業(yè)務(wù)模式9四、速遞結(jié)轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)模式9第三節(jié)物流業(yè)務(wù)模式確實(shí)立10一、業(yè)務(wù)要素組合10二、業(yè)務(wù)功能組合10三、收入模式分析10第四節(jié)電子商務(wù)環(huán)境特點(diǎn)分析11第五節(jié)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化12第四章華盛達(dá)物流有限公司物流業(yè)務(wù)模式的分析14第一節(jié)華盛達(dá)物流有限公司簡(jiǎn)介14第二節(jié)華盛達(dá)物流公司業(yè)務(wù)模式研究15一、華盛達(dá)物流業(yè)務(wù)模式15二、華盛達(dá)物流有限公司發(fā)展中的問(wèn)題16三、華盛達(dá)物流有限公司可采用的業(yè)務(wù)模式分析17四、對(duì)華盛達(dá)物流有限公司業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化18第五章總結(jié)21【參考文獻(xiàn)】22致謝2

9、3第一章引言第一節(jié)課題研究的背景21世紀(jì)將是電子商務(wù)真正產(chǎn)生效益的時(shí)代。起源于20世紀(jì)60年代并在90年代獲得快速發(fā)展的電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式，借助第三方物流配送可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的跨地區(qū)、跨國(guó)界運(yùn)營(yíng)。電子商務(wù)與物流業(yè)是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)熱點(diǎn)，也是各國(guó)在新一輪經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中搶占的制高點(diǎn)。根據(jù)計(jì)算機(jī)行業(yè)年鑒最新的數(shù)字,到1999年底,美國(guó)網(wǎng)民數(shù)量將到達(dá)1.1億,到2008年,這一數(shù)字將到達(dá)1.65億,年鑒預(yù)測(cè),到2008年,全球網(wǎng)民人數(shù)將到達(dá)4.9億,屆時(shí)美國(guó)網(wǎng)民將占其中的一半.年鑒還稱(chēng)，隨著DSL技術(shù)和電纜調(diào)制解調(diào)器進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，亞洲和歐洲國(guó)家的互聯(lián)網(wǎng)遍及率將逐漸趕上美國(guó)。隨著對(duì)互

10、聯(lián)網(wǎng)根底設(shè)施投資的加強(qiáng)，再加上龐大的人口數(shù)量，中國(guó)和印度的互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量到2008年將超過(guò)美國(guó)。隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增加，迅猛發(fā)展的電子商務(wù)正在或?qū)⒁淖內(nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞?。電子商?wù)實(shí)際是信息化網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物。電子商務(wù)中的任何一筆交易都包含著"信息流、商流、資金流、物流"。由于人們對(duì)電子商務(wù)過(guò)程的認(rèn)識(shí)受到業(yè)務(wù)范圍的局限，往往把電子商務(wù)定位于"無(wú)紙貿(mào)易"，電子化的對(duì)象主要是針對(duì)信息流、商流和資金流，而無(wú)視了物流的作用。隨著電子商務(wù)的深入發(fā)展，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)的影響日益明顯。假如在電子商務(wù)下，消費(fèi)者在網(wǎng)上通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)完成網(wǎng)上購(gòu)物，但所購(gòu)貨物不能及時(shí)

11、送到，其結(jié)果消費(fèi)者會(huì)棄電子商務(wù)而去，而選擇傳統(tǒng)的購(gòu)物方式。由于我國(guó)許多電子商務(wù)網(wǎng)站解決不了物流問(wèn)題，只好告訴消費(fèi)者送貨必須在一定的范圍內(nèi)，這樣電子商務(wù)跨地域的優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存。所以，在電子商務(wù)深入發(fā)展的同時(shí)，消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題就是"物流"，現(xiàn)代化的物流是電子商務(wù)中不可短少的局部。那在電子商務(wù)情況之下，物流的應(yīng)當(dāng)采取什么樣的業(yè)務(wù)模式呢？第二節(jié)選題的意義實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與第三方物流的雙贏目前我國(guó)物流業(yè)存在著這樣的情形，一方面供給商感覺(jué)物流資源不足，難以找到稱(chēng)心的物流代理企業(yè)，而自己又沒(méi)有足夠的人力、財(cái)力、物力建立全國(guó)范圍的現(xiàn)代物流體系，物流滯后使電子商務(wù)步履維艱。另一方面國(guó)內(nèi)實(shí)體物

12、流企業(yè)數(shù)量有余，物流網(wǎng)絡(luò)資源豐盛，利用率卻低。因此，我們要充沛發(fā)展第三方物流配送。第三方物流配送既能充沛利用國(guó)內(nèi)已有的物流資源，又防止了重復(fù)建設(shè)，而且還能把有限資金用于對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。最重要的是第三方物流可以打破地域界限，遠(yuǎn)距離配送物流，發(fā)揮電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)越性。因此，第三方物流成為電子商務(wù)物流配送的主流配送方式，也是解決電子商務(wù)物流瓶頸的最正確選擇。據(jù)市場(chǎng)周刊調(diào)查顯示，我國(guó)現(xiàn)有450多家大中型企業(yè)中，有45的企業(yè)正在尋找新的物流代理商，其中又有75的企業(yè)正在尋找有儲(chǔ)存、運(yùn)輸能力和有信譽(yù)保證的物流代理商。沒(méi)有完善的、優(yōu)質(zhì)高效的第三方物流效勞出現(xiàn)，電子商務(wù)的發(fā)展是十分困

13、難的?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)管理技術(shù)，已被認(rèn)為是在降低物資耗費(fèi)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的"第三利潤(rùn)源泉"。隨著由于降低物質(zhì)耗費(fèi)和節(jié)約活勞動(dòng)耗費(fèi)而增加的"利潤(rùn)源泉"的減少，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始把目光投向流通領(lǐng)域，特別是蘊(yùn)藏著巨大利潤(rùn)源泉的物流。據(jù)專(zhuān)家分析，物流過(guò)程所占的時(shí)間是整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的90；日本企業(yè)的商品本錢(qián)中，物流費(fèi)用占25；美國(guó)企業(yè)的物流費(fèi)用占36；中國(guó)企業(yè)的物流費(fèi)用比重更大，平均占貨價(jià)的40。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流市場(chǎng)越來(lái)越巨大，物流利潤(rùn)越來(lái)越吸引更多的行業(yè)參與其中。但并不是所有的電子商務(wù)與第三方物流的解決計(jì)劃都是越先進(jìn)越好，如果先進(jìn)的解決計(jì)劃脫

14、離了企業(yè)的實(shí)際需求，這樣的解決計(jì)劃也無(wú)法執(zhí)行。物流業(yè)的發(fā)展并非朝夕之事，也不是憑單個(gè)企業(yè)的力量能有所成就的，只有各個(gè)企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流管理特別是物流信息管理的重要性，形成新的觀念，切實(shí)做好整體規(guī)劃、組織和整合工作，真正形成電子商務(wù)與第三方物流雙贏的管理理念，物流業(yè)才能順利發(fā)展起來(lái)，為我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展充當(dāng)后盾。我國(guó)已經(jīng)參加WTO，電子商務(wù)的發(fā)展前景將不可限量，電子商務(wù)的發(fā)展必然拉動(dòng)第三方物流的發(fā)展。令人驚喜的是，我國(guó)目前已經(jīng)出現(xiàn)了發(fā)展很好的第三方物流企業(yè)，示例大連寶供集發(fā)物流有限公司在第三方物流公司中已很出類(lèi)拔萃。只要我們樹(shù)立正確的觀念，同心協(xié)力，適應(yīng)未來(lái)電子商務(wù)發(fā)展的第三方物流配送必將日益發(fā)展壯

15、大，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與第三方物流的雙贏第二章電子商務(wù)與第三方物流聯(lián)系第一節(jié)電子商務(wù)與第三方物流的概念一、電子商務(wù)的概念電子商務(wù)是在Internet開(kāi)題的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器效勞器的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的同上購(gòu)物、企業(yè)之問(wèn)的同上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供效勞，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配進(jìn)體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，井將酉己好的貨物進(jìn)交收貨人的一種物流方式。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)企業(yè)提高效勞質(zhì)量、降低物流本錢(qián)、優(yōu)化杜會(huì)庫(kù)存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有十分重要的意義。二、第三方物流的

16、概念第三方物流這一術(shù)語(yǔ)傳到我國(guó)，只是近幾年的事，對(duì)這個(gè)概念的理解也是莫衷一是，如物流社會(huì)化、第三方后勤等。對(duì)于第三方物流的理解主要存在兩種不同的觀點(diǎn)：一種觀點(diǎn)認(rèn)為第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，即第三方來(lái)承當(dāng)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。在有關(guān)專(zhuān)業(yè)著作中，將第三方物流供給者定義為"通過(guò)合同的方式確定回報(bào)，承當(dāng)貨主企業(yè)全部或一局部物流活動(dòng)的企業(yè)。"所提供的效勞形態(tài)可以分為與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的效勞，與管理相關(guān)的效勞以及兩者兼而有之的效勞三種類(lèi)型。無(wú)論哪種形態(tài)都必須高于過(guò)去的一般運(yùn)輸業(yè)者和合同運(yùn)輸業(yè)者所提供的效勞。另一種看法是，對(duì)外委托形態(tài)才是真正意義上的&quo

17、t;第三方物流"，即由貨主企業(yè)以外的專(zhuān)業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承當(dāng)責(zé)任的物流形態(tài)。第三方物流是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)管理的目標(biāo)。而且，第三方物流企業(yè)不一定要擁有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承當(dāng)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以采取對(duì)外委托的方式由專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)等去完成。上述觀點(diǎn)的差別，實(shí)際上也是對(duì)現(xiàn)實(shí)中第三方物流形態(tài)多樣性的一種反映。其實(shí)，即使在興旺國(guó)家，貨主企業(yè)物流對(duì)外委托的內(nèi)容大多還只是停留在物流作業(yè)活動(dòng)上，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以委托物流業(yè)者來(lái)做

18、，但系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)、管理仍然由貨主企業(yè)自己承當(dāng)。能夠站在貨主角度提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、方案、管理到實(shí)施全面?zhèn)€性物流效勞的第三方物流企業(yè)目前還不多。第二節(jié)電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系一、電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)第三方物流的需求市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，商品交換和商品流通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中最根本的形式，這就決定了與之相應(yīng)的物流必然十分龐大。但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的情況下，生產(chǎn)者物流與消費(fèi)者物流是物流的主流，因?yàn)橄鄬?duì)于第三方物流來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)物流更為經(jīng)濟(jì)；對(duì)于消費(fèi)者而言，較低收入者的時(shí)間價(jià)值往往低于所購(gòu)物品的價(jià)值，消費(fèi)者更愿意自己承當(dāng)一局部物流功能。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化，人們收入水平提高，選擇第三方物流對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)

19、者都將變得更為可行。電子商務(wù)條件下，消費(fèi)者的購(gòu)置行為具有很大的隨機(jī)性：一是時(shí)間隨機(jī)；二是地域分散；三是購(gòu)置的物品種類(lèi)多再加上消費(fèi)者對(duì)商品或效勞的個(gè)性化要求增加。如果企業(yè)選擇自營(yíng)物流。將進(jìn)入兩難境地：要滿足消費(fèi)者的要求。本錢(qián)將增加到無(wú)法承當(dāng)?shù)牡夭?；控制本錢(qián)，那么無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者收入水平不斷提高，其時(shí)問(wèn)價(jià)值也隨之提高，更愿意付出一定經(jīng)濟(jì)代價(jià)換取休閑或工作時(shí)間。第三方物流那么可以解決企業(yè)和消費(fèi)者的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)不同企業(yè)的物流內(nèi)容和線路進(jìn)行整合，能將物流本錢(qián)降低到一個(gè)可以接收的程度高頻率的物流效勞那么可以滿足消費(fèi)者的隨機(jī)消費(fèi)要求。從商業(yè)角度看，電子商務(wù)的發(fā)展需要具備兩個(gè)重要的根底條件：一是貨

20、款的支付，二是商品的配送目前在我國(guó)，支付問(wèn)題正在逐步解決，而商品的配送那么是制約當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。主要原因是消費(fèi)者在阿上購(gòu)置商品后為消費(fèi)者送貨所花費(fèi)的配送本錢(qián)太高，時(shí)間太長(zhǎng)。阿上贍物不論如何快捷方便可"減少一些流通環(huán)節(jié)，但卻不能減步商品物流配送這一環(huán)節(jié)，商品的配送效勞如果不能相匹配那么網(wǎng)上交易就不能夠充沛發(fā)揮方便快捷的優(yōu)勢(shì)我國(guó)的物流配送體系原來(lái)就落后于發(fā)選國(guó)家。一方面表現(xiàn)在物流送的硬件上，根底設(shè)施差，不配套現(xiàn)代化承平骶；另一方面，在軟件上，物流企業(yè)的社會(huì)化程度、組織化程度低沒(méi)有形成覆蓋面廣的社會(huì)化的物流網(wǎng)絡(luò)效勞體系現(xiàn)代物流配送的營(yíng)運(yùn)思想還沒(méi)有真正樹(shù)立起來(lái)管理水平也較低。而電

21、子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流配送提出了更高的要求，一是要進(jìn)一步降低物流配送本錢(qián)，二是要大大加快絢流配送的速度，跟上電子商務(wù)時(shí)代的節(jié)奏二、電子商務(wù)需要什么樣的物流電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，確實(shí)給我國(guó)物流帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。信息化、多功能化、全球化和一流的效勞水平，已成為電子商務(wù)物流企業(yè)的追求目標(biāo)，同時(shí)需要物流拓展新型的模式為電子商務(wù)提供增值效勞。而世界物流業(yè)的發(fā)展歷程已經(jīng)邁向電子商務(wù)物流的新階段。電子商務(wù)下的物流業(yè)呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。(一)物流信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的規(guī)范化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)

22、技術(shù)(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反饋(QR)及有效的客戶反映(ECR)、企業(yè)資源方案(ERP)等在物流管理中得到廣泛應(yīng)用。(二)物流自動(dòng)化。自動(dòng)化的根底是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的過(guò)失等。物流自動(dòng)化有：條碼語(yǔ)音射頻自動(dòng)辨認(rèn)系統(tǒng)、自動(dòng)分練系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。(三)物流組織網(wǎng)絡(luò)化(1ntranet)。如我國(guó)臺(tái)灣電腦業(yè)2O世紀(jì)9O年代發(fā)明的"全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷(xiāo)模式"，其根本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，

23、生產(chǎn)采取分散形式，將全世界的電腦資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。三、物流是電子商務(wù)重要組成局部電子商務(wù)ElectronicCommerce,EC是經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)發(fā)展并相互作用的必然產(chǎn)物。盡管人們從不同的角度提出了不同的定義，其闡述也不盡相同，但歸納起來(lái)我們可以這樣認(rèn)為：電子商務(wù)的組成要素必須包括兩方面：一是電子方式，二是商務(wù)活動(dòng)，即必須利用電子方式或電子信息技術(shù)來(lái)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，其目的是充沛提高商務(wù)活動(dòng)的效率。&

24、quot;電子商務(wù)"是指電子技術(shù)、信息技術(shù)高度興旺的現(xiàn)代社會(huì)里，人們通過(guò)掌握信息技術(shù)和商務(wù)規(guī)那么，系統(tǒng)地運(yùn)用電子式或電子信息技術(shù)，特別是Internet來(lái)進(jìn)行高效率、低本錢(qián)的以商品交換為中心的各種活動(dòng)的全過(guò)程，包括消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)置商品，企業(yè)之間利用公共信息網(wǎng)為企業(yè)的商品供、銷(xiāo)進(jìn)行網(wǎng)上交易等。所以說(shuō)電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著幾種根本的"流"，即信息流、商流、資金流、物流。其中信息流包括商品信息的提供、促銷(xiāo)行銷(xiāo)、技術(shù)支持、售后效勞等內(nèi)容，也包括諸如詢(xún)價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)帳通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購(gòu)、銷(xiāo)之

25、間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過(guò)程。在電子商務(wù)下，以上的三種流的處理都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體商品或效勞的流動(dòng)過(guò)程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。在電子商務(wù)下，對(duì)于少數(shù)商品和效勞來(lái)說(shuō)，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零，有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流的有機(jī)結(jié)合。對(duì)于可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送的商品和效勞，如各種電子出版物、信息咨詢(xún)效勞、有價(jià)信息軟件等。甚至可以做到四流的同步處理。然而對(duì)于

26、大多數(shù)商品和效勞來(lái)說(shuō)物流仍要經(jīng)由傳統(tǒng)方式傳輸。企業(yè)已意識(shí)到：企業(yè)要獲得成功，不僅要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而且還必須對(duì)客戶的需求具有很強(qiáng)的反饋能力，除了保證向客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以外，還要在客戶指定的時(shí)間、指定的地點(diǎn)按量交貨，為客戶提供平安方便快捷的效勞。這些并不是輕而易舉就能做到的。隨著電子商務(wù)迅速席卷全球商業(yè)領(lǐng)域，急需一套通用的操作性強(qiáng)的物流解決模式來(lái)指導(dǎo)他們順利開(kāi)展電子商務(wù)，以加快原材料、產(chǎn)品及資金的周轉(zhuǎn)，降低本錢(qián)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)"雙贏"目標(biāo)。所以，電子商務(wù)下的物流解決模式研究成為迫切需要解決的問(wèn)題。第三章電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流業(yè)務(wù)模式分析第一節(jié)物流業(yè)務(wù)模式的定義什么是業(yè)務(wù)模式呢？

27、簡(jiǎn)單地說(shuō)，業(yè)務(wù)模式是一種業(yè)務(wù)運(yùn)作，包括業(yè)務(wù)要素、業(yè)務(wù)功能以及業(yè)務(wù)形成的收益和支出。則，什么是物流業(yè)務(wù)模式呢？國(guó)家規(guī)范物流術(shù)語(yǔ)：物流是"物品從供給地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。"運(yùn)輸包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、空運(yùn)、海運(yùn)等；倉(cāng)儲(chǔ)和配送包括儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、揀貨、保管、包裝、流通加工、配送等；信息管理包括記錄、定單管理、預(yù)測(cè)、跟蹤、庫(kù)存管理、決策工具、銷(xiāo)售分析、績(jī)效管理等。上述構(gòu)成了物流業(yè)務(wù)要素和物流業(yè)務(wù)功能。也就說(shuō)，物流業(yè)務(wù)要素和物流業(yè)務(wù)功能既有聯(lián)系又有區(qū)別。物流業(yè)務(wù)要素是物流業(yè)務(wù)功能的根底

28、，物流業(yè)務(wù)要素是具體的作業(yè)，物流業(yè)務(wù)功能是對(duì)物流業(yè)務(wù)要素的方案、執(zhí)行和控制等管理，就如同運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)管理的聯(lián)系和區(qū)別一樣。因此，我們可以理解，物流業(yè)務(wù)模式是一種物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，包括物流業(yè)務(wù)要素、物流業(yè)務(wù)功能以及這些業(yè)務(wù)形成的收益和支出。第二節(jié)物流業(yè)務(wù)模式的分類(lèi)物流的業(yè)務(wù)模式多種多樣，不同的企業(yè)還有不同的業(yè)務(wù)模式，本文僅對(duì)具有代表性的四類(lèi)物流業(yè)務(wù)模式進(jìn)行闡述。一、出口集運(yùn)與進(jìn)口分銷(xiāo)的業(yè)務(wù)模式這種業(yè)務(wù)模式的客戶主要集中在美國(guó)、歐洲、臺(tái)灣、香港等國(guó)家與地區(qū)，這些客戶一般分布在一些與中國(guó)國(guó)際貿(mào)易比擬興旺的國(guó)家和地區(qū)?？蛻舭ㄙQ(mào)易中間商、采購(gòu)代理、供給商、最終用戶等，這些客戶的共同特

29、點(diǎn)就是對(duì)增值效勞和系統(tǒng)效勞有較高的要求，目前，這些客戶正不斷從香港等地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)向內(nèi)地，目的就是充沛接近采購(gòu)地或生產(chǎn)地，利用內(nèi)地便宜的資源，包括人力資源和其他物流資源。以前，由于內(nèi)地的物流根底設(shè)施和物流能力的限制，還有政策的限制，這些客戶一般只能利用香港等地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，而且，由于內(nèi)地物流業(yè)的落后，物流商效勞能力的限制，一般不能提供綜合的物流效勞，所以，這些客戶在沒(méi)有選擇的余地下，只能將倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等效勞放在本錢(qián)相對(duì)較高的香港等地，或?qū)⒃鲋敌诘确旁谧约罕緡?guó)，造成了本錢(qián)的增加。現(xiàn)在，隨著國(guó)內(nèi)物流根底設(shè)施的發(fā)展和物流效勞商效勞能力的增強(qiáng)，越來(lái)越多的客戶開(kāi)始將包括倉(cāng)儲(chǔ)和分揀、包裝、加工等增值效勞從

30、香港等地遷移到內(nèi)地，這些業(yè)務(wù)主要分布在生產(chǎn)比擬集中的制造基地，如長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等地，靠近港口、鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)，這些客戶一般對(duì)綜合效勞的要求比擬高，因此，這種物流效勞模式正在成為一種重要的第三方物流效勞模式。具體的業(yè)務(wù)模式描敘如下：出口集運(yùn)：一般包括各種加工貿(mào)易企業(yè)通過(guò)手冊(cè)集中報(bào)關(guān)、手冊(cè)轉(zhuǎn)關(guān)，貨物進(jìn)入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，并進(jìn)行出口拼箱，然后運(yùn)輸?shù)匠隹诟蹍^(qū)，進(jìn)行出口，或者是加工貿(mào)易企業(yè)通過(guò)手冊(cè)報(bào)關(guān)，或一般貿(mào)易企業(yè)通過(guò)清關(guān)，貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)，然后轉(zhuǎn)關(guān)，進(jìn)入港區(qū)進(jìn)行出口。進(jìn)口分銷(xiāo)：一般包括國(guó)外的供給商，其貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)、碼頭堆場(chǎng)后，通過(guò)進(jìn)口報(bào)關(guān)或清關(guān)，貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)再分銷(xiāo)到國(guó)內(nèi)的客戶。還有，就是國(guó)外

31、供給商的貨物通過(guò)直接完稅后，進(jìn)入普通倉(cāng)庫(kù)，然后貨物分銷(xiāo)到國(guó)內(nèi)的客戶。效勞內(nèi)容：一般來(lái)說(shuō)，客戶對(duì)系統(tǒng)效勞和增值效勞有較高要求，希望第三方物流效勞商能提供綜合的物流效勞，主要的效勞內(nèi)容包括：報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)庫(kù)增值效勞、計(jì)費(fèi)效勞和系統(tǒng)效勞等。二、效勞生產(chǎn)線的業(yè)務(wù)模式效勞生產(chǎn)線的物流業(yè)務(wù)模式是一種十分普遍的物流業(yè)務(wù)模式，隨著大量的跨國(guó)制造企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，它們將物流外包的模式也帶到中國(guó)，一同進(jìn)入國(guó)內(nèi)的還有一些國(guó)外優(yōu)秀的第三方物流效勞供給商，它們?cè)谌蚴菓?zhàn)略合作搭檔，跨國(guó)企業(yè)的業(yè)務(wù)和工廠進(jìn)入中國(guó)，這些第三方物流效勞供給商也自然進(jìn)入中國(guó)，它們同時(shí)給國(guó)內(nèi)的物流供給商帶來(lái)了先進(jìn)的物流效勞理念和辦法。效勞生產(chǎn)線

32、的物流，從制造企業(yè)的角度看，就是其供給鏈物流，制造企業(yè)的供給鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，從原材料的采購(gòu)、原材料的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、半成品和成品在廠區(qū)的移動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)，以及產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售配送、出口等，這些物流活動(dòng)構(gòu)成了制造業(yè)物流效勞的全部?jī)?nèi)容，而許多制造企業(yè)，現(xiàn)在都將供給鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)外包，這些客戶主要是美國(guó)、歐洲和臺(tái)灣、日本等國(guó)家和地區(qū)的制造業(yè)企業(yè)?？蛻粢?guī)模一般較大，通常都是從事全球化生產(chǎn)和銷(xiāo)售的跨國(guó)企業(yè)，他們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的配合和系統(tǒng)效勞的要求較高。這種物流效勞模式主要集中在國(guó)內(nèi)的幾大生產(chǎn)制造基地，包括珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲等地區(qū)，主要分布在經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)和保稅區(qū)等，其需要的效勞是一站式的效勞，需要駐廠效

33、勞Inhousesupporting，效勞的產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化特征。這種物流效勞模式的主要效勞內(nèi)容包括：運(yùn)輸效勞報(bào)關(guān)、單證和客戶效勞、倉(cāng)儲(chǔ)及存貨管理、成品配送效勞以及系統(tǒng)效勞等等。這種效勞模式對(duì)流程管理有較高的要求，是目前大多數(shù)第三方物流效勞供給商重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)之一。三、分銷(xiāo)配送物流的業(yè)務(wù)模式分銷(xiāo)配送物流業(yè)務(wù)模式是另一項(xiàng)十分重要的第三方物流效勞業(yè)務(wù)模式。這種效勞模式主要的客戶為大的分銷(xiāo)商，或者超市等大的零售商，主要的產(chǎn)品為消費(fèi)品，示例服裝、啤酒等，這類(lèi)產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是物流本錢(qián)相對(duì)較高，或者對(duì)配送系統(tǒng)的要求很高，配送跨越的地域廣，對(duì)運(yùn)輸線路規(guī)劃和車(chē)輛方案、運(yùn)輸能力平衡要求較高。從整個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的供給鏈

34、來(lái)看，此物流效勞模式主要集中在從生產(chǎn)企業(yè)到最終消費(fèi)者的一段，也就是供給鏈的下游。此物流效勞模式的主要物流效勞內(nèi)容包括：庫(kù)存管理，包括存貨管理、平安庫(kù)存管理、保質(zhì)期管理、周轉(zhuǎn)期控制、多級(jí)庫(kù)存和聯(lián)合庫(kù)存等；倉(cāng)庫(kù)管理，包括理貨管理、分區(qū)和個(gè)性化貨架等；配送管理，包括配送時(shí)間優(yōu)化、時(shí)間管理、車(chē)輛調(diào)度方案和運(yùn)輸能力配置、在途控制和退貨等，倉(cāng)庫(kù)增值效勞，這類(lèi)物流模式的典型特點(diǎn)就是倉(cāng)庫(kù)增值效勞，包括工業(yè)包裝、分揀、貼標(biāo)簽、可能還有商業(yè)包裝等等；系統(tǒng)效勞，包括VMI、條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)傳送、單證傳遞和系統(tǒng)對(duì)接等等。四、速遞結(jié)轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)模式這種業(yè)務(wù)模式的主要效勞內(nèi)容是高新技術(shù)產(chǎn)品、高附加值產(chǎn)品制造企業(yè)的配件、樣品等

35、的跨境、跨區(qū)快速運(yùn)送；產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)高低游保稅料件加工在不同海關(guān)監(jiān)管關(guān)區(qū)或同一關(guān)區(qū)的結(jié)轉(zhuǎn)、運(yùn)送?？蛻糁饕桥_(tái)灣、香港、美歐等國(guó)家和地區(qū)的具有深度加工、高科技產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，客戶規(guī)模一般為中大型，具有產(chǎn)業(yè)高低游聯(lián)系，客戶一般要求第三方物流效勞供給商具有報(bào)關(guān)能力強(qiáng)、按時(shí)運(yùn)送等能力，這種物流效勞的趨勢(shì)是從客戶自己分散、自理轉(zhuǎn)向集中、外包，此外，這些業(yè)務(wù)主要集中在外資加工制造企業(yè)集中的地區(qū)，這些地區(qū)一般已經(jīng)形成相關(guān)配套企業(yè)的"結(jié)轉(zhuǎn)鏈"，示例：位于珠江三角洲或者長(zhǎng)江三角洲內(nèi)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)等。主要物流效勞活動(dòng)包括報(bào)出報(bào)進(jìn)、跨關(guān)區(qū)跨境運(yùn)輸、涉保稅區(qū)活動(dòng)，目前，產(chǎn)品主要以電子

36、產(chǎn)品為主。此類(lèi)物流效勞模式的主要物流效勞內(nèi)容包括：報(bào)關(guān)管理，包括來(lái)料加工手冊(cè)管理、核銷(xiāo)資料管理和結(jié)轉(zhuǎn)等；保稅倉(cāng)庫(kù)管理；運(yùn)輸管理以及系統(tǒng)效勞等等。此類(lèi)物流效勞模式是現(xiàn)在正逐漸興起的一種物流效勞需求第三節(jié)物流業(yè)務(wù)模式確實(shí)立物流業(yè)務(wù)模式對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新事物，根據(jù)作者的調(diào)查了解，包括國(guó)內(nèi)一些大型北京運(yùn)輸公司在內(nèi)的很多物流企業(yè)在其發(fā)展方案或戰(zhàn)略規(guī)劃中都沒(méi)有波及到物流業(yè)務(wù)模式，有明顯的重業(yè)務(wù)輕模式的傾向，因此，在其發(fā)展過(guò)程中，不可防止地存在著盲目性。這里作者根據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)模式的理解，探討一下確定企業(yè)業(yè)務(wù)模式的思路或辦法。一、業(yè)務(wù)要素組合企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)和客戶需求對(duì)物流的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，詳細(xì)表明價(jià)值鏈的構(gòu)

37、成和價(jià)值傳遞過(guò)程，示例：物流技術(shù)、物流效勞、物流市場(chǎng)推廣、客戶效勞等。二、業(yè)務(wù)功能組合企業(yè)選擇價(jià)值鏈的哪些環(huán)節(jié)并形成怎樣的組合？通過(guò)利用自身資源或外包構(gòu)筑與價(jià)值鏈其它環(huán)節(jié)的高低游企業(yè)之間的關(guān)系，向客戶提供多功能的物流效勞，以及如何構(gòu)筑戰(zhàn)略聯(lián)盟、企業(yè)如何在戰(zhàn)略聯(lián)盟中實(shí)現(xiàn)價(jià)值傳遞等。三、收入模式分析企業(yè)向什么客戶提供什么物流效勞？如何獲得業(yè)務(wù)收入？業(yè)務(wù)收入構(gòu)成分析，即不同的物流業(yè)務(wù)要素和物流業(yè)務(wù)功能對(duì)業(yè)務(wù)收入的奉獻(xiàn)等。一種全新的業(yè)務(wù)模式就是將新的且獨(dú)一無(wú)二的效勞和個(gè)性化產(chǎn)品提供應(yīng)顧客的模式，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)和客戶的需求設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的業(yè)務(wù)模式，通過(guò)持續(xù)改良的業(yè)務(wù)流程，企業(yè)將了解顧客需求的前端和

38、恰好按前端的承諾進(jìn)行實(shí)施的至關(guān)重要的后端融為一體，提高客戶稱(chēng)心度，讓物流業(yè)務(wù)模式成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四節(jié)電子商務(wù)環(huán)境特點(diǎn)分析目前我國(guó)的電子商務(wù)正處在穩(wěn)步發(fā)展的階段，它既是企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，也是企業(yè)發(fā)展的有力工具和伎倆。在電子商務(wù)環(huán)境下，幾乎所有實(shí)力企業(yè)都在因特網(wǎng)上建立了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。各個(gè)企業(yè)都在網(wǎng)站上介紹自己的企業(yè)、提供企業(yè)各種信息，展示自己的產(chǎn)品和效勞，有的還提供電子交易伎倆、進(jìn)行網(wǎng)上交易。電子商務(wù)環(huán)境的根本特點(diǎn)可以從下列幾個(gè)方面分析：(一)高度興旺的信息技術(shù)建立在Internet和Intranet根底上的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及基于 通訊、光纖通訊、寬帶通訊等的通訊根底設(shè)施，為人們提供了

39、一個(gè)快速通暢的信息通訊環(huán)境。(二)自由寬松的社會(huì)環(huán)境在網(wǎng)上社會(huì)，可以說(shuō)是一個(gè)無(wú)界的環(huán)境，個(gè)人、地區(qū)、行業(yè)和等級(jí)層次等的約束條件相對(duì)來(lái)說(shuō)要少得多。(三)邊遠(yuǎn)而又很近的客戶市場(chǎng)和供給商市場(chǎng)電子商務(wù)環(huán)境，因?yàn)槭且粋€(gè)無(wú)界的環(huán)境，所以無(wú)論多么邊遠(yuǎn)的客戶或者供給商，無(wú)論它是哪一個(gè)國(guó)家、哪一個(gè)地區(qū)、哪一個(gè)行業(yè)、哪一個(gè)層次，也無(wú)論雙方認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)、有沒(méi)有直接關(guān)系，都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行緊密接觸。(四完備方便的業(yè)務(wù)處理一般的電子商務(wù)網(wǎng)站，功能都比擬齊全完備。示例都有：1)企業(yè)介紹和宣傳2)企業(yè)效勞和產(chǎn)品介紹、宣傳、展示和廣告；3)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、流程；4)客戶關(guān)系窗口；5)銷(xiāo)售窗口；6)采購(gòu)窗口；7)企業(yè)管理窗口；

40、8)電子支付窗口；等。任何人坐在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上，按按鼠標(biāo)，就可以方便快捷地辦理相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。(五)方便迅速的客戶溝通和供給商管理企業(yè)利用自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，可以很方便地聯(lián)系客戶，客戶也可以很方便地登錄網(wǎng)站，聯(lián)系企業(yè)。(六)網(wǎng)上和網(wǎng)下相結(jié)合的工作環(huán)境這二個(gè)工作環(huán)境的關(guān)系，網(wǎng)下是根底，網(wǎng)上是網(wǎng)下環(huán)境的擴(kuò)充和延伸。企業(yè)可以更好地發(fā)揮自己的能力，更好地提高效率、更多地降低本錢(qián)，可以獲得更大的市場(chǎng)。從以上分析可以看出，電子商務(wù)環(huán)境為企業(yè)發(fā)明了一個(gè)高效方便的運(yùn)作環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展發(fā)明了非常有利的條件。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)充沛利用電子商務(wù)環(huán)境所帶來(lái)的有利條件，建立起一套適合于電子商務(wù)環(huán)境的工作模式

41、，使企業(yè)獲得最大的發(fā)展。第五節(jié)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化(一)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立基于Internet/Intranet的電子商務(wù)網(wǎng)站首先企業(yè)要適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境，要能夠進(jìn)入"網(wǎng)上社會(huì)"中去?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)Internet已經(jīng)被別人建立了起來(lái)，一個(gè)有魅力的網(wǎng)上環(huán)境資源已經(jīng)存在。要利用它，我們就必須建立起我們自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)Intranet，開(kāi)發(fā)企業(yè)管理信息系統(tǒng)，建立企業(yè)自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，并聯(lián)接到互聯(lián)網(wǎng)上去。(二)企業(yè)的電子商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)當(dāng)具有強(qiáng)有力的客戶效勞功能為了充沛利用電子商務(wù)環(huán)境的有利條件，要增強(qiáng)電子商務(wù)網(wǎng)站的功能，充沛利用電子商務(wù)網(wǎng)站，為企業(yè)做更多的事情，獲得

42、最大的效益。就第三方物流企業(yè)的電子商務(wù)網(wǎng)站的客戶效勞功能來(lái)說(shuō)，最起碼應(yīng)當(dāng)具有下列的功能：1客戶登錄功能；2客戶信息調(diào)查和客戶留言功能3客戶呼叫和客戶溝通功能4宣傳廣告功能5客戶信息儲(chǔ)存和處理分析功能；6客戶業(yè)務(wù)處理和信息反應(yīng)功能；(三)網(wǎng)上企業(yè)業(yè)務(wù)處理功能企業(yè)的網(wǎng)上業(yè)務(wù)處理，就是企業(yè)的物流管理信息處理系統(tǒng)，包括企業(yè)物資的進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫(kù)發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)的信息處理。企業(yè)不同，具體的業(yè)務(wù)有可能不同。對(duì)于一般的第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)具備下列一些根本功能：1)物資編碼管理；2)倉(cāng)庫(kù)貨位管理；3)車(chē)隊(duì)管理；4)司機(jī)管理；5)物資入庫(kù)管理；6)物資出庫(kù)管理；7)運(yùn)輸調(diào)度管理；8)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理；9)客戶管理；10

43、)供給商管理；11)結(jié)算與本錢(qián)管理；12)經(jīng)濟(jì)效益管理；13)系統(tǒng)維護(hù)等。(四)企業(yè)要把網(wǎng)上運(yùn)作和網(wǎng)下運(yùn)作結(jié)合起來(lái)，全方位地加強(qiáng)客戶效勞功能電子商務(wù)環(huán)境為我們提供了有利的環(huán)境條件，充沛利用網(wǎng)上資源、搞好網(wǎng)上運(yùn)作是非常必要的，把網(wǎng)上運(yùn)作和網(wǎng)下運(yùn)作結(jié)合起來(lái)，充沛發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，互相補(bǔ)充地共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)作、獲取最大的效益。第四章華盛達(dá)物流有限公司物流業(yè)務(wù)模式的分析第一節(jié)華盛達(dá)物流有限公司簡(jiǎn)介浙江華盛達(dá)物流有限公司是浙江華盛達(dá)實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司的下屬子公司，成立于2008年1月，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元。該公司是由原先的IT行業(yè)轉(zhuǎn)型物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，是集碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)輸四大功能的現(xiàn)代物流有限公司，其

44、經(jīng)營(yíng)范圍主要有：鋼材、黃沙、煤炭、建筑材料、金屬材料銷(xiāo)售；自有鋼管、鋼模、房屋、場(chǎng)地出租；裝卸效勞。由于良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和信譽(yù)，公司被中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行浙江省分行確認(rèn)為AA級(jí)資信企業(yè)。截止2008月6月底，公司已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1680萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)25%。隨著經(jīng)營(yíng)范圍及規(guī)模的不斷擴(kuò)大，碼頭已難以滿足其發(fā)展需求。因此于2008年，經(jīng)德計(jì)經(jīng)基開(kāi)200838號(hào)實(shí)例批準(zhǔn)立項(xiàng)，在莫干山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)征地111畝，開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)華盛達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心工程以滿足市場(chǎng)發(fā)展需求。該工程方案總投資3800萬(wàn)元，總建筑面積20080平方米。其中室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)及營(yíng)銷(xiāo)中心11500平方米，庫(kù)房5000平方米，辦公用房3400平方米，其它

45、輔助用房200平方米。室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)主要為開(kāi)發(fā)區(qū)及全縣各企業(yè)效勞，營(yíng)銷(xiāo)中心經(jīng)營(yíng)各種建筑材料，并且開(kāi)展建筑施工鋼管、鋼模、設(shè)備等租賃業(yè)務(wù)；室外堆場(chǎng)占地30000平方米，主要堆放建筑材料、燃料及工、農(nóng)產(chǎn)品；水運(yùn)碼頭占地8000平方米，水運(yùn)與陸運(yùn)均配合倉(cāng)儲(chǔ)；其余用地為道路綠化。目前，開(kāi)發(fā)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心3808平方米的綜合大樓已經(jīng)竣工，公司將進(jìn)行整體搬遷。該中心將設(shè)計(jì)為倉(cāng)儲(chǔ)、物流、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)輸四大功能，設(shè)置室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、室外堆場(chǎng)、水運(yùn)碼頭、營(yíng)銷(xiāo)中心四個(gè)局部，主要用于開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和城市建設(shè)物資的儲(chǔ)運(yùn)和銷(xiāo)售。憑借優(yōu)勢(shì)化的地理環(huán)境、多元化的經(jīng)營(yíng)范圍、專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)人才，未來(lái)的華盛達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司將充沛利

46、用現(xiàn)有資源及有利條件，建設(shè)以倉(cāng)儲(chǔ)、物流、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)輸四大功能為經(jīng)營(yíng)特色的專(zhuān)業(yè)化現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流公司。在優(yōu)化德清縣的投資環(huán)境，提高德清縣在外經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的地位，作出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。華盛達(dá)物流有限公司組織結(jié)構(gòu)圖：圖1華盛達(dá)物流組織結(jié)構(gòu)圖第二節(jié)華盛達(dá)物流公司業(yè)務(wù)模式研究一、華盛達(dá)物流業(yè)務(wù)模式由于華盛達(dá)物流有限公司是以IT事業(yè)為主浙江華盛達(dá)實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司的下屬子公司，前身又只是一個(gè)碼頭的物流中心，雖然正以可觀的發(fā)展速度前進(jìn)著，但是由于歷時(shí)尚短，物流的業(yè)務(wù)模式還是保持在一般的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)階段，主要從兩方面進(jìn)行物流建設(shè)：一是物流運(yùn)作管理(包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、分揀和理貨等管理)和質(zhì)量管理，以標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)

47、運(yùn)作管理系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)部門(mén)和供給商的運(yùn)作規(guī)范，明確規(guī)定業(yè)務(wù)運(yùn)作管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類(lèi)及運(yùn)作流程、各項(xiàng)作業(yè)的規(guī)范操作程序(SOP)以及各項(xiàng)作業(yè)的考核方法等。二是物流客戶效勞，特別是信息效勞(包括信息系統(tǒng)規(guī)劃、信息技術(shù)支持、物流數(shù)據(jù)分析等)，依托信息系統(tǒng)，為公司和客戶雙方監(jiān)控物流過(guò)程提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息效勞，提升快速和應(yīng)急響應(yīng)能力，使客戶放心地將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、配送等業(yè)務(wù)交由華盛達(dá)去運(yùn)作，有利于客戶專(zhuān)注于主業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。下列是華盛達(dá)的送貨業(yè)務(wù)和配送業(yè)務(wù)模式圖：圖2華盛達(dá)物流送貨模式圖圖3華盛達(dá)物流配送業(yè)務(wù)圖二、華盛達(dá)物流有限公司發(fā)展中

48、的問(wèn)題作為剛才轉(zhuǎn)型不久的情況，華盛達(dá)物流處于起步，總體規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、管理水平、經(jīng)營(yíng)理念上距離先進(jìn)的第三方物流效勞形態(tài)還有較大差距。(一)不足物流設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、運(yùn)作的綜合能力，效勞水平低下。華盛達(dá)物流功能單一，或是倉(cāng)儲(chǔ)，或是運(yùn)輸，或是配送,能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透?不足為電子商務(wù)企業(yè)提供完備的物流設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、運(yùn)作的綜合能力。與其他第三方物流相比，華盛達(dá)物流在效勞理念、效勞標(biāo)準(zhǔn)、效勞內(nèi)容、效勞營(yíng)銷(xiāo)、效勞質(zhì)量控制等方面還存在許多差距。(二)華盛達(dá)物流信息化程度不高。目前，華盛達(dá)物流自建的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸隊(duì)伍大多數(shù)規(guī)模較小，無(wú)力投入大量人力、資金開(kāi)展信息化建設(shè)。華盛達(dá)物流信息化建設(shè)起步也比擬晚，信息化

49、程度不高。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要，一些物流的運(yùn)作過(guò)程也只有借助電子商務(wù)的撐持才能更加完善。(三)經(jīng)營(yíng)分散，不足規(guī)模效應(yīng)。華盛達(dá)物流物流效勞內(nèi)容簡(jiǎn)單，組織化程度低，橫向聯(lián)合單薄，而且大多數(shù)物流網(wǎng)點(diǎn)分散布局，沒(méi)有有效整合，不能充沛發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。(四)對(duì)物流認(rèn)識(shí)滯后，不足專(zhuān)業(yè)人才。不足現(xiàn)代物流人才，已成為華盛達(dá)物流發(fā)展的瓶頸之一。國(guó)外物流教育很興旺，從業(yè)人員具有一定的物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而我國(guó)在這方面還很落后，現(xiàn)有物流人才十分不足，數(shù)量嚴(yán)重缺乏，質(zhì)量也不高。(五)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。(六)起步較晚，出名度小，難以建立起信譽(yù)。三、華盛達(dá)物流有限公司可采用的業(yè)務(wù)

50、模式分析華盛達(dá)物流可以在保證了為多家企業(yè)提供生產(chǎn)資料的物流效勞前提下，并依托運(yùn)輸和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展基于電子商務(wù)的第三方物流業(yè)務(wù)。運(yùn)用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái)進(jìn)行物流作業(yè)的實(shí)時(shí)管理，提供B2B的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、信息各種功能集成的第三方物流效勞。由于現(xiàn)實(shí)中第三方物流形態(tài)多樣性，因此，只有選擇正確的業(yè)務(wù)模式，第三方物流企業(yè)才能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并能獲取最大利潤(rùn)。1、接單業(yè)務(wù)模式華盛達(dá)物流網(wǎng)站可以進(jìn)行下達(dá)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工等物流需求訂單，面對(duì)客戶直接采用B2B完成?？蛻粲行谛枨髸r(shí)，進(jìn)入華盛達(dá)物流門(mén)戶網(wǎng)站下達(dá)需求訂單，根據(jù)下列圖的運(yùn)作模式實(shí)現(xiàn)訂單模塊的增值效勞。華盛達(dá)物流的訂單效勞以基于電子商

51、務(wù)的形式完成一系列活動(dòng)，為客戶發(fā)明了便利，同時(shí)也降低了公司的銷(xiāo)售本錢(qián)。2、采購(gòu)業(yè)務(wù)模式對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程、企業(yè)效益。華盛達(dá)物流提供采購(gòu)管理，以其龐大的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供品種齊備、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。公司會(huì)在網(wǎng)上發(fā)布信息，需求方與公司通過(guò)網(wǎng)上洽談或 溝通后實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂貨，公司利用與供給商的規(guī)模采購(gòu)最后進(jìn)行貨物的配送。需求方、公司、供給商三方處在同一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)信息的共享，保證了在訂貨過(guò)程中公司與供給商、采購(gòu)方之問(wèn)信息不斷的反應(yīng)，保證訂單與需求同步。圖5采購(gòu)業(yè)務(wù)流程圖3、配送業(yè)務(wù)模式華盛達(dá)物流可以利用自己強(qiáng)大的物流設(shè)施根底以及先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)為客戶提供專(zhuān)業(yè)化的配送技術(shù)

52、，制定合理的配送方案。通過(guò)制定適宜的行車(chē)路線、選擇適宜的運(yùn)送車(chē)輛、采用多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式為客戶提供合理的配送。4、出口集運(yùn)業(yè)務(wù)模式一般包括各種加工貿(mào)易企業(yè)通過(guò)手冊(cè)集中報(bào)關(guān)、手冊(cè)轉(zhuǎn)關(guān)，貨物進(jìn)入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，并進(jìn)行出口拼箱，然后運(yùn)輸?shù)匠隹诟蹍^(qū)，進(jìn)行出口，或者是加工貿(mào)易企業(yè)通過(guò)手冊(cè)報(bào)關(guān)，或一般貿(mào)易企業(yè)通過(guò)清關(guān)，貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)，然后轉(zhuǎn)關(guān)，進(jìn)入港區(qū)進(jìn)行出口。5、進(jìn)口分銷(xiāo)業(yè)務(wù)模式一般包括國(guó)外的供給商，其貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)、碼頭堆場(chǎng)后，通過(guò)進(jìn)口報(bào)關(guān)或清關(guān)，貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)再分銷(xiāo)到國(guó)內(nèi)的客戶。還有，就是國(guó)外供給商的貨物通過(guò)直接完稅后，進(jìn)入普通倉(cāng)庫(kù)，然后貨物分銷(xiāo)到國(guó)內(nèi)的客戶。6、效勞生產(chǎn)線的業(yè)務(wù)模式效勞生產(chǎn)線的物流

53、，從制造企業(yè)的角度看，就是其供給鏈物流，制造企業(yè)的供給鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，從原材料的采購(gòu)、原材料的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、半成品和成品在廠區(qū)的移動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)，以及產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售配送、出口等。四、對(duì)華盛達(dá)物流有限公司業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化如果華盛達(dá)物流想要有進(jìn)一步的發(fā)展，必須在業(yè)務(wù)模式上進(jìn)行基本性的改變，但是飯要一口一口的吃，發(fā)展也不能急功近利，要一步一步的來(lái)，這里，對(duì)其業(yè)務(wù)模式作一個(gè)構(gòu)想倡議。(一)引入專(zhuān)業(yè)性物流人才企業(yè)要求發(fā)展必須要有專(zhuān)業(yè)性的人才來(lái)改變，他們有專(zhuān)業(yè)的物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，引入的同時(shí)，帶來(lái)了企業(yè)的發(fā)展，也帶來(lái)了新鮮的血液(二)電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)模式電子商務(wù)的迅速發(fā)展為華盛達(dá)的發(fā)展提供了契機(jī)。

54、公司利用作為傳統(tǒng)物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，可以積極發(fā)展以市場(chǎng)為導(dǎo)向的第三方物流，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)行一系列實(shí)施過(guò)程，信息化建設(shè)，開(kāi)展了B2B電子商務(wù)活動(dòng)，提高工作效率，進(jìn)一步改善了物流效勞質(zhì)量。圖4信息共享平臺(tái)模式(三)引入先進(jìn)的物流信息技術(shù)及智能化的管理物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，第三方物流的主要特點(diǎn)之一是以電子信息技術(shù)為根底。華盛達(dá)物流可以利用條碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)提高工作效率，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高庫(kù)存管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)貨、訂貨處理的自動(dòng)化水平。開(kāi)發(fā)華盛達(dá)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系和華盛達(dá)物流的運(yùn)輸管理體系。智能化的管理大大提高了物流的效率，利于華盛達(dá)物

55、流開(kāi)展第三方物流效勞。(四)構(gòu)建適宜的物流信息系統(tǒng)華盛達(dá)物流假設(shè)要積極發(fā)展第三方物流。首先要構(gòu)建"四大系統(tǒng)"：供給商管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、物資配送系統(tǒng)、資金結(jié)算系統(tǒng)。之后再建立：采購(gòu)管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、帳務(wù)管理系統(tǒng)、綜合查詢(xún)系統(tǒng)。適宜的物流信息系統(tǒng)能使公司的綜合效勞能力得到加強(qiáng)，提高了管理效率。(五)搭建物流信息平臺(tái)。華盛達(dá)物流可以借助互聯(lián)網(wǎng)覆蓋面廣的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)的物流信息系統(tǒng)平臺(tái)，它是基于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、融人國(guó)際先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念、包括方案、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送及搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息交換、供給鏈管理等功能的現(xiàn)代三方物流信息系統(tǒng)平臺(tái)。通過(guò)搭建物流信息平臺(tái)，為客戶提供了最優(yōu)質(zhì)的效勞，實(shí)現(xiàn)了供需雙方的高效交流，利用電子商務(wù)開(kāi)展第三方物流。(六)建立門(mén)戶網(wǎng)站網(wǎng)站的開(kāi)發(fā)標(biāo)志著公司開(kāi)始向電子商務(wù)發(fā)展，通過(guò)電子商務(wù)來(lái)放大商務(wù)運(yùn)作的效益，努力發(fā)展第三方物流效勞。電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了商品交易以及交易管理等活動(dòng)的全過(guò)程無(wú)紙化，減少了商業(yè)中的中間環(huán)節(jié)，縮短周期，降低本錢(qián)，提高經(jīng)營(yíng)效率。(七)對(duì)華盛達(dá)物流信息化發(fā)展歷程構(gòu)想圖6華盛達(dá)物流信息話發(fā)展構(gòu)想第五章總結(jié)本文通過(guò)研究一般第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式相關(guān)的資料，結(jié)合華盛達(dá)物流有限公司的實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)務(wù)模式的分析，提出可行性