汽車電梯安全技術(shù)要求

1、汽車電梯安全技術(shù)要求從保障人員、乘梯汽車和電梯本身安全的角度出發(fā)，結(jié)合汽車電 梯以上應(yīng)用特點(diǎn)和現(xiàn)有的相關(guān)電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車電梯的設(shè)計(jì)、制造、 安裝和檢驗(yàn)應(yīng)符合以下技術(shù)要求（對(duì)于允許叉車進(jìn)入轎廂的貨梯，其井 道和導(dǎo)向系統(tǒng)也應(yīng)按汽車電梯的技術(shù)要求設(shè)計(jì)和安裝 ）。1、標(biāo)志和符號(hào)汽車電梯每層層門樓面地板上宜標(biāo)明行駛方向。層門入口和轎廂 內(nèi)明顯處，應(yīng)用耐用材料制成長(zhǎng)寬高限值標(biāo)志和限載標(biāo)志。字體高度 不應(yīng)小于10cm且要醒目。2、井道2. 1、井道的強(qiáng)度要求汽車電梯井道結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，不僅能承受普通電梯運(yùn)行時(shí) 具有的載荷，還要承受轎廂裝卸載時(shí)所產(chǎn)生的載荷。對(duì)于曳引式電梯 井道應(yīng)滿足GB7588-200

2、3的相關(guān)要求，宜使用鋼筋混凝土整體澆筑井 道，或者鋼筋混凝土形成框架并以優(yōu)質(zhì)實(shí)心磚填充井道。對(duì)于液壓式 電梯，也宜采用混凝土結(jié)構(gòu)井道，多缸側(cè)置直頂式允許采用磚墻井道， 但應(yīng)滿足表2要求。在實(shí)心磚井道壁上安裝導(dǎo)軌支架，應(yīng)使用穿墻螺 栓和連續(xù)的鋼夾板，鋼夾板面積要能延伸到所有螺栓橫切面圓心夕卜 80mm處。鋼夾板上螺栓穿孔不應(yīng)過(guò)大。 螺栓應(yīng)采用& 8級(jí)高強(qiáng)螺栓, 直徑不小于14m m,且應(yīng)配裝平墊片并采用彈性墊片或其他防松措施。2. 2、井道壁與層門地坎結(jié)合強(qiáng)度的要求層門側(cè)的井道壁與層門地坎應(yīng)有足夠的結(jié)合強(qiáng)度3、導(dǎo)向?qū)к壖案郊⒔宇^應(yīng)能承受電梯使用中被施加的各種載荷和力， 而且應(yīng)能夠：(1

3、) 保證轎廂和對(duì)重的導(dǎo)向。(2) 為平衡汽車出入電梯時(shí)給轎廂施加的傾翻力矩，轎廂導(dǎo)向應(yīng)采 用不少于4根剛性的鋼制實(shí)心導(dǎo)軌。導(dǎo)軌變形應(yīng)限制在一定范圍內(nèi)， 確保：不應(yīng)出現(xiàn)門的意外開(kāi)鎖；安全裝置的動(dòng)作不受影響；移 動(dòng)部件應(yīng)不會(huì)與其他部件碰撞。4、轎廂(1) 轎廂入口和出口門邊轎廂壁上應(yīng)設(shè)有操縱面板，或其他操縱設(shè) 施，其位置應(yīng)可以使乘用車內(nèi)司機(jī)不用離開(kāi)汽車就可操縱電梯開(kāi)門或 關(guān)門。(2) 轎廂地板應(yīng)采用防滑材料制成，并應(yīng)設(shè)置行車導(dǎo)向裝置及停車 線，使汽車在線內(nèi)停放，降低汽車出入電梯時(shí)擦碰轎壁或；中撞轎門 的可能性。(3) 為了防止不可排除的人員乘用汽車電梯可能發(fā)生的超載危險(xiǎn)， 例如維修車間下班或超市商

4、場(chǎng)人員疏散等情況，汽車梯轎廂面積應(yīng)在 依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和乘用車外廓尺寸的基礎(chǔ)上，予以合理限制。對(duì)于轎廂 面積，曳引式電梯依據(jù)GB75882003,可以按200kg/m標(biāo)準(zhǔn)和乘用車 外廓尺寸設(shè)定；液壓式電梯分為兩種情況： 額定載重4000kg以下的可以按200kg/平方米標(biāo)準(zhǔn)和乘用車外廓 尺寸設(shè)定。 載重4000kg以上的可以按液壓式貨梯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。 額定載重 量超過(guò)1600kg時(shí)，每增加100kg，面積增加0. 4平方米，即表3中帶“ *的液壓式汽車電梯，此類汽車電梯也可以用做貨梯。對(duì)于轎廂尺寸，電梯轎廂寬度應(yīng)不小于汽車寬度加500m m,高度不小于車高加100mm,長(zhǎng)度不小于車長(zhǎng)加1m左右。對(duì)

5、于服務(wù)于固定 車型的汽車電梯，如汽車生產(chǎn)廠或 4s店，其轎廂尺寸和面積可小于表 2中的數(shù)值。(4) 轎廂面積超標(biāo)的電梯在安裝完成投入使用前， 還應(yīng)用150%額定 載荷作靜載試驗(yàn)和安全鉗試驗(yàn)。相應(yīng)地，汽車電梯的功率、曳引條件、 繩槽比壓等均應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。5、超載和偏載保護(hù)汽車電梯的稱量裝置不僅要能實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)，還應(yīng)能在轎廂偏載 時(shí)正確反映電梯的載重信息，使乘用者可以及時(shí)調(diào)整配載，改善電梯 曳引條件。汽車電梯轎廂較狹長(zhǎng)，若仍然像普通客梯一樣，在轎底下 梁上設(shè)置單個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)或重量傳感器，當(dāng)轎廂偏載時(shí)就無(wú)法準(zhǔn)確反映 轎廂內(nèi)荷載。對(duì)于曳引式汽車電梯、中心直頂式液壓電梯，宜在轎底四角設(shè)置 重量傳感器或用采用其他方法反映偏載。6、層門出入口處通道要求汽車電梯層門出入口處通道應(yīng)能滿足一輛乘用車安全駛?cè)牒婉偝?電梯的需要，彎度和坡度應(yīng)合理，能使司機(jī)在車內(nèi)能看到電梯外不小 于轎廂長(zhǎng)度的行車通道。如果不能滿足要求，應(yīng)設(shè)置反射鏡或監(jiān)控器 等設(shè)施。出入通道設(shè)置應(yīng)符合JGJ100-1993汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的 相關(guān)規(guī)定。7、防止乘用車與非乘車人員共乘汽車電梯應(yīng)采取措施防止乘用車與非乘車人員共乘電梯引發(fā)危 險(xiǎn)。&其他技術(shù)應(yīng)符合的規(guī)范曳引式汽車電梯其他技術(shù)