鹽城市東環(huán)路工程方案

1、第一部分工程概述第一節(jié)總體概況1.1 、項目范圍本工程位于鹽城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。道路呈南北走向（北起嘉陵江路南至錢塘江路） ，全長 520.25 米，道路紅線寬為70 米。瀝青路面。K0+017.75K0+520通過主干管收集接入錢塘江雨水管道。1.2 、項目工期項目工期：總工期歷時60 日歷天。第二節(jié)施工條件2.1 、施工現(xiàn)場方面施工現(xiàn)場拆遷已完成，具備開工條件。2.2 、施工用水、用電方面施工用水、用電：施工時可就近從農(nóng)電電網(wǎng)引入，施工用水從附近河道內引入。2.3 、勞動力組織方面抽調技術素質好、經(jīng)驗豐富、善打硬仗且曾經(jīng)多次創(chuàng)優(yōu)的作業(yè)班組，組成一支富有戰(zhàn)斗力的施工作業(yè)隊伍，進駐該項工程施工作業(yè)

2、，全面推行施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、安全生產(chǎn)。第二部分施工組織部署第一節(jié)施工部署1.1 、指導思想、在滿足合同工期要求的前提下，分期分批施工。合同工期是施工的時間總目標，不能隨意改變。在這個大前提下，進行合理的分期分批并進行優(yōu)化。、安排施工程序時要注意工程交叉，盡早發(fā)揮該部分的通車通行作用。、在安排施工程序時還應注意已完工程的生產(chǎn)或使用和在建工程的施工互不妨礙，使生產(chǎn)、施工兩方便。、施工程序應當與各類物資、技術條件供應之間的平衡以及合理利用這些資源相協(xié)調，促進均衡施工。、施工程序必須注意季節(jié)的影響，應注意這樣安排以后保證質量，不拖延進度，不延長工期。第二節(jié)施工場地布置2.1 、施工總平面布置說明、臨

3、時用地總體布置原則按招標文件規(guī)定，本工程的臨時用地由招標人劃定，超出征地范圍的由承包人自行負責租用，綜合考慮工程的規(guī)模、施工方案、工期等因素，本著因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則，合理規(guī)劃生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、對內對外交通、供電供水、堆場等。經(jīng)過現(xiàn)場踏看初步將主要施工設施布置在建筑物相對集中的位置，靠近單個建筑物施工區(qū)域。本工程施工總平面布置，直接關系到施工總進度計劃的實施、文明工地創(chuàng)建、安全管理等一系列問題，其布置力求“科學布置、減少用地、經(jīng)濟實用、例行節(jié)約、功能齊全、環(huán)境達標”。1、所列全部臨時設施的平面位置和占地范圍，其占地范圍不超過發(fā)包人所規(guī)定的用地界限。2、

4、按本合同規(guī)定做好安全環(huán)境保護規(guī)劃，采取必要的措施，保護臨時設施周圍開挖后的河道、水溝和邊坡。3、全部臨時設施， 綜合考慮工程實施的方便，根據(jù)實際情況考慮在相應承包的施工范圍內搭建。4、所有臨時設施無論設置在何處，均需規(guī)劃整齊、整潔。在滿足安全和施工要求的前提下，力求減少臨時設施的布置數(shù)量，以節(jié)約用地和成本支出。5、臨時設施的搭建不得妨礙自己或他人的正常施工。、施工臨時設施場區(qū)選定說明：本工程主要為泵站、防滲渠、過路涵洞、渡槽、節(jié)制閘、水泥道路、糧倉等工程，建筑物數(shù)量比較多，單個建筑物的工程量小，施工項目繁雜。主要建筑物施工的臨時設施計劃在各工場附近布置。初步在各個建筑物或相對比較集中的幾個建筑

5、物周邊設現(xiàn)場辦公室一間，物資倉庫一間，對各建筑物在整個片區(qū)的相對位置，設多個項目組，各項目組設鋼筋場、木工場、砂石料場、拌和機場等。整個工程項目部將集中布置。由于本工程路線相對較長，施工范圍廣，施工人員及片區(qū)管理人員住宿用房、值班室、施工現(xiàn)場機械停放和維修、現(xiàn)場管理用房等將定點布置。2.2 、施工道路設計、對外交通根據(jù)現(xiàn)場踏勘，對外交通主要通過204 國道向東沿進入射陽縣興橋鎮(zhèn)的道路進入新洋農(nóng)場項目區(qū)，再通過項目區(qū)內水泥路到達工地。工程所需的機具、設備等通過陸路進入施工場地。、場內道路利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村田間機耕道作為施工場內道路，再根據(jù)劃分的片區(qū)按施工需要修筑部分道路，利用現(xiàn)有渠邊道路作為進場道路

6、和場內施工道路，用于砼施工、建材調配、土方調運等。、我方負責在合同實施期間施工主干道、場內施工道路以及對外交通道路的管理、維修及養(yǎng)護。2.3 、臨時房屋建筑和公用設施根據(jù)本工程施工特點和施工總部署，主要辦公、生活區(qū)集中布置。生產(chǎn)用房將分散布置，房屋布置的數(shù)量本著少而精的原則。、本工程臨時生產(chǎn)設施位置詳見施工總平面布置圖，分多處布置，其中: 以項目部為中心，集中布置在相應建筑物一側，進場后用推土機、挖掘機平整壓實場地，人工結合機械開挖排水溝筑生活區(qū)道路。1、施工管理用房項目部管理用房采用輕型彩鋼板房5 間，其中經(jīng)理室、總工室以及四科一室共5間。2、生活用房施工高峰約 100 人，按每間 4 人，

7、設上下床，職工宿舍25 間，在項目部附近搭建30 間活動板房為職工宿舍，其余租用附近民房5 間作為職工宿舍等。3、監(jiān)理工程師用房在項目部為監(jiān)理工程師提供公室一間和值班宿舍一間，辦公室內配辦公桌椅2 套、鐵皮柜 1 組、掛壁空調一臺。4、根據(jù)本工程施工總進度計劃和工藝特點，高峰期人數(shù)所需臨時生活設施不夠時就近租用民房。2.4 、施工場地建設、施工機械修配和加工場施工機械修配和加工車間主要是土方機械、降排水機械、砼施工機械維修保養(yǎng)，本工程臨時設施設置機械修配場（包括預裝配、停車場地）等。土方施工機械修配直接在渠道邊、田頭等空地上，為露天布置，施工機械修配和加工車間根據(jù)施工需要在各個施工點搭設。、模

8、板及鋼筋加工場具體建筑物施工中需要設置木工加工間、鋼筋加工間等，這些加工間均在建筑物施工點適當位置搭設，詳見臨時設施布置圖 。（1）模板加工場砼施工將采取組合鋼模板，局部異形結構采用木模定制或鋼板定制，加工場的工作主要承擔模板拆卸、儲存、整修和涂脫模劑，以及零星邊角模板加工、方木刨光和零配件的儲存與整修。本工程將在各個項目組內配備一臺圓盤鋸、一臺小型木工組合刨床和一臺砂輪機。（2）鋼筋加工場金屬結構加工場將在現(xiàn)場進行結構鋼筋的下料、彎曲、制作、綁扎，制作成成品或半成品，臨時存放在加工場內，對于已檢驗和未檢驗的原材料分開堆放，對實驗合格的鋼筋做好標記。原材料堆場和成品堆場，設 0.3m 高一磚墻

9、架空堆放，并用雨布覆蓋，插標簽分規(guī)格存儲。（3）拌合系統(tǒng)及砂石料堆場1）場地布置本工程戰(zhàn)線長，擬配4 臺 JS350 拌和機，滿足施工要求。另備用2 臺備用。共投入 10 臺。黃砂、碎石等地方材料由自卸汽車運至料場。2）生料及砼生產(chǎn)系統(tǒng)流程圖石子堆放場石子貯料斗人工計量黃砂堆放場黃砂貯料斗人工計量水泥人工計量水自動計量外加劑定量、定杯匯總斗拌和熟料運輸入倉砌筑養(yǎng)護（4）、土方堆積區(qū)本工程施工期間建筑物開挖的土方暫時就近堆放在工地附近，待建筑物主體施工完成后，再將開挖產(chǎn)生的土方結合回填，多余土方就近平攤在田地或道路工程路基填筑。起點臨時設施處K0+000管道施工處終點施工總平面圖現(xiàn)場辦公、衛(wèi)生、

10、生活項目部路基處K0+500管道施工處加工車間、設備及倉儲、供電、供水終點第三部分施工進度計劃表五月 -七月月份主要工程項目1施工準備2. 路基處理3 雨水管道施工4 20 .6%石灰處理5.40cm10%石灰穩(wěn)定土620 水泥穩(wěn)定碎石基層720 水泥穩(wěn)定碎石基層8.瀝青下封9.瀝青砼面層施工10. 竣工交驗計劃開工時間2012 年 5 月，計劃竣工時間2012 年 7 月進度控制流程框圖報監(jiān)理工程師批復編制總體進度計劃分解總體進度計劃調整總體進度計劃配合比計劃發(fā)出配合比計劃按 各 分按月按周項 工 程進行進行分解分解分解發(fā)出配合比計劃發(fā)出配合比計劃發(fā)出配合比計劃發(fā)出配合比計劃發(fā)出配合比計劃發(fā)

11、出配合比計劃發(fā)出配合比計劃第四部分、各分部分項工程的施工組織設計及質量保證措施第一節(jié)管道施工1. 概述雨水管設置雨水管管徑根據(jù)路面匯水流量設置 de400- d600 管徑，雨水邊井對應雨水井口設置， 雨水口連接支管管徑 de20 0；雨水口采用偏溝式單蓖雨水口，鋼纖維井圈、蓖。2. 施工順序排水施工順序：場地清理定線定位溝槽開挖管基施工管道鋪設雨水井砌筑污水井砌筑通信井砌筑溝槽土方回填。3. 主要工序施工方法(1) 測量工作管道工程開工前要做好測量工作。根據(jù)道路給定中心控制點和設計圖紙，在現(xiàn)場測設出管道中線、 附屬構筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置；核對永久水準點，建立臨時水

12、準點；核對接入河道接頭處的高程；施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍。另外，在溝槽外適當位置設置方向控制樁，待溝槽開挖后，在溝槽兩側對稱設置高程樁，以便施工中隨時測定中心線和高程。(2) 溝槽開挖溝槽開挖在機械開挖時， 保留 2 0 土用人工清理； 當有地下水時， 進行施工降水以保證干槽施工。(3) 墊層及管基碎石墊層（雨水管道）填筑 1 5 、（污水管道）填筑 20 ，采用人工整平，電夯夯實后做砂石基礎。(4) 管道鋪設砼管按照排管下管清理管膛管口清理膠圈上膠圈初步對口找正頂裝接口檢查中線高程用探尺檢查膠圈位置鎖管的順序進行施工。平基砼達到基本強度后安裝鋼筋砼管節(jié)，安管前清掃基面，逐節(jié)檢

13、查成品管是否合格，在管道中心位置彈上墨線，用平尺板控制管道中心，水準儀測定高程直接控制。鋼筋砼管下管用 5T-15T 汽車吊，禁止管材串心吊運。 承插管吊起安裝不得過高，稍離槽底即可 , 以使插口膠圈準確地對入承口。下管前將承口內部及插口外部洗刷干凈，下管時小心碰傷管口。承插管鋪設時使承口朝著鋪設前進方向，即迎著水流方向，第一節(jié)管子穩(wěn)好后，固定止水橡膠圈，隨即將第二節(jié)管的插口緩慢擠入，盡量到底。對于安放好的管節(jié)，及時進行穩(wěn)管，管子穩(wěn)定后，用干凈的石子或碎石從兩邊卡牢， 防止管子移動。 安裝管道時根據(jù)控制樁嚴格控制管道中心和高程，以避免管內底高程和錯口兩項的超差。安裝結束后，檢查管道中心，符合要

14、求后及時在管道兩側安裝模板，澆注管座混凝土，管座混凝土模板采用鋼模，砼坍落度宜稍大（ 3 5cm ），用插入式振動器振實(5) 管道接口鋼筋砼管采用橡膠圈接口，橡膠圈采用具有耐酸、堿、污水腐蝕的合成橡膠，由管材廠家配套供應，安裝前將橡膠圈放置處的管道清洗干凈，同時檢查橡膠圈質量，保證外觀光滑平整、沒有氣泡、裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷。雨水管與井壁連接處增加一個橡膠圈。橡膠圈施工時，將承口內橡膠圈溝槽、插口端工作面及橡膠圈清理干凈，不得有土或其他雜物，將橡膠圈正確安裝在承口的橡膠圈區(qū)內，不得裝反或扭曲， 為了安裝方便先用水浸濕膠圈， 但不得在橡膠圈上涂潤滑劑安裝。橡膠圈連接的管材被切斷時（斷口

15、平整且垂直管軸線），在插口端倒角，并劃出插入長度標線，然后再進行安裝。安裝接口時，頂拉速度緩慢 , 并派專人檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，立即停止頂拉，調整膠圈位置均勻后，再繼續(xù)頂拉，確保橡膠圈達到承插口預定的位置。(6) 砌井窨井基礎底板砼先與或同時與管道基礎澆灌。磚砌窨井施工：砌筑前將磚用水浸透，確保不干心。待混凝土基礎驗收合格，抗壓強度達到要求后，開始鋪漿砌筑。與混凝土基礎相接的砌筑面先清掃并用水沖刷干凈。根據(jù)中心線放出墻基線，摞底底擺縫，確定砌法。雨水井選用 700 圓形磚砌；污水井選用 1000 圓形磚砌體采用座漿法砌筑，上下錯縫，內外搭接，砂漿滿鋪滿擠，隨砌隨將擠出的砂漿刮平

16、。井壁與砼管接觸部分，座滿砂漿，磚面與管外壁留 1 1.5cm ，用砂漿堵嚴，并在井壁外抹管箍，防止漏水，管外壁抹箍處提前洗刷干凈。(7) 溝槽回填溝槽在管基達到規(guī)定后用 6% 石灰土及時回填，回填前，將溝槽內的雜物清理干凈，保留 2 0 土應用人工清槽， 并排干溝內積水。 溝槽回土時按溝槽排水方向由高向低分層進行，鋼筋砼管采用兩側對稱回填，防止管道移位，窨井等構筑物采用四周同時進行回填。為防止管道破壞，胸腔部分按照虛厚30cm分層攤鋪夯實，管頂 30cm 范圍的填土用電動夯實機夯實， 管頂 80 以上填土采用 6% 灰土分層回填，壓路機壓實。溝槽回填土采用 6% 灰土，確保土快粉碎，配料準確

17、，石灰攤鋪均勻，灰土采用集中拌和。施工中，積極做好試驗工作，按規(guī)范要求取樣，測定壓實度，確保壓實度滿足規(guī)范要求。(9) 工程質量保證措施A. 熟悉設計圖紙、管道工程施工規(guī)范，施工前做好技術交底工作，特別是接口等的施工工藝要求。B. 嚴把材料質量關，對進場的所有管材和橡膠圈、鋼筋等材料嚴格按照有關規(guī)范進行檢查，杜絕不合格材料在工程中使用。C. 加強工程質量檢查力度。溝槽開挖、基礎修筑、管道鋪設、管道接口、窨井砌筑、污水管閉水試驗等嚴格按照現(xiàn)行有關規(guī)范進行施工，并在施工過程中做好檢驗工作，前一道工序未經(jīng)檢驗合格，決不進行下道工序的施工。D. 重視測量工作及和有關工程的配合施工。管道施工測量放線的同

18、時及時復測已建雨、污水管（井）的標高，如有矛盾及時和設計單位聯(lián)系。E. 雨期施工，盡量縮短開槽的長度， 采取有效措施解決雨期挖槽時的排水問題。嚴防雨水泡槽，造成漂管事故。管道接口施工盡量避免安排在雨期，無法避免時，采取防雨措施，確保管口及接口材料不被雨淋。第二節(jié)路基施工一、施工準備l 、施工測量：路基施工前進行現(xiàn)場恢復和固定線路，其內容包括線路、中線的復測，水準點的復測與增設。將設計單位交給的水準點利導線點進行全線復測，利用復測的導線點數(shù)據(jù)，用全站儀放出路線的中樁和邊樁，并在路基外設引樁，引樁設在征地用線內，放出征地邊線，確定征地范圍。測量原地面標高數(shù)值，繪出橫斷面圖，并將測量結果報監(jiān)理。2

19、、挖臨時排水溝：在路線兩側距路基坡腳 15m以外，各開挖一條寬 0.5 1.0m，深 0.5m 的縱向臨時排水溝， 每隔 2030 米挖寬 0.3m 深 0.2m 橫向排水溝，并將水引出路基外或引入河渠內。 以利于降低路基水位， 加速路基原地面土的含水量的降低。3 、清除耕植土：原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。耕植土清除采用推土機和人工清除相結合的方法，清除后的耕植土存放在路基兩側的臨時邊溝以外的征地范圍內堆放。4 、施工便道的修建：根據(jù)取土場的位置，確定線外運土路線，并與地方政府協(xié)商，確定線外便道。對于線外小橋，按承載力要求確定是否加固，對需加固的橋梁，應先行加固

20、，確保行車安全。線內便道便橋根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結合施工要求，初步擬訂施工便道設在紅線內，主線路右側，寬度為 5m，每隔 150200m設一會車道。便道路槽挖好后，鋪筑 0.35m 的毛石，便道頂部鋪筑 15cm厚的碎石面層。便橋載重不低于 30 噸。二、路基開挖l 、施工方法：路基土方開挖按圖紙設計自上而下分層呈臺階式開挖， 邊開挖邊隊護。在本樁 100m以內的利用方采用推土機推送， 運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。2、施工工藝路基挖方施工藝流程如下施工放樣地表清理分層開挖裝車運輸人工從上至下刷坡防護。三、路基填筑：施工方法： 選用設計規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料， 采用機械化

21、作業(yè)方式分段施工，分層碾壓，分段成型。路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運采用挖掘機配自卸午挖運，推土機，平地機整平，壓路機碾壓成型。第三節(jié)路面基底層施工本工程路面基底層采用石灰土施工時采用路拌機沿路拌和的方法。(一)、材料路面工程施工前，首先對采購料場的石灰和取土源的土進行調查，并取樣到工地進行標準試驗，主要包括（1）土的顆粒分析，液塑限、重型擊實試驗； （2）石灰的等級等。工程所用石灰必須符合級以上；土的有機質含量大于 10的土不用。按此標準，確保選擇符合路面工程需要的各種材料進場，材料進場后及時報請監(jiān)理工程師驗收認可。( 二) 、混合料組成設計材料符合要求后，根據(jù)設計要求進行施工配合比

22、設計，設計出的施工配合比報監(jiān)理工程師核準后施工。( 三) 、路拌法施工1、準備下承層1.1 石灰土的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定。1.2石灰土用做底基層時，要準備驗收合格的土基。2.1 在土基上恢復中線，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。2.2 在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土層邊緣的設計高。3、備料3.1 利用土基上部分材料。(1) 必須首先清除干凈路基表面的雜物。(2) 每隔 1020m挖一小洞，使洞底標高與預定的石灰土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以控制翻松及粉碎的深度。(

23、3) 用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機將老路面或土基的上部翻松到預定的深度，土塊應粉碎到符合要求。(4) 應經(jīng)常用犁將士向路中心翻松，使預定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。(5) 用專用機械粉碎粘性土。在無專用機械的情況下，也可以用旋轉耕作機、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。3 2 利用料場的土。(1) 采集土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。(2) 土中的超尺寸顆粒應予篩除。(3) 應在預定的深度范圍內采集土， 不應分層采集，不應將不合格的土采集一起。(4) 對于塑性指數(shù)大于 12 的粘性土，可視土質和機械性能確定土是否需要過篩。(5) 計算材料用量：根據(jù)各路段石灰土層

24、的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥的數(shù)量。根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)石灰土層的厚度和預定的干密度及石灰劑量，計算每一平方米石灰土需要的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間距。(6) 在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。(7) 土裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。(8) 在同一料場供料的路段內， 由遠到近將料按上述計算距離卸置于下承層表面的中間或上側。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。(9) 料堆每隔一定距離應留一缺口。(10) 土在下承層上的堆置時間不應過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前。

25、(11) 當路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時，應采取培肩措施，先將兩側路肩培好。路肩料層的壓實厚度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。 在路肩上，每隔 5 10m應交錯開挖臨時泄水溝。4、攤鋪土4.1應事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可按1.53-1.58選用。4.2 攤鋪土應在攤鋪石灰的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加石灰、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。4.3應將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。4.4 攤料過程中，應將士塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。4.5如土中有較多土塊，應進行粉碎。4.6檢驗

26、松鋪土層的厚度，應符合預計要求。4.7除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。5、灑水悶料5.1如已整平的土含水量過小， 應在土層上灑水悶料。 灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。5.2嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。5.3細粒土應經(jīng)一夜悶料。6、整平和輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用6 8t 兩輪壓路機碾壓1-2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。7、擺放和攤鋪石灰7.1 按設計計算出的石灰袋的縱橫間距，在土層上做安放標記。7.2 應將石灰當日直接送到攤鋪路段，卸在做標已的地點，并檢查有無遺漏和多余。運石灰的車應有防雨設備。7.3 用刮板將石灰均勻攤開，并注意使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰

27、攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。8、拌和 ( 干拌 ) 采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5 10mm，以利上下層粘結：嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應避免素土夾層。9、加水并濕拌9.1 在上述拌和過程結束時， 如果混合料的含水量不足， 應用噴管式灑水車 ( 普通灑水車不適宜用作路面施工 ) 補充灑水。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段 2m以上。灑水車不應在正進行拌和以

28、及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。9.2灑水后，應再次進行拌和， 使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。9.3灑水及拌和過程中，應及時檢查混合科的含水量。 含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5 -1.0% ；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大l%-2%。9.4在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。9.5 混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條，灰團和花面，即無明顯粗細象科離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。10. 整形10.1 混合料和均勻后， 應立即用平地機初步

29、整形。 在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機山內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮平一遍。10.2 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍， 以暴露潛在的不平整。10.3 再用平地機按本條第 1 款進行整形，整形前應用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第 2 款再碾壓一遍。10.4 對于局部低洼處， 應用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。10.5 再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外， 不應形成薄層貼補現(xiàn)象。10.6 每次整形郝應達到規(guī)定的坡度和路拱，井應特別注意接縫必須順適于整。10.7 當用人工整形時，應用鍬和

30、耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓 1 2 遍后，根據(jù)實測的松鈾系數(shù)，確定縱橫斷面的標高， 并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。如為石灰土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板( 拖拉機牽引 ) 進行整形。10.8 在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的相粗細集料離析現(xiàn)象。11、碾壓11.1 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓 2-3 遍。11.2 整形后，當混合料的含水量為最佳含水量 ( 1 2) 時，應立即用輕型壓路機并配合 12t 以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高

31、的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓 6-8 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5 1.7km h 為宜，以后宜采用 2.0-2.5km h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或 6-8t 兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓 1-2 遍然后再用重型壓路機碾壓。11.3 嚴禁壓路面在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。11.4 碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過伙，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。11.5 碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮

32、等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和 ( 加適量的石灰 ) 或用其他方法處理，使其達到質量要求。11.6 經(jīng)過拌和、整形的石灰土，宜在石灰初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。11.7 在碾壓結束之前用平地機再終平次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外：對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。12接縫和調頭處的處理12.1 同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留 5-8m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。12.2

33、經(jīng)過拌和、整形的石灰土，應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。12.3 應注意每天最后一段末端縫 ( 即工作縫 ) 的處理。工作縫和調頭處可按下述方法處理：(1) 在已碾壓完成的石灰穩(wěn)定上層木端， 沿穩(wěn)定上挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。(2) 用原挖出的素土回填梢內其余部分。(3) 如拌和機械或其他機械必須到已壓成的石灰土層上調頭， 應采取措施保護調頭作業(yè)段。一股可在準備用于調頭的約 8-10m 長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 lOcm 厚

34、的土、砂或砂礫，(4) 第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，應人工進行補充拌和整平時， 接縫處的石灰土應較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一 個平順的接縫。(5) 整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去 ( 注意勿刮破塑料布 ) ，然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。13、縱縫的處理石灰土層的施工應避避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接?？v縫應按下述方法處理：(1) 在前一幅施工時， 在靠近中央一側用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板 的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同：(2) 混合料拌和結束后，

35、靠近支撐木 ( 或板 ) 的一部分，應人工進行補充 拌和，然后整形和碾壓。(3) 養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木 ( 或板 ) 。(4) 第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。第四節(jié)路面底基層施工本工程路面底基層采用40 10%石灰穩(wěn)定土施工時采用路拌機沿路拌和的方法。(一)、材料路面工程施工前，首先對采購料場的石灰和取土源的土進行調查，并取樣到工地進行標準試驗，主要包括（1）土的顆粒分析，液塑限、重型擊實試驗； （2）石灰的等級等。工程所用石灰必須符合級以上；土的有機質含量大于 10的土不用。按此標準，確保選擇符合路面工程需要的各種材料進

36、場，材料進場后及時報請監(jiān)理工程師驗收認可。( 二) 、混合料組成設計材料符合要求后，根據(jù)設計要求進行施工配合比設計，設計出的施工配合比報監(jiān)理工程師核準后施工。( 三) 、路拌法施工1、準備下承層1.1 石灰土的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定。1.2石灰土用做底基層時，要準備驗收合格的土基。2.1 在土基上恢復中線，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。2.2 在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土層邊緣的設計高。3、備料3.1 利用土基上部分材料。(1) 必須首先清除干凈路基表面的雜物。(2) 每

37、隔 1020m挖一小洞，使洞底標高與預定的石灰土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以控制翻松及粉碎的深度。(3) 用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機將老路面或土基的上部翻松到預定的深度，土塊應粉碎到符合要求。(4) 應經(jīng)常用犁將士向路中心翻松，使預定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。(5) 用專用機械粉碎粘性土。在無專用機械的情況下，也可以用旋轉耕作機、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。3 2 利用料場的土。(1) 采集土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。(2) 土中的超尺寸顆粒應予篩除。(3) 應在預定的深度范圍內采集土， 不應分層采集，不應將不合格的土采集一起。(4) 對

38、于塑性指數(shù)大于 12 的粘性土，可視土質和機械性能確定土是否需要過篩。(5) 計算材料用量：根據(jù)各路段石灰土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥的數(shù)量。根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)石灰土層的厚度和預定的干密度及石灰劑量，計算每一平方米石灰土需要的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間距。(6) 在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。(7) 土裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。(8) 在同一料場供料的路段內， 由遠到近將料按上述計算距離卸置于下承層表面的中間或上側。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過

39、多。(9) 料堆每隔一定距離應留一缺口。(10) 土在下承層上的堆置時間不應過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前。(11) 當路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時，應采取培肩措施，先將兩側路肩培好。路肩料層的壓實厚度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。 在路肩上，每隔 5 10m應交錯開挖臨時泄水溝。4、攤鋪土4.1應事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可按1.53-1.58選用。4.2 攤鋪土應在攤鋪石灰的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加石灰、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。4.3應將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定

40、的路拱。4.4 攤料過程中，應將士塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。4.5如土中有較多土塊，應進行粉碎。4.6檢驗松鋪土層的厚度，應符合預計要求。4.7除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。5、灑水悶料5.1如已整平的土含水量過小， 應在土層上灑水悶料。 灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。5.2嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。5.3細粒土應經(jīng)一夜悶料。6、整平和輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用 6 8t 兩輪壓路機碾壓 1-2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。7、擺放和攤鋪石灰7.1 按設計計算出的石灰袋的縱橫間距，在土層上做安放標記。7.2 應將石灰當日直接送到攤鋪路段，卸在做標已的地點

41、，并檢查有無遺漏和多余。運石灰的車應有防雨設備。7.3 用刮板將石灰均勻攤開，并注意使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。8、拌和 ( 干拌 ) 采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5 10mm，以利上下層粘結：嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應避免素土夾層。9、加水并濕拌9.1在上述拌和過程結束時， 如果混合料的含水量不足， 應用噴管式灑水車 ( 普通灑

42、水車不適宜用作路面施工) 補充灑水。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段 2m以上。灑水車不應在正進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。9.2灑水后，應再次進行拌和， 使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。9.3灑水及拌和過程中，應及時檢查混合科的含水量。 含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5 -1.0% ；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大l%-2%。9.4在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。9.5 混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條，灰團

43、和花面，即無明顯粗細象科離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。10. 整形10.1 混合料和均勻后， 應立即用平地機初步整形。 在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機山內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮平一遍。10.2 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍， 以暴露潛在的不平整。10.3 再用平地機按本條第 1 款進行整形，整形前應用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第 2 款再碾壓一遍。10.4 對于局部低洼處， 應用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。10.5 再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外， 不應形成薄層貼補現(xiàn)象

44、。10.6 每次整形郝應達到規(guī)定的坡度和路拱，井應特別注意接縫必須順適于整。10.7 當用人工整形時，應用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓 1 2 遍后，根據(jù)實測的松鈾系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。如為石灰土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板 ( 拖拉機牽引 ) 進行整形。10.8 在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的相粗細集料離析現(xiàn)象。11、碾壓11.1 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓 2-3 遍。11.2 整形后，當混合料的含水量為最

45、佳含水量 ( 1 2) 時，應立即用輕型壓路機并配合 12t 以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓 6-8 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5 1.7km h 為宜，以后宜采用 2.0-2.5km h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或 6-8t 兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓 1-2 遍然后再用重型壓路機碾壓。11.3 嚴禁壓路面在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。11.4 碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保

46、持濕潤，如水分蒸發(fā)過伙，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。11.5 碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和( 加適量的石灰 ) 或用其他方法處理，使其達到質量要求。11.6 經(jīng)過拌和、整形的石灰土，宜在石灰初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。11.7 在碾壓結束之前用平地機再終平次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外：對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。12接縫和調頭處的處理12.1 同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留

47、5-8m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。12.2 經(jīng)過拌和、整形的石灰土，應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。12.3 應注意每天最后一段末端縫 ( 即工作縫 ) 的處理。工作縫和調頭處可按下述方法處理：(1) 在已碾壓完成的石灰穩(wěn)定上層木端， 沿穩(wěn)定上挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面(2) 用原挖出的素土回填梢內其余部分。(3) 如拌和機械或其他機械必須到已壓成的石灰土層上調頭， 應采取措施保護調頭作業(yè)段。

48、一股可在準備用于調頭的約 8-10m 長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 lOcm 厚的土、砂或砂礫，(4) 第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《危瑧斯みM行補充拌和整平時， 接縫處的石灰土應較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一 個平順的接縫。(5) 整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去 ( 注意勿刮破塑料布 ) ，然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。13、縱縫的處理石灰土層的施工應避避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。縱縫應按下述方法處理：(1) 在前一幅施工時，

49、在靠近中央一側用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同：(2) 混合料拌和結束后，靠近支撐木 ( 或板 ) 的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。(3) 養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木 ( 或板 ) 。(4) 第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓 。第五節(jié)路面基層施工路面基層為40 水泥穩(wěn)定碎石：計劃水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和 ( 廠拌 ) 法施工，由攤鋪機梯隊攤鋪作業(yè)，應避免縱向接縫。1. 準備工作1.1 材料(1) 水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基

50、層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質的水泥。路面基層宜采用強度等級較低的水泥；水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求；要求水泥初凝時間 3 小時以上、終凝時間不小于 6 小時。如采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐溫度不能高于 50，高于這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施。(2) 碎石碎石的最大粒徑為 315mm，軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放， 以利施工時摻配，采用的套篩應與規(guī)定要求一致?；鶎佑眉壟渌槭瘋淞辖ㄗh按粒徑 9 5-31 5mm、粒徑 4 75-9 5mm

51、、粒徑236-4 75mm和粒徑 236mm以下四種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應不大于28，針片狀含量宜不大于15，集料中小于 06mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于 28，塑性指數(shù) <9。集料的顆粒組成應符合規(guī)定。（3）水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。2混合料組成設計(1) 取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應符合表 11 的規(guī)定，且 4 75mm、 0075mm的通過量應接近級配范圍的中值。(2) 取工地使用的水泥， 按不同水泥劑量分組試驗。 一般建議水泥劑量按 35、4、 4 5、 5四種比例進行試驗 ( 水泥：集料 =35：100、4：100、45