2015年供應科春季調(diào)研材料材料

1、物資供應春季調(diào)研匯報材料一、供應科配送隊基本情況介紹 ：1、組織機構及人員情況： 供應科配送隊，是集計劃、采購、倉儲、配送、信息服務于 一體的現(xiàn)代化綜合物流隊伍，其下設有站辦、管理辦、供辦、質(zhì) 檢辦、生產(chǎn)辦、器材庫、油庫、送料隊等， 5 個辦公室和 3 個四級 基層隊。現(xiàn)有職工 76 人，其中女 12 人，男 64 人，職工平均年齡 43 歲。2、資產(chǎn)、裝備情況：供應科配送隊現(xiàn)擁有 5 棟正規(guī)庫房、 1 個料棚、 1 個料臺、 1 個加油站， 總庫容面積現(xiàn)為 3400 平方米，存儲罐 390 立方米，總 資產(chǎn) 166 萬元，其中加油站，為 109 萬元。3、經(jīng)營成本情況2015 年預計物資供應

2、的總成本支出是 1312 萬元，其中成本中 95%以上是固定費用，主要是人員工資、保險、資產(chǎn)折舊和長期待 攤費用。二、資金、指標完成情況(一)經(jīng)濟指標與工作量完成情況(1) 公司總平均庫存為 2975.52 萬元。其中海工 1919.65 萬元、技術 146.05 萬元、運輸 13.07 萬元、供應 899.67 萬元，庫存比年初下降 627 萬元。 總體庫存水平高于指標庫存，主要是海 工大隊套管和抗冰隔水管所占比例較大。（2）庫存物資周轉(zhuǎn)天數(shù)平均為 97 天。（3）累計采購物資 5977 萬元，（預估套管 2977 萬元、油料1000 萬元）每米綜合材料成本 1306 元，近五年成本 150

3、0 元 / 米 與去年 1800 元 / 米，同期相比下降 494 元，主要是去年 整體生產(chǎn) 任務較少，而主要維持平臺基本運行的物資比例顯著上升（4）累計配送物資 273 噸， 49 車次，出海押運 35 人次，回收廢舊物資 51 噸， 26 車次?？偼掏铝繛?50 噸， 97 車次。二）專項資金使用情況分析1、采購資金支出情況今年下達 13.7 萬米進尺計劃。 計劃開鉆66 口，鉆井進尺 13.7萬米，其中，探井1.89 萬米；國內(nèi)外部市場0.60 萬米；國外市場 0.60 萬米， 全年預計材料資金總支出億元 。2015 年截止到 3 月 12 日年進尺： 45744 米 。截止到 3 月

4、9 日，累計完成物資采購5977 萬元，其中油料和套管物資所占比重較大，合計占總支出的77.98%。其中與去年同期 2878.87 萬元相比：（ 1）、套管累計支出2977 萬元，占比 49.81%；去年支出 6.12萬元，占比 1%。主要原因是去年同期生產(chǎn)任務較少。（ 2）、鉆頭累計支出103.43 萬元，占比1.73%；去年支出0萬元。(3)、泥漿材料累計支出427.78 萬元，占比7.16% ;去年支出0萬元，其中重晶石粉和土粉入庫都是以廠商頂賬的形式消耗。(4)、油料累計支出 1683.96 萬元，占比28.17% ;去年支出1053.56萬元，占比36.6%,比重下降。主要原因有：去

5、年同期生產(chǎn)任務較少,而使主要維持平臺基本運行的油料支出比例上升。(5)、水泥累計支出229.57萬元，占比3.84%；去年占比3.69%。(6)、其他物資累計支658.6$ 萬元，占比11.02%，去年支出1799.36萬元，占比62.5%。所占比下降幅度較大，主要原因：一是今年成本控制比較嚴格，輔助生產(chǎn)物資支出較少二是除抗冰管外，螺桿鉆具、套管頭等其他物資支出均有減少，與工作量配比相符。2、專項資金流向消耗單位10#,1#2#3#4#|6#7#8#9#海工大隊技術公司 運輸公司 地質(zhì)公司 治安中心 配送隊 總計表一、領料金額-6.48 305.6163.52108.74 77.09146.3

6、6103.46191.13467.163059.23356.8290.260.2 0.15 0.15 4963.2占比重0%6%1%2%1.5%2.86%2. 4%3.7%9.1%60%套管占58% 水泥占 7%4.47 %1.7%0%0%0%100%一分單位消耗資金匯總表備注單位：萬元截止到 3 月 12 日， 2014 年各單位累計直接領料 5125.17 萬元， 直接領料資金流向如下表，海工大隊領料減去套管等移撥后的百 分比為 2% ，技術公司領料減去水泥等移撥物資后的百分比為3%。95%以上的資金都用于生產(chǎn)單位，資金配比合理。三、供應管理工作前期主要解決問題1、去年春季調(diào)研中反饋的樁西

7、鍋爐房問題落實情況 去年物資供應對樁西鍋爐房在每年夏冬兩季使用柴油的數(shù)據(jù) 進行了分析說明（樁西鍋爐房屬于龍璽公司管理并支出勞務，但 油料消耗成本由公司承擔），在得到了領導支持的情況下，物資 供應積極進行總量控制，今年夏冬季用油，對比往年的柴油使用 情況有了大幅度的壓縮，節(jié)約成本 60 萬元左右。（其中： 2011 年使用 123 噸、 2012 年使用 158 噸、 2013 年使用 147 噸、 2014 年使用 25.67 噸）2、關于書記經(jīng)理信箱中，網(wǎng)名“探路者”提出的問題2014 年 12 月 10 日，網(wǎng)名“探路者”在書記經(jīng)理信箱中提出， 在公司面臨嚴峻生產(chǎn)形勢下的情況下，供應站在采

8、購聯(lián)軸器梅花 墊子中，采購周期長，價格虛高，商業(yè)街價格 6 元，供應站采購 好幾十元，質(zhì)量不一定好，問是否可以下放一些采購權限。對于“探路者”提出的問題，供應科高度重視首先責成管理辦主任李龍升和計劃員于東、保管員張煥對詳細情況進行了調(diào)查，在2012-2014 年供應的所有到貨臺賬和發(fā)料明細中，只在 2013 年10月22日入庫勝利長龍橡塑公司20只梅花墊子C 95*45*18 ，計劃價格 10 元，并與 2013 年 11 月 1 日將其 20 只梅花墊子， 計劃 價格 10 元發(fā)給了平臺。沒有發(fā)現(xiàn)“探路者”報告中的情況。 關于下放采購權的問題 首先，油田和公司的采購制度和內(nèi)控制度有明確要求，

9、物資采購實施“歸口管理、集中采購、 統(tǒng)一儲備、 統(tǒng)一結算”的管理方式在 2014 年 11 月 27 日物資供應處的專項調(diào)研會中，孤島采油廠和樁西采 油廠專門提出了，由于內(nèi)控管理收緊，導致原來小隊下放的零星采購資金沒 有地方落，所有的物資采購權限上移到供應部門。進一步向供應處提出如何 解決零星物資采購的問題。由于海洋鉆井公司多年來不存在這方面的管理漏 洞和問題，所以也就沒有提及。無論從油田管理要求，還是從將來管理形勢 上講，下放采購權都是不可行的。 于采購周期長的問題 在公司物資計劃管理實施雙月計劃上報后，物資的采購周期的問題可能會更加突出，采購周期的可能會延長到 3-5 個月的時 間，也為物

10、資的計劃編報質(zhì)量提出了更高的要求。供應科在下一步工作中，一方面會加強與供應處的聯(lián)系，積 極催貨；另一方面加強與基層生產(chǎn)單位的聯(lián)系溝通，保障編制計 劃的全面、準確。努力做到不要因為計劃編報的不準確和不周全 的問題，導致采購周期延長。 關于加強物資價格監(jiān)管的問題 首先，感謝網(wǎng)名為“探路者”的這位同志對供應工作的關心和支 持，從他的建議讓供應科的同事們感到的是沉甸甸的一份責任。 物資的價格始終是物資管理的核心內(nèi)容，這也是油田在供應管理 中把計劃管理、采購管理、質(zhì)量管理、結算管理、儲備管理、配 送管理等建立一套監(jiān)督制度的原因。在操作中要求信息公開，并 對其每年嚴格的審計監(jiān)察。供應科配送隊每年接受各類油

11、田、公 司的紀檢、財務內(nèi)控、審計、供應處專項檢查等 20 多次。 供應科 配送隊作為一個管錢、管物的單位，始終是外界關注的焦點，所以無 論是制度建設還是各項監(jiān)督檢查，都是為了保障物資管理中人的清正廉潔。作為廉潔風險防范的重點部門， “探路者” 也給我們敲響了警鐘， 在此我代表供應部門再次感謝他。3、關于海興泥漿材料的平臺使用問題由于海興自身產(chǎn)品中存在一些質(zhì)量缺陷，在泥漿材料使用中 供應也積極做多方面的工作。一方面，向平臺說明，海興本身是公司的內(nèi)部企業(yè)，大家要 扶持保護，只有保證一定的年工作量，才能使海興在年初的招標 框架中維持一定的份額。另一方面要求平臺在泥漿材料使用中要搭配海興產(chǎn)品使用，也便

12、于供應組織貨源 。因為供應處的倉庫庫容有限，如果平臺在生產(chǎn)中都只用一個廠商的一種化工藥品，那么就會由于供應存儲 的泥漿藥品有限而供應不及，勢必影響生產(chǎn)。四、明年工作思路和存在的困難及問題物資配送隊認真貫徹落實公司關于" 對策在哪里，難關怎么闖" 大討論活動的一系列要求，積極挖掘物資管理潛力，充分挖掘計 劃、倉儲、配送、信息的服務職能，積極服務于平臺。明年工作 的主要思路和存在困難是：1、壓縮計劃采購數(shù)量，節(jié)約采購資金在計劃管理中首先積極發(fā)揮計劃的龍頭帶動作用，要求供應科計劃各業(yè)務口要積極主動，保證與各基層單位進行物資信息溝通協(xié)調(diào)的準確、及時。其次在材料例會中，對平臺計劃進行

13、逐條 預審，對跨季度和跨年的計劃進行定期清理，減少不必要的采購。在公司物資計劃管理實施雙月計劃上報后，物資的采購周期的問題可能會更加突出，也為物資的計劃編報質(zhì)量提出了更高的 要求。在計劃管理中重點是要加強輔助生產(chǎn)物資的審核，了解每 一項物資的具體用途。 讓“精、細”的計劃管理理念落實到工作細節(jié) 中去。2、嚴格物資管理程序，確保物資質(zhì)量物資供應科在采購中，首先要嚴格審查廠商的資質(zhì)，確保只有優(yōu)質(zhì)的供應商才能進入公司市場；其次，在物資檢驗中，要保證進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物資證件齊全、檢驗報告完備，從源頭確保物資質(zhì)量；再次，利用服務反饋和質(zhì)量回訪工作機制，積極主動與平臺溝通，物資質(zhì)量中存在的問題，針對問題認真

14、查找原因、整 改落實，以提高整體質(zhì)量水平。3、合理使用專項資金，確保成本有效控制2015 年公司資金依然緊張，但物資供應繼續(xù)合理使用公司的生產(chǎn)資金。在生產(chǎn)中做到了，采購資金使用與生產(chǎn)計劃相適應的 運行要求。在資金使用中的主要做法是：一是控制非生產(chǎn)物資采購。 二是擴大詢比價和議價采購范圍。 三是嚴格控制儲備。對于公司庫存管理問題，供應科將協(xié)同 相關科室，通過現(xiàn)場檢查逐步將現(xiàn)有庫存物資積極平衡利用，減 少積壓物資的產(chǎn)生，盤活現(xiàn)有庫存，完善對于各個單位庫存存貨 的考核控制，爭取本年度利用庫存 100 多萬元，將總體儲備控制 在 3000 萬元以內(nèi)。4、提高閑置物資利用率，節(jié)約生產(chǎn)成本 為了提高閑置物

15、資利用率，加強物資流動性，節(jié)約公司生產(chǎn) 成本，供應站也憑借自身優(yōu)勢， 2014 年將從平臺回收的工程余料， 進行整理、分類把能實現(xiàn)其價值的物資充分利用起來。調(diào)劑使用 泥漿材料和土粉、鉆頭，共節(jié)約采購資金 165 萬元。5、全面推進公司物資調(diào)劑工作面對公司的經(jīng)營形勢要求，伴隨公司平臺配件標準化的提升和明年生產(chǎn)任務飽和，導致生產(chǎn)環(huán)節(jié)庫存增大，凸顯了調(diào)劑工作 的意義。下一步的主要工作措施和方向是：1、在物資調(diào)劑管理中，要堅決剔除平臺和三級單位的本位思 想，樹立公司一盤棋的理念。2、加強物資庫存盤點。供應科積極參與公司的聯(lián)合檢查，加 強平臺庫存盤點的力度，確保物資信息的準確。3、建立完善的調(diào)劑程序和管

16、理制度。供應科要積極到平臺調(diào)研，了解實際需求。積極把調(diào)劑程序和制度建立好、落實好，保證渠道的暢通。供應科積極與科技信息中心聯(lián)系，爭取盡快推進 庫存初始化工作的運行。6、加強服務意識，做平臺海上生產(chǎn)的堅實后盾堅持“服務海上、管理提效”的原則，提高服務品質(zhì)。一方面在 物資配送管理中， 堅持“跟人跟船”的物資配送原則，保證生產(chǎn)物資 安全配送到平臺。充分利用物資跟人、配送到現(xiàn)場的條件，積極 主動與平臺溝通，積極反饋服務和質(zhì)量中存在的問題。另一方面為進一步提高物資質(zhì)量和服務質(zhì)量，建立服務反饋和質(zhì)量回訪工作機制。7、存在的問題主要有五個方面：（一）、氧氣乙炔氣瓶的檢驗費用問題由于公司的氣瓶由河口氧氣廠托管

17、，導致每年存在氣瓶 2-3 萬元的檢驗費用， 是否可以解決。（二）、基建維修問題：開發(fā)區(qū)征地修路，導致許多安全隱患，但 一直沒有整改維修：西貨臺改造、廢料區(qū)圍墻新建、配電箱移動以及更換、 公寓樓防水、標準化和目視化現(xiàn)場改造等的問題一直沒有解決。（三）、裝卸機械的更新問題 配送隊一共四輛叉車，其中公司三輛、供應處一輛，公司三 輛叉車中兩輛已經(jīng)使用 20 年以上，失去使用價值，正正在申請報 廢，建議更新一臺。（四）、關于物流工具的更新問題現(xiàn)在伴隨著國家 対海事上安全的重視程度的提高，要求所有在海上運輸?shù)奈ｋU品都需要報關審批，但船舶公司的船舶都沒有運輸危險品的資質(zhì)， 一開始在運輸壓力容器時，都是把氧氣、乙炔裝入到集裝箱里，不讓海事部 門看到。現(xiàn)在海事部門不但對壓力容器有要求，而且對海上使用的危險化工 藥品也已經(jīng)提出了要求，已經(jīng)存在多次把我們配送隊裝運到船舶上的燒堿要 求重新減載，裝箱后再上船。聽說海事部門也將要把桶裝機油劃入危險品的行列，如果以后這些物資都