建筑工程概論作業(yè)題(共8頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上東北農(nóng)業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院建筑工程概論作業(yè)題(一) 一、判斷1、土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。 （ ）2、砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。 （×）3、工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。   （ ）4、單向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 （×）5、快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。（× ）6、支道是與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通

2、之用，兼有服務(wù)功能。（× ）7、發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開橋梁建設(shè)。（）8、輔助跑道指只供起飛用的跑道。  （× ）9、支線運(yùn)輸機(jī)是指載客量>100人，航程>3000km的大型運(yùn)輸機(jī)。（×）10、機(jī)場倉庫供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時(shí)儲(chǔ)存、交貨等用。（ ）二、名詞解釋1、土木工程；除房屋建筑外，為新建、改建或擴(kuò)建各類工程的建筑物、構(gòu)筑物和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。2、土木工程材料； 任何土木工程建(構(gòu))筑物(包括道路、橋梁、港口、碼頭

3、、礦井、隧道等)都是用相應(yīng)材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料3、基礎(chǔ)；將建筑物、構(gòu)筑物以及各種設(shè)施的上部結(jié)構(gòu)所承受的各種作用和自重傳遞到地基的結(jié)構(gòu)組成部分。4、混合結(jié)構(gòu)； 指用不同的材料建造的房屋，通常墻體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故稱磚混結(jié)構(gòu)5、高速公路具有四條或四條以上車道，設(shè)有中央分隔帶，并具有完善的交通安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，為全立交、全封閉，專供汽車高速行駛的公路。三、單項(xiàng)選擇題1、（A）是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。A、土木工程       

4、; B、基本建設(shè)        C、信息化施工        D、可持續(xù)發(fā)展2、（B ）是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識(shí)。A、教學(xué)        B、科學(xué)        C、技術(shù)        D、工程3、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直

5、到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的（A ）。A、初凝        B、終凝        C、凝結(jié)       D、硬化4、按表觀密度為（D ）時(shí)稱為重混凝土。A、>2900kg/m3        B、<1950kg/m3        C、1

6、950-2600kg/m3        D、>2600kg/m35、通常把位于天然地基上、埋置深度小于（B）m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。A、4        B、5        C、6        D、86、（A ）是指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計(jì)要求，地基需經(jīng)過人工

7、處理的過程。A、地基處理        B、工程地質(zhì)        C、基礎(chǔ)工程        D、地基加固7、（A ）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。A、板        B、梁        C、柱&

8、#160;       D、屋面8、（A）指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。A、單向板        B、雙向板        C、簡支板        D、長板9、（A ）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)。A、快速道   

9、60;   B、主干道        C、次干道        D、支道10、公路路基的（D ）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。A、功能        B、結(jié)構(gòu)        C、平面布置        D、橫斷面。&#

10、160;四、多項(xiàng)選擇題1、在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視（ABCD ）。A、自主學(xué)習(xí)能力    B、綜合解決問題的能力    C、爭強(qiáng)、創(chuàng)新能力    D、協(xié)調(diào)、管理能力2、按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為ABC ）。A、河砂    B、海砂    C、山砂    D、石屑3、公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ABCD ）。A、路基路面勘察  &

11、#160; B、橋渡勘察    C、隧道勘察    D、筑路材料勘察4、建筑工程按層數(shù)可分為（ABC ）。A、單層建筑    B、多層建筑    C、高層建筑    D、超高層建筑5、道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括（ABCD）、隧道等工程實(shí)體。A、路基    B、路面    C、橋梁    D、涵洞五、簡答題1、混凝土組成是什么？ 由膠

12、結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制2、地基處理方法有哪些？ 換填法、預(yù)壓法、強(qiáng)夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法3、建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟是什么？ 一般可分為建筑結(jié)構(gòu)模型的建立結(jié)構(gòu)荷載的計(jì)算，構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算和構(gòu)件選擇，施工圖繪制四個(gè)階段4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本理論是什么？ 5、路線方案選擇的方法及步驟是什么？ a搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料及各種比例尺的地形圖、地質(zhì)圖、水文、地質(zhì)、氣象資料等。b根據(jù)確定的路線總方向和公路等級(jí)，先在小比例尺的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，初步研究各種可能的路線走向。c按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)

13、行實(shí)地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅(jiān)持跑到、看到、調(diào)查到。六、辨析題1、在建設(shè)與使用土木工程過程中，應(yīng)充分滿足建筑功能完備，與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡沒有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響不大。 錯(cuò)。理由：在建設(shè)與使用土木工程過程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。2、梁式橋是目前應(yīng)用最廣的是簡支梁結(jié)構(gòu)形式。對(duì)。理由：由于梁式橋結(jié)構(gòu)形式簡單，施工方便，對(duì)地基承載力的要求也不高，所以它是目前應(yīng)用最廣簡支梁結(jié)構(gòu)形式。七、論述題1、聯(lián)系實(shí)際論述土木工程發(fā)展的前景。建筑工程概論作業(yè)題(二)一、判斷1、信息和智能化

14、技術(shù)將逐漸退出土木工程。 （× ）2、既能在空氣中又能在水中硬化的稱為氣、水硬性膠凝材料，如水泥。 （× ）3、位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5 m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。（× ）4、單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。 （× ）5、路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。（）6、地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為豎向排水和水平向排水。 （× ）7、橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載。（×）8、在土木工程的發(fā)展過程中，工程

15、理論常先行于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，工程事故常顯示出未能預(yù)見的新因素。 （× ）9、隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設(shè)置曲線時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。 （× ）10、明挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。 （× ）二、名詞解釋1、基本建設(shè)； 國家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱為基本建設(shè) 2、天然砂； 由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂3、沉降縫； 為減輕地基不均

16、勻變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙4、淺基礎(chǔ)； 通常把位于天然地基上、埋置深度小于5 m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)以及埋置深度雖超過5 m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ))，統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)5、城市道路 通達(dá)城市各個(gè)地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動(dòng)，與城市外道路連接并承擔(dān)對(duì)外交通的道路稱為城市道路三、單項(xiàng)選擇題1、（C）則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個(gè)如何實(shí)現(xiàn)的問題。A、理論    

17、0;   B、科學(xué)        C、技術(shù)        D、工程2、（D ）是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱。A、規(guī)范        B、科學(xué)        C、技術(shù)         D

18、、工程3、（B ）是由膠凝材料、細(xì)骨料和水等材料按適當(dāng)比例配制而成的。A、混凝土         B、砂漿         C、鋼筋混凝土         D、三合土4、對(duì)建筑物主要起裝飾作用的材料稱（A ），其應(yīng)具有裝飾功能、保護(hù)功能及其他特殊功能。A、裝飾材料        

19、 B、裝飾功能         C、裝飾效果         D、建筑材料5、地基中的軟弱土層通常指承載力低于（C ）kPa的土層。A、50        B、80        C、100        D、2006、（C

20、60; ）是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。A、單獨(dú)基礎(chǔ)         B、擴(kuò)展基礎(chǔ)         C、剛性基礎(chǔ)         D、條形基礎(chǔ)7、高跨比大于1/4的稱為（D）。A、大梁         B、變截面梁    &

21、#160;    C、扁梁         D、深梁8、（C ）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。A、板         B、梁         C、柱         D、屋面9、下列哪一項(xiàng)不屬于公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（D ）。A、幾

22、何標(biāo)準(zhǔn)         B、載重標(biāo)準(zhǔn)         C、凈空標(biāo)準(zhǔn)         D、速度標(biāo)準(zhǔn)10、我國已建成的高速公路總里程已居世界第（C ）位。A、一         B、二         C

23、、三         D、四四、多項(xiàng)選擇題1、現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有（ABC ）。A、功能要求多樣化    B、城市建設(shè)立體化     C、交通工程快速化    D、工程設(shè)施大型化2、天然石材包括：（ABCD ）。A、毛石     B、料石     C、飾面石材     D、色石渣 

24、0;   E、石子3、勘探的方法主要有（ABC ）等。A、查閱資料     B、坑、槽探     C、鉆探     D、地球物理勘探4、按梁的常見支承方式可分為（ABCD ）、一端簡支另一端固定梁。A、簡支梁     B、懸臂梁     C、兩端固定梁     D、連續(xù)梁5、道路根據(jù)其（ABCD ）等主要可分為公路、城市道路。A、所處的位

25、置     B、交通性質(zhì)     C、使用特點(diǎn)     D、通行能力五、簡答題1、鋼材如何防腐？ 2、特種混凝土有哪些？ A、輕骨料混凝土B、纖維增強(qiáng)混凝土(簡稱FRC) C、聚合物混凝土D、碾壓混凝土E、自密實(shí)混凝土。3、高速公路的特點(diǎn)是什么？ a行車速度快、通行能力大b物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高c交通事故少、安全舒適4、我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定主要有哪些？ a最小平曲線半徑及超高橫坡限制；b最大縱坡和豎曲線；c線形要求；d橫

26、斷面5、水底隧道優(yōu)勢和不足是什么？ 隱蔽性好、可保證平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)的暢通、抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)、并對(duì)水面航行無任何妨礙的優(yōu)點(diǎn)，但其造價(jià)較高。水底隧道可以作為鐵路、公路、地下鐵道、航運(yùn)、行人隧道，也可作為管道輸送給排水隧道。六、辨析題1、將信息、計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)用于土木工程將是今后發(fā)展的重要方向。 對(duì)。理由：框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。2、發(fā)展“綠色建材”，是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。 錯(cuò)。理由：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。七

27、、論述題1、試述我國發(fā)展“綠色建材”取得的初步成果？ A、利用廢渣類：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟，工程中已大量應(yīng)用；B、采用化學(xué)石膏制板產(chǎn)品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產(chǎn)“綠色建材”； C、充分利用白色污染廢棄物，經(jīng)粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)保溫板系列產(chǎn)品、復(fù)合夾心板材產(chǎn)品來代替木材。D、利用稻草或農(nóng)植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產(chǎn)水泥草板。E、采用高新技術(shù)生產(chǎn)有益于人體健康的多功能“綠色建材”。 F、水泥的生產(chǎn)從綜合治理尋求出路。 建筑工程概論作業(yè)題(三)一、判斷1、為了解決城市水資源供求矛盾，城市建設(shè)將

28、向高、深方向發(fā)展。（× ）2、功能材料是承受荷載作用的材料。（× ）3、沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉的沉井與浮運(yùn)沉井。 （× ）4、梁的截面高度與跨度之比一般為1/8-1/16。（5、公路交通標(biāo)志有三類：指示標(biāo)志、通告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。（×） 6、鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國家的運(yùn)輸命脈之一。 （7、按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。  （× ）8、淺埋區(qū)間隧道多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。 （× ）9、侯車室是地鐵車站的最主要部分

29、，是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。（×10、基本部照明由臨界部、變動(dòng)部和緩和部三個(gè)部分的照明組成。（× ）二、名詞解釋1、信息化施工 在施工過程中所涉及得各部分各階段廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù) 2、硅酸鹽水泥 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB17592)規(guī)定，凡由硅酸鹽水泥熟料，05石灰石或粒化高爐礦渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥3、深基礎(chǔ) 位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5 m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻和墩基礎(chǔ)四種常用類型4、沉井 是井筒狀的結(jié)構(gòu)物，

30、它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)5、鐵路路基 是承受并傳遞軌道重力及列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物三、單項(xiàng)選擇題1、（D）是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。A、土木工程        B、基本建設(shè)         C、信息化施工    

31、0;    D、可持續(xù)發(fā)展2、（A ）向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展。A、工程材料         B、土木工程         C、技術(shù)         D、設(shè)計(jì)3、只能在空氣中硬化的稱為（C）膠凝材料，如石膏、石灰。A、水硬性         B、濕

32、硬性         C、氣硬性         D、干硬性4、建材是土木工程產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，建材行業(yè)為適應(yīng)今后經(jīng)濟(jì)不斷增長和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要就必須走（C）之路。A、科技建材         B、高強(qiáng)建材         C、綠色建材    

33、;     D、高性能建材5、樁基礎(chǔ)按（D）分為端承型樁和摩擦型樁。A、樁身材料     B、施工方法     C、成樁過程中的擠土效應(yīng)     D、達(dá)到承載力極限狀態(tài)時(shí)樁荷載傳遞主要方式6、（A ）的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。A、地基處理         B、地基加固      &

34、#160;  C、基礎(chǔ)工程         D、地質(zhì)處理7、（D ）柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。A、磚         B、木         C、鋼         D、鋼筋混凝土8、我國以（C）層為界限，低于者稱為多層建筑。A、6  &#

35、160;     B、7        C、8        D、99、（A ）沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。A、高速公路         B、城市道路         C、鄉(xiāng)村公路    &#

36、160;    D、縣鄉(xiāng)公路10、（B ）設(shè)施一般為高速公路入口控制、交通監(jiān)控設(shè)施。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點(diǎn)、停車場等。A、安全         B、交通管理         C、服務(wù)性         D、環(huán)境美化四、多項(xiàng)選擇題1、土木工程的發(fā)展經(jīng)歷（ABC ）的階段。A、古代   

37、; B、近代     C、現(xiàn)代     D、未來2、影響木材強(qiáng)度的主要因素為（ABCD ）。A、含水率     B、溫度     C、荷載作用時(shí)間     D、木材的缺陷3、工程地質(zhì)勘察可分為（ABC）階段。A、可行性研究勘察     B、初步勘察     C、詳細(xì)勘察    

38、D、前期勘察4、梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為（ABCD ）、過梁等。A、主梁     B、次梁     C、連梁     D、圈梁5、公路路線的類型有（ABCD ）。A、沿河線     B、越嶺線     C、山坡線     D、山脊線五、簡答題1、綠色建材的基本特征有哪些？ A、建材生產(chǎn)盡量少用天然資源，大量使用尾礦、廢渣、垃圾等廢棄物。B、采用低

39、能耗、無污染環(huán)境的生產(chǎn)技術(shù)。C、在生產(chǎn)中不得使用甲醛、芳香族、碳?xì)浠衔锏炔坏檬褂勉U、鎘、鉻及其化合物制成的顏料、添加劑和制品。D、產(chǎn)品不僅不損害人體健康，而且有益于人體健康。E、產(chǎn)品具有多功能，如抗菌、滅菌、除霉、除臭、隔熱、保溫、防火；調(diào)溫、消磁、防射線、抗靜電等功能。F、產(chǎn)品可循環(huán)和回收利用，廢棄物無污染以防止造成二次污染。2、非黏土磚燒結(jié)時(shí)主要成分是什么？ 3、鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是？ 能力大、安全可靠、速度較快、成本較低、對(duì)環(huán)境的污染較小，基本不受氣象及氣候的影響，能源消耗遠(yuǎn)低于航空和公路運(yùn)輸，是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系中的主干力量4、線路平面設(shè)計(jì)的基本要求為？ 5

40、、橋梁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)是什么？ 選擇橋位確定橋梁總跨徑與分孔數(shù)橋梁的縱橫斷面布置公路橋型的選擇六、辨析題1、當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。 當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。 錯(cuò)。理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。2、框架結(jié)構(gòu)僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。 錯(cuò)。理由：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展

41、基礎(chǔ)。七、論述題1、論述工程地質(zhì)勘察的任務(wù)？ 按照不同勘察階段的要求，正確反映場地的工程地質(zhì)條件及巖土體性狀的影響，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)、施工條件，以及地基處理等工程的具體要求，進(jìn)行技術(shù)論證和評(píng)價(jià)，提出解決問題的決策性具體建議，為設(shè)計(jì)、施工提供依據(jù)，服務(wù)于工程建設(shè)的全過程。 建筑工程概論作業(yè)題(四)一、判斷1、工程的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。（× 2、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的凝結(jié)。（×3、當(dāng)擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為剛性基礎(chǔ)。（×4、鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于5

42、0m的煙囪，一般采用滑模施工。（×）5、鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物。 （×）6、牽引機(jī)車從最初的內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車。（× 7、橋跨結(jié)構(gòu)形式，是指采用何種結(jié)構(gòu)形式的橋跨。 （× 8、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)是滿足經(jīng)濟(jì)性要求。（× 9、建筑施工包括建筑施工管理和建筑施工技術(shù)兩大部分。（10、我國對(duì)地震的重視始于1976年的唐山地震。 （×二、名詞解釋1、地基處理 指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計(jì)要求，地基需經(jīng)過人工處2、綠色建材 

43、;其含義是指：采用清潔的生產(chǎn)技術(shù)，少用天然資源、大量使用工業(yè)或城市固體廢棄物和農(nóng)植物秸稈，生產(chǎn)無毒，無污染、無放射性，有利于環(huán)保與人體健康的建材。3、混凝土 當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材4、跑道構(gòu)形 是指跑道的數(shù)量、位置、方向和使用方式，它取決于交通量需求，還受氣象條件、地形、周圍環(huán)境等的影響5、可持續(xù)發(fā)展 既滿足當(dāng)代人需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害三、單項(xiàng)選擇題1、（D ）其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。A、設(shè)計(jì)    

44、;    B、科學(xué)         C、技術(shù)         D、工程2、用土木工程分析的仿真系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)可大大提高工程結(jié)構(gòu)的（A ）。A、可靠性         B、真實(shí)性         C、觀賞性   

45、60;     D、實(shí)用性3、將不易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為（A）。A、絕熱材料         B、吸聲材料         C、裝飾材料         D、保溫材料4、預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按（A ）可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法。A、張拉鋼筋的方法  

46、0;      B、施加預(yù)應(yīng)力的順序         C、先張法         D、后張法5、橋梁是（A）工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。A、公路建筑         B、房屋建筑         C、河流治

47、理         D、水利建設(shè)6、（A）是指承托基礎(chǔ)的場地。A、地基         B、條型基礎(chǔ)         C、樁基礎(chǔ)         D、承臺(tái)7、（A ）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。A、框架結(jié)構(gòu)     

48、0;   B、筒體結(jié)構(gòu)         C、剪力墻         D、混合結(jié)構(gòu)8、磚煙囪的高度一般不超過（B）m。A、30        B、50        C、60        D、1009、（A ）

49、設(shè)施一般包括標(biāo)志(如警告、限制、指示標(biāo)志等)、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施。A、安全         B、交通管理         C、服務(wù)性         D、環(huán)境美化10、（B）分為：快速道、主干道、次干道、支道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、白行車專用道。A、高速公路     

50、0;   B、城市道路         C、鄉(xiāng)村公路         D、縣鄉(xiāng)公路       四、多項(xiàng)選擇題1、在建設(shè)與使用土木工程過程中與（ABCD）有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。    A、能源消耗    B、資源利用    

51、C、環(huán)境保護(hù)     D、生態(tài)平衡2、鋼材品質(zhì)均勻致密，（ABCD）強(qiáng)度都很高。A、抗拉     B、抗壓     C、抗彎     D、抗剪切3、淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為（ABCD）。A、單獨(dú)基礎(chǔ)     B、條形基礎(chǔ)     C、筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)     D、殼體基礎(chǔ)4、筒體結(jié)構(gòu)可分為（ABCD ）等。A、

52、框筒體系     B、筒中筒體系     C、桁架筒體系     D、成束筒體系5、公路建設(shè)中，路堤有：（ABCD ）等。A、一般路堤     B、軟土路堤     C、沿河路堤     D、護(hù)腳路堤五、簡答題1、高層建筑巖土工程勘察中，應(yīng)對(duì)什么問題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)？ 地基承載力，變形和傾斜，高層建筑物與裙房的差異沉降問題，深基坑開挖，環(huán)境問題，場地與

53、地基穩(wěn)定性分析，抗震設(shè)計(jì)。2、鐵路定線一般要考慮以下因素？ a根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)和國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在城市里，則根據(jù)地區(qū)的商業(yè)或工業(yè)發(fā)展等情況，來規(guī)劃線路的走向。b根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施，來設(shè)計(jì)線路的空間位置。c研究布置線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理3、城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點(diǎn)？a線路多經(jīng)過居民區(qū)，對(duì)噪聲和振動(dòng)的控制較嚴(yán)，除了對(duì)車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障

54、屏外，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施。b行車密度大，運(yùn)營時(shí)間長，留給軌道的作業(yè)時(shí)間短，因而須采用高質(zhì)量的軌道部件。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結(jié)構(gòu)。c一般采用直流電機(jī)牽引，以軌道作為供電回路。d曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小的多。4、通常航站樓由哪些設(shè)施組成？ a接地面交通的設(shè)施； b辦理各種手續(xù)的設(shè)施；c連接飛機(jī)的設(shè)施；d航空公司營運(yùn)和機(jī)場必要的管理辦公室與設(shè)備等；e服務(wù)設(shè)施。5、橋梁總體規(guī)劃的原則是什么？ 根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和未來發(fā)展的需要，全面貫徹安全、經(jīng)濟(jì)、適用和美觀的方針。一般需考慮各項(xiàng)要求為：使用上的要求；經(jīng)濟(jì)上的要求；結(jié)構(gòu)上的要求；美觀

55、和環(huán)保的要求六、辨析題1、拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中不應(yīng)用。 錯(cuò)。理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。2、公路路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。 對(duì)。理由：公路路面是用各種堅(jiān)硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。七、論述題1、聯(lián)系實(shí)際，試述減少不均勻沉降的措施？ 當(dāng)遇到地基不均勻、建筑物平面形

56、狀復(fù)雜、高差懸殊等情況時(shí)，在建筑物的特定部位設(shè)置沉降縫；還應(yīng)合理安排建筑物間的距離；盡可能采用輕型結(jié)構(gòu)以減輕建筑物的自重；在砌體結(jié)構(gòu)中設(shè)置圈梁以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性；合理安排施工順序和采用合理的施工方法等 建筑工程概論作業(yè)題（五）一、判斷1、技術(shù)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個(gè)為什么的問題。（×）2、陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度壓力下塑制而成的材料。 （× ）3、橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。（× ）4、水池是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。（&

57、#215; ）5、高速鐵路是發(fā)達(dá)國家于19世紀(jì)60-70年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運(yùn)輸工具。            （× ）6、為了保證行車安全與平順，一般在圓曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)處設(shè)置緩和曲線。（× ）7、橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術(shù)工程。（× ）8、建筑施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備。（）9、結(jié)構(gòu)檢測報(bào)告一般包括材料強(qiáng)度鑒定和承載能力驗(yàn)算。（× ）10、目前我國在結(jié)構(gòu)加固工程中有的用鋼材有的用復(fù)合材料。

58、×二、名詞解釋1、水泥 水硬性膠凝材料，即加水拌合成塑性漿體，能在空氣中和水中凝結(jié)硬化，可將其他材料膠結(jié)成整體，并形成堅(jiān)硬石材的材料2、工程地質(zhì)勘查 3、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) 4、隧道 在道路、鐵路及輸水、泄水線路上，遇天然障礙時(shí)，穿越地層內(nèi)部的地下或水底通道。5、橋梁工程 是土木工程中屬于結(jié)構(gòu)工程的一個(gè)分支學(xué)科，它與房屋建筑工程一樣、也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程三、單項(xiàng)選擇題1、（D）應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。A、智能化建筑    

59、0;   B、信息化施工        C、仿真系統(tǒng)        D、智能化交通2、（A ）不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。A、玻璃        B、陶瓷        C、水泥        D、紅

60、磚       3、（D ）具有很多優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動(dòng)作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點(diǎn)。A、鋼材        B、水泥        C、混凝土        D、木材       4、工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、

61、地基處理都是（A ）專業(yè)知識(shí)的重要組成部分。A、土木工程        B、工程管理        C、混凝土工程        D、地質(zhì)勘察       5、埋置深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ))稱為天然地基上的（A）。A、淺基礎(chǔ)     

62、60;  B、深基礎(chǔ)        C、擴(kuò)展基礎(chǔ)        D、獨(dú)立基礎(chǔ)       6、（B）是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。A、框架結(jié)構(gòu)        B、筒體結(jié)構(gòu)        C、剪力墻&#

63、160;       D、混合結(jié)構(gòu)       7、按水池的（A ）分為：鋼水池、鋼筋混凝土水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、磚石水池等。A、材料        B、平面形狀        C、施工方法        D、配筋形式       8、公路基本（B ）形式有：全挖式、臺(tái)口式和半山洞式。A、涵洞