煤礦空氣壓縮機安全評價指標(biāo)及事故預(yù)防

1、煤礦空氣壓縮機安全評價指標(biāo)及事故預(yù)防一、空氣壓縮機安全評價指標(biāo)及事故預(yù)防1、與潤滑油有關(guān)的空氣壓縮機供氣系統(tǒng)爆炸事故(1) 原因分析(a) 積碳的形成氣缸、排氣管、閥門、風(fēng)包及分離器中，伴隨氣流的潤滑油在熱空氣 作用下氧化而形成的碳化物，這種碳化物逐漸增多就成為積碳。它是 由固態(tài)含氧、碳氫化合物及雜質(zhì) (金屬粉末、碳渣、灰塵 )組成。(b) 積碳的燃燒積碳是含油達30%的易燃物，當(dāng)溫度達到350C以上時會著火燃燒。產(chǎn) 生這樣的高溫，有下面幾種可能： 機械沖擊而產(chǎn)生火花。 硬顆粒在運動時發(fā)生沖擊。 靜電放電 發(fā)生火花。 環(huán)境溫度的影響。 由于空氣壓縮機運轉(zhuǎn)不正常，以致 排氣溫度過高。 積碳自燃。

2、(2) 評價指標(biāo)(a) 是否合理選用潤滑油。(b) 潤滑油用量是否適當(dāng)。(c) 排氣溫度是否符合要求。(d) 空壓機站是否安設(shè)在環(huán)境清潔地方。(e) 是否定期清掃。(f) 是否有完善的安全保護裝置。(g) 填料箱的密封是否可靠(3) 預(yù)防措施(a) 合理選用潤滑油。(b) 潤滑油用量要適當(dāng)。(c) 控制排氣溫度。一般應(yīng)采取如下措施： 防止冷卻器水管壁及氣缸冷卻水腔壁結(jié)垢。 冷卻水的進、 出溫差 應(yīng)不大于10C。降低管路、風(fēng)包內(nèi)的氣體溫度。 加強檢修，改 善配件質(zhì)量，以保證氣閥不漏氣，防止氣體循環(huán)壓縮。 應(yīng)有排氣溫 度測量裝置和記錄。2、風(fēng)包爆炸事故評價指標(biāo)及預(yù)防(1) 原因分析 風(fēng)包爆炸事故原

3、因主要有：風(fēng)包缺陷、管道振動、積碳燃燒、風(fēng)包超 壓。(2) 評價指標(biāo) 材質(zhì)是否符合規(guī)定。 銹蝕程度。 改造是否合理。 調(diào)壓裝置 及安全閥是否正常。3、預(yù)防措施(1) 風(fēng)包是壓力容器之一，風(fēng)包的大修、改造，必須按照壓力容器管理 辦法，只有持有許可證的單位才能進行。(2) 風(fēng)包按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，不合標(biāo)準(zhǔn)堅決不用。鑄鐵風(fēng)包不許使 用。新安裝或修理后的風(fēng)包，必須按規(guī)定進行水壓試驗。(3) 空氣壓縮機的壓力調(diào)整器、安全閥，必須經(jīng)過正確調(diào)整，保持靈活好使。二、通風(fēng)設(shè)備安全評價指標(biāo)及事故預(yù)防1、原因分析 通過分析我們得出，封山組事故主要緣由主要有：(1) 機械事故原因 主軸斷裂事故原因a. 各段傳動軸的

4、軸線同心度偏差超限，弓I起機體振動。b. 設(shè)計強度不足或使用年久腐蝕引起的疲勞斷裂。c. 其它意外原因造成的斷裂。 葉片折損事故原因a. 葉片制造工藝不合理。b .機體內(nèi)混入雜物將葉片卡斷。c. 葉片頂端與機殼內(nèi)壁間的間隙過小或機殼變形。d. 葉片在工作輪上緊固不牢。(2) 電器事故原因 設(shè)備質(zhì)量不佳、 故障多。 電氣絕緣測試和電器清掃工作不及時導(dǎo) 致電動機、開關(guān)、線路等設(shè)備的緣水平降低。 維護與檢修失誤。 其它意外損傷。2、評價指標(biāo)(1) 是否有備用扇風(fēng)機。(2) 是否健全和執(zhí)行管理與維修制度。(3) 司機與維修人員技術(shù)素質(zhì)。3、預(yù)防措施(1) 要有備用扇風(fēng)機煤礦安全規(guī)程規(guī)定，主要扇風(fēng)機房必

5、須裝置兩套同等能力的扇風(fēng) 機，其中一套做備用。備用扇風(fēng)機或備用電動機配套扇風(fēng)機，必須在 十分鐘內(nèi)開動。(2) 要加強管理與維修，保持完好狀態(tài)。其具體內(nèi)容是： 主扇必須保持正常運行。 主扇至少每月由礦井機 電部門檢查一次， 改變主扇轉(zhuǎn)數(shù)或風(fēng)葉角度時必須報礦總工程師批準(zhǔn)。 月檢內(nèi)容應(yīng)包括：a. 運轉(zhuǎn)是否正常、有無異音、異味及異常振動。b. 軸承溫度、主要電動機的溫度不得超過規(guī)定， 以及其它部件溫度是否 正常。c. 水柱計及測壓管有無損壞、堵塞和變形。d. 各種儀表是否準(zhǔn)確。e. 注油部位的油質(zhì)、油量是否適當(dāng)，有無漏滲油現(xiàn)象，滑動軸承油圈轉(zhuǎn) 動是否靈活。 新安裝的礦井扇風(fēng)機投運前必須進行性能測定和試

6、運轉(zhuǎn)，以后至少 每年進行一次性能測定。新安裝的扇風(fēng)機必須嚴(yán)格遵照安全規(guī)程的有 關(guān)規(guī)定試運轉(zhuǎn)，達到法定標(biāo)準(zhǔn)后交付正式運行，不準(zhǔn)簡易投產(chǎn)。 禁止利用扇風(fēng)機房作其它用途。主要扇風(fēng)機房內(nèi)必須安設(shè)水柱計、 電流表、電壓表、功率表、功率因數(shù)表、軸承溫度計等儀表。還必須 裝有通達礦調(diào)度室的電話。 主扇要由專職司機負(fù)責(zé)運轉(zhuǎn)維護，司機要遵守巡回檢查制度，每小 時將主扇運轉(zhuǎn)情況記入運轉(zhuǎn)記錄簿內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)有異常變化時，必須 立即報告礦調(diào)度室。 二臺主扇必須同時保持完好，如果備用主扇檢修，必須制訂防止意 外的應(yīng)急措施。 主扇因檢修停機或其它原因需要停風(fēng)時，必須制定停風(fēng)措施，報礦 總工程師批準(zhǔn)。 變電所或電廠在停電前，

7、必須將停電時間通知礦調(diào)度室，防止突然 停電造成停機事故。(3) 扇風(fēng)機房要有健全的規(guī)章制度 扇風(fēng)機房要有以下幾種基本規(guī)章制度： 通風(fēng)設(shè)備系統(tǒng)布置示意圖。 反風(fēng)設(shè)備系統(tǒng)布置示意圖及操作規(guī)程。 供電系統(tǒng)圖及操作程序。 司機定期巡回檢查制度及包機維修制度。 扇風(fēng)機操作規(guī)程。 司機崗位責(zé)任制。 司機交接班制度 扇風(fēng)機房防火與保安責(zé)任制度(4) 要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程，定期開展電氣絕緣試驗與清掃工作，以保持 完好的絕緣性能。三、采煤機下滑傷人事故安全評價指標(biāo)及事故預(yù)防 鋼絲繩或錨鏈牽引采煤機，在傾斜角度較大的工作面使用時，常有下 滑傷人事故的發(fā)生。1、原因分析通過分析可知， 采煤機下滑的先決條件是， 工作面

8、有一定的傾斜角度、 采煤機騎溜槽工作、使用錨鏈或鋼絲繩牽引。在上述條件下采煤機下 滑的主要原因為：(1) 無防滑裝置。(2) 牽引鏈上端頭連接裝置損壞。(3) 牽引鏈無緊鏈裝置。(4) 使用磨損過限的導(dǎo)鏈器。(5) 牽引鏈拆除后處理不當(dāng)。2、評價指標(biāo)(1)工作面傾斜角度、是否采用錨鏈或鋼絲繩牽引。 (2)有無防滑裝置。(3) 牽引鏈上端頭連接裝置是否損壞。(4) 牽引鏈有無緊鏈裝置。(5) 導(dǎo)鏈器是否符合要求。3、預(yù)防措施 (1)從操作工藝上防止采煤機的下滑。(2)使用防滑桿裝置。(3) 使用安全液壓絞車。(4) 加強工作面設(shè)備維護，及時緊固松動的擋煤板，更換磨損過限的牽 引鏈、導(dǎo)鏈器、導(dǎo)向管和損壞