機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理使用手冊(cè)

1、深圳黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定1、 航空器地面運(yùn)行管理1、 1 航空器的停放和系留規(guī)則1、 1、 1 對(duì)停機(jī)坪的要求1、 1、 1、 1 停機(jī)坪的停機(jī)位置，大小和停放的方法，應(yīng)根據(jù)機(jī)型尺寸、航空器進(jìn)出方式（滑進(jìn)、滑出、拖進(jìn)、拖出）停放時(shí)與建筑物的關(guān)系、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣流、噪音等因素決定，并按有關(guān)資料計(jì)算求得。1、 1、 1、 2所選擇的停機(jī)坪的強(qiáng)度應(yīng)能承受相應(yīng)型號(hào)航空器的重量。1、 1、 1、 3機(jī)坪上應(yīng)繪制引導(dǎo)標(biāo)線，標(biāo)線應(yīng)使用耐油的黃色涂料按進(jìn)出最大機(jī)型的前輪軌跡繪制寬度不小于10cm的連續(xù)實(shí)線。1、 1、 2 航空器停放的規(guī)則1、 1、 2、 1 停放的航空器與建筑物、移動(dòng)或停止中的航空器

2、或移動(dòng)的障礙物（如機(jī)場(chǎng)專用車輛）等的凈距（兩物體最近兩點(diǎn)的距離）應(yīng)符合以下要求A類：翼展在15m以下，主起落架外輪間距間距4.5m以下，凈距不應(yīng)小于3m。B類：翼展在15m-24m主起落架外輪間距4.5m-6m,凈距不應(yīng)小于3m。C類：翼展在24m-36m主起落架外輪間距6m-9m,凈距不應(yīng)小于 4.5m。D類：翼展在24m-36m主起落架外輪間距9m-14m凈距不應(yīng)小于7.5m。1、 1、 2、 2 對(duì)停放的航空器應(yīng)在主起落架外側(cè)主輪前后各擋一個(gè)輪擋，共擋4個(gè)。1、 1、 2、 3試車、滑行的航空器其氣流不應(yīng)對(duì)其它航空器構(gòu)成危險(xiǎn)。1、 1、 2、 4 直升機(jī)停放時(shí)，相互間最凸之點(diǎn)（旋翼、尾槳

3、在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)）之間的凈距不應(yīng)小于3m。1、 1、 2、 5 小飛機(jī)與大飛機(jī)應(yīng)分開停放。混雜停放時(shí)，大飛機(jī)試車、滑行時(shí)其氣流或噴流不應(yīng)對(duì)小飛機(jī)構(gòu)成危險(xiǎn)。飛機(jī)相對(duì)停放時(shí)的間距，按翼展乘1.35-1.50 之間的一個(gè)系數(shù)計(jì)算，以保證轉(zhuǎn)彎滑行的需要。1、 1、 3 航空器停放時(shí)的系留1、 1、 3、 1 系留樁、系留鋼索（系留繩、系留鏈條）必須符合該型航空器維護(hù)手冊(cè)的要求，直升機(jī)試車用的地錨按該機(jī)型的規(guī)定執(zhí)行。1、 1、 3、 2 航空器停放時(shí)的系留及地錨要求和遇大風(fēng)時(shí)的附加措施，均按各型航空器維護(hù)手冊(cè)規(guī)定和停放地區(qū)的自然條件決定。1、 1、 3、 3 航空器停放時(shí)各種蓋罩、保險(xiǎn)銷、接地銷、尾撐、舵面

4、鎖（夾）等的使用，按各型航空器維護(hù)手冊(cè)規(guī)定執(zhí)行。1、 2 民用航空器地面試車1、2、1試車人員的資格1、2、1、1持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署。1、2、1、2經(jīng)過合格的試車的培訓(xùn)。1、2、1、3經(jīng)營(yíng)運(yùn)人或維修單位授權(quán)。1、2、2試車地點(diǎn)的選定1、2、2、1試車場(chǎng)地選擇在 51 69號(hào)單數(shù)機(jī)位及 52-74號(hào)雙數(shù)機(jī)位或航空公司維修機(jī)坪，應(yīng)保證試車地點(diǎn)地面清潔、無(wú)易燃物品及其它障礙物，發(fā)動(dòng)機(jī)/螺旋槳下面及前面無(wú)砂石、浮土、冰、雪及其它松散雜物，前后障礙物應(yīng)符合相應(yīng)機(jī)型維護(hù)手冊(cè)的要求。1、 2、 2、 2 發(fā)動(dòng)機(jī)試車不應(yīng)危及其它航空器和周圍建筑物的安全。1、 2、 2、 3 發(fā)動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)不

5、允許有人員和其它設(shè)備。1、 2、 2、 4 機(jī)輪和輪擋接觸地面及附近區(qū)域內(nèi)無(wú)冰雪、油污。1、 2、 3 試車前的準(zhǔn)備工作1、 2、 3、 1 按該型航空器試車檢查單和維護(hù)手冊(cè)的要求完成試車前的準(zhǔn)備工作。1、 2、 3、 2 螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前，如果螺旋槳結(jié)冰，則必須按該型航空器維護(hù)手冊(cè)的要求除盡冰霜。1、 2、 3、 3 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)人工扳轉(zhuǎn)螺旋槳，以防止液鎖。該類航空器發(fā)動(dòng)機(jī)啟封試車之前，不得用倒扳螺旋槳的方法排除氣缸內(nèi)的積油。1、 2、 3、 4 當(dāng)試車人員已確保一切準(zhǔn)備就緒后，要明確告訴地面聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)備起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在得到聯(lián)絡(luò)員“地面準(zhǔn)備就緒，警戒員已到位，可以起動(dòng)”的回答后，試車

6、人員才可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1、 2、 3、 5 航空器試車時(shí)必須有足夠的消防設(shè)備到位。1、 2、 4 指揮人員的資格和職責(zé)1、 2、 4、 1 聯(lián)絡(luò)員A、聯(lián)絡(luò)員應(yīng)持有維修人員上崗合格證。B、使用耳機(jī)直接與試車人員通話聯(lián)絡(luò)。無(wú)內(nèi)話機(jī)的航空器試車時(shí)，駕駛艙要設(shè)專人與地面聯(lián)絡(luò)，地面聯(lián)絡(luò)員要站在機(jī)上聯(lián)絡(luò)員能看到的位置。C與警戒員保持聯(lián)絡(luò)。1、 2、 4、 2 警戒員A、應(yīng)持有維修人員上崗合格證。B、熟知該型航空器試車的危險(xiǎn)區(qū)域。C、 負(fù)責(zé)觀察試車區(qū)域內(nèi)人員或車輛的活動(dòng)情況，當(dāng)有不安全情況發(fā)生時(shí)，及時(shí)通知地面聯(lián)絡(luò)員，并采取相應(yīng)的處理措施。D、 警戒員的人數(shù)根據(jù)機(jī)型和試車場(chǎng)地的環(huán)境確定，不但不得少于一人。1、

7、2、 5 試車過程中的安全措施1、 2、 5、 1 試車時(shí)滅火設(shè)備必須到位。1、 2、 5、 2 試車時(shí)必須打開航行燈、機(jī)翼照明燈、發(fā)動(dòng)機(jī)照明燈和防撞燈，并確保各燈處于良好工作狀態(tài)。1、 2、 5、 3 試車過程中，與試車無(wú)關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入駕駛艙，試車人員不允許離開駕駛艙。1、 2、 5、 4 只有在試車人員的指揮下，維修人員才能接近發(fā)- 3 -動(dòng)機(jī)或進(jìn)行必須在開車狀態(tài)下才能進(jìn)行的測(cè)試和調(diào)節(jié)工作。1、 2、 5、 5 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，必須按照該型航空器維護(hù)手冊(cè)中規(guī)定的起動(dòng)程序進(jìn)行。1、 2、 5、 6 試車過程中，試車人員應(yīng)密切觀察儀表指示，信號(hào)顯示的變化及各種警告信息，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近規(guī)定

8、的起動(dòng)極限并有增加的趨勢(shì)、漏油、火警等不安全情況時(shí)，要立即停車，查明原因，予以排除后，才能再次起發(fā)動(dòng)機(jī)。1、 2、 5、 7 客機(jī)坪不允許試大車。1、 2、 5、 8 做好試車過程中各系統(tǒng)性能參數(shù)的記錄。1、 2、 5、 9 停車前，必須按該型航空器維護(hù)手冊(cè)中規(guī)定的程序進(jìn)行冷車。1、 2、 6 試車結(jié)束工作1、 2、 6、 1 根據(jù)該型航空器維護(hù)手冊(cè)的要求，完成試車結(jié)束后的恢復(fù)、檢查工作。1、 2、 6、 2 如實(shí)填寫有關(guān)技術(shù)文件并簽字。1、 2、 6、 3 拆除警告標(biāo)志牌。1、 2、 7 試車注意事項(xiàng)1、 2、 7、 1 下列情況時(shí)，不準(zhǔn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：A、用易燃液體清洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，在易燃液體未蒸

9、發(fā)干之前；B、人員登機(jī)或裝卸貨物時(shí)；C對(duì)維修情況不明，不能確定發(fā)動(dòng)機(jī)及航空器系統(tǒng)工作已完成, 或發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，不能確定開車不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成壞時(shí)；D當(dāng)風(fēng)速超過試車風(fēng)速的限制時(shí)。1、 2、 7、 2 下列情況時(shí)，不準(zhǔn)扳轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳：A、 氣 缸頭溫度超過80。 C；B、 發(fā) 動(dòng)機(jī)未按規(guī)定加溫；C、 磁 電機(jī)開關(guān)未關(guān)；D、 螺 旋槳下的地面有冰雪、滑油等。1、 2、 7、 3 直升機(jī)試車時(shí)，必須按規(guī)定系留并有飛行員在座。2、機(jī)坪地面運(yùn)行秩序管理2、1管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)管理單位（部門）主要職責(zé)護(hù)衛(wèi)消防站 （守衛(wèi)、監(jiān)護(hù)隊(duì)）負(fù)責(zé)進(jìn)出機(jī)坪各種車輛的證件、牌號(hào)以及車載物品的 檢查、登記。按安全管理規(guī)定

10、把好場(chǎng)內(nèi)各出入關(guān)口。機(jī)坪服務(wù)部 機(jī)務(wù)工程部負(fù)責(zé)對(duì)本部駕駛?cè)藛T的日常培訓(xùn)、考核及日常管理。國(guó)有資產(chǎn)部負(fù)責(zé)代表集團(tuán)制訂車輛管理制度，并督促、指導(dǎo)有關(guān) 部門單位實(shí)施；負(fù)責(zé)全公司場(chǎng)內(nèi)車輛的安全、技術(shù)官 理、組織起草、審定公司車輛安全操作規(guī)程、維修保 養(yǎng)程序、培訓(xùn)計(jì)劃等。安全督察部負(fù)責(zé)規(guī)定場(chǎng)內(nèi)車輛行駛線路；現(xiàn)場(chǎng)督察車輛在作業(yè)中 執(zhí)行安全管理（內(nèi)場(chǎng)行駛）的規(guī)定情況，考核駕駛員 違紀(jì)違章，并有權(quán)按規(guī)定予以處理。指揮中心負(fù)責(zé)特種車機(jī)下作業(yè)過程中是否按公司有關(guān)操作規(guī)程 進(jìn)行保障、服務(wù)的監(jiān)管工作。修建部負(fù)責(zé)對(duì)場(chǎng)內(nèi)施工單位的監(jiān)管工作。機(jī)場(chǎng)公安分局負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)駕駛員的資格審批，場(chǎng)內(nèi)駕駛證、上崗證的 核發(fā)以及應(yīng)由交管部門管

11、理的日常事務(wù)。2、2進(jìn)場(chǎng)控制2、2、1進(jìn)入停機(jī)坪的一切人員、車輛必須遵守深圳黃田國(guó) 際機(jī)場(chǎng)管理規(guī)則，持有機(jī)場(chǎng)公安分局頒發(fā)的通行證，并主動(dòng)配合護(hù)衛(wèi)人員的檢查和必要的安全檢查。任何人不得攜帶與工作無(wú)關(guān) 的物品經(jīng)機(jī)坪各通道口進(jìn)入機(jī)坪，工作用品（如工具箱、包等） 經(jīng)護(hù)衛(wèi)人員檢查后方可帶入（正常情況下，機(jī)組例外）。一般情況 下，機(jī)場(chǎng)工作人員及特殊崗位工作人員（如01、02、指揮員、值 機(jī)員、服務(wù)員）反向進(jìn)入隔離區(qū)時(shí)不得攜帶與工作無(wú)關(guān)的箱包和 行李。2、2、2除飛行區(qū)運(yùn)行保障人員和車輛外，禁止其他人員和車輛 進(jìn)入飛行區(qū)。運(yùn)行保障的車輛是指：塔臺(tái)指揮車、機(jī)場(chǎng)指揮車、 安全巡邏警車、通訊設(shè)備維修車、場(chǎng)道巡視車

12、、場(chǎng)道清潔車、燈光工程維修車，以及航空食品、油料等補(bǔ)給車輛，保障人員是指上述車輛的隨行人員。2、 2、 3 因施工需要進(jìn)入飛行區(qū)和運(yùn)行區(qū)的人員和車輛，由公司的施工單位（外來(lái)施工單位由公司業(yè)務(wù)對(duì)口單位）負(fù)責(zé)向指揮中心申請(qǐng)，由指揮中心召集各有關(guān)部門單位商定方案并作文字批準(zhǔn)后方可進(jìn)入飛行區(qū)和運(yùn)行區(qū)施工。2、 3 車輛的行駛2、 3、 1 在控制區(qū)內(nèi)駕駛車輛, 還必須遵守以下規(guī)定:2、 3、 1、 1 所有進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的駕駛?cè)藛T均應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例、 深圳機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)道路交通管理暫行規(guī)則（深機(jī)公199219 號(hào)）、 關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)場(chǎng)交通安全管理的通知 （深機(jī)發(fā) 199656 號(hào)）及深圳機(jī)場(chǎng)

13、內(nèi)場(chǎng)交通違章處理暫行辦法（深機(jī)發(fā)199896 的有關(guān)規(guī)定，特種車輛駕駛員還應(yīng)遵守其崗位操作規(guī)程。2、 3、 1、 2 除執(zhí)行任務(wù)的警備車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、引導(dǎo)車、清掃車等特殊車輛在確保安全的前提下不受速度及行車路線的限制外，所有車輛均應(yīng)按照劃定的行車路線行駛，并必須遵守以下時(shí)速限制：直行時(shí)，不得超過30 公里，轉(zhuǎn)彎時(shí)不超過計(jì)劃15公里；特殊情況下（如駛往停機(jī)位等）須駛離行車線時(shí)不超過15公里。特種保障車輛接近航空器時(shí)不得超過5 公里，并必須有專人指揮、引導(dǎo)，倒車接近航空器必須使用輪擋。2、 3、 1、 3 一切車輛必須主動(dòng)避讓運(yùn)行中的航空器，禁止與航空器搶道行駛。在航空器滑行時(shí)，任

14、何車輛不得在航空器前方200 米、 后方 100米及兩側(cè)各50米范圍內(nèi)停置或行駛；嚴(yán)禁從被引導(dǎo)的航空器與引導(dǎo)車之間穿行；?？吭诮鼨C(jī)位的出港航空器準(zhǔn)備推出時(shí)，一旦防撞燈開始閃亮，任何車輛不得從其后方100米及其兩側(cè)各50米范圍內(nèi)穿行。2、 3、 1、 4 所有車輛必須在劃定的停車位上停置。禁止其它車輛占用擺渡車、拖車、 行李車 （含行李托卡）等車輛專用車位；各機(jī)位旁的等待車位原則僅供等待執(zhí)行任務(wù)的保障車輛使用。非-7 -保障車輛在等待車位停置時(shí)，駕駛?cè)藛T通常不得離開駕駛室；各單位（不含下屬部門）值班領(lǐng)導(dǎo)及簽派業(yè)務(wù)用車可在等待車位臨時(shí)停放，但不得而知影響現(xiàn)場(chǎng)保障工作。2、 3、 1、 5 無(wú)內(nèi)場(chǎng)駕

15、駛證而在控制區(qū)內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車輛，收繳其控制區(qū)通行證，取消其進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)資格。2、 3、 1、 6 摩托車A、 除 公安分局執(zhí)行警衛(wèi)或其它公務(wù)的摩托車，護(hù)衛(wèi)公司飛行區(qū)巡邏摩托車及場(chǎng)務(wù)部工作用摩托車以外，禁止任何單位或個(gè)人的摩托車進(jìn)入控制區(qū)。B、 護(hù) 衛(wèi)公司與場(chǎng)務(wù)部所屬摩托車只能經(jīng)辦人號(hào)或者號(hào)門進(jìn)控制區(qū)， 且只能在候機(jī)樓周圍行車線或59 號(hào)位附近的行車線就近進(jìn)入環(huán)場(chǎng)道，不得穿越機(jī)坪內(nèi)其它作業(yè)區(qū)域。C、 進(jìn)入控制的摩托車須有內(nèi)場(chǎng)專用牌號(hào)，駕駛?cè)藛T須有內(nèi)場(chǎng)駕駛證與控制區(qū)通行證；2、 3、 1、 7自行車A、 只 有符合下列條件的自行車方可進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)；B、 系 因工作需要的公用自行車；C、 三 角架

16、和前后擋泥板涂上黃色油漆；D、 有 經(jīng)公司指定的部門核發(fā)的統(tǒng)一編號(hào)。E、 自 行車在控制區(qū)內(nèi)必須沿行車線行駛，行駛時(shí)最高時(shí)速不得超過20KM/h,駛近飛機(jī)日t不得高于5KM/hF、 自 行車在進(jìn)、出控制出大門時(shí)必須下車推行；G、 自 行車在控制區(qū)內(nèi)停放不得防礙機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出停車位和正常行駛，在機(jī)位上應(yīng)停放在沿機(jī)頭方向右側(cè)前方的特種車輛等待區(qū)域。2、 4 特種車輛靠接飛機(jī)作業(yè)順序暫行規(guī)定2、 4、 1 為確保航空器地面服務(wù)保障工作的安全、正常，依照深圳黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理規(guī)則， 結(jié)合深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)作實(shí)際，特制定本規(guī)定。2、 4、 2 本規(guī)定中所指特種車輛是在機(jī)坪內(nèi)靠接航空器并提供生產(chǎn)保障服務(wù)的車輛。主要包

17、括：飛機(jī)拖車、清水車、污水車、行李拖頭車、傳送帶車、升降平臺(tái)車、加油車、空調(diào)車、電源車、氣源車、機(jī)務(wù)工具車和儀器車等。除登機(jī)橋外，所有特種車輛駛靠飛機(jī)時(shí)必須有專人持輪檔協(xié)助車輛安全駛靠。2、 4、 3 為進(jìn)港和過站航空器提供服務(wù)的特種車輛通常應(yīng)在航空器停靠機(jī)位前到達(dá)機(jī)位的等待停車位（如果是遠(yuǎn)機(jī)位）或到達(dá)飛機(jī)安全區(qū)外且不影響其它飛機(jī)滑行和車輛通行處等待；對(duì)始發(fā)航班，特種車應(yīng)在飛機(jī)起飛前一個(gè)小時(shí)或按機(jī)組實(shí)際要求到達(dá)上述區(qū)域等候?yàn)轱w機(jī)提供服務(wù)。2、 4、 4 特種車輛?？课恢眉绊樞?、 4、 4、 1 進(jìn)港或過站飛機(jī)停靠登機(jī)橋機(jī)位A、 電 源車 第一時(shí)間從機(jī)頭方向接靠飛機(jī)；B、 登 機(jī)橋（或客梯車）

18、 在飛機(jī)停穩(wěn)并確定放置好輪檔后，方準(zhǔn)駛靠飛機(jī)；C加油車一一從機(jī)翼前部與機(jī)身成45度角（B-757以上機(jī)型平行機(jī)身）進(jìn)入翼根加油，2 分鐘內(nèi)進(jìn)入；D、 升 降平臺(tái)車或傳送帶車一一 停靠飛機(jī)的全過程在飛機(jī)輪檔放置妥當(dāng) 3 分鐘內(nèi)完成當(dāng)同時(shí)使用升降平臺(tái)車和傳送帶車時(shí)，原則上先?？總魉蛶к?；如果分艙位同時(shí)使用升降平臺(tái)車和行李付送帶車，則可以同時(shí)?？匡w機(jī)；E、 行 李拖頭車 一一 在傳送帶車或升降平臺(tái)車及加油車?？匡w機(jī)后方能進(jìn)入飛機(jī)安全區(qū)，在3 分鐘之內(nèi)完成第一次?？浚诙瓮？扛鶕?jù)作業(yè)情況確定。進(jìn)入飛機(jī)安全區(qū)的拖頭拖帶卡、盤的限制數(shù)量分別為：拖卡六節(jié)、大拖板三節(jié)、小拖板三節(jié)。行李拖頭車除行駛經(jīng)過外，不

19、得在前后貨艙之間區(qū)域停放；F、 行 李和貨物卡、盤的置放一一 卡、盤沿機(jī)般平行于艙門與機(jī)頭之間的五米外和沿機(jī)身平行于后貨艙門與尾翼之間的五米外區(qū)域。除正在裝卸貨和移動(dòng)的卡、盤之外，等待或編組的卡、盤不得置放在前后貨艙門之間的區(qū)域，前后貨艙門前作業(yè)的卡、盤不超過一個(gè)，替換作業(yè)的卡、盤用人移動(dòng)和編組。當(dāng)清水車或污水車進(jìn)入作業(yè)時(shí)，卡、盤必須避讓至后貨艙門以后區(qū)域；G、 食 品車 一一 對(duì)有勤務(wù)艙門的飛機(jī)，食品車須?？孔笄趧?wù)艙門，無(wú)勤務(wù)艙門的飛機(jī)，?？亢罂团撻T；H、 清 水車或污水車 必須從飛機(jī)左側(cè)駛靠飛機(jī)，如因工作需要從右側(cè)進(jìn)入且不影響其它特種車作業(yè)的情況下，可從飛機(jī)右側(cè)進(jìn)入作業(yè)。否則要待其它車輛作

20、業(yè)完畢退出后方能從飛機(jī)右側(cè)駛靠；I 、 垃 圾車 垃圾車應(yīng)駛靠勤務(wù)艙門，無(wú)勤務(wù)艙門時(shí)駛靠后客艙門。其工作時(shí)間如與食品車有沖突，則食品車優(yōu)先；J、 推 車 在飛機(jī)預(yù)計(jì)起飛前十分鐘到位，并掛好拖把。2、 4、 4、 2 進(jìn)港或過站飛機(jī)停放非登機(jī)橋機(jī)位A、 有自備梯的小型飛機(jī)原則上放自備梯下客。須靠客梯車時(shí)，通常只在前客艙靠一部客梯車。B737機(jī)型（含）以上飛機(jī)靠2部客梯車，當(dāng)B737機(jī)型以上飛機(jī)所飛航班的客座率小于50%寸,可以?？? 部客梯車；B、 加油車、電源車、氣源車、升降平臺(tái)車、傳送帶車、拖頭車和卡、盤的駛靠順序及擺放位置與飛機(jī)停靠登機(jī)橋機(jī)位的情況相同；C、 食品車 以圾左勤務(wù)艙門飛機(jī)，食

21、品車必須靠左勤務(wù)艙門；無(wú)勤務(wù)艙門且后客艙門未?？靠吞蒈嚂r(shí)靠后客艙；無(wú)勤務(wù)艙且后艙門有客梯車?？繒r(shí)，客人下完后，客梯車避讓食品車，待食品車作業(yè)完成后再?？匡w機(jī)；D、 垃圾車 其駛靠方式與食品車享用，在兩者工作時(shí)間有沖突時(shí)，食品車優(yōu)先駛靠；E、 污水車、清水車 與飛機(jī)停放登機(jī)橋機(jī)位時(shí)順序相同。3、 4、 4、 3 本場(chǎng)始發(fā)航空器停放登機(jī)橋機(jī)位A、 登機(jī)橋 在機(jī)組到位或飛機(jī)已由守衛(wèi)向機(jī)務(wù)移交后開始始靠飛機(jī)；B、 其余車輛 與過站或進(jìn)港飛機(jī)?？康菣C(jī)橋的情況相同。2、 4、 4、 4 本場(chǎng)始發(fā)航空器停放非登機(jī)橋機(jī)位A、 客梯車 在機(jī)組到位或飛機(jī)已由守衛(wèi)移交機(jī)務(wù)后，有自備梯的小型飛機(jī)放自備梯，無(wú)自備梯或B

22、737機(jī)型以上（含）飛機(jī) 應(yīng)先在前艙門駛靠一部客梯車。上客時(shí)，根據(jù)具體情況由運(yùn)輸服務(wù)部決定后客艙是否駛靠客梯車；B、 其余車輛 與停靠登機(jī)橋時(shí)要求相同。2、 4、 5 除加油車、拖頭車、推車外，其它特種車輛均應(yīng)與機(jī)身 90 度方向垂直駛靠飛機(jī)。2、 4、 6 凡對(duì)其駛靠動(dòng)作進(jìn)行時(shí)間限制的特種車均必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成其駛靠過程，不得影響其它車輛駛開飛機(jī)。如后續(xù)車輛因按規(guī)定先?？康能囕v晚到而不能提供正常保障服務(wù)，責(zé)任由按規(guī)定先?？康能囕v承擔(dān)。2、 4、 7 所有特種車輛作業(yè)完畢后，應(yīng)立即退出作業(yè)地點(diǎn)，退出時(shí)，要在安全方面有把握的情況下沿進(jìn)入的反方向退出；在沒有其它車輛影響或不影響其它車輛作業(yè)的情況

23、下，可以選擇安全、有利的方式退出。但不得從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)通過。2、 4、 8 本規(guī)定內(nèi)的時(shí)間計(jì)算起點(diǎn)，是指飛機(jī)?？繖C(jī)位動(dòng)作完畢、輪檔置放妥當(dāng)?shù)臅r(shí)刻。2、 4、 9 在航班保障運(yùn)作中，如果發(fā)生前一順序的車輛不能按時(shí)停靠飛機(jī)而影響下一順序車輛作業(yè)時(shí)，下一順序車輛司機(jī)有責(zé)任協(xié)調(diào)前一順序司機(jī)盡快讓出停靠通道，被要求的司機(jī)應(yīng)立即讓出停車通道。下一順序車輛的司機(jī)在協(xié)調(diào)時(shí)應(yīng)立即報(bào)告本單位調(diào)度部門，由調(diào)度部門及時(shí)上報(bào)指揮中心派員至現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決，保證航班生產(chǎn)的正常進(jìn)行。2、 4、 10 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)開車時(shí)，所有機(jī)動(dòng)車輛嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)后面行駛；牽引車輛禁止超標(biāo)牽引，即行李托卡不得超過六節(jié)。行李箱、盤不得超過五節(jié)，貨

24、板不得超過三節(jié)。2、 4、 11 貨物的運(yùn)送應(yīng)按集團(tuán)或有關(guān)部門作業(yè)單位規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行交接、運(yùn)送。 進(jìn)港貨物由航空貨站直接從停機(jī)位接運(yùn)至貨站。2、 4、 12 航空垃圾、廢物的運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格按操作流程進(jìn)行，并由清潔人員將垃圾和廢物用專用垃圾袋裝好，載入垃圾車內(nèi)，送往指定的垃圾處理場(chǎng)處理。2、 4、 13 特種車輛的識(shí)別：所有運(yùn)行保障的車輛應(yīng)裝上“民航C * ”專用牌照，機(jī)坪服務(wù)部的保障車輛必須噴涂黃色車頂，并安裝黃色閃光燈，同時(shí)噴有“深圳黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)”字樣，其他保障單位（如食品、油料補(bǔ)給車等按有關(guān)行業(yè)規(guī)定設(shè)定各自的識(shí)別標(biāo)志。2、 4、 14 駕駛員的資格認(rèn)定與考核2、 4、 14、 1 招聘與使用單

25、位在聘用場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員時(shí), 必須對(duì)該駕駛員進(jìn)行下列嚴(yán)格的審查。A、 是 否持有有效的中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛執(zhí)照，并具有三年以上的駕駛經(jīng)歷；B、 按 行業(yè)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，是否符合身高、體能、健康狀況，以及學(xué)歷等基本要求；C、 在 招聘市外（無(wú)深圳市戶籍）的駕駛員時(shí)，招聘部門尤其要對(duì)該駕駛員的主要簡(jiǎn)歷，以及所在學(xué)校、工作單位或當(dāng)?shù)貞艏芾聿块T出具的身份及表現(xiàn)方面評(píng)價(jià)、鑒定等材料進(jìn)行必要的核實(shí)，即政審把關(guān)。D、 是 否符合人事部門及安全管理部門等制訂的其他條件與要求。E、 使 用單位應(yīng)全面、系統(tǒng)、有計(jì)劃地抓好日常訓(xùn)練工作，尤其要按培訓(xùn)部門制訂的培訓(xùn)大綱要求，對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的實(shí)地考核；其中對(duì)安全操作

26、技能重點(diǎn)考核，各項(xiàng)考核均合格者，使用單位應(yīng)及時(shí)頒發(fā)上崗證。F、 使 用單位應(yīng)及時(shí)對(duì)駕駛進(jìn)行年度審核的組織工作，要嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)場(chǎng)駕駛證上崗證一年一審核的制度。2、 4、 14、 2 駕駛員的上崗與考核、審批、發(fā)證工作由使用單位與安全管理和交通管理部門分別負(fù)責(zé)。即使用單位提出書面申請(qǐng)，報(bào)集團(tuán)安全督察部審批，批準(zhǔn)后報(bào)機(jī)場(chǎng)公安分局交警大隊(duì)審批，批準(zhǔn)后由該部門頒發(fā)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車內(nèi)場(chǎng)駕駛證。2、 4、 15 人員的管理為維護(hù)機(jī)坪地面運(yùn)行秩序，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和高效運(yùn)作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)。集團(tuán)公司對(duì)各運(yùn)行崗位上的操作人員實(shí)施嚴(yán)格的制度化、程序化、規(guī)范化管理。2、 4、 15、 1 參與機(jī)坪地面運(yùn)行保障服務(wù)的各單位應(yīng)依據(jù)行

27、業(yè)管理法規(guī)及集團(tuán)的有關(guān)規(guī)定，制定科學(xué)、完善的人員管理制度，- 13 -尤其在安全運(yùn)行和高效服務(wù)方面，應(yīng)具有系統(tǒng)、配套的管理與考 核措施；要充分發(fā)揮各層管理人員的應(yīng)有作用，保證各運(yùn)行崗位 上的員工思想穩(wěn)定，工作積極，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，敬業(yè)愛崗。2、4、15、2集團(tuán)各職能管理部門應(yīng)面向基層，深入基層，服 務(wù)基層。同時(shí)應(yīng)根據(jù)集團(tuán)規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施經(jīng)常性的檢查與 考核工作，并及時(shí)指導(dǎo)式協(xié)助有關(guān)單位完善現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作的管理制度c 確保機(jī)坪地面運(yùn)行保障秩序正常、高效。2、5機(jī)位控制原則2、5、1機(jī)位分配使用原則名稱長(zhǎng)、寬（M）使用情況1號(hào)停機(jī)位80*60供B767使用2、3號(hào)停機(jī)位140*607供B747以下與機(jī)型使

28、用4號(hào)停機(jī)位43*45供A320以下機(jī)型使用5號(hào)停機(jī)位80*60供B767以下機(jī)型使用6號(hào)停機(jī)位60*45供A320以下機(jī)型使用7號(hào)停機(jī)位68*55供B757以下機(jī)型使用9、10、11、12 號(hào)停機(jī)位68*55供B757以下機(jī)型使用13、15、17號(hào)停機(jī)位75*77可?？緽747以下機(jī)型1954*70可?？緼310以下機(jī)型14、16、18、20、21、號(hào)停機(jī)位65*62可?？緽767以下機(jī)型22、23號(hào)停機(jī)位42*38供B737以下機(jī)型使用24、25號(hào)停機(jī)位50*43供MD9聯(lián)下機(jī)型使用51、53、55、57、59、61、 63、 65、 67、 69號(hào)停機(jī)位76*75供B747以下機(jī)型使用5

29、2、54、56、58、60、62、64號(hào)停機(jī)位68*55供B757以下機(jī)型使用66、68、70、72、74、76、78號(hào)停機(jī)位68*60供B767以下機(jī)型使用2、5、2機(jī)位編排原則2、5、2、1登機(jī)橋安排順序A、 專機(jī)R 載有重要旅客的航空器C 執(zhí)行國(guó)際或干線航班的航空器D 寬體航空器E、 中轉(zhuǎn)過站航班F、 其他大型航空器2、5、2、2 如登機(jī)橋安排已滿，按以下順序和先近后遠(yuǎn)的原 則安排遠(yuǎn)機(jī)位：A 寬體航空器R 執(zhí)行干線航班的航空器C 大型航空器D 中小型航空器2、6機(jī)場(chǎng)運(yùn)行區(qū)施工安全管理辦法為保證深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行區(qū)施工作業(yè)按計(jì)劃項(xiàng)利進(jìn)行，確保飛行 區(qū)安全，根據(jù)深訓(xùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行區(qū)封閉管理實(shí)施辦法何關(guān)規(guī)

30、定，特制 定本辦法。2. 6. 1施工計(jì)劃審批-15 -2、 6、 1、 1 計(jì)劃內(nèi)施工項(xiàng)目，由指揮中心以書面方式提前一周提交場(chǎng)務(wù)部。任務(wù)書中必須明確施工有關(guān)要求（如施工時(shí)間、工期等）及安全措施等。2、 6、 1 、 2 臨時(shí)維修、施工項(xiàng)目（加講評(píng)會(huì)確定或駐場(chǎng)單位要求的施工等）由場(chǎng)務(wù)部或駐場(chǎng)單位書面向指揮中心申報(bào)，具體闡明有關(guān)施工要求及需采取的安全措施，經(jīng)指揮中心召集各有關(guān)單位商定后以非例行生產(chǎn)（工作）任務(wù)書將任務(wù)提前3 天下達(dá)場(chǎng)務(wù)部或駐場(chǎng)單位。2、 6、 1、 3 場(chǎng)務(wù)部或駐場(chǎng)單位在接到指揮中心任務(wù)書后24小時(shí)內(nèi)將“任務(wù)書”復(fù)印報(bào)送航管站及護(hù)衛(wèi)消防站備案。2、 6、 1、 4 須延長(zhǎng)工期的施

31、工項(xiàng)目，必須再次進(jìn)行申請(qǐng)。2 6 2 通行證件辦理及管理2、 6、 2、 1 凡同施工需要進(jìn)入運(yùn)行區(qū)的人員和車輛，必須由施工單位提出申請(qǐng)，經(jīng)公司對(duì)口業(yè)務(wù)單位或駐場(chǎng)單位簽核，并經(jīng)指揮中心批準(zhǔn)后到分局按規(guī)定辦理通行證件。2、 6、 2、 2 施工人員及車輛進(jìn)入運(yùn)行區(qū)時(shí)必須按規(guī)定佩帶通行證件并隨時(shí)接受護(hù)衛(wèi)人員的監(jiān)督、檢查。2 6 3 施工管理2、 6、 3、 1 嚴(yán)格按指揮中心批復(fù)的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行施工作業(yè)，禁止任何人員超越規(guī)定施工作業(yè)區(qū)。2、 6、 3、 2 每次進(jìn)入運(yùn)行區(qū)前，施工隊(duì)伍必須先向中心報(bào)告，并得到允許后施工隊(duì)伍才能進(jìn)入運(yùn)行區(qū)。施工隊(duì)伍進(jìn)入運(yùn)行區(qū)前，指揮中心必須通報(bào)護(hù)衛(wèi)消防站守衛(wèi)隊(duì)。2、

32、6、 3、 3 施工作業(yè)期間，公司或駐場(chǎng)單位業(yè)務(wù)對(duì)口部門必須派專人負(fù)責(zé)進(jìn)行施工隊(duì)伍的管理，并與指揮中心保持不間斷的無(wú)線對(duì)講聯(lián)絡(luò)。2、 6、 3、 4 每次施工作業(yè)后，必須嚴(yán)格按中心要求撤離大型、超高機(jī)械和恢復(fù)地貌，保證飛行安全2、 6、 4 施工項(xiàng)目驗(yàn)收2、6、4、1運(yùn)行區(qū)施工項(xiàng)目結(jié)束后，由場(chǎng)務(wù)部或駐場(chǎng)單位負(fù)責(zé)安 排驗(yàn)收，中心和使用單位共同參加。2、 6、 4、 2 驗(yàn)收不合格的施工項(xiàng)目必須按中心及使用單位的意見進(jìn)行返工，返工后再驗(yàn)收。2、 6、 4、 3 經(jīng)中心及使用單位簽字認(rèn)可后的施工項(xiàng)目方能正式啟用。3、機(jī)坪作業(yè)監(jiān)督管理規(guī)定3、 1 航班運(yùn)作現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察制度3、 1、 1 公司建立航班運(yùn)

33、作現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察制度，安全監(jiān)察員歸安全管理部建制，值班期間為值班經(jīng)理助理（公司02） ；3、 1、 2 安全監(jiān)察員主要負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的巡視、監(jiān)督，檢查各單位執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)程的情況，及時(shí)制止違章行為；3、 1、 3 安全監(jiān)察員參與對(duì)不正常情況的處理，有權(quán)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況提出對(duì)有關(guān)人員的獎(jiǎng)懲建議，并負(fù)責(zé)對(duì)違章人員的訓(xùn)導(dǎo)與教育；3、 1、 4 安全監(jiān)察員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)日講評(píng)會(huì)上對(duì)運(yùn)作現(xiàn)場(chǎng)綜合情況的反映。3、 2 航班保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度3、 2、 1 公司建立航班保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度，監(jiān)管員歸指揮中心建制；3、 2、 2 航班保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管視航班量及停放位置等情況而定，具體由監(jiān)管室主任負(fù)

34、責(zé)調(diào)度3、 2、 3 航班監(jiān)管員負(fù)責(zé)對(duì)所監(jiān)管航班保障情況作全過程的監(jiān)督、糾正，制止不規(guī)范的行為維持航班保障現(xiàn)場(chǎng)的良好秩序；3、 2、 4 航班監(jiān)管員為所監(jiān)管航班保障不正常情況的處理提供詳實(shí)材料。3、 3 航班監(jiān)護(hù)工作制度3、 3、 1 監(jiān)管人員要嚴(yán)格查驗(yàn)機(jī)組、地面工作人員登機(jī)證件，攜帶登機(jī)的物品（航行包除外）是否經(jīng)安全檢查并貼有已安全檢查的標(biāo)記。未經(jīng)安全檢查的物品拒絕帶上飛機(jī)。3、 3、 2 旅客登機(jī)時(shí)，嚴(yán)防無(wú)登機(jī)牌的人員混上航空器，協(xié)助服務(wù)員維護(hù)好登機(jī)口秩序。3、 3、 3 對(duì)有等級(jí)警衛(wèi)任務(wù)的航班的監(jiān)護(hù)，配合公安人員維持秩序，對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)行清理。3、 3、 4 監(jiān)護(hù)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)迅速采取有效措

35、施進(jìn)行處理，并盡快報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。3、 4 航班監(jiān)裝工作制度3、 4、 1 建立航班監(jiān)裝機(jī)制，監(jiān)裝員對(duì)出港航班貨物的貨單、貨卡標(biāo)簽和貨卡內(nèi)貨物的件數(shù)、重量作出核對(duì)。3、 4、 2 檢查機(jī)坪搬運(yùn)人員是否嚴(yán)格按照配平裝機(jī)單裝載貨、郵、行以及裝載質(zhì)量是否符合要求。3、 4、 3 檢查、督促機(jī)坪搬運(yùn)人員的優(yōu)先裝貨順序和按貨物的指示標(biāo)志裝機(jī)。3、 4、 4 及時(shí)接收、傳遞和處理生產(chǎn)信息，督促搬運(yùn)人員按最新指令操作，按配平、配載指令監(jiān)督拉貨。3、 4、 5 及時(shí)處理裝載過程中出現(xiàn)的不正常情況。4 、機(jī)坪防火和消防設(shè)施管理4、 1 機(jī)坪防火4、 1、 1 防火要求4、1、1、1距航空器15m范圍內(nèi)不允許有任何

36、明火4、 1、 1、 2 在機(jī)坪上進(jìn)行明火作業(yè)之前，應(yīng)獲得作業(yè)許可證許可證應(yīng)由機(jī)坪管轄權(quán)的單位逐日簽發(fā)4、 1、 1、 3地面電源向航空器供電時(shí)，應(yīng)有專人對(duì)供電狀況進(jìn)行監(jiān)護(hù)4、 1、 1、 4 廢物不允許在機(jī)坪堆放，應(yīng)裝在經(jīng)批準(zhǔn)的容器內(nèi)。5、 1、 1、 5 廢棄的易燃液體作安生處理前應(yīng)盛在經(jīng)批準(zhǔn)的容器內(nèi)。6、 1、 1、 6 不應(yīng)將易燃液體倒入垃圾箱或排水溝內(nèi)。7、 1、 1、 7 機(jī)坪上工作的維修人員均應(yīng)經(jīng)過消防培訓(xùn)，包括對(duì)手提式和推車式滅火瓶使用方法的訓(xùn)練4、 1、 2 滅火源4、 1、 2、 1 至每個(gè)站位或停放位置或沿機(jī)坪長(zhǎng)度，每隔60m放一個(gè)滅火器材箱，每個(gè)器材箱的滅火劑容量應(yīng)不少

37、于55kg。4、 1、 2、 2 所有的手提式滅火瓶必須符合手提式滅火瓶標(biāo)準(zhǔn)的要求。4、 1、 3 火警時(shí)的處置措施4、 1、 3、 1 航空器或其附近一旦著火，應(yīng)立即向機(jī)長(zhǎng)、機(jī)組成員或機(jī)上人員報(bào)警，以便組織撤離。4、 1、 3、 2 當(dāng)懷疑著火或貨船有煙霧警告而迫使航空器著陸滑回后，應(yīng)立即通知消防部門，并在打開貨艙門之前撤離機(jī)上全部旅客消防人員到達(dá)之前不得打開貨艙門。4、 1、 3、 3 當(dāng)發(fā)現(xiàn)航空器著火時(shí)，應(yīng)使用機(jī)上或機(jī)坪配備的滅火設(shè)施，立即動(dòng)手滅火，并通知消防部門。4、 1、 3、 4 即應(yīng)按下列某種或多種方法立即向消防部門報(bào)告著火的準(zhǔn)確位置和具體機(jī)號(hào)： 電話； 移動(dòng)式或手提式無(wú)線電報(bào)話

38、機(jī)； 航空器的無(wú)線電報(bào)話機(jī)； 其它有效的方法。4、 1、 3、 5 消防人員應(yīng)根據(jù)火情種類正確選用滅火劑。4、 2 機(jī)坪消防設(shè)施維修、使用和管理4、 2、 1 機(jī)坪滅火器的維修4 2、 1、 1 任何維修地面滅火器的單位，須經(jīng)所在地公安消防部門審核同意，取得滅火器維修許可證后，才能維修滅火器。4 2、 1、 2 凡是不具備滅火器維修許可證的單位，應(yīng)定期將滅火器送到有維修許可證的單位檢查修理4、 2、 2 機(jī)坪滅火器的使用4、2、2、1滅火器應(yīng)設(shè)置在明顯和便于取用的地點(diǎn)，且不應(yīng)影響安全疏散。4、2、2、2滅火器應(yīng)放置穩(wěn)固，其名牌必須朝外。4、2、2、3手提式滅火器宜設(shè)置在掛鉤、托架上或滅火器箱內(nèi)

39、，其頂部離地面高度應(yīng)小于1.5 m 面高度不宜小于0 15 m。4、2、2、4滅火器不應(yīng)設(shè)置在潮濕或強(qiáng)腐蝕性的地點(diǎn)。如需要設(shè)置時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施。4、 2、 2、 5 滅火器應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查，保持完好和在有效期內(nèi)使用。4、 2、 2、 6 維修單位主管消防人員應(yīng)定期組織消防知識(shí)培訓(xùn)，培養(yǎng)以防為主、消防結(jié)合的意識(shí)。消防器材的使用方法。建立應(yīng)付突發(fā)火災(zāi)情況的能力。4、 2、 3 機(jī)坪消防設(shè)施的管理4、 2、 3、 1 深圳機(jī)場(chǎng)在每個(gè)停機(jī)位前方設(shè)立消防柜，柜內(nèi)存放滅火器備用。4、 2、 3、 2 機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)?wèi)?yīng)定期對(duì)消防柜內(nèi)的滅火瓶進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)失效、過期滅火瓶及時(shí)更換。4、 3 機(jī)坪消防安全措施運(yùn)行區(qū)的消防安全工作除必須