高鐵線路(有砟)重點(diǎn)

1、上海鐵路局工務(wù)系統(tǒng)抽考題庫(kù)（高鐵有砟專業(yè)）一、填空題1、鐵路防護(hù)柵欄設(shè)備（含高速、普速場(chǎng)間隔離柵欄）管理和維護(hù)由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，車站圍墻由車站負(fù)責(zé)管理。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第7條規(guī)定2、各設(shè)備管理單位施工作業(yè)或遇設(shè)備故障、救援搶修等需進(jìn)入通道門必須憑調(diào)度命令，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須與駐站（或駐所）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)（有看守人員的應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)）后，作業(yè)人員方準(zhǔn)進(jìn)入通道門。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第8條規(guī)定3、高速鐵路主要設(shè)備技術(shù)資料，以鐵路局公布的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。其他需要公布的技術(shù)資料，由鐵路局有關(guān)部門按職責(zé)集中統(tǒng)一公布。上海鐵路/局高速鐵路行車組織細(xì)則第2條規(guī)定4、道岔故障、停用時(shí)，由

2、應(yīng)急行車小組人員、電務(wù)人員、工務(wù)人員共同正確、及時(shí)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路，應(yīng)急行車小組人員、電務(wù)人員負(fù)責(zé)道岔加鎖、工務(wù)人員負(fù)責(zé)道岔緊固。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第50條規(guī)定5、天窗修期間，施工、維修單位均在調(diào)度臺(tái)行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)辦理登銷記。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第71條規(guī)定6、參加確認(rèn)列車添乘檢查的人員，應(yīng)事先了解當(dāng)日天窗修作業(yè)情況，在開車前15分鐘向?qū)嶋H報(bào)到，并在動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接薄“運(yùn)行情況”欄登記單位名稱與姓名。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第75條規(guī)定7、上道前和跨越線路時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0

3、.6條規(guī)定8、對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按規(guī)定程序辦理。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.13條規(guī)定9、高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.1條規(guī)定10、鐵路局應(yīng)根據(jù)高速鐵路的實(shí)際情況和季節(jié)特點(diǎn)，制定常見工務(wù)設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，并保持搶修機(jī)具狀態(tài)良好、材料備品齊全有效。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.11條規(guī)定11、作業(yè)門應(yīng)加鎖并由鐵路局統(tǒng)一編號(hào)，在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第7.3.3條規(guī)定12、駐調(diào)

4、度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第328條規(guī)定13、遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查，在天窗時(shí)間外，檢查人員不得進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)封鎖或限速，并做好防護(hù)后再檢查。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第213條規(guī)定14、行車設(shè)備故障暫時(shí)不能修復(fù)的，設(shè)備管理單位應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。行規(guī)第一章第3條規(guī)定15、設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)和接到行車設(shè)備故障的通知后，應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件，經(jīng)

5、車站同意并簽認(rèn)后方可進(jìn)行相關(guān)處置作業(yè)。行規(guī)第一章第3條規(guī)定16、鐵路技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及技術(shù)履歷等相關(guān)資料。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第9條規(guī)定17、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施，并按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第16條規(guī)定18、工務(wù)部門使用的臨時(shí)回流連接線須用截面積不小于70mm²的軟銅線制成，不得出現(xiàn)斷股、散股，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第108條規(guī)定19、車站、線路所的道岔長(zhǎng)期僅開通一個(gè)方向使用時(shí)，由工務(wù)部門對(duì)該道岔尖軌和心軌進(jìn)行緊固，電務(wù)部門確認(rèn)道岔尖軌與心軌密

6、貼狀態(tài)，同時(shí)切斷室內(nèi)外相關(guān)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電源，車務(wù)部門確認(rèn)進(jìn)路正確后加鎖。工務(wù)部門每周利用天窗時(shí)段進(jìn)行一次檢查。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第118條規(guī)定20、高速鐵路實(shí)行天窗修制度。凡影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)和維修作業(yè)，都必須納入。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.2條規(guī)定21、高速鐵路處理設(shè)備故障需臨時(shí)開行路用列車、軌道車時(shí)，由設(shè)備管理單位提出申請(qǐng)，調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.16條規(guī)定22、非設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工或維修作業(yè)，施工或維修作業(yè)單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.2.3條規(guī)定23、

7、作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)任。級(jí)施工由施工負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.2.4條規(guī)定24、安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)由非本單位承擔(dān)的影響工務(wù)設(shè)備安全的作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督時(shí)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工安全整改通知書”。 高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.2.6條規(guī)定25、各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第5.1.1條規(guī)定26、新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行安全評(píng)估。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第4條規(guī)定27、鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)，安排設(shè)備

8、檢修。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第19條規(guī)定28、鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第328條規(guī)定29、故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車限制條件，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第341條規(guī)定30、基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，優(yōu)先采用綜合維修模式。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第18條規(guī)定31、基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度應(yīng)堅(jiān)持“嚴(yán)檢慎修”的原則， 實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修與預(yù)防性計(jì)劃修相結(jié)合的維修方式。鐵路技

9、術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第18條規(guī)定32、工務(wù)部門在設(shè)有軌道電路的線路上作業(yè)時(shí)，有關(guān)養(yǎng)路機(jī)具均應(yīng)增設(shè)絕緣裝置。行規(guī)第一章第3條規(guī)定33、道岔密貼調(diào)整工作中，工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動(dòng)不超過(guò)限度，基本軌不橫移，尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不偏斜及前后爬行不超過(guò)20mm。行規(guī)附錄9第4條規(guī)定34、當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭的軌縫拉開，工務(wù)部門必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各50m扣件螺栓，并做好更換的準(zhǔn)備。行規(guī)附錄9第4條規(guī)定35、工務(wù)部門需更換鋼軌、轍叉心、魚尾板等工作時(shí)，必須事先聯(lián)系電務(wù)部門配合，并由工務(wù)部門負(fù)責(zé)預(yù)先對(duì)需斷開處進(jìn)行兩橫一縱連接。行規(guī)附錄9第11條規(guī)定36、高速鐵路工務(wù)安全管理應(yīng)堅(jiān)持的原則

10、是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第1.0.2條規(guī)定37、當(dāng)雨量報(bào)警監(jiān)測(cè)點(diǎn)1h降雨量降至20mm及以下，且持續(xù)30分鐘以上時(shí)，可立即解除限速。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第83條規(guī)定38、高速鐵路的線路平面、縱斷面應(yīng)每5年至少檢查一次，由鐵路局工務(wù)檢測(cè)所負(fù)責(zé)。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第4條規(guī)定39、鐵路軌道控制網(wǎng)（CP）由工務(wù)部門負(fù)責(zé)管理。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第6條規(guī)定40、高速鐵路全線實(shí)現(xiàn)全封閉、全立交，非高架線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第7條規(guī)定41、在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。高速鐵

11、路工務(wù)安全規(guī)則第5.1.11條規(guī)定42、因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí)，施工單位必須與防護(hù)柵欄設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并經(jīng)鐵路局防護(hù)柵欄設(shè)備管理部門批準(zhǔn)，報(bào)屬地鐵路公安部門備案。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第7.3.5條規(guī)定43、工程施工須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)和監(jiān)理制度。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第3條規(guī)定44、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第203條規(guī)定45、新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法和管理細(xì)則。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵

12、路部分）第8條規(guī)定46、線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工，力爭(zhēng)開通后不降低行車速度。維修作業(yè)開始前不限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第323條規(guī)定47、鐵路用地應(yīng)按地界線埋設(shè)地界樁，其制作和埋設(shè)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第200條規(guī)定48、線路允許速度120km/h及其以上區(qū)段，小車僅限在天窗內(nèi)使用，禁止利用列車間隔使用小車。行規(guī)第一章第3條規(guī)定49、轍岔號(hào)為18號(hào)的分動(dòng)外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動(dòng)心軌緊固器配置數(shù)量分別為2、2、1。行規(guī)第七章第142條規(guī)定50、當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道

13、檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速160km/h 及以下。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第341條規(guī)定二、選擇題1、高速鐵路技術(shù)管理規(guī)程適用于（ C ）km/h及以上的鐵路和（）km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）總則規(guī)定A：250，200 B：250,250 C：200，200 D：200，250 2、高速鐵路的線路平面、縱斷面應(yīng)每（ C ）年至少檢查一次，由鐵路局工務(wù)檢測(cè)所負(fù)責(zé)。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第4條規(guī)定A：1 B：3 C：5 D：23、基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度應(yīng)堅(jiān)持“（ A ）”的原則， 實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修與預(yù)防性計(jì)劃相結(jié)合的維方式。

14、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第18條規(guī)定 A：嚴(yán)檢慎修 B：精檢細(xì)修 C：狀態(tài)修 D：安全第一4、汛期應(yīng)加強(qiáng)（ C ）和（）的設(shè)備檢查，嚴(yán)格執(zhí)行汛期安全措施，強(qiáng)化降雨量和洪水位警戒制度、防重點(diǎn)處所監(jiān)護(hù)制度。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第25條規(guī)定A：雨前，雨中 B：雨前，雨后 C：雨中，雨后 D：以上都不是5、對(duì)新建、改建工程，施工單位應(yīng)正確及時(shí)編制有關(guān)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在開通前不少于（ C ）天（新線為聯(lián)調(diào)聯(lián)試前（）天），經(jīng)設(shè)備管理單位和鐵路局業(yè)務(wù)處審查后報(bào)總工程師室公布。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第一章第1條規(guī)定A：10、30 B：20、40 C：25、45 D：30、606、鐵

15、路設(shè)備的建筑限界由鐵路局業(yè)務(wù)處室組織有關(guān)單位每（ A ）年至少檢查一次，并由工務(wù)、電務(wù)、供電、建筑等單位每（）年復(fù)量一次。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第4條規(guī)定A：5,1 B：3，3 C：5，3 D：3,17、施工維修防護(hù)的設(shè)置與撤除，由（ A ）決定。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第328條規(guī)定A：施工負(fù)責(zé)人 B：點(diǎn)負(fù)責(zé)人 C：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 D：把關(guān)人員8、在線間距不足 6.5 m 地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（ B ）km/h 及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第328條規(guī)定A：120 B：160 C：80 D：1009、雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，移動(dòng)停

16、車信號(hào)牌（燈）距離施工地點(diǎn)兩頭各（ A ）設(shè)置。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第329條規(guī)定A：20m B：10m C：50m D：30m10、在站內(nèi)線路上施工時(shí)，如施工地點(diǎn)距離道岔小于（ C ）時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第329條規(guī)定A：20m B：30m C：50m D：80m11、高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在（ D ）內(nèi)登記，并經(jīng)列車調(diào)度員同意后，方可上道作業(yè)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第339條規(guī)定A：設(shè)備檢查記錄薄 B：行車設(shè)備搶修記錄薄 C：臨時(shí)搶修檢查記錄薄 D：行車設(shè)備檢查登記簿12、

17、設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告（ B ），并在調(diào)度所行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第348條規(guī)定A：車站值班員 B：列車調(diào)度員 C：工區(qū)工長(zhǎng) D：車間領(lǐng)導(dǎo)13、有客運(yùn)站臺(tái)的車站，房建、工務(wù)、車務(wù)部門要共同建立統(tǒng)一的站臺(tái)限界臺(tái)帳，（ B ）核對(duì)一次。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第26條規(guī)定A：每月 B：每季度 C：每半年 D：每年14、遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段 1 h 降雨量達(dá)到 45 mm 及以上時(shí)，列車限速（ C ）km/h。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第347條規(guī)定A：80 B：100 C：120 D：16015、遇有降雨天氣，1 h

18、降雨量達(dá)到 60 mm 及以上時(shí)，列車限速（ B ）km/h。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第347條規(guī)定A：20 B：45 C：60 D：8016、遇有降雨天氣，當(dāng) 1 h 降雨量降至（ A ）mm及以下、且持續(xù) 30 min 以上時(shí)，可逐步解除限速。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第347條規(guī)定A：20 B：30 C：45 D：5017、需人工上道除雪時(shí)，上下道應(yīng)執(zhí)行登記簽認(rèn)制度。列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)相關(guān)單位的申請(qǐng)，停止本線接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)，鄰線列車限速（ D ）km/h 及以下。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第349條規(guī)定A：80 B：100 C：120 D：16018、當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大

19、雪、暴雪時(shí)，有砟軌道區(qū)段限速（ C ）km/h 及以下。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第350條規(guī)定A：120 B：160 C：200 D：8019、當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速（ D ）km/h 及以下。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第341條規(guī)定A：80 B：100 C：120 D：16020、高速鐵路施工、維修作業(yè)天窗結(jié)束后，第一趟不可以開行（ A ）的動(dòng)車組列車。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第75條規(guī)定A：載客 B：確認(rèn)車 C：動(dòng)檢 D：軌檢21、工程施工須按照批準(zhǔn)的（ D ）要求進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)和監(jiān)理制度。鐵路技術(shù)管理

20、規(guī)程（高速鐵路部分）第3條規(guī)定A：施工文件 B：監(jiān)理文件 C：會(huì)議紀(jì)要 D：設(shè)計(jì)文件22、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)（ B ）、（）標(biāo)志和限高防護(hù)架。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第17條規(guī)定A：限速，限高 B：限寬，限高 C：限速，限寬 D：限載，限高23、基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，優(yōu)先采用（ C ）維修模式。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第18條規(guī)定A：狀態(tài) B：保養(yǎng) C：綜合 D：專業(yè)24、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（ D ）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第203條規(guī)定A：安全第一 B：預(yù)防為主 C：嚴(yán)檢慎修 D：高度集中

21、25、工務(wù)部門確認(rèn)車添乘人員的職責(zé)不包括（ D ）。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第76條規(guī)定A：確認(rèn)天窗后線路質(zhì)量是否滿足動(dòng)車組正常開行 B：確認(rèn)施工機(jī)具是否全部清理完畢 C：確認(rèn)防護(hù)柵欄網(wǎng)燈防護(hù)設(shè)施是否完好 D：確認(rèn)接觸網(wǎng)上無(wú)異物或浸入限界26、鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在（ B ）放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第328條規(guī)定A：路肩 B：兩線間 C：橋面 D：邊坡27、當(dāng)風(fēng)速為12m/s風(fēng)速15m/s時(shí)，動(dòng)車組限速（ A ）km/h。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第82條規(guī)定A：200 B：250 C：160 D

22、：12028、搶修作業(yè)時(shí)，鄰線列車接近前，（ D ）通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第341條規(guī)定A：駐站聯(lián)絡(luò)員 B：車站調(diào)度 C：駐所調(diào)度 D：防護(hù)人員29、故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出（ A ）行車限制條件，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第341條規(guī)定A：本線及鄰線 B：本線 C：鄰線 D：無(wú)需限制30、轍岔號(hào)為42號(hào)的分動(dòng)外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動(dòng)心軌緊固器配置數(shù)量分別為（ B ）。行規(guī)第五章第142條規(guī)定A：2、2、1 B：3、2、1 C：3、3、1 D：3、3、131：風(fēng)速

23、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障期間，故障區(qū)段如遇天氣預(yù)報(bào)（ C ）級(jí)及以上大風(fēng)天氣時(shí)，工務(wù)部門應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員提交天氣預(yù)報(bào)信息。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第344條規(guī)定A：5 B：6 C：7 D：832：工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動(dòng)不超過(guò)限度，基本軌不橫移，尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不偏斜及前后爬行不超過(guò)（ D ）mm。行規(guī)附錄9第4條規(guī)定A：5 B：10 C：15 D：2033：當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭的軌縫拉開，工務(wù)部門必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各（ B ）m扣件螺栓，并做好更換得準(zhǔn)備。行規(guī)附錄9第4條規(guī)定A：30 B：50 C：80 D：10034：鐵路技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其狀態(tài)的文件及（

24、D ）等相關(guān)資料。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第9條規(guī)定A：檢查記錄 B：保養(yǎng)記錄 C：維修記錄 D：技術(shù)履歷35：鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建(構(gòu))筑物等設(shè)施，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂（ B ）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第16條規(guī)定A：安全合同 B：安全協(xié)議 C：責(zé)任條款 D：承諾協(xié)議36：鐵路線兩側(cè)已經(jīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全設(shè)施后，需要設(shè)置（ B ）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第16條規(guī)定A：紅線區(qū)域 B：安全保護(hù)區(qū) C：鐵路隔離區(qū) D：禁止擾動(dòng)區(qū)37：涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，須按鐵路總公司規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證（ A ），減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速

25、鐵路部分）第16條規(guī)定A：行車安全 B：線路安全 C：設(shè)備安全 D：線路穩(wěn)定38：下列不屬于工務(wù)部門管理的設(shè)備是（ D ）。行規(guī)附錄9第25條規(guī)定A：聲屏障和風(fēng)屏障 B：客運(yùn)專線旅客應(yīng)急疏散通道 C：軌道控制網(wǎng) D：橋梁欄桿外電纜槽道39：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外任何作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（ A ）m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）m以上的距離。距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電，并采取安設(shè)接地線等安全防護(hù)措施。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第106條規(guī)定A：2，1 B：2,2 C：2,3 D：3,240：工務(wù)部門使用的

26、臨時(shí)回流連接線須用截面積不小于（ C ）mm²的軟銅線制成，不得出現(xiàn)斷股、散股，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第108條規(guī)定A：30 B：50 C：70 D：10041：工務(wù)部門應(yīng)定期組織有資質(zhì)的測(cè)繪單位對(duì)CP樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量CP樁點(diǎn)（ C ）的變化情況。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第6條規(guī)定A：高程 B：平面 C：高程、平面位置 D：高程、方向42：車站、線路所得道岔長(zhǎng)期僅開通一個(gè)方向使用時(shí)，由工務(wù)部門對(duì)該道岔尖軌和心軌進(jìn)行緊固，電務(wù)部門確認(rèn)道岔尖軌與心軌密貼狀態(tài)，同時(shí)切斷室內(nèi)外相關(guān)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電源，車務(wù)部門確認(rèn)進(jìn)路正確后加鎖。工務(wù)部門每（ A ）利用天窗

27、時(shí)段進(jìn)行一次檢查。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第118條規(guī)定A：周 B：半月 C：月 D：季度43：當(dāng)發(fā)現(xiàn)洪水已漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)以不超過(guò)（ A ） km/h的速度運(yùn)行并報(bào)告車站。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第83條規(guī)定A：10 B：25 C：45 D：6044：高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于（ B ） min，且宜采用垂直天窗。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.3條規(guī)定A：180 B：240 C：300 D：28045：天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員添乘（ D ），對(duì)線路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.7條規(guī)定A：日常車 B：綜合檢測(cè)車 C：探傷車 D：確

28、認(rèn)列車46：以下作業(yè)項(xiàng)目不屬于是施工項(xiàng)目的是（ C ）。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.1.條規(guī)定A：站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造 B：跨越或穿越線路的橋梁設(shè)備施工 C：道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨 D：成組更換道岔47：以下作業(yè)項(xiàng)目不屬于是維修項(xiàng)目的是（ D ）。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.1.3條規(guī)定A：軌道精調(diào) B：災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維修與更換 C：防護(hù)柵欄外的工務(wù)設(shè)備檢查 D：橋隧涵大修48：作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)下次天窗點(diǎn)前最高行車速度等級(jí)的（ A ）容許偏差管理值，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合有關(guān)規(guī)定。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.3.1條規(guī)定A：經(jīng)常保養(yǎng) B：作業(yè)驗(yàn)收 C：臨時(shí)補(bǔ)修 D：限速20049

29、：無(wú)縫線路應(yīng)力放散放行列車第一列限速（ B ）km/h。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.3.4條規(guī)定A：15 B：45 C：80 D：12050：設(shè)備故障處理后的放行列車條件由（ B ）確定。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.3.3條規(guī)定A：把關(guān)人員 B：作業(yè)負(fù)責(zé)人 C：管理單位負(fù)責(zé)人 D：車間主任51：起道作業(yè)兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)（ C ）mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過(guò)7 mm，否則應(yīng)通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.1條規(guī)定A：10 B：20 C：30 D：4052：撥道作業(yè)時(shí)線路中心位移一次不得超過(guò)（ B ） mm，一側(cè)撥道量年

30、度累計(jì)不得大于120 mm，并不得侵入限界。撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.1條規(guī)定A：20 B：30 C：40 D：5053：橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60 mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于（ A ） mm。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.1條規(guī)定A：50 B：60 C：80 D：10054：在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，需要連接（ C ）條銅導(dǎo)線。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.2條規(guī)定A：1 B：2 C：3 D：455：更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)連接（ B ）條銅導(dǎo)線。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.

31、2條規(guī)定A：1 B：2 C：3 D：456：更換鋼軌時(shí)銅導(dǎo)線兩端用夾具牢固夾持在相鄰的（ C ）上。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.2條規(guī)定A：軌腰 B：軌頭 C：軌底 D：軌頭下顎57：鋼軌折斷斷縫不大于（ C ）mm時(shí)可進(jìn)行緊急處理。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.6.4條規(guī)定A：10 B：20 C：30 D：4058：道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時(shí)，應(yīng)臨時(shí)處理并限速，速度不超過(guò)（ D ）km/h，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.6.6條規(guī)定A：45 B：60 C：120 D：16059：鋼軌折斷緊急處理后按不超過(guò)（ C ）km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過(guò)160 km

32、/h。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.6.4條規(guī)定A：15 B：30 C：45 D：6060：鋼軌折斷臨時(shí)處理后按不超過(guò)（ D ）km/h速度放行列車。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.6.4條規(guī)定A：45 B：60 C：80 D：16061：成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)（ C ）天。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.7.4條規(guī)定A：3 B：5 C：7 D：1062：在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（ C ）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第5.1.10條規(guī)定A

33、：2 B：5 C：10 D：1563：在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意，多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)（小型液壓搗固機(jī)），前后距離應(yīng)不少于（ B ）m，走行應(yīng)保持同步。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第5.3.3條規(guī)定A：2 B：3 C：4 D： 564：設(shè)備管理單位（ B ）對(duì)安全帶、安全繩做一次檢測(cè)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第5.4.2條規(guī)定A：每年 B：每半年 C：每季度 D：每月65：整組道岔在線上做鋪設(shè)前的縱、橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)合理布置移動(dòng)輪和滑行軌道，應(yīng)由（ A ）統(tǒng)一指揮，平穩(wěn)移動(dòng)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第5.5.7條規(guī)定A：作業(yè)負(fù)責(zé)人 B：制定專人 C：把關(guān)人員 D：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員66：鋼軌鉆孔兩螺栓孔凈距不得小于

34、大孔徑的（ A ）倍。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第6.0.3條規(guī)定A：2 B：2.5 C：3 D：467：下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當(dāng)橋涵凈高小于（ B ）m時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置限高防護(hù)架和車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第7.5.1條規(guī)定A：3 B：4 C：5 D：668：大型工程機(jī)械施工時(shí)應(yīng)按（ B ）設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方準(zhǔn)離開現(xiàn)場(chǎng)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第4.6.2條規(guī)定A：一機(jī)兩人 B：一機(jī)一人 C：一人多機(jī) D：一人兩機(jī)69：在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，需要連接（ D ）銅導(dǎo)線。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.2條規(guī)定A：兩縱

35、一橫 B：兩縱兩橫 C：一縱一橫 D：一縱兩橫70：在站內(nèi)線路施工時(shí)，當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各（ C ）m處線路上設(shè)置移動(dòng)信號(hào)牌防護(hù)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.4.6條規(guī)定A：20 B：30 C：50 D：10071：?jiǎn)胃鼡Q鋼軌放行列車第一列限速不超過(guò)（ C ）km/h，以后恢復(fù)常速。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.3.4條規(guī)定A：45 B：80 C：160 D：20072：起道作業(yè)一股鋼軌起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)（ D ）mm，否則應(yīng)通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.1條規(guī)定A：8 B：10 C：6 D：7

36、73：施工安全整改通知書一式（ C ）份。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則附錄一規(guī)定A：三 B：四 C：五 D：六74：鋼軌折斷臨時(shí)處理在兩鋸口間插入同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，采用（ D ）級(jí)螺栓擰緊，并擰緊兩端扣件（ ）米。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.6.4條規(guī)定A：9.8,100 B：10.9,100 C：9.8,50 D：10.9,5075：級(jí)維修負(fù)責(zé)人由（ A ）擔(dān)當(dāng)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.2.4條規(guī)定A：車間主任（副主任） B：工班長(zhǎng) C：技術(shù)骨干 D：四星職工76：在區(qū)間線路上施工時(shí)使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)人員應(yīng)站在距離施工地點(diǎn)（ C ）m附近。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.4.6條規(guī)定A：

37、200 B：500 C：800 D：100077：鋼軌折斷臨時(shí)處理在兩鋸口間插入不短于（ B ）m的同型鋼軌。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.6.4條規(guī)定A：4 B：6 C：15 D：2578：路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，再根據(jù)的（ A ）要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第4.5.3條規(guī)定A：施工負(fù)責(zé)人 B：把關(guān)人員 C：駐站聯(lián)絡(luò)員 D：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員79：施工防護(hù)時(shí)短路銅線由（ A ）攜帶。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.4.2條規(guī)定A：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 B：作業(yè)負(fù)責(zé)人 C：駐站聯(lián)絡(luò)員 D：施工把關(guān)人員80：應(yīng)急處置實(shí)行（ B ） h值班制度。高速鐵路

38、工務(wù)安全規(guī)則第2.0.10條規(guī)定A：8 B：24 C：12 D：1081：雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障期間，由（ A ）部門根據(jù)降雨情況在調(diào)度所行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記限速或封鎖。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第348條規(guī)定A：工務(wù) B：調(diào)度 C：車站 D：電務(wù)82：在出站道岔上施工，對(duì)車站方向，在距離施工地段不少于（ C ）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第329條規(guī)定A：20m B：30m C：50m D：80m83：轍岔號(hào)為18號(hào)的分動(dòng)外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動(dòng)心軌緊固器配置數(shù)量分別為（ C ）。行規(guī)第七章第142條規(guī)定A：1、1、1 B

39、：2、1、1 C：2、2、1 D：1、2、184：（ A ）是工務(wù)設(shè)備安全管理的責(zé)任主體。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第1.0.4條規(guī)定A：鐵路局 B：總公司 C：設(shè)備管理單位 D：維修工區(qū)85：正線作業(yè)人員避車應(yīng)遵守以下規(guī)定距鋼軌頭部外側(cè)不小于（ B ）m。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第5.2.2條規(guī)定A：1 B：2 C：3 D：486：在地面（ A ）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第5.4.1條規(guī)定A：2 B：3 C：4 D：587：故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看守檢查時(shí)，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，本線列

40、車限速（ C ）km/h及以下，看守檢查人員可在本線一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道檢查，且不得侵入鐵路建筑限界。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.0.15條規(guī)定A：80 B：120 C：160 D：20088：成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速（ C ）km/h，第二列限速80 km/h，第三列限速120 km/h，第四列起限速160 km/h至下次天窗點(diǎn)。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.3.4條規(guī)定A：15 B：30 C：45 D：6089：一切建（ 構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路（ C ）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第14條規(guī)定A：安全保護(hù)區(qū) B：柵欄以內(nèi) C：建筑限界 D：建筑紅線90：

41、維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和（ B ），并保持聯(lián)系。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第328條規(guī)定A：施工負(fù)責(zé)人 B：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 C：點(diǎn)負(fù)責(zé)人 D：把關(guān)人員三、多選題1、以下作業(yè)項(xiàng)目屬于是施工項(xiàng)目的是（ ABD ）。 高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.1.條規(guī)定 A：站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造 B：跨越或穿越線路的橋梁設(shè)備施工 C：道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨 D：成組更換道岔2、以下作業(yè)項(xiàng)目屬于是維修項(xiàng)目的是（ ABCD ）。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.1.3條規(guī)定A：軌道精調(diào) B：災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維修與更換 C：防護(hù)柵欄外的工務(wù)設(shè)備檢查 D：鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨3、對(duì)設(shè)備的建

42、筑限界由鐵路局業(yè)務(wù)處室組織有關(guān)單位每五年至少檢查一次，并由（ABCD）等單位每年復(fù)量一次。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第14條規(guī)定A：工務(wù) B：電務(wù) C：供電 D：建筑4、下列屬于工務(wù)部門管理的設(shè)備是（ABC）。行規(guī)附錄9第25條規(guī)定A：聲屏障和風(fēng)屏障 B：客運(yùn)專線旅客應(yīng)急疏散通道 C：軌道控制網(wǎng) D：橋梁欄桿外電纜槽道5、鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備（ABCD）功能。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第29條規(guī)定A：監(jiān)測(cè) B：記錄 C：存取 D：報(bào)警6、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（CD）的原則。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第203條規(guī)定

43、A：安全第一 B：預(yù)防為主 C：高度集中 D：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)7、鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)（AB），安排設(shè)備檢修。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第19條規(guī)定A：變化規(guī)律 B：季節(jié)特點(diǎn) C：狀態(tài)特點(diǎn) D：?jiǎn)栴}輕重8、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)（CD）標(biāo)志和限高防護(hù)架。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第17條規(guī)定A：限速 B：限載 C：限寬 D：限高9、正常情況下，在天窗時(shí)間外，檢查人員不得進(jìn)入（BC）范圍內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)封鎖或限速，并做好防護(hù)后再檢查。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）第328條規(guī)定A：邊坡 B：橋面 C：路肩 D：柵欄10、更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)

44、，拆裝作業(yè)不應(yīng)由（BCD）完成。高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.5.條規(guī)定A：電務(wù)人員 B：工務(wù)人員 C：供電人員 D：通信人員四、判斷題1、（）鐵路技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其狀態(tài)的文件及技術(shù)履歷等相關(guān)資料。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第9條2、（）一切建 構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第14條3、（×）鐵路線兩側(cè)已經(jīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全設(shè)施后，可不設(shè)安全保護(hù)區(qū)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第16條4、（×）下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)限速標(biāo)志和限高防護(hù)架。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第17條5、（×）基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，優(yōu)先采用專業(yè)維修模

45、式。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第18條。6、（×）鐵路軌道控制網(wǎng)（CP）由工務(wù)、供電部門共同負(fù)責(zé)管理。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第6條7、（）鐵路應(yīng)根據(jù)沿線的風(fēng)速、降雨量等建立相應(yīng)的自然災(zāi)害異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)風(fēng)雨雪等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警或預(yù)警。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第24條8、（×）鐵路用地應(yīng)按地界線埋設(shè)安全保護(hù)區(qū)樁，其制作和埋設(shè)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第200條9、（）“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”的警示標(biāo)志，在區(qū)間由工務(wù)段、站內(nèi)由車站設(shè)置，并由設(shè)置單位負(fù)責(zé)日常管理。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第7條10、（）遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備

46、的檢查。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第213條11、（×）在天窗時(shí)間外，檢查人員發(fā)現(xiàn)影響行車安全的隱患時(shí)需要上道處理時(shí)，刻不必申請(qǐng)限速或封鎖線路。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第323條12、（）線路允許速度120km/h及其以上區(qū)段，小車僅限在天窗內(nèi)使用，禁止利用列車間隔使用小車。行規(guī)第一章第3條13、（）高速鐵路通道門應(yīng)加鎖，在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。設(shè)置的通道門由鐵路局工務(wù)部門統(tǒng)一編號(hào)并公布。鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要增設(shè)通道門時(shí)，按照“誰(shuí)使用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理”的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)鐵路局工務(wù)部門批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車務(wù)部門批準(zhǔn)，并與柵欄設(shè)備管理單位和屬地

47、鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第8條14、（）凡影響行車的施工維修，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第328條15、（×）施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻后即可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第328條16、（×）各設(shè)備管理單位遇設(shè)備故障、救援搶修等需進(jìn)入通道門可以不需調(diào)度命令，但是作業(yè)負(fù)責(zé)人必須與駐站（或駐所）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)（有看守人員的應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)）后，作業(yè)人員方準(zhǔn)進(jìn)入通道門。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第8條17、（×）若現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系不上駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員，不得將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。

48、鐵路技術(shù)管理規(guī)程第328條18、（）無(wú)調(diào)度命令不得進(jìn)入防護(hù)柵欄及通道門。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第8條19、（×）因施工原因需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，當(dāng)設(shè)置好臨時(shí)防護(hù)設(shè)施后，無(wú)重要物品情況下可不必派人看守。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第328條20、（×）雙線區(qū)間兩條線路施工時(shí)，只需要對(duì)其中一條線均設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)燈即可。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第329條21、（）工務(wù)部門在設(shè)有軌道電路的線路上作業(yè)時(shí)，有關(guān)養(yǎng)路機(jī)具均應(yīng)增設(shè)絕緣裝置。行規(guī)第一章第3條22、（）柵欄與通道門的具體管理辦法由設(shè)備管理部門另行公布。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第8條23、（）施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員(車站值班員)聯(lián)

49、系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、軌道車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第329條24、（）接觸網(wǎng)支柱和站臺(tái)側(cè)面等施工或維修影響線路標(biāo)志使用時(shí)，施工單位應(yīng)通知工務(wù)部門派人參加。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第10條25、（）在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方向，不需設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈），以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第329條26、（×）在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)車站方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第329條27、（×）在站內(nèi)道岔上施工，如一端距離外方道岔小于 50 m 時(shí)，將有關(guān)道岔扳向通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第329

50、條28、（）天窗修期間，施工、維修單位均要在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)辦理登銷記。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第71條29、（）在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)，不需設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第329條30、（）僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)間正線可不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第329條31、（×）因施工需鋪設(shè)拆除站內(nèi)線路、道岔，以及臨時(shí)變更或停止使用信號(hào)設(shè)備連鎖關(guān)系時(shí)，應(yīng)由施工單位向設(shè)備管理單位提出書面申請(qǐng)。行規(guī)第一章第13條32、（×）高速鐵路施工、維修作業(yè)天窗結(jié)束后，第一趟可以開行載客的動(dòng)車組列車。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第75

51、條33、（）有發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災(zāi)害的防洪重點(diǎn)處所，在每年防洪、防臺(tái)期前由路局公布。行規(guī)第五章第96條34、（）天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車通過(guò)后方可進(jìn)行，并須在施工路用列車返回前結(jié)束。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第333條35、（×）參加確認(rèn)列車添乘工作的人員，應(yīng)具備1年以上的專業(yè)工作經(jīng)歷，經(jīng)過(guò)高速鐵路相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)并考試合格。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第75條36、（×）在設(shè)置好防護(hù)后的天窗作業(yè)，可在路用列車通過(guò)前進(jìn)行，通過(guò)時(shí)做好防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第333條37、（×）鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，立即

52、上線路扣停列車。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第333條38、（）高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則適用于200 km/h及以上鐵路和200 km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第1.0.6條39、（×）搶修作業(yè)時(shí)，鄰線列車接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限，可擺放在兩線間。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第341條40、（）參加確認(rèn)列車添乘檢查的人員，應(yīng)事先了解當(dāng)日天窗修作業(yè)情況，在開車前15分鐘向?qū)嶋H報(bào)到，并在動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接薄“運(yùn)行情況”欄登記單位名稱與姓名。上海鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則第75條41、（×）高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則適用于160 km/h及以上

53、鐵路和160 km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第1.0.6條42、（）在異物侵限系統(tǒng)故障未修復(fù)前，設(shè)備管理單位須派人在現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷看守。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第353條43、（×）進(jìn)入橋面和隧道內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)可不設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第2.0.5條44、（）線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第2.0.9條45、（×）需臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí)，僅需派人晝夜看守。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第2.0.9條46、（）當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，鄰線列車接

54、近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第2.0.15條47、（×）鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢查為主、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第18條48、（）維修作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后達(dá)到正常放行列車條件，且在維修天窗時(shí)間內(nèi)完成。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第3.1.1條49、（×）基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，堅(jiān)持“嚴(yán)檢慎修”的原則，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修為主的維修方式。鐵路技術(shù)管理規(guī)程第18條50、（×）工務(wù)部門在道岔轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)（改道、起道、撥道、拉軌勻縫等），無(wú)需電務(wù)部門配合。行規(guī)附錄9第4條51、（×）鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨屬于施工項(xiàng)目。高鐵工務(wù)安全規(guī)則第3.1.條52、（