大壩工程防大風專項措施

1、目錄防大風安全專項措施11概述1.1.1 工程概況1.1.2 大風分布情況 1.1.3 防大風方案編制的目的 2.1.4 編制依據(jù) 2.2大風預警與預測2.3防大風施工安全保證措施3.3.1 基礎處理防大風安全專項措施 3.3.2 大壩倉面防大風安全專項措施5.3.3 模板防大風安全專項措施6.3.4 大壩上下游及橫縫面保溫防大風安全措施 83.5 大壩孔口防大風安全專項措施 103.6 大壩廊道、流道防大風安全專項措施 1.03.7 跨倉棧橋防大風安全專項措施113.8 施工機械、設備使用防大風安全專項措施 1.23.9 臨建設施防大風安全專項措施133.10 金結施工防大風安全專項措施 1

2、63.11 纜機運行防大風措施1.73.12 施工用電防大風安全專項措施 204防大風安全組織管理體系204.1 大風條件下大壩施工風險管理框架體系建立 204.2 防大風安全組織措施及管理措施225防大風施工質(zhì)量保證措施265.1 大風季節(jié)倉面混凝土澆筑質(zhì)量保證措施 275.2 特殊倉面定點、分散下料措施285.3 大風季節(jié)混凝土溫控防裂保證措施 295.4 大風季節(jié)金結安裝質(zhì)量保證措施295.5 大風季節(jié)焊接質(zhì)量保證措施296文明施工與環(huán)境保護措施 30防大風安全專項措施1概述1.1 工程概況本工程地處亞熱帶季風區(qū)，冬半年受青藏高原南支西風環(huán)流影響，盛行西風環(huán)流，天氣 晴朗干燥，降雨稀少。

3、夏半年受亞熱帶西風和西南季風影響，水汽較為豐沛，降水較為頻 繁、集中，年內(nèi)干、濕季的交替變化極其明顯，河谷深切，地形高差較大，由此形成明顯的 立體垂直氣候，自山脊至河谷可歷經(jīng) 幺山有四季，十里不同天”的氣候變化。為保障大壩工程的正常施工，保證大壩混凝土質(zhì)量，規(guī)范大壩在大風季節(jié)的施工管理， 提高防風安全意識，減少大風天氣對大壩工程帶來的不利影響，特編制本措施。1.2 大風分布情況招標文件提供的參考資料顯示，本地水文氣象中心在壩區(qū)施工重點部位建有7個具有測風能力的自動氣象觀測站，整編資料以新田站為代表站，利用 2012年2015年上半年觀測 資料對工程區(qū)大風特征進行詳細分析。2012年2015年上

4、半年，日極大風速7級以上平均天數(shù)為241天，占全年總日數(shù)的 66.0%,其中干季（1月4月，10月12月）178天，占干季日數(shù)的84.0%;雨季（5月 9月）64天，占雨季日數(shù)的35%; 10級以上的日極大風速主要集中在干季，11級的日極大 風速全部出現(xiàn)在1-4月。7級以上日極大風速主要分布于11月到次年5月，8級以上日極大 風速主要分布于1月到3月，9級以上日極大風速主要分布于1月到2月。2015年上半年風力等級，日極大風速 7級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以上天數(shù)的30.5%;日極大 風速8級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以上天數(shù)的33.3%;日極大風速9級11級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以 上天數(shù)的比例分別為24.6%、9

5、.8%和1.8%;總體來看，7級和8級日極大風速出現(xiàn)日數(shù)較 多，占 63.8%。7級以上大風 所占比例24.6%3 1.3%。紀 :口凄 11或圖1-1 20122014年日極大風速各級天數(shù)比重圖1.3 防大風方案編制的目的在壩區(qū)，有一顯著特點是風力影響較大。據(jù)壩區(qū)新田氣象站2012-2015年上半年資料統(tǒng)計，日極大風速7級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以上天數(shù)的30.5%,最大風級達12級。根據(jù)施工進 度計劃安排和施工布置情況，大風對本標段工程施工進度、安全、質(zhì)量均有不同程度的影 響，且影響范圍較廣，周期較長。為有效控制大風季節(jié)對本工程施工的影響，做好本工程施 工項目在大風季節(jié)的防范與處置工作，根據(jù) 20

6、19-2020年度左岸大壩工程主要施工項目和相 關規(guī)范(文件)要求，結合壩區(qū)大風特點，特編制左岸大壩防大風安全專項措施。1.4 編制依據(jù)招投標文件水電水利工程施工通用安全技術規(guī)程(DL/T5370-2007)。水電水利工程土建施工安全技術規(guī)程(DL/T5371-2007)。水電水利工程施工作業(yè)人員安全技術操作規(guī)程(DL/T5373-2007)其它相關文件要求及業(yè)主、監(jiān)理工程師現(xiàn)場指示等。2大風預警與預測根據(jù)招標文件提供的參考資料介紹：壩區(qū)建設的 7個大風測站能夠對壩區(qū)大風起始時 間、風力大小及持續(xù)時間等進行測量和統(tǒng)計，統(tǒng)計大風有一定的規(guī)律性，但不能對大風的起 始時間、風力大小及持續(xù)時間等進行預

7、報或提前預報時間很短，造成本工程施工組織難度加 大，并易產(chǎn)生計劃與實施的矛盾，不能有效指導大壩工程、水墊塘及過渡塊混凝土施工。為此，壩區(qū)大風的預測、預警工作對本工程施工至關重要，須在已經(jīng)建設的大風測站的 基礎上增設部分風力測站（主要為大壩倉面及各纜塔機頂部安裝測風儀，以及現(xiàn)場管理人員 配置手持式測風儀），同壩區(qū)已建測風站形成壩區(qū)大風測量網(wǎng)絡，聯(lián)合當?shù)貧庀蠊芾聿块T（或單位）對壩區(qū)周邊及壩區(qū)各站風力測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，形成壩區(qū)大風預測及預警體 系，有效指導本工程施工。為了便于開展大風的測量、大風數(shù)據(jù)分析、共享、協(xié)調(diào)與聯(lián)系、壩區(qū)大風預測及預警工 作，施工局設專人負責同水電站建設各單位氣象管理部門進

8、行聯(lián)系，負責新增風力測量設 備、儀器進行維護管理，負責新增測風站風力測量及測風數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，聯(lián)合水電站建設各單 位氣象管理部門（室）對壩區(qū)大風數(shù)據(jù)及地方氣象管理部門氣象數(shù)據(jù)進行分析研究，形成纜 機、門（塔）機及本工程施工區(qū)風力對應規(guī)律，形成地方氣象測量數(shù)據(jù)與壩區(qū)測量數(shù)據(jù)的對 應規(guī)律，形成本工程大風預測及預警體系，發(fā)布大風預測及預警信息。大風測量管理室配置專業(yè)及專職人員，實施輪班 24小時工作制度。在高壩段設置風筒 （或風標），倉面管理人員根據(jù)倉面風力情況、倉面設備運行情況及纜機運行情況等，組織 現(xiàn)場采取避險、限制施工、緊急處理及恢復施工等措施。安全環(huán)保部聯(lián)合大風測量管理室對施工局全體員工進行大風

9、安全知識普及，對大風條件 下安全施工等知識進行培訓，組織大風條件下緊急避險培訓等。3防大風施工安全保證措施3.1 基礎處理防大風安全專項措施大壩標基礎處理包含支護工程、鉆孔灌漿工程?，F(xiàn)階段洞室支護與灌漿工程均在洞內(nèi)施 工，施工工作面不受大風影響，其余支護與灌漿為露天施工，部分是在高排架、壩后棧橋等 場地施工，另外，左岸大壩工程、水墊塘以及過渡塊部位基礎處理大型臨建設施為分階段布 置的制漿站，具建造和運行均受大風影響大，安全隱患較多，安全問題突出。3.1.1 影響分析拱壩接縫灌漿施工主要在壩后棧橋，壩后棧橋設置在下游壩面，距地面高差大，并 且鋪設有冷卻管路，通道狹窄。接縫灌漿管路需從下游壩面引出

10、混凝土，為滿足接縫通水檢 查、灌漿及補漏需要，通常需在棧橋上搭設臨時排架施工。本工程壩后接縫灌漿施工時，大 風對處于棧橋及排架的施工人員安全造成影響，易造成施工人員行走不便、失穩(wěn)、跌倒、墜 落或受到物體打擊傷害；遇超過 6級大風時，接縫灌漿停止施工導致施工不連續(xù)，對施工質(zhì) 量和進度存在不利影響。 大壩、水墊塘及過渡塊處理一般采用風動鉆機造孔，粉塵較大。施工現(xiàn)場一般是采 用水鉆及噴霧降塵等措施，大風也會將部分揚塵吹起，影響現(xiàn)場施工。3.1.2 防大風措施 定期對施工現(xiàn)場的值班室、倉庫、圍擋等臨時設施進行全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患 及時采取措施，確保人員、財產(chǎn)安全。大風到來之前及時安排作業(yè)人員撤離到

11、安全區(qū)，注意人身安全，對所管轄的區(qū)域和 主要設備如高聳獨立的機械、腳手架、未裝好的鋼筋、臨時設施等進行檢查、處置、臨時加 固。小型機具、零星材料要堆放加固好，不能固定的東西要及時搬到倉庫或集裝箱內(nèi)，高空 作業(yè)人員及時撤至安全地帶。大風過后，首先應由現(xiàn)場班組立即對鋼筋、腳手架、電源線路 進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，處理完成后申請施工局安全環(huán)保部和質(zhì)量管理部進行 安全及質(zhì)量驗收，經(jīng)安全及質(zhì)量現(xiàn)場負責人同意后方可復工。遇有六級以上大風天氣，禁止進行高處作業(yè)。大風過后，對高處作業(yè)安全設施逐一 檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象，立即修理完善或重新設置。施工排架、閘墩錨索支撐架、

12、穿索施工平臺等結構件采取防風設計，確保大風時結 構安全。施工排架采用錨筋錨固，鉆機設備固定在施工排架上，防止大風吹翻設備造成安全 事故。施工現(xiàn)場的設備需固定牢靠，露天灌漿施工設備采用集裝箱結構，增加穩(wěn)定性。灌 漿施工的各種管線進行合理規(guī)劃和布置，各種管線沿程固定，需架空設置的管線，立柱、管 架安裝牢固，采用錨桿和抗風纜繩加固，架空的管線要固定在立柱、管架間的纜繩上。(6)在與接縫灌漿有關的壩后棧橋、施工通道按照安全防護要求設置護欄和安全防護 網(wǎng)；在通道口、樓梯口、井洞口等位置設置安全防護裝置和警示牌；存在上下交叉作業(yè)的部 位，設置防穿透的雙層防護棚進行隔離。爬梯設置扶手，防止人員被大風吹倒。對

13、壩后棧橋、排架上的施工設備、工具進行可靠固定，防止被大風吹落傷人；人員 臨邊作業(yè)時，系掛安全繩。接縫灌漿臨時排架采用密目安全網(wǎng)全封閉防護，防止作業(yè)人員大 風吹落。 合理規(guī)劃接縫灌漿引管，采取預埋、上引等方式盡量將管口引至棧橋、廊道等部 位，便于后期接縫灌漿施工，減少臨時排架搭設。提高接縫灌區(qū)四周止?jié){設施埋設質(zhì)量，防 止因灌區(qū)外漏造成的補縫施工，從而減少補縫臨時排架的搭設量。自動化集中制漿站設計和安裝時，根據(jù)本工程大風監(jiān)測資料，取 12級颶風（風速 32.736.9m/s）進行防風設計。對儲料罐裝滿水泥時極限風速情況下的立柱穩(wěn)定性進行結構 計算，選擇合適的水泥儲料罐；對水泥儲料罐未裝水泥時遇強風

14、立柱受拉狀態(tài)下基礎抗拔穩(wěn) 定性進行計算，設計合理的基礎形式，確保遇極限風速時水泥儲料罐的安全穩(wěn)定。制漿站水泥灰罐、值班室、臨時休息室等建筑采用地錨及加固鋼絲繩進行固定。3.2 大壩倉面防大風安全專項措施3.2.1 臨邊、高空作業(yè)防大風安全措施 施工各部位設立作業(yè)安全警戒隔離區(qū)域，醒目位置設立警戒牌，采取有效措施確保 大風條件下的穩(wěn)定，安排專職警戒人員守護。 在各臨邊部位均設置防護設施，設置明顯的安全標識。每一道工序前，均設置安全防護設施，高處作業(yè)掛好安全網(wǎng)，設置安全通道，便于 施工人員作業(yè)，便于突發(fā)大風后人員避險。高空作業(yè)時，施工人員均佩帶安全繩并正確使用，即高掛低，甚至采用雙保險。進行安裝施

15、工時應該設置安全繩并且拴牢，防止安裝作業(yè)過程中不慎掉落發(fā)生物體 打擊安全事故。3.2.2 倉面材料、工器具防大風安全措施 倉面材料的吊運因大風影響將有一定的變化。在施工區(qū)域設置材料、工器具等堆放 場，沒有能及時吊運的材料、工器具等對應需求倉面堆放，做好標識和保護，在具備吊運條 件時及時將鋼筋及模板吊運入倉。鋼筋、埋件、工器具等材料在材料堆放場按設計要求順河流流向放置，減小鋼筋及 模板受風面積，減小大風壓力，保障鋼筋及模板的穩(wěn)定性。設計專用吊具（吊籃、渣斗等），減少吊運次數(shù)，減輕大風影響。3.2.3 倉面作業(yè)人員防風安全措施大風及高空作業(yè)對施工人員作業(yè)的影響主要表現(xiàn)在： 施工人員長時間處于大風條

16、件作業(yè)，體力下降較快存在安全隱患； 部分施工人員因大風影響作業(yè)不連貫等產(chǎn)生焦躁情緒等，存在安全隱患； 大風影響作業(yè)人員視力、聽力等，存在安全隱患；部分患疾病人員不能從事大風條件下的施工作業(yè)； 大風引起部分作業(yè)人員有強烈的恐懼心理； 大風影響作業(yè)人員注意力，影響作業(yè)人員心情，易引起事故； 施工人員的作業(yè)效率將有較大的降低，影響本工程施工進度； 施工人員的作業(yè)質(zhì)量將有一定的影響，可能造成本工程施工質(zhì)量隱患。擬采取以下應對措施：選用具備類似工程經(jīng)驗，具備充足熟練工人（勞動力）調(diào)配能力，長期合作，有良好業(yè) 績，考核評比優(yōu)秀的成建制的勞務隊伍，以優(yōu)秀的勞動力最大程度地滿足本工程的需要。加強施工人員的甄選

17、，選用技術技能較強，對大風條件下本工程危險源認知高和心理素 質(zhì)較好的作業(yè)人員進行本工程施工。針對大風期間施工內(nèi)容、程序、操作要點及確保安全編制合理可行的季度或年度員工培 訓手冊和培訓計劃，并組織實施。員工教育培訓時，把大風期間施工要點、應對大風應急管 理的法律法規(guī)和應急避險、逃生等常識以及應急預案作為日常安全教育的重點內(nèi)容之一，以 加強員工對大風天氣下施工作業(yè)的認識。不定期開展大風應急演練，結合工程實際采用桌面演練或綜合演練。演練前制訂演練計 劃，演練后進行評估和總結，不斷修訂完善應急預案，提高應急處置能力。施工人員必須配備齊全個人防護用品，包括且不限于：安全帽、防塵眼鏡、安全帶、反 光防護服

18、、手套及防滑絕緣鞋等。3.3 模板防大風安全專項措施根據(jù)相關文件大壩模板種類較多，主要包括自升式模板和懸臂模板，預制混凝土結構、外撐式桁架模板等大模板施工。模板形式見下表3-1所示。大壩模板型式一覽表表3-1序號部位模板形式備注1壩體上下游壩面、橫縫液壓自升式模板、大型懸臂模板止水、止?jié){部位定型專用鋼模板2壩體上下游壩面倒懸部位預制混凝土模板3壩后橋預制混凝土模板4啟閉機平臺梁、板及房頂結構預制混凝土梁、板序號部位模板形式備注5電梯井、樓梯井電纜井、通風井自升式或者提升式鋼模板6表孔進口閘墩大型定制鋼模板7表孔溢流面采用拉模8進口平板門槽門槽云車+定型模板9深孔支撐大梁內(nèi)埋式桁架模板10廊道、

19、閘墩等異形結構部位異形鋼模板、異形懸臂模板11其它鋼模板、木模板、wisa板等壩址區(qū)大風呈現(xiàn)常年大風、風力級大統(tǒng)計具有一定的規(guī)律性等特點，但大風的起止時間 及風力大小有一定的隨機性，且大風出現(xiàn)還具有突發(fā)性。為此，大壩工程模板須滿足各部位 混凝土施工需要外，其抗風能力須適應壩區(qū)大風條件，模板安拆施工除須滿足施工設備安全 操作規(guī)程、模板施工人員安全作業(yè)及模板安全操作規(guī)程等要求外，還須適應壩區(qū)大風特征。3.3.1 模板設計防風措施為防止模板安拆過程中短時大風對模板造成的大幅度擺動導致起吊事故發(fā)生，本工程在 大風影響壩段采用液壓自升式懸臂模板系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過在大型懸臂模板下方布置液壓爬升 系統(tǒng)作為懸臂

20、模板爬升（拆模）手段，模板在爬升過程中通過爬升平臺始終與壩體連接，確 保模板爬升過程安全穩(wěn)定。模板設計過程中風荷載取值須滿足大壩混凝土施工需要，液壓自 升式模板設計工況按8級風爬升、11級風設計、12級風校核，其它模板均按11級風設計、 12級風校核工況進行設計。模板拆裝施工需要滿足施工設備安全操作規(guī)程、模板施工人員 安全作業(yè)及模板安全操作規(guī)程等需要，設計模板結構時，應充分考慮風荷載影響。爬升系統(tǒng)結構液壓爬升系統(tǒng)主要包括埋件系統(tǒng)和爬升架體兩部分，爬升架通過爬軌與定位錐連接，爬 升過程中爬架始終與定位錐連接，爬升過程牢固穩(wěn)定。爬升系統(tǒng)與懸臂系統(tǒng)連接措施懸臂模板與液壓爬升系統(tǒng)配合使用，懸臂系統(tǒng)通過

21、U型螺栓與爬升系統(tǒng)橫梁連接，在懸臂模板與定位錐脫離后通過液壓爬升橫梁將自重荷載傳遞給液壓爬升架體，與爬升系統(tǒng)形 成整體并加固在定位錐上。 由于受大風荷載的影響，外撐式和內(nèi)埋式桁架結構計算采用以概率理論為基礎的極 限狀態(tài)設計方法，按照承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行計算。 為了保障模板的制作質(zhì)量，擬聯(lián)系國內(nèi)實力專業(yè)模板廠家進行制作，安排人員駐場 監(jiān)造，并嚴格進行模板驗收工作，確保合格模板使用在大壩工程。根據(jù)大壩工程、水墊塘及過渡塊施工特點，一般采用隨拆隨安裝的措施，模板拆除及 安裝嚴格按照施工技術要求及操作規(guī)程作業(yè)，并及時清理模板上的雜物，同時對模板各部件 進行逐一檢查。需要更換模板時，對

22、拆下的模板、支架及配件及時清理、維修。暫時不用的 模板應分類堆存，妥善保管；鋼模做好防銹，設倉庫存放。大型模板堆放時，墊平放穩(wěn)，并 適當加固，以免翹曲變形。3.3.2 模板安拆防風措施考慮壩區(qū)極大風速風向絕大多數(shù)為北風和偏北風，基本沿著河流方向，其中北風約占一 半。為此，擬采取先安裝上下游模板，再安裝橫縫面模板，最后安裝倉面內(nèi)部結構（如廊 道、豎井等）模板的施工順序，以盡快在倉面內(nèi)形成區(qū)域防風體系。若施工人員或設備有 限，優(yōu)先安裝下游面模板，其次上游面模板，再橫縫面模板，最后安裝倉面內(nèi)部結構模板的 施工順序。模板安裝防風安全模板的拉條不彎曲，直徑不應小于設計圖紙要求，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。

23、預 埋的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等）在承受大風荷載時，必須有足夠的錨固強度。6級以上大風時不進行模板安拆作業(yè)。對于模板安裝作業(yè)時避免在大風天氣施工，同時對安裝就位的模板必須采用拉桿與 錨固件連接牢固。模板拆卸防風安全 混凝土拆模選擇合適的時機，盡量避免在大風的條件下拆除模板，模板拆除后立即 對混凝土采取保溫措施。 拆模作業(yè)必須使用專門工具，并采取適當?shù)拇胧瑖澜脫裟０暹M行拆除，以免對 混凝土造成損傷。3.4 大壩上下游及橫縫面保溫防大風安全措施根據(jù)大壩混凝土溫控技術要求，大壩上游面采用噴涂聚氨酯進行保溫，大壩下游面 采用粘貼聚苯乙烯擠塑保溫板（XPS）進行保溫，大壩橫縫面采用聚乙烯卷材進行臨時保

24、 溫。大壩橫縫和上下游壩面部位，須利用軟梯或吊籃配合進行高空作業(yè)，安全隱患較多。為 減小大風影響，在施工過程中，拆模后應立即進行壩面消缺處理，盡快進行表面保溫施工， 以減少高空人員懸掛繩長度，減少晃動幅度，增加高空作業(yè)安全度。高空作業(yè)人員，安全純 采用雙保險，并加強大風預報，提前做出預防。 大壩澆筑層面（收倉面）采用聚乙烯卷材（保溫被）進行保溫，采用 綁絲+鋼管或 鋼筋+保溫被”，根據(jù)相關圖紙進行保溫材料的運輸進場，如保溫被、綁絲等。為減小大風影 響，施工時保溫被應沿順風向進行鋪設，相鄰保溫被之間通過綁絲進行連接，在垂直風吹方 向形成整體。根據(jù)相關尺寸對上、下游鋼筋區(qū)及上游上引管區(qū)的卷材進行定

25、型裁剪。保溫被 大面鋪設完成后，利用鋼管或鋼筋呈工字形進行全倉鋪設，確保保溫被不被大風吹走。 對通風洞、廊道、電梯井、豎井、吊物孔、底孔、深孔、表孔等孔洞洞口采取有效 措施進行封閉保護。例如：在底孔進出口設置擋風墻對流道起到保溫防風作用；在廊道進出 口設置保溫門，對廊道起到保護防風作用。 堅持應急與預防工作相結合，做好預防、預測、預警和預報工作。最大限度地減少 突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，貫徹落實安全第一，預防為主”的方針。施工現(xiàn)場管理人員密切關注天氣預報，及時通過電話、短信、報話機等通信設備向現(xiàn)場施工人員發(fā)布預 警信息。 上下游及橫縫面施工時多為高空作業(yè)，高空作業(yè)時使用半封閉式吊籃或軟

26、梯施工， 吊籃與模板底部操作平臺固定好，作業(yè)人員在吊籃內(nèi)施工。采用軟梯施工時，軟梯系在其上 部已安裝好的模板上，作業(yè)人員系雙保險后順軟梯下至工作面。 定期檢查軟梯、安全繩、安全帶的工況，達到報廢條件的及時進行更換。不定期對 安全網(wǎng)進行檢查，對安全網(wǎng)破損嚴重的進行更換，風速過大時停止施工。 在高空作業(yè)完成后，將所有施工設施、材料全部放置在吊籠，防止工器具掉落，所 有工具、零星材料、廢棄物一并清理干凈，避免因大風吹落傷人、傷物等安全事故。 施工過程中對生產(chǎn)勞動的人員，進行安全教育和安全交底。施工作業(yè)前，要求對作 業(yè)人員進行檢查，當天身體狀態(tài)不佳人員以及個人穿戴不規(guī)范（未按正確方式佩帶必須的勞 保用

27、品）的人員，不得進行作業(yè)。對高處作業(yè)人員定期進行健康檢查，對患有不適宜高處作 業(yè)的病人不準進行高處作業(yè)。 在上下游及橫縫面對大壩保溫施工過程中，大風天氣不得施工。由于聚苯乙烯擠塑 板、聚乙烯卷材質(zhì)量較輕，刮風的情況下易出現(xiàn)搖擺，大風天氣嚴禁進行安裝。 避免立體交叉作業(yè)，立體交叉作業(yè)要有相應的安全防護隔離措施。作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入。(11)上下游及橫縫面不得長期堆放材料，臨時堆放的材料在大風來到來之前進行加固。大風過后對模板及腳手架進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 當風速達6級以上時，不得進行上下游面及橫縫面模板安拆作業(yè)，停止上下游面及 橫縫面的保溫、保濕等高空作業(yè)。3.5 大壩孔口防

28、大風安全專項措施 孔口部位防風措施要求嚴格，在孔口部位設置雙層門封閉時，封閉材料采用整體材 料，減少空氣流動，防止冷風貫穿孔口?？卓谏舷?.5倍孔高范圍內(nèi)需同步防風保溫措施，減小溫度應力。 所有通過壩體的壩內(nèi)泄水孔洞、通風洞、電梯井、豎井、吊物孔以及其他的具有相 當尺寸的孔口，自該孔洞周圍的混凝土開始澆筑起至過流時，對孔口進行封閉或者在壩面或 其他暴露在外的表面設門，防止冷空氣對流，并隨時使門處于關閉狀態(tài)。篷布用方木或小直 徑鋼管作骨架，以利張掛和保持密封性、穩(wěn)定性。 積極做好氣象預報工作，在大風來臨之前及時對大壩孔口等部位混凝土表面進行保 護。壩體孔口等特殊體形部位模板安裝作業(yè)時避免在大風天

29、氣施工，同時對安裝就位的模板 必須采用拉桿與錨固件連接牢固。 混凝土拆模選擇合適的時機，盡量避免在大風的條件下拆除模板，模板拆除后，立 即對其頂板、底板、側墻及不規(guī)則結構表面上均勻噴涂4cm厚的聚氨酯進行全年保溫隔熱保護，直至過流或下一道施工工序開始前鏟除。模板拆除作業(yè)必須使用專門工具，并采取適 當?shù)拇胧瑖澜脫裟０暹M行拆除，以免對混凝土造成損傷。聚氨酯屬于易燃材料，安裝人員嚴禁動火，安裝過程中使用電焊、氣焊時需采取保 護措施，嚴防火花掉落，安裝完成后進行防護，嚴防燃燒。聚氨酯燃燒產(chǎn)生有毒氣體，安裝人員需戴防毒面具，防止出現(xiàn)人員中毒事件。(6)當風速達6級以上時，不得進行模板安拆作業(yè)。確保施

30、工人員和其他作業(yè)人員的安 全。3.6 大壩廊道、流道防大風安全專項措施 廊道、流道進(出)口段自壩面以里 15m長度范圍內(nèi)邊墻及頂拱粘貼3cm厚聚苯乙 烯擠塑板（XPS）（保溫材料也可采用聚氨酯，厚度不變）,底板覆蓋5cm厚聚乙烯卷材或保 溫被，廊道、流道口設置防護欄桿及防護網(wǎng)，并在危險部位設置危險警示標志。 壩體所有外露的廊道、流道都具有相當尺寸的孔口，所有的廊道、流道永久外露面 進行永久封閉，在壩面或其他暴露在外的表面設門，防止冷空氣對流，并隨時使門處于關閉 狀態(tài)。篷布用方木或小直徑鋼管作骨架，以利張掛和保持密封性、穩(wěn)定性。 壩體臨時外露面的廊道、流道自周圍的混凝土開始澆筑起至下倉澆筑之前

31、，對廊 道、流道進行臨時封閉，在壩面或其他暴露在外的表面設門，防止冷空氣對流，并隨時使門 處于關閉狀態(tài)。廊道、流道封閉設置為雙層門，采用整體材料進行封閉，減少空氣流動，防止冷風 貫穿廊道。運行期間根據(jù)封閉材料的脫落或破損程度，對脫落和破損部位及時修復。臨時封 閉門在大風天氣不得拆除。聚氨酯屬于易燃材料，安裝人員嚴禁動火，安裝過程中使用電焊、氣焊時需采取保 護措施，嚴防火花掉落，安裝完成后進行防護，嚴防燃燒。聚氨酯燃燒產(chǎn)生有毒氣體，安裝人員需戴防毒面具，防止出現(xiàn)人員中毒事件。 起吊作業(yè)安排在天氣良好的時段進行。當風速達 6級以上時，不得進行臨邊及高空 作業(yè)。停止封閉門骨架、封閉材料的吊裝及封閉材

32、料的施工作業(yè)。、3.7 跨倉棧橋防大風安全專項措施施工現(xiàn)場管理人員密切關注天氣預報，及時通過電話、短信、報話機等通信設備向 現(xiàn)場施工人員發(fā)布預警信息?？鐐}棧橋在安裝前由施工局安環(huán)部、技術部、生產(chǎn)部及質(zhì)量部進行聯(lián)合驗收和申請 監(jiān)理工程師驗收合格后才能投入使用。使用過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理?？鐐}棧橋不得堆放材 料，并保證交通通暢。跨倉棧橋的兩側設置防護欄，棧橋的底板采用鋼絲網(wǎng)，護欄采用鋼絲網(wǎng)，護欄高度1.2m以上，以確保大風條件下人員安全。不定期對安全網(wǎng)進行檢查，對安全網(wǎng)破損的進行 更換。大風來臨之前組織施工人員對跨倉棧橋進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)有傾斜、變形、松動 等現(xiàn)象，必須及時修復、加固。大風過后對

33、跨倉棧橋進行復查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，同時定 期對棧橋進行檢查維護。 避免立體交叉作業(yè)，立體交叉作業(yè)要有相應的安全防護隔離措施。作業(yè)區(qū)域設警戒 區(qū)，嚴禁無關人員進入。作業(yè)過程中施工人員通過棧橋要迅速并提前觀察是否安全，不得在 棧橋下方逗留。(6)當風速達7級以上時，停止作業(yè)。施工管理人員對棧橋進行臨時封閉，大風過后才 能恢復使用。 在大風季節(jié)進行混凝土澆筑時，開倉前將所影響澆筑壩段的跨倉棧橋提前吊出倉 外，確?；炷翝仓^程安全、可靠。3.8 施工機械、設備使用防大風安全專項措施3.8.1 塔機防風安全措施在滿足混凝土施工需要的情況下，盡量降低塔機安裝高程。 塔機之間的吊罐、大臂之間保持充足的安

34、全距離。塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設大型宣傳標語及其他擋風材料在每臺塔機機身頂部、起重臂和平衡臂端分別安裝GPS定位系統(tǒng)，避免塔機與塔機、塔機與纜機發(fā)生碰撞。在每臺塔機操作室旁安裝測風儀，操作人員能且須密切觀察風速變化情況，風速達 到6級時停止作業(yè)。施工停止時，為預防大風，塔機起重臂須順河流方向擺放并鎖定，塔機行走滾輪采 用鐵鞋鎖定。設置錨固裝置，確保惡劣天氣情況下塔機的安全。合理選擇部位安裝塔機輔臂支撐，滿足塔機運行整體穩(wěn)定性。3.8.2 機械設備防風安全措施大壩、水墊塘及過渡塊施工機械設備主要有汽車吊、平倉振搗車、噴霧機、沖毛機、電 焊機、自卸車等。各機械設備施工安全防風措施如下：(1)

35、汽車吊鑒于壩區(qū)大風特性，為了增加大風條件下汽車吊吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性，結合考慮單臺纜機 的吊運能力，選擇25t汽車吊用于吊裝作業(yè)。為保證汽車吊作業(yè)安全，需嚴格執(zhí)行 十不吊”的安全規(guī)定，并拒絕違章指揮；在汽車吊 上安裝測風儀，當作業(yè)地點的風力達到 5級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)；當風力達 到六級及以上時，不得進行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準將吊物懸在空中，并應掛擋順風 停靠（即順河道?？浚?，輪胎底部墊三角木。平倉振搗設備做好倉面工藝控制措施，根據(jù)每一澆筑倉的實際情況，針對性的做好混凝土澆筑工藝車 問圖，用以指導現(xiàn)場施工。車間圖內(nèi)容包括倉面資源配置、質(zhì)量控制要求、混凝土下料規(guī) 定、倉內(nèi)設備作業(yè)停

36、放要求、倉內(nèi)施工管理人員作業(yè)行走要求及特殊情況處理要求等，使得 每一罐混凝土下料過程中吊罐同倉內(nèi)的人員和平倉振搗設備等不發(fā)生沖突，避免安全事故的 發(fā)生。噴霧機一般情況下，倉面噴霧風機采用汽車吊或纜機轉倉的措施。為了減小噴霧風機的轉倉次 數(shù)，防止噴霧風機在轉倉過程突遇大風發(fā)生設備、甚至人員安全事故，擬在每一個先澆壩段 上、下游面及橫縫面和后澆壩段的上、下游面均按倉面混凝土施工工藝技術要求配置好噴霧 風機，隨倉面澆筑上升而上升的措施。沖毛機、電焊機等小型設備為避免沖毛機、電焊機等小型設備零散擺放影響倉面文明施工，并盡量減小大風的影 響，對于使用大模板澆筑部位擬在大模板上操作平臺設置小型工具棚，工具

37、棚采用型鋼結 構，和大模板結構一同設計；對于水墊塘過渡塊未使用大模板澆筑部位，擬在馬道平臺集中 設置小型工具棚，以滿足施工需要。3.9 臨建設施防大風安全專項措施3.9.1 大風對臨建設施的影響分析依據(jù)施工總體規(guī)劃，左岸大壩工程臨建設施主要包括場內(nèi)交通通道（包括倉面交通） 施工區(qū)域冷水站及管線等。大風天氣下，臨建設施可能發(fā)生傾覆風險，臨建設施周邊可能聚 集一部分避風人員，為確保設施本身及施工人員安全，主要臨建設及輔助設施等均進行結構 受力分析，根據(jù)荷載組合原則，各結構承受外荷載值取最不利的荷載組合進行計算。除考慮 防風設計外，還需具備較大安全裕度，滿足抗風穩(wěn)定性要求。3.9.2 交通通道防大風

38、安全措施 各交通通道設計時充分考慮風荷載影響，盡量采用鋼桁架結構，以減小受風面積， 提高其抗風能力。 為減少大風對壩后臨時鋼棧橋安裝的影響，提高吊裝設備的利用效率，擬將臨時壩 后棧橋分為若干8.8m長的標準節(jié)進行安裝，整體吊裝，以減少安裝時間。人行通道材料采用花紋鋼板或鋼板網(wǎng)提高抗滑力，以消除大風對通行及施工人員安 全造成的影響。壩后橋下游面、垂直旋轉爬梯周邊、水平棧橋及斜爬梯左右側采用防風抑塵網(wǎng)封 閉，通道內(nèi)部形成相對獨立的空間以確保施工人員通行安全。大壩、水墊塘及過渡塊下游為臨風面，為避免跨倉面或壩段之間交通橋與混凝土吊 罐等發(fā)生碰撞風險，交通橋均布置于倉面靠下游側。 跨壩段交通棧橋設計為

39、斜向樓梯與棧橋一體化構件，兩端設計拉錨結構。 各交通通道通行設專人指揮，大風期間加強管理嚴格控制通行流量。 加密通道結構檢查頻次，通道運行期間嚴格按要求時間期限檢查結構安全狀況，尤 其在大風前后對交通通道進行全面檢查確保交通安全。3.9.3 冷水站、管線等防大風安全措施冷水站均布置于壩后平臺或寬馬道上，馬道基礎采用混凝土找平。冷水機組和水箱 安裝到位后采用可靠措施加固。 冷水站平臺外側采用鋼管護欄圍護，或按監(jiān)理工程師指示設置擋風墻，以減小大風 的影響。通水管路順壩后及水墊塘邊坡馬道、壩后貼腳和壩后棧橋有序布設，布于邊坡、馬 道或貼角部位的管線需采用插筋等方式固定，壩后棧橋部位的管線與鋼棧橋牢固

40、焊接，以確 保安全。在大模板（懸臂模板、液壓模板）頂部設冷水管儲存箱，用于倉面冷水管儲存。未 使用大模板區(qū)域（水墊塘及過渡塊、左岸拱座等部位）冷卻管路布置根據(jù)規(guī)劃可集中布置在 鄰近邊坡馬道、平臺或鄰近倉面內(nèi)。水箱底部加高平臺設置為鋼桁架結構，以盡量減小受風面積。3.9.4 施工營地及工廠防大風安全措施施工營地主要包括新建村營地，高程 834.0m民技工營地；施工工廠主要包括涼水溝綜 合加工廠、涼水溝物資大庫、六城壩金結加工廠等。由于施工營地及工廠區(qū)域內(nèi)人員、材料 及設備相對集中，因此在大風季節(jié)進行施工存在一定安全隱患。加強大風影響管理領導小組的組織領導能力，層層落實安全生產(chǎn)責任制。對于整個風季

41、施工，各位管理人員的工作要思想到位、責任到位、領導到位、指揮到位、物資到位、隊伍到位。項目負責人應該堅守崗位，加強值班管理制度，并及時通知工地工人大風即將來臨的消 息，做好準備。制定人員安全轉移方案，明確轉移地點，該撤離人員的要堅決撤離，對住人 的施工現(xiàn)場臨時宿舍要立即進行檢查，該加固的要及時加固，確保人員安全。開展防大風的檢查，早部署、早準備，確保落實防大風的各項安全保障措施，在大 風來臨之前徹底消除隱患。加強重點工作的安全防范工作，加強對營地及工廠周邊的高徒邊坡、擋土墻、深基 坑、腳手架、大型設備、工地圍墻和工人宿舍的安全檢查。 對于集中在物資大庫的工程材料，在大風來臨之前按照要求規(guī)整碼放

42、并加固牢靠。 對施工機械和電氣設備應加強重點保護，特別是門塔機的安全管理，在大風來臨之 前按照設計文件采用纜風繩及時固定。(6)對儲存室的貴重物品、重要檔案、合同文件和技術資料，必須加強保護措施，必要 時將物品轉移到安全處。 臨時建筑設施以及宿舍、工棚(棚庫)等設施必須采用鋼管、繩索等進行加固，并 與地面進行牢固連接，住宿人員必須全部撤離到指定安全地方。3.9.5 其它臨建設施防大風安全措施布置在大壩工程、水墊塘及過渡塊的現(xiàn)場臨時輔助設施主要包括：值班室、材料倉庫、 工器具房、變電設施、變頻機室、電焊機室、抽水機房及移動廁所等。其中值班室、材料倉 庫、工器具房、變電設施及移動廁所等布置在大壩上

43、下游邊坡馬道上及大壩倉面，抽水機房 布置在壩前和壩后，變頻機室、電焊機室等布置在倉面內(nèi)及倉面附近各級馬道和平臺上。在大壩上下游、水墊塘及過渡塊馬道上的施工臨時設施布置平臺均應采用素混凝土 找平，施工臨時設施均裝入集裝箱內(nèi)，集裝箱采用螺栓固定，防止大風條件下發(fā)生傾覆。 在倉面內(nèi)的施工臨時設施采用工具房結構型式，將材料或機具等放入房內(nèi)。工具房 盡可能擺放在倉面背風位置，否則，根據(jù)情況采取相應的加固措施。移動式廁所本身抗風能力適應壩區(qū)大風特征。布置在倉外的移動式廁所采用螺栓固 定在地坪上，固定在模板上的移動式廁所設計時需充分考慮風荷載影響，確保使用安全。3.10 金結施工防大風安全專項措施3.10.

44、1 影響分析金屬結構吊裝就位金屬結構安裝單元大多為板材制作，結構尺寸較大，易受大風影響；同時金屬結構安裝 位置大部分位于大壩孔口部位，安裝就位空間小。在吊裝過程中，如遇大風情況，安裝單元 不僅不易就位，而且因構件搖擺范圍過大，對施工作業(yè)人員及吊裝設備造成極大的安全隱 患。金屬結構安裝金屬結構安裝單元相對施工時間較長，而且安裝高度范圍皆高于常規(guī)防風墻，故在安裝 過程中，安裝單元長期處于受風狀態(tài)，設備安裝存在安全隱患。焊接進行金屬結構安裝施工過程中，存在較多的一、二類現(xiàn)場安裝焊縫，且焊縫位置均在大 風影響范圍內(nèi)，進行焊接時易造成焊縫缺陷。3.10.2 防大風措施根據(jù)大風資料，結合片區(qū)實際情況，大風

45、對鋼襯、啟閉機、閘門等金結安裝，現(xiàn)場焊接 質(zhì)量，有較大影響。為此制訂以下防大風措施： 配置專職人員同業(yè)主和施工局相應的大風預警管理部門聯(lián)系，收集每天的大風信 息，合理安排本標段的施工。組織現(xiàn)場人員進行防大風措施學習，讓其了解不同級別的大風來之前的應對措施， 施工期間突遇大風的應對措施，以及大風過后的善后措施。并組織進行大風條件下緊急避險 培訓等。 對于可拼裝的吊裝單元盡可能的拼裝成整體進行吊裝，減小吊運次數(shù)及多次吊裝的 遇風概率，提高無風或小風吊裝時的效率。對于易被風吹動的零散材料、小型設備及工具等 的吊裝，將其裝入吊籃后吊運至工作面。一般情況下，大風對大件運輸車輛存在一定影響，可在運輸前對運

46、輸?shù)缆愤M行沿程 考察，合理規(guī)劃車輛避險停放點。若在運輸途中遇到大風天氣，按照要求緊急制動，要求汽 車掛擋停車并擋三角木。同時要求運輸車輛適當降低行駛速度。 大件安裝前，對安裝單元的安裝位置大風預警情況進行了解，根據(jù)安裝單元受風面 積及風級大小計算出安裝單元所受風力。再根據(jù)所受風力確認合理的加固方式，采用鋼管、 角鋼和工字鋼等型鋼對鋼襯進行加固，確保安全施工。大件安裝使用的排架、平臺、樓梯等 設施布置時應加固牢靠。對于超高件，且常規(guī)加固不能滿足受力需求的情況下，利用對稱或 者三角方向張拉纜風繩的方式來進行固定。鋼襯、閘門及啟閉機等設備吊裝均在無風或小風情況下進行吊裝，當施工作業(yè)區(qū)的 風力達到5級

47、時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)；當風力達到 6級及以上時，纜機、汽車 吊不得進行起吊作業(yè)。若吊裝過程中突遇大風情況，視現(xiàn)場環(huán)境，將吊裝單元在就近可堆放 的場地緊急放下。 由于大風的影響，纜機在吊運的運行過程中，起吊物下降和停鉤時將來回的擺動， 勢必造成落鉤時間延長。為此，在七級風力下作業(yè)必須清理和固定好起吊物上的零亂物品， 掛好纜風純，千斤純在吊鉤上穿繞呈自鎖狀態(tài)，防止起吊物擺動過程中繩索竄動，起落鉤時 盡量保持起吊物穩(wěn)定，防止碰刮倉內(nèi)模板、埋件、材料及設備等。當風力高于5級時，露天焊縫不能直接焊接，需做有效的遮擋，否則將影響焊接質(zhì) 量。需在焊縫施工部位利用鋼管、角鋼和防火布等在迎風面搭設防

48、風、防雨棚，保證焊接施 工環(huán)境。每一道安裝工序前，設置安全防護設施，高處作業(yè)掛好安全網(wǎng)，便于安裝施工人員 作業(yè)，便于突發(fā)大風后人員避險。安裝施工用具應該設置并正確使用安全純，防止安裝作業(yè) 過程中不慎掉落發(fā)生物體打擊安全事故等。3.11 纜機運行防大風措施大風預警措施：為確保及時獲得準確的大風氣象信息，準備從以下三種渠道獲取大風信息。利用移動互 聯(lián)網(wǎng)技術建立氣象預報預警信息平臺，把大風預報定時發(fā)送給生產(chǎn)管理辦公室及相關管理人 員，生產(chǎn)管理部根據(jù)急響應預案發(fā)布指令給纜機運行單位各崗位作業(yè)人員，按照預案采取相應措施。 與氣象局建立溝通機制，及時得到壩區(qū)周圍的實時氣象信息。若極大風來臨，提前 2小時預

49、報，并在極大風期間，加大天氣預報頻次，以便提前預防和啟動相應預警措施。 利用纜機自有測風裝置，根據(jù) 3蹴機實時測得的風速做好應急措施。大風應急響應機制為應對大風期間意外情況的發(fā)生，力保人員、設備和財產(chǎn)安全，根據(jù)應急工作要求，成 立應急領導小組。應急領導小組是施工局在大風季節(jié)處置突發(fā)事件的現(xiàn)場應急工作機構，由 施工局局長（常務副局長）擔任組長，施工局主管生產(chǎn)副局長及總工擔任副組長，各部門、 隊負責人為成員，在生產(chǎn)管理辦公室設置大風信息收集和通報崗位并由專人負責。各風速條件下纜機運行原則根據(jù)纜機自身抗風設計標準，結合纜機大風實測數(shù)據(jù)和我們長期運行摸索的經(jīng)驗。我們 對纜機在不同風速情況下安全運行做出

50、了具體規(guī)定。 風速在10.7m/s條件下纜機運行原則當風速小于等于10.7m/s時，纜機可正常運行。 風速介于10.813.8m/s時纜機運行原則a當風速介于10.813.8m/s時，暫停金屬結構大件吊裝及多卡模板吊運作業(yè)，其他作業(yè) 可正常進行。依據(jù)實驗成果纜機吊罐擺距較小，風對纜機的運行效率影響不大，纜機正常運 行。b在纜機澆筑時，吊罐和一般障礙物（模板、鋼筋、廊道等）安全距離大于3米。和倉面設備安全距離大于6米，同運行范圍內(nèi)存在干涉隱患的大型設備（如門機、塔機等）安全 距離大于15米。c纜機吊運特殊物件時，應根據(jù)該物件外輪廓最大尺寸，適當加大吊物與障礙物間安全 距離，至少大于10米以上。

51、風速介于13.9m/s17.1m/s時纜機運行原則a當風速介于13.9m/s17.1m/s時，啟動加級響應程序，纜機單動運行，暫停金屬結構 大件及零活吊運作業(yè)。b依據(jù)大風實驗成果，纜機吊罐最大擺距為 10.62m,平均擺距為8.32m；按照平均擺距 2倍考慮，相鄰纜機之間主索（大車）安全距離應為17m。c零活吊運暫停施工；正在澆筑混凝土的纜機，現(xiàn)場管理人員向操作司機、信號員通報大風情況，做到相互提醒，提前預防；準備澆筑倉號暫停開倉。待現(xiàn)場大風減弱，且 0.5h 內(nèi)極大風力值未超過13.9m/s,可開倉澆筑。d纜機澆筑時，吊罐和一般障礙物（模板、鋼筋、廊道等）安全距離大于 8米。和倉面 設備安全

52、距離大于10米，同運行范圍內(nèi)存在干涉隱患的大型設備（如門機、塔機等）安全 距離大于15米。e吊罐下落點周邊5m范圍內(nèi)不允許設備和人員停滯，適當加寬混凝土澆筑條帶。f控制纜機進倉次序，避免相鄰兩臺纜機同進同出。 風速介于17.220.7m/s時纜機運行原則a當風速介于17.220.7m/s時，啟動II級響應程序，纜機應急運行。停止結構復雜或狹 小倉面的混凝土澆筑。b依據(jù)大風實驗成果，纜機吊罐最大擺距為12.86m,平均擺距為9.75m；相鄰纜機之間主索（大車）安全距離增大至 20m。c從澆筑組織上優(yōu)化鋪料的條帶寬度，減小坯層厚度，倉號下料為定點式下料。d纜機單動操作，避免大車行走，提升、牽引正常

53、速度運行。e控制纜機進倉次序，避免相鄰兩臺纜機同進同出。f密切關注風速17.220.7m/s在每一天主要出現(xiàn)的時間段，根據(jù)該時間段來組織開倉時 問、幾臺纜機澆筑、確定單倉澆筑強度等措施，防止?jié)仓^程中停倉。g增大卸料點人員設備避讓距離。h通報生產(chǎn)部門，控制混凝土條龍”系統(tǒng)進入應急準備。風速介于20.8m/s以上條件下纜機運行原則a當風速大于20.8m/s以上時，啟動I級響應程序，應立即停止一切作業(yè)，纜機進入避 險狀態(tài)，并按規(guī)定的響應機制及安全措施做好應急避險工作。b依據(jù)大風實驗成果，纜機吊罐最大擺距為13.82m,平均擺距為10.32m；此時要求所有纜機處于最大間距停機。c若纜機在澆筑，應停止

54、作業(yè)，直接將吊罐升至上限位或直接落到地面。然后關閉纜機 控制電源，做好停機處理。d檢查夾軌器處于關閉狀態(tài)，并用防風鐵鞋將主、副車及平衡車行走輪塞緊。e纜機操作司機、報話員及維護人員進行避風（操作司機到司機室一樓；副塔檢修人員 到203、204交通洞口進行避風；主塔檢修人員到值班室避風；倉面報話人員到倉號內(nèi)避風 處進行避風）。大風預警解除后纜機恢復a當現(xiàn)場大風減弱，且0.5h期間穩(wěn)定風速未超過20.8m/s時。b電氣維護中隊檢查電氣系統(tǒng)及供電線路是否正常。c運行中隊配合電氣中隊啟動纜機，并檢查電腦顯示數(shù)據(jù)及各指示燈是否正常。d檢修中隊負責取除主、副車及平衡車防風鐵鞋。e確認一切正常后方可按預警等

55、級恢復纜機運行。3.12 施工用電防大風安全專項措施 完善施工現(xiàn)場臨時用電TN-S接零保護系統(tǒng)、臨時用電系統(tǒng)接地裝置、“三級配電、 兩級漏電保護”系統(tǒng)及“一機一閘一漏?！毕到y(tǒng)，確保施工現(xiàn)場臨時用電安全。 對所有電線路進行風期檢查，防止線路松弛度過大，以免因隨風擺動大造成短路和 其它危害的發(fā)生。4防大風安全組織管理體系根據(jù)壩區(qū)大風特征及大壩施工重難點，建立針對大風條件下的大壩施工風險管理的理 論。大壩在大風條件下施工風險管理以風險為核心，以事前、主動防御為特征的施工管理， 融入以人為本、工程風險（安全、質(zhì)量及進度）、預防為主、工程與非工程措施并重、標準 化、制度化及文件化管理等。大風條件下的大壩

56、施工管理體系主要由風險分析、影響評價和 應對措施三部分組成，預防與控制、處置與改進是管理的核心，建立、運行、維護與改進的 制度化及標準化管理、應急預案等是其基本工作。4.1大風條件下大壩施工風險管理框架體系建立大風條件下大壩施工風險管理是以大風引起的安全、質(zhì)量及進度風險為關注對象的大壩 施工管理。大壩施工風險管理框架如圖 4-1所示。圖中，風險確認是鑒定風力特征和影響范 圍，為風險評價做準備。風險評價是一個決策過程，主要包括影響分析和評估。如果評價結 果認為風險已經(jīng)不能接受，需要進入風險處置程序以降低風險。圖4-1大壩施工風險管理框圖4.1.1大風條件下大壩施工風險識別、應對措施與控制壩區(qū)大風頻繁，對本工程施工安全、質(zhì)量及進度的影響非常大，識別壩區(qū)大風對本工程 施工影響范圍、采取措施并加以控制，對促進本工程施工安全、質(zhì)量及進度有著重要意義。技術管理人員應具備一定專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，在大風條件下本工程施工管理工作 中分析大風對本工程施工的影響分析，并制定應對措施。各級管理人員在深入施工現(xiàn)場時，指導和檢查大風對本工程施工影響應對措施的落 實。同時，認真落實安全、質(zhì)量責任制，確保本工程施工安全、保障本工程施工質(zhì)量，促進 本工程施工進度。在驗證應對措施后，立即進行總結，采取接受或制定改進措施。 每倉均進行大風應對措施檢查，對檢查出的事故隱患，立即組織整改