隧道交叉口段施工方案(共13頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)八月嶺隧道1#橫通道交叉段施工方案1 編制依據(jù)（1）國家、鐵路總公司的有關法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；（2）國家和鐵路總公司現(xiàn)行設計規(guī)范、施工指南、驗收標準、技術規(guī)程（暫規(guī)）等；（3）我公司所擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗；（4）八月嶺隧道施工組織設計；（5）八月嶺隧道設計圖紙及已批復的平導施工方案；（6）變更會議紀要;成昆會議紀要（2016）第191期；2 工程概況八月嶺隧道1#橫通道與平導正交于PDK229+530，夾角90°，平導設計襯砌類型為IV級圍巖雙車道錨噴襯砌，設計參考圖號貳

2、隧（2011）4003-37。橫通道全長58.95m,設計襯砌類型為IV級圍巖雙車道復合襯砌，設計參考圖號貳隧（2011）4003-45。1#橫通道與正洞左線線路中線于DK229+530正交，夾角90°正洞設計襯砌類型為a1型復合襯砌，設計參考圖號成昆峨米隧附02-083 總體原則（1）先加固后開挖的原則。根據(jù)地質情況，橫通道與正洞邊墻相交10米范圍初期支護加強。（2）橫通道進口及橫通道進入正洞的門洞采用型鋼門架。（3）橫通道進入正洞后的挑頂施工，應從外向內逐步擴大，并始終保持逃生通道的暢通。4 施工方案4.1 總體方案橫通道與正洞交界里程DK229+530，交角90°，橫

3、通道與平導三角區(qū)I16型鋼鋼架由原設計的1.2m/榀加密至0.6m/榀，橫通道中線前后5米范圍；施工至橫通道與正洞交界后，采用小導坑進入正洞洞身開挖，逐漸抬高橫通道拱頂高程，接長鋼架長度。于正洞與橫通道相交里程起，采用小導坑進入正洞洞身開挖，于正洞中線處達到正洞拱頂高程，為確保交叉口段三維受力狀況，橫通道與正洞加強支護均采用I20b型鋼鋼架，施工中預留變形量（預留30cm）和臨時支護厚度，然后再逐步擴挖至正洞標準斷面；4.2 施工步驟第一部分平導進橫通道段施工即平導PDK229+525535段及橫通道+0.0m9.5m段施工，此部分初支加強支護，型鋼間距由1.2m調整至0.6m, 22鎖腳錨桿

4、4根/榀，其它支護參數(shù)不變；第二部分橫通道+9.5m+44m段，支護參數(shù)按照設計圖紙；第三部分橫通道進正洞施工段即橫通道+44m+58.95m段及正洞DK229+520540段，橫通道+44m+58.95m段初支加強支護，型鋼間距由1.2m調整至0.6m, 22鎖腳錨桿4根/榀，其它支護參數(shù)不變，正洞DK229+520540段初支加強支護，格柵鋼架改為I20b型鋼支護，間距調整至0.6m,其它支護參數(shù)不變（圖見P14頁）。 第一部分平導進橫通道段施工：平導按照臺階法正常施工PDK229+545后暫時停止平導掘進，開挖臺車后退至PDK229+530處，利用開挖臺車側面拆除平導PDK229+525

5、.25534.75加強段初支型鋼，拆除范圍平導拱頂中線至平導右拱腳（圖見P15頁），按拆除范圍擴挖橫通道洞口（呈矩形狀），開挖臺車旋轉90°，在+4.5m處并排安裝2榀矩形棚架支護（圖見P16頁），棚架拱腳落底穩(wěn)固，安裝異形型鋼段，異形型鋼一端與平導初支型鋼在平導中線處螺栓連接牢固，異形型鋼段另一端與矩形棚架焊接牢固（圖見P17頁），進入橫通道+4.5m+9.5m初支加強段按臺階法施工；第二部分橫通道一般段施工按照臺階法施工橫通道+9.5m+44m一般支護段；第三部分按照臺階法施工橫通道初支加強段+44m+54m段，施工至+54m處時擴挖掌子面（圖見P18頁），并排安裝3榀矩形棚架支

6、護,矩形棚架拱架落底穩(wěn)固（圖見P19頁），以小導洞（斷面）進入正洞施工范圍，弱爆短進尺逐漸抬高拱頂擴挖高度，安裝矩形臨時棚架支護（圖見P20頁），小導洞施工至正洞上臺階右邊墻，施工正洞上臺階初期支護，并連接異形型鋼段，異形型鋼一端與正洞初支I20型鋼螺栓連接，異形型鋼另一端與并排的3榀矩形棚架焊接牢固（圖見P21頁）。拆除臨時棚架大里程側立柱，轉向按三臺階法施工正洞上臺階大里程方向至PDK229+540。拆除正洞小里程矩形臨時棚架，按三階法施工正洞上臺階小里程方向至PDK229+520。三臺階法施工正洞中、下臺階。橫通道交叉段施工完畢。4.3 施工要點正洞與橫通道相交地段處于復雜的三維受力狀態(tài)

7、，為保證正洞安全挑頂施工的完成，正洞初期支護必須座落于一個牢固的落腳平臺，同時應加強該段正洞初期支護的鎖腳錨桿施工，防止拱架下沉。（1）三角區(qū)部位應加強初期支護，主要為平導端I16型鋼支護間距由1.2m加密為0.6m，正洞端格柵鋼架改為I20b型鋼支護，間距0.6m。（2）交叉處加強環(huán)設置由于正洞開挖斷面較大，為確保擴頂段正洞施工安全，在橫通道與正洞交接處設置一加強環(huán)，加強環(huán)由3榀I20型鋼鋼架連續(xù)組成，鋼架間采用焊接和22鋼筋連接，噴C25混凝土覆蓋鋼架。（3）設置托梁，為正洞拱架提供落腳平臺在正洞與橫通道拱頂交界里程處，沿線路方向設置拱頂縱向托梁，托樑兩端下設置I20型鋼立柱，托梁采用I2

8、0型鋼，牢固焊接于橫通道鋼架拱頂，托梁與橫通道鋼架間空隙設置I20型鋼豎向立柱，立柱與正洞拱架位置相對應，牢固焊接并噴射C25砼回填密實。（4）加密設置正洞端初期支護鎖腳錨管，每臺階單側每榀鋼架不少于2根鎖腳錨管。異形型鋼接頭處設兩根鎖腳錨管，中間位置設兩根鎖腳錨管，每榀異形型鋼共設置4根鎖腳錨管，錨管長4.0m，直徑為42cm，橫通道每臺階單側每榀型鋼不少于2根鎖腳錨桿。（5）正洞擴頂開挖，頂部支撐I18臨時棚架，棚架間距依據(jù)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)采用1.0m，棚架間采用22鋼筋焊接為整體，掛設鋼筋網后復噴，形成臨時支護體系。（6）交叉口段正洞徑向錨桿施工到位，與正洞型鋼焊接牢固，構成一個完整支護體系

9、。4.4 監(jiān)控量測（1）橫正洞相交處隧道監(jiān)控量測按現(xiàn)行鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程（TB10121-2007）的規(guī)定建立等級管理、信息反饋和報告制度。（2）監(jiān)控量測設置專職人員并經培訓后上崗。（3）每5米設置一處隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面。當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。（4）監(jiān)控量測執(zhí)行已批復的八月嶺隧道進口平導監(jiān)控量測實施細則。4.5 超前地質預報（1）本著“地表和洞內相結合、構造探測和水探測相結合、長中短期分階段預報相結合”的原則，做到有疑必探、先探后掘，把超前地質預報納入工序中；充分利用綜合探測手段，進行超前地質

10、預報，對不良地質段施工制定相應的技術措施。（2）超前地質預報執(zhí)行已批復的八月嶺隧道進口平導超前地質預報實施方案。4.6 測量控制測量放線人員應熟悉設計圖紙，明白每一次放樣的控制點，及各結構特之間的位置關系。在進入正洞邊緣處，開始挑頂時，需要反復修整開挖面，使其與設計斷面相符，每次爆破后，技術人員應進行檢查，及至其與設計斷面相符?，F(xiàn)場技術人員必須嚴格按設計方案測量放樣，確保每榀鋼架里程和高程準確；現(xiàn)場作業(yè)工人，嚴格按技術人員測量放樣施工。5 人員、機械配置1、管理人員配置：隊長1名，技術主管1名，施工員3名，技術員1名，測工1名，安質員1名（實行輪流值班制）。2、作業(yè)人員配置：開挖班24人；鋼架

11、、鋼筋網及錨桿施工12人；噴射混凝土施工12人；綜合班4人，共計52人。3、主要施工機械配置：小型裝載機PC120 1臺、出碴車5臺、濕噴機2臺、壓漿機1臺， YT28風鉆15臺、空壓機2臺等。6 工期安排以平導里程PDK229+525開挖支護開始，至正洞上臺階大、小里程各10米范圍施工完畢為止，計劃工期為45天（2016年10月25日至2016年12月9日）。7 施工注意事項(1)施工中嚴格按照短進尺、弱爆破進行施工，必須加強圍巖量測，根據(jù)量測結果及時反饋支護信息，確保支護措施安全合理。(2)施工中應注意交叉口段鎖腳錨桿、初期支護的質量、型鋼連接鋼筋、小導管及錨桿等的質量，必須按照設計嚴格進

12、行施作。(3)橫通道交叉口段二次襯砌應及早施作。(4)橫通道交叉段施工時，應設專人值班，隨時觀察圍巖及支護狀態(tài)的的穩(wěn)定性。(5)制定挑頂施工的安全應急預案，做好應急材料、物資的儲備。(6)于平導橫通道洞口處設置隧道施工專用軸流通風機，采用壓入式通風。8 安全、質量、環(huán)水保保證措施8.1 安全措施（1）施工中必須嚴格按照技術交底施工,控制開挖進尺,并及時支護；同時加強圍巖量測，根據(jù)量測結果及時反饋支護信息，確保支護措施安全合理。（2）橫通道與正洞掌子面施工時，應設專人值班，隨時觀察圍巖及支護狀態(tài)的的穩(wěn)定性。（3）做好應急材料、物資的儲備。（4）施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。施工佩戴好

13、各種安全防護用具，遵守各種安全生產規(guī)章制度。（5）施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。（6）爆破作業(yè)時，所有人員應撤離至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。（7）簡易臺架應安置穩(wěn)妥。（8）作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。（9）對錨桿支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區(qū)。（10）若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍（11）構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。（12）鋼架的安裝作業(yè)時，作

14、業(yè)人員之間應協(xié)調動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。（13）施工人員應經培訓合格后上崗。焊工應持有特種工人作業(yè)證。（14）施工時焊工應站在木墊或其它絕緣墊上。（15）焊機必須接地，以保證操作人員安全，對于焊接導線及焊鉗接導線處，都應有可靠的絕緣接地。（16）大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60，為此，要特別注意遵守焊機暫載率規(guī)定，以免過分發(fā)熱而損壞。（17）鋼筋的調直切斷所使用的及其他機械設備必須由專人操作。（18）洞內施工產生的固體廢棄物不得隨意丟棄，必須統(tǒng)一拉運至棄碴場掩埋處理。（19）作業(yè)完成后各種設備清洗后污水必須集中

15、排放，統(tǒng)一處理；砼運輸罐車的清洗污水，必須集中處理，不得任意潑灑。8.2 質量措施（1）嚴格按照設計參數(shù)及施工方案進行施工，確保支護質量。（2）橫通道交叉段（平導端）前后各5米范圍及正洞前后10m范圍內采用初支加強支護，異形型鋼段兩端與矩形棚架及初支型鋼連接牢固，系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿嚴格按設計圖紙施工，確保交叉段三角區(qū)受力穩(wěn)定。（3）初期加強段22鎖腳錨桿每榀鋼架4根，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。8.3 環(huán)保措施（1）土地資源保護措施棄碴場應及時修筑擋護設施，保持其穩(wěn)定，避免水土沖刷，防止造成新的水土流失源。洞內以及其它工程棄渣，嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設施。（2）水環(huán)

16、境保護措施不得將施工用水、施工場地排水排至居民飲用水體和養(yǎng)殖水體。生活廢水經沉淀處理后就近排至附近水體，不得在生活區(qū)形成新的積水池塘。施工產生廢水，經過濾沉淀池處理后可用作沖洗廁所用水或排入適當?shù)攸c9 施工安全應急預案措施9.1塌方應急處理措施小型坍方處理：對于小坍方應該先清理坍方面，后對坍方面采用超長錨桿加固，將錨桿伸入到圍巖的穩(wěn)定區(qū)，鎖住松動圈，然后用加強聯(lián)合支護法支護，最后再進行坍方處理。較大坍方處理：坍方的一般規(guī)律是圍巖壓力增大，支撐壓緊，發(fā)出聲響，接著產生位移變形。圍巖掉碴，出現(xiàn)裂縫，直至滑動、坍塌。大坍方處理一般是坍方基本穩(wěn)定后進行，先查看坍方規(guī)模，分析產生坍方原因，再制定坍方處理

17、方案或按預案執(zhí)行。處理方法一般有支頂法、固結法，兩種方法均需先進行治水和支護加固，防止坍方事態(tài)擴大。支頂法一般選擇圍巖穩(wěn)定地段開挖導洞，埋入型鋼，用鋼筋混凝土鎖住兩側，上部用漿砌片石封填，對較大坍方可用套拱法，保證坍方面穩(wěn)定后再進行清理。固結法是采用注漿法，先將坍體和松動部分進行注漿處理，將松動部分固結后再清理坍體。9.2 涌水應急處理措施若施工過程中洞內發(fā)生突涌水災害時，確立“以堵為主，限量排放”的原則，采取以下步驟處理：利用工作面現(xiàn)有的鉆孔臺架同時搭設鋼管腳手架,安裝大口徑鋼管，對出水進行初步歸流，使大部分涌水沿導流管排出；在工作面施做止?jié){墻，考慮到工作面處出水口未從導流管流出的散水較多，

18、止?jié){墻施工時泥漿水等會流入砼內，會降低砼質量，止?jié){墻可分兩段施工：第一段澆筑起歸流作用，第二段澆筑起堵水作用；為便于施工，在止?jié){墻砼澆筑的同時，可在涌水部位設臨時集水槽以匯集未從導流管流出的散水，并設引流鋼管將水引出止?jié){墻外；超前帷幕注漿堵水，根據(jù)涌水量、水壓等情況綜合確定注漿孔布置，注漿方式可視情況采用孔口管前進式注漿或止?jié){塞后退式注漿，其余注漿施工有關參數(shù)基本同前述。9.3 地質破碎帶破碎帶施工主要是減少對圍巖的擾動。施工中常用手段：先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的方法。按超前地質探測和預報方法，提前預測松散、破碎帶情況，用地質素描法對斷層的長度、高度、傾角做出準確的預測。當破碎帶內出現(xiàn)泥

19、夾層或特別松散的顆粒時，加強錨噴支護；如出現(xiàn)大量涌水，則采取排堵結合的處理措施。在進行破碎帶段開挖時，減少開挖進尺，并及時對掌子面進行封閉，同時加強對前方的地質預報。9.4 觸電事故應急預案（1）根據(jù)隧道施工特點，進行安全用電技術交底，作好落實、檢查工作。定期組織職工學習觸電救護常識和事故解決方法，本預案能正確辯明事故性質和防止事故深入發(fā)展。（2）觸電事故發(fā)生預計為小型機具漏電，接觸機具人群為一線勞務工和部分技術工人。與事故關聯(lián)的除人員傷亡以外還有可能造成一定的機電設備損壞。（3）發(fā)生觸電事故首先應盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電人的具體情況采取相應的急救措施，并立即向應急領導小組報告。脫離

20、電源的方法可采用：a、拉閘斷電、b、切斷電源線、c、用絕緣物品脫離電源等。 （4）傷員在正式的救護人員沒來之前，可對其采用現(xiàn)場緊急救護，現(xiàn)場救護時應注意按照觸電救護的有關常識正確進行。傷員在未確定傷情以前，擬定送縣人民醫(yī)院救護。（5）聯(lián)系人接到事故報告后，立即進行聯(lián)系外部救助和應急物資及設備的調配，并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場，負責控制現(xiàn)場事態(tài)，將事故現(xiàn)場情況上報應急領導小組。（6）應急領導小組接到聯(lián)系人的情況報告后，由組長負責組織召開緊急會議，確定事故發(fā)生的原因，制定后期救助方案，落實人員負責后期的處理工作。并將事故及時上報公司安質部。（7）事故發(fā)生后的調查工作，由安質部組織調查工作，并負責向有關方匯

21、報情況。9.5高處墜落事故應急預案（1）、高處墜落是建筑施工企業(yè)慣性事故之一，也是需要經常進行整治的傷害事故，為了在發(fā)生事故時，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據(jù)本項目有針對性地編制高處作業(yè)安全技術交底，作好落實、檢查工作。（2）、發(fā)生高處墜落主要是2m以上高處作業(yè)無可靠立足點，高處作業(yè)未系安全帶、系掛安全帶的，安全帶系掛不符合要求的，上人爬梯無護欄或護欄不符合要求的，作業(yè)平臺臨邊不符合要求的，作業(yè)平臺腳手板不滿鋪，這都是引發(fā)高處墜落的原因。（3）、發(fā)生墜落事故時現(xiàn)場人員要立即采取有效措施，防止事故擴大，組織搶救傷員，制定防范措施并落實，防止事故重復發(fā)生。（4）、發(fā)生輕傷事故時，現(xiàn)場負責人

22、應立即將傷者送往附近醫(yī)院進行檢查處理，同時向應急領導小組報告。（5）、發(fā)生重傷事故時，現(xiàn)場負責人和有關人員應立即將受傷人員送往縣人民醫(yī)院進行檢查治療，如傷勢較重又無交通工具，應隨即撥打“120急救中心”。同時報告應急領導小組，聯(lián)系人接到事故報告后，立即進行聯(lián)系外部救助和應急物資及設備的調配，并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場，負責控制現(xiàn)場事態(tài)，將事故現(xiàn)場情況上報應急領導小組。（6）、發(fā)生死亡和重大傷亡事故時，事故現(xiàn)場有關人員應立即撥打“120急救中心”急救，同時立即報告項目或單位主管領導，在報告的同時，立即組織搶救傷者，保護事故現(xiàn)場，迅速查清事故基本情況，逐級上報當?shù)匕踩a監(jiān)督管理部門、檢察院、工會和主管部門。（7）、事故發(fā)生后的調查工作，由安質部組織調查，并負責向有關方面匯報情況。9.6 機械設備事故應急預案（1）機械設備傷害事故是施工常發(fā)的慣性事故，而且一旦發(fā)生事故就非常嚴重，為了有效防止事故和減少發(fā)生事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據(jù)本項目施工有針對性地編制機械設備作業(yè)的安全技術交底，嚴格遵守操作規(guī)程，作好落實和檢查工作。（2）機械設備操作人員必須持證上崗，機械設備發(fā)生事故主要是違章造成，只有認真落實安全規(guī)章制度，加強指揮人員和操作人員的安全教育，才能杜絕不安全行為的發(fā)生。（3）發(fā)生機械設備事故時現(xiàn)場人員要立即采取有效措施，防止事故擴大，組織搶救