大橋跨鐵路懸灌掛籃預(yù)壓方案

1、XX大橋跨鐵路懸灌掛籃預(yù)壓方案一、編制依據(jù)(1) 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)施工圖 E冊(cè)(2) 本項(xiàng)目現(xiàn)行的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)二、適用范圍本方案適用范圍為：XX大橋跨編組站及長(zhǎng)軌基地28#30#墩懸灌連續(xù)梁掛 籃預(yù)壓施工。三、預(yù)壓目的掛籃預(yù)壓是掛籃施工的一道關(guān)鍵工序，對(duì)預(yù)壓全過(guò)程留取影像資料并整理好 備查。掛籃在初次使用前必須進(jìn)行預(yù)壓， 掛籃預(yù)壓主要有以下幾個(gè)目的：1)檢查 掛籃的加工質(zhì)量和設(shè)計(jì)性能，確保掛籃使用安全；2)消除掛籃彈性和非彈性變形；3) 求出掛籃變形與荷載之間的線形關(guān)系，為設(shè)置箱梁預(yù)拱度提供依據(jù)。四、預(yù)壓方案XX大橋0#塊砼澆筑完成后，按要求進(jìn)行掛籃拼裝，拼裝

2、完畢后，對(duì)掛籃施 加荷載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形， 懸灌施工過(guò)程中，將掛籃的 彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算。1、掛籃主桁架預(yù)壓掛籃先采用在地面上搭設(shè)平臺(tái)，拼對(duì)拼兩片三角形主桁，后錨點(diǎn)及中立柱點(diǎn) 均用7cm鋼板做鋼性支墊，在前吊點(diǎn)處按主桁最大受力采用 300噸千斤頂對(duì)JL32 精軋螺紋鋼進(jìn)行張拉，見(jiàn)主桁張拉圖，達(dá)到實(shí)際預(yù)壓的目的。最大施工梁段重：2#塊1766kN掛籃懸、機(jī)具等估重：840kN總荷載為：1766+840=2606kN前、后下橫梁共同分擔(dān)梁體重量，后下橫梁通過(guò)精軋螺紋錨固，承受一半的 砼梁體重量；前下橫梁承受另一半的砼梁體重量， 通過(guò)精軋螺紋吊桿傳遞給三角 桁架，

3、共三付三角桁架，每付三角桁架的前掛點(diǎn)受力為：2606-2-3 = 434.33KN; 434.33 X 1.5 （安全系數(shù)）=651.495KN后錨點(diǎn)及前下橫梁吊桿采用JL32精軋螺紋鋼，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=930MPaN=930* （0.0322*3.1416/4 ） *1000=748KN,滿(mǎn)足要求。掛籃千斤頂預(yù)壓步驟如下：1）掛籃先采用在地面上搭設(shè)平臺(tái)，拼對(duì)拼兩片三角形主桁，后錨點(diǎn)及中立柱點(diǎn)均 用7cm鋼板做鋼性支墊。2）安裝千斤頂，分5級(jí)（分別為20%, 40%, 60%, 80%及100%的預(yù)壓力）均 勻加載進(jìn)行掛籃桁架預(yù)壓。每加一級(jí)荷載，持荷 5mi n。掛籃桁架預(yù)壓采用1套 300t

4、千斤頂預(yù)壓，千斤頂最大預(yù)壓力為 65.1t。3）拆除掛籃預(yù)壓桁架。對(duì)桁架預(yù)壓數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，得出桁架變形與荷載的線 形關(guān)系。2、掛籃的堆載預(yù)壓1）預(yù)壓方法在掛籃拼裝完后，立即對(duì) 28#墩、29#墩進(jìn)行掛籃堆載預(yù)壓，預(yù)壓重量按節(jié) 段最大梁重的120%進(jìn)行堆載，消除非彈性變形及確定掛籃的彈性變形，為梁段 的線型控制提供基礎(chǔ)資料。30#墩距離接觸網(wǎng)較近，且編組站內(nèi)車(chē)輛繁多，安全 風(fēng)險(xiǎn)較大，故利用28#墩及29#墩預(yù)壓觀測(cè)的綜合數(shù)據(jù)作為依據(jù)調(diào)整30#墩掛籃的彈性變形及非彈性變形。堆載采用沙袋進(jìn)行堆載，沙袋的提升利用塔吊進(jìn)行，掛籃的兩側(cè)堆載對(duì)稱(chēng)平 衡進(jìn)行，堆載誤差控制在2噸之內(nèi)，并在堆載的50%、80

5、%、100%、120%四 個(gè)階段進(jìn)行底模沉降觀測(cè)。最終堆載重量到位后進(jìn)行靜載72小時(shí)，充分進(jìn)行靜壓。卸載后，再觀測(cè)一次。根據(jù)所觀測(cè)的標(biāo)高數(shù)據(jù)計(jì)算出非彈性變形值和彈性變 形值，考慮梁體預(yù)拱度，計(jì)算出底模預(yù)留拱度值，再用螺栓調(diào)至計(jì)算標(biāo)高值（計(jì) 算標(biāo)高=底模設(shè)計(jì)標(biāo)高+彈性變形量+非彈性變形量）。靜壓過(guò)程中對(duì)掛籃的各部分分結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)有焊縫斷裂及變形等情 況，立即進(jìn)行修整。正確確定預(yù)拱度。通過(guò)分級(jí)壓載試驗(yàn)，分析得出各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的彈性變形數(shù)據(jù)， 為模板系統(tǒng)、前橫梁設(shè)置正確的預(yù)拋值，確保成橋后主梁線性流暢美觀。2）預(yù)壓荷載組合計(jì)算具體荷載布置如下：1980137.34KN137.34KN137.34

6、KN23.4KN14.04KN6.24KN26036.62KN36.62KN36.62KN36.62KN28.2KN28.2KN23.4KN14.04KN6.24KN3Z、3B斷面圖198004Z、4B斷面圖6.24KN4Z、4B斷面圖A、箱梁鋼筋與砼自重:取鋼筋混凝土比重 26KN/m3，67.9 X26*1.2 = 2118.48KN荷載按荷載分布圖所示分布在底板上，翼緣板支撐屬于構(gòu)造需要。底板面積 12.2 X 3=36.6m2q=2118.48/36.6=57.88KN/m 2。B、模板自重：前下掛梁自重27.64KN,后下掛梁自重 27.64KN,底縱梁自重83.85KN,模板及防護(hù)

7、罩自重 288.61KN, G總=427.74KN。預(yù)壓采用砂包加載，單個(gè)砂包可裝載11KN 3Z、3B斷面腹板處縱向每延米加載重量137.34x0.7=96.14KN,底板處縱向每延米加載重量 (36.62x2+28.2)x5.05/3+(427.74/2/3)=242.05KN; 4Z、4B 斷面腹板處縱向每延米加載重量127.7x0.7=89.39KN,底板處縱向每延米加載重量 (35.1x2+26.68)x5.05/3+(427.74/2/3)=234.37KN。3) 掛籃壓載流程掛籃系統(tǒng)調(diào)整就位、測(cè)點(diǎn)布設(shè)一初始各測(cè)點(diǎn)位置測(cè)量(初始標(biāo)高值H1)、加載材料準(zhǔn)備f沙袋、50%荷載f測(cè)量各測(cè)

8、點(diǎn)標(biāo)高f加載至80%荷載f測(cè)量各部位標(biāo)高、扭曲變形加載至100%荷載f測(cè)量各部位標(biāo)高、扭曲變形f加載至120%荷載f測(cè)量各部位標(biāo)高(加載后標(biāo)高值H2)、扭曲變形f靜壓f 72小時(shí)后分 級(jí)卸載(卸載前觀測(cè)各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H3卸載后測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H4)，同 步測(cè)量各部位標(biāo)高f計(jì)算分析掛籃各測(cè)點(diǎn)位置彈性變形、非彈性變形值，確定掛籃主要受力預(yù)拋值。4) 變形觀測(cè)為最大限度地獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)，更好地保證掛籃施工質(zhì)量，測(cè)點(diǎn)布置必須有代 表性，能反映掛籃各部件的受力變形情況，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)點(diǎn)布置：加載前，準(zhǔn) 確測(cè)量布置點(diǎn)的初始位置和標(biāo)高，然后按各級(jí)加載順序依次測(cè)量。需注意，每一級(jí)荷載施加完成后1小時(shí)后再

9、進(jìn)行變形觀測(cè)。模板系統(tǒng)：沿橫向方向從中心向兩邊每隔一定距離布置一變形觀測(cè)點(diǎn)；前橫梁系統(tǒng)：沿橫向在中線上每隔 3m布置一側(cè)點(diǎn)觀測(cè)前橫梁扭曲情況；三個(gè)縱梁：沿縱向在中線上每隔 2m布置一側(cè)點(diǎn)，在與前橫梁相交處主縱梁 內(nèi)頂點(diǎn)加布一個(gè)測(cè)點(diǎn)，主要觀測(cè)主梁扭曲情況。5）卸載最后一級(jí)加載72小時(shí)后變形小于2mm并在變形數(shù)據(jù)分析完成后再開(kāi)始卸 載工作。卸載順序與加載順序一樣，要分級(jí)對(duì)稱(chēng)均勻地進(jìn)行，兩套掛籃之間也要 對(duì)稱(chēng)均衡地進(jìn)行。6）數(shù)據(jù)分析A、模板預(yù)拱值的確定：對(duì)掛籃進(jìn)行逐級(jí)加載試驗(yàn)完畢之后，用逐級(jí)加載的撓度曲線減去逐級(jí)加載得 到的撓度曲線即可得到掛籃的非彈性變形值，在施工過(guò)程中，可以根據(jù)需要澆筑 的梁段的

10、實(shí)際重量，來(lái)預(yù)計(jì)掛籃的彈性預(yù)拱值。也可以將節(jié)塊自重相近的梁段使 用相同的掛籃彈性預(yù)拱值。B、掛籃模板施工放線及誤差調(diào)整：掛籃預(yù)壓為掛籃施工放樣提供了參考數(shù)據(jù)， 但在實(shí)際各施工過(guò)程中，模板預(yù) 壓數(shù)據(jù)跟實(shí)際梁段澆筑數(shù)據(jù)還是有一定偏差，要在前兩個(gè)到三個(gè)節(jié)塊澆筑過(guò)程 中，在模板上設(shè)置變形觀測(cè)點(diǎn)，來(lái)進(jìn)一步積累掛籃撓度數(shù)據(jù)。各觀測(cè)點(diǎn)的變形計(jì)算如下：非彈性變形仁H1-H4通過(guò)試壓后，可認(rèn)為吊桿、模板等的非彈性變形已 經(jīng)消除。彈性變形厶2=H4-H3根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度 2，以使吊 桿變形后梁體線形滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。另外根據(jù)H2和H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)吊桿及模板變形的影響 程度。對(duì)于已

11、進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調(diào)整底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+ 1的平均值+ 2的平均值。五、安全措施掛籃零配件應(yīng)平穩(wěn)起吊，就位時(shí)不得碰撞已安裝的構(gòu)件和其他作業(yè)設(shè)施。 構(gòu) 件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)定后，作業(yè)人員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。吊裝作業(yè)必須設(shè)安全員指揮，指揮人員必須檢查吊索具，環(huán)境等情況，確認(rèn) 安全?，F(xiàn)場(chǎng)配合吊裝的全體作業(yè)人員應(yīng)站于安全地方，待吊鉤和構(gòu)件離就位點(diǎn)距離0.5m時(shí)方可靠近作業(yè)，嚴(yán)禁位于起重臂下。掛籃各點(diǎn)吊帶的連接要安全可靠，保證施工安全。對(duì)于精軋螺紋鋼吊帶要使 用雙螺母，防止松動(dòng)脫扣而出現(xiàn)安全事故。如果滑梁在施工中需要竄位，應(yīng)確保外側(cè)模板固定安全可靠的情況下進(jìn)行。外側(cè)模板在前行過(guò)

12、程中后部是通過(guò)倒鏈與外滑梁固定的，為保證安全必須使 用兩套倒鏈，一套起安全防護(hù)作用。在營(yíng)業(yè)線上的施工地段，設(shè)工地防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員。 工地防護(hù)員、駐站聯(lián) 絡(luò)員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，考試合格方可上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行沈鐵文件規(guī)定的程 序。防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴袖章，按規(guī)定配齊防護(hù)信 號(hào)和備用品。執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)要精神飽滿(mǎn)，不得飲酒。防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi) 的列車(chē)運(yùn)行情況，尤其是熟記本區(qū)段動(dòng)車(chē)組列車(chē)通過(guò)時(shí)刻， 以便及時(shí)通知臨近作 業(yè)的設(shè)備、人員注意防備。機(jī)械作業(yè)由專(zhuān)職人員指揮，實(shí)行“一機(jī)一人” ，機(jī)械 的移位、運(yùn)轉(zhuǎn)等動(dòng)作，需在指揮人員的許可下進(jìn)行。大型機(jī)械使用的安全措施：（1）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，驗(yàn)收年檢合格證，操作司機(jī)資格證，操作司機(jī)進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施 工安全培訓(xùn)考核。（2）動(dòng)用汽車(chē)吊作業(yè)前，要復(fù)核起吊半徑、伸臂長(zhǎng)、大臂仰角、起吊物重量等 均能滿(mǎn)足其額定起重能力，方可動(dòng)用。檢查制動(dòng)器、吊鉤、起吊繩和安全防護(hù)裝 置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。鋼絲繩用新繩。起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“九 不吊”、“七禁止”的制度。（3）距離接觸網(wǎng)4m以?xún)?nèi)的機(jī)械設(shè)備，要采取可靠的接地措施，電阻測(cè)試小于 10歐姆。（4） 實(shí)行施工機(jī)械使用聯(lián)控機(jī)制，機(jī)械作業(yè)由專(zhuān)職人員指揮，實(shí)行“一機(jī)一人”， 機(jī)械的移位、運(yùn)轉(zhuǎn)等動(dòng)作，須在指揮人員在場(chǎng)并許可下進(jìn)行。 機(jī)械鑰匙由專(zhuān)職指 揮人員保管，防止機(jī)械司機(jī)擅自操作