八下物理經(jīng)典組卷87-2飛機(jī)升力

1、菁優(yōu)網(wǎng)2013年6月119593的初中物理組卷 2013年6月119593的初中物理組卷一選擇題（共7小題）1如圖所示：主要是依靠空氣的浮力而升空的物體是（）A同步衛(wèi)星B飛機(jī)C風(fēng)箏D氫氣球2如圖所示，下列選項(xiàng)中說(shuō)法不正確的是（）A（甲）圖中，水面上行駛的游船，所受浮力大于其自身重力B（乙）圖中，熱氣球的升空主要是靠改變其所受的浮力來(lái)實(shí)現(xiàn)的C（丙）圖中，飛機(jī)受到空氣給它的浮力，此浮力就是飛機(jī)的升力D（丁）圖中，潛水艇在浮出水面的過(guò)程中，浮力的大小不會(huì)變化3下列各種說(shuō)法中，正確的是（）A風(fēng)箏是靠空氣的浮力上升的B水下的潛水艇，下潛越深受到的浮力越大C氣象探測(cè)氣球里所充氣體的密度小于空氣密度D同一支

2、密度計(jì)漂浮在不同液體中，受到的浮力大小不同4我們的航空母艦試航了，大長(zhǎng)了國(guó)人志氣一個(gè)航母戰(zhàn)斗群包括航空母艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、和潛艇“瓦良格”號(hào)航母沒(méi)有幫助飛機(jī)起飛的彈射裝置，為了幫助起飛采用了以下的措施：一是在飛機(jī)跑道前端有向上翹起的滑躍式甲板；二是在飛機(jī)的尾噴管后安裝一塊阻擋噴出的氣體的擋板，如圖在那么有關(guān)說(shuō)法中不正確的是（）A潛水艇在海水中潛行時(shí)的重力大于在江水中潛行時(shí)的重力B固定翼飛機(jī)逆風(fēng)起飛能使機(jī)翼獲得的升力大些C擋板有利于飛機(jī)起飛利用了力的作用是相互的這一力學(xué)原理D驅(qū)逐艦利用電磁波來(lái)搜尋水下的潛艇5在月球上可能發(fā)生的現(xiàn)象是（）A放風(fēng)箏B用電風(fēng)扇乘涼C月球車(chē)不需要進(jìn)行防銹處理D聽(tīng)到雷聲

3、6對(duì)下列現(xiàn)象解釋正確的是（）A“女高音”的“高”是指歌手的音量高B飛機(jī)升空是因?yàn)轱w機(jī)受到向上的浮力大于向下的重力C超聲波可以用來(lái)清洗眼鏡是因?yàn)槌暡軅鬟f信息D小孔成像的原理是光的直線(xiàn)傳播7小明很喜歡看動(dòng)物世界這一電視節(jié)目，動(dòng)物的一些奇妙現(xiàn)象激發(fā)著他的靈感，他常把動(dòng)物的行為和軍事、交通工具進(jìn)行類(lèi)比下列對(duì)應(yīng)關(guān)系中，不正確的是（）A蝙蝠通過(guò)發(fā)出和接受超聲波確定獵物的方位雷達(dá)B駱駝?dòng)脤挻蟮淖阍谒绍浀纳衬闲凶咦匀缏膸教箍薈魚(yú)通過(guò)改變魚(yú)鰾內(nèi)的空氣量在水中自由沉浮潛水艇D鳥(niǎo)在空中展翅滑翔時(shí)不會(huì)墜落下來(lái)飛機(jī)二填空題（共15小題）8（2011無(wú)錫）懸停在空中的直升機(jī)受到升力和_力的作用，其中升力的施力物體

4、是_9（2008自貢）今年5月12日，我省汶川發(fā)生特大地震世界上許多國(guó)家和組織都向我國(guó)伸出了援助之手下圖甲是國(guó)際紅十字會(huì)向我災(zāi)區(qū)送來(lái)救災(zāi)物資的專(zhuān)機(jī)在空中加油情景的示意圖以加油機(jī)為參照物，受油機(jī)是_的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）飛機(jī)的機(jī)翼做成圖乙的形狀，是利用在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越_（選填“大”或“小”）的原理，使機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生升力10（2008清遠(yuǎn)）我們不用抬頭看，就能知道一架飛機(jī)在空中飛行，因?yàn)槁曇魝鞯蕉渫ㄟ^(guò)的介質(zhì)是_我們抬頭看到飛機(jī)越過(guò)高山的景象是以_為參照物的，飛機(jī)特殊構(gòu)造使它機(jī)翼上方的氣流速度快，壓強(qiáng)_，而產(chǎn)生升力11船閘是利用_原理工作的；飛機(jī)是利用_原理工作

5、的12寫(xiě)出下列物理現(xiàn)象或?qū)嶋H應(yīng)用中所包含的物理知識(shí)：高壓鍋_飛機(jī)的機(jī)翼_13地球是我們?nèi)祟?lèi)賴(lài)以生存的“家園”，大氣層是這個(gè)“家園”的保護(hù)傘沒(méi)有了它，人類(lèi)將無(wú)法生存，請(qǐng)你設(shè)想一下，如果地球周?chē)鷽](méi)有了大氣層，在教材中涉及的有關(guān)物理實(shí)驗(yàn)及實(shí)例中，哪些現(xiàn)象將不再發(fā)生（至少寫(xiě)出三個(gè)現(xiàn)象）（1）_；（2）_；（3）_14如圖所示為飛機(jī)機(jī)翼的橫截面，當(dāng)空氣快速流過(guò)機(jī)翼時(shí)，其上方氣體流速 _，壓強(qiáng) _（均填“大”或“小”），在上下表面壓強(qiáng)差的作用下，產(chǎn)生了升力15如圖所示是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖，當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)，機(jī)翼上方空氣速度_，壓強(qiáng)_，機(jī)翼的上下方空氣存在著壓強(qiáng)差，因此能獲得一個(gè)升力16飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼的形狀

6、決定了機(jī)翼上下表面流動(dòng)的空氣速度是 _的如圖表示機(jī)翼周?chē)諝獾牧飨?，機(jī)翼上方空氣流動(dòng)比下方 _，所以機(jī)翼 _壓強(qiáng)較大，這一壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得向上的 _力17如圖所示，機(jī)翼上方的形狀為曲線(xiàn)，下方形狀近似于直線(xiàn)，則在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方的氣流通過(guò)的路程比下方氣流通過(guò)的路程_，因而，機(jī)翼上方空氣流動(dòng)速度比下方流速_，機(jī)翼上方受到大氣的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng)_，形成的壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎起向_的升力18如圖所示，在某科技館內(nèi)陳列著一個(gè)模擬“風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室”，一架重15N的模型飛機(jī)固定在臺(tái)秤的秤盤(pán)上當(dāng)迎風(fēng)吹向飛機(jī)的風(fēng)速v達(dá)到20m/s時(shí)，臺(tái)秤的讀數(shù)為7N，則模型飛機(jī)得到的升力為_(kāi)N19如圖所示，太陽(yáng)能飛機(jī)的表

7、面遍布太陽(yáng)能電池，該電池能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能供電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)翼的橫截面形狀應(yīng)如局部放大圖_（甲/乙）所示20在北京某科技館內(nèi)，有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上（如圖所示）無(wú)風(fēng)時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為15牛；當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速達(dá)到20米/秒時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為7牛，可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力根據(jù)你的分析，飛機(jī)受到的該力大小為_(kāi)牛，方向_21星期天小鋼同學(xué)在金沙廣場(chǎng)看到：一位叔叔手牽風(fēng)箏線(xiàn)，快速地奔跑，風(fēng)箏就逐漸升空，其升空的原理是_愛(ài)動(dòng)腦筋的他又想到了課本上介紹的“孔明燈”，“孔明燈”升空的原理又是怎樣的？答：_22如圖所示，由于飛機(jī)機(jī)翼的特殊形狀，使氣流經(jīng)過(guò)機(jī)翼時(shí)產(chǎn)生

8、向上的_，其中_圖與機(jī)翼的形狀相似三解答題（共8小題）23（2012淄博）我國(guó)第五代隱形戰(zhàn)機(jī)的速度可達(dá)聲速的2.5 倍，若以700m/s 的速度飛行14km，所用的時(shí)間是_s；飛行時(shí)以_為參照物，飛行員是靜止的機(jī)翼的橫截面設(shè)計(jì)成如圖所示的形狀，是利用了在氣體中流速越大的地方壓強(qiáng)越_的原理，從而使機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，為飛機(jī)提供升力24（2011天水）船在水中航行時(shí)，船體受到水的阻力較大，影響航行速度圖是一種水翼船，船體下安裝了水翼，船在高速航行時(shí)，水面下的水翼使船體抬高從而減小水對(duì)船體的阻力請(qǐng)思考并回答以下問(wèn)題：（1）根據(jù)圖判斷水翼的形狀是_（填“甲”或“乙”）（2）這一形狀是依據(jù)_的關(guān)系

9、來(lái)設(shè)計(jì)的25（2010梅州）試簡(jiǎn)述流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系如如圖所示是飛機(jī)機(jī)翼模型，請(qǐng)簡(jiǎn)單解釋飛機(jī)獲得向上升力的原因26太陽(yáng)能飛機(jī)的表面遍布太陽(yáng)能電池，該電池能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能供電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)翼的橫截面形狀應(yīng)如局部放大圖_（甲/乙）所示27如圖所示，飛機(jī)機(jī)翼模型放在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上，當(dāng)開(kāi)動(dòng)電扇對(duì)著機(jī)翼吹風(fēng)時(shí)，畫(huà)出機(jī)翼所受空氣作用力的合力的示意圖282012年5月2日，巴西里約熱內(nèi)盧，瑞士飛人伊夫羅希乘坐直升機(jī)進(jìn)入高空并從直升飛機(jī)上跳下，在動(dòng)力三角翼和降落傘的幫助下成功飛越巴西里約熱內(nèi)盧，并降落在世界著名的科帕卡納海灘如圖所示，請(qǐng)找出羅希站在懸停在空中的直升機(jī)上的一個(gè)物理知識(shí)（不得與示例重復(fù)）

10、示例：直升機(jī)和羅希受到重力作用_29如圖所示，一塊重為G的平板以一定的沖角a（平板與水平方向的夾角）在空氣中水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，平板會(huì)受到一個(gè)豎直向上的升力FL（1）若平板的高度保持不變，那么，需滿(mǎn)足FL_G（選填“”、“”或“=”）（2）理論表明，升力大小與空氣密度p、平板面積S、平板 運(yùn)動(dòng)速度v有關(guān)，用公式表示為FL=CpSv2（C叫升力系數(shù)，是一個(gè)沒(méi)有單位的數(shù)值，其值與沖角有關(guān)）則由公式可知，若C、p、S均保持不變，那么，速度增加20%，升力將增加_%；（3）飛機(jī)飛行時(shí)同樣會(huì)受到升力的作用某次對(duì)飛機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究獲得了如下數(shù)據(jù)（飛機(jī)的沖角其實(shí)是指機(jī)翼的沖角）：a/°0510152025C0

11、.30.60.91.21.51.3試用文字描述升力系數(shù)與沖角的大小關(guān)系為：_；（4）在飛機(jī)起飛后的開(kāi)始一段時(shí)間里，飛機(jī)將不斷爬升以達(dá)到規(guī)定的高度在這個(gè)過(guò)程中，飛機(jī)升力的不斷增大主要是通過(guò)以下兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)：_；_30歸納式探究：（1）升力系數(shù)：一塊平板以一定的沖角（平扳與水平方向的夾角）在空氣中水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，平板會(huì)受到一個(gè)豎直向上的升力FL（如圖），升力公式為：FL=CL2S，（ CL為升力系數(shù)，為空氣的密度，為平板的速度，S為平板的面積）CL是一個(gè)沒(méi)有單位的數(shù)值在研究某飛機(jī)機(jī)翼的CL 與的關(guān)系時(shí)，獲得如下數(shù)據(jù)：/°0510152025CL0.30.60.91.21.51.3由表中數(shù)據(jù)

12、可以看出：沖角越大，升力系數(shù)越_；但是，當(dāng)沖角超過(guò)一定角度時(shí)，升力系數(shù)反而減小上述關(guān)系可以用圖象中的圖線(xiàn)_來(lái)表示（2）飛機(jī)的飛行：根據(jù)上述升力公式可知，要加快飛行速度，就會(huì)使升力增大，飛機(jī)就會(huì)向上飄若要保持飛行高度不變，就應(yīng)保持飛機(jī)的升力不變，因而需要減小_，這可以通過(guò)改變機(jī)翼的_來(lái)實(shí)現(xiàn)2013年6月119593的初中物理組卷參考答案與試題解析一選擇題（共7小題）1如圖所示：主要是依靠空氣的浮力而升空的物體是（）A同步衛(wèi)星B飛機(jī)C風(fēng)箏D氫氣球考點(diǎn)：浮力的利用；飛機(jī)的升力2013900分析：浮力與升力在生活中的應(yīng)用很廣泛，不同的物體升空的原理也不盡相同熱氣球是通過(guò)改變氣體的密度改變浮力與重力的關(guān)

13、系實(shí)現(xiàn)升降；風(fēng)箏、飛機(jī)、鳥(niǎo)等是利用流體壓強(qiáng)產(chǎn)生的升力升空的解答：解：A、同步衛(wèi)星是通過(guò)火箭向下噴射氣體，利用氣體的反推力升空，所以該選項(xiàng)不正確B、飛機(jī)是利用機(jī)翼上下方空氣的流速不同產(chǎn)生的升力升空的，所以該選項(xiàng)不正確C、風(fēng)箏是利用風(fēng)箏上下方空氣的流速不同產(chǎn)生的升力升空的，所以該選項(xiàng)不正確D、氫氣球里所充氫氣的密度小于空氣密度，氣球受浮力作用而上升，所以該選項(xiàng)正確故選D點(diǎn)評(píng)：本題是一道有關(guān)浮力、升力和相互作用力的綜合性選擇題，在解題時(shí)要認(rèn)真分析每一個(gè)選項(xiàng)，找出其對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)2如圖所示，下列選項(xiàng)中說(shuō)法不正確的是（）A（甲）圖中，水面上行駛的游船，所受浮力大于其自身重力B（乙）圖中，熱氣球的升空主要是

14、靠改變其所受的浮力來(lái)實(shí)現(xiàn)的C（丙）圖中，飛機(jī)受到空氣給它的浮力，此浮力就是飛機(jī)的升力D（?。﹫D中，潛水艇在浮出水面的過(guò)程中，浮力的大小不會(huì)變化考點(diǎn)：物體的浮沉條件及其應(yīng)用；飛機(jī)的升力；阿基米德原理2013900專(zhuān)題：錯(cuò)解分析題分析：（1）根據(jù)物體的浮沉條件知，游船是利用物體漂浮的條件，熱氣球是利用改變氣囊的體積來(lái)實(shí)現(xiàn)上浮和下沉的，潛水艇是利用改變自身重來(lái)實(shí)現(xiàn)上浮和下沉的；（2）飛機(jī)在空中，雖受到空氣給它的浮力，但浮力遠(yuǎn)小于自身重力，它是利用機(jī)翼下方和上方的流速不同，使機(jī)翼下方的空氣壓強(qiáng)大于上方壓強(qiáng)，而產(chǎn)生的升力來(lái)工作的解答：解：A、水面上行駛的游船是處于漂浮狀態(tài)，所以受到的浮力等于自身重力，故

15、A錯(cuò)誤；B、熱氣球通過(guò)改變氣囊的體積來(lái)改變所受的浮力，從而實(shí)現(xiàn)上浮和下沉的，故B正確；C、飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼下方的空氣壓強(qiáng)大于上方壓強(qiáng)，故產(chǎn)生了上升的升力，所以飛機(jī)的升力不是利用浮力，故C錯(cuò)誤；D、潛水艇在浮出水面的過(guò)程中，由于排開(kāi)水的體積逐漸變小，根據(jù)阿基米德原理知受到的浮力也減小，故D錯(cuò)誤故選A、C、D點(diǎn)評(píng)：本題主要考查浮沉條件的應(yīng)用，注意一些常見(jiàn)物體的升空原理（如飛機(jī)），要了解它們的區(qū)別3下列各種說(shuō)法中，正確的是（）A風(fēng)箏是靠空氣的浮力上升的B水下的潛水艇，下潛越深受到的浮力越大C氣象探測(cè)氣球里所充氣體的密度小于空氣密度D同一支密度計(jì)漂浮在不同液體中，受到的浮力大小不同考點(diǎn)：物體的浮沉條件

16、及其應(yīng)用；飛機(jī)的升力；浮力的利用2013900分析：浮力與升力在生活中的應(yīng)用很廣泛，不同的物體其應(yīng)用的原理也不盡相同如：密度計(jì)是利用了物體的漂浮條件測(cè)量不同液體的密度；潛水艇是通過(guò)改變自身重力的大小來(lái)改變浮力與重力的合力，從而實(shí)現(xiàn)浮沉；熱氣球是通過(guò)改變氣體的密度改變浮力與重力的關(guān)系實(shí)現(xiàn)升降再如：風(fēng)箏、飛機(jī)、鳥(niǎo)等是利用流體壓強(qiáng)產(chǎn)生的升力升空的解答：解：A、風(fēng)箏是利用流體壓強(qiáng)產(chǎn)生的升力升空的，所以該選項(xiàng)不正確B、水下的潛水艇，下潛過(guò)程中排開(kāi)水的密度不變，排開(kāi)液體的體積不變，因此所受浮力保持不變，所以該選項(xiàng)不正確C、氣象探測(cè)氣球里所充氣體的密度小于空氣密度，氣球受浮力作用而上升，所以該選項(xiàng)正確D、同

17、一支密度計(jì)漂浮在不同液體中總處于漂浮狀態(tài)，所受浮力大小不變，所以該選項(xiàng)不正確故選C點(diǎn)評(píng)：本題是一道有關(guān)浮力、升力的利用和物體浮沉條件的綜合計(jì)算題，在解題時(shí)要認(rèn)真分析每一個(gè)選項(xiàng)，找出其對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)4我們的航空母艦試航了，大長(zhǎng)了國(guó)人志氣一個(gè)航母戰(zhàn)斗群包括航空母艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、和潛艇“瓦良格”號(hào)航母沒(méi)有幫助飛機(jī)起飛的彈射裝置，為了幫助起飛采用了以下的措施：一是在飛機(jī)跑道前端有向上翹起的滑躍式甲板；二是在飛機(jī)的尾噴管后安裝一塊阻擋噴出的氣體的擋板，如圖在那么有關(guān)說(shuō)法中不正確的是（）A潛水艇在海水中潛行時(shí)的重力大于在江水中潛行時(shí)的重力B固定翼飛機(jī)逆風(fēng)起飛能使機(jī)翼獲得的升力大些C擋板有利于飛機(jī)起飛利用

18、了力的作用是相互的這一力學(xué)原理D驅(qū)逐艦利用電磁波來(lái)搜尋水下的潛艇考點(diǎn)：物體的浮沉條件及其應(yīng)用；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題；學(xué)科綜合題分析：（1）物體浸沒(méi)時(shí)排開(kāi)液體的體積不變，根據(jù)F浮=gV排可知所受浮力的變化，根據(jù)物體懸浮的條件可知潛艇重力的變化；（2）空氣流速大的壓強(qiáng)小，流速小的壓強(qiáng)大；（3）物體之間力的作用是相互的；（4）聲吶具有方向性好的特點(diǎn)，但電磁波不具有解答：解：A、潛水艇潛行時(shí)，排開(kāi)液體的體積不變，潛水艇在海水中潛行時(shí)液體的密度較大，所受浮力變大，根據(jù)懸浮的條件可知海水中受到的重力大于在江水中潛行時(shí)的重力，故A正確、不符合題意；B、逆風(fēng)起飛能，上方空

19、氣流速更大、壓強(qiáng)更小，下方流速小、壓強(qiáng)小，故機(jī)翼獲得的升力更大，故B正確、不符合題意；C、飛機(jī)拖著寬大的擋板在跑道上起飛時(shí)，擋板會(huì)給空氣一個(gè)向前的力，由于力的作用是相互的，所以空氣會(huì)給擋板一個(gè)向后的力，增加空氣對(duì)飛機(jī)的作用，故C正確、不符合題意；D、因?yàn)槌暡ǖ姆较蛐院?，遇到障礙物易反射的特點(diǎn)，所以驅(qū)逐艦利用聲納即超聲波來(lái)搜尋水下的潛艇，故D不正確、符合題意故選D點(diǎn)評(píng)：本題考查了物體浮沉條件的應(yīng)用、流速與壓強(qiáng)的關(guān)系及應(yīng)用、力的相互作用和超聲波的方向性，涉及的知識(shí)點(diǎn)較多、綜合性強(qiáng)，難度較大5在月球上可能發(fā)生的現(xiàn)象是（）A放風(fēng)箏B用電風(fēng)扇乘涼C月球車(chē)不需要進(jìn)行防銹處理D聽(tīng)到雷聲考點(diǎn)：聲音的傳播條件

20、；飛機(jī)的升力；聲音的產(chǎn)生2013900專(zhuān)題：學(xué)科綜合題分析：月球上沒(méi)有空氣，所以凡是和空氣有關(guān)的現(xiàn)象都不會(huì)發(fā)生在月球上根據(jù)這一特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析解答：解：A、風(fēng)箏的上升需要空氣施加一個(gè)向上的力，而月球上沒(méi)有空氣不可能B、電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使空氣流動(dòng)月球上沒(méi)有空氣不可能C、月球上沒(méi)有空氣，也就沒(méi)有氧氣，所以不會(huì)發(fā)生生銹現(xiàn)象可能D、雷聲是由于空氣振動(dòng)而產(chǎn)生，而月球上沒(méi)有空氣，既不會(huì)產(chǎn)生聲音，也不會(huì)傳播聲音不可能故選C點(diǎn)評(píng)：本題考查學(xué)生對(duì)空氣中涉及到物理現(xiàn)象的掌握，綜合性強(qiáng)既有聲音方面的知識(shí)，還牽涉到力學(xué)和化學(xué)方面的內(nèi)容6對(duì)下列現(xiàn)象解釋正確的是（）A“女高音”的“高”是指歌手的音量高B飛機(jī)升空

21、是因?yàn)轱w機(jī)受到向上的浮力大于向下的重力C超聲波可以用來(lái)清洗眼鏡是因?yàn)槌暡軅鬟f信息D小孔成像的原理是光的直線(xiàn)傳播考點(diǎn)：音調(diào)；飛機(jī)的升力；聲與能量；光在均勻介質(zhì)中直線(xiàn)傳播2013900專(zhuān)題：聲現(xiàn)象；光的傳播和反射、平面鏡成像分析：音調(diào)是指聲音的高低，由頻率決定，物體振動(dòng)頻率越高，音調(diào)越高；振動(dòng)頻率越低，音調(diào)越低；由于機(jī)翼上下兩表面空氣的流速不同，導(dǎo)致了空氣對(duì)其上下兩表面的壓強(qiáng)不同，從而產(chǎn)生了不同的壓力這個(gè)壓力差是使飛機(jī)升空的力；超聲波清洗眼鏡，應(yīng)該從能量的角度去分析；小孔成像、影子、日月食 都是由于光沿直線(xiàn)傳播形成的現(xiàn)象解答：解：A、“女高音”的“高”是指歌手的聲帶振動(dòng)快，唱歌的音調(diào)高此選項(xiàng)錯(cuò)

22、誤；B、飛機(jī)機(jī)翼的上下兩表面的空氣流動(dòng)速度不同，上表面的空氣流動(dòng)速度大，壓強(qiáng)小，下表面的空氣流動(dòng)速度小，壓強(qiáng)大，上下兩表面的壓強(qiáng)差產(chǎn)生的壓力差提供了飛機(jī)升空的升力不是飛機(jī)受到的空氣浮力此選項(xiàng)錯(cuò)誤；C、超聲波清洗眼鏡，對(duì)眼鏡上的塵埃做功，此時(shí)超聲波傳遞的是能量，不是信息此選項(xiàng)錯(cuò)誤；D、小孔成像是利用光的直線(xiàn)傳播原理成的倒立的實(shí)像此選項(xiàng)正確故選D點(diǎn)評(píng)：本題是一道綜合了多個(gè)知識(shí)點(diǎn)的題目，做題時(shí)要多復(fù)習(xí)相關(guān)的物理知識(shí)點(diǎn)，注意分清易錯(cuò)易混之處如：生活中說(shuō)的聲音高低有時(shí)是指大小，即響度；不同的人說(shuō)話(huà)聲主要是音色不同7小明很喜歡看動(dòng)物世界這一電視節(jié)目，動(dòng)物的一些奇妙現(xiàn)象激發(fā)著他的靈感，他常把動(dòng)物的行為和軍事

23、、交通工具進(jìn)行類(lèi)比下列對(duì)應(yīng)關(guān)系中，不正確的是（）A蝙蝠通過(guò)發(fā)出和接受超聲波確定獵物的方位雷達(dá)B駱駝?dòng)脤挻蟮淖阍谒绍浀纳衬闲凶咦匀缏膸教箍薈魚(yú)通過(guò)改變魚(yú)鰾內(nèi)的空氣量在水中自由沉浮潛水艇D鳥(niǎo)在空中展翅滑翔時(shí)不會(huì)墜落下來(lái)飛機(jī)考點(diǎn)：超聲波與次聲波；減小壓強(qiáng)的方法及其應(yīng)用；飛機(jī)的升力；物體的浮沉條件及其應(yīng)用2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題分析：先分析工具和設(shè)備內(nèi)含的豐富物理原理，與動(dòng)物所利用的物理知識(shí)做比較（1）蝙蝠是利用超聲波來(lái)進(jìn)行回聲定位的；而雷達(dá)是利用電磁波來(lái)工作的；（2）駱駝和坦克都是通過(guò)增大接觸面積而減小壓強(qiáng)的；（3）魚(yú)和潛水艇都是利用物體的浮沉條件實(shí)現(xiàn)在水中自由沉浮的，但潛水艇是通過(guò)改變自身重

24、力而控制沉浮的；（4）鳥(niǎo)和飛機(jī)都在因?yàn)槭艿娇諝獾母×Χ梢酝Ａ粼诳罩械慕獯穑航猓篈、蝙蝠利用回聲定位在夜間正常飛行，雷達(dá)是利用發(fā)射和接受電磁波來(lái)工作的，故原理不同，不符合題意；B、駱駝和坦克都是通過(guò)增大與地面的接觸而積而減小壓強(qiáng)，故原理相同；C、魚(yú)通過(guò)改變魚(yú)鰾的空氣量，從而改變自身所受浮力來(lái)控制沉??；而潛水艇則是通過(guò)水艙內(nèi)進(jìn)水或排水改變自身重力而沉浮的，故原理不同；D、鳥(niǎo)利用翅膀的上下面的氣體流速不同，壓強(qiáng)不同而產(chǎn)生的壓強(qiáng)差，獲得升力在空中翱翔，人們制造出的飛機(jī)也是機(jī)翼的上下面的氣體流速不同，壓強(qiáng)不同而產(chǎn)生的壓強(qiáng)差，才獲得升力；原理相同故選AC點(diǎn)評(píng)：題考查了學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)分析解釋實(shí)際現(xiàn)象的能

25、力，在平時(shí)學(xué)習(xí)物理的過(guò)程中，要多聯(lián)系生活實(shí)際，多積累，提高分析能力二填空題（共15小題）8（2011無(wú)錫）懸停在空中的直升機(jī)受到升力和重力的作用，其中升力的施力物體是空氣考點(diǎn)：重力；力作用的相互性；飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：學(xué)科綜合題分析：地面附近的物體由于地球的吸引而受到的力叫重力，地面附近的物體都受到重力的作用；物體間力的作用是相互的，螺旋槳在對(duì)空氣施力的同時(shí)，也受到空氣對(duì)它施加的反作用力解答：解：地面附近的物體都受到豎直向下的重力作用，懸停在空中的直升機(jī)也會(huì)受到重力作用；直升機(jī)的螺旋槳對(duì)空氣施加了一個(gè)豎直向下的力，由于物體間力的作用是相互的，所以空氣對(duì)直升機(jī)施加了一個(gè)豎直向上的反作用

26、力，這個(gè)力就是飛機(jī)向上的升力；故答案為：重；空氣點(diǎn)評(píng)：此題考查了重力和相互作用力，通過(guò)實(shí)例來(lái)考查，是一道好題9（2008自貢）今年5月12日，我省汶川發(fā)生特大地震世界上許多國(guó)家和組織都向我國(guó)伸出了援助之手下圖甲是國(guó)際紅十字會(huì)向我災(zāi)區(qū)送來(lái)救災(zāi)物資的專(zhuān)機(jī)在空中加油情景的示意圖以加油機(jī)為參照物，受油機(jī)是靜止的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）飛機(jī)的機(jī)翼做成圖乙的形狀，是利用在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越小（選填“大”或“小”）的原理，使機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生升力考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性；飛機(jī)的升力；流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的探究實(shí)驗(yàn)2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題；參照思想分析：（1）判斷被研究的受油機(jī)和參照物

27、加油機(jī)之間的位置是否變化，是判斷受油機(jī)運(yùn)動(dòng)和靜止的關(guān)鍵（2）利用空氣流速大壓強(qiáng)小的原理來(lái)解釋解答：解：（1）受油機(jī)和加油機(jī)之間沒(méi)有發(fā)生位置的變化，所以以加油機(jī)為參照物，受油機(jī)是靜止的（2）如飛機(jī)的機(jī)翼，空氣在相同的時(shí)間內(nèi)，空氣流過(guò)上方的速度大于流過(guò)下方的速度，上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng)，機(jī)翼在壓強(qiáng)差的作用下，受到向上的升力故答案為：靜止；小點(diǎn)評(píng)：（1）判斷被研究的物體和參照物之間的位置是否變化是判斷物體運(yùn)動(dòng)和靜止的關(guān)鍵（2）在相等的時(shí)間內(nèi)，空氣通過(guò)的路程不同，速度不同，壓強(qiáng)不同是產(chǎn)生升力的原因10（2008清遠(yuǎn)）我們不用抬頭看，就能知道一架飛機(jī)在空中飛行，因?yàn)槁曇魝鞯蕉渫ㄟ^(guò)的介質(zhì)是空氣我們抬頭

28、看到飛機(jī)越過(guò)高山的景象是以高山為參照物的，飛機(jī)特殊構(gòu)造使它機(jī)翼上方的氣流速度快，壓強(qiáng)小，而產(chǎn)生升力考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性；飛機(jī)的升力；聲音的傳播條件2013900分析：聲音是由物體振動(dòng)而產(chǎn)生的聲音的傳播需要介質(zhì)，真空不能傳聲聲判斷一個(gè)物體是否運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生變化，則是運(yùn)動(dòng)的，如果沒(méi)有發(fā)生變化，則是靜止的在流體中，流速越大的地方壓強(qiáng)越小，流速越小的地方壓強(qiáng)越大解答：解：聲音是由物體振動(dòng)而產(chǎn)生的，聲音的傳播需要介質(zhì)，我們能聽(tīng)到飛機(jī)聲是因?yàn)槁曇敉ㄟ^(guò)空氣這一介質(zhì)傳入我們的耳朵的以高山為參照物，高山與飛機(jī)的相對(duì)位置在不斷發(fā)生變化，我們

29、抬頭看到飛機(jī)越過(guò)高山飛機(jī)的機(jī)翼上方突起，下方平直這樣的結(jié)果決定了當(dāng)飛機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)翼上方空氣流速快，空氣壓強(qiáng)小，空氣壓力方向向下；機(jī)翼下方空氣流速慢，空氣壓強(qiáng)大，空氣壓力方向向上兩個(gè)壓力形成一個(gè)向上的合力，當(dāng)合力達(dá)到一定程度后，飛機(jī)就可以騰空而起故答案為：空氣；高山；小點(diǎn)評(píng)：解答此題的關(guān)鍵是要明確以下知識(shí)點(diǎn)：聲音傳播需要介質(zhì)；流體的壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系，飛機(jī)機(jī)翼上下方流速不同導(dǎo)致壓強(qiáng)不同，才是飛機(jī)可以向上的原因；根據(jù)參照物判斷物體運(yùn)動(dòng)情況的能力11船閘是利用連通器原理工作的；飛機(jī)是利用升力原理工作的考點(diǎn)：連通器原理；飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：壓強(qiáng)、液體的壓強(qiáng)；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系分析

30、：（1）上端開(kāi)口、下部相連通的容器叫連通器，連通器中的液體不流動(dòng)時(shí)，各容器中的液面高度總是相平的（2）根據(jù)氣體流速和壓強(qiáng)的關(guān)系，分析機(jī)翼上下方空氣流速的大小判斷機(jī)翼上下方氣壓的大小，來(lái)解釋飛機(jī)升力的產(chǎn)生解答：解：（1）船閘是由閘室和上、下游閘門(mén)以及上、下游閥門(mén)組成若船要從上游駛向下游，先打開(kāi)上游閥門(mén)，使閘室和上游構(gòu)成連通器，水相平后，打開(kāi)上游閘門(mén)，船駛?cè)腴l室；然后打開(kāi)下游閥門(mén)，使下游和閘室構(gòu)成連通器，閘室和下游水位相平時(shí)，打開(kāi)下游閘門(mén)，船駛?cè)胂掠危?）飛機(jī)的機(jī)翼做成流線(xiàn)型，在相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過(guò)上方的路程長(zhǎng)，速度大；經(jīng)過(guò)下方的路程短，速度?。簧戏娇諝饬魉僭酱?，壓強(qiáng)越?。幌路娇諝饬魉僭叫?，壓強(qiáng)越

31、大所以機(jī)翼下方的氣壓大于上方的氣壓，便形成向上的升力故答案為：連通器；升力點(diǎn)評(píng)：本題主要考查連通器的原理和流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大12寫(xiě)出下列物理現(xiàn)象或?qū)嶋H應(yīng)用中所包含的物理知識(shí)：高壓鍋沸點(diǎn)與氣壓的關(guān)系飛機(jī)的機(jī)翼流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系考點(diǎn)：大氣壓強(qiáng)的存在；沸點(diǎn)及沸點(diǎn)與氣壓的關(guān)系；飛機(jī)的升力2013900分析：要明確個(gè)設(shè)備包含的物理知識(shí)，首先要知道它們的用途高壓鍋是為了加快食物變熟速度或是在高原上煮熟食物的；飛機(jī)的機(jī)翼是使飛機(jī)升空的從這樣設(shè)計(jì)為什么能達(dá)到目的，聯(lián)系到物理知識(shí)解答：解：高壓鍋與普通鍋相比，它與外界是隔絕的加熱時(shí)，鍋內(nèi)產(chǎn)生的水蒸氣沒(méi)有跑到鍋的

32、外面，仍留在鍋內(nèi)隨著加熱時(shí)間的增長(zhǎng)，鍋內(nèi)的水蒸氣增多，鍋內(nèi)氣壓隨之增大氣壓的增大，導(dǎo)致了鍋內(nèi)水的沸點(diǎn)升高溫度的升高，導(dǎo)致了食物熟的加快若在高原上，氣壓低，沸點(diǎn)低，做不熟飯用高壓鍋是鍋內(nèi)氣壓高于外界大氣壓，沸點(diǎn)升高，保證能夠做熟飯飛機(jī)的機(jī)翼上下兩表面的形狀不同，上面是圓弧形，下面是直線(xiàn)導(dǎo)致了機(jī)翼上下兩表面的空氣流速不同上面空氣流速大，壓強(qiáng)小，下面空氣流速小，壓強(qiáng)大由此產(chǎn)生了一個(gè)向上的壓力差這個(gè)壓力差，就是飛機(jī)的升力故答案為：沸點(diǎn)與氣壓的關(guān)系；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系點(diǎn)評(píng)：解決這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，首先要考慮它們的用途，從用途再聯(lián)系到物理知識(shí)13地球是我們?nèi)祟?lèi)賴(lài)以生存的“家園”，大氣層是這個(gè)“家園”的保護(hù)傘沒(méi)有

33、了它，人類(lèi)將無(wú)法生存，請(qǐng)你設(shè)想一下，如果地球周?chē)鷽](méi)有了大氣層，在教材中涉及的有關(guān)物理實(shí)驗(yàn)及實(shí)例中，哪些現(xiàn)象將不再發(fā)生（至少寫(xiě)出三個(gè)現(xiàn)象）（1）覆杯實(shí)驗(yàn)；（2）氫氣球升空；（3）飛機(jī)升空考點(diǎn)：大氣壓強(qiáng)的存在；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；飛機(jī)的升力；浮力的利用2013900專(zhuān)題：答案開(kāi)放型分析：哪些現(xiàn)象是由于大氣層的存在而造成的，如果沒(méi)有了大氣層，這些現(xiàn)象將不復(fù)存在就要從與大氣有關(guān)的現(xiàn)象來(lái)思考，這是此題的思路大氣壓、氣體作為流體產(chǎn)生的流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、空氣浮力等，是由于大氣層的存在而產(chǎn)生的解答：解：由于大氣層的存在，導(dǎo)致大氣內(nèi)部存在著大氣壓當(dāng)大氣層不存在了，大氣壓也就不存在了由大氣壓產(chǎn)生的現(xiàn)象也就消

34、失了如：覆杯實(shí)驗(yàn)、針筒吸藥液、鋼筆吸墨水、活塞式抽水機(jī)等很多與大氣壓有關(guān)的現(xiàn)象將不再發(fā)生氫氣球升空，是由于受到了空氣的浮力，當(dāng)大氣層消失后，氫氣球不再受浮力，所以不會(huì)再升空飛機(jī)是由于機(jī)翼上下兩表面的空氣流動(dòng)速度不同，導(dǎo)致了空氣對(duì)機(jī)翼上下兩表面的壓力不同而升空的當(dāng)沒(méi)有的大氣層，所以也就沒(méi)有了空氣對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)差，飛機(jī)就不會(huì)升空故答案為：覆杯實(shí)驗(yàn)；氫氣球升空；飛機(jī)升空點(diǎn)評(píng)：要解此題，首先要明確哪些現(xiàn)象是由于大氣層的存在而出現(xiàn)的14如圖所示為飛機(jī)機(jī)翼的橫截面，當(dāng)空氣快速流過(guò)機(jī)翼時(shí)，其上方氣體流速 大，壓強(qiáng) ?。ň睢按蟆被颉靶　保谏舷卤砻鎵簭?qiáng)差的作用下，產(chǎn)生了升力考點(diǎn)：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；飛機(jī)的

35、升力2013900分析：液體和氣體都稱(chēng)為流體，生活中常見(jiàn)的流體是水和空氣，流體的流速越大，壓強(qiáng)越小解答：解：空氣快速流過(guò)機(jī)翼時(shí)，相同時(shí)間，空氣經(jīng)過(guò)上方路程長(zhǎng)，空氣流速大，壓強(qiáng)小；空氣經(jīng)過(guò)下方路程短，流速小，壓強(qiáng)大飛機(jī)在壓強(qiáng)差作用下，產(chǎn)生向上的升力故答案為：大；小點(diǎn)評(píng)：掌握流體流速和壓強(qiáng)的關(guān)系，并能用流體壓強(qiáng)知識(shí)解釋飛機(jī)能飛行的原因15如圖所示是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖，當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)，機(jī)翼上方空氣速度快，壓強(qiáng)小，機(jī)翼的上下方空氣存在著壓強(qiáng)差，因此能獲得一個(gè)升力考點(diǎn)：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題分析：（1）液體和氣體都稱(chēng)為流體，生活中常見(jiàn)的流體有空氣和水，流體的流速越大，

36、壓強(qiáng)越?。唬?）相同時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)的路程越長(zhǎng)，物體速度越大解答：解：同一股氣流在相同的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)機(jī)翼的上方和下方，上方氣流通過(guò)時(shí)經(jīng)過(guò)的路程大，速度大，壓強(qiáng)??；下方氣流通過(guò)時(shí)經(jīng)過(guò)的路程小，速度小，壓強(qiáng)大，故機(jī)翼下方壓強(qiáng)大于下方壓強(qiáng)，機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生了壓力差，這就是向上的升力故答案為：快；小點(diǎn)評(píng)：解題關(guān)鍵是看準(zhǔn)機(jī)翼面向哪彎曲，找出機(jī)翼的上下方的空氣流速特點(diǎn)16飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼的形狀決定了機(jī)翼上下表面流動(dòng)的空氣速度是 不同的如圖表示機(jī)翼周?chē)諝獾牧飨?，機(jī)翼上方空氣流動(dòng)比下方 快，所以機(jī)翼 向上壓強(qiáng)較大，這一壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得向上的 升力考點(diǎn)：飛機(jī)的升力；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系2013900專(zhuān)題：壓軸題

37、分析：（1）液體和氣體都稱(chēng)為流體，生活中常見(jiàn)的流體有空氣和水流體的流速越大，壓強(qiáng)越?。?）相同時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)的路程越長(zhǎng)，物體速度越大解答：解：同一股氣流在相同的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)機(jī)翼的上方和下方，上方氣流通過(guò)時(shí)經(jīng)過(guò)的路程大，速度大，壓強(qiáng)??；下方氣流通過(guò)時(shí)經(jīng)過(guò)的路程小，速度小，壓強(qiáng)大機(jī)翼下方壓強(qiáng)大于下方壓強(qiáng)，機(jī)翼在壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力故答案為：不同；快；向上；升點(diǎn)評(píng)：（1）掌握流體的流速越大，壓強(qiáng)越?。?）掌握飛機(jī)產(chǎn)生升力的原因17如圖所示，機(jī)翼上方的形狀為曲線(xiàn)，下方形狀近似于直線(xiàn)，則在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方的氣流通過(guò)的路程比下方氣流通過(guò)的路程長(zhǎng)，因而，機(jī)翼上方空氣流動(dòng)速度比下方流速大，機(jī)翼上方受到大氣

38、的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng)小，形成的壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎起向上的升力考點(diǎn)：飛機(jī)的升力2013900分析：本題主要考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫?，壓強(qiáng)越大解答：解：等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)上表面的流速大，通過(guò)下表面的流速較小因?yàn)闄C(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)較?。幌路降目諝饬魉傩?，壓強(qiáng)大，所以機(jī)翼面受到一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，機(jī)翼被向上“推升”故答案為：長(zhǎng)，大，小，上點(diǎn)評(píng)：本題的解題關(guān)鍵是看準(zhǔn)機(jī)翼面向哪彎曲，找出機(jī)翼的上下方的空氣流速特點(diǎn)18如圖所示，在某科技館內(nèi)陳列著一個(gè)模擬“風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室”，一架重15N的模型飛

39、機(jī)固定在臺(tái)秤的秤盤(pán)上當(dāng)迎風(fēng)吹向飛機(jī)的風(fēng)速v達(dá)到20m/s時(shí)，臺(tái)秤的讀數(shù)為7N，則模型飛機(jī)得到的升力為8N考點(diǎn)：飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題分析：靜止的飛機(jī)受到的合力為零，分析飛機(jī)受力情況，根據(jù)合力為零，求得升力解答：解：靜止在臺(tái)秤上的飛機(jī)受到重力、升力和支持力的作用，物體間力的作用是相互的，臺(tái)秤的示數(shù)是7N，臺(tái)秤給飛機(jī)的支持力是7N飛機(jī)受到向下的力有重力15N，飛機(jī)受到向上的力有：支持力7N及升力飛機(jī)靜止在臺(tái)秤上，受到平衡力的作用，向上的升力與支持力的和等于重力，所以F升=GF支=15N7N=8N故答案為：8點(diǎn)評(píng)：氣流在機(jī)翼上方的速度大于氣流在機(jī)翼下方的速度，所以機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于下方

40、的壓強(qiáng)，飛機(jī)在空氣壓強(qiáng)差的作用下受到向上的升力19如圖所示，太陽(yáng)能飛機(jī)的表面遍布太陽(yáng)能電池，該電池能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能供電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)翼的橫截面形狀應(yīng)如局部放大圖甲（甲/乙）所示考點(diǎn)：飛機(jī)的升力；太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題分析：太陽(yáng)能電池都是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀解答：解：太陽(yáng)能電池可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀這樣，當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，流過(guò)機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力故答案為：電，甲點(diǎn)評(píng)：本題考查了學(xué)生在生活實(shí)踐中對(duì)物理知識(shí)的應(yīng)用

41、，要注意合理地構(gòu)建物理模型，靈活地選擇物理規(guī)律來(lái)解答問(wèn)題20在北京某科技館內(nèi)，有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上（如圖所示）無(wú)風(fēng)時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為15牛；當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速達(dá)到20米/秒時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為7牛，可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力根據(jù)你的分析，飛機(jī)受到的該力大小為8牛，方向豎直向上（或“向上”）考點(diǎn)：飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：計(jì)算題；應(yīng)用題分析：對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，流過(guò)機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力解答：解：無(wú)風(fēng)時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N說(shuō)明飛機(jī)受到的重力為15N對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?/p>

42、為7牛，示數(shù)減小，說(shuō)明飛機(jī)受到了一個(gè)向上的升力，升力的大小為F=GF=15N7N=8N故答案為：8，豎直向上（向上）點(diǎn)評(píng)：本題考查流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用，并證明了飛機(jī)升力的產(chǎn)生21星期天小鋼同學(xué)在金沙廣場(chǎng)看到：一位叔叔手牽風(fēng)箏線(xiàn)，快速地奔跑，風(fēng)箏就逐漸升空，其升空的原理是風(fēng)箏在空中起飛時(shí)，與空氣間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，風(fēng)箏在繩的牽引下，對(duì)空氣有一個(gè)斜向下的力的作用，由于力的作用是相互的，空氣也會(huì)對(duì)風(fēng)箏有一個(gè)方向相反的力的作用因此，風(fēng)箏就往上揚(yáng)，這就是升使風(fēng)箏飛起的力愛(ài)動(dòng)腦筋的他又想到了課本上介紹的“孔明燈”，“孔明燈”升空的原理又是怎樣的？答：燈內(nèi)部經(jīng)燃燒使空氣受熱膨脹所受浮力大于燈本身重力而升空考

43、點(diǎn)：飛機(jī)的升力；浮力的利用2013900專(zhuān)題：簡(jiǎn)答題分析：風(fēng)箏在天空中起飛時(shí)，與空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)力的相互作用可分析其升空的原理；孔明燈燈內(nèi)的空氣受熱，體積膨脹，在空中所受的浮力變大，大于它自身的重力所致解答：解：風(fēng)箏能飛上天空，是因?yàn)轱L(fēng)箏在空中起飛時(shí)，與空氣間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，風(fēng)箏在繩的牽引下，對(duì)空氣有一個(gè)斜向下的力的作用，由于力的作用是相互的，空氣也會(huì)對(duì)風(fēng)箏有一個(gè)方向相反的力的作用因此，風(fēng)箏就往上揚(yáng)，這就是升使風(fēng)箏飛起的力故答案為：風(fēng)箏在空中起飛時(shí)，與空氣間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，風(fēng)箏在繩的牽引下，對(duì)空氣有一個(gè)斜向下的力的作用，由于力的作用是相互的，空氣也會(huì)對(duì)風(fēng)箏有一個(gè)方向相反的力的作用因此，風(fēng)箏就

44、往上揚(yáng)，這就是升使風(fēng)箏飛起的力孔明燈升空是因?yàn)闊魞?nèi)氣體受熱膨脹，體積增大，所受浮力增大，大于燈本身的重力后它就會(huì)升空了故答案為：燈內(nèi)部經(jīng)燃燒使空氣受熱膨脹所受浮力大于燈本身重力而升空點(diǎn)評(píng)：結(jié)合實(shí)際，把知識(shí)容易日常生活的器具中進(jìn)行考查，是今后的一個(gè)主要發(fā)展方向22如圖所示，由于飛機(jī)機(jī)翼的特殊形狀，使氣流經(jīng)過(guò)機(jī)翼時(shí)產(chǎn)生向上的升力，其中甲圖與機(jī)翼的形狀相似考點(diǎn)：飛機(jī)的升力；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題；信息給予題；推理法分析：機(jī)翼的上方是弧形，空氣流過(guò)上方時(shí)流速大，壓強(qiáng)小；機(jī)翼下方是平面，空氣的流速小，壓強(qiáng)大；這一壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎直向上的升力解答：解：等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同

45、時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)機(jī)翼上表面的流速大，壓強(qiáng)較??；通過(guò)下表面的流速較小，壓強(qiáng)大；所以飛機(jī)受到一個(gè)向上的升力因?yàn)闄C(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以甲圖與機(jī)翼形狀相似故答案為：升力，甲點(diǎn)評(píng)：本題的解題關(guān)鍵是了解機(jī)翼的形狀特點(diǎn)以及空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系三解答題（共8小題）23（2012淄博）我國(guó)第五代隱形戰(zhàn)機(jī)的速度可達(dá)聲速的2.5 倍，若以700m/s 的速度飛行14km，所用的時(shí)間是20s；飛行時(shí)以戰(zhàn)機(jī)為參照物，飛行員是靜止的機(jī)翼的橫截面設(shè)計(jì)成如圖所示的形狀，是利用了在氣體中流速越大的地方壓強(qiáng)越小的原理，從而使機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，為飛機(jī)提供升力

46、考點(diǎn)：速度公式及其應(yīng)用；飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題；長(zhǎng)度、時(shí)間、速度；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系分析：（1）知道戰(zhàn)機(jī)的飛行速度和飛行路程，利用速度公式v=求戰(zhàn)機(jī)飛行的時(shí)間；（2）要判斷飛行員以哪個(gè)物體為參照物是靜止的，就看飛行員和哪個(gè)物體之間的位置沒(méi)有發(fā)生變化；（3）流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系是：流速越大的地方壓強(qiáng)越小解答：解：（1）v=，飛機(jī)飛行的時(shí)間：t=20s；（2）飛行員始終坐在戰(zhàn)機(jī)里，他與戰(zhàn)機(jī)的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以飛行員以戰(zhàn)機(jī)為參照物是靜止的；（3）飛機(jī)的機(jī)翼上表面空氣流速大，下表面空氣流速小由于流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)，流速越大的地方壓強(qiáng)越小，流速越小的地方壓強(qiáng)越大，所以飛機(jī)

47、機(jī)翼上表面受到向下的壓強(qiáng)小，下表面受到向上的壓強(qiáng)大，于是產(chǎn)生了一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，正是這個(gè)向上的壓強(qiáng)差為飛機(jī)提供了向上的升力故答案為：20；戰(zhàn)機(jī)；小點(diǎn)評(píng)：本題考查了速度公式及其應(yīng)用、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，屬于對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的考查，難度不大24（2011天水）船在水中航行時(shí)，船體受到水的阻力較大，影響航行速度圖是一種水翼船，船體下安裝了水翼，船在高速航行時(shí)，水面下的水翼使船體抬高從而減小水對(duì)船體的阻力請(qǐng)思考并回答以下問(wèn)題：（1）根據(jù)圖判斷水翼的形狀是甲（填“甲”或“乙”）（2）這一形狀是依據(jù)流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系來(lái)設(shè)計(jì)的考點(diǎn)：飛機(jī)的升力；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系2013900專(zhuān)題：應(yīng)用題

48、分析：飛機(jī)的機(jī)翼上凸下平，當(dāng)飛機(jī)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)翼和空氣之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度很大，空氣流過(guò)時(shí)被機(jī)翼分為兩部分，一部分從機(jī)翼上方經(jīng)過(guò)，另一部分從機(jī)翼下方經(jīng)過(guò)，經(jīng)過(guò)機(jī)翼后在機(jī)翼后方混合從機(jī)翼上方通過(guò)的空氣運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng)，速度大；而從機(jī)翼下方通過(guò)的空氣經(jīng)過(guò)的路程短，速度慢所以機(jī)翼上方受到的空氣壓強(qiáng)小，機(jī)翼下方受到的壓強(qiáng)大，即上下表面所受到的壓力有一個(gè)差值，合力不為零，方向向上，這就是飛機(jī)受到的升力同樣的道理，船體下安裝的水翼要讓船在高速航行時(shí)將船體抬高，就需要受到向上的力，若和飛機(jī)機(jī)翼做成同樣的形狀，即可達(dá)到目的解答：解：（1）水翼的作用是在船高速行駛時(shí)將船體抬高，要使船體太高，船體需要受到向上的力根據(jù)飛機(jī)

49、升空的原理可知，若水翼也做成上凸下平的形狀即可；故答案為：甲（2）船體上的水翼和飛機(jī)的機(jī)翼是同樣的道理，利用流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系；故答案為：流體壓強(qiáng)和流速點(diǎn)評(píng)：此題考查流體壓強(qiáng)和流速關(guān)系的應(yīng)用，要解答此題學(xué)生要熟悉飛機(jī)機(jī)翼的形狀以及飛機(jī)升空的原理25（2010梅州）試簡(jiǎn)述流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系如如圖所示是飛機(jī)機(jī)翼模型，請(qǐng)簡(jiǎn)單解釋飛機(jī)獲得向上升力的原因考點(diǎn)：飛機(jī)的升力2013900專(zhuān)題：簡(jiǎn)答題；信息給予題分析：飛機(jī)機(jī)翼截面圖：上凸下平；原理：在流體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小解答：解：因?yàn)轱w機(jī)機(jī)翼截面形狀是：上方凸起、下方較平；所以，飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，機(jī)翼與周?chē)諝獍l(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于氣流迎面流過(guò)機(jī)翼；

50、氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，由于機(jī)翼截面的形狀上下不對(duì)稱(chēng)，在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)，因而速度較大，它對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較??；下方氣流通過(guò)的路程較短，因而速度較小，它對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較大因此在機(jī)翼上下表面產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，這就產(chǎn)生了向上的升力故答：機(jī)翼形狀上凸下平，上下不對(duì)稱(chēng)，上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，下方空氣流速小壓強(qiáng)大，形成向上的壓強(qiáng)差，即產(chǎn)生了向上的升力點(diǎn)評(píng)：主要考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，必須牢記：在流體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小26太陽(yáng)能飛機(jī)的表面遍布太陽(yáng)能電池，該電池能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能供電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)翼的橫截面形狀應(yīng)如局部放大圖甲（甲/乙）所示考點(diǎn)：飛機(jī)的升力；太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化2

51、013900專(zhuān)題：應(yīng)用題分析：太陽(yáng)能通?？梢赞D(zhuǎn)化為其它形式的能量，例如可以轉(zhuǎn)化為電能、化學(xué)能、內(nèi)能等；飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀解答：解：太陽(yáng)能電池可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能供電動(dòng)機(jī)工作使用；飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀這樣，當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，流過(guò)機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力；故答案為：電，甲點(diǎn)評(píng)：太陽(yáng)能是取之不盡，用之不竭的能源，可以轉(zhuǎn)換為其它形式的能量進(jìn)行使用27如圖所示，飛機(jī)機(jī)翼模型放在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上，當(dāng)開(kāi)動(dòng)電扇對(duì)著機(jī)翼吹風(fēng)時(shí)，畫(huà)出機(jī)翼所受空氣作用力的合力的示意圖考點(diǎn)：飛機(jī)的升力；力的示意圖2013900專(zhuān)題：作圖題分析：