成都首條定制客運(yùn)線路開通10月26日運(yùn)行改

1、10月26日成都市首條定制客運(yùn)線路開通 “成都-西昌”專線平臺(tái)下單門到門接送10月26日，易來客運(yùn)將正式開通成都 -西昌定制客運(yùn)專線啦！據(jù)悉，該條專線采取“門到門”接駕方式，280元/客，兩地對(duì)開發(fā)車，采用 7座商務(wù)車型運(yùn)營(yíng)，初步計(jì)劃每日 8個(gè)班次。這不僅緩解了成都 -西昌這條熱門線路一票難求的出行 壓力，是四川道路運(yùn)輸客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大步邁進(jìn)， 更標(biāo)志著成都市第一條定制客運(yùn)線路正 式誕生。成都-西昌門到門接駕覆蓋西昌市區(qū)以及邛海如果說出行去四川哪個(gè)景區(qū)最難？莫過于西昌。這個(gè)四季如春的陽光城，連平日都是一票難求，更不要說節(jié)假日。而此次，易來客運(yùn)開通的成都 -西昌專線，可謂是大大緩解了條出行熱線

2、的承運(yùn)壓力。四川運(yùn)澤正元科技股份有限公司總經(jīng)理聶濤透露，成都-西昌專線將采取“門到門”的接送方式，采用7座商務(wù)大通車運(yùn)營(yíng)。成都接送范圍為三環(huán)以內(nèi)，西昌接送范圍覆蓋整個(gè)市區(qū)包括當(dāng)?shù)責(zé)衢T景區(qū)邛海。每日從上午6點(diǎn)半到下午1點(diǎn)發(fā)車，計(jì)劃每日安排 8個(gè)班次。記者了解到，平日里，成都-西昌的單程火車票硬臥為 139元、汽車票最低為173元,機(jī)票在1000元以上，且都是一票難求。而易來客運(yùn)此次定價(jià)280元，雖然比火車、大巴汽車小貴了一點(diǎn)。但是靈活，便捷，上門接送的服務(wù)方式， 也能讓乘客更加省時(shí)省心。 據(jù)悉,易來客運(yùn)平臺(tái)新用戶還享受該條線路活動(dòng)優(yōu)惠，活動(dòng)期間價(jià)格為266元?？瓦\(yùn)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新打造成都首條

3、定制客運(yùn)專線作為四川省運(yùn)輸公司的互聯(lián)網(wǎng)官方平臺(tái)，易來客運(yùn)運(yùn)營(yíng)3年以來，一直肩負(fù)著幫助傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史使命，在城際出行領(lǐng)域不斷探索。目前，平臺(tái)已開通了瀘州、富順、巴中、安岳、康定、宜賓、自貢等 30多條線路，累計(jì)為 50萬用戶提供了門到門的城際出行服務(wù)。而此次成都-西昌定制客運(yùn)專線的開通，是易來客運(yùn)在城際出行上的又一次飛躍， 是四川傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型道路上的邁進(jìn)，更標(biāo)志著成都市第一條定制客運(yùn)專線的誕生。四川運(yùn)澤正元科技股份有限公司總經(jīng)理聶濤透露，2018年3月，四川省交通道路運(yùn)輸管理局發(fā)布了四川道路運(yùn)輸客運(yùn)定制服務(wù)試點(diǎn)工作方案，要求試點(diǎn)企業(yè)以現(xiàn)行的班線客運(yùn)為基礎(chǔ)，以班線起訖地為服務(wù)區(qū)， 通過互聯(lián)

4、網(wǎng)平臺(tái)聚集客源和調(diào)度車輛，為旅客提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的客運(yùn)服務(wù)。而此次開通的成都-西昌專線，是由易來客運(yùn)與四川蜀捷運(yùn)業(yè)有限公司西昌三和高速客運(yùn)有限公司聯(lián)合打造。擁有四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局頒發(fā)的定制客運(yùn)班線許可，車輛及駕駛員均按照道路旅客運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)配備。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)車輛全部安裝具有可視化的衛(wèi)星定位裝置，接入了全省重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，乘客可以放心乘坐。傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型必走之路定制客運(yùn)是城際出行未來“而隨著行業(yè)主管部門對(duì)于線上出行平臺(tái)管理政策的逐步完善，定制客運(yùn)才是跨城出行的未來，也是傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型的未來?！彼拇ㄟ\(yùn)澤正元科技股份有限公司總經(jīng)理聶濤說。根據(jù)定制客運(yùn)政策和網(wǎng)約車政策對(duì)比，聶濤分析：定制客運(yùn)限定了線路，車輛只能在兩地間往返，12座以下車輛均可運(yùn)行。且需要兩地開行企業(yè)協(xié)商一致，并通過兩地及省行 業(yè)主管部門的審批。而網(wǎng)約車，沒有限定線路，只限定了起訖點(diǎn)有一端必須在車籍所在地。7座以下車輛，平臺(tái)就可以確定開行線路?！岸ㄖ瓶瓦\(yùn)和網(wǎng)約車相比起來，專線開通的門檻更高、難度更大、行管部門監(jiān)管更嚴(yán)規(guī)范以及格，同時(shí)，擁有傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)幾十年的運(yùn)管經(jīng)驗(yàn)背書，比普通網(wǎng)約車平臺(tái)在安全、 服務(wù)上，更加靠譜?！甭櫇f。相關(guān)信息：2016年底，交通運(yùn)輸部出臺(tái) 關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路