霍爾效應(yīng)油門踏板

1、霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)子（永久磁鐵h 4空氣隙；5-H同 物感舞二.一轉(zhuǎn)角bi與油門踏板連動的永久磁鐵，隨油門踏板踏動時油門軸便帶動永久磁鐵一起旋 轉(zhuǎn)，改變了磁鐵與霍爾元件之間的相對位置， 從而改變了磁力線射入霍爾元件的 角度，也就改變了霍爾元件輸出的電壓值。 霍爾元件輸出的電壓值與油門磁鐵位 置有一一對應(yīng)該的線性關(guān)系，測量此霍爾電壓就可以測之油門踏板的角位移。 從 a圖又知傳感器共有四個接腳，其中有一個是公共打鐵腳，一個是5V的公共電源，另兩個腳分別與電控單元相接，將各自的霍爾信號送入電控單元，電控單元 根據(jù)霍爾傳感器的兩個輸入信號，判斷油門開度。如果電控單元判知一個霍爾傳 感器有問題，則記憶故障碼，但

2、故障燈不亮。如果兩個霍爾傳感器均有問題，則 電控單元除記憶故障碼，閃亮故障燈外，還啟動保護(hù)功能，使發(fā)動機只怠速運轉(zhuǎn)， 即啟動回家功能。圖中b圖為磁環(huán)式霍爾效應(yīng)節(jié)氣門位置傳感器。從圖中的b圖可知，磁環(huán)式霍爾效應(yīng)節(jié)氣門位置傳感器是由一個永久磁鐵組成的 可旋轉(zhuǎn)的磁環(huán)轉(zhuǎn)子，及幾個固定不動的導(dǎo)磁體和霍爾塊組成。 從圖又知，霍樂塊是夾在兩個半圓的導(dǎo)磁體這間，而兩個半圓導(dǎo)磁體的外圍是一個永久磁鐵組成的轉(zhuǎn)子磁環(huán)，磁環(huán)產(chǎn)生的磁場的磁力線，可通過兩個半圓的導(dǎo)磁體穿過霍爾塊，使霍爾塊產(chǎn)生電壓。若磁環(huán)隨節(jié)氣門開度而旋轉(zhuǎn)，則磁環(huán)產(chǎn)生的磁場穿過霍爾塊的角度就會產(chǎn)生變化。于是霍爾塊輸出的電壓也會產(chǎn)生相應(yīng)的變化。通過合理的結(jié)

3、構(gòu)設(shè)計，可使霍爾塊隨磁環(huán)的旋轉(zhuǎn)，霍爾電壓產(chǎn)生線性變化，?；魻柺焦?jié)氣門位置傳感器應(yīng)由電控單元供應(yīng)穩(wěn)定的電源，其電壓值一般為5V 或8Vo輸出的電壓信號很微弱，需采用放大電路放大，此模擬信號如需轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，集成電路內(nèi)常需有A/D 轉(zhuǎn)換電路。傳感器一般有三個接腳，即電源輸入腳、信號輸出腳和公共搭鐵腳。這種傳感器由于屬于非接觸式，所以使用中無磨損、精度高、壽命長，廣泛被應(yīng)用在柴油機 上。曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器只是向電控單元提供曲軸轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號，以及判缸信號，以供電控單元決定噴油量和噴油正時。有些柴油機無需判缸信號，高壓燃油向各缸的準(zhǔn)確分配是靠發(fā)動機和燃油泵的正確安裝保證的，只要按安裝記號安裝，噴油就不會錯亂。但絕大多數(shù)電控柴油機，是需要凸 輪軸提供判缸信號。曲軸與凸輪軸位置傳感器同汽油機一樣，也有光電式，霍爾式與電磁感應(yīng)式。不論是哪種形式點控單元均需要兩個信號，一個是凸輪軸位置信號，凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈， 要產(chǎn)生能判斷出那一汽缸處于壓縮行程的信號，這個信號決定電控單元控制那一缸噴油器準(zhǔn)備噴油，然后再根據(jù)曲軸位置傳感器的信號計算出準(zhǔn)確的噴油時刻。車速傳感器車速傳感器與汽油車使用的傳感器基本相同，電控單元接收此信號用以判斷負(fù) 荷，以供電控單元根據(jù)負(fù)荷確定噴油量和噴油提前角?？照{(diào)啟動信號電控單元接收空調(diào)啟動信號后，如