防水板掛布臺(tái)車作業(yè)防排水作業(yè)工法

1、防水板掛布臺(tái)車作 業(yè)防排水作業(yè)工法防水板掛布臺(tái)車作業(yè)防排水作業(yè)工法一、前言隨著中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，隧道施工中，經(jīng)過機(jī)械來(lái)代替人力 是必然趨勢(shì)，以及國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的施工標(biāo)準(zhǔn)（如能耗要求、安全 質(zhì)量要求等）的不斷提高，在隧道施工中要求越來(lái)越高，在隧道防 排水施工中，傳統(tǒng)的隧道施工工藝已不能滿足國(guó)家對(duì)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性 和高安全質(zhì)量的要求，而采用液壓自行式防水板臺(tái)車的施工工藝安 全系數(shù)較高，進(jìn)度快，比傳統(tǒng)的隧道防排水施工工法有著顯著的優(yōu) 勢(shì)，是一種值得廣泛推廣，較為經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的施工工藝。黔張常鐵 路項(xiàng)目部于3月率先在黃家臺(tái)隧道進(jìn)口工作面投入使用液壓自行式 防水板掛布臺(tái)車。常規(guī)的防水板掛布臺(tái)車是由自己加工，

2、采用輪式或滑移式，比 較笨重，需借助裝載機(jī)動(dòng)力進(jìn)行移動(dòng)，且不能保證安全。而液壓自 行式防水板掛布臺(tái)車能夠 以 與機(jī)械的投入，且移動(dòng)過程中安全能夠 得到保證，同時(shí)能夠針對(duì)隧道斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，還能夠經(jīng)過液壓裝備 對(duì)斷面進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同加寬斷面的隧道，防水板掛設(shè)過程中能 夠經(jīng)過調(diào)節(jié)液壓裝置從而對(duì)防水板等進(jìn)行提升，減少了勞力投入， 且能夠提高防水板掛設(shè)質(zhì)量。二、工法特點(diǎn)根據(jù)傳統(tǒng)簡(jiǎn)易臺(tái)車的不足，在設(shè)計(jì)制造時(shí)，充分考慮施工便利，提高時(shí)效，新開發(fā)的防水板作業(yè)臺(tái)車主要由行走系統(tǒng)、提升系 統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、支架四部分組成。行走系統(tǒng)：采用與二襯臺(tái)車相同的電機(jī)系統(tǒng)，移動(dòng)、定位均是 采用電力，由電路統(tǒng)一控制，較普通防水板

3、臺(tái)車更為方便、快捷， 可提高工作效率。提升系統(tǒng)：無(wú)紡布、防水板均可經(jīng)過提升系統(tǒng)進(jìn)行提升，經(jīng)過 門架四周的卷?yè)P(yáng)機(jī)，將防水板經(jīng)過頂部弧形軌道從一側(cè)牽引至另一 側(cè)，解決了以往上防水板較慢的問題，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng) 度。液壓系統(tǒng)：經(jīng)過固定于門架與弧形滑動(dòng)軌道之間的液壓缸，將 牽引好的防水板頂伸至離工作面較近處，再進(jìn)行防水板焊接，解決 了以往防水板鋪設(shè)易出現(xiàn)大面積褶皺的問題。三、適用范圍臺(tái)車是針對(duì)不同加寬斷面來(lái)設(shè)計(jì)，工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)組裝， 能夠適合同一個(gè)隧道不同圍巖級(jí)別的不同加寬斷面。四、工藝原理液壓自行式防水板臺(tái)車是經(jīng)過與二襯臺(tái)車相同的行走系統(tǒng)進(jìn)行 前進(jìn)，再經(jīng)過提升系統(tǒng)將無(wú)紡布和防水板從一側(cè)牽引至另一側(cè)，最 后經(jīng)過液壓系統(tǒng)將無(wú)紡布和防水板頂推到工作面附近。液壓自行式防水板臺(tái)車斷面圖五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)1 .施工工藝流程1.1 對(duì)初期支護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并在初支表面畫出隧道中心線等施工準(zhǔn)備工作。1.2 人工鋪設(shè)防水板臺(tái)車軌道及臺(tái)車行走至掛設(shè)防水板位置下 方。1.3 對(duì)初期支護(hù)表面平整度、凸出物進(jìn)行檢查和整改，并段初支斷面進(jìn)行測(cè)量，確保二襯厚度。液壓自行式防水板臺(tái)車施工工藝流程圖1.4 .人工輔助機(jī)械將防水板運(yùn)至施工現(xiàn)