波形護(hù)欄施工方案精編版

1、陳倉(cāng)區(qū) 2017 年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程、完善及生命防護(hù)工程D合同段施工技術(shù)方案編制單位：榆林市博園建筑工程有限公司編制日期 ：2017 年 8 月 18 日1一、工程概況本項(xiàng)目為陳倉(cāng)區(qū)2016 年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程（安保工程）及通村公路完善工程，波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車(chē)輛越過(guò)隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車(chē)輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。二、護(hù)欄施工方案、施工方法：1.1 波形護(hù)欄的施工(1) 、施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料， 所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺

2、栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟?？偟氖┕ろ樞?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì) 15 人。擬配備 DY300打樁機(jī) 2 臺(tái)，交流電焊機(jī) 2 臺(tái)，載重汽車(chē) 1 輛。(2) 、施工方法a 立柱安裝（ a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬2確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)

3、，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。 并與道路線形相協(xié)調(diào)， 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（ b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)， 立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填， 并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。 當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)， 回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過(guò) 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（ c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、

4、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)； 橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。 漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位， 施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝（ a）在調(diào)整好立柱后， 即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。 在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托3架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（ b）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防

5、阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。 搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。 波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（ c）端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：（ 1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的

6、控制點(diǎn)為基礎(chǔ)， 根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中， 并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度， 且與地平面垂直。（ 2）無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施， 若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好， 損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（ 3）護(hù)欄安裝完畢后， 水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。4應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（ 4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以?xún)?nèi)。（ 5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（ 6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（ 7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。（ 8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（ 9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。