提高橋梁綜合接地施工質(zhì)量QC_0

1、 序號(hào)： 公司第 次QC小組成果發(fā)布會(huì)料提高橋梁綜合接地質(zhì)量 二一一年十一月 目 錄一、工程概況 ··················· 1二、小組概況 ··················· 1三、選題理由 ·

2、;·················· 2四、現(xiàn)狀調(diào)查 ···················五、課題目標(biāo) ··········&

3、#183;········六、原因分析 ···················七、要因確定 ···················八、改良措

4、施 ···················九、對(duì)策實(shí)施 ···················十、效果檢測(cè) ·········&#

5、183;········ 十一、穩(wěn)固措施十二、今后打算2 4 6 6 7 8 10 11 11 ··································提高提高橋梁綜合

6、接地質(zhì)量提高橋梁綜合接地質(zhì)量青榮城際QC小組我標(biāo)段為青榮城際鐵路第標(biāo)，總長(zhǎng)為55.2km,起訖里程為：DK259+600DK315+909.83，由一公司、三公司、六公司和電務(wù)公司施工。我公司為“青榮城際鐵路施工指揮部的“第二工程部。第二工程部的管段為：DK275+219.1DK293+179.30，全長(zhǎng)17.981km。主要任務(wù)是本標(biāo)段的路基、橋梁、隧道、道床鋪設(shè)。其中隧道7.167公里/6座，橋梁8.704公里/9座，路基2.11公里。橋梁工程占全線總長(zhǎng)的48.4%。 青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部第三QC小組成立于2021年4月16日，小組成員共8人，平均年齡32歲，接受TQM教育

7、平均80小時(shí)，熟悉6人，一般2人?；顒?dòng)時(shí)間為2021年4月5日至2021年10月20日，活動(dòng)實(shí)施記錄由李志寬負(fù)責(zé)編寫。參加活動(dòng)人員前后共8人。小組情況詳見表1，QC小組成員根本情況表。 表1成立時(shí)間小 組 人 員 情 況序號(hào) 姓 名 性別 年齡 職 稱 2021年4月16日文化程度 組內(nèi)職務(wù)TQM教育 1中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部提高提高橋梁綜合接地質(zhì)量 原始綜合接地施工工藝詳見圖1，綜合接地施工工藝流程圖。2021年4月16日25日對(duì)工程部已施工綜合接地的橋梁進(jìn)行抽樣檢測(cè)，共抽檢6處，其中接地端子損壞1處，電阻不合格2處，不合格率高達(dá)50，檢查結(jié)果詳見表2，影響橋梁綜合接

8、地問題抽樣統(tǒng)計(jì)表。 2中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部提高提高橋梁綜合接地質(zhì)量圖1 綜合接地施工工藝流程圖 表2 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部3鋼筋焊接不合格影響綜合接地施工質(zhì)量；、接地端子埋設(shè)不合格影響綜合接地施工質(zhì)量。詳見圖2，影響綜合接地施工質(zhì)量排列圖。頻次累計(jì)焊接不合格影響合格影響影響誤影響圖2影響綜合接地施工質(zhì)量因素排列圖 接地端子埋設(shè)到達(dá)設(shè)計(jì)要求；實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)合格率到達(dá)100%。中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部 4提高提高橋梁綜合接地質(zhì)量小組成員大局部為本科，人員文化素質(zhì)高，理論知識(shí)扎實(shí)，技術(shù)過硬，并且具有豐富的施工和QC活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，有較高的

9、技術(shù)、管理水平以及很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。綜合分析各種影響因素，可以總結(jié)為兩類。第一，人為因素，如錯(cuò)焊、漏焊及焊縫不合格，錯(cuò)用材料等；第二，工藝因素，如接地端子喪失，埋設(shè)露頭不達(dá)標(biāo)等。這些問題通過小組研究，制定可行性方案并實(shí)施，最后跟蹤總結(jié)是可以實(shí)現(xiàn)的。我小組建立了質(zhì)量保證體系，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，如下列圖： 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部5 提高提高橋梁綜合接地質(zhì)量 根據(jù)排列圖中的主要問題進(jìn)行因果分析，詳見圖3，因果分析圖： 要因確認(rèn)：我QC小組對(duì)導(dǎo)致接地電阻不合格的因素進(jìn)行匯總后，對(duì)要因確認(rèn)如下，詳見表3，要因確認(rèn)表。 表3中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部6提高提高橋梁綜合

10、接地質(zhì)量 確認(rèn)要因后，小組下一步工作將是制定解決要因的對(duì)策。為確保制定出的對(duì)策更有針對(duì)性，我們需要對(duì)要因做更近一步的調(diào)查，全體成員通過深入現(xiàn)場(chǎng)，多方詢問，屢次開會(huì)研究，共同分析，各抒己見，最后對(duì)要因做了進(jìn)一步分解。見表4，要因分析表。通過以上因果分析，全面總結(jié)得失，現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致研究，我QC小組制定出一套解決問題的對(duì)策，具體對(duì)策方案詳見表5 ，對(duì)策方案表。 表5序號(hào) 要 因 對(duì) 策 目 標(biāo) 措 施 負(fù)責(zé)人 實(shí)施時(shí)間1工人作業(yè)不提高工人質(zhì)熟練、不認(rèn)量意識(shí)。真、不精細(xì)。 確保工人有責(zé)任心，安裝仔細(xì)?，F(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，教育。張成海 王金來2021.8.1 2021.9.5中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工

11、程部7提高提高橋梁綜合接地質(zhì)量 針對(duì)工人質(zhì)量意識(shí)薄弱，對(duì)綜合接地工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)綜合接地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及要求不清楚等諸多問題，我們成立了專門的培訓(xùn)小組，定期對(duì)操作工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，其 2021年9月10日至2021年10月12日。實(shí)施效果檢查：操作人員能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)地按照設(shè)計(jì)要求施工，鋼筋焊接焊縫飽滿，焊縫長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，但仍有少量錯(cuò)接現(xiàn)象發(fā)生，且“L形連接筋焊接長(zhǎng)度普遍不達(dá)設(shè)計(jì)要求。 之前水平接地端子施工順序?yàn)椋合裙潭ń拥囟俗樱蠖ㄎ荒０?，這樣做在定位模板時(shí)，模板的調(diào)整常常會(huì)擾動(dòng)接地端子跑位，導(dǎo)致脫模后接地端子喪失。對(duì)此，我們調(diào)整施工工藝，先定位模板，后固定接地端子。 執(zhí)行人：實(shí)施時(shí)間：

12、 2021年9月15日至2021年10月5日。實(shí)施效果檢查：脫模后，水平接地端子均位置良好，無(wú)喪失情況。中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部8提高提高橋梁綜合接地質(zhì)量 設(shè)計(jì)規(guī)定：在大里程的每橋墩頂墊石附近設(shè)置兩個(gè)豎向接地端子，且保證其露出砼面2mm。在固定接地端子前必須對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行量測(cè)，并有專人檢測(cè)驗(yàn)收方可澆筑砼。詳見照片2，接地端子標(biāo)高控制。執(zhí)行人：實(shí)施時(shí)間： 2021年9月10日至2021年10月6日。實(shí)施效果檢查：混凝土脫模后，接地端子安裝符合設(shè)計(jì)要求。 圖4 接地端子孔口保護(hù) 接地端子標(biāo)高控制 接地端子的端口出廠時(shí)就有一個(gè)橡膠套，主要起保護(hù)接口的作用，但是這個(gè)橡膠套極易脫落，

13、在澆筑砼時(shí)一旦有漿液進(jìn)入會(huì)影響接地質(zhì)量，對(duì)此，在接地端子安裝前，必須先用土工布包裹端口，待砼施工完畢后撤除土工布即可。詳見照片1，接地端子孔口保護(hù)。執(zhí)行人：實(shí)施時(shí)間： 2021年9月10日至2021年10月6日。實(shí)施效果檢查：混凝土脫模后，接地端子孔口無(wú)漿液流入。 在砼施工前先進(jìn)行接地電阻檢測(cè)，在滿足設(shè)計(jì)“不大于1的標(biāo)準(zhǔn)前方可進(jìn)行砼施工，否那么要逐一排查每個(gè)焊接點(diǎn)，找出問題部位并立即排除，如此重復(fù)檢測(cè)，直到到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行人：實(shí)施時(shí)間： 2021年9月12日至2021年10月16日。中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部9在鋼筋網(wǎng)復(fù)雜的時(shí)候，往往為查找一處問題部位，而消耗幾個(gè)小時(shí)，工

14、地窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。 通過QC小組活動(dòng)，我們改變了綜合接地施工工藝，改良了施工方法，提高了施工質(zhì)量。2021年7月10月，采用QC活動(dòng)成果確定的施工工藝指導(dǎo)施工，效果良好，并實(shí)現(xiàn)一次檢驗(yàn)合格率到達(dá)100%6，對(duì)策實(shí)施前后合格率比照?qǐng)D。表7 圖6 對(duì)策實(shí)施前后合格率比照?qǐng)D青榮城際鐵路第二工程部共有橋墩、臺(tái)282個(gè)，假設(shè)按照初始施工合格率45%計(jì)算，共有127個(gè)橋墩需要返工。單處返工造價(jià)估算2萬(wàn)元，合計(jì)節(jié)省人民幣約254萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益可10中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二工程部 提高提高橋梁綜合接地質(zhì)量觀。2、社會(huì)效益橋梁綜合接地施工合格率到達(dá)100%，贏得了青榮公司及其他單位的普遍贊譽(yù)，業(yè)主曾屢次在二分部舉辦綜合接地施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，大力推廣我們的QC成果，經(jīng)過實(shí)施，該施工工藝得到一致好評(píng)，提升了集團(tuán)公司知名度，為公司贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)，為未來公司的開展做出奉獻(xiàn)。3、技術(shù)效益：技術(shù)效益：通過QC活動(dòng)，我們確定了一套較完善可行的綜合接地施工工藝，并編制了技術(shù)總結(jié)，為今后綜合接地施工提供技術(shù)幫助，同時(shí)培養(yǎng)了一批在綜合接地施工方面技術(shù)過硬的技術(shù)人員。 1、綜合接地施工是四電集成系統(tǒng)的根底，在后續(xù)工作中一定要跟蹤調(diào)查，詳細(xì)記錄由于綜合接地施工對(duì)后續(xù)工作帶來的影響，并加以改良，對(duì)本工藝進(jìn)行完善和補(bǔ)充。2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)使用新科技、新材料