低溫泵運(yùn)行管理

1、場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)低溫?zé)N泵運(yùn)行管理LNG加壓液化工藝簡(jiǎn)介低溫?zé)N泵設(shè)備簡(jiǎn)介低溫?zé)N泵日常運(yùn)行管理場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)LNG加壓液化工藝簡(jiǎn)介L(zhǎng)NG由LNG罐式集裝箱或低溫液體運(yùn)輸車由公路運(yùn)輸至LNG調(diào)峰站，在卸車臺(tái)利用卸車增壓器對(duì)集裝箱或罐車增壓，由靜壓差將LNG送至LNG立式儲(chǔ)罐。調(diào)峰供氣時(shí)，立式儲(chǔ)罐中的LNG進(jìn)入低溫泵，加壓至高壓或次高壓，進(jìn)入氣化器氣化，再經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭后進(jìn)入城市次高壓管網(wǎng)。BOG為罐頂蒸發(fā)氣和日常操作過程中的可回收氣態(tài)天然氣，通過BOG加熱器加熱后，送入中壓管網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市LNG氣化站的零排放。EAG為緊急放空氣，通過EAG加熱器加熱后,送至放空管集中放散。場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)

2、LNG加壓工藝流程圖放散管BOG加熱器LNG汽化器自增壓器EAG加熱器LNG立式儲(chǔ)罐卸車增壓器LNG槽車LNG低溫泵調(diào)壓計(jì)量加臭中壓管網(wǎng)(BOG)次高壓管網(wǎng)場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)低溫?zé)N泵整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)由于外界傳入熱量和泵內(nèi)產(chǎn)生的熱量使液化天然氣氣化等其它低溫下的各種現(xiàn)象，因此低溫泵從結(jié)構(gòu)上要充分體現(xiàn)所輸介質(zhì)的低溫特性。變形 因?yàn)樾螤畈粚?duì)稱又局部地受液體強(qiáng)烈的冷卻作用，而且某些部分進(jìn)行過強(qiáng)力加工，低溫引起整體變形，因此固定部分還是旋轉(zhuǎn)部分，結(jié)構(gòu)上盡可能采用軸心對(duì)稱形的。熱應(yīng)力和間隙的變化 低溫下使用的材料奧氏體系不銹鋼、鋁合金、銅合金等多是線膨脹系數(shù)大的材料，它們組合在一起要充分考慮熱應(yīng)力

3、及軸向、徑向間隙變化問題。低溫?zé)N泵設(shè)備簡(jiǎn)介場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)低溫?zé)N泵整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)液體中的軸承 由于液體常處于沸騰狀態(tài)，動(dòng)不動(dòng)就變成干接觸狀態(tài)，容易產(chǎn)生咬合磨損，因而必須選用那些即使在氣液混合狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)也不會(huì)產(chǎn)生咬合的材料。（炮銅、石墨、加入玻璃纖維德四氟）軸封裝置排氣保冷 場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)梅林低溫泵日常運(yùn)行管理梅林LNG應(yīng)急調(diào)峰站低溫泵特點(diǎn)梅林LNG調(diào)峰站采用美國(guó)TC-34 ACD浸潤(rùn)型離心泵，全浸潤(rùn)型的泵優(yōu)于一般的立式泵，這種泵的電機(jī)是完全浸沒于LNG中，運(yùn)行可靠，起動(dòng)迅速、必需汽蝕余量很低。另外，全浸潤(rùn)型的泵，采用干膜潤(rùn)滑，沒有傳動(dòng)軸的密封問題，不會(huì)有LNG因密封不嚴(yán)而泄漏。而一般的立式

4、泵，采用惰性氣體密封，在氣體壓力不足時(shí)，會(huì)造成傳動(dòng)軸處LNG泄漏，影響運(yùn)行及站區(qū)安全。場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)梅林LNG應(yīng)急調(diào)峰站低溫泵運(yùn)行特點(diǎn)梅林低溫?zé)N泵運(yùn)行模式調(diào)峰運(yùn)行安全應(yīng)急運(yùn)行場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)梅林LNG應(yīng)急調(diào)峰站低溫泵運(yùn)行模式調(diào)峰運(yùn)行關(guān)鍵在于安托山門站的配合供氣，保證梅林站在泵的開啟、加載以及停泵過程中安托山流量平穩(wěn)。梅林低溫泵采用變頻技術(shù)，泵的出力和烴泵運(yùn)轉(zhuǎn)頻率、進(jìn)出口壓差、靜壓頭成比例關(guān)系。操作人員應(yīng)正確判斷烴泵出力及加載速度。泵進(jìn)口處的壓力應(yīng)高于液體的蒸汽壓力（按液體高度測(cè)得）。但進(jìn)口壓力高，并不意味著進(jìn)口凈正壓頭也高。進(jìn)口凈正壓頭（NPSH）是指液體實(shí)際壓力與液體的飽和蒸汽壓力的差

5、值。場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)梅林LNG應(yīng)急調(diào)峰站低溫泵運(yùn)行模式安全應(yīng)急運(yùn)行關(guān)鍵在于根據(jù)儲(chǔ)罐液位、壓力，烴泵狀態(tài)選擇合適的啟動(dòng)泵，保證最快的啟動(dòng)速度、最快的加載速度。低溫泵的安全運(yùn)行管理梅林站低溫泵運(yùn)行采取嚴(yán)格的關(guān)鍵步驟監(jiān)控程序，由站控人員根據(jù)操作復(fù)核表向現(xiàn)場(chǎng)操作人員按步下達(dá)操作命令，做到一人操作一人監(jiān)控，步步確認(rèn)，避免可能的誤操作。場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)場(chǎng)站運(yùn)行部例行培訓(xùn)LNG加壓液化工藝簡(jiǎn)介L(zhǎng)NG由LNG罐式集裝箱或低溫液體運(yùn)輸車由公路運(yùn)輸至LNG調(diào)峰站，在卸車臺(tái)利用卸車增壓器對(duì)集裝箱或罐車增壓，由靜壓差將LNG送至LNG立式儲(chǔ)罐。調(diào)峰供氣時(shí)，立式儲(chǔ)罐中的LNG進(jìn)入低溫泵，加壓至高壓或次高壓，進(jìn)入氣化器氣化，再經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭后進(jìn)入城市次高壓管網(wǎng)。BOG為罐頂蒸發(fā)氣和日常操