低溫泵運行管理

1、場站運行部例行培訓低溫烴泵運行管理LNG加壓液化工藝簡介低溫烴泵設備簡介低溫烴泵日常運行管理場站運行部例行培訓LNG加壓液化工藝簡介LNG由LNG罐式集裝箱或低溫液體運輸車由公路運輸至LNG調峰站，在卸車臺利用卸車增壓器對集裝箱或罐車增壓，由靜壓差將LNG送至LNG立式儲罐。調峰供氣時，立式儲罐中的LNG進入低溫泵，加壓至高壓或次高壓，進入氣化器氣化，再經(jīng)調壓、計量、加臭后進入城市次高壓管網(wǎng)。BOG為罐頂蒸發(fā)氣和日常操作過程中的可回收氣態(tài)天然氣，通過BOG加熱器加熱后，送入中壓管網(wǎng)，實現(xiàn)城市LNG氣化站的零排放。EAG為緊急放空氣，通過EAG加熱器加熱后,送至放空管集中放散。場站運行部例行培訓

2、LNG加壓工藝流程圖放散管BOG加熱器LNG汽化器自增壓器EAG加熱器LNG立式儲罐卸車增壓器LNG槽車LNG低溫泵調壓計量加臭中壓管網(wǎng)(BOG)次高壓管網(wǎng)場站運行部例行培訓低溫烴泵整體結構特點總體結構特點由于外界傳入熱量和泵內產(chǎn)生的熱量使液化天然氣氣化等其它低溫下的各種現(xiàn)象，因此低溫泵從結構上要充分體現(xiàn)所輸介質的低溫特性。變形 因為形狀不對稱又局部地受液體強烈的冷卻作用，而且某些部分進行過強力加工，低溫引起整體變形，因此固定部分還是旋轉部分，結構上盡可能采用軸心對稱形的。熱應力和間隙的變化 低溫下使用的材料奧氏體系不銹鋼、鋁合金、銅合金等多是線膨脹系數(shù)大的材料，它們組合在一起要充分考慮熱應力

3、及軸向、徑向間隙變化問題。低溫烴泵設備簡介場站運行部例行培訓低溫烴泵整體結構特點液體中的軸承 由于液體常處于沸騰狀態(tài)，動不動就變成干接觸狀態(tài)，容易產(chǎn)生咬合磨損，因而必須選用那些即使在氣液混合狀態(tài)下運轉也不會產(chǎn)生咬合的材料。（炮銅、石墨、加入玻璃纖維德四氟）軸封裝置排氣保冷 場站運行部例行培訓梅林低溫泵日常運行管理梅林LNG應急調峰站低溫泵特點梅林LNG調峰站采用美國TC-34 ACD浸潤型離心泵，全浸潤型的泵優(yōu)于一般的立式泵，這種泵的電機是完全浸沒于LNG中，運行可靠，起動迅速、必需汽蝕余量很低。另外，全浸潤型的泵，采用干膜潤滑，沒有傳動軸的密封問題，不會有LNG因密封不嚴而泄漏。而一般的立式

4、泵，采用惰性氣體密封，在氣體壓力不足時，會造成傳動軸處LNG泄漏，影響運行及站區(qū)安全。場站運行部例行培訓梅林LNG應急調峰站低溫泵運行特點梅林低溫烴泵運行模式調峰運行安全應急運行場站運行部例行培訓梅林LNG應急調峰站低溫泵運行模式調峰運行關鍵在于安托山門站的配合供氣，保證梅林站在泵的開啟、加載以及停泵過程中安托山流量平穩(wěn)。梅林低溫泵采用變頻技術，泵的出力和烴泵運轉頻率、進出口壓差、靜壓頭成比例關系。操作人員應正確判斷烴泵出力及加載速度。泵進口處的壓力應高于液體的蒸汽壓力（按液體高度測得）。但進口壓力高，并不意味著進口凈正壓頭也高。進口凈正壓頭（NPSH）是指液體實際壓力與液體的飽和蒸汽壓力的差

5、值。場站運行部例行培訓梅林LNG應急調峰站低溫泵運行模式安全應急運行關鍵在于根據(jù)儲罐液位、壓力，烴泵狀態(tài)選擇合適的啟動泵，保證最快的啟動速度、最快的加載速度。低溫泵的安全運行管理梅林站低溫泵運行采取嚴格的關鍵步驟監(jiān)控程序，由站控人員根據(jù)操作復核表向現(xiàn)場操作人員按步下達操作命令，做到一人操作一人監(jiān)控，步步確認，避免可能的誤操作。場站運行部例行培訓場站運行部例行培訓LNG加壓液化工藝簡介LNG由LNG罐式集裝箱或低溫液體運輸車由公路運輸至LNG調峰站，在卸車臺利用卸車增壓器對集裝箱或罐車增壓，由靜壓差將LNG送至LNG立式儲罐。調峰供氣時，立式儲罐中的LNG進入低溫泵，加壓至高壓或次高壓，進入氣化器氣化，再經(jīng)調壓、計量、加臭后進入城市次高壓管網(wǎng)。BOG為罐頂蒸發(fā)氣和日常操