江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)工程

1、江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)工程交工驗收報告交工驗收委員會二一年八月十三日江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)工程交工驗收報告江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)項目（以下簡稱贛州環(huán)城高速）于2008年7月1日正式開工，2010年7月下旬基本建成。項目建設單位贛州贛康高速公路有限責任公司依據(jù)交通部公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則的有關規(guī)定，組織對該項目進行了交工驗收。一、交工驗收組織情況本項目交工驗收工作分二個階段進行。即工程質量檢測階段和交工驗收階段。（一）工程質量檢測階段2010年7月17日至2010年7月23日，江西省交通工程質量監(jiān)督站會同項目建設各方，組織對該項目的路基

2、、橋梁、隧道、路面、交通安全設施等工程進行了交工驗收質量外業(yè)檢驗和內業(yè)資料審查工作，并于2010年8月上旬對檢測發(fā)現(xiàn)的主要問題進行了反饋。檢測未發(fā)現(xiàn)影響開通運營的原則性問題。（二）交工驗收階段2010年8月12日至13日，項目法人贛州贛康高速公路有限責任公司組織并主持了本項目工程的交工驗收，并邀請了省交通運輸廳、省重點辦、省交通工程質量監(jiān)督站、市重點辦、市交通局、市公路局參加交工驗收，省交通運輸廳和省交通工程質量監(jiān)督站因為另有重要會議安排，未能安排人員參加。項目建設、設計、監(jiān)理、接養(yǎng)、運營等單位派員參加了會議，項目法人會同專家及邀請單位代表組成交工驗收委員會（名單詳見附件四）對該工程項目進行了

3、交工驗收。二、項目概況贛州至大余高速公路（茅店三益段）系江西省規(guī)劃五條城市環(huán)城高速公路之一，是閩贛粵運輸通道的重要路段。項目的開工，是落實贛州市委、市政府“對接長珠閩、建設新贛州”發(fā)展戰(zhàn)略，把贛州建設成為區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市的重大舉措；是完善城市交通網(wǎng)絡，形成立體化大交通格局的重要一環(huán)；是拉開城市框架，增強集聚輻射能力的重要途徑。對推動“泛珠三角”和“紅三角”區(qū)域合作，加強中心城區(qū)對外輻射能力，改善市區(qū)交通環(huán)境，實現(xiàn)贛州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，具有非常重要的意義。贛州至大余高速公路（茅店三益段）新建路線全長(連接線)，起于贛縣茅店鎮(zhèn)燕子巖與瑞贛高速公路相接，經(jīng)贛縣茅店、章貢區(qū)沙河、沙石，贛州經(jīng)濟

4、技術開發(fā)區(qū)潭東、黃金街道辦事處，南康市潭口、龍嶺、東山等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦），在步狗垅設南康樞紐互通與大廣高速相接后，共線9公里至贛大高速公路（三益梅關段）。是贛大高速公路的二期工程。全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準設計。（一）項目建設依據(jù)1、江西省發(fā)展和改革委員會關于贛州至大余高速公路 （茅店三益段）工程可行性研究報告的批復（贛發(fā)改交運字2007362號）。2、江西省發(fā)展和改革委員會關于贛州至大余高速公路（茅店三益段）工程初步設計的批復（贛發(fā)改設審字20071289號）。3、江西省交通廳關于贛州至大余高速公路（茅店三益段）施工圖設計（主體土建工程）的批復（贛交基建字200834號）。4

5、、中華人民共和國國土資源部國土資源部關于贛州至大余高速公路（茅店三益段）建設用地的批復（國土資函2008549號）。（二）建設規(guī)模及標準億元，）,國內銀行貸款65%(14.014億元)。1、設計標準及主要技術指標：1）、全封閉、全立交、雙向四車道高速公路；2）、設計行車速度為100Km/h；3）、橋梁設計荷載：汽車-超20，掛車-120；4）、路基設計寬度26米，路面寬22.5（含硬路肩）米，橋涵與路基同寬；5）、設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞和路基為1/100；6）、路面：除收費廣場為水泥混凝土結構外，路面面層采用瀝青混凝土結構，底基層、基層采用水泥穩(wěn)定碎石，路面設計使用年限15年。 7）

6、、贛州東、贛州南、南康東連接線按二級公路設計，水泥砼路面結構。2、主要工程數(shù)量：本項目工程實際完成的主要工程量（詳見附表一）。（三）項目建設主要從業(yè)單位1、項目法人：贛州贛康高速公路有限責任公司2、設計單位：中交第二公路勘察設計研究院（江西省贛南公路勘察設計院）3、監(jiān)理單位：全線共分3個高駐辦，分別是J1高駐辦贛州誠正公路工程監(jiān)理（負責監(jiān)理LJ1LJ5標、LM1標、FJ1標、LH1標），J2高駐辦江西交通建設工程監(jiān)理所（負責監(jiān)理LJ6LJ8標、LM2標、FJ2FJ3標、LH2標），J3高駐辦北京興通交通工程監(jiān)理（負責監(jiān)理JD標、AQ1AQ2標）。4、施工單位：施工單位通過公開招標程序選定。全線

7、共分18個施工合同段，分別為8個路基施工合同段（LJ1LJ8），2個路面施工合同段（LM1LM2），3個房建施工合同段（FJ1FJ3），2個綠化施工合同段（LH1LH2），1個機電工程施工合同段，2個安全設施工程施工合同段（AQ1AQ2）。（詳見附表二）三、工程檢驗情況及工程質量評審意見（一）工程檢驗情況交工驗收委員會認真聽取了建設單位關于項目執(zhí)行情況的報告、設計單位關于設計情況的報告、高駐辦關于監(jiān)理工作情況的報告、施工承包人代表關于施工情況的報告，并組成路基路面組、橋梁隧道組、內業(yè)資料組，對全線內業(yè)、外業(yè)進行了檢查，認真審查了施工承包人和監(jiān)理單位的竣工文件資料，形成了一致意見：交工驗收委員會

8、認為，本項目嚴格執(zhí)行了國家基本建設程序和有關法律法規(guī)；參與本項目的建設、設計、施工、監(jiān)理和質量監(jiān)督單位，認真履行了各自的工作職責，工程按設計施工，達到合格工程標準。1、建設單位認真執(zhí)行了國家法律法規(guī)和交通基本建設程序；實行了項目法人責任制、工程招標投標制、工程監(jiān)理制和“雙合同”管理制，內容全面，執(zhí)行規(guī)范；招投標工作審批手續(xù)完善；加強了項目建設管理， 按照“指揮靠前,轉變作風,服務基層,提高效率”的總體要求,公司成立了贛州至大余高速公路（茅店三益段）建設項目辦公室（簡稱贛州環(huán)城項目辦）,明確了相關職責,分工明確；為進一步強化工程建設的組織協(xié)調,使工程管理的各項指令和決策得到有效的落實，實現(xiàn)了市委

9、市政府確定的總體目標。2、設計單位認真執(zhí)行了公路工程技術標準，在設計階段注重新技術運用和部門間的合作，運用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進行大地平面控制測量，測設精度高；結合地形地貌、人文建設和經(jīng)濟發(fā)展情況，綜合比選設計方案優(yōu)化了路線設計。在項目實施過程中派出設計代表，注重搞好現(xiàn)場設計服務工作，引入動態(tài)設計理念，為補充和完善設計，方便施工、保證設計質量起到較好的作用。3、監(jiān)理單位認真執(zhí)行合同和監(jiān)理規(guī)范，做好事前、事中和事后控制，遵循“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，以質量控制為中心，制定切實可行的“監(jiān)理實施細則”和“監(jiān)理要點”，采用檢測、旁站、巡視、指令等監(jiān)理手段，嚴把質量關，履

10、行了“三控制一管理”的監(jiān)理職責。4、施工承包人能夠履行合同，按照設計圖紙、施工技術規(guī)范精心組織施工，積極采用新工藝、新技術，建立健全了質量自檢體系和工序間檢查制度，認真填寫各項施工記錄，實現(xiàn)了合同明確的總目標。5、質量監(jiān)督部門在工程開工前，認真制訂了工程質量監(jiān)督計劃；在施工全過程中，加強了監(jiān)理工作這一關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理，定期組織質量大檢查，加大對原材料、半成品、成品的質量抽檢頻率，保證了質量監(jiān)督工作到位，有效促進了工程質量的提高。（二）工程質量評審意見經(jīng)查驗，各施工承包人和監(jiān)理單位施工文件、竣工圖表、監(jiān)理資料等質量保證資料基本齊全規(guī)范。工程質量評價如下：(1)路基工程經(jīng)檢查，路基填筑質量總體

11、符合設計要求，線型順暢，坡面較平順、穩(wěn)定；漿砌圬工結構大部分能做到咬扣緊密，線型順直，表面平整；小橋涵、通道主體結構尺寸準確，砼外觀較密實，砼強度滿足設計要求；取土坑、棄土堆基本得到了整治和處理，路基工程總體質量合格。 (2)路面工程主線、匝道瀝青砼路面平整，接縫較平順。檢測數(shù)據(jù)表明瀝路面平整度、表面構造深度符合要求，抗滑性能良好；壓實度、厚度、寬度、橫坡度等現(xiàn)場檢測指標滿足設計要求。經(jīng)查閱內業(yè)資料，路面其它結構層施工各主要技術指標和檢測數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求。路面工程總體質量合格。(3)橋梁工程沿線各橋梁的施工較為規(guī)范，橋梁各部位輪廓線形順滑清晰，幾何尺寸準確，砼密實、表面光潔；砼強度、樁基長度及

12、樁身完整性等各項質量指標經(jīng)檢測滿足設計要求；橋梁伸縮縫安裝、連續(xù)預應力筋錨頭包封、橋梁支座安裝等施工質量較好。施工過程中，全線抽檢17片各種類型單梁進行靜載試驗，結果表明梁、板質量滿足設計要求；交工驗收階段，全線抽選18座橋梁進行了全橋荷載試驗，結果表明，橋梁結構性能滿足設計要求。橋梁工程總體質量合格。（4）隧道工程全線共1座隧道，經(jīng)現(xiàn)場量測、探地雷達檢測和內業(yè)資料檢查，隧道襯砌砼較密實、與圍巖密貼，砼強度、厚度、洞內凈空等指標滿足設計和規(guī)范要求，洞內路面砼較密實平整，照明、通訊、消防、安全等設施安裝完善，洞口邊坡、仰坡依照地形進行了修整和處理，坡面總體較穩(wěn)定。隧道工程施工質量滿足設計要求。（

13、5）交通安全設施全線交通安全設施各分項工程已按設計要求組織施工，滿足運營開通的要求。交通工程總體質量合格。（三）交工驗收意見交工驗收委員會經(jīng)詳細評審后一致認為，工程質量符合設計要求，根據(jù)公路工程竣（交）驗收辦法實施細則，本項目交工驗收質量評定為合格（各標段質量等級及評定詳見附表三）。四、存在的主要問題1、部分路段因為不均勻沉降產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。部分路段瀝青路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。2、局部路段路基邊坡坡面不平順、上邊坡綠化局部坡面掛網(wǎng)外露，未進行補噴。部分人字骨架砌體砂漿欠飽滿，攔水條強度及粘結力差，部分攔水條脫落。3、交通工程方面，部分護欄線型不夠順直，部分立柱表面有刮痕。部分路段隔離柵網(wǎng)片破損。4、部

14、分支座安裝不規(guī)范，支座定位不準確，存在不銹鋼板與支座錯位的現(xiàn)象。5、有的梁底鋼筋保護層過薄，局部鋼筋外露；部分箱梁底腹板交接處砼不密實，砼表面多處出現(xiàn)白色結晶物。6、部分已完伸縮縫存在槽口砼收縮裂紋。部分橋梁橋下、墩臺帽處施工垃圾未清理干凈。7、隧道消防設施未完全安裝到位。8、部分表格的內容填寫欠完整，大部分資料沒有統(tǒng)一進行工程編號。五、關于工程修復、補救等事項的決定1、在本次工程驗收過程中發(fā)現(xiàn)的工程質量缺陷，請有關單位及時修復。建議盡快組織一次全面調查，對調查中發(fā)現(xiàn)的問題，有針對性地進行研究，及時加以處理與完善。2、關于缺陷責任期內的工程修復，由施工承包人負責。六、關于交工驗收工程接養(yǎng)問題和意見交工驗收委員會一致認為，贛州至大余高速公路（茅店三益段）工程質量滿足設計要求，同意交