(第四部分)場(chǎng)地設(shè)計(jì)009

1、場(chǎng)場(chǎng)地設(shè)計(jì)地設(shè)計(jì) site design： 城市停車場(chǎng)的作用城市停車場(chǎng)的作用p 停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )使城市中的使城市中的汽車能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)汽車能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)p 停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )使汽車交通使汽車交通量分配合理化量分配合理化p 停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )促進(jìn)公共交促進(jìn)公共交通的發(fā)展通的發(fā)展 靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通只有靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通相互作用，城市交通工具才只有靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通相互作用，城市交通工具才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用能發(fā)揮其應(yīng)有的作用 靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通當(dāng)城市停車場(chǎng)當(dāng)城市停車場(chǎng)( (庫庫) )能協(xié)同發(fā)揮出各方面的作用時(shí)，城能協(xié)同發(fā)揮出各方面的作

2、用時(shí)，城市停車場(chǎng)市停車場(chǎng)( (庫庫) )就自然而然地形成了組織動(dòng)態(tài)交通的作就自然而然地形成了組織動(dòng)態(tài)交通的作用。用。 按服務(wù)對(duì)象分類按服務(wù)對(duì)象分類p 社會(huì)停車場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)( (庫庫) )社會(huì)停車場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)( (庫庫) )主要布局在主要布局在中心商業(yè)區(qū)中心商業(yè)區(qū)、城市出入口城市出入口干道沿線干道沿線及及大型公交換乘樞紐大型公交換乘樞紐附近等位置附近等位置 按服務(wù)對(duì)象分類按服務(wù)對(duì)象分類p 專用停車場(chǎng)專用停車場(chǎng)( (庫庫) )：專業(yè)運(yùn)輸部門或某些部門專業(yè)運(yùn)輸部門或某些部門( (如消防站、物流中心等如消防站、物流中心等) )的的一個(gè)重要設(shè)施，僅為本部門所屬車輛提供泊車服務(wù)，一個(gè)重要設(shè)施，僅為本部門所

3、屬車輛提供泊車服務(wù)，故無論是選址規(guī)劃還是容量確定，都受到本部門的制故無論是選址規(guī)劃還是容量確定，都受到本部門的制約。約。 按服務(wù)對(duì)象分類按服務(wù)對(duì)象分類p 配建停車場(chǎng)配建停車場(chǎng)( (庫庫) )主體建筑的附屬設(shè)施，其選址規(guī)劃受主體建筑的限制，主體建筑的附屬設(shè)施，其選址規(guī)劃受主體建筑的限制，一一般應(yīng)緊鄰主體建筑設(shè)置，它們之間距離宜在般應(yīng)緊鄰主體建筑設(shè)置，它們之間距離宜在100m100m以以內(nèi)，即步行約內(nèi)，即步行約2min2min，不宜超過，不宜超過150m150m。 按場(chǎng)地位置分類按場(chǎng)地位置分類，可分為路面停車場(chǎng)、路邊停車，可分為路面停車場(chǎng)、路邊停車場(chǎng)場(chǎng)( (庫庫) )和路外停車場(chǎng)和路外停車場(chǎng)( (

4、庫庫) )二類：二類： 按建筑類型分類按建筑類型分類，可分為地面停車場(chǎng)、地下停車，可分為地面停車場(chǎng)、地下停車庫、地上停車庫、多用停車庫和機(jī)械式停車庫五類。庫、地上停車庫、多用停車庫和機(jī)械式停車庫五類。 按管理方式分類按管理方式分類，可分為免費(fèi)停車場(chǎng)，可分為免費(fèi)停車場(chǎng)( (庫庫) )，限時(shí)，限時(shí)停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )、限時(shí)免費(fèi)停車場(chǎng)、限時(shí)免費(fèi)停車場(chǎng)( (庫庫) )、收費(fèi)停車場(chǎng)、收費(fèi)停車場(chǎng)( (庫庫) )和指定停車場(chǎng)和指定停車場(chǎng)( (庫庫) )五種。五種。 根據(jù)停車庫根據(jù)停車庫( (庫庫) )防火要求，防火要求，按防火分類按防火分類分為四類；分為四類；按耐火等級(jí)按耐火等級(jí)成分為三級(jí)。成分為三

5、級(jí)。 利用非主要交通道路設(shè)立路面停車場(chǎng)。利用非主要交通道路設(shè)立路面停車場(chǎng)。交通阻礙率：交通阻礙率：R=k/LR=k/L(35%(5050輛時(shí)，出入口應(yīng)輛時(shí)，出入口應(yīng)22個(gè)。個(gè)。p 汽車停車場(chǎng)車位指標(biāo)汽車停車場(chǎng)車位指標(biāo)500500輛時(shí)，出人口應(yīng)輛時(shí)，出人口應(yīng)33個(gè)。個(gè)。p 出人口之間的凈距須出人口之間的凈距須10m,10m,出人口寬度應(yīng)出人口寬度應(yīng)7m7m。 服務(wù)半徑服務(wù)半徑步行體驗(yàn)步行體驗(yàn) 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置p 當(dāng)停車場(chǎng)當(dāng)停車場(chǎng)( (庫庫) )外的道路為單向行駛時(shí)外的道路為單向行駛時(shí), ,以進(jìn)出車流以進(jìn)出車流不能交叉為原則不能交叉為原則 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置p 當(dāng)停車

6、場(chǎng)當(dāng)停車場(chǎng)( (庫庫) )外的道路為單向行駛時(shí)外的道路為單向行駛時(shí), ,以進(jìn)出車流以進(jìn)出車流不能交叉為原則不能交叉為原則 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置p 當(dāng)停車場(chǎng)當(dāng)停車場(chǎng)( (庫庫) )外的道路為單向行駛時(shí)外的道路為單向行駛時(shí) 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置p當(dāng)停車場(chǎng)當(dāng)停車場(chǎng)( (庫庫) )外的道路為雙向行駛時(shí)，進(jìn)出車流不外的道路為雙向行駛時(shí)，進(jìn)出車流不交叉和右駛進(jìn)出的原則交叉和右駛進(jìn)出的原則 出、入口相對(duì)位置出、入口相對(duì)位置p當(dāng)位于十字交叉口處時(shí)，以出入流線為順時(shí)針原則當(dāng)位于十字交叉口處時(shí)，以出入流線為順時(shí)針原則來確定出口，入口的位置來確定出口，入口的位置 出入口通道出入口通道 出入口

7、通道是停車場(chǎng)與外部道路連接、車輛出入的通道出入口通道是停車場(chǎng)與外部道路連接、車輛出入的通道。為方便車輛到達(dá)停車泊位，停車場(chǎng)出入口處應(yīng)做到視線。為方便車輛到達(dá)停車泊位，停車場(chǎng)出入口處應(yīng)做到視線通暢，使駕車人在駛出停車場(chǎng)時(shí)能看清外面道路上來往的通暢，使駕車人在駛出停車場(chǎng)時(shí)能看清外面道路上來往的車輛和行人車輛和行人 為保證行車安全，在出入口后退為保證行車安全，在出入口后退2m2m的通道中心線兩側(cè)各的通道中心線兩側(cè)各6060。角的范圍內(nèi)，不應(yīng)有任何遮擋視線的物體。角的范圍內(nèi)，不應(yīng)有任何遮擋視線的物體。 出人口的通視要求出人口的通視要求 進(jìn)出停車位所要求的最小通車道寬度進(jìn)出停車位所要求的最小通車道寬度p

8、汽車進(jìn)出停車位時(shí)，大多需要在通車道上經(jīng)過轉(zhuǎn)彎汽車進(jìn)出停車位時(shí)，大多需要在通車道上經(jīng)過轉(zhuǎn)彎動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)，這樣，通車道的寬度就要滿足汽車進(jìn)動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)，這樣，通車道的寬度就要滿足汽車進(jìn)出停車位所需最小距離。出停車位所需最小距離。 當(dāng)停車方式為垂直式或當(dāng)停車方式為垂直式或60609090停車傾角時(shí)的通停車傾角時(shí)的通車道寬度。車道寬度。p后退停車、前進(jìn)開出停車方式后退停車、前進(jìn)開出停車方式p前進(jìn)停車、后退開出停車方式前進(jìn)停車、后退開出停車方式 L)ea(cot)br(sinZRWrdcot)bc()cr () sr ()ea(L22rLecot)br(sinZRWredcot)bc()cbr () s

9、R(eL22r22ee)br (R 各車型的最小通車道寬度設(shè)計(jì)參考數(shù)值各車型的最小通車道寬度設(shè)計(jì)參考數(shù)值D D（m m） 汽車行駛所要求的最小通車道寬度汽車行駛所要求的最小通車道寬度p 在停車場(chǎng)（庫）中，其在停車場(chǎng)（庫）中，其通車道以單行為好通車道以單行為好，單行要，單行要求可以很好地掌握停車秩序，絕大多數(shù)停車場(chǎng)求可以很好地掌握停車秩序，絕大多數(shù)停車場(chǎng)( (庫庫) )都都采用單行停車道。采用單行停車道。p 汽車行駛所要求的單行最小通車汽車行駛所要求的單行最小通車道寬度為道寬度為3m3m，而且，而且不能小于汽車寬加兩側(cè)的安全距離不能小于汽車寬加兩側(cè)的安全距離(0.5-1m)(0.5-1m)。p

10、上述公式計(jì)算出的通車道寬度，會(huì)比汽車行駛所要上述公式計(jì)算出的通車道寬度，會(huì)比汽車行駛所要求的最小通車道寬度要大，在滿足汽車進(jìn)、出車位的求的最小通車道寬度要大，在滿足汽車進(jìn)、出車位的要求下能同時(shí)滿足汽車行駛要求。要求下能同時(shí)滿足汽車行駛要求。 坡道的最大縱向坡度限定坡道的最大縱向坡度限定停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )中的坡道設(shè)計(jì)時(shí)，所決定采用的坡道的各中的坡道設(shè)計(jì)時(shí)，所決定采用的坡道的各個(gè)參數(shù)，是在停車場(chǎng)個(gè)參數(shù)，是在停車場(chǎng)( (庫庫) )運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來的基礎(chǔ)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來的基礎(chǔ)上得出的。上得出的。p 直線坡道：直線坡道： 在直線坡道行駛中，將汽車所要到達(dá)的高度值，在直線坡道行駛中，將汽車所

11、要到達(dá)的高度值，除以所需的水平長度值得到的。除以所需的水平長度值得到的。p 曲線坡道：曲線坡道： 在曲線坡道行駛中，將汽車所要到達(dá)的高度值，在曲線坡道行駛中，將汽車所要到達(dá)的高度值，除以曲線坡道中心線的水平長度值得到的。除以曲線坡道中心線的水平長度值得到的。 停車場(chǎng)（庫）內(nèi)通車道的最大縱向坡度停車場(chǎng)（庫）內(nèi)通車道的最大縱向坡度 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置 設(shè)置緩坡的原因：設(shè)置緩坡的原因：p汽車的前進(jìn)角汽車的前進(jìn)角: : 以汽車前保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作前輪的切線，以汽車前保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作前輪的切線，這個(gè)切線和大地水平線形成的夾角就是前進(jìn)角。這個(gè)切線和大地水平線形成的夾角就是前進(jìn)角。p汽車的退出角

12、：汽車的退出角： 以汽車后保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作后輪的切線，以汽車后保險(xiǎn)杠最外邊緣點(diǎn)向下作后輪的切線，這個(gè)切線和大地水平線形成的夾角就是退出角。這個(gè)切線和大地水平線形成的夾角就是退出角。p坡道轉(zhuǎn)折角：坡道轉(zhuǎn)折角： 汽車在坡道的坡度轉(zhuǎn)折處，避免汽車擦地時(shí)，兩汽車在坡道的坡度轉(zhuǎn)折處，避免汽車擦地時(shí)，兩端坡道坡度相差的最大角度。坡道轉(zhuǎn)折角是衡量汽車端坡道坡度相差的最大角度。坡道轉(zhuǎn)折角是衡量汽車沖陡坡的能力。沖陡坡的能力。 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置 設(shè)置緩坡的原因：設(shè)置緩坡的原因：p 對(duì)于汽車上坡行為進(jìn)行分析對(duì)于汽車上坡行為進(jìn)行分析: : 當(dāng)汽車上坡時(shí)由坡道段轉(zhuǎn)向平地段時(shí)，由于汽車當(dāng)汽車上坡時(shí)由坡道段轉(zhuǎn)向

13、平地段時(shí)，由于汽車車頭上仰，抬高的引擎蓋會(huì)擋住駕駛員的視線，產(chǎn)生車頭上仰，抬高的引擎蓋會(huì)擋住駕駛員的視線，產(chǎn)生很高的視線盲區(qū)，干擾駕駛員的駕駛判斷，容易出現(xiàn)很高的視線盲區(qū)，干擾駕駛員的駕駛判斷，容易出現(xiàn)事故。事故。 坡道轉(zhuǎn)折角較大容易使汽車底盤受到轉(zhuǎn)角的摩擦。坡道轉(zhuǎn)折角較大容易使汽車底盤受到轉(zhuǎn)角的摩擦。 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置 設(shè)置緩坡的原因：設(shè)置緩坡的原因：p 對(duì)于汽車下坡行為進(jìn)行分析對(duì)于汽車下坡行為進(jìn)行分析: : 當(dāng)汽車下坡到由坡道段轉(zhuǎn)向平地段時(shí)，由于汽當(dāng)汽車下坡到由坡道段轉(zhuǎn)向平地段時(shí)，由于汽車后輪瞬間與平地段之間產(chǎn)生彈跳，汽車后部急速向車后輪瞬間與平地段之間產(chǎn)生彈跳，汽車后部急速向下擺動(dòng)，

14、容易使汽車后部產(chǎn)生擦地情況。下擺動(dòng)，容易使汽車后部產(chǎn)生擦地情況。 另外在坡道上端處，坡道轉(zhuǎn)折角較大也容易使另外在坡道上端處，坡道轉(zhuǎn)折角較大也容易使汽車底盤受到轉(zhuǎn)角的摩擦。汽車底盤受到轉(zhuǎn)角的摩擦。 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )內(nèi)當(dāng)通車內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度道縱向坡度10%10%時(shí)，時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡緩坡: :緩坡分為直線緩緩坡分為直線緩坡和曲線緩坡。坡和曲線緩坡。 直線緩坡的設(shè)計(jì)直線緩坡的設(shè)計(jì)p直線緩坡的水平長直線緩坡的水平長度應(yīng)度應(yīng)3.6m,3.6m,緩坡坡度緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的應(yīng)為坡道坡度的l/2l/2。p直線緩坡的設(shè)計(jì)計(jì)直線緩坡的設(shè)計(jì)計(jì)算過程：算

15、過程： 緩坡的設(shè)置緩坡的設(shè)置例題例題某小型車停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中，某小型車停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中，在高差為在高差為1. 2m1. 2m的水平的水平段之間設(shè)計(jì)坡道，坡道段之間設(shè)計(jì)坡道，坡道限制在限制在A A點(diǎn)和點(diǎn)和B B點(diǎn)之間，點(diǎn)之間，不允許超出。不允許超出。A A點(diǎn)和點(diǎn)和B B點(diǎn)點(diǎn)水平距離為水平距離為11.6m11.6m要求要求補(bǔ)畫出坡道。如果需要補(bǔ)畫出坡道。如果需要緩坡，要求采用直線緩緩坡，要求采用直線緩坡設(shè)計(jì)。（坡設(shè)計(jì)。（P214 P214 建筑建筑學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì)）學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì)） 汽車庫內(nèi)，當(dāng)車行道縱向坡度大于汽車庫內(nèi)，當(dāng)車行道縱向坡度大于1010時(shí)，坡道上、下時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不

16、應(yīng)小于端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3 36m6m，緩，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1 12 2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于于2 24m4m，曲線的半徑不應(yīng)小于，曲線的半徑不應(yīng)小于20m20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)起點(diǎn)或止點(diǎn) 停車方式停車方式垂直式垂直式垂直式停車在單位長度內(nèi)停垂直式停車在單位長度內(nèi)停放的車輛數(shù)最多，用地比較放的車輛數(shù)最多，用地比較緊湊，但停車帶占地寬度較緊湊，但停車帶占地寬度較寬，且在進(jìn)出停車位時(shí)，需寬，且在進(jìn)出停車位時(shí)，需要倒車一次，因而要求通道要倒車一次，因而要求通道較寬。較寬。 汽

17、車行駛所要求的最小通車道寬度汽車行駛所要求的最小通車道寬度p 在停車場(chǎng)（庫）中，其在停車場(chǎng)（庫）中，其通車道以單行為好通車道以單行為好，單行要，單行要求可以很好地掌握停車秩序，絕大多數(shù)停車場(chǎng)求可以很好地掌握停車秩序，絕大多數(shù)停車場(chǎng)( (庫庫) )都都采用單行停車道。采用單行停車道。p 汽車行駛所要求的單行最小通車汽車行駛所要求的單行最小通車道寬度為道寬度為3m3m，而且，而且不能小于汽車寬加兩側(cè)的安全距離不能小于汽車寬加兩側(cè)的安全距離(0.5-1m)(0.5-1m)。p 上述公式計(jì)算出的通車道寬度，會(huì)比汽車行駛所要上述公式計(jì)算出的通車道寬度，會(huì)比汽車行駛所要求的最小通車道寬度要大，在滿足汽車進(jìn)

18、、出車位的求的最小通車道寬度要大，在滿足汽車進(jìn)、出車位的要求下能同時(shí)滿足汽車行駛要求。要求下能同時(shí)滿足汽車行駛要求。 停車方式停車方式垂直式垂直式垂直式停車在單位長度內(nèi)停垂直式停車在單位長度內(nèi)停放的車輛數(shù)最多，用地比較放的車輛數(shù)最多，用地比較緊湊，但停車帶占地寬度較緊湊，但停車帶占地寬度較寬，且在進(jìn)出停車位時(shí)，需寬，且在進(jìn)出停車位時(shí)，需要倒車一次，因而要求通道要倒車一次，因而要求通道較寬。較寬。 停車方式停車方式平行式平行式平行式停車所需停車帶較窄，平行式停車所需停車帶較窄，駛出車輛方便、迅速，但占駛出車輛方便、迅速，但占地長度最長，單位長度內(nèi)停地長度最長，單位長度內(nèi)停放的車輛數(shù)最少。放的車輛

19、數(shù)最少。 停車方式停車方式斜列式斜列式斜放式停車有利于車輛出入及停車，缺點(diǎn)是單位停車斜放式停車有利于車輛出入及停車，缺點(diǎn)是單位停車占地面積比垂直停放方式要多。占地面積比垂直停放方式要多。 單位停車面積單位停車面積單位停車面積，即每輛車在進(jìn)行停放、進(jìn)出停車位單位停車面積，即每輛車在進(jìn)行停放、進(jìn)出停車位所需面積。所需面積。單位停車面積不包括坡道、附屬設(shè)施、綠化等面積。單位停車面積不包括坡道、附屬設(shè)施、綠化等面積。國內(nèi)外實(shí)例中已有比較接近的指標(biāo)，大約每車位需國內(nèi)外實(shí)例中已有比較接近的指標(biāo)，大約每車位需要要2727一一35 35 （包括坡道面積）所需建面積。結(jié)合中（包括坡道面積）所需建面積。結(jié)合中國國

20、情，控制車位在國國情，控制車位在3333所需面積以下是完全可行所需面積以下是完全可行的。的。 單位停車面積單位停車面積對(duì)于停車庫，有時(shí)因?yàn)橹W(wǎng)的關(guān)系，停車位的所需面對(duì)于停車庫，有時(shí)因?yàn)橹W(wǎng)的關(guān)系，停車位的所需面積會(huì)大一些，具體的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)布置安排。積會(huì)大一些，具體的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)布置安排。例如柱距為例如柱距為7. 2m7. 2m，柱寬，柱寬0. 7 m0. 7 m，則柱之間凈距，則柱之間凈距6. 5 m6. 5 m，兩個(gè)柱之間只能停兩輛汽車。而在露天停車場(chǎng)兩個(gè)柱之間只能停兩輛汽車。而在露天停車場(chǎng)7. 2 rn7. 2 rn可以停放三輛小型車，所以每車位的所需面積對(duì)于?？梢酝７湃v小

21、型車，所以每車位的所需面積對(duì)于停車庫有可能要大一些車庫有可能要大一些 停車位的尺寸停車位的尺寸根據(jù)不同的停車方式如垂根據(jù)不同的停車方式如垂直式、平行式、斜列式等，直式、平行式、斜列式等，以及停車場(chǎng)以及停車場(chǎng)( (庫庫) )汽車與汽汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的車、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距要求，可以得到最小凈距要求，可以得到各車型的在停車場(chǎng)各車型的在停車場(chǎng)( (庫庫) )中中最小停車位尺寸要求。最小停車位尺寸要求。 停車位的尺寸停車位的尺寸根據(jù)不同的停車方式如垂直根據(jù)不同的停車方式如垂直式、平行式、斜列式等，以式、平行式、斜列式等，以及停車場(chǎng)及停車場(chǎng)( (庫庫) )汽車與汽車、汽車與汽車、墻、

22、柱、護(hù)欄之間的最小凈墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距要求，可以得到各車型的距要求，可以得到各車型的在停車場(chǎng)在停車場(chǎng)( (庫庫) )中最小停車位中最小停車位尺寸要求。尺寸要求。最小停車位寬度最小停車位寬度W W 停車位的尺寸停車位的尺寸根據(jù)不同的停車方式如垂直根據(jù)不同的停車方式如垂直式、平行式、斜列式等，以式、平行式、斜列式等，以及停車場(chǎng)及停車場(chǎng)( (庫庫) )汽車與汽車、汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距要求，可以得到各車型的距要求，可以得到各車型的在停車場(chǎng)在停車場(chǎng)( (庫庫) )中最小停車位中最小停車位尺寸要求。尺寸要求。最小停車位長度最小停車位長度L L 三種停發(fā)車動(dòng)

23、作三種停發(fā)車動(dòng)作前進(jìn)停車、后退發(fā)車前進(jìn)停車、后退發(fā)車需要的通車道寬度比較大，是為了使汽車從停車位倒需要的通車道寬度比較大，是為了使汽車從停車位倒出時(shí)，有足夠的倒車面積。進(jìn)人停車位時(shí)比較便捷，出時(shí)，有足夠的倒車面積。進(jìn)人停車位時(shí)比較便捷，很容易人停車位。但是出停車位時(shí)需要倒車，不利于很容易人停車位。但是出停車位時(shí)需要倒車，不利于快捷地出車?？旖莸爻鲕?。 三種停發(fā)車動(dòng)作三種停發(fā)車動(dòng)作后退停車、前進(jìn)發(fā)車后退停車、前進(jìn)發(fā)車需要的通車道寬度相對(duì)小一些。進(jìn)人停車位時(shí)需要倒需要的通車道寬度相對(duì)小一些。進(jìn)人停車位時(shí)需要倒車進(jìn)入，但是在出車時(shí)比較迅速。很多有經(jīng)驗(yàn)的駕駛車進(jìn)入，但是在出車時(shí)比較迅速。很多有經(jīng)驗(yàn)的駕

24、駛員喜歡這種方式。有些特殊類型汽車宜采取這種方式，員喜歡這種方式。有些特殊類型汽車宜采取這種方式，比如醫(yī)院急救車、警車等。比如醫(yī)院急救車、警車等。 三種停發(fā)車動(dòng)作三種停發(fā)車動(dòng)作前進(jìn)停車、前進(jìn)發(fā)車前進(jìn)停車、前進(jìn)發(fā)車需要的單位停車需要的單位停車面積大面積大，因?yàn)樾枰＼囄磺昂蠖家幸驗(yàn)樾枰＼囄磺昂蠖家型ㄜ嚨朗褂猛ㄜ嚨朗褂?。進(jìn)人停車位和出車時(shí)都不需要倒車比較。進(jìn)人停車位和出車時(shí)都不需要倒車比較迅速。如果面積足夠，有些部門如迅速。如果面積足夠，有些部門如客運(yùn)停車場(chǎng)客運(yùn)停車場(chǎng)等停車等停車宜采取這種方式。宜采取這種方式。 停車位的規(guī)劃布置停車位的規(guī)劃布置停車位置的平面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量使車輛行駛時(shí)間最短。停車

25、位置的平面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量使車輛行駛時(shí)間最短。進(jìn)人距離每增加進(jìn)人距離每增加30m,30m,需增加需增加7.5s7.5s行車時(shí)間，行車時(shí)間，20s20s行走行走時(shí)間。時(shí)間。 停車位的規(guī)劃布置停車位的規(guī)劃布置停車場(chǎng)內(nèi)車位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每停車場(chǎng)內(nèi)車位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每組停車應(yīng)組停車應(yīng)5050輛。各組之間無通道時(shí)，亦應(yīng)留出輛。各組之間無通道時(shí)，亦應(yīng)留出6m6m的的防火通道。防火通道。停車庫利用防火墻劃分防火分區(qū)達(dá)到防火要求。一、停車庫利用防火墻劃分防火分區(qū)達(dá)到防火要求。一、二級(jí)單層停車庫中，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面二級(jí)單層停車庫中，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積為積為3

26、0003000, ,相當(dāng)于約每相當(dāng)于約每100100輛汽車為一個(gè)防火分區(qū)。輛汽車為一個(gè)防火分區(qū)。 停車位的規(guī)劃布置停車位的規(guī)劃布置停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )的小型車車位布的小型車車位布置置在實(shí)際設(shè)計(jì)中，停車位的長、在實(shí)際設(shè)計(jì)中，停車位的長、寬尺寸選擇為寬尺寸選擇為6m x 3m6m x 3m，使，使小型車的停放空間比較充裕，小型車的停放空間比較充裕，一般在場(chǎng)地面積允許條件下，一般在場(chǎng)地面積允許條件下，首選此停車位尺寸為最佳。首選此停車位尺寸為最佳。通車道可以按照通車道可以按照7m7m的寬度布的寬度布置，適當(dāng)減少單位停車而積，置，適當(dāng)減少單位停車而積，避免過大的通車道寬度減少避免過大的通車道寬

27、度減少停車總數(shù)量。場(chǎng)地面積緊張停車總數(shù)量。場(chǎng)地面積緊張時(shí)，可以采用時(shí)，可以采用5. 5m5. 5m的寬度。的寬度。 停車位的規(guī)劃布置停車位的規(guī)劃布置大、中型車車位布置大、中型車車位布置大型車平行停放時(shí)每輛車使大型車平行停放時(shí)每輛車使用的長度選擇用的長度選擇17m17m為好。在為好。在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)大中型車平行式停規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)大中型車平行式停車方式中，其停車位長度最車方式中，其停車位長度最小值為小值為14. 4m14. 4m，該數(shù)據(jù)考慮，該數(shù)據(jù)考慮了車體同其他車輛間隔，以了車體同其他車輛間隔，以及車輛進(jìn)出停車位時(shí)轉(zhuǎn)向所及車輛進(jìn)出停車位時(shí)轉(zhuǎn)向所需的尺寸最小慎。需的尺寸最小慎。平行式大型車位最好為平行式大型車

28、位最好為3. 5m x 17m3. 5m x 17m。 環(huán)通式通車道環(huán)通式通車道 停車場(chǎng)停車場(chǎng)( (庫庫) )內(nèi)的交通路內(nèi)的交通路線應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向線應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的相一致的單向行駛單向行駛路線，避路線，避免互相交叉。免互相交叉。一個(gè)出入口時(shí)，環(huán)通式通車一個(gè)出入口時(shí)，環(huán)通式通車道會(huì)產(chǎn)生回環(huán)的路徑道會(huì)產(chǎn)生回環(huán)的路徑; ; 環(huán)通式通車道環(huán)通式通車道 兩個(gè)及以上出入口時(shí)兩個(gè)及以上出入口時(shí), ,以穿以穿越狀態(tài)行車路徑越狀態(tài)行車路徑; ; 環(huán)通式通車道環(huán)通式通車道兩個(gè)及以上出入口時(shí)兩個(gè)及以上出入口時(shí), ,產(chǎn)生產(chǎn)生半回環(huán)的路徑。半回環(huán)的路徑。 盡端式通車道盡端式通車道 盡端式通車道的弊

29、端主盡端式通車道的弊端主要是盡端的車位停放問題，要是盡端的車位停放問題，其次是無法避免的雙向行駛其次是無法避免的雙向行駛不如單向行駛好。不如單向行駛好。當(dāng)盡端式通車道的長度較短當(dāng)盡端式通車道的長度較短時(shí)，倒車的狀態(tài)進(jìn)入盡端停時(shí)，倒車的狀態(tài)進(jìn)入盡端停車位。車位。 盡端式通車道盡端式通車道當(dāng)盡端式通車道的長度比較當(dāng)盡端式通車道的長度比較長時(shí)，在通車道末端設(shè)置汽長時(shí)，在通車道末端設(shè)置汽車倒車空地。車倒車空地。 小型車通車道布置技巧小型車通車道布置技巧 小型車通車道布置技巧小型車通車道布置技巧某場(chǎng)地某場(chǎng)地ABCDABCD設(shè)計(jì)成小型車停車場(chǎng)，設(shè)計(jì)成小型車停車場(chǎng)，AB x AD=43.5m AB x AD

30、=43.5m x33. 5mx33. 5m。要求以垂直式停車方式合理布置車位，停車。要求以垂直式停車方式合理布置車位，停車帶之間的綠化帶寬度設(shè)為帶之間的綠化帶寬度設(shè)為1.51.5一一2m2m。建筑學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì)建筑學(xué)場(chǎng)地設(shè)計(jì)P225P225 某場(chǎng)地某場(chǎng)地ABCDABCD設(shè)計(jì)成小型車停車場(chǎng)，設(shè)計(jì)成小型車停車場(chǎng)，ABAB AD=49m AD=49m x38mx38m。要求以垂直式停車方式合理布置車位。要求以垂直式停車方式合理布置車位。( (停車帶停車帶之間的綠化帶寬度設(shè)為之間的綠化帶寬度設(shè)為1.51.52m)2m) 殘疾人停車車位殘疾人停車車位殘疾人停車車位的數(shù)量應(yīng)根殘疾人停車車位的數(shù)量應(yīng)根據(jù)停車場(chǎng)據(jù)

31、停車場(chǎng)( (庫庫) )場(chǎng)地大小而定，場(chǎng)地大小而定，但應(yīng)但應(yīng)總停車數(shù)的總停車數(shù)的2%2%，而且，而且至少應(yīng)有一個(gè)停車車位。至少應(yīng)有一個(gè)停車車位。汽車與輪椅之間需要進(jìn)行轉(zhuǎn)汽車與輪椅之間需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在停車車位的一側(cè)與相換。在停車車位的一側(cè)與相鄰的車位之間鄰的車位之間, ,應(yīng)留有寬應(yīng)留有寬1.2m1.2m以上的輪椅通道。以上的輪椅通道。應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直接進(jìn)入人行道，然后到達(dá)目接進(jìn)入人行道，然后到達(dá)目的地。為了安全，輪椅通道的地。為了安全，輪椅通道不應(yīng)與通車道交叉，要通過不應(yīng)與通車道交叉，要通過寬寬1.5m1.5m以上的安全步道直接以上的安全步道直接到達(dá)建筑人口處等目的

32、地。到達(dá)建筑人口處等目的地。 殘疾人停車車位殘疾人停車車位當(dāng)車位的輪椅通道與安全步當(dāng)車位的輪椅通道與安全步道地面有高差時(shí)，道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)寬應(yīng)設(shè)寬1 1米的輪椅坡道，以方便乘輪米的輪椅坡道，以方便乘輪椅者通行。椅者通行。在停車車位地面涂有停車線、在停車車位地面涂有停車線、輪椅通道線的同時(shí)，為了便輪椅通道線的同時(shí)，為了便于識(shí)別停車路線和停車位置，于識(shí)別停車路線和停車位置，在車位地面的中心部位要涂在車位地面的中心部位要涂有黃色的無障礙標(biāo)志，在停有黃色的無障礙標(biāo)志，在停車車位的盡端處安裝國際通車車位的盡端處安裝國際通用的無障礙標(biāo)志牌。用的無障礙標(biāo)志牌。 殘疾人停車車位位置殘疾人停車車位位置殘疾人

33、停車位的位置，應(yīng)使殘疾人在其汽車和其目的殘疾人停車位的位置，應(yīng)使殘疾人在其汽車和其目的地之間，得到最便捷的路徑。地之間，得到最便捷的路徑。一般建筑附屬停車場(chǎng)一般建筑附屬停車場(chǎng)( (庫庫) )，駕駛員停車后的目的地往，駕駛員停車后的目的地往往是建筑人口或電梯處，那么能夠以最便捷路徑到達(dá)往是建筑人口或電梯處，那么能夠以最便捷路徑到達(dá)建筑人口或電梯處的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人專用停建筑人口或電梯處的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人專用停車車位車車位，即此停車位到達(dá)建筑人口或電梯處通行方便、，即此停車位到達(dá)建筑人口或電梯處通行方便、距離路線最短，如有可能將殘疾人停車位安排在建筑距離路線最短，如有可能將殘疾人停車位

34、安排在建筑人口旁或電梯附近。人口旁或電梯附近。 殘疾人停車車位位置殘疾人停車車位位置設(shè)置人行道出人停車場(chǎng)設(shè)置人行道出人停車場(chǎng)( (庫庫) )時(shí)殘疾人停車位位置。時(shí)殘疾人停車位位置。人員出入利用停車場(chǎng)人員出入利用停車場(chǎng)( (庫庫) )出人口殘疾人停車位位置出人口殘疾人停車位位置當(dāng)停車場(chǎng)當(dāng)停車場(chǎng)( (庫庫) )只有一個(gè)出人口時(shí)；只有一個(gè)出人口時(shí)；兩個(gè)及兩個(gè)以上出入口設(shè)置。兩個(gè)及兩個(gè)以上出入口設(shè)置。 殘疾人停車車位位置殘疾人停車車位位置某公園附近的一個(gè)場(chǎng)地某公園附近的一個(gè)場(chǎng)地ABCDABCD布置停車場(chǎng)，要求在停車布置停車場(chǎng)，要求在停車場(chǎng)中劃分出設(shè)置殘疾人停車位位置的區(qū)域。場(chǎng)中劃分出設(shè)置殘疾人停車位位

35、置的區(qū)域。 殘疾人停車車位位置殘疾人停車車位位置某建筑群中場(chǎng)地某建筑群中場(chǎng)地ABCDABCD布置停車場(chǎng)。三個(gè)建筑布置停車場(chǎng)。三個(gè)建筑a a、b b、c c的的規(guī)模和使用人員情況比較接近。要求在停車場(chǎng)中劃分規(guī)模和使用人員情況比較接近。要求在停車場(chǎng)中劃分出設(shè)置殘疾人停車位位置的區(qū)域。出設(shè)置殘疾人停車位位置的區(qū)域。 ： 建筑間距：建筑間距：兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離。兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離。 建筑高度：建筑高度：建筑高度是影響建筑間距大小的主要因素。建筑高度是影響建筑間距大小的主要因素。建筑高度即建筑物室外設(shè)計(jì)地面到其檐口頂面或女建筑高度即建筑物室外設(shè)計(jì)地面到其檐口頂面或女兒

36、墻頂面的高度。兒墻頂面的高度。 建筑高度：建筑高度：室外設(shè)計(jì)地面為非水平面時(shí)或建筑頂端有變化是，室外設(shè)計(jì)地面為非水平面時(shí)或建筑頂端有變化是，應(yīng)分別在建筑的各個(gè)主要位置表示各自的建筑高度，應(yīng)分別在建筑的各個(gè)主要位置表示各自的建筑高度，如外墻轉(zhuǎn)角處、出入口處、高度變化處等。如外墻轉(zhuǎn)角處、出入口處、高度變化處等。 建筑高建筑高度：度：對(duì)于坡屋頂對(duì)于坡屋頂建筑的建筑建筑的建筑高度，一般高度，一般定義為建筑定義為建筑物室外設(shè)計(jì)物室外設(shè)計(jì)地面到其坡地面到其坡屋頂上皮檐屋頂上皮檐口的高度?？诘母叨?。有些地方法有些地方法規(guī)以坡屋頂規(guī)以坡屋頂?shù)钠露却笮〉钠露却笮∽鳛橛?jì)算高作為計(jì)算高度的依據(jù)。度的依據(jù)。 按層數(shù)分類：按層數(shù)分類：住宅建筑按層數(shù)分類：住宅建筑按層數(shù)分類：1-31-3層為低層住宅層為低層住宅 4-6 4-6層為多層住宅層為多層住宅 7-9 7-9層為中高層住宅層為中高層住宅 十層及十層以上為高層住宅十層及十層以上為高層住宅除住宅建筑之外的民用建筑，高度除住宅建筑之外的民用建筑，高度24m24m為單層、低層和多層為單層、低層和多層民用建筑，大于民用建筑，大于24m24m的非單層公共建筑為高層建筑，高度在的非單層公共建筑為高層建筑，高度在100m100m以上的建筑物為超高層建筑。以上的建筑物為超高層建筑。 ：在進(jìn)行建筑總平設(shè)計(jì)是，除必需滿足城市規(guī)劃和建在進(jìn)行建筑總平設(shè)計(jì)是，除必