技師答辯總結(jié)

1、技術(shù)總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師：我叫李玉杰，1977年8月入路參加工作。1987年擔(dān)任阜陽(yáng)修繕工區(qū)區(qū)， 1997年擔(dān)任阜陽(yáng)北駝峰打風(fēng)工區(qū)工長(zhǎng)。2000年順利通過(guò)中級(jí)工職業(yè)技能鑒定， 2005年順利通過(guò)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定。入路三十多年來(lái)，我一直在電務(wù)段的生產(chǎn) 第一線工作，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，我自己刻苦的學(xué)習(xí)并將書本理論和生產(chǎn)實(shí)踐相 結(jié)合。從對(duì)鐵路的一無(wú)所知到如今基本掌握駝峰空壓設(shè)備的使用與維修技術(shù)，逐步 成為本工種的業(yè)務(wù)技術(shù)骨干。特別是 2008年參加路局舉辦的駝峰信號(hào)設(shè)備工人技 師理論班的學(xué)習(xí)使我開闊了視野，對(duì)空壓設(shè)備的維修技術(shù)得到了很大的提高。對(duì)駝 峰其它設(shè)備，如道岔器、軌道電路等設(shè)備維修

2、技術(shù)都有了很大的提高，學(xué)到了許多 駝峰信號(hào)的新知識(shí)、新理論。1986年阜淮線開通車，那時(shí)的青龍山電務(wù)段全段用的是臂板信號(hào)機(jī)，色燈電 鎖器，而阜淮線上的是ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，這種先進(jìn)設(shè)備由津浦干線引入青龍山電 務(wù)段，大家都感到很難。于是 87年我被任命為阜陽(yáng)檢修基地的工長(zhǎng)，工區(qū)剛剛成 立不久，人員少設(shè)備差，我?guī)ьI(lǐng)工區(qū)的同志先后到蚌埠電務(wù)段，徐州電務(wù)段、天津 信號(hào)工廠向人家學(xué)習(xí)維修技術(shù)。隨后在崗位上開展小改小革的活動(dòng)，先后自制了移 位接觸器的檢測(cè)器，減速器摩擦帶的研磨機(jī)。那時(shí)沒有叉車就因陋就簡(jiǎn)的原則制造 了轉(zhuǎn)轍機(jī)的起吊裝置，特別是轉(zhuǎn)轍機(jī)的裝卸和現(xiàn)場(chǎng)更換靠四人用手抬把抬，可是手 抬把負(fù)重后四人用力不平

3、衡就會(huì)轉(zhuǎn)圈，很容易打滑，一不小心就可能被轉(zhuǎn)轍機(jī)砸 傷，人身安全受到很大的威脅。于是我琢磨一陣子后決定在手抬把的前部鉤上部焊 上一個(gè)T字腿，這樣抬轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)就限制了抬把的轉(zhuǎn)動(dòng)，這一小小的改正深受現(xiàn)場(chǎng) 各信號(hào)工區(qū)的歡迎。于是給每個(gè)信號(hào)工區(qū)配備了一套改進(jìn)后的手抬把。這點(diǎn)點(diǎn)滴滴 的小事解決了電務(wù)段在這方面的隱患。因此我本人也多次受到電務(wù)段的表?yè)P(yáng)。1990年在電務(wù)段首屆安全運(yùn)動(dòng)會(huì)上獲得轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修技術(shù)比賽個(gè)人第一名，并代表 電務(wù)段參加分局舉辦的第四屆安全生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)。我和其他兩名同志一道奪取了分局 轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)比賽的團(tuán)體的第一名，為電務(wù)段爭(zhēng)得了榮譽(yù)。1991年我被電務(wù)段聘請(qǐng)為兼職教師。1996年我被抽到阜陽(yáng)北駝

4、峰參加施工配合。那時(shí)人人心中都非常神秘：阜陽(yáng) 北編組站是華東地區(qū)最大的路網(wǎng)編組站，設(shè)備都是外國(guó)貨，編組場(chǎng)里的洋人頻繁出 入，使我和其他同事一樣心里都非常害怕。我們能弄懂是怎么回事么？在領(lǐng)導(dǎo)的帶 領(lǐng)下我和同事一樣盯緊施工，看施工中有沒有什么不到位的隱蔽工程，夜以繼日的 配合工作使我從中得到了鍛煉，對(duì)駝峰的專業(yè)知識(shí)也有了一定的提高，為駝峰場(chǎng)的 正式開通運(yùn)營(yíng)奠定了良好的基礎(chǔ)。1997年3月15日阜陽(yáng)北駝峰場(chǎng)開通試運(yùn)營(yíng)，我被電務(wù)段任命為打風(fēng)工區(qū)工 長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的段長(zhǎng)喻章會(huì)找到我語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)，“任命你為工長(zhǎng)我是慎重考慮的，因 為這個(gè)工區(qū)是牽一發(fā)而動(dòng)全身，只要不供風(fēng)，駝峰場(chǎng)就會(huì)癱瘓，影響很大”。從此我牢記段長(zhǎng)

5、的這句話，一心放在工作上，放棄休息，對(duì)設(shè)備不懂就查資料、外 出拜師學(xué)習(xí)，把空壓機(jī)組拆卸反復(fù)研究它的結(jié)構(gòu)和原理，對(duì)設(shè)備逐臺(tái)整治，認(rèn)真克 服缺點(diǎn)。因?yàn)槲液屯伦隽舜罅康墓ぷ鳌?997年阜陽(yáng)打風(fēng)工區(qū)被分局評(píng)為系統(tǒng)先 進(jìn)第一名，我個(gè)人也被評(píng)為電務(wù)段的年度先進(jìn)個(gè)人。阜陽(yáng)北駝峰日均解體6000多輛車，作業(yè)相當(dāng)繁忙，空壓機(jī)每間隔 20-25分鐘 就要啟動(dòng)，打風(fēng)時(shí)間在20分鐘左右，這樣長(zhǎng)時(shí)間頻繁的工作對(duì)機(jī)組的檢修要求越 來(lái)越高。我們工區(qū)成立了 TQC公關(guān)小組，找原因、堵漏洞。通過(guò)調(diào)查分析，在管 溝中80多個(gè)150MM的大閥門存在不同程度的漏泄，因?yàn)楣軠仙嫌猩w板，平常很 不容易被發(fā)現(xiàn)，在加上溝內(nèi)排水不暢，螺絲大

6、部分已經(jīng)銹死。于是我?guī)Ч^(qū)的兩名 同志冒著盛夏的高溫奮戰(zhàn)三個(gè)月將 80多個(gè)閥門全部分解、除銹、注油、緊固，部 分密封材料損壞的給予更換。通過(guò)這次整治，很快見到成效，空壓機(jī)的工作時(shí)間由 每次20多分鐘縮短每次15分鐘左右，停機(jī)間隔時(shí)間延長(zhǎng)到每次半小時(shí)以上。因 此我將這一過(guò)程寫成TQC成果匯報(bào)電務(wù)段，獲得了電務(wù)段 2000年度的TQC二等 獎(jiǎng)。分局在系統(tǒng)檢查評(píng)比中對(duì)我和工區(qū)加大表?yè)P(yáng)，并將我們的材料整理推薦給路局 參加路局2000年系統(tǒng)評(píng)比和經(jīng)驗(yàn)介紹。我當(dāng)時(shí)心想我干的活是累了點(diǎn)，可是給電 務(wù)段創(chuàng)造了效益，并且得到分局的肯定和表?yè)P(yáng)，這是我作為一個(gè)鐵路人感到無(wú)比自 豪的。隨著時(shí)間的推移到2001年，原來(lái)

7、安裝的各級(jí)排污裝置由于長(zhǎng)期在井下出現(xiàn)了 銹跡斑斑，腐蝕非常嚴(yán)重。要把這些設(shè)備進(jìn)行除銹，重新油漆，可是難題出現(xiàn)了， 末端排污裝置與主管道的連接口在控制閥門的前端，要想拆卸，無(wú)法切斷氣源；要 是不拆，井下到處是污水爛泥就不能對(duì)其正常的維護(hù)，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)造成了漏氣， 影響調(diào)車作業(yè)的氣源供給。我對(duì)污染排污裝置的結(jié)構(gòu)作了必要的調(diào)整，將控制閥門 改在接口管的前端，這樣就可以有效地控制氣源的流出，且不需要停風(fēng)就可以拆除 裝置進(jìn)行維修。于是13處排污裝置都重新除銹、檢查、油飾一新，消除了設(shè)備隱 患，為阜陽(yáng)北駝峰場(chǎng)的調(diào)車作業(yè)做出了小小的貢獻(xiàn)。2005年使用了 8年地空壓設(shè)備進(jìn)行升級(jí)換代技術(shù)改造，我受工長(zhǎng)的委托全

8、面 負(fù)責(zé)施工的配合。由于前期我們一直使用手動(dòng)、半自動(dòng)控制機(jī)組的工作，而改造后 將使用全自動(dòng)操作，大家非常高興。改造后投入使用的時(shí)間不長(zhǎng)，放空電磁閥就不 能吸起，排不掉風(fēng)壓，空壓機(jī)就不能正常的空載啟動(dòng)，而帶載啟動(dòng)，電流大直接沖 擊電網(wǎng)，同時(shí)對(duì)機(jī)組的安全非常不利。通過(guò)幾次對(duì)電磁閥的維修發(fā)現(xiàn)，都是因?yàn)槊?圭寸墊片破損造成放空電磁閥不能吸起，而電磁閥的墊片是一種橡膠制品，材質(zhì)較 差，怎么辦呢？我就到地?cái)偵腺I一些補(bǔ)鞋的皮革，回來(lái)后剪成墊片，經(jīng)試用后效果 很好，從此再也沒有出現(xiàn)放空電磁閥的故障，幾臺(tái)空壓機(jī)組一直在穩(wěn)定的正常工 作。由于我對(duì)本職工作的高度負(fù)責(zé)，多一點(diǎn)點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)，開動(dòng)腦筋想想，就能解決生 產(chǎn)中的

9、實(shí)際問(wèn)題，使設(shè)備能夠正常高質(zhì)量的運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了大動(dòng)脈的暢通無(wú)阻。這次技師考試是對(duì)我的技術(shù)水平，實(shí)際操作能力的進(jìn)一步檢驗(yàn)。又是對(duì)我一次 學(xué)習(xí)提高的機(jī)會(huì)。我入路30多年來(lái)，考評(píng)技師是我一直向往的目標(biāo)，雖然我年齡 大了，但我仍然孜孜不倦的學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，以適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路，為維修設(shè) 備，提高設(shè)備質(zhì)量，確保行車安全，為阜陽(yáng)北駝峰的暢通做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。合肥電務(wù)段阜北電務(wù)車間綜合工區(qū)李玉杰二00九年八月十六日5771001803090012095 5790368228596330825771001803090012386 5761373997357606965771001803090013594 57

10、80775799025155125771001803090012387 5771649826018180515771001803090012138 5721311921589183265771001803090012359 5790368223610760535771001803090012356 5761352861437917425771001803090012355 57508786970469327917088100343355274 10122994432583337917088100343355275 10186673293883200817088100343356107 10158115250150052217088100343356108 10100018005987173217088100343354295 10107419414268701717088100343356184 10187866086962880217088100343356185 10177583117408667417088100343356109 101086014373572846170881003433