典型皮帶機(jī)事故分析

1、歐陽治典型皮帶至輸型傷憲事故分析與防氾措施時間 2021.03. 10創(chuàng)作：歐陽治一、皮帶運(yùn)輸機(jī)的廣泛應(yīng)用皮帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物 料的機(jī)械。皮帶運(yùn)輸機(jī)在非煤礦山、煤礦、物流、 交通運(yùn)輸及鋼鐵等行業(yè)被廣泛運(yùn)用，主要用于輸送 各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能 連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸，輸送帶操作安全， 輸送帶使用簡便，維修容易，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短 運(yùn)輸距離，降低工程造價，減輕企業(yè)物流車輛，節(jié) 省人力物力，提高勞動效率。皮帶運(yùn)輸機(jī)除進(jìn)行純 粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中 的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的連續(xù)流水 作業(yè)運(yùn)輸線。所以皮帶輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)

2、代化的 各種工業(yè)企業(yè)中。二、皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故的特點(diǎn)皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行速度快、皮帶張力大，且運(yùn)輸 皮帶經(jīng)常在料斗、震動篩等其它設(shè)備的底部運(yùn)行， 運(yùn)行間隙小，運(yùn)行距離長，一旦有人員被卷入皮 帶，給作業(yè)人員常常造成非常嚴(yán)重的傷害，甚至生 命危險。本人在鋼鐵企業(yè)從事安全管理工作多年， 接觸了不少的皮帶機(jī)傷害事故，每一起事故都伴有 人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，事故現(xiàn)場也是觸目驚心。根歐陽治 據(jù)本企業(yè)的情況，從2003年到2013年，共發(fā)生統(tǒng) 計(jì)在案的皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故8起，共造成4人死 亡、3人重傷、1人輕傷。由此可見，皮帶運(yùn)輸機(jī)造 成的傷害事故后果非常嚴(yán)重，往往是非死即重傷。 預(yù)防皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故，保障職工在

3、作業(yè)過程中 的安全與健康，是廣泛應(yīng)用皮帶運(yùn)輸機(jī)企業(yè)安全管 理的重要工作之一。三、皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故典型案例分析及主要原因皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故都是在使用皮帶運(yùn)輸?shù)倪^ 程中發(fā)生的，皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過程中，由于各方 面的原因有時會造成人身傷害事故，導(dǎo)致人員的傷亡 造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。下面通過一些典型案例進(jìn)行 事故原因分析。典型案例一：某企業(yè)一員工在不停機(jī)的情況 下，進(jìn)入皮帶下鏟灑落在皮帶下的料礦，鏟把觸及 運(yùn)行的皮帶，導(dǎo)致作業(yè)人員被皮帶卷入皮帶增面 輪，造成1人死亡。事故主要原因分析。一是違章 作業(yè)，在沒有停機(jī)的情況下，圖省事，冒險進(jìn)入皮 帶下鏟料；二是皮帶增面輪處安全防護(hù)裝置不完 善，沒有將運(yùn)轉(zhuǎn)的皮

4、帶增面輪有效隔離。典型案例二：2005年，某企業(yè)一員工在皮帶溜 斗前，用鐵鏟去清粘結(jié)的礦料，在用鏟清理粘結(jié)的 礦料時，不慎觸及運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶，被皮帶卷入，卡夾 在皮帶與溜斗之間，造成1人死亡。事故發(fā)生的主 要原因不難看出，皮帶工違章跨越皮帶，進(jìn)入開機(jī)歐陽治的皮帶，用鏟清理粘結(jié)礦料時，不慎觸及運(yùn)轉(zhuǎn)的皮 帶，被皮帶卷入卡夾在皮帶與溜斗之間。典型案例三：2010年，某皮帶崗位操作工，按 日常工作要求對管式運(yùn)渣皮帶進(jìn)行日常巡檢維護(hù)， 作業(yè)人員半蹲彎腰對管式皮帶運(yùn)行進(jìn)行檢查，不慎 卷入正在運(yùn)行的運(yùn)礦管式皮帶中，造成1人重傷。 事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員在檢查皮帶運(yùn)輸機(jī) 時沒有與皮帶運(yùn)輸機(jī)保持足夠的安全距離

5、，過于靠 近皮帶，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。典型案例四：2013年，某職工在皮帶機(jī)尾站在 皮帶上進(jìn)行溜槽漏洞焊補(bǔ)作業(yè)，皮帶突然啟動，作 業(yè)人員摔倒在皮帶上，后被卷進(jìn)溜槽及除塵軍內(nèi)， 造成死亡。作業(yè)人員在溜槽漏洞焊補(bǔ)作業(yè)前未斷電 并掛牌，現(xiàn)場的皮帶緊急停機(jī)拉線開關(guān)也沒有拉下 來；皮帶操作崗位人員在未對巡查區(qū)域內(nèi)皮帶上是 否有人作業(yè)進(jìn)行安全確認(rèn)的情下，盲目同意集控室 啟動皮帶，是事故發(fā)生的主要原因。通過以上典型事故案例分析，可以知道，皮帶 運(yùn)輸機(jī)傷害事故主要原因是人的不安全行為造成 的。如不停機(jī)清掃、不經(jīng)聯(lián)系就起動皮帶、運(yùn)行中 處理故障、違章從運(yùn)行中的皮帶上跨越、檢修不拉 下緊急停機(jī)開關(guān)、檢修作業(yè)不掛牌等

6、，都可導(dǎo)致事 故的發(fā)生。以上事故案例，只是對事故發(fā)生的主要 原因進(jìn)行分析，每個事故發(fā)生原因是多方面的，如 管理上的漏洞、對職工安全教育不夠、職工安全意 歐陽治創(chuàng)編2021.03.10歐陽治創(chuàng)編 2021.03.10 識淡薄、職工對皮帶運(yùn)輸機(jī)性能和現(xiàn)場環(huán)境不了解 等常常也會間接導(dǎo)致事故的發(fā)生。四、皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故的防范與建議預(yù)防皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故，一方面要加強(qiáng)皮帶 運(yùn)輸作業(yè)的安全管理，嚴(yán)格規(guī)范人的作業(yè)行為。另 一方面要完善皮帶運(yùn)輸機(jī)的安全防護(hù)裝置（如皮帶 機(jī)的防跑偏、打滑、緊急停車和開機(jī)聲光報警 等），提高設(shè)備本質(zhì)安全化水平。（一）落實(shí)安全責(zé)任，加強(qiáng)全面安全管理1、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。各級

7、領(lǐng)導(dǎo)必須認(rèn) 真履行自己的安全責(zé)任，落實(shí)“一崗雙責(zé)”，在安 排工作的同時，制定和落實(shí)安全措施，明確安全責(zé) 任人。在制定各級目標(biāo)、指標(biāo)時，要將安全職責(zé)納 入考核范圍，督促職工遵守安全制度和規(guī)程。2、制定完善技術(shù)操作規(guī)程和安全操作規(guī)程。技 術(shù)操作規(guī)程和安全操作規(guī)程是職工操作的依據(jù)，具 體指導(dǎo)、規(guī)范作業(yè)人員的行為，規(guī)程要結(jié)合本單位 皮帶運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)制定，明確作業(yè)人員如何 開停機(jī)、如何檢查維護(hù)、如何檢修、發(fā)現(xiàn)故障如何 處理及哪些操作是明令禁止的等等。對已有的技術(shù) 操作規(guī)程、安全規(guī)程，要根據(jù)運(yùn)行情況和發(fā)生的一 些事故、事件進(jìn)行修改完善，做到持續(xù)改進(jìn)，規(guī)程 既要滿足生產(chǎn)、方便作業(yè)人員操作又要確保作業(yè)人

8、 員的安全，使安全規(guī)章制度能夠真正起到保障職工 的安全與健康，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。歐陽治創(chuàng)編2021.03.10歐陽治創(chuàng)編 2021.03.103、認(rèn)真開展對職工的安全教育培訓(xùn)。教育培訓(xùn) 分兩方面，一方面是必要的操作技能培訓(xùn)，組織職 工學(xué)習(xí)技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)程和皮帶運(yùn)輸機(jī)相關(guān) 知識，提高職工綜合業(yè)務(wù)水平。檢修人員要熟悉設(shè) 備性能和狀況，如檢修作業(yè)時，檢修人員因?qū)ζ?運(yùn)輸機(jī)設(shè)備不了解，檢修時沒有將檢修皮帶的緊急 停機(jī)開關(guān)拉下來。另一方面，要加強(qiáng)對職工的安全 教育，教育職工要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在作業(yè) 過程中不能圖方便省事、抱有僥幸心理，可以下發(fā) 一些皮帶運(yùn)輸機(jī)的典型事故案例給職工學(xué)習(xí)，從中

9、 吸取教訓(xùn)，舉一反三，查找事故隱患，不斷提高職 工的安全意識。4、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。一是加強(qiáng)對設(shè)備設(shè)施和 生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境的檢查早發(fā)現(xiàn)隱患早消除。二是強(qiáng)化 對“三違”現(xiàn)象的查處，很多事故的發(fā)生不是因?yàn)?沒有管理制度、規(guī)程，往往是因?yàn)閳?zhí)行不到位。皮 帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行的特點(diǎn)，作業(yè)人員很容易出 現(xiàn)不停機(jī)打掃衛(wèi)生、跨越皮帶、不停機(jī)冒險處理故 障等違章行為，通過加強(qiáng)監(jiān)督檢查，督促職工自覺 遵守規(guī)章制度、操作規(guī)程。（二）完善皮帶運(yùn)輸機(jī)的安全防護(hù)裝置1、安裝必要的安全防護(hù)欄。生產(chǎn)現(xiàn)場的梯子、臺階、過橋等必須按要求安裝護(hù)欄，隔柵金屬梯子及用作地面的鐵板要采用防滑板，皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部位都要安裝

10、防護(hù)罩或隔離裝歐陽治創(chuàng)編2021.03.10歐陽治創(chuàng)編 2021.03.10 置，使作業(yè)人員與運(yùn)行的機(jī)器隔離，防止作業(yè)人 員、工具觸碰導(dǎo)致事故。在皮帶低矮職工容易鉆越 的地方，要設(shè)立安全護(hù)欄，防止作業(yè)人員從皮帶下 鉆越。2、安裝緊急停機(jī)開關(guān)或拉線開關(guān)。皮帶長度在 1()米以內(nèi)的可安裝一個緊急停機(jī)開關(guān)，1()米以上的 可根據(jù)皮帶的長短和現(xiàn)場布局層次跨度等情況安裝 2個以上緊急開關(guān)，緊急開關(guān)要標(biāo)識明顯，附近不 能有障礙物。對于單機(jī)皮帶直線距離長，但在同一 層次跨度大提升高度小的，可以設(shè)安全繩控制緊急 開關(guān)，安全繩的位線不能太過松弛，緊急開關(guān)要定 期校驗(yàn)保持靈活可靠。在進(jìn)行檢修或遇到緊急情況 時現(xiàn)場

11、作業(yè)人員可拉下緊急停機(jī)開關(guān)。3、為便于作業(yè)人員通行，安裝跨越皮帶的過 橋。對于皮帶運(yùn)輸機(jī)每隔2()3()米距離應(yīng)設(shè)立人行 過橋，過橋要與設(shè)立的安全通道相連，方便職工通 行，禁止任何人跨越皮帶。皮帶運(yùn)輸機(jī)與兩邊建筑 物或邊沿保持足夠的安全距離，便于操作人員和檢 修人員巡回檢查、檢修和打掃衛(wèi)生。4、在皮帶運(yùn)行區(qū)域增設(shè)聲光報警裝置。聲光報 警裝置可與皮帶運(yùn)輸機(jī)啟動開關(guān)聯(lián)鎖，每次啟動皮 帶運(yùn)輸機(jī)時聲光報警裝置自動啟動，聲光報警一般 持續(xù)2分鐘，2分鐘后皮帶運(yùn)輸機(jī)才啟動。2分鐘的 聲光報警，就是告知現(xiàn)場作業(yè)人員皮帶即將啟動， 提醒現(xiàn)場作業(yè)人員立即停止作業(yè)離開皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)歐陽治創(chuàng)編2021.03.10歐陽

12、治創(chuàng)編 2021.03.10 入安全區(qū)。5、改善皮帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。要保證生產(chǎn) 作業(yè)現(xiàn)場的照明。根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場情況，在樓梯口拐 角、傳動系統(tǒng)區(qū)域設(shè)置照明燈，光照度在3()%。同 時，在可能發(fā)生意外事故的區(qū)域、地段和部位設(shè)置 事故照明燈具，燈具要涂成紅色標(biāo)記，事故照明的 光源應(yīng)采用瞬時點(diǎn)燃的白熾燈或鹵藥燈，照度不低 于3()%。各種燈具要經(jīng)常檢查、維護(hù)，保持良好， 照明線路必須與動力線分開，潮濕環(huán)境照明應(yīng)采用 安全電壓。二是在容易揚(yáng)塵的部位安裝除塵裝置， 降低作業(yè)現(xiàn)場和操作崗位的粉塵濃度，改善現(xiàn)場作 業(yè)環(huán)境。(三) 皮帶運(yùn)輸機(jī)一些嚴(yán)令禁止的常見違規(guī)行 為。1、嚴(yán)禁不按規(guī)定空戴好勞保用品，作業(yè)人員的 工作服不按規(guī)定穿戴整齊，作業(yè)過程中容易被旋轉(zhuǎn) 的機(jī)器卷入。2、嚴(yán)禁在皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中從事捅料、注油、 檢修、清掃、調(diào)整等作業(yè)。3、嚴(yán)禁不掛檢修牌就對皮帶系統(tǒng)進(jìn)行捅料、注 油、檢修、清掃、調(diào)整等作業(yè)。4、嚴(yán)禁不對皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行檢查確認(rèn)就啟動皮 帶運(yùn)輸機(jī)。5、嚴(yán)禁在皮帶上行走和鉆越皮帶，跨越皮帶時 必須走安全過橋。歐陽治創(chuàng)編2021.03.10歐陽治創(chuàng)編 2021.03.10歐陽治五、結(jié)束語皮帶輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)，它