TKD-NT型交流礦井提升機電控使用說明

1、管理規(guī)范示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-934編號：_TKD-NT型交流礦井提升機電控使用說明審核：_時間：_單位：_TKD-NT型交流礦井提升機電控使用說明用戶指南：該管理規(guī)范資料適用于管理中，為使規(guī)則公開化，讓所有人保持集體的協(xié)調(diào)，維護集體的利益，從而充分發(fā)揮團體的力量，實現(xiàn)管理有法可依，內(nèi)部運行有規(guī)則保障?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。來源自 物業(yè)經(jīng)理人TKD-NT型交流礦井提升機電控使用說明本套電控為TKD-NT型交流礦井提升機電控，由高壓真空開關(guān)柜，高壓真空換向柜、可控柜轉(zhuǎn)子柜、PLC主控柜、變頻控制柜、操作臺及上

2、位監(jiān)控系統(tǒng)組成。下面就操作臺的使用及注意事項做一說明。一、開車方式本套絞車電控有正力提升、負(fù)力提升、驗繩、腳踏低頻驗繩及故障開車等多種開車方式，以下為各種開車方式的簡單說明。1開車前的準(zhǔn)備工作l首先檢查電控的各個設(shè)備有無異常，確信一切正常后進行以下操作；l按順序?qū)⒐駜?nèi)所有的控制電源開關(guān)合上（先送主令柜的工作電源；液壓站電源；潤滑站電源；再合穩(wěn)壓電源的開關(guān)）；l故障開車鑰匙（在主令柜內(nèi)）撥至正常工作零位；l操作臺上的主令手把和制動手把拉回零位；l各個轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至正常工作位；l然后將操作臺上的鑰匙開關(guān)打開送上控制電源；l啟動高壓；l依次啟動液壓站、潤滑站；l按下操作臺上的制動裝置啟動按鈕啟動變頻器

3、；當(dāng)以上工作完成后，如果安全回路沒有故障，則操作臺上的安全回路燈和軟件安全燈（PLC控制）亮，準(zhǔn)備工作完成。2、提升方式21正力提升（非故障開車）正力提升是不投入低頻時，可采用此種工作方式。司機將操作臺上的“正力/負(fù)力”轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.2撥至正力位（左），負(fù)力方式信號燈滅；當(dāng)井口信號工打出開車信號時，允許開車信號燈亮；選擇開車方向后，司機即可通過控制主令手把和制動手把進行提升。當(dāng)罐籠到減速點時，減速信號燈亮，減速鈴響，電機帶一級轉(zhuǎn)子電阻運轉(zhuǎn)，司機根據(jù)情況控制制動手把和主令手把來控制絞車速度；當(dāng)罐籠到位時，絞車自動抱閘，司機將制動手把和主令手把拉回零位。一個提升過程結(jié)束。22負(fù)力方式負(fù)力方式是

4、提升正常的負(fù)載時在過減速點后必須進行制動才能將絞車控制在正常的速度范圍并讓絞車能正常停車的一種工作方式。司機將操作臺上的正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.2撥至負(fù)力位（右），負(fù)力方式信號燈亮；和正力提升一樣當(dāng)有開車信號和開車方向時，司機即可進行提升操作。當(dāng)罐籠到減速點時，減速信號燈亮，減速鈴響，低頻自動投入，司機可將主令手把拉回零位；當(dāng)速度低于爬行速度時，轉(zhuǎn)入低頻爬行，當(dāng)罐籠到位時，絞車自動抱閘，司機將制動手把拉回零位。一個提升過程結(jié)束。負(fù)沒載太重時，不推薦使用。23低頻自動爬行（建議暫時不用）司機將操作臺上的正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.2撥至中間位，負(fù)力方式信號燈閃爍；當(dāng)有開車信號和和開車方向時，

5、司機即可進行提升操作。選擇開車方向后，司機即可通過控制主令手把和制動手把進行提升。當(dāng)罐籠到減速點時，減速信號燈亮，減速鈴響，電機帶一級轉(zhuǎn)子電阻運轉(zhuǎn)，司機根據(jù)情況控制制動手把和主令手把來控制絞車速度；當(dāng)速度低到一定程度時，低頻自動投入，（開始低頻爬行，此時要把閘敞開，爬行時不要帶閘；當(dāng)罐籠到位時，絞車自動抱閘，）司機將制動手把和主令手把拉回零位，到位剎車時，要快速把閘拉回零位，不然低頻會堵電流。一個提升過程結(jié)束。此種方式適合用于上提重物。24驗繩方式驗繩方式是當(dāng)檢查鋼絲繩或需要低速開車時，可選用此種工作方式。此種工作方式是靠低頻完成。司機將操作臺上的正常/驗繩轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.3撥至驗繩位（右）

6、，還要把“正力/負(fù)力”開關(guān)撥到負(fù)力位置或中間位置，驗繩指示燈亮，當(dāng)有開車信號和方向時，即可進行提升操作。司機將制動手把推至全敞閘位，變頻器工作，絞車低速運行，剎車時，要快速把閘拉回零位。驗繩結(jié)束后將開關(guān)撥回正常工作位。25調(diào)繩（首先把滾筒鎖死。把-SA2.1“調(diào)繩/工作”選擇開關(guān)選在“調(diào)繩”位置（即中間位置），此時，安全回路斷，“離合器合”燈亮；再把G1閥送電，“調(diào)繩連鎖”打到右邊，接著推制動手柄，此時，離合器緩緩打開，“離合器合”和“離合器分”燈都亮，等到“離合器合”燈滅，說明離合器分到位，制動手柄拉到零位，關(guān)掉G1閥，安全回路接通；可以進行調(diào)繩，調(diào)完繩后，打開G2閥，推制動手柄，離合器緩緩

7、合上，“離合器合”和“離合器分”燈都亮，等“離合器分”燈滅，說明離合器合到位，關(guān)掉G1閥和“調(diào)繩連鎖”開關(guān)，把“調(diào)繩/工作”選擇開關(guān)選在“工作”位，安全回路接通，先檢查抱閘情況，再打開地鎖，調(diào)繩結(jié)束。）注：調(diào)繩以特別說明為準(zhǔn)！26腳踏制動腳踏制動用在下放重物或在絞車正常運行需要隨時減速時。下放重物時，當(dāng)有開車信號和方向時，將制動手把推至全敞閘位，然后腳踏左邊的腳踏制動板，司機可通過改變腳踏板的角度控制絞車速度。在腳踏過程中不要頻繁的將腳踏板回零位，這樣會造成變頻器和低頻接觸器頻繁的啟停而引起損壞。27故障開車當(dāng)PLC出現(xiàn)問題無法及時解決而需要緊急開車時可采用此種工作方式?？蓪⒅骺刂乒駜?nèi)的故障開

8、車鑰匙開關(guān)撥至故障開車位，此種工作方式只能采用正力開車，而且只能一級加速低速運行。當(dāng)PLC正常后將此開關(guān)重新?lián)苤琳９ぷ魑?。一、操作臺信號燈說明1安全回路燈：當(dāng)硬件安全回路沒有問題時燈亮，若不亮，絞車無法運行，此時要檢查安全保護故障；2軟件安全燈：當(dāng)PLC內(nèi)部檢測的安全回路沒有問題時燈亮；若不亮，絞車無法運行，此時要檢查PLC內(nèi)部檢測的安全保護；故障查除后按下故障復(fù)位按鈕，故障解除，軟件安全燈亮；故障開車時此燈不亮；3低頻運行燈：正常情況下只要絞車運行，變頻器便運行，此等亮；4輕故障燈：PLC內(nèi)部控制，故障主要有液壓站油溫高、液壓站堵塞、潤滑站故障、彈簧疲勞、停車開關(guān)壞、轉(zhuǎn)子快熔壞等故障等，若

9、在絞車正常運行時燈亮；不影響本次提升，但當(dāng)下次打鈴提升時允許開車信號不亮，二次開車信號亮，絞車不能全速運行，到位后不能再開車。排查故障后按下復(fù)位按鈕，故障解除，燈滅，絞車正常運行；5提升方向燈：主罐上的方向，正常運行若絞車正好到位，提升方向燈自動滅，當(dāng)下次打鈴時，下降方向燈自動亮，若提升方向燈不亮，則絞車無法啟動；當(dāng)檢修時，此燈閃爍；6下降方向燈：主罐下的方向，正常運行若絞車反車到位，下降方向燈自動滅，當(dāng)下次打鈴時，提升方向燈自動亮，若下降方向燈不亮，則絞車無法啟動；當(dāng)檢修時，此燈閃爍；7減速燈：當(dāng)絞車開到減速點時，減來源自 物業(yè)經(jīng)理人 來源自 物業(yè)經(jīng)理人 速燈亮，減速鈴響3秒，絞車開始減速；

10、8開車信號燈：只有停車且手把在零位時打出開車信號鈴，開車信號燈亮?xí)r，絞車才能啟動；到了減速點以后，開車信號燈自動滅；9二次信號燈：如果罐籠沒有到位停在減速點以內(nèi)，再次開車打鈴時二次信號燈亮，若選擇負(fù)力工作方式，此時直接投入低頻；若選擇正力工作方式，按正力方式開車，電阻只能切除兩段，絞車只能低速運行；10負(fù)力方式燈：當(dāng)正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)在正力位置時此燈滅為正力開車；當(dāng)正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)在負(fù)力位置時此燈亮為負(fù)力開車；當(dāng)正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)在中間位置時此燈閃為自動投低頻低速爬行方式；11到停車位燈：正常開車時當(dāng)罐籠停在停車位置時此燈亮，絞車自動抱閘；如果只是編碼器到位此燈閃爍；如果井筒到位開關(guān)到位此燈

11、常亮；12數(shù)字式深度指示器：顯示罐籠實際的位置，主罐到上停車位時為0，副罐上停位時為-286.00m，有數(shù)字顯示和發(fā)光二極管顯示，同時還能指示開車方向；三、功能開關(guān)作用：雙編碼器工作顯示主編碼副校正主調(diào)整深度位顯示副編碼主校正副校正勾數(shù)清零1雙編碼器工作位：正常時的位置，兩個編碼器都起作用；2顯示主編碼位：打到此位，只有主編器工作；3校正：打到此位，同時按下故障解除和選擇正向，可校正成井口值（0，-280.00）；同時按下故障解除和選擇反向，可校正成井底值（-280.00，0）；4調(diào)整深度位：打到此位，按下故障解除，同時按上調(diào)整深度值往上漲，按下調(diào)整深度值往下走；5（勾數(shù)清零位：打到此位，可清

12、除勾數(shù)；暫時不用）6主校正副：打到此位，在同時按下故障解除和方向解除，可把主編碼器的值傳給副編碼器，使兩個顯示一致；7副校正主：打到此位，在同時按下故障解除和方向解除，可把副編碼器的值傳給主編碼器，使兩個顯示一致；8顯示副編碼位：打到此位，只有副編器工作；四、板的調(diào)整及參數(shù)本電控系統(tǒng)所有的控制印刷板工作電源、電壓輸出、板內(nèi)繼電器動作都可在面板上顯示及調(diào)整。1電源模塊DYMK-1無須調(diào)整，電源模塊供給印刷板+24V、+12V、-12V、+30V直流電源。2測速模塊CSJK-1主要用途為將測速機大電壓信號變?yōu)镻LC或變頻器可接受的小電壓信號，同時給硬件速度比較（等速超速和減速超速）用。輸入（Vi、

13、GND）為測速機電壓，全速時DC210V，調(diào)整Rt1即可調(diào)整輸出Vo、VoA。主令柜AP12.5輸入DC220V輸出Vo=8V，VoA=7.6低頻柜AP3.2輸入DC220V輸出CK2=8V3輸入接口SRJK-1主要用途為將自整角機的大交流信號變?yōu)镻LC或變頻器可接受的小電壓信號，同時給硬件速度比較（等速超速和減速超速）用。輸入為（Vi11、Vi12）和（Vi21、Vi22），輸出為CK1-CK5和Vo，其中CK1（對應(yīng)Rt1）為第一路輸出，CK2（對應(yīng)Rt2）為第二路輸出，其它為公用）。主令柜AP12.6，全松閘時輸入（Vi21、Vi22）AC45.7V輸出CK5=8V低頻柜AP3.4，腳踏

14、板至低部時，輸入（Vi21、Vi22）0AC45V，輸出Vo=08V4輸出接口SCJK-1主令柜AP12.7，控制可調(diào)閘電流，輸入（Vi1、GND）為8V時，調(diào)整Rt1和Rt2，使得輸出Vo1=18V，全松閘可調(diào)閘電流為180mA。5電流接口板DLJK-1主令柜AP12.8板，檢測主回路電流，L1、L2、L3輸入三相0.1A電流時，調(diào)整Rt1和Rt2，輸出（Vo，GND）=5V6斜坡給定板XPGD-1低頻柜AP3.3板，主要完成給變頻器的頻率給定。首先調(diào)整Rt1，使W12=8V；調(diào)整Rt2，使W22=-8V；調(diào)整Rt4，使W42=0.34V；調(diào)整Rt3，使Vo從8V降到0.34V的時間為11秒

15、；全速時調(diào)整測速板AP3.2，使得AP3.3板輸出Vo=8V，然后開車檢查上邊數(shù)據(jù)是否合適，若不合適分別調(diào)整。一、日常維修及注意事項1關(guān)掉電源之前首先正常關(guān)閉上位監(jiān)控系統(tǒng)；2故障開車時某些保護功能不全，請謹(jǐn)慎使用；3變頻器電壓不能過高，過高將造成損壞。如果低壓電源電壓高過430V,請關(guān)掉變頻器。如果變頻器出現(xiàn)故障突然掉電，請及時通知檢修人員，由檢修人員查明原因后再決定是否送電；4在使用負(fù)力開車方式的時候，先檢查深度指示器和牌坊深度指示器是否一致，停車開關(guān)是否完好，是否是正確的停車開關(guān)在動作位置，否則嚴(yán)禁將提升方式轉(zhuǎn)成負(fù)力方式。5無論何種原因，在負(fù)力方式下提升機中途停車，都必須轉(zhuǎn)成手動方式開車，將車開至井口后再轉(zhuǎn)成負(fù)力方式。6在使用負(fù)力方式下重物，沒有配重張力差很大時，不可全速下放，嚴(yán)禁用驗繩方式提升和下放重物。7如果發(fā)現(xiàn)深度指示器指示不正確，可打到手動方式，將車慢速開至井口或井底，碰開關(guān)后編碼器會自動?；虻轿缓笫謩有Ｕ?。8轉(zhuǎn)子可控硅應(yīng)按時檢查及除灰，如出現(xiàn)異