電梯管理手冊

1、管理規(guī)范示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-632編號：_電梯管理手冊審核：_時間：_單位：_電梯管理手冊用戶指南：該管理規(guī)范資料適用于管理中，為使規(guī)則公開化，讓所有人保持集體的協(xié)調(diào)，維護集體的利益，從而充分發(fā)揮團體的力量，實現(xiàn)管理有法可依，內(nèi)部運行有規(guī)則保障。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。電梯是高層建筑中不可缺少的交通運輸工具。使用電梯可以提高人們工作、生活效率。電梯的安全運行使人們感到舒適和方便,而搞好電梯設(shè)備的管理是電梯安全運行的基礎(chǔ)和保障。搞好電梯設(shè)備管理,可使物業(yè)管理公司用盡可能少的運行、維修費用來維持電梯的安全運行,

2、提高物業(yè)管理公司的經(jīng)濟效益。電梯設(shè)備管理的內(nèi)容主要有:電梯的安全管理、電梯運行的管理和電梯的維修管理。電梯管理概述電梯設(shè)備的技術(shù)含量較高,要搞好電梯設(shè)備的管理,首先要了解電梯的基本結(jié)構(gòu)和使用性能,能根據(jù)電梯的性能確定出適宜電梯的管理方案。一、電梯設(shè)備概述電梯設(shè)備是高層建筑中垂直方向的有效運輸設(shè)備。電梯是靠電力拖動的一個可以運載人或物的轎廂,在建筑井道中的導(dǎo)軌上作垂直的升降運動的設(shè)備。電梯一般由五部分組成:井道和機房、傳動部分、升降部分、安全裝置、控制部分。(1)井道和機房井道和機房是電梯正常運行所要求的房屋建筑部分。井道由圍壁、頂板及底坑圍成一個容納電梯轎廂和對重的有限空間,在每個層站開有出、

3、入口。機房用來安裝曳引機、電控屏、限速器等。機房可以設(shè)置在井道的頂部,也可設(shè)置在井道底部。設(shè)置在井道底部時稱為曳引機下置式,該方式的電梯結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,對井道尺寸要求大,所以只有在機房無法頂置時采用。機房必須有足夠的面積、高度、承重能力及良好的通風(fēng)條件。頂板上是機房的情況下,它是值班工人工作的地方。所以頂板都是封閉型的,將井道與機房完全隔離。底坑一般深入地面,用于安裝緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置。因為深入地面要求有排水設(shè)施。(2)傳動部分傳動部分即曳引機,主要由電動機和鋼索組成。一般安裝在機房的頂部,它通過鋼絲繩牽引轎廂及對重。曳引機由蝸輪減速箱、繩輪、電機、靠背輪、抱閘、底座等組成。高速無齒輪直

4、流電梯曳引機,由電機直接帶動繩輪,無減速箱裝置,其余部件相同。(3)升降設(shè)備部分升降設(shè)備部分包括轎廂、對重、門廳和導(dǎo)軌。轎廂是容納物體和乘客的箱體,對重是用來平衡轎廂重量的。門廳是每一層樓的電梯門口裝的門,門上有機械鎖和電氣接點?？吞荻嗖捎米詣娱_關(guān)門,是由轎廂門上的開門刀帶動廳門上橡皮轱轆來完成的,而轎廂門是由轎廂門上的開關(guān)門裝置驅(qū)動的。導(dǎo)軌是轎廂上下移動所走的軌道。(4)安全裝置安全裝置由降速裝置和電氣安全設(shè)備組成。降速裝置主要有限速器和緩沖器。限速器是控制轎廂速度的設(shè)備。當(dāng)轎廂達(dá)到極限速度時,轎廂限速器開始動作,并作用于安全鉗上迫使它夾住導(dǎo)軌,剎住轎廂。緩沖器是電梯的最后安全保護。它安裝在

5、電梯井道底坑內(nèi),位于轎廂和對重的正下方。當(dāng)電梯向上或向下運動中,由于鋼絲斷裂、抱閘制動力不足或者控制系統(tǒng)失靈而使轎廂超越終端層站時,緩沖器則起到緩沖作用,避免電梯撞底或沖頂,確保乘客的安全。電氣安全設(shè)備是指電梯控制系統(tǒng)中實現(xiàn)安全保護的電氣元件。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB7588和GB10058中的規(guī)定,對電梯供電電源、轎廂超速、轎廂上下端站及極限位置、廳門鎖與轎廂門的電氣連鎖以及所有電氣設(shè)備外殼接地等方面必須實行電氣保護。電氣安全裝置通常包括:設(shè)置在機房內(nèi)的電梯主開關(guān),可切斷轎廂照明及通風(fēng)、轎頂電源插座、火災(zāi)報警、機房和滑輪間照明以及井道照明等全部供電電路。熔斷器和熱繼電器用作曳引電機的短路及過負(fù)荷保護

6、。相序繼電器作斷相和錯相保護。稱重裝置可作電梯的超重保護。行程開關(guān)是電梯運行端站減速及端站限位保護。電梯門安全觸板帶動連鎖開關(guān)或光電傳感器、感應(yīng)式近門傳感器,控制開關(guān)門電機,防止電梯夾人、夾物。電梯所有金屬設(shè)備外殼接地,以防觸電事故。(5)控制部分控制部分主要指電氣控制設(shè)備和必要的線路。電梯的操縱控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其控制方式標(biāo)志著我國電梯的發(fā)展水平,我國目前使用的電梯按其操縱方式分類有按鈕控制電梯、信號控制電梯、集選控制 公司工程部的電梯管理員,根據(jù)電梯的性能和運行情況制定出電梯巡視管理制度。并監(jiān)督機房值班人員執(zhí)行。值班人員每日對電梯的主要部位巡視一次。巡視時按要求的內(nèi)容認(rèn)真巡視檢查。及時處理巡視

7、中的問題,并做好巡視記錄。(2)巡視內(nèi)容機房值班人員巡視應(yīng)注意:曳引機是否有噪聲、異味,是否燙手;軸承螺栓是否松動;減速箱的油位、油色是否正常,連軸器是否牢固可靠;指示儀表、指示燈、各繼電器動作是否正常;變壓器、電抗器等是否過熱;制動器是否正常;曳引輪、曳引繩、限速器等是否正常;通訊設(shè)施、標(biāo)示牌、盤車手輪、開閘扳手等救援工具是否放在指定位置;電梯運行有無振動,開關(guān)門是否順暢;底坑限速器是否正常。(3)巡視中發(fā)現(xiàn)不良情況的處理當(dāng)巡視中發(fā)現(xiàn)不良狀態(tài)時,機房值班人員應(yīng)及時采取措施進(jìn)行調(diào)整。如果問題嚴(yán)重則應(yīng)及時報告公司工程部主管,協(xié)同主管進(jìn)行解決。整修時應(yīng)嚴(yán)格遵守電梯維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。二、異常情況處置管理

8、當(dāng)電梯工作中出現(xiàn)異常情況時,司梯人員和乘梯人員都要冷靜,保持清醒的頭腦,以便尋求比較安全的解決方案。(1)發(fā)生火災(zāi)時的處置當(dāng)樓層發(fā)生火災(zāi)時,電梯的機房值班人員應(yīng)立即設(shè)法按動“消防開關(guān)”,使電梯進(jìn)入消防運行狀態(tài)。電梯運行到基站后,疏導(dǎo)乘客迅速離開轎廂。電話通知工程部并撥打119電話報警。井道或轎廂內(nèi)失火時,司機應(yīng)立即停梯并疏導(dǎo)乘客離開,切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火。同時,電話通知工程部。若火勢較猛就應(yīng)撥打119電話報警,以便保證高層建筑內(nèi)的人員和財產(chǎn)安全。(2)電梯遭到水浸時的處置電梯的坑道遭水浸時,應(yīng)將電梯停于二層以上;當(dāng)樓層發(fā)生水淹時,應(yīng)將電梯停于水淹的上一層,然后斷開電源總開

9、關(guān)并立即組織人員堵水源,水源堵住后進(jìn)行除濕處理,如熱風(fēng)吹干。用搖表測試絕緣電阻,當(dāng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,即可試梯。試梯正常后,才可投入使用。三、電梯機房的管理電梯機房值班人員,在公司工程部電梯管理員的領(lǐng)導(dǎo)下工作。電梯管理員負(fù)責(zé)制定電梯機房的管理制度。機房值班人員嚴(yán)格執(zhí)行電梯機房管理制度。(1)電梯機房管理制度非機房工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入機房,必須進(jìn)入時應(yīng)經(jīng)過公司工程部經(jīng)理同意,在機房人員的陪同下進(jìn)入。機房應(yīng)配足消防器材,免放易燃易爆物品。每周打掃一次機房衛(wèi)生,保持機房清潔。為防止不必要的麻煩,機房要隨時上鎖。(2)交接班制度正常時,按時交接班。交班人員應(yīng)向接班人員講清當(dāng)日電梯的運行情況,接班人員應(yīng)查看電梯設(shè)備

10、巡視記錄、工具等,確認(rèn)無誤后在運行巡視記錄上簽名。當(dāng)遇到接班人員未到崗時,交班人員不得離崗。應(yīng)請示工程部電梯管理員尋求解決。 電梯發(fā)生事故后,未處理完時,應(yīng)由交班人員繼續(xù)負(fù)責(zé)事故的處理,接班人員協(xié)助處理。 四、電梯的檔案管理為了解電梯的整體狀況,工程部以高層樓宇為單位建立電梯檔案。電梯的檔案包括:電梯的原理圖、安裝圖、電梯設(shè)備巡視記錄、電梯設(shè)備維修記錄等項內(nèi)容。檔案中的電梯設(shè)備巡視記錄,由機房值班組長每月初整理成冊,交工程部電梯管理員保管。第四節(jié) 電梯的維修管理電梯的使用為人們開發(fā)利用空間提供了方便。電梯的普及,又為城市的繁榮提供了有利條件。但是電梯也會發(fā)生故障,故障時又給人們帶來不便。加強電

11、梯的維修管理,使電梯迅速排除故障,恢復(fù)電梯正常運行,是非常必要的。搞好電梯維修的管理就是建立電梯維修保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的電梯維修管理制度,確保(電梯維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的順暢實施。一、電梯維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建立物業(yè)公司工程部的電梯管理員,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和公司轄區(qū)內(nèi)的電梯情況制定電梯維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。注意制定標(biāo)準(zhǔn)時不要和國家標(biāo)準(zhǔn)相抵觸。下面是某公司制定的電梯維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。(1)機房機房通風(fēng)良好,溫度在540之間,相對濕度不大于85%,保證沒有雨水浸入。機房的干粉滅火器應(yīng)保持正常壓力。機房的緊急救援操作規(guī)程、注意事項齊全,并掛在明顯處。轎廂平層標(biāo)志清晰可見。機房門鎖良好,告示牌清晰掛于顯眼處。機房電源、插座良好。機房

12、不得住人,應(yīng)保持清潔。曳引輪對鉛垂線的偏差小于2.0mm,曳引輪繩槽與導(dǎo)向輪繩槽平行度偏差小于1.0mm。限速器調(diào)節(jié)部位應(yīng)有鉛封,非勞動局專業(yè)人員禁止調(diào)整。限速器繩槽、軸套等磨損在允許范圍內(nèi)(參照GB597286)運行時無異常聲音。11限速器、安全開關(guān)靈活可靠。12限速器-安全鉗-安全開關(guān)聯(lián)動可靠。13曳引輪標(biāo)出的運行方向清楚。14各軸承靈活,運行時無異常聲音,溫度不高于80,工作25003000h后更換新油。15導(dǎo)體各相間和相地之間絕緣良好,電氣設(shè)備外殼接地良好。16供電電壓波動在±7%范圍內(nèi),頻率波動±2%范圍內(nèi)。17制動裝置制動良好,轎廂以額定速度空載上行至行程上部范

13、圍內(nèi)斷電時,應(yīng)能完全停止。制停距離不大于250cm。18電梯救援的手動松閘、手動盤車操作裝置,應(yīng)齊全并掛于墻上,不得他用。19曳引輪繩槽磨損離V型槽底45mm時,應(yīng)更換。(2)井道與轎廂上下限位開關(guān)靈活。彈性滑動導(dǎo)靴A、C尺寸為2mm,頂面間隙(2.5±1.5)mm。繩頭組合固定符合GB758887.923標(biāo)準(zhǔn)。各鋼絲的平均張力、轎廂導(dǎo)軌頂面距離偏差符合標(biāo)準(zhǔn)。對重塊壓板固定堅固,不得有銹。轎頂照明、急停開關(guān)、檢修操縱開關(guān)正常。轎廂安全窗靈活、開關(guān)動作可靠。廳門機械電氣聯(lián)鎖可靠。轎門的安全觸板及光電保護靈活可靠。告示牌明顯清潔、報警裝置正常。指令、召喚、選層、定向等裝置準(zhǔn)確無誤。(3)

14、底坑保養(yǎng)參照GB7024.186。二、電梯的維修保養(yǎng)制度為使電梯安全運行,需要對電梯進(jìn)行經(jīng)常性的維護、檢查和修理。電梯管理員和電梯機房值班電工負(fù)責(zé)電梯發(fā)生故障時的緊急維修工作,公司工程部主管負(fù)責(zé)電梯故障維修的組織監(jiān)控工作,并負(fù)責(zé)建立電梯維修管理制度。電梯維修管理制度主要包括:(1)月維修保養(yǎng)制度主要檢查各種按鈕是否靈活,開關(guān)是否正常,有無噪聲和異味,限速制動元件是否可靠。檢修完成后填寫電梯月維修保養(yǎng)記錄。(2)季維修保養(yǎng)制度& nbsp; 針對機房內(nèi)的主要設(shè)備進(jìn)行檢修。如檢查曳引電機運行時,有無異常噪聲;減速機是否漏油,減速機和曳引電機的溫升是否超標(biāo);曳引電機制動器是否可靠;速度反饋裝

15、置的反饋信號有無變化,控制柜的電氣元件動作是否可靠;限位開關(guān)的動作是否可靠。檢修完成后填寫電梯季度維修保養(yǎng)記錄。(3)年維修保養(yǎng)制度每年對電梯的整機運行性能和安全設(shè)施進(jìn)行一次檢查。整機性能包括乘坐的舒適感、運行的振動、噪聲、運行速度和平層準(zhǔn)確度。安全設(shè)施包括超速保護,斷相、錯相保護,撞底緩沖裝置,超越上下限位置的保護,金屬外殼接地情況,設(shè)備絕緣情況。有條件的物業(yè)公司可自行組織維修,也可委托獲得政府管理部門頒發(fā)電梯維修許可證的單位進(jìn)行維修。整機檢修完成后應(yīng)填寫電梯年維修保養(yǎng)記錄。(4)電梯故障處理制度電梯管理員和電梯值班電工,接到電梯故障的通知后,在5min內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)場情況作出正確判斷,

16、并對電梯被困人員進(jìn)行解救。查看故障現(xiàn)象、分析故障原因,根據(jù)情況進(jìn)行故障處理。對于一般故障,處理后填寫電梯維修記錄,如表4-7-5所示。電梯的重大故障應(yīng)由公司工程部負(fù)責(zé)請電梯公司的技術(shù)人員進(jìn)行維修,并經(jīng)勞動局專業(yè)人員檢驗合格方可使用。(5)不定期保養(yǎng)維修物業(yè)管理公司不定期對電梯保養(yǎng)維修情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題視其情況給予責(zé)任人教育、批評或處罰。三、電梯常見故障的檢查和排除電梯出現(xiàn)故障后,電梯維修人員應(yīng)能迅速、準(zhǔn)確的判斷故障的所在,及時排除故障。電梯的故障可分為機械故障和電氣系統(tǒng)故障。1.機械系統(tǒng)的故障和排除機械系統(tǒng)的故障比較少見,但機械系統(tǒng)發(fā)生故障時,造成的后果卻較嚴(yán)重。所以,作好日常的維護保養(yǎng),

17、減少機械系統(tǒng)故障是電梯管理的主要任務(wù)之一。(1)機械系統(tǒng)的常見故障潤滑系統(tǒng)的故障。由于潤滑不好或潤滑系統(tǒng)某個部件故障,造成轉(zhuǎn)動部位發(fā)熱或抱軸現(xiàn)象,使?jié)L動和滑動部位的零件損壞。機件帶傷運轉(zhuǎn)。忽視了日常的預(yù)檢修,未發(fā)現(xiàn)機械零件的轉(zhuǎn)動、滑動和滾動部件的磨損,使機械零件帶傷工作,造成電梯故障,被迫停機修理。連接部位松動。電梯的機械系統(tǒng)中,有許多部件是由螺栓連接的,運行過程中,由于振動等原因使螺栓松動、零部件移位造成磨損或撞毀機械零件,被迫停機。平衡系統(tǒng)的故障。當(dāng)平衡系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)要求相差較遠(yuǎn)時,會造成轎廂蹲底或沖頂,限速器、閘瓦動作,被迫停機。(2)機械系統(tǒng)常見故障的預(yù)防與修理加強電梯的維護和保養(yǎng)是減少或

18、避免電梯機械故障的關(guān)鍵,對機械故障的出現(xiàn)起到預(yù)防作用。一是要及時潤滑有關(guān)部件;二是要緊固螺栓。做好這兩項工作,機械系統(tǒng)的故障就會大大減少。發(fā)生故障后,維修人員要向司乘人員了解故障時的情況和現(xiàn)象。若電梯還能運行,維修人員應(yīng)到轎廂內(nèi)親自控制電梯上下運行數(shù)次,通過眼看、耳聽、鼻聞、觸摸等實地考察、分析和判斷,找出故障部位,并進(jìn)行修理。修理時,應(yīng)按照有關(guān)文件的技術(shù)要求和修理步驟,認(rèn)真地把故障部件進(jìn)行拆卸、清洗、檢查、測量。符合要求的部件重新安裝使用,不符合要求的部件一定要更換。修理后的電梯,在投入使用前必須經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)試和試運行后,才能投入使用。電梯轎廂被安全鉗卡在導(dǎo)軌上,使其不能上下移動是電梯的一種特有故障。出現(xiàn)這種故障后,必須用承載能力大于轎廂重量,掛在機房樓板上的手動葫蘆(導(dǎo)鏈)把轎廂上提150mm左右,一般情況下安全鉗可復(fù)位。然后,慢慢放下轎廂,撤去手動葫蘆,把上梁的安全鉗開關(guān)復(fù)位,機房的限位開關(guān)復(fù)位。經(jīng)過這樣的處理,一般電梯可恢復(fù)運行。但是,必須查明故障原因,采取相應(yīng)的措施,并修復(fù)導(dǎo)軌卡痕后,才能交付使用。2.電氣系統(tǒng)的故障和檢修電梯出現(xiàn)的故障多為電氣系統(tǒng)故障,而且絕大多數(shù)是控制系統(tǒng)故障。造成電器系統(tǒng)故障的原因主要是早期生產(chǎn)的電梯配