對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)支降耗工作的探討

1、對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)支降耗工作的探討摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn) 的發(fā)展。鐵路運(yùn)輸作為運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分其運(yùn)輸成本主要 來(lái)自于載客和運(yùn)輸貨物。為保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展其必須 加強(qiáng)內(nèi)部管理將成本管理工作提上工作日程上來(lái)。本文就鐵路運(yùn) 輸企業(yè)開展節(jié)支降耗工作的重要意義和其中存在的問題進(jìn)行研究 和分析并提出完善節(jié)支降耗工作的幾點(diǎn)建議同時(shí)望對(duì)以后有關(guān)方 面的研究提供參考。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸企業(yè)；節(jié)支降耗;探討在宏觀調(diào)控下我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)和轉(zhuǎn)型隨著貨運(yùn)需求 的不斷下降鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本收入受到了嚴(yán)重的影響同時(shí) 人工成本以及移動(dòng)設(shè)備等方面費(fèi)用的增加致使鐵路運(yùn)輸企業(yè)的

2、經(jīng) 濟(jì)壓力驟增這時(shí)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)支降耗工作就顯得尤為重要 1。對(duì)此如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金和資源的優(yōu)化配置就成了鐵路運(yùn)輸企 業(yè)的急需實(shí)現(xiàn)的問題。一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)支降耗工作的重要意義自改革開放以來(lái)我國(guó)實(shí)施了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制有效的促進(jìn)了我國(guó) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激 烈鐵路運(yùn)輸企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必須進(jìn)行成本控制積極 落實(shí)節(jié)支降耗工作。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱是國(guó)家為服務(wù)大眾設(shè)置的重要基 礎(chǔ)設(shè)施具有價(jià)格低廉、社會(huì)公益性強(qiáng)的特點(diǎn)2。但目前為止國(guó)家 還尚未建立相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制這就意味著鐵路運(yùn)輸企業(yè)機(jī) 構(gòu)將要承擔(dān)全部的運(yùn)輸成本但若要保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)取得可觀的 經(jīng)濟(jì)

3、效益充分發(fā)揮服務(wù)社會(huì)的職能必須做好成本管理工作減少成 本的支出穩(wěn)定推進(jìn)節(jié)支減耗工作。鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)站段、鐵路總公司和鐵路局分別設(shè)置了相應(yīng)的 管理機(jī)制。鐵路局是鐵路總公司下設(shè)的運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鐵路總公司下達(dá) 的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)予以實(shí)現(xiàn)并積極開展運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)?，F(xiàn)階段我國(guó)鐵 路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)收支有明確的清算政策鐵路局需將全部客運(yùn)、貨 運(yùn)收入上交給鐵路總公司支出主要由鐵路總公司進(jìn)行統(tǒng)一安排同 時(shí)鐵路總公司還會(huì)制定一定標(biāo)準(zhǔn)的盈虧目標(biāo)以此作為鐵 路局的考 核指標(biāo)。節(jié)支降耗工作的開展對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行 了有效的優(yōu)化并降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)支降耗工作過(guò)程中存在的

4、問題（一）對(duì)節(jié)支降耗工作的認(rèn)識(shí)不足近幾年隨著貨運(yùn)需求和客運(yùn)需求的不斷下降鐵路運(yùn)輸企業(yè)的 經(jīng)濟(jì)成本收入受到了嚴(yán)重的影響。在這種長(zhǎng)期虧損的情況下各單位 的成本壓力逐漸增大。雖已經(jīng)認(rèn)識(shí)到開展節(jié)支減耗工作的必要性但 在制定相應(yīng)的節(jié)支減耗措施時(shí)沒有做詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查同時(shí)未結(jié)合 企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況這樣一來(lái)其制定的節(jié)支減耗措施必然是不科 學(xué)不合理的。目前大多數(shù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)均采取壓縮取暖費(fèi)等措滋導(dǎo) 致職工的工作積極性受到了嚴(yán)重的打擊還會(huì)片面的認(rèn)為節(jié)支減耗 工作就是在讓自身的利益受到損害進(jìn)而不會(huì)積極響應(yīng)企業(yè) 的號(hào)召 使企業(yè)凝聚力大幅下降。（二）生產(chǎn)布局調(diào)整致使工作難度加大隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)布

5、局也實(shí)現(xiàn)了 大規(guī)模的調(diào)整例如對(duì)站段的撤并、站段管界的劃分、車間的整合和 運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置雖在一定程度上加強(qiáng)了對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理 和優(yōu)化但也造成了車間和站段的管理跨度增大基礎(chǔ)管理資料無(wú)法 適應(yīng)生產(chǎn)布局等問題這就需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)就現(xiàn)在的生產(chǎn)布局對(duì) 人員、設(shè)備、管理理念、管理方式以及織結(jié)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范還需 完善和恢復(fù)歷史資料這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理工作制造了一定的 難度需要一段時(shí)間和過(guò)程來(lái)進(jìn)行適應(yīng)和轉(zhuǎn)變3。（三）未實(shí)現(xiàn)全部項(xiàng)目的節(jié)支降耗管理部分單位在開展節(jié)支減耗工作的過(guò)程中存在開展不均衡的現(xiàn) 象。主要表現(xiàn)為其對(duì)于需要量化的項(xiàng)目能夠高效地完成而對(duì)于相對(duì) 繁瑣的常規(guī)項(xiàng)目不重視導(dǎo)致資源嚴(yán)重。一部分原因是因

6、為量化項(xiàng)目 與各單位的自身利益有密切關(guān)系比如對(duì)于廢舊工料等可回收物品 的處理工作廢舊工料在進(jìn)行售賣后可直接得到現(xiàn)金增加了單位的 資金收入切實(shí)符合節(jié)支減耗工作的具體要求因此得到了單位管理 人員的重視。但針對(duì)日常用電這類常規(guī)項(xiàng)目由于各鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)需 要用電的地方太多管理起來(lái)十分繁瑣進(jìn)而導(dǎo)致長(zhǎng)明燈等浪費(fèi)電能 資源的現(xiàn)象得不到有效控制不能實(shí)現(xiàn)全部項(xiàng)目的節(jié)支降耗 管理。（四）缺乏完善的管理制度節(jié)支減耗工作的開展需要鐵路局下達(dá)具體的盈虧目標(biāo)各部門 按照相關(guān)文件開始執(zhí)行。但到目前為止仍沒有完善的管理制度對(duì)各 單位的實(shí)施狀況加以管理導(dǎo)致各部門的節(jié)支降耗工作只是按照管 理人員的主觀意愿來(lái)進(jìn)行只是逐年對(duì)成本基數(shù)進(jìn)

7、行壓縮未實(shí)現(xiàn)對(duì) 各項(xiàng)目的細(xì)化管理導(dǎo)致實(shí)際管理情況與管理目標(biāo)不符。同時(shí)鐵路局 只注重成本目標(biāo)的完成情況并不嚴(yán)格考核和分析節(jié)支減耗工 作的 開展過(guò)程和效果也就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)節(jié)支減耗工作開展過(guò)程存在的 問題進(jìn)而進(jìn)入惡性循環(huán)中。三、完善節(jié)支降耗工作的幾點(diǎn)建議（一）提高企業(yè)管理人員的工作認(rèn)知企業(yè)管理人員是整個(gè)節(jié)支減耗工作的主要管理者和負(fù)責(zé)人其 個(gè)人的工作認(rèn)知對(duì)節(jié)支減耗工作的順利開展具有重要作用。節(jié)支減 耗工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程必須貫穿于各生產(chǎn)環(huán)節(jié)期間需要企業(yè)管 理人員對(duì)各方關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)和指導(dǎo)切實(shí)落實(shí)節(jié)支減耗工作嚴(yán)格監(jiān) 督各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)滋情況4。另外管理人員也應(yīng)起到帶頭作用 堅(jiān)持從自身做起發(fā)揮優(yōu)良的工作作風(fēng)做

8、到節(jié)約能源、打擊鋪張浪費(fèi)、 減少不必要支出力求將更多的資金應(yīng)用到企業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目上 來(lái)促 進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（二）加強(qiáng)節(jié)支降耗理念的宣傳節(jié)支降耗工作未能有效開展有很大一部分原因就是企業(yè)職工 人員未能建立正確的認(rèn)識(shí)。對(duì)此鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極加強(qiáng)全體工作 人員節(jié)支降耗理念的宣傳企業(yè)可建立專門的信息交流平臺(tái)將企業(yè) 的宣傳文件和宣傳資料發(fā)布到平臺(tái)上要求職工定期進(jìn)入平臺(tái)學(xué)習(xí)。 也可采取單位管理人員以會(huì)議的形式向下屬員工進(jìn)行節(jié)支減耗工 作相關(guān)知識(shí)的宣講切實(shí)提高職工的節(jié)支降耗意識(shí)最終形成良好的 工作氛圍。同時(shí)對(duì)于奢侈浪費(fèi)行為的有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)厲處置做到 厲行節(jié)約。（三）加強(qiáng)成本預(yù)算管理成本預(yù)算是推動(dòng)節(jié)支降耗工

9、作順利開展的重要措施對(duì)此為做 好節(jié)支降耗工作必須加強(qiáng)對(duì)成本預(yù)算管理的重視。在具體成本預(yù)算 管理當(dāng)中應(yīng)堅(jiān)持“實(shí)事求是以人為本”的原則做到既能保證推 進(jìn) 節(jié)支降耗工作的穩(wěn)定開展又不損害職工的利益積極調(diào)動(dòng)職工的工 作積極性讓職工以更高的工作熱情來(lái)投入工作另外需協(xié)調(diào)節(jié)支降 耗與安全生產(chǎn)的關(guān)系切實(shí)保證行車過(guò)程中的安全問題。鐵路局在下 達(dá)具體的盈虧目標(biāo)和款項(xiàng)的下?lián)軙r(shí)需細(xì)化分析各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的 資金 需要做到成本預(yù)算規(guī)劃的科學(xué)有效堅(jiān)持從源頭抓起杜絕出現(xiàn)資金 浪費(fèi)問題。（四）制定科學(xué)完善的管理制度科學(xué)完善的管理制度為借支降耗工作的開展提供保障和指 導(dǎo)。對(duì)此鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)考慮崗位結(jié)構(gòu)和工作內(nèi)容的實(shí)際需要正 確認(rèn)識(shí)節(jié)

10、支降耗工作的具體需求做到權(quán)責(zé)相對(duì)獨(dú)立避免因權(quán)責(zé)過(guò) 分統(tǒng)一而造成實(shí)際問題5。同時(shí)節(jié)支降耗工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程 需要各部門和全體工作人員共同實(shí)施因此企業(yè)在建立相應(yīng)得成本 控制制度時(shí)應(yīng)廣泛聽取廣大職工的具體要求和建議鼓勵(lì)職工積極 參與到制度的制定與決策中來(lái)有效提升企業(yè)的管理水平。另外還 要考慮成本預(yù)算的編制方法通過(guò)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況促進(jìn)企業(yè)內(nèi) 各層級(jí)的溝通與交流及時(shí)有效的解決節(jié)支降耗工作開展過(guò)程中存 在的問題推動(dòng)節(jié)支降耗工作的順利開展。四、結(jié)束語(yǔ)總之在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深入和企業(yè)成本壓力不斷增加的情況下 鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)支降耗工作是必然選擇但在管理過(guò)程中必須 正視其中存在的問題結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況積極探索行之有效的問 題通過(guò)有效的宣傳加強(qiáng)企業(yè)全體員工的工作認(rèn)知并積極開展成本 預(yù)算管理制定完善的管理制度促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的更好發(fā)展。參考文獻(xiàn)：I 王學(xué)凱.對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)支降耗工作的探討J .經(jīng) 營(yíng)管理者 2021 (24): 144-144.2 劉新鐵路運(yùn)輸企業(yè)自行開展能源審計(jì)工作的探討J .鐵 路節(jié)能環(huán)保