第二章 汽車檢測(cè)站

1、第二章 汽車檢測(cè)站主講：李耀平主講：李耀平 高級(jí)工程師高級(jí)工程師第一節(jié)第一節(jié) 汽車檢測(cè)站概述汽車檢測(cè)站概述n汽車檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，對(duì)汽車檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施汽車實(shí)施不解體不解體檢測(cè)、診斷的機(jī)構(gòu)。它具檢測(cè)、診斷的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，能在有現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，能在室內(nèi)室內(nèi)檢測(cè)檢測(cè)出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。 第一節(jié)第一節(jié) 汽車檢測(cè)站概述汽車檢測(cè)站概述n一一 、檢測(cè)站的任務(wù)、檢測(cè)站的

2、任務(wù)n綜合檢測(cè)站（交通部綜合檢測(cè)站（交通部29號(hào)令）號(hào)令）汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法檢測(cè)站管理辦法1)對(duì)對(duì)在用運(yùn)輸車輛在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。 2)對(duì)汽車維修行業(yè)的對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 3)接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。果。 4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托

3、，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。第一節(jié)第一節(jié) 汽車檢測(cè)站概述汽車檢測(cè)站概述n（機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定國(guó)家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)解釋國(guó)家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)解釋、自二六年五、自二六年五月一日起施行月一日起施行 ）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，是指根據(jù)中華人，是指根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法及其實(shí)施條例民共和國(guó)道路交通安全法及其實(shí)施條例規(guī)定，按照國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)規(guī)定，按照國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范要求，程等技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)上路行駛的機(jī)動(dòng)車對(duì)上路行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)的活動(dòng)。進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)的活動(dòng)。一、檢

4、測(cè)站的類型一、檢測(cè)站的類型n如果按服務(wù)功能分類，檢測(cè)站可分為：如果按服務(wù)功能分類，檢測(cè)站可分為：安全檢測(cè)站安全檢測(cè)站維修檢測(cè)站維修檢測(cè)站綜合檢測(cè)站綜合檢測(cè)站環(huán)保檢測(cè)站（規(guī)劃籌建中）環(huán)保檢測(cè)站（規(guī)劃籌建中）二、檢測(cè)站的類型二、檢測(cè)站的類型n按規(guī)模大小分類：按規(guī)模大小分類：大型大型檢測(cè)站檢測(cè)線多，自動(dòng)化程度高，年檢能力檢測(cè)站檢測(cè)線多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測(cè)多種車型。大型綜合檢測(cè)站可成為大，且能檢測(cè)多種車型。大型綜合檢測(cè)站可成為一定地區(qū)范圍內(nèi)的檢測(cè)中心。一定地區(qū)范圍內(nèi)的檢測(cè)中心。中型中型檢測(cè)站至少有兩條檢測(cè)線。檢測(cè)站至少有兩條檢測(cè)線。小型小型檢測(cè)站主要指那些服務(wù)對(duì)象單一的檢測(cè)站。檢測(cè)站主

5、要指那些服務(wù)對(duì)象單一的檢測(cè)站。如規(guī)模不大的安全檢測(cè)站和維修檢測(cè)站就屬于這如規(guī)模不大的安全檢測(cè)站和維修檢測(cè)站就屬于這種類型，它不能擔(dān)負(fù)更多的檢測(cè)任務(wù)。種類型，它不能擔(dān)負(fù)更多的檢測(cè)任務(wù)。二、檢測(cè)站的類型二、檢測(cè)站的類型n按自動(dòng)化程度分類按自動(dòng)化程度分類:手動(dòng)手動(dòng)檢測(cè)站的各檢測(cè)設(shè)備，由人工手動(dòng)控制檢測(cè)檢測(cè)站的各檢測(cè)設(shè)備，由人工手動(dòng)控制檢測(cè)過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測(cè)結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測(cè)結(jié)果。測(cè)結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測(cè)結(jié)果。全自動(dòng)全自動(dòng)檢測(cè)站利用微機(jī)將檢測(cè)線上各檢測(cè)設(shè)備連檢測(cè)站利用微機(jī)將檢測(cè)線上各檢測(cè)設(shè)備連接起來，除車輛上部

6、和下部的外觀檢查工位仍需接起來，除車輛上部和下部的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測(cè)人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測(cè)過程，使設(shè)備的起動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判過程，使設(shè)備的起動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自斷、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。動(dòng)化。半自動(dòng)半自動(dòng)檢測(cè)站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全檢測(cè)站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測(cè)站之間。自動(dòng)檢測(cè)站之間。二、檢測(cè)站的類型二、檢測(cè)站的類型n按站內(nèi)檢測(cè)線數(shù)分類：按站內(nèi)檢測(cè)線數(shù)分類：?jiǎn)尉€檢測(cè)站、單線檢測(cè)站、雙線檢測(cè)站、雙線檢測(cè)站、三線檢測(cè)站。三線檢測(cè)站。二、檢測(cè)

7、站的類型二、檢測(cè)站的類型n綜合檢測(cè)站按職能分類綜合檢測(cè)站按職能分類A級(jí)站：級(jí)站：能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，即能檢測(cè)車輛的能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、車速、噪聲、廢氣排放側(cè)滑、燈光、車速、噪聲、廢氣排放、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向、前輪定位前輪定位、車輪動(dòng)平衡、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)點(diǎn)火系狀況火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋等狀況。以及異響、磨損、變形、裂紋等狀況。B級(jí)站：級(jí)站：能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測(cè)，能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測(cè)，即能檢測(cè)車輛的即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、制動(dòng)

8、、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、以及異響、變形、噪噪聲、廢氣排放聲、廢氣排放等狀況。等狀況。C級(jí)站：級(jí)站：能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)，即能檢測(cè)車輛能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)，即能檢測(cè)車輛的的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放噪聲、廢氣排放等狀況。等狀況。三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置n檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。對(duì)檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。對(duì)于獨(dú)立

9、而完整的檢測(cè)站，除于獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，除檢測(cè)線檢測(cè)線外，還外，還包括包括停車場(chǎng)停車場(chǎng)、清洗站清洗站、泵氣站泵氣站、維修車間維修車間、辦公區(qū)辦公區(qū)和和生活區(qū)生活區(qū)等。等。三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置n不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為直線通道直線通道式，檢測(cè)工位則是按一定順序分布式，檢測(cè)工位則是按一定順序分布在直線通道上。在直線通道上。n汽車綜合檢測(cè)站的功能包括了汽車的安全環(huán)汽車綜合檢測(cè)站的功能包括了汽車的安全環(huán)保、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等檢測(cè)，其工保、

10、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等檢測(cè)，其工藝布局通常分為：藝布局通常分為：雙線綜合式雙線綜合式、單線綜合式單線綜合式和和工位綜合式工位綜合式三種。三種。n安全檢測(cè)線通常分為：安全檢測(cè)線通常分為：大車線大車線、小車線小車線。三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置n摩托車摩托車檢測(cè)線檢測(cè)線）尾氣）尾氣）制動(dòng)）制動(dòng)）車速）車速）輪偏）輪偏）前照燈）前照燈三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成和工位布置n摩托車、汽車混合檢測(cè)線摩托車、汽車混合檢測(cè)線三、檢測(cè)站的組成和工位布置三、檢測(cè)站的組成

11、和工位布置n流動(dòng)檢測(cè)車流動(dòng)檢測(cè)車（有流動(dòng)汽車檢測(cè)線、摩托車流動(dòng)檢測(cè)線）（有流動(dòng)汽車檢測(cè)線、摩托車流動(dòng)檢測(cè)線）四、各工位設(shè)備與檢測(cè)項(xiàng)目四、各工位設(shè)備與檢測(cè)項(xiàng)目n外觀檢測(cè)外觀檢測(cè)(Lamps and Safety Device Inspection)工位工位n1)軸重檢測(cè)（軸重檢測(cè)（Weight Inspection）二合一二合一n2)制動(dòng)檢測(cè)制動(dòng)檢測(cè)(Brake Test) 三合一三合一 ABS工位工位n3)側(cè)滑檢測(cè)側(cè)滑檢測(cè)(Alignment Inspection)n4)車速表檢測(cè)車速表檢測(cè)(Speedometer Test)n5)前照燈檢測(cè)前照燈檢測(cè)(Head Light Test)n6)排

12、氣檢測(cè)排氣檢測(cè)(Exhaust Gas Test) HX工位工位n7)煙度檢測(cè)煙度檢測(cè)(Diesel Smoke Test)n8)喇叭聲級(jí)檢測(cè)喇叭聲級(jí)檢測(cè)(Noise Test)機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式的檢驗(yàn)方式/工位工位/項(xiàng)目項(xiàng)目/常用設(shè)備和工具一覽表常用設(shè)備和工具一覽表 機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式的檢驗(yàn)方式/工位工位/項(xiàng)目項(xiàng)目/常用設(shè)備和工具一覽表常用設(shè)備和工具一覽表 機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式的檢驗(yàn)方式/工位工位/項(xiàng)項(xiàng)目目/常用設(shè)備和工具一覽表常用設(shè)備和工具一覽表四、各工位設(shè)備與檢測(cè)項(xiàng)目四、各工位設(shè)備與檢測(cè)項(xiàng)目n安全檢測(cè)設(shè)備與項(xiàng)目安全檢測(cè)設(shè)備與項(xiàng)目n

13、1)軸重儀軸重儀-軸重軸重n2)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)-車輪阻滯力、制動(dòng)力、手制動(dòng)力車輪阻滯力、制動(dòng)力、手制動(dòng)力n3)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)-車輪側(cè)滑量、側(cè)滑方向車輪側(cè)滑量、側(cè)滑方向n4)車速表試驗(yàn)臺(tái)車速表試驗(yàn)臺(tái)-車速表指示誤差校驗(yàn)車速表指示誤差校驗(yàn)n5)前照燈檢測(cè)儀前照燈檢測(cè)儀-發(fā)光強(qiáng)度、主光軸偏移角、配光發(fā)光強(qiáng)度、主光軸偏移角、配光性能性能n6)廢氣分析儀廢氣分析儀-汽油機(jī)汽油機(jī)CO、HCn7)煙度計(jì)煙度計(jì)-柴油機(jī)柴油機(jī)光吸收系數(shù)（光吸收系數(shù)（m-1）或煙度值）或煙度值（Rb）n8)聲級(jí)計(jì)聲級(jí)計(jì)-喇叭聲響喇叭聲響四、各工位設(shè)備與檢測(cè)項(xiàng)目四、各工位設(shè)備與檢測(cè)項(xiàng)目n主要綜合檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)項(xiàng)目主要綜

14、合檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)項(xiàng)目1)前輪定位儀前輪定位儀-前束、車輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車前束、車輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪轉(zhuǎn)角。輪轉(zhuǎn)角。2）發(fā)動(dòng)機(jī)綜合診斷儀發(fā)動(dòng)機(jī)綜合診斷儀-無外載測(cè)功即加速測(cè)功；檢測(cè)點(diǎn)火無外載測(cè)功即加速測(cè)功；檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)；機(jī)械和電控噴油過程各參數(shù)（壓力、波形、噴油、系統(tǒng)；機(jī)械和電控噴油過程各參數(shù)（壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等）的測(cè)定；進(jìn)氣歧管管真空度波形測(cè)脈寬、噴油提前角等）的測(cè)定；進(jìn)氣歧管管真空度波形測(cè)定與分析；各缸壓力壓縮判定；電控供油系統(tǒng)各傳感器的定與分析；各缸壓力壓縮判定；電控供油系統(tǒng)各傳感器的參數(shù)測(cè)定；萬用表功能；排氣分析功能。參數(shù)測(cè)定；萬用表功能；排氣分

15、析功能。3）底盤測(cè)功機(jī)底盤測(cè)功機(jī)-檢測(cè)驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，模擬檢測(cè)驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，模擬道路行駛，做各種性能試驗(yàn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)等。道路行駛，做各種性能試驗(yàn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)等。第二節(jié)第二節(jié) 檢測(cè)檢測(cè)站檢測(cè)工藝站檢測(cè)工藝程序程序全能綜合檢測(cè)線主要設(shè)備一覽全能綜合檢測(cè)線主要設(shè)備一覽 n輪胎自動(dòng)充氣機(jī)輪胎自動(dòng)充氣機(jī) ； 輪胎花紋測(cè)量器輪胎花紋測(cè)量器 ； 檢測(cè)手錘檢測(cè)手錘 ； 地溝內(nèi)地溝內(nèi)舉升平臺(tái)舉升平臺(tái) ； 地溝上舉升器地溝上舉升器 ； 就車式車輪平衡機(jī)；就車式車輪平衡機(jī)； 超超 聲發(fā)聲發(fā)射探傷儀；射探傷儀； 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)；側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)； 前輪定位試驗(yàn)臺(tái)前輪定位試驗(yàn)臺(tái)(儀儀)； 轉(zhuǎn)向盤自轉(zhuǎn)

16、向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)儀；由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)儀； 傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀；傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀； 底盤松曠量檢底盤松曠量檢測(cè)儀；測(cè)儀； 軸重計(jì)或輪重儀；軸重計(jì)或輪重儀； 反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)； 底盤底盤側(cè)功試驗(yàn)臺(tái)；側(cè)功試驗(yàn)臺(tái)； 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測(cè)試儀發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測(cè)試儀 (汽、柴油機(jī)合一或汽、柴油機(jī)合一或分開分開)； 電器綜合測(cè)試儀；電器綜合測(cè)試儀； 氣缸壓力測(cè)試儀或氣缸壓力表；氣缸壓力測(cè)試儀或氣缸壓力表； 氣缸漏氣測(cè)試儀氣缸漏氣測(cè)試儀 ； 真空表或真空測(cè)試儀真空表或真空測(cè)試儀 ； 油耗計(jì)油耗計(jì) ； 廢氣廢氣分析儀；分析儀； 煙度計(jì)；煙度計(jì)； 聲級(jí)計(jì)；聲級(jí)計(jì)； 機(jī)油清凈性分析儀；機(jī)油清

17、凈性分析儀； 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷稠功儀；機(jī)無負(fù)荷稠功儀； 發(fā)動(dòng)機(jī)異響分析儀；發(fā)動(dòng)機(jī)異響分析儀； 傳動(dòng)系異響分析儀；傳動(dòng)系異響分析儀； 前照燈檢測(cè)儀；前照燈檢測(cè)儀； 溫度計(jì)或溫度儀溫度計(jì)或溫度儀 。第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n交通部文件交通部文件 交科教發(fā)交科教發(fā)2002350號(hào)號(hào) 關(guān)于發(fā)布汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范等六項(xiàng)交通行關(guān)于發(fā)布汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范等六項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知 各有關(guān)單位：各有關(guān)單位： 汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范等六項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)等六項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)經(jīng)審查通過，現(xiàn)予發(fā)布，準(zhǔn)業(yè)經(jīng)

18、審查通過，現(xiàn)予發(fā)布，自自2002年年10月月10日起實(shí)日起實(shí) 施。施。 六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)和名稱是：六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)和名稱是： 1、JTT478一一2002汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范范第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n 一、微機(jī)控制系統(tǒng)的功能和要求一、微機(jī)控制系統(tǒng)的功能和要求登錄系統(tǒng)登錄系統(tǒng) （車輛登錄車輛登錄 、檢測(cè)排隊(duì)檢測(cè)排隊(duì) 、車輛資料查詢車輛資料查詢 ）檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng) （車輛檢測(cè)車輛檢測(cè) 、檢測(cè)調(diào)度檢測(cè)調(diào)度 、存盤打印存盤打印 ）標(biāo)定系統(tǒng)標(biāo)定系統(tǒng) （數(shù)據(jù)標(biāo)定（數(shù)據(jù)標(biāo)定 、設(shè)備控制、設(shè)備控制 、信號(hào)觀測(cè)、信號(hào)觀測(cè) ）數(shù)據(jù)管理系

19、統(tǒng)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) （檢測(cè)查詢（檢測(cè)查詢 、檢測(cè)統(tǒng)計(jì)、檢測(cè)統(tǒng)計(jì) 、檢測(cè)審核、檢測(cè)審核 ）數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程發(fā)送系統(tǒng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程發(fā)送系統(tǒng) （檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送 ）第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n要求：要求：1）可靠性要高；）可靠性要高；2）適應(yīng)性要強(qiáng)；）適應(yīng)性要強(qiáng)；3）使用方便性要好；）使用方便性要好；4）經(jīng)濟(jì)性要好；）經(jīng)濟(jì)性要好；5）在實(shí)時(shí)響應(yīng)、系統(tǒng)配套、系統(tǒng)擴(kuò)展、系統(tǒng)通訊和軟件）在實(shí)時(shí)響應(yīng)、系統(tǒng)配套、系統(tǒng)擴(kuò)展、系統(tǒng)通訊和軟件支持等方面，微機(jī)控制系統(tǒng)也應(yīng)有較強(qiáng)的功能；支持等方面，微機(jī)控制系統(tǒng)也應(yīng)有較強(qiáng)的功能；6）應(yīng)在主控室內(nèi)的主控鍵盤上，設(shè)置自動(dòng)）應(yīng)在主控室內(nèi)的主控鍵盤上，

20、設(shè)置自動(dòng)/手動(dòng)開關(guān)和一手動(dòng)開關(guān)和一套手動(dòng)操作鍵盤。套手動(dòng)操作鍵盤。第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n二、微機(jī)控制系統(tǒng)的組成二、微機(jī)控制系統(tǒng)的組成硬件：主控制電腦、工位控制電腦、登陸電腦、打印機(jī)；硬件：主控制電腦、工位控制電腦、登陸電腦、打印機(jī)；輔助設(shè)備由主控鍵盤、穩(wěn)壓電源、不間斷電源、顯示器、輔助設(shè)備由主控鍵盤、穩(wěn)壓電源、不間斷電源、顯示器、指示燈牌、光電開關(guān)、輸入鍵盤、控制開關(guān)等。指示燈牌、光電開關(guān)、輸入鍵盤、控制開關(guān)等。軟件：數(shù)據(jù)庫(kù)管理、設(shè)備標(biāo)定程序、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)修正程序和軟件：數(shù)據(jù)庫(kù)管理、設(shè)備標(biāo)定程序、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)修正程序和系統(tǒng)自檢、診斷與維護(hù)等程序。系統(tǒng)自檢、診斷

21、與維護(hù)等程序。第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n三、微機(jī)控制系統(tǒng)的控制方法三、微機(jī)控制系統(tǒng)的控制方法1、集中式、集中式 集中式控制系統(tǒng)是指以單個(gè)計(jì)算機(jī)為核集中式控制系統(tǒng)是指以單個(gè)計(jì)算機(jī)為核心，利用計(jì)算機(jī)的軟硬件平臺(tái)構(gòu)筑控制系統(tǒng)，心，利用計(jì)算機(jī)的軟硬件平臺(tái)構(gòu)筑控制系統(tǒng)，將各輸入輸出通道、過程將各輸入輸出通道、過程IO設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)受設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)受控設(shè)備與計(jì)算機(jī)連接起來，完成各種信號(hào)處控設(shè)備與計(jì)算機(jī)連接起來，完成各種信號(hào)處理理(如人機(jī)界面顯示、報(bào)警、數(shù)據(jù)采集、傳輸、如人機(jī)界面顯示、報(bào)警、數(shù)據(jù)采集、傳輸、過程控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等過程控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等)。集中式控制系統(tǒng)從。集中式控制

22、系統(tǒng)從計(jì)算機(jī)的計(jì)算機(jī)的CPU到存儲(chǔ)器、外部設(shè)備、過程到存儲(chǔ)器、外部設(shè)備、過程IO等所有部分都是通過計(jì)算機(jī)總線實(shí)現(xiàn)連接的。等所有部分都是通過計(jì)算機(jī)總線實(shí)現(xiàn)連接的。集中式原理及基本結(jié)構(gòu)集中式原理及基本結(jié)構(gòu) 集中式檢測(cè)系統(tǒng)的核心思想是由主控計(jì)算機(jī)集中式檢測(cè)系統(tǒng)的核心思想是由主控計(jì)算機(jī)利用軟件實(shí)現(xiàn)工位邏輯上的劃分，對(duì)各工位進(jìn)行利用軟件實(shí)現(xiàn)工位邏輯上的劃分，對(duì)各工位進(jìn)行分時(shí)處理，從而實(shí)現(xiàn)多工位檢測(cè)的目的。集中式分時(shí)處理，從而實(shí)現(xiàn)多工位檢測(cè)的目的。集中式檢測(cè)系統(tǒng)通常采用柜內(nèi)集中安裝的方式，將各受檢測(cè)系統(tǒng)通常采用柜內(nèi)集中安裝的方式，將各受控單元各功能模塊之間通過并行背板總線相連，控單元各功能模塊之間通過并行

23、背板總線相連，也可以采取用總線擴(kuò)展模塊組成并排安裝的也可以采取用總線擴(kuò)展模塊組成并排安裝的IO（輸入（輸入/輸出）輸出）結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)。 集中式檢測(cè)系統(tǒng)主要由登錄機(jī)、主控機(jī)、集中式檢測(cè)系統(tǒng)主要由登錄機(jī)、主控機(jī)、控制板卡控制板卡(含控制柜含控制柜)及外圍設(shè)備構(gòu)成。及外圍設(shè)備構(gòu)成。 (1)登錄調(diào)度機(jī)登錄調(diào)度機(jī) 主要用于錄入受檢車輛的基本主要用于錄入受檢車輛的基本信息及選擇檢測(cè)項(xiàng)目，并按照車輛的實(shí)際上線信息及選擇檢測(cè)項(xiàng)目，并按照車輛的實(shí)際上線順序?qū)⑦@些信息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)上。順序?qū)⑦@些信息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)上。 (2)主控機(jī)主控機(jī) 整個(gè)集中控制系統(tǒng)的指揮中心，主整個(gè)集中控制系統(tǒng)的指揮中心，主要作用是檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的指揮調(diào)度

24、與控制，模擬檢要作用是檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的指揮調(diào)度與控制，模擬檢測(cè)順序決定檢測(cè)過程，指揮各工位設(shè)備作業(yè)，測(cè)順序決定檢測(cè)過程，指揮各工位設(shè)備作業(yè)，處理來自各設(shè)備的輸入輸出、數(shù)字信號(hào)，接收處理來自各設(shè)備的輸入輸出、數(shù)字信號(hào)，接收數(shù)據(jù)采集板卡采集的數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的檢測(cè)狀數(shù)據(jù)采集板卡采集的數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的檢測(cè)狀態(tài)，同時(shí)生成并打印檢測(cè)報(bào)告，完成數(shù)據(jù)的存態(tài)，同時(shí)生成并打印檢測(cè)報(bào)告，完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。儲(chǔ)。 (3)控制柜控制柜 是主控計(jì)算機(jī)與下工位設(shè)備的連是主控計(jì)算機(jī)與下工位設(shè)備的連接樞紐，主要指處理各種模擬量及開關(guān)輸入接樞紐，主要指處理各種模擬量及開關(guān)輸入輸出的信號(hào)部件，含數(shù)據(jù)采集、輸出的信號(hào)部件，含數(shù)據(jù)采集、A/D轉(zhuǎn)

25、換、轉(zhuǎn)換、信號(hào)調(diào)理單元。各檢測(cè)設(shè)備的模擬量和開關(guān)信號(hào)調(diào)理單元。各檢測(cè)設(shè)備的模擬量和開關(guān)輸入信號(hào)首先傳到控制柜，經(jīng)信號(hào)處理板卡輸入信號(hào)首先傳到控制柜，經(jīng)信號(hào)處理板卡進(jìn)行信號(hào)放大、進(jìn)行信號(hào)放大、A/D轉(zhuǎn)換等處理后通過串行轉(zhuǎn)換等處理后通過串行通訊接口傳給主控計(jì)算機(jī)，而主控算計(jì)機(jī)對(duì)通訊接口傳給主控計(jì)算機(jī)，而主控算計(jì)機(jī)對(duì)下工位設(shè)備及其他外部設(shè)備的控制也須經(jīng)過下工位設(shè)備及其他外部設(shè)備的控制也須經(jīng)過控制柜?？刂乒?。 (4)處圍設(shè)備處圍設(shè)備 同分布式系統(tǒng)一樣，集中控制同分布式系統(tǒng)一樣，集中控制系統(tǒng)中機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線常用的外圍設(shè)備有：系統(tǒng)中機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線常用的外圍設(shè)備有：LED顯示屏、光電開關(guān)、視頻監(jiān)控器材、交顯示屏

26、、光電開關(guān)、視頻監(jiān)控器材、交流穩(wěn)壓電源、不間斷電源、遙控發(fā)射器等。流穩(wěn)壓電源、不間斷電源、遙控發(fā)射器等。集中式檢測(cè)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)集中式檢測(cè)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 集中式檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)處理流程集中式檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)處理流程 n集中式檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)集中式檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：由于是由一臺(tái)中心控：由于是由一臺(tái)中心控制計(jì)算機(jī)對(duì)全線的受檢車輛進(jìn)行操作指揮、制計(jì)算機(jī)對(duì)全線的受檢車輛進(jìn)行操作指揮、設(shè)備控制、狀態(tài)判定、信號(hào)采集處理、數(shù)據(jù)設(shè)備控制、狀態(tài)判定、信號(hào)采集處理、數(shù)據(jù)收集存儲(chǔ)等工作，因而具有硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收集存儲(chǔ)等工作，因而具有硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、中間環(huán)節(jié)少、故障點(diǎn)少、電氣成本低的。中間環(huán)節(jié)少、故障點(diǎn)少、電氣成本低的。 第三節(jié)第三節(jié)

27、 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n2、接力式、接力式第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n3、分級(jí)分布式、分級(jí)分布式 分布式控制系統(tǒng)分布式控制系統(tǒng)(DCS)是一種以多處理器是一種以多處理器及數(shù)據(jù)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，及數(shù)據(jù)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，是目前在工業(yè)控制方面應(yīng)用廣泛的一種控制是目前在工業(yè)控制方面應(yīng)用廣泛的一種控制模式。分布式控制系統(tǒng)吸取了儀表控制和計(jì)模式。分布式控制系統(tǒng)吸取了儀表控制和計(jì)算機(jī)直接控制的優(yōu)點(diǎn)并克服了它們的缺點(diǎn)，算機(jī)直接控制的優(yōu)點(diǎn)并克服了它們的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了集中的管理和邏輯的分散，是一種比實(shí)現(xiàn)了集中的管理和邏輯的分

28、散，是一種比較理想的體系結(jié)構(gòu)。較理想的體系結(jié)構(gòu)。n分布式檢測(cè)系統(tǒng)原理及基本結(jié)構(gòu)分布式檢測(cè)系統(tǒng)原理及基本結(jié)構(gòu) （1）原理）原理 分布式檢測(cè)系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)思想是通過軟分布式檢測(cè)系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)思想是通過軟硬件上的設(shè)置將工位進(jìn)行物理劃分，上位機(jī)用硬件上的設(shè)置將工位進(jìn)行物理劃分，上位機(jī)用于集中監(jiān)視管理功能，多臺(tái)下位機(jī)分散到現(xiàn)場(chǎng)于集中監(jiān)視管理功能，多臺(tái)下位機(jī)分散到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)分布式控制功能，如模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)實(shí)現(xiàn)分布式控制功能，如模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)或輸入輸出開關(guān)信號(hào)處理，過程控制、引導(dǎo)指或輸入輸出開關(guān)信號(hào)處理，過程控制、引導(dǎo)指示等。上位機(jī)和下位機(jī)之間通過串口通訊或網(wǎng)示等。上位機(jī)和下位機(jī)之間通過串口通訊或網(wǎng)絡(luò)

29、互聯(lián)實(shí)現(xiàn)相互之間的信息傳遞，在各工位具絡(luò)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)相互之間的信息傳遞，在各工位具備獨(dú)立操作檢測(cè)能力的同時(shí)達(dá)到多工位同步檢備獨(dú)立操作檢測(cè)能力的同時(shí)達(dá)到多工位同步檢測(cè)的目的。測(cè)的目的。 n分布式檢測(cè)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)分布式檢測(cè)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 分布式檢測(cè)系統(tǒng)主要由登錄調(diào)度機(jī)、主分布式檢測(cè)系統(tǒng)主要由登錄調(diào)度機(jī)、主控機(jī)、工位控制機(jī)控機(jī)、工位控制機(jī)(含數(shù)據(jù)采集裝置含數(shù)據(jù)采集裝置)及外圍及外圍設(shè)備構(gòu)成，具體可分為四層結(jié)構(gòu)：檢測(cè)設(shè)備設(shè)備構(gòu)成，具體可分為四層結(jié)構(gòu)：檢測(cè)設(shè)備層、控制裝置單元層、車間主控層和站長(zhǎng)管層、控制裝置單元層、車間主控層和站長(zhǎng)管理層。理層。分布式檢測(cè)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)分布式檢測(cè)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 分布式檢測(cè)系統(tǒng)的信

30、號(hào)處理流程分布式檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)處理流程 n計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示結(jié)構(gòu)示意圖意圖 n與分布式檢測(cè)系統(tǒng)相比，集中式檢測(cè)系統(tǒng)具與分布式檢測(cè)系統(tǒng)相比，集中式檢測(cè)系統(tǒng)具有如下缺點(diǎn)：有如下缺點(diǎn)：（1）主控機(jī)任務(wù)繁多，可靠性要求高。）主控機(jī)任務(wù)繁多，可靠性要求高。（2）軟件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)難度高，修改相對(duì)）軟件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)難度高，修改相對(duì)困難。困難。（3）信號(hào)傳輸距離較長(zhǎng)，易受干擾。）信號(hào)傳輸距離較長(zhǎng)，易受干擾。（4）一旦主控機(jī)核心硬件或軟件出現(xiàn)故障，）一旦主控機(jī)核心硬件或軟件出現(xiàn)故障，則有可能全線停檢。則有可能全線停檢。（5）系統(tǒng)靈活性和擴(kuò)展性不如分布式系統(tǒng)。）系統(tǒng)靈活性和擴(kuò)展性不如分

31、布式系統(tǒng)。第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)n四、微機(jī)控制系統(tǒng)的使用方法四、微機(jī)控制系統(tǒng)的使用方法1.啟動(dòng)登錄程序啟動(dòng)登錄程序 打開檢測(cè)線檢測(cè)程序，雙擊打開檢測(cè)線檢測(cè)程序，雙擊“車輛登錄車輛登錄”快捷快捷方式圖標(biāo)，或者將高亮度光條移至方式圖標(biāo)，或者將高亮度光條移至“車輛登錄車輛登錄”快捷方式圖標(biāo)，按下快捷方式圖標(biāo)，按下鍵，即可啟動(dòng)車輛鍵，即可啟動(dòng)車輛登錄系統(tǒng)。登錄系統(tǒng)。INPUT系統(tǒng)啟動(dòng)后，登錄機(jī)屏幕上出系統(tǒng)啟動(dòng)后，登錄機(jī)屏幕上出現(xiàn)如所示的登錄主窗口。窗口最上面的高亮度橫現(xiàn)如所示的登錄主窗口。窗口最上面的高亮度橫條為標(biāo)題欄，內(nèi)有條為標(biāo)題欄，內(nèi)有“機(jī)動(dòng)車全自動(dòng)檢測(cè)線登

32、錄機(jī)動(dòng)車全自動(dòng)檢測(cè)線登錄表表”，標(biāo)題欄下面為菜單欄，選擇菜單欄中某一，標(biāo)題欄下面為菜單欄，選擇菜單欄中某一項(xiàng)，可以執(zhí)行相應(yīng)項(xiàng)目的功能。項(xiàng)，可以執(zhí)行相應(yīng)項(xiàng)目的功能。n2.車輛登陸車輛登陸n3.檢測(cè)排隊(duì)檢測(cè)排隊(duì)n4、檢測(cè)結(jié)果打印、檢測(cè)結(jié)果打印第三節(jié)第三節(jié) 汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定nGB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件n中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車安中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法GA468-2004n機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定第三十九條第

33、三十九條 本規(guī)定由國(guó)家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)定由國(guó)家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)解釋。第四十條第四十條 本規(guī)定自二六年五月一日起施本規(guī)定自二六年五月一日起施行。行。nJTT478一一2002汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)線主要企業(yè)n南海市南海市南華南華儀器有限公司儀器有限公司 深圳市深圳市康仕柏康仕柏實(shí)業(yè)有限公司實(shí)業(yè)有限公司 n成都彌榮成都彌榮科技發(fā)展股份公司科技發(fā)展股份公司 中航電測(cè)中航電測(cè)儀器股份有限公司儀器股份有限公司 n北京歐林特北京歐林特科技有限公司科技有限公司 武漢汽車測(cè)試設(shè)備研究所武漢汽車測(cè)試設(shè)備研究所 n成都弛達(dá)成都弛達(dá)電子有限公司電子有限公

34、司 溫州市溫州市江興江興汽車設(shè)備廠汽車設(shè)備廠n成都成都成保成保發(fā)展股份有限公司發(fā)展股份有限公司 深圳深圳安車科技安車科技(原原大雷大雷公司公司) n深圳市深圳市強(qiáng)科達(dá)強(qiáng)科達(dá)實(shí)業(yè)有限公司實(shí)業(yè)有限公司 淄博海川淄博海川電子科技有限公司電子科技有限公司n廣州廣州華工邦元華工邦元信息技術(shù)有限公司信息技術(shù)有限公司 北京金鎧星北京金鎧星科技有限公司科技有限公司n浙浙江江大大學(xué)學(xué)鳴泉鳴泉電子科技有限公司電子科技有限公司 昆明昆明先科達(dá)先科達(dá)科技有限公司科技有限公司n蘇州太平洋蘇州太平洋汽車保修設(shè)備有限公司汽車保修設(shè)備有限公司n廣州銘華廣州銘華機(jī)動(dòng)車測(cè)試設(shè)備有限公司機(jī)動(dòng)車測(cè)試設(shè)備有限公司n深圳深圳市市新永通新

35、永通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備有限公司機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備有限公司n佛山市佛山市佛分佛分環(huán)保儀器檢測(cè)設(shè)備制造有限公司環(huán)保儀器檢測(cè)設(shè)備制造有限公司n深圳市深圳市施耐施耐汽車保修設(shè)備有限公司汽車保修設(shè)備有限公司 n淄博科大淄博科大微機(jī)應(yīng)用研究所有限公司微機(jī)應(yīng)用研究所有限公司 第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)一、設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)的依據(jù)。一般由建設(shè)單位提出，經(jīng)其上級(jí)設(shè)計(jì)的依據(jù)。一般由建設(shè)單位提出，經(jīng)其上級(jí)主管部門審批。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。主管部門審批。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。 包括：包括：（1）建站目的）建站目的 （2）生產(chǎn)綱領(lǐng)）生產(chǎn)綱領(lǐng) （3）工作制度）工作制度 （4）

36、環(huán)境狀況）環(huán)境狀況 （5）建筑期限）建筑期限 （6）工程投資）工程投資 （7）附件）附件 必須附有下述資料和文件必須附有下述資料和文件 地圖地圖 地形圖地形圖 建筑材料建筑材料 批文批文第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）建站目的建站目的-說明建立汽車檢測(cè)站的必要性、服說明建立汽車檢測(cè)站的必要性、服務(wù)范圍、發(fā)展前景、承擔(dān)任務(wù)以及經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)務(wù)范圍、發(fā)展前景、承擔(dān)任務(wù)以及經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等。效益等。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)-說明汽車檢測(cè)站類型、能檢測(cè)的車說明汽車檢測(cè)站類型、能檢測(cè)的車型和全年檢車輛次。型和全年檢車輛次。（3）工作制度工作制度-說明汽車檢測(cè)站的工作時(shí)間

37、安排。說明汽車檢測(cè)站的工作時(shí)間安排。（4）環(huán)境狀況環(huán)境狀況-提供建站地區(qū)的征地面積、地形地提供建站地區(qū)的征地面積、地形地貌、氣象風(fēng)向、水文地質(zhì)、交通狀況和通訊條件等貌、氣象風(fēng)向、水文地質(zhì)、交通狀況和通訊條件等方面的資料，并說明所需原材料、水電氣等的供給方面的資料，并說明所需原材料、水電氣等的供給情況。情況。（5）建筑期限建筑期限-說明分期建筑次序和全部建筑竣工說明分期建筑次序和全部建筑竣工期限。期限。（6）工程投資工程投資-說明投資數(shù)目。說明投資數(shù)目。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)（7）附件附件 必須附有下述資料和文件必須附有下述資料和文件 地圖地圖- 提供一份比例

38、不小于提供一份比例不小于1：2000的的包括交通線路、電網(wǎng)、給排水、煤氣管道、已包括交通線路、電網(wǎng)、給排水、煤氣管道、已有建筑物、現(xiàn)施工建筑物、和規(guī)劃建筑物在內(nèi)有建筑物、現(xiàn)施工建筑物、和規(guī)劃建筑物在內(nèi)的建站地區(qū)地圖。的建站地區(qū)地圖。 地形圖地形圖-提供一份提供一份1：500或或1：1000的的其上標(biāo)有等高線的建站場(chǎng)地地形圖。其上標(biāo)有等高線的建站場(chǎng)地地形圖。 建筑材料建筑材料-提供建站地區(qū)各種建材的屬提供建站地區(qū)各種建材的屬性、供應(yīng)情況和價(jià)格等資料。性、供應(yīng)情況和價(jià)格等資料。 批文批文-提供主管部門、城建部門對(duì)建站提供主管部門、城建部門對(duì)建站項(xiàng)目的批文，以及征地、供水、供電、供氣和項(xiàng)目的批文，以

39、及征地、供水、供電、供氣和連接排水管等方面的批準(zhǔn)文件。連接排水管等方面的批準(zhǔn)文件。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)二、設(shè)計(jì)階段和設(shè)計(jì)步驟二、設(shè)計(jì)階段和設(shè)計(jì)步驟1、初步設(shè)計(jì)（總體設(shè)計(jì)）、初步設(shè)計(jì)（總體設(shè)計(jì)） 學(xué)習(xí)、參觀、草擬設(shè)計(jì)方案、會(huì)同建站單位進(jìn)行學(xué)習(xí)、參觀、草擬設(shè)計(jì)方案、會(huì)同建站單位進(jìn)行方案論證、編制初步設(shè)計(jì)說明書、進(jìn)行工程概算。方案論證、編制初步設(shè)計(jì)說明書、進(jìn)行工程概算。 設(shè)計(jì)方案確定后，在圖紙上按比例繪制總體平面設(shè)計(jì)方案確定后，在圖紙上按比例繪制總體平面圖和分體平面布置圖?？傮w平面布置圖應(yīng)表明站內(nèi)圖和分體平面布置圖。總體平面布置圖應(yīng)表明站內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、停車

40、場(chǎng)、道路和綠化帶等的方的建筑物、構(gòu)筑物、停車場(chǎng)、道路和綠化帶等的方位、尺寸、間距和走向等。圖上要標(biāo)有指北針和風(fēng)位、尺寸、間距和走向等。圖上要標(biāo)有指北針和風(fēng)玫瑰圖（表明當(dāng)?shù)匾欢〞r(shí)間內(nèi)風(fēng)向、風(fēng)速的一種類玫瑰圖（表明當(dāng)?shù)匾欢〞r(shí)間內(nèi)風(fēng)向、風(fēng)速的一種類似玫瑰花朵的統(tǒng)計(jì)圖）。似玫瑰花朵的統(tǒng)計(jì)圖）。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)2、技術(shù)設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì) 對(duì)生產(chǎn)綱領(lǐng)、檢測(cè)人員、檢測(cè)線條數(shù)、工對(duì)生產(chǎn)綱領(lǐng)、檢測(cè)人員、檢測(cè)線條數(shù)、工位數(shù)、工位布置、檢測(cè)項(xiàng)目、設(shè)備選擇、廠位數(shù)、工位布置、檢測(cè)項(xiàng)目、設(shè)備選擇、廠房面積、工藝路線、檢測(cè)程序和水電等進(jìn)行房面積、工藝路線、檢測(cè)程序和水電等進(jìn)行詳細(xì)、具

41、體的設(shè)計(jì)和計(jì)算。詳細(xì)、具體的設(shè)計(jì)和計(jì)算。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)3、施工設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì) 訂購(gòu)的主要檢測(cè)設(shè)備的全部資料到手后訂購(gòu)的主要檢測(cè)設(shè)備的全部資料到手后進(jìn)行的與建筑設(shè)計(jì)、水氣電等設(shè)計(jì)及施工等進(jìn)行的與建筑設(shè)計(jì)、水氣電等設(shè)計(jì)及施工等密切相關(guān)部分的設(shè)計(jì)。密切相關(guān)部分的設(shè)計(jì)。三、設(shè)計(jì)依據(jù)和指導(dǎo)性文件三、設(shè)計(jì)依據(jù)和指導(dǎo)性文件 設(shè)計(jì)依據(jù)一般是指設(shè)計(jì)任務(wù)書、可行性研究報(bào)告、有關(guān)部設(shè)計(jì)依據(jù)一般是指設(shè)計(jì)任務(wù)書、可行性研究報(bào)告、有關(guān)部門的批準(zhǔn)文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。門的批準(zhǔn)文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。 工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GBZ 1-2010 ）建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建筑采光

42、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50033）工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50034） 通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50055）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50057）汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（JT/T478） GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB21861-2008機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定（GB/T17993-2005）汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求 交通

43、部第交通部第13號(hào)令號(hào)令汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 交通部第交通部第29號(hào)令號(hào)令汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn) 四、工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)四、工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn) 汽車檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)，主要包括工藝計(jì)算、平面布置、汽車檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)，主要包括工藝計(jì)算、平面布置、設(shè)備選擇和編制檢測(cè)工藝程序等。設(shè)備選擇和編制檢測(cè)工藝程序等。1、生產(chǎn)綱領(lǐng)（全年檢車量的生產(chǎn)目標(biāo)，以輛次為單位）、生產(chǎn)綱領(lǐng)（全年檢車量的生產(chǎn)目標(biāo)，以輛次為單位） 式中：式中： 年末運(yùn)行車輛數(shù)；年末運(yùn)行車輛數(shù)； 年初運(yùn)行車輛數(shù)；年初

44、運(yùn)行車輛數(shù)； 年增長(zhǎng)車輛數(shù)。年增長(zhǎng)車輛數(shù)。 計(jì)算出幾年后可能的車輛運(yùn)行數(shù)，考慮計(jì)算出幾年后可能的車輛運(yùn)行數(shù)，考慮 服務(wù)范圍、檢服務(wù)范圍、檢測(cè)的項(xiàng)目參數(shù)、設(shè)備設(shè)施的配置、工藝路線、人員情況及管測(cè)的項(xiàng)目參數(shù)、設(shè)備設(shè)施的配置、工藝路線、人員情況及管理等諸多因素，確定出生產(chǎn)綱領(lǐng)。理等諸多因素，確定出生產(chǎn)綱領(lǐng)。MN%)51 ()(ZcMNNNcNZN第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)2、工作制度、工作制度 由設(shè)計(jì)任務(wù)書給出，一般多采用單班工作制度。由設(shè)計(jì)任務(wù)書給出，一般多采用單班工作制度。要考慮交要考慮交警、交通局聯(lián)網(wǎng)、簽證的工作時(shí)間安排。警、交通局聯(lián)網(wǎng)、簽證的工作時(shí)間安排。 年

45、工作日年工作日：250天（天（5天工作日）勞動(dòng)和社會(huì)保障部發(fā)出天工作日）勞動(dòng)和社會(huì)保障部發(fā)出關(guān)關(guān)于職工全年月平均工作時(shí)間和工資折算問題的通知于職工全年月平均工作時(shí)間和工資折算問題的通知（勞社（勞社部發(fā)部發(fā)20083號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱通知通知）予以確定：全年）予以確定：全年250天，每季天，每季62.5天，每月天，每月20.83天。天。 工作班時(shí)間工作班時(shí)間：8h 出勤率出勤率：95% 工作利用率工作利用率： 85% 檢測(cè)任務(wù)多時(shí)可臨時(shí)安排加班以延長(zhǎng)工作時(shí)間。檢測(cè)任務(wù)多時(shí)可臨時(shí)安排加班以延長(zhǎng)工作時(shí)間。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)3、所需檢測(cè)人員數(shù)、所需檢測(cè)

46、人員數(shù)檢測(cè)員每人年工作時(shí)數(shù)檢測(cè)員每人年工作時(shí)數(shù) 可按下式計(jì)算得出：可按下式計(jì)算得出：如年工作量為：如年工作量為：14479.8h所需檢測(cè)人數(shù)為：所需檢測(cè)人數(shù)為： 需檢測(cè)人員需檢測(cè)人員9人。人。 NSLSRNR 。檢測(cè)員每人年工作時(shí)數(shù)；檢測(cè)站年工作量所需檢測(cè)人員數(shù)；，hR，hNRNSLSNSRhdhRNS1614%85%9525089RS16148 .14479第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn) 4、檢測(cè)線條數(shù)、檢測(cè)線條數(shù) 檢測(cè)線所需要的檢測(cè)線所需要的生產(chǎn)拍節(jié)生產(chǎn)拍節(jié)是指為完成預(yù)定年檢車輛數(shù)目，是指為完成預(yù)定年檢車輛數(shù)目，被檢車輛從進(jìn)入某一工位到進(jìn)入下一工位所容許的最長(zhǎng)時(shí)

47、間。被檢車輛從進(jìn)入某一工位到進(jìn)入下一工位所容許的最長(zhǎng)時(shí)間。式中：式中：Ta -檢測(cè)線所需要的生產(chǎn)拍節(jié)，分鐘輛檢測(cè)線所需要的生產(chǎn)拍節(jié)，分鐘輛 D -年工作日，年工作日， 日年日年 K-工作制班數(shù)，班工作制班數(shù)，班/日日 H-每班工作小時(shí)數(shù)，時(shí)每班工作小時(shí)數(shù)，時(shí)/班班 -工時(shí)利用率工時(shí)利用率 R-年檢車輛，輛年檢車輛，輛/年年 檢測(cè)線的條數(shù)一般根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)、設(shè)計(jì)能力、檢測(cè)站類型、檢測(cè)線的條數(shù)一般根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)、設(shè)計(jì)能力、檢測(cè)站類型、工位數(shù)、檢測(cè)節(jié)奏和投資情況等而定。有單線、雙線甚至更多工位數(shù)、檢測(cè)節(jié)奏和投資情況等而定。有單線、雙線甚至更多條檢測(cè)線。條檢測(cè)線。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢

48、測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)5、工位數(shù)、工位數(shù) 檢測(cè)站的工位數(shù)與檢測(cè)站的年工作量、工位的年工作檢測(cè)站的工位數(shù)與檢測(cè)站的年工作量、工位的年工作時(shí)數(shù)和工作制度等有關(guān)。當(dāng)為單班工作制時(shí)檢測(cè)站工位數(shù)時(shí)數(shù)和工作制度等有關(guān)。當(dāng)為單班工作制時(shí)檢測(cè)站工位數(shù)計(jì)算方法如下：計(jì)算方法如下：測(cè)線的條數(shù)。節(jié)拍，否則就是增加檢用中工位的注意：個(gè)工位。98檢測(cè)站需要設(shè)置即8.52170014479.8G中得：G代入14479.8h年工作量為如1700h85%250d8hG。h工位年工作時(shí)位年Gh;檢測(cè)站年工作量，N檢測(cè)站工位數(shù)，個(gè)；G式中：GNGWWNSNSLWNSLW設(shè)置可以提高生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)該將式計(jì)算得出工位年工作時(shí)數(shù)可按下：第四節(jié)第

49、四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)6、工位布置與設(shè)備選擇、工位布置與設(shè)備選擇 檢測(cè)線多采用直通式，流水作業(yè)，工位則按一定順序布置檢測(cè)線多采用直通式，流水作業(yè)，工位則按一定順序布置成流水作業(yè)線。成流水作業(yè)線。工位布置需要注意的主要事項(xiàng)：工位布置需要注意的主要事項(xiàng)：（1）考慮）考慮尾氣排放尾氣排放檢測(cè)、車速表校驗(yàn)工位檢測(cè)、車速表校驗(yàn)工位通風(fēng)通風(fēng)，最好排出車間。，最好排出車間。（2）測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)要保證有引車員能夠）測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)要保證有引車員能夠駛正的距離駛正的距離。（3）外觀檢查工位的地溝可兼做底盤調(diào)試工位。也可底盤檢測(cè)與）外觀檢查工位的地溝可兼做底盤調(diào)試工位。也可底盤檢測(cè)與前照燈檢測(cè)同

50、時(shí)進(jìn)行。前照燈檢測(cè)同時(shí)進(jìn)行。（4）地夠在平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)前的布置，要注意檢測(cè)過程中車輛滑）地夠在平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)前的布置，要注意檢測(cè)過程中車輛滑出后的出后的安全安全。（5）綜合檢測(cè)線底盤測(cè)功機(jī)工位，注意通風(fēng)要好，可以減少車速）綜合檢測(cè)線底盤測(cè)功機(jī)工位，注意通風(fēng)要好，可以減少車速表校驗(yàn)工位。表校驗(yàn)工位。（6）對(duì)）對(duì)檢測(cè)雙橋車檢測(cè)雙橋車的檢測(cè)線，要在反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功的檢測(cè)線，要在反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功機(jī)設(shè)備位置前加裝一組機(jī)設(shè)備位置前加裝一組自由滾筒自由滾筒，以釋放另一車軸的動(dòng)力。，以釋放另一車軸的動(dòng)力。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)7、廠房面積、廠房面積（1）

51、主跨面積）主跨面積 檢測(cè)線主跨長(zhǎng)度的確定檢測(cè)線主跨長(zhǎng)度不但與工位數(shù)量、檢測(cè)線主跨長(zhǎng)度的確定檢測(cè)線主跨長(zhǎng)度不但與工位數(shù)量、被檢最大車型的結(jié)構(gòu)參數(shù)被檢最大車型的結(jié)構(gòu)參數(shù)(全長(zhǎng)、軸距及車軸與前后端的距全長(zhǎng)、軸距及車軸與前后端的距離離)有關(guān)，而且還與各工位的檢測(cè)內(nèi)容有關(guān)。應(yīng)注意保證前有關(guān)，而且還與各工位的檢測(cè)內(nèi)容有關(guān)。應(yīng)注意保證前后兩工位上被檢車輛的最小距離不小于安全距離后兩工位上被檢車輛的最小距離不小于安全距離(一般至少一般至少不小于不小于1米米)，一般留有，一般留有2m左右的距離。沿長(zhǎng)度方向的柱距左右的距離。沿長(zhǎng)度方向的柱距一半為一半為6m。所以廠房的主跨的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)修正成。所以廠房的主跨的計(jì)算長(zhǎng)

52、度應(yīng)修正成6m的整數(shù)的整數(shù)倍。倍。，m。K，mC，m：MKC：MDDJDDJ檢測(cè)線廠房主跨寬度檢測(cè)線廠房主跨長(zhǎng)度檢測(cè)線廠房主跨面積式中計(jì)算廠房主跨面積;2第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)（2）副跨面積）副跨面積 辦公室、財(cái)務(wù)室、會(huì)議室、接待室、更衣室、辦公室、財(cái)務(wù)室、會(huì)議室、接待室、更衣室、洗手間、儀器間和倉(cāng)庫(kù)等均布置在副跨。副跨既可洗手間、儀器間和倉(cāng)庫(kù)等均布置在副跨。副跨既可以建在主跨的一側(cè)，也可以建在兩主跨之間。當(dāng)副以建在主跨的一側(cè)，也可以建在兩主跨之間。當(dāng)副跨建在主跨一側(cè)時(shí)，最好建在主跨北面，以免影響跨建在主跨一側(cè)時(shí)，最好建在主跨北面，以免影響主跨采光。主跨采光。 副跨寬度一般取副跨寬度一般取4-6m。 副跨各房間人均參考面積參考副跨各房間人均參考面積參考P55表表3-8。第四節(jié)第四節(jié) 汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)汽車檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)8、工藝路線和檢測(cè)程序、工藝路線和檢測(cè)程序 根據(jù)站內(nèi)總體布置、線內(nèi)工位布置、各工位檢測(cè)設(shè)備、根據(jù)站內(nèi)總體布置、線內(nèi)工位布置、各工位檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)項(xiàng)目和設(shè)備使用方法等制定站內(nèi)工藝路線、線內(nèi)工藝路檢測(cè)項(xiàng)目和設(shè)備使用方法等制定站內(nèi)工藝路線、線內(nèi)工藝路線和檢測(cè)程序。工藝路線和檢測(cè)程序制定后，以