教練年終工作總結9篇

1、教練年終工作總結 9 篇教練年終工作總結 9 篇難忘的工作生活已經告一段落了，回顧過去這段時間的工作， 收獲頗豐， 是時候在中好好總結過去的成績了。 可是怎樣寫工作總結 才能出彩呢？下面是的教練年終工作總結 9 篇，歡迎閱讀與收藏。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略， 堅持效益、 質量、規(guī)模協調發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經濟發(fā)展 的同時，加強內部管理和安全培訓， 使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺 階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與 教員同事團結協作， 認真帶好學校安排的每一批學員， 在校領導的支 持及同事的相互幫助下， 圓滿完成了這一年來的學員駕駛培

2、訓施教任 務。一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維 護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守；在校領導的組織指導下 開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員， 對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力 較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教， 使每一位學員都能掌握 駕駛技能和安全操作規(guī)程。在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點， 我因人而異， 針對不同的 學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進， 不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。 這些經驗在后來的教 學過程中得

3、到了充分地應用。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理， 嚴格學員的紀律。 道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時，提前 做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒， 避免意外的發(fā)生。 自己 以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓 學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛 的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車 物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、 排除及車輛例行保養(yǎng)作 業(yè)的實踐指導。這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上 雖然取得了一定的成績， 但自己還存在很多的不足之處

4、， 今后還須不 斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習， 把自己的教學方法和技能傳授水平 提升到一個新的層面， 更好地服務于自己的本職工作， 在來年的工作 中取得更好的成績。本人回到人和健身從事私教總監(jiān)工作接近一年，在這一年工作 當中整體感覺得大于失。 但無論從本職工作還是其他工作的角度我覺 得有很大的不足，以至于工作上得過且過，畏手畏腳。1 、私人教練的服務意識沒有改變和提高， 經常會發(fā)現會員在健 身區(qū)域內穿拖鞋，皮鞋，高跟鞋，不著健身服裝或光膀子的違反俱樂 部會員管理規(guī)定的事情， 但很少或者說基本沒有發(fā)現當值教練勸阻和 引導。2 、基礎工作和服務沒有達到俱樂部的要求，也無法令人滿意， 這表現在工作流

5、程執(zhí)行不到位， 布置的工作完成不到位。 對會員的健 身專業(yè)指導和服務沒有責任感。3 、各家俱樂部的教練素質和職業(yè)素養(yǎng)參差不齊， 這表現在教練 對本職工作的感念不清晰， 對俱樂部所起到的作用沒有認識， 新的教 練加入到團隊， 也被老的形式迅速的同化了， 從而導致教練工作態(tài)度 不端正，違反俱樂部規(guī)定，影響俱樂部的品質。4 、教練的非正常流失情況比較普遍， 原因有的是教練對俱樂部 的管理不適應， 還有就是健身部本部門管理的原因， 也有部門主管根 據個人喜好的原因。5 、有的店健身部門有銷售無管理， 這表現在工作重心只停留在 督促教練課時銷售， 但很少檢查教練的基礎工作落實情況， 對工作流 程不做指導

6、檢查， 工作表格填寫不詳細和不連續(xù)， 對健身部的管理規(guī) 定沒有認真執(zhí)行， 對會員的保有工作沒有跟進和監(jiān)督， 對銷售分析沒 有細致的分析和指導。6 、教練的專業(yè)技能普遍性沒有提高和改進，銷售沒有針對性， 銷售的鋪墊大都以和會員情感做基礎而并不是靠實力打動客戶。 教練 月平均銷售會員量每人不足 3 人，這表明私教銷售構成的會員基數比 較其他城市的平均值 6 到 8 人有很大差距。7 、健身私教銷售存在誤區(qū)， 大多數的教練沒有以達到和培養(yǎng)會 員的訓練目標的要求做計劃銷售安排， 而是單純的以銷售為目的接觸 和指導會員， 一旦沒有形成銷售便不再為之服務， 從而影響了整個俱 樂部會員量的保有。8 、銷售大

7、多依賴政策，根據統計今年三月到現在 8000元以上 的課時銷售 80%都有贈卡的情況發(fā)生，贈卡從季卡到兩年卡不等，這 間接的造成了一線銷售部門障礙，而發(fā)生的弊端也在慢慢顯露出來。9 、教練課時記錄管理混亂， 教練在預約和上課記錄與課時卡不 相符，課時卡的會員簽字真實性令人擔憂。 這表現在離職教練在準備 離職前突擊簽課時， 教練部經理不認真審核， 現有教練為了得到高提 成和清課獎做課時卡的虛報。10 、部門為了追求個人利益，在銷售過程當中違背了俱樂部的 管理規(guī)定，擅自修改銷售政策，導致會員對銷售不統一結果的疑慮， 對俱樂部的銷售沒有信任感。11 、與其他部門銜接與合作不到位，部門員工的相互不信任

8、， 相互抵觸，相互爭單，從而使會員的保有工作和客戶的衍生呈現消極 態(tài)勢。12 、教練部在與一線銷售部門配合沒有成效，教練部收集新入 會會員預約體測時，沒有準確的資料，或者沒有新入會會員的 _ 而新入會的會員確由會籍顧問私下介紹給其他教練。 導致預約體測管 理混亂，長期沒有體測會員的教練因為不滿現狀而離職。 教練也沒有 起到健身核心作用， 這表現在會籍在做參觀導覽時遇到專業(yè)問題教練 沒有及時幫助解決， 會籍在遇到會員升級時常常會因為教練的基本服 務不到位，信息交流不到位造成會員的流失。13 、教練在個人需求與會員的需求相對俱樂部的要求上擺不正 位置，這便發(fā)生了負面的傳聞，從而影響了俱樂部的聲譽。

9、以上所發(fā)生的問題主要責任還在于我對工作的不努力，不思進 取，與各店的店總主動缺少溝通和配合造成的。一月份對 20_年度各家店綜合排名后三位和新加入的教練進 行評估和我本人和其他教練經理對評估教練的集中培訓。 并把人和體 適能學院建立起來， 考核通過可以繼續(xù)留任， 考核沒有通過的予以勸 退。對現有教練團隊的級別重新調整。 針對課時卡的真實性做全面的 清查工作，發(fā)現有問題的教練按當時發(fā)放提成的課時費退回俱樂部并 對相應的處理。二月對健身體系的綜合并針對俱樂部所屬各家店健身部進行強 化推行，對落實不到位和執(zhí)行不 _ 的部門和部門成員進行評估和處 罰。對現有的課時提成進行統一調整，取消課時清課獎，從而

10、避免為 了追求高提成和清課獎采取虛假課時情況的發(fā)生。三月針對目前的狀況，調整教練團隊的工作狀態(tài)和工作態(tài)度， 主動吸收新的教練群體作為新鮮血液觸動團隊積極的工作。 主動與其 他銷售部門的員工和負責人交流，聽取意見，改善部門間的合作。對 春季的到來與各家店經理研究和設計新的私教課時迎接新的銷售。四月制定新的銷售政策以統一銷售模式，針對春天的季節(jié)特點 開展新的私教課程。有組織的舉辦會員健身趣味性比賽和活動。五月組織優(yōu)秀的教練學習當下健身市場中新的私教培訓課程， 扭轉目前私教團隊中普遍存在的銷售高于專業(yè)的現狀。 有組織有步驟 的對現有教練進行新課程的培訓和考核。六月督促各家店健身部組織會員春游活動，促

11、進會員與教練的 情感交流。 對俱樂部每年安排的傳統健身活動給予扶助和支撐。 銷售 方面以夏季人們對自身的身材要求為切入點， 開設形體塑造的私教課 程。對長江路的店慶活動與店總和健身經理制定銷售和活動。七月對俱樂部所屬各家店的教練做評估，實行教練的升降級措 施。在學生假期開辦暑期減肥訓練營， 督促和檢查各家店經理的落實 情況。對俱樂部承辦的傳統賽事做前期宣傳， 幫助企劃部做好前期準 備工作。對龍電店的店慶活動與店總和健身經理制定銷售方案和活動。八月與游泳館和羽毛球館做聯合銷售， 促進各部門的私教銷售，相互做到資源信息共享九月針對每年該時期健身人群的減少，強化對以前體測會員的 跟進工作的檢查， 盡

12、量避免銷售的斷檔。 對私人教練團隊進行授課質 量的檢查， 對發(fā)現的問題幫助教練在專業(yè)方面得到提高和改進。 對定 期的賽事活動有組織的合理的進行部署安排。十月正值國慶和中秋的長假，也是健身市場的淡季，為了提高 會員的來場率， 重點檢查教練對會員的授課預約情況， 對以往有課但 不愿意來場訓練的會員敦促各家店經理做回訪和調查工作， 真實的了 解當下私教所面臨的問題，做好內功尋求解決方案。十一月準備年度銷售的鋪墊策略，對各家店的銷售做部署，集 中全體私教團隊做銷售動員會。 提高私教的精神面貌， 為迎接新的銷 售任務做基礎準備。對泰山店的店慶與店總和健身經理制定銷售和。十二月針對當時銷售的情況和發(fā)現的問

13、題，逐一找各店的經理 和教練談話， 幫助分析并解決實際的問題。 對果戈理店的店慶與店總 和健身經理制定銷售和活動方案。1 、每日對所屬各店健身部的健身教練的日?；A工作和行為規(guī) 范進行檢查和督促。2 、對俱樂部所屬各店健身經理及管理人員的日常工作進行監(jiān)管3 、針對俱樂部所屬各家店的健身教練和部門管理人員的情況及 所發(fā)生的問題及時與該店總經理進行溝通。4 、每月不少于兩次對各家店健身主管經理主持健身經理會議， 研究并檢查各店實際工作情況。5 、每周至少一次對各家店的工作進行核實和檢查， 及時解決并 督促落實工作當中發(fā)現的所有問題。6 、每月至少一次對各家店的健身教練做本崗位的專業(yè)培訓和職 能考核

14、。7 、對規(guī)定的被評估的健身教練進行定期的談話， 了解并改進該 教練需要幫助解決的問題。8 、對各家店健身部門的崗位需要，進行人員調整，并與該店經 理和相關的教練進行協調和溝通。9 、按公司的要求和規(guī)定檢查各家店的實際銷售情況， 對違規(guī)銷 售操作的情況及時上報。10 、導入目前市場比較先進和適合本俱樂部長遠發(fā)展的健身體 系，并進行與之相關的培訓。11 、對現。有的體系和工作流程進行完善，并對各家的落實情 況進行抽查，發(fā)現問題及時與該店人力經理溝通進行處罰。12 、對各家店健身部所屬的物品損壞情況進行檢查和了解，及 時與該店的相關負責人進行溝通，對修復的問題和情況及時掌握。13 、掌握并了解會員

15、對教練實際需求，對需求的情況與各教練 進行分析與解決，以提高教練團隊整體的專業(yè)技能和服務品質。14 、對私人教練會員的投訴情況和發(fā)現的問題及時與該店的負 責人溝通和解決，并上報俱樂部。15 、對新興的健身課程及時組織教練進行學習和培訓。16 、對新入職的健身教練和需要評估的教練進行崗位專業(yè)技能 培訓，并按照實際情況調整教練的工作狀態(tài)。17 、對工作態(tài)度不端正，沒有責任心，損害俱樂部聲譽和利益 的教練及時評估和上報處罰。18 、對各店的其他部門定期進行溝通，對反應的情況和問題與 健身教練經理進行解決， 使之協調好各部門的銜接與合作， 促進各部 門對健身部門的了解和溝通。19 、發(fā)現并鼓勵有潛質的

16、的人成為本俱樂部的健身教練，引入 優(yōu)秀的健身教練成為我們中的一員，并對新教練試崗情況進行了解。20 、協調好各店之間的健身部門工作，減少并解決問題和矛盾 的產生。在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章 程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能， 在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽 車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢 兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作， 幾年來未出現一起安全 責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。 通過幾年的磨練， 我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。20x

17、x 年 10 月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食 品衛(wèi)生監(jiān)督、 計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、 流行病學 調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動， 因此平時我尤其注意車輛的維護和車 況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程 中對全區(qū)道路的熟悉， 總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達， 得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。20xx 至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管 理站內數輛摩托車和汽車的管理。 本著“安全、高效、節(jié)約”的原則， 我協助辦公室主任制訂了車輛管理制度， 規(guī)范管理各類車輛，

18、 并對駕 駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。 單位購車時積極為領導出謀 劃策，聽取各位駕駛人員 _ ，根據自己對車輛的了解，購買的切合 單位實際的經濟實用、 質量穩(wěn)定的車型， 特別在選擇車輛定點維修單 位時，多方考察， 利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質量過硬、價格 經濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面 的成績：幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱 點，靠著自己的鉆研精神， 為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題， 節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。 20xx 年參加市勞動局組織 的高級技術工人 （駕駛專業(yè)）考試，取得了高級

19、技術工人資格 ;1996 年 獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書 ;XX 年參加市人事局組織 的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽 車駕駛水平已經非常純熟， 對汽車性能的了解已不斷深入， 充分保障 了駕乘人員的安全舒適， 駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備 駕駛技師的水平。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識， 并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。 我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵 章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良 好表現贏得了領導和群眾的認可。并及時請示、匯報、研究

20、、傳達布置上級對交通安全工作的指 示和要求， 做好交通安全工作， 每年按市車輛管理所和交通管理部門 的要求進行所屬車輛年檢、 駕駛員的年審， 負責對駕駛員經常進行法 紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕 駛員上崗審核意見， 進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育， 增 強法紀觀念，確保行車安全。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用， 要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、 維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理 論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作 中，我仍將堅持學習業(yè)務知識， 提高解決疑難問題和車輛故障的能力， 切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，

21、 努力提高車輛管理水平， 立足本職 工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。駕校是道路交通安全的搖籃 , 作為一名機動車教練員 , 我肩負著 為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任 ,在 20xx 年的工作中 ,我從理論和實 踐等方面不斷提高自身素質和能力 , 現將本年芭工作總結如下 :一、注重理論知識 ,堅持與時俱進 ,學習新的道路交通安全法規(guī) 和駕駛技能 ,不斷充實自己 . 工作中,不僅向學生傳授駕駛技能 , 而且 對其進道德教育 ,使學員形成文明行車 , 安全禮讓的駕駛觀 .二、堅持質量興校的原則 ,認真執(zhí)行學年 ,理論聯系實際 , 不斷研 究教學方法 , 改進教學手段 , 在年度教練員考

22、核中取得優(yōu)異成貫 , 并被 評為教練組長 .三、本著精心教練,以人為本的教學宗旨 ,因材施教, 把握第位 學員的思想情緒 ,了解每位學員的要求特點 ,揚長避短 ,調動和引導第 位學員的積極性 , 在我和學員的共同努力和配合下 , 不僅教學成果可 喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上 , 面且在學校和學 員中形成很好的口碑 .工作中, 我與同事和諧相處 ,互相學習和促進 , 多次被評為優(yōu)秀 工作者,我愛車護車 ,經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng) ,因為我的勤勞和細 心, 車輛在教學工作中沒有出現過任何故障 .在今后的工作中 ,我仍將努力學習業(yè)務知識 ,提高教學質量 ,敬 業(yè)愛崗,立足本職工作 ,

23、為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻 .這是我給駕校老師寫的總結，很累，我真是太笨了，要是真寫 不出來這個中文系大學生的臉都丟盡了，還好教練用了，我很高興。光陰如梭，不知不覺又迎來了新的一年。 回顧 20xx年的工作歷 程，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。每天日出而作，日落而棲，訓 練學員、培養(yǎng)助理教練，忙并收獲著、累并快樂著20xx 年，我負責訓練的學員，共順利考下了 _ 本駕照，居 XX 駕校第 _位。另外，共幫助培養(yǎng)了 _、 _和，_位助理教練，其中，XXX教練目前已能夠獨當一面，獨立帶學員。我工作態(tài)度認真、始終保持積極、向上的工作面貌。過去一年中，除了春節(jié)休息過兩天，其它日子都撲在了教學

24、工作上，幾乎說是“全年無休”。在教學中，我努力提高教學質量。為了教好學員，我備好每一節(jié)課，寫好教學日志。每次考試之后，我都認真總結、不斷反省，努力探索學員容易記憶的方法，持續(xù)改進教學方法，提高學員學習效率。我關注全體學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感，使學員產生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。雖然教學工作相對比較枯燥，相同的話，要重復 N多遍，但我對學員從不惡語相加， 總是耐心地教導他們， 與學員都建立起了非常融洽的師生關系。同時，學員大多數都有自己的職業(yè)，為了配合他們的時間（很多學員只有節(jié)假日或是晚上有空練車） ，我犧牲了自己幾乎所有的節(jié)假日。有時候甚至晚上陪學員練車

25、。兢兢業(yè)業(yè)。新的一年已為著新的起點。 20xx 年, 我要再接再厲，努力打開 一個工作新局面，取得更大的業(yè)績！XXX20xx-01-19來翻斗樂擔任平二教練工作，將近三個月，逐漸從不熟悉到熟 悉，從不了解到了解，確實有很多東西需要總結、摸索。自從帶領這支球隊以后，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我 覺得隊員在翻斗樂“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下， 使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就 是最大的欣慰和回報。經過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待于很好的總結。特 別是在上次參加的上海市 U9精英賽中，有所提高，得到了鍛煉。但 也看出了很多不足之處。 比如：有很多隊

26、員在場上對抗中的合理沖撞 能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇， 動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失 誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非?！澳邸薄＜由?平時的訓練對自己要求不嚴， 做技術動作不結合實戰(zhàn)。 不從實戰(zhàn)出發(fā)， 隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什么都沒了。存在著比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對 抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過 總結，看到了隊中存在的問題， 有待于在今后的訓練中要求隊員每堂 訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要 我練”的

27、目的意義。在翻斗樂“做好人、讀好書、踢好球”的 宗旨指導下，自帶隊 以來，狠抓了隊內的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。 特別是寢室的衛(wèi)生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。 得到了校領導的一致好評。 同時也得到了這次評估上海市傳統足球學 校評考組的一致好評。在平時的工作中、訓練中，由于自己的努力，雖然取得了一些 微不足道的成績。 但離俱樂部領導對我提出的要求還差的很遠。 有待 于在今后的工作中， 在新的一年里更加努力， 虛心向兄弟球隊優(yōu)秀教 練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業(yè)務水平。在業(yè)務 上要精益求精，不斷鉆研，處處以俱樂部的利益為重。作為一名多年帶隊的教練員

28、，自己有決心和信心在 5 個月里使隊員的思想作風、技術水平、戰(zhàn)術意識等各方面都有明顯的提高。在 隊伍人員的調整中，要花一番功夫，為平二足球隊、為翻斗樂俱樂部 作出新的貢獻。駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負 著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任，在 20xx 年的工作中，我從理論 和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年芭工作總結如下 :一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法 規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能， 而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。二、堅持質量興校的原則，認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯系 實際，不斷

29、研究教學方法， 改進教學手段，在年度教練員考核中取得 優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。三、本著 精心教練，以人為本 的教學宗旨，因材施教，把握 第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和 引導第位學員的積極性， 在我和學員的共同努力和配合下， 不僅教學 成果可喜 :每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學 校和學員中形成很好的口碑。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，多次被評為優(yōu) 秀工作者，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞 和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質量， 敬業(yè)愛崗，立足本職工作，

30、為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻?；仡櫠嗄陙淼鸟{駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面 的成績：一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車 管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化 基礎差的弱點， 靠著自己的鉆研精神， 為單位解決了眾多的車輛故障 和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。 1991 年參加 市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術工 人資格； 1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書； xx 年 參加市人事局組織的培訓考試后， 取得了汽車駕駛高級證書。 隨著駕 齡的增長， 我的汽車駕駛水平已經非常純熟， 對

31、汽車性能的了解已不 斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適， 駕駛技能和車輛維護保養(yǎng) 知識已經基本具備駕駛技師的水平。二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全 責任事故。 我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習， 提高自身的安全意 識，并在實踐工作中不斷總結經驗， 培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素 質。我熱愛汽車駕駛工作， 愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、 任勞任怨， 遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的 良好表現贏得了領導和群眾的認可。三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、 法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指 示和要求， 做好交

32、通安全工作， 每年按市車輛管理所和交通管理部門 的要求進行所屬車輛年檢、 駕駛員的年審， 負責對駕駛員經常進行法 紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕 駛員上崗審核意見， 進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育， 增 強法紀觀念，確保行車安全。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用， 要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、 維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理 論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作 中，我仍將堅持學習業(yè)務知識， 提高解決疑難問題和車輛故障的能力， 切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)， 努力提高車輛管理水平， 立足本職 工作，敬業(yè)愛崗，

33、為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章 程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能， 在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽 車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢 兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作， 幾年來未出現一起安全 責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。 通過幾年的磨練， 我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。1985 年 10 月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食 品衛(wèi)生監(jiān)督、 計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、 流行病學 調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊 性，必須保證車輛的快速出動， 因此平時我尤其注意車輛的維護和車 況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程 中對全區(qū)道路的熟悉， 總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達， 得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。1992 至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管 理站內數輛摩托車和汽車的管理。 本著“安全、高效、節(jié)約”的原則