wAAA橋梁防撞護(hù)欄外觀量控制

1、 一、工程概況一、工程概況 二、小組概況二、小組概況 三、選題理由三、選題理由 四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查 五、目標(biāo)值的確定及可行性論證五、目標(biāo)值的確定及可行性論證 六、原因分析六、原因分析 七、要因確認(rèn)七、要因確認(rèn) 八、制定對(duì)策八、制定對(duì)策 九、實(shí)施情況九、實(shí)施情況 十、效果檢查十、效果檢查 十一、鞏固措施十一、鞏固措施 十二、總結(jié)回顧和今后打算十二、總結(jié)回顧和今后打算 廊坊至滄州高速公路東淀特大橋，位于霸州市和文安縣境內(nèi)，大橋北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河，合同全長(zhǎng)8600米，其中橋梁長(zhǎng)8322米，橋頭兩側(cè)引道長(zhǎng)278米。橋梁分左右兩幅，全寬34.5米。 橋梁上部結(jié)構(gòu)采

2、用30米、35米、40米孔徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)t梁。橋梁左半幅共計(jì)270孔，右半幅共計(jì)272孔，全橋共60聯(lián)?；炷练雷沧o(hù)欄全長(zhǎng)33288米。序號(hào)姓名年齡性別職務(wù)組內(nèi)職務(wù)文化程度1王文剛36男項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)本科2劉剛33男總工副組長(zhǎng)本科3薛青32男工程部長(zhǎng)副組長(zhǎng)本科4李富山29男試驗(yàn)室主任組員本科5王寧寧28男橋梁技術(shù)員組員本科6鄔俊25男測(cè)量員組員本科7董玉冰23男技術(shù)員組員大專 為了向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，樹立企業(yè)形象。為了向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，樹立企業(yè)形象。 規(guī)范橋梁防撞護(hù)欄施工工藝，消除外觀質(zhì)量隱患。規(guī)范橋梁防撞護(hù)欄施工工藝，消除外觀質(zhì)量隱患。 防裝護(hù)欄施工外觀質(zhì)量直接影響工程交驗(yàn)。防裝護(hù)

3、欄施工外觀質(zhì)量直接影響工程交驗(yàn)。 防撞護(hù)欄模板拼裝時(shí)接縫有錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，造成拆模后護(hù)欄表面出現(xiàn)棱角。 防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量較差，拆模后表面蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 防撞護(hù)欄施工工藝控制不合理。 砼坍落度控制不嚴(yán)，澆筑完成后的護(hù)欄表面有水紋現(xiàn)象。 受冬季砼施工溫度制約，砼拌合質(zhì)量不穩(wěn)定。 由上表可知，防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量控制因素中出現(xiàn)頻數(shù)較多的是模板錯(cuò)臺(tái)、砼分層振搗及作業(yè)人員責(zé)任心。其他項(xiàng)目出現(xiàn)的頻數(shù)較低，相對(duì)來說控制及消除比較簡(jiǎn)單，只需加強(qiáng)試驗(yàn)人員旁站控制監(jiān)督、嚴(yán)格按照砼施工配合比的要求進(jìn)行砼拌合即可得到有效解決。如何通過有效校驗(yàn)、調(diào)整模板、加強(qiáng)作業(yè)人員責(zé)任心，合理控制防撞護(hù)欄的施工工藝成為消除

4、防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量隱患的重中之重。 針對(duì)調(diào)查現(xiàn)狀所反映的問題，小組研究后，將目標(biāo)值定為：消除防撞護(hù)欄表面蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象，避免接縫錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)，達(dá)到業(yè)主及監(jiān)理單位滿意，能夠順利完成交驗(yàn)。 1、全體職工大干勁，熱情高，以“質(zhì)量是生存之本，在競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展”為動(dòng)力，創(chuàng)造了開展qc活動(dòng)的良好外部環(huán)境。 2、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)思想上重視，行動(dòng)上支持，財(cái)力上也最大限度的滿足要求，并組織到其他兄弟單位觀摩學(xué)習(xí)。 3、工區(qū)全體人員，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，制定了嚴(yán)格的檢查制度，按照過程控制的要求現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。 通過三方面的分析，我們一致認(rèn)為憑借工區(qū)自己的技術(shù)力量和良好的環(huán)境，此次的qc活動(dòng)一定能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 通過廣泛聽取作業(yè)人

5、員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員、試驗(yàn)室、領(lǐng)工員、現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師等的意見，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查得出的結(jié)論，圍繞“人員、工藝、機(jī)械、材料”等四個(gè)方面進(jìn)行分析，確定了造成防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量較差的原因如下：序號(hào)末端因素要因確認(rèn)情況確認(rèn)方法要因確認(rèn)結(jié)論1作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄多次對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，收效甚微現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員技術(shù)指導(dǎo)不到位技術(shù)員施工前仔細(xì)檢查、過程中旁站監(jiān)督至施工結(jié)束現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因3現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員砼質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員緊盯現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督拌合站施工，做好砼質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因4獎(jiǎng)懲制度未有效落實(shí)簽訂質(zhì)量責(zé)任卡，層層落實(shí)，積極落實(shí)獎(jiǎng)懲制度調(diào)查分析非主因5砼坍落度控制不到位做好坍落度試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)與

6、設(shè)計(jì)要求出入較大的重新拌合現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因6模板在運(yùn)輸拼裝過程中出現(xiàn)擠壓變形現(xiàn)象模板為鋼模板，錯(cuò)臺(tái)較多，校驗(yàn)工作比較困難現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因7拌合站計(jì)量裝置不夠準(zhǔn)確根據(jù)拌合站上料情況查找誤差，補(bǔ)加料差調(diào)查分析非主因8插入式振搗器數(shù)量不足確保施工前插入式振搗器數(shù)量充足，滿足施工要求現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因9砼澆筑時(shí)未分層澆筑、振搗砼澆筑時(shí)受施工場(chǎng)地、時(shí)間、作業(yè)人員數(shù)量的制約，落實(shí)難度較大現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因10砼施工時(shí)振搗工藝較差砼振搗分層厚度過大，振搗不均勻，氣泡未有效提出現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因備注：為主要原因，為一般原因。備注：為主要原因，為一般原因。 制表人：鄔俊制表人：鄔俊 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2010年年12月月10日日小

7、組對(duì)末端因素逐一進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，找出了四個(gè)要因（見上表右），并制定對(duì)策。小組對(duì)末端因素逐一進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，找出了四個(gè)要因（見上表右），并制定對(duì)策。 qc小組根據(jù)上述分析得出的原因制定對(duì)策，逐條分析解決，安排專人負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子檢查落實(shí)，制定激勵(lì)機(jī)制，力求徹底根治施工中出現(xiàn)的各項(xiàng)外觀質(zhì)量問題。 qc小組根據(jù)上述分析得出的原因制定對(duì)策，逐條分析解決，安排專人負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子檢查落實(shí)，制定激勵(lì)機(jī)制，力求徹底根治施工中出現(xiàn)的各項(xiàng)外觀質(zhì)量問題。序號(hào)要因?qū)Σ呒安扇〉拇胧┠繕?biāo)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間完成地點(diǎn)1作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄現(xiàn)場(chǎng)制定標(biāo)識(shí)牌，上寫質(zhì)量控制要求及施工技術(shù)要求，同時(shí)制定獎(jiǎng)罰機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，提高作業(yè)人員積

8、極性作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)加強(qiáng)，施工時(shí)嚴(yán)格按照施工工藝要求操作徐建偉、丁偉建2010-12-15施工現(xiàn)場(chǎng)2模板在運(yùn)輸拼裝過程中出現(xiàn)擠壓變形現(xiàn)象將模板進(jìn)行試拼，對(duì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的模板在橋面上進(jìn)行校正，調(diào)動(dòng)施工機(jī)具配合，個(gè)別無法消除的返廠更換消除模板錯(cuò)臺(tái)、接縫平整，保證砼外觀無錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)谷星華、喬 旺2010-12-18施工現(xiàn)場(chǎng)3砼澆筑時(shí)未分層澆筑、振搗砼灌注時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)員旁站監(jiān)督，砼施工約30cm時(shí)停止灌注，進(jìn)行振搗砼分層澆筑、振搗，避免蜂窩、麻面出現(xiàn)丁偉建、喬 旺2010-12-22施工現(xiàn)場(chǎng)4砼振搗工藝較差提高工人振搗工藝，改善振搗質(zhì)量，減少分層厚度，確保振搗密實(shí)砼外觀無蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象趙洪喜、沈

9、平、丁偉建2010-12-22施工現(xiàn)場(chǎng) 【對(duì)策實(shí)施一】為了解決作業(yè)人員責(zé)任意識(shí)淡薄問題制定了標(biāo)識(shí)標(biāo)牌放置于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化作業(yè)人員責(zé)任意識(shí)及施工技能，建立長(zhǎng)效宣傳機(jī)制，提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)。 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌上內(nèi)容為防撞護(hù)欄施工的施工工藝流程、具體工序技術(shù)控制及質(zhì)量控制要求，通過宣傳學(xué)習(xí)，使作業(yè)人員能夠了解和掌握防撞護(hù)欄施工的技術(shù)要點(diǎn)，在施工過程中有的放矢，把握重點(diǎn)，改善防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量。 制定獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，改變作業(yè)人員原有的 【對(duì)策實(shí)施二】為解決模板在運(yùn)輸拼裝過程中出現(xiàn)擠壓變形現(xiàn)象而導(dǎo)致模板接縫不嚴(yán)出現(xiàn)跑漿、錯(cuò)臺(tái)，對(duì)模板在橋面上進(jìn)行拼裝，消除接縫誤差，保證工程施工質(zhì)量。 1、模板拼裝時(shí)，消

10、除接縫和焊口的細(xì)小縫隙，堵塞漏洞；組合調(diào)整模板時(shí)，對(duì)分塊模板之間接縫精細(xì)處理，立面用砂輪機(jī)磨平，用水平尺控制立面平整度，組合時(shí)內(nèi)夾海綿條，用螺絲緊密后將海綿條屑刮除，保證接縫嚴(yán)密不漏漿；模板端模用定型鋼模，對(duì)側(cè)模與端模組合調(diào)整，并對(duì)接縫精細(xì)處理。 2、護(hù)欄施工前，對(duì)全橋橋面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并且調(diào)夾海綿條，確保嚴(yán)密避免漏漿。 3、模板支設(shè)過程中，首先在護(hù)欄鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護(hù)欄寬度和防止護(hù)欄移動(dòng)；在橋面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護(hù)欄模板上部，防止移動(dòng)和調(diào)整直順度；模板上部用對(duì)拉螺桿控制寬度。確保護(hù)欄模板在施工過程中不會(huì)移動(dòng)。 【對(duì)策實(shí)施三】為避免砼施工過程中出現(xiàn)蜂窩、麻面、氣泡等現(xiàn)象

11、，砼澆筑時(shí)必須分層澆筑、分層振搗、改善和提高振搗工藝。 1、模板全部采用定型鋼模板，并且對(duì)模板進(jìn)行精細(xì)處理，確保表面光滑，模板表面脫模劑優(yōu)先選用模板漆，并涂刷均勻。 2、對(duì)模板截面尺寸變化處，安裝附著式振搗器，確保該部位振搗充分；對(duì)振搗工進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，確保振搗符合規(guī)范規(guī)定；為充分振搗密實(shí)，振搗間距應(yīng)當(dāng)減小，振搗時(shí)間酌情延長(zhǎng)，并盡量選用高頻振搗棒。 3、澆注砼時(shí)，盡量減少每層厚度，每層厚度不得超過30cm，并且在振搗棒上作深度標(biāo)記，確保振搗充分。 經(jīng)過小組成員的共同努力，預(yù)定目標(biāo)于2010年12月25日實(shí)現(xiàn)，2010年12月勞動(dòng)競(jìng)賽考核中得到業(yè)主及監(jiān)理單位的一致好評(píng)。 1、完成預(yù)定目標(biāo) 防撞

12、護(hù)欄施工外觀質(zhì)量得到明顯改善，外觀質(zhì)量較好，護(hù)欄表面蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象得到有效控制，基本消除完畢。 2、經(jīng)濟(jì)效益 防撞護(hù)欄施工質(zhì)量得到有效控制，質(zhì)量病患得到有效解決，避免了因外觀質(zhì)量差導(dǎo)致返工重做現(xiàn)象的發(fā)生。 3、社會(huì)效益 通過活動(dòng)防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量滿足了驗(yàn)標(biāo)要求，這加深了建設(shè)單位及監(jiān)理單位對(duì)我項(xiàng)目部的良好影響，受到了業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)。 4、技術(shù)效益 通過對(duì)防撞護(hù)欄施工工藝的改進(jìn)，為今后現(xiàn)施工防撞護(hù)欄積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)提供了技術(shù)依據(jù)。 5、其他效益 通過本次活動(dòng)，提高了我們現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及施工人員的業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)了員工的團(tuán)隊(duì)能力。 為了鞏固本次qc活動(dòng)的成果，我們將成果編制成了高速公路防撞護(hù)欄施工外