移動模架逐孔施工工法

1、移動模架逐孔施工工法1 前 言1.0特大橋南引橋設(shè)計(jì)為5m×40m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)，箱梁高2.4m，頂寬16m，底寬7m，梁長有32m、40m、48m三種，48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動模架造橋機(jī)施工,施工安全可靠。采用ZQM1590移動模架造橋機(jī)制梁施工工法施工的32m、40m、48m跨度的梁片，具有箱梁整體性好，線形平順美觀的優(yōu)點(diǎn)，受到業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可和好評,并在進(jìn)一步完善工藝的基礎(chǔ)上形成了本工法。2 工法特點(diǎn)2.0.1 本工法操作方便，安全可靠，機(jī)械化程度高，勞動力投入少 ,縮短工期。2.0.2 本工法工作場地緊湊，橋位就

2、地制梁，無需制梁、存梁場地和運(yùn)梁、架梁設(shè)備。2.0.3 本工法荷載通過其自身的系統(tǒng)直接作用在橋墩或承臺上，對原地面承載力等要求不高；模架在高處前移方便迅速，不妨礙橋下交通，對地形要求不高。3 適用范圍適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺的安全性。造橋機(jī)主要性能參數(shù)表見表3。表3 造橋機(jī)主要性能參數(shù)表 項(xiàng) 目參 數(shù)整機(jī)性能參數(shù)施工方法整跨逐孔向前現(xiàn)場澆注適應(yīng)范圍40m連續(xù)(或簡支)混凝土箱梁支撐形式橋面下墩臺支承現(xiàn)澆混凝土梁最大重量1590t(首跨澆灌48m箱梁)現(xiàn)澆混凝土箱形梁最小

3、曲線半徑500m現(xiàn)澆混凝土箱形梁縱向最大坡度5%現(xiàn)澆混凝土箱形梁橫向最大坡度4%主梁長度全長87m；其中鋼箱梁51m運(yùn)輸條件最大單件重24t驅(qū)動方式電液控制驅(qū)動，模板手動微調(diào)動力條件AC380V，50Hz，30KW設(shè)計(jì)施工周期1012天/跨整機(jī)自重612t(不含內(nèi)模系統(tǒng))澆筑狀態(tài)澆筑時(shí)允許最大風(fēng)力6級主梁最大撓跨比1/635(含混凝土梁重)對前支承墩臺最大壓力和1220t對后支承墩臺最大壓力和767t移位狀態(tài)移動時(shí)允許最大風(fēng)力6級對前支承墩臺最大壓力和150t對后支承墩臺最大壓力和15t模架橫移速度0.5m/min模架縱移速度0.6m/min整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)1.55非工作狀態(tài)錨固時(shí)最大風(fēng)力1

4、2級4 工藝原理4.0.1 移動模架造橋機(jī)是一種自帶模板，利用兩組鋼箱梁支承模板，通過自立行走、模板開合，對混凝土梁進(jìn)行逐孔原位現(xiàn)場澆筑的施工設(shè)備。4.0.2 下承式移動模架造橋機(jī)自下而上可分為墩旁托架、支承臺車、主梁、底模及橫聯(lián)、側(cè)模及支撐、中扁擔(dān)梁、防臺風(fēng)裝置及液壓系統(tǒng)等組成，具體見圖4.0.2-1,圖4.0.2-2。圖4.0.2-1 移動模架造橋機(jī)側(cè)面結(jié)構(gòu)圖圖4.0.2-2 移動模架造橋機(jī)正面結(jié)構(gòu)圖1主梁；2橫聯(lián)系統(tǒng)；3前導(dǎo)梁；4后導(dǎo)梁；5墩旁托架6支承臺車；7底模；8側(cè)模平臺；9側(cè)模支撐；10中扁擔(dān)梁11防風(fēng)裝置；12托架支撐；13配重；14液壓系統(tǒng)4.0.3 造橋機(jī)工作時(shí)，整個(gè)模架在

5、靠墩旁托架支撐的支承臺車作用下，可通過豎移、橫移、縱移分別實(shí)現(xiàn)脫模、模架橫向分離或合攏、過孔。底模在橫移油缸作用下，實(shí)現(xiàn)開合并可通過底模螺桿調(diào)整高程。4.0.4 通過液壓調(diào)整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對組合式鋼模的調(diào)整。底模在橫移油缸的作用下實(shí)現(xiàn)開合，通過底模螺桿調(diào)節(jié)高程。模架縱移時(shí)由液壓油缸步進(jìn)式向前頂推移位。澆筑簡支梁時(shí)，四個(gè)支頂油缸混凝土梁的重量及造橋機(jī)自重傳遞到墩旁托架上。澆筑連續(xù)梁時(shí)，一般混凝土的分段位在反彎點(diǎn)(1/6L1/4L)處，此時(shí)造橋機(jī)前支點(diǎn)用墩旁托架及支承臺車支承，后支點(diǎn)用中扁擔(dān)梁吊掛于已澆筑好的混凝土梁段上，以保證新老混凝土梁的精確結(jié)合。5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 工藝流程移動模架混

6、凝土箱梁施工工藝流程見圖5.1。施工準(zhǔn)備工作箱梁梁體施工移動模架安裝移動模架脫模過孔移動模架拆除移動模架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置下一孔制梁完成制梁 圖5.1 移動模架混凝土箱梁施工工藝流程圖5.2 操作要點(diǎn)5.2.1 施工準(zhǔn)備工作旱橋可采用地面拼裝主鋼箱梁，然后用大噸位起重設(shè)備起吊就位的方案。若受到交通條件的限制，大噸位的吊機(jī)無法進(jìn)入施工現(xiàn)場，可采用“人”字扒桿起吊整體箱梁的方案。為此需要準(zhǔn)備足夠?qū)挼膱龅厝菁{主梁拼裝，場地需碾壓整平。如果是水橋則可采用浮吊方案來實(shí)現(xiàn)吊裝。對高強(qiáng)螺栓連接面逐一進(jìn)行表面處理，使其達(dá)到應(yīng)有的摩阻系數(shù)。對扭矩扳手進(jìn)行標(biāo)定，保證連接面的受力強(qiáng)度，對施工質(zhì)量和安全有影響的構(gòu)（配）

7、件必須剔除或經(jīng)過處理，合格后方可使用。5.2.2 移動模架安裝1 移動模架安裝施工的工藝流程為：拼裝場地的平整墩旁托架的安裝支承臺車的安裝主梁的拼裝導(dǎo)梁的安裝橫聯(lián)的安裝模板及配重塊的安裝中扁擔(dān)梁的安裝。2 安裝過程1）拼裝場地的平整拼裝場地設(shè)在起始澆筑梁片兩橋墩之間及其前后兩跨，場地需碾壓整平。2）墩旁托架的安裝墩旁托架的作用是將整機(jī)載荷和施工工作載荷傳到橋墩。墩旁托架采用墩身支承結(jié)構(gòu)，分為左右兩部分，兩部分之間由螺紋鋼筋拉緊。托架上平面設(shè)有導(dǎo)向滑軌，便于模架的橫向移動，托架下部通過立柱支承在墩身的承臺上。墩旁托架的橫梁、立柱、斜撐均為螺栓連結(jié)，可拆卸。在墩身較矮處施工時(shí)，可拆除立柱和斜撐，由

8、底盤直接支撐在基礎(chǔ)上施工。因此采用該工法施工對橋墩高度有相應(yīng)要求,即橋墩高度不低于拆除墩旁托架立柱和斜撐后移動模架的整體高度。在墩旁托架上設(shè)有梯子及活動平臺。把橋墩承臺面平面度控制在5mm以內(nèi)。在起始澆筑梁片時(shí)，兩橋墩承臺面應(yīng)安裝加長柱，下部用螺栓連接，上部用螺紋鋼筋連接，在地面安裝好墩旁托架支撐與托架橫梁，用吊機(jī)（在水中采用浮吊）吊裝到位后，下部用螺栓連接，上部用鏈條葫蘆鎖住，如圖5.2.2所示。 圖5.2.2 墩旁托架的安裝示意圖1鏈條葫蘆；2螺紋鋼筋；3墩旁托架橫梁；4墩旁托架支撐；5加長柱橋墩兩側(cè)托架支撐應(yīng)對稱安裝，然后用精軋螺紋鋼筋將兩側(cè)的墩旁托架聯(lián)成一體。每根精軋螺紋鋼筋的預(yù)緊力應(yīng)

9、達(dá)到設(shè)計(jì)要求，盡量使每根螺紋鋼筋受力均勻。用水準(zhǔn)儀測量墩身兩側(cè)的托架支撐的標(biāo)高，使其兩邊的標(biāo)高差小于5mm，使托架支撐能夠受力均勻。將千斤頂置于中部、后部墩旁托架上并與墩旁托架固定。3）支承臺車的安裝分別在墩旁托架橫移軌道中及支承臺車的縱移滑道中涂上潤滑油，然后用吊機(jī)將支承臺車吊于墩旁托架橫梁軌道上，之后安裝其相關(guān)的液壓部件（此時(shí)油缸活塞桿為縮回狀態(tài)）。4）主梁的拼裝采用全部主梁在地面組裝完成后用大噸位起重設(shè)備整體吊裝就位的方案（也可采用臨時(shí)支墩直接拼裝就位）。當(dāng)兩節(jié)主梁拼放到一起后，用千斤頂鏈條葫蘆進(jìn)行準(zhǔn)確對位，先上上下連接板，再上左右連接板，緊固螺栓，連接主梁，左右側(cè)都安裝好后整體吊裝到墩

10、旁托架的軌道上，最后裝上支撐臺車的夾持器，鋼箱梁首段采用懸拼法吊裝到位。移動模架主梁的連接采用8.8級M24高強(qiáng)螺栓連接。因每個(gè)拼接點(diǎn)的連接螺栓數(shù)量眾多，為了減小先擰與后擰預(yù)拉力的區(qū)別，施擰高強(qiáng)螺栓必須分為初擰、復(fù)擰和終擰。初擰、復(fù)擰只是將兩塊連接板完全加緊密貼；而終擰則是指達(dá)到螺栓的預(yù)拉力。為便于拼裝，施工時(shí)先用沖釘進(jìn)行定位。沖釘?shù)目倲?shù)不得少于孔眼的1/3，孔眼較少的部位，沖釘總數(shù)不得少于6個(gè)。拼裝用的沖釘直徑較孔眼設(shè)計(jì)直徑小0.2mm0.3mm，長度大于板厚度。主梁拼裝前用儀器按照安裝圖的位置精確定位，保證整體提升時(shí)就位準(zhǔn)確。高強(qiáng)螺栓終擰完畢后，將部分抽檢螺栓做好標(biāo)記，用標(biāo)過的扭矩扳手對抽

11、檢螺栓進(jìn)行緊固力檢測。檢測值不小于規(guī)定值的10%，不大于規(guī)定值的5%為合格。對于欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換后，重新補(bǔ)擰。5）導(dǎo)梁的安裝主梁前、后兩端分別需要安裝前、后導(dǎo)梁。使用吊車將前導(dǎo)梁后端吊裝在主梁前端并安裝就位，后導(dǎo)梁的安裝也是如此。6）橫聯(lián)的安裝用吊車將橫梁一片片吊起對齊與主梁連接起來，先裝靠近墩身的橫梁。安裝螺紋千斤頂前，底模橫聯(lián)上螺紋千斤頂要添加潤滑油，后用吊機(jī)將千斤頂?shù)跹b到橫聯(lián)上并安裝。7）模板及配重塊的安裝為了滿足系統(tǒng)分開后的平衡，外模安裝前需先安裝主梁外側(cè)的平衡配重塊，平衡配重塊由現(xiàn)場預(yù)制，并使用吊車依次安裝就位。用吊機(jī)將底模板安裝到相應(yīng)的位置,側(cè)模及翼模依次吊裝在外模調(diào)節(jié)螺桿上

12、,邊安裝外模邊調(diào)節(jié),直至滿足其精度要求。隨時(shí)用水平儀檢查底板的標(biāo)高、平整度，不符合規(guī)定處均應(yīng)及時(shí)整修。具體見表5.2.2。表5.2.2 安裝模板尺寸允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1鋼模全長±10測量2鋼底模每米高低差2用100cm水平尺3鋼模高度±5用尺量4底板厚度10、0經(jīng)緯儀定中線查5模板垂直度（每米）±3吊線附測量6腹板中心在平面上與設(shè)計(jì)位置偏差10中線測量8）中扁擔(dān)梁的安裝當(dāng)?shù)谝豢缦淞和瓿墒┕ず螅苿幽＜苤燎耙豢缦淞何恢脮r(shí)，用吊車將中扁擔(dān)梁安裝在已施工完成的箱梁前端，以后箱梁施工時(shí)移動模架主梁的前端將支撐在墩旁托架上，其后端則由中扁擔(dān)梁吊起（

13、后端的墩旁托架仍舊受力），使外模緊貼已澆筑的箱梁外緣。5.2.3 移動模架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置為確保移動模架制時(shí)的施工安全，必須在制梁之前對移動模架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。預(yù)壓的目的是對移動模架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，并且消除移動模架的非彈性變形。預(yù)壓過程中進(jìn)行嚴(yán)密觀測，認(rèn)真收取各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)過對數(shù)據(jù)分析、整理，設(shè)置合理的移動模架施工預(yù)拱度，以確保完成后的箱梁在縱向線型保持平順美觀，符合設(shè)計(jì)要求。1 移動模架預(yù)壓1）預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁施工過程中最不利狀況進(jìn)行考慮，其箱梁澆筑過程的荷載按式5.2.3計(jì)算： 預(yù)壓荷載=1.1×最大節(jié)段箱梁自重 （5.2.3）2）造橋機(jī)預(yù)壓前測點(diǎn)布置在堆載開始前

14、，造橋機(jī)就位后，分別在造橋機(jī)的主梁、底模、橫梁、翼板等部位布置觀測點(diǎn)。3）預(yù)壓加載布置圖繪制：加載模型盡量模擬箱梁的結(jié)構(gòu)形式。4）模擬堆載:模擬堆載的過程中，要按照制梁的順序分級進(jìn)行加載，橫橋向堆載按澆筑混凝土的順序進(jìn)行。5）預(yù)壓的變形測量見表5.2.3。表5.2.3 預(yù)壓主梁撓度值的變形測量觀測次數(shù)備注時(shí)間第一次預(yù)壓前，設(shè)置變形觀測點(diǎn)，作好標(biāo)識觀測后即可加載第二次加載至0.2倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可加載第三次加載至0.8倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可加載第四次加載至1.0倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可加載第五次加載至1.1倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可加載第六次穩(wěn)定后進(jìn)行觀測，觀測完后準(zhǔn)備卸載穩(wěn)定期根據(jù)設(shè)計(jì)要求或規(guī)范

15、第七次卸載至1.0倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可卸載第八次卸載至0.8倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可卸載第九次卸載至0.6倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可卸載第十次卸載至0.4倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可卸載第十一次卸載至0.2倍結(jié)構(gòu)物自重觀測后即可卸載第十二次壓重全部卸載對各次觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，得出移動模架的非彈性變形值及彈性變形值，并確定彈性變形的曲線值，為后續(xù)施工提供技術(shù)參數(shù)。2 預(yù)拱度設(shè)置1）梁體拱度值設(shè)置：對測量資料進(jìn)行整理、分析，非彈性變形在設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)，扣除非彈性變形后的底模實(shí)際下?lián)现蹬c廠方提供的理論撓度值進(jìn)行對比，看是否符合。實(shí)際施工下?lián)现笇?dǎo)值取左右鋼箱梁上方的底模實(shí)際下?lián)现档钠骄?，并以該值繪制出平滑曲

16、線圖即為施工下?lián)现笇?dǎo)值曲線。施工下?lián)现笇?dǎo)值曲線相應(yīng)值的相反數(shù)即為各點(diǎn)底模的預(yù)拱度值。2）其它箱梁預(yù)拱度設(shè)置：后續(xù)箱梁施工前底模預(yù)拱度根據(jù)前跨箱梁的實(shí)際下?lián)隙取癓1實(shí)”(測量獲得)和前跨理論下?lián)隙取癓1理”及本跨理論下?lián)隙取癓2理”(廠方提供)綜合分析進(jìn)行設(shè)置。參考公式：本跨下?lián)隙刃拚礚2=（L1理-L1實(shí)）×(L1理-L2理)/L2理本跨施工下?lián)现笇?dǎo)值L2指=L2理-L2預(yù)拱度設(shè)置是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷收集數(shù)據(jù)、分析整理，再調(diào)整的循環(huán)過程。5.2.4 箱梁梁體施工箱梁梁體施工的工藝流程為：模板清理并涂脫模劑綁扎底板、腹板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道及穿鋼鉸線內(nèi)模安裝綁扎頂板鋼筋封頭模板

17、安裝澆筑箱梁混凝土預(yù)應(yīng)力張拉。1 模板清理并涂脫模劑1）檢查板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，無錯(cuò)臺現(xiàn)象，清理底模上焊渣、雜物等。2）檢查所有模板連接端部和底角有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。3）側(cè)模與底模板的相對位置應(yīng)對準(zhǔn)。4）側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)結(jié)穩(wěn)固。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄，不符合規(guī)定的，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。5）檢查鋼模位置安裝準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。6）模板清理完畢，平整度、接縫補(bǔ)漏檢查合格后，進(jìn)行脫模劑涂刷。2 綁扎底板、腹板鋼筋1）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求，分塊

18、、分層進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎。2）選擇和布置同標(biāo)號的混凝土墊塊，確保混凝土保護(hù)層的厚度和外觀質(zhì)量。3）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求進(jìn)行預(yù)埋件的預(yù)埋并焊接或綁扎牢固。3 安裝預(yù)應(yīng)力管道及穿鋼鉸線1）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求，安裝預(yù)應(yīng)力管道及穿鋼鉸線。2）安裝預(yù)應(yīng)力管道時(shí)，加固預(yù)應(yīng)力管道，防止管道在外力作用下移位。3）穿鋼鉸線時(shí)，先包扎鋼鉸線端頭，防止鋼絞線刺破管道。4 內(nèi)模安裝1）進(jìn)行內(nèi)模支架、模板受力檢算，確保能夠滿足施工過程中各項(xiàng)荷載要求。2）設(shè)置防止內(nèi)模移位的措施，確保內(nèi)模位置安裝準(zhǔn)確。3）內(nèi)模頂面按要求設(shè)置人孔，以便于施工人員操作和底板混凝土澆筑。5 綁扎頂板鋼筋1）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和

19、技術(shù)交底要求，分塊進(jìn)行頂板鋼筋綁扎。2）內(nèi)模頂面人孔處的鋼筋綁扎和接頭預(yù)留。3）選擇和布置同標(biāo)號的混凝土墊塊，確?；炷帘Ｗo(hù)層的厚度和外觀質(zhì)量。4）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求進(jìn)行預(yù)埋件的預(yù)埋并焊接或綁扎牢固。6 封頭模板安裝1）根據(jù)連續(xù)梁接縫處的鋼筋、鋼絞線等的具體布置情況對封頭模板進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。2）對封頭模板采取有效加固和堵漏措施。7 澆筑箱梁混凝土1）根據(jù)混凝土箱梁受力特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行快速、全斷面澆筑混凝土。在第一盤混凝土初凝之前必須完成整孔梁混凝土澆筑任務(wù)。2）連續(xù)箱梁混凝土應(yīng)從遠(yuǎn)端向近端進(jìn)行混凝土澆筑，最后澆筑新老混凝土接縫處的混凝土，以減少混凝土澆筑后的擾動，確保新老混凝土銜接密

20、實(shí)無縫。3）混凝土澆筑完畢初凝后，應(yīng)及時(shí)對混凝土表面進(jìn)行覆蓋、養(yǎng)生14d，防止混凝土表面干裂。4）混凝土澆筑完畢，箱梁內(nèi)部應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)，人孔處設(shè)大功率排氣扇進(jìn)行抽、排氣，使箱內(nèi)空氣流通，以降低箱內(nèi)水化熱。8 預(yù)應(yīng)力張拉1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求的順序、張拉力進(jìn)行張拉施工。2）張拉過程中按安全操作規(guī)程要求設(shè)置防護(hù)，防止周圍人員受到傷害。3）張拉完畢，按規(guī)范要求及時(shí)對預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行壓漿處理。5.2.5 移動模架脫模過孔1 模架頂升油缸縮回，整體脫模，使主梁坐落在支承臺車上，以便完成橫向、縱向移動。2 在進(jìn)行第二跨梁澆筑時(shí)，先松開扁擔(dān)梁吊掛，松開底模橫梁中部連接螺栓,兩組模架向兩外側(cè)橫移，橫移

21、距離以底模能夠通過橋墩為準(zhǔn)，橫移速度0.5m/min。3 啟動縱向移位油缸將兩主梁向前移動，移動速度0.6m/min，達(dá)到新制梁位，兩組模架向兩內(nèi)側(cè)橫移合攏。在模架縱移時(shí)，若前方橋墩面過高或?qū)Я簱隙冗^大，可調(diào)節(jié)導(dǎo)梁間的調(diào)整塊以使前導(dǎo)梁上翹。4 連接底模橫梁螺栓，啟動模架頂升油缸。將模架頂升到制梁標(biāo)高，將扁擔(dān)梁與前跨預(yù)制好的梁鎖定，吊掛兩側(cè)的主梁。調(diào)整外側(cè)模、底模。5.2.6 移動模架拆除移動模架拆除工藝流程：拆除前后導(dǎo)梁安裝前后吊掛系統(tǒng)移動模架整體試吊拆除墩盤托架移動模架整體下落至地面拆除移動模架。1 最后一孔梁片移動模架過孔就位后，首先拆除前后導(dǎo)梁。2 安裝前后吊掛系統(tǒng)待澆筑的箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)

22、期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，即開始將前后扁擔(dān)梁裝上，分四個(gè)吊點(diǎn)將移動模架整體掛住,要求吊點(diǎn)安全系數(shù)3.9左右。在四個(gè)吊點(diǎn)分別安裝千斤頂下放機(jī)構(gòu)，檢查吊點(diǎn)及液壓系統(tǒng)是否有問題，如無問題則進(jìn)行下一步工作。3 移動模架整體試吊下落四個(gè)點(diǎn)的牛腿上的千斤頂，先同步下降5cm后暫停，觀察各千斤頂是否與移動模架主箱梁分離，且移動模架是否有下落，在四個(gè)點(diǎn)的千斤頂完全脫離移動模架主箱梁且移動模架整體無下降的情況下才將四個(gè)點(diǎn)的千斤頂全部收回。4 拆除墩盤托架用吊機(jī)將移動模架的牛腿及其上的液壓系統(tǒng)全部拆除移開，并將原裝牛腿的位置的地面整平。5 移動模架整體下落至地面在地面上設(shè)置枕木垛臨時(shí)支墩，每節(jié)鋼箱梁兩端

23、各設(shè)一垛；在橋面上由一人統(tǒng)一指揮前后四個(gè)點(diǎn)的下放千斤頂液壓泵站操作手同步下降千斤頂，鎖緊吊點(diǎn)的螺帽，然后再同步將千斤頂全部收回，將吊點(diǎn)上部的螺帽全部上調(diào)，再統(tǒng)一指揮四個(gè)點(diǎn)的千斤頂同步上行,此時(shí)將吊點(diǎn)下部螺帽全部上調(diào)，再重復(fù)千斤頂下放的步驟，逐步將移動模架整體下降到地面臨時(shí)支墩上。6 拆除移動模架在地面上先將主箱梁上的模板及支撐螺桿拆除，然后再拆除橫聯(lián)系，拆除前后扁擔(dān)梁，最后拆除主箱梁。6 材料與設(shè)備本工法無需特別說明的材料，采用的機(jī)具設(shè)備見表6。表6 機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)械名稱技術(shù)參數(shù)(型號)單位數(shù) 量1移動模架造橋機(jī)套12拌和樓50m3/h套23混凝土汽車泵60m3/h臺24混凝土輸送車8m3臺

24、65履帶吊機(jī)（起吊設(shè)備）50T臺16裝載機(jī)ZL-50臺17對焊機(jī)UN1-100臺18鋼筋調(diào)直機(jī)G40臺19鋼筋切斷機(jī)GQ40B臺110鋼筋彎曲機(jī)GW40A臺111鋼筋鐓粗機(jī)臺112鋼筋車牙機(jī)臺113電焊機(jī)DX-400/ AX-320×1臺614型材切割機(jī)GQ40-A臺215平板式振動器直徑20臺116插入式振動器50/70臺617空壓機(jī)11KW臺218精密水準(zhǔn)儀AL25/DSZ2臺119鋼絞線擠壓機(jī)YZ型臺120木工機(jī)械套221張拉設(shè)備350T套222張拉設(shè)備200T套223張拉設(shè)備2630T套224壓漿機(jī)臺125“人”字扒桿100T套27 質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1 施

25、工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：1 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF 801-20042 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-20003 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50205-20017.2 質(zhì)量控制要求7.2.1 造橋機(jī)每個(gè)構(gòu)件在拼裝前及每道工序在安裝后均需驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。移動模架安裝完成后，應(yīng)檢查所有的安裝，確認(rèn)安裝無誤。安裝質(zhì)量直接影響混凝土梁體的外觀質(zhì)量。7.2.2 通過工前預(yù)壓消除造橋機(jī)非彈性形變，通過設(shè)置科學(xué)的預(yù)拱度使混凝土梁體線型平順美觀。7.2.3 科學(xué)選擇混凝土配合比，可使混凝土梁體更加光潔，無裂紋。7.2.4 預(yù)應(yīng)力張拉控制要嚴(yán)格，預(yù)應(yīng)力筋是梁體的受力鋼

26、筋，要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋的位置、張拉程序和張拉受力。7.2.5 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范、工藝要求控制中扁擔(dān)梁拉筋的受力情況，消除新老混凝土梁體出現(xiàn)“臺階”。8 安全措施8.0.1 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：1 建筑機(jī)械設(shè)備使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ 332 起重機(jī)械安全規(guī)程GB 6067-19853 建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（2003年11月24日中華人民共和國國務(wù)院令第393號）8.0.2 安全措施和安全預(yù)警事項(xiàng)1 施工前，組織所有參與施工生產(chǎn)的人員詳細(xì)閱讀ZQM1590移動模架造橋機(jī)操作手冊及ZQM1590移動模架造橋機(jī)使用說明書，并組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。所有作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本移動

27、模架操作手冊，熟悉每工序的操作要領(lǐng)及安全注意事項(xiàng)。2 嚴(yán)格按相關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行主鋼箱梁的吊裝。3 通過工前預(yù)壓，對移動模架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保施工的安全。4 統(tǒng)一指揮完成造橋機(jī)過孔工藝。5 造橋機(jī)完成造橋施工任務(wù)后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件確定拆卸方案,確保所有用于移動模架拆除作業(yè)的機(jī)械、設(shè)備、工具均符合安全要求。6 作業(yè)時(shí)必須每日掌握氣象預(yù)報(bào)信息，禁止大風(fēng)、雷雨、大霧等惡劣天氣施工作業(yè)。并嚴(yán)格控制設(shè)備推進(jìn)時(shí)的風(fēng)速不大于12m/s，混凝土澆注時(shí)風(fēng)速不大于22 m/s；如超過以上風(fēng)速必須停止作業(yè)；如風(fēng)速達(dá)到38 m/s時(shí)，必須采取安全措施進(jìn)行加固。六級以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣，應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。防臺風(fēng)裝置只用于非工作狀態(tài)下，12級臺風(fēng)的侵襲。9 環(huán)保措施9.0.1 噪聲控制1 嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值GB 12523，控制和降低施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛造成的噪聲污染。2 合理安排作業(yè)時(shí)間，盡可能將灌注混凝土作業(yè)安排在白天施工，避免夜間施工，使施工噪聲對周圍環(huán)境影響減少到最低程度。9.0.2 污染控制在施工過程中，防止把廢渣、廢土及多余的混凝土倒入田地或公路邊。10 效益分析10.0.1 經(jīng)濟(jì)效益（與滿堂支架相比）1 與傳統(tǒng)的