電梯維修保養(yǎng)的技術(shù)要點(diǎn)

1、電梯維修保養(yǎng)的技術(shù)要點(diǎn)平安回路作用為保證電梯能平安地運(yùn)行,在電梯上裝有許多平安部件.只有每個(gè)平安部件都在 正常的情況下,電梯才能運(yùn)行,否那么電梯立即停止運(yùn)行.所謂平安回路,就是在電梯 各平安部件都裝有一個(gè)平安開(kāi)關(guān),把所有的平安開(kāi)關(guān)串聯(lián),限制一只平安繼電器.只有所有平安開(kāi)關(guān)都在接通的情況下,平安繼電器吸合,電梯才能得電運(yùn)行.常見(jiàn)的平安回路開(kāi)關(guān)有：機(jī)房：限制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在平安回路中,有 的那么用 這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接限制動(dòng)力電源地坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān)轎頂：平安窗開(kāi)關(guān)、平安鉗開(kāi)

2、關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)故障狀態(tài)：當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài),所有信號(hào)不能登記,快車慢車均無(wú)法運(yùn)行,首先疑心是 安 全回路故障.應(yīng)該到機(jī)房限制屏觀察平安繼電器的狀態(tài).如果平安繼電器處 于釋放狀 態(tài),那么應(yīng)判斷為平安回路故障.故障可能原因：1 .輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作.2 .電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn),引起熱繼電器動(dòng)作.3 .可能限速器超速引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作.4 .電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作.5 .地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作.可能是限速器繩跳出或超長(zhǎng).6 .平安鉗動(dòng)作.應(yīng)查明原因.可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地 坑繩輪 失油、地坑繩輪有異物如老鼠等卷入、平安契塊叫隙太小等.7

3、 .平安窗被人頂起,引起平安窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作.8,可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下.9.如果各開(kāi)關(guān)都正常,應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好,接線是否有松動(dòng)等.另外,目前較多電梯雖然平安回路正常,平安繼電器也吸合,但通常在平安繼電器 上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)或 PC機(jī)進(jìn)行檢測(cè),如果平安繼電器本身接觸不良, 也會(huì)引起平安回路故障的狀態(tài). 門鎖回路作用為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行,在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān).只有全部門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下,限制屏的門鎖繼電器方能吸合,電梯才能運(yùn)行. 故障狀態(tài)： 在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下,到限制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài),如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài),那么應(yīng)判斷為門鎖

4、回路斷開(kāi). 維修方法：由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開(kāi)時(shí)快車慢車均不能運(yùn)行,所以門鎖故障雖然容易判斷,卻很難找出是哪道門故障.維修建議：1 .首先應(yīng)重點(diǎn)疑心電梯停止層的門鎖是否故障.2 .詢問(wèn)是否有三角鑰匙翻開(kāi)過(guò)層門,在廳外用三角鑰匙重新開(kāi)關(guān)一下廳門.3 .保證在檢修狀態(tài)下,在限制屏分開(kāi)短接廳門鎖和廳門鎖,分出是廳門局部還是轎門局部故障.4 .如是廳門局部故障,保證檢修狀態(tài)下,短接廳門鎖回路,以檢修速度運(yùn)行電梯,逐共享知識(shí) 分享快樂(lè)層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況別忘了被動(dòng)門.注意：在修復(fù)門鎖回 路故障后,一定要先取掉門鎖短接線,方能將電梯恢復(fù)到快車狀態(tài).另外,目 前較多電梯雖然門鎖 回路正常,門鎖繼電

5、器也吸合,但通常在門鎖繼電器上取-付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)或 PC機(jī)進(jìn)行檢測(cè),如果門鎖繼電器本身接觸不良,也會(huì)引起門鎖回路故障的狀態(tài).平安觸板門光電、門光幕作用：為了預(yù)防電梯門在關(guān)閉過(guò)程中夾住乘客,所以一般在電梯轎門上裝有平安觸板或光電或光幕.平安觸板：為機(jī)械式 防夾人裝置,當(dāng)電梯在關(guān)門過(guò)程中,人碰到平安觸板時(shí),平安觸板向內(nèi)縮進(jìn),帶動(dòng)下部的一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān),平安觸板開(kāi)關(guān)動(dòng)作,控制門向開(kāi)門方向轉(zhuǎn)動(dòng).光電：有的電梯安裝了門光電至少需要兩點(diǎn),一邊為發(fā)射端,另一邊為接 收端.當(dāng)電梯門在關(guān)閉時(shí),如果有物體擋住光線,接收端接受不到發(fā)射端的光源,立即驅(qū)動(dòng)光電繼電器動(dòng)作,光電繼電器限制門向反方向開(kāi)啟.光幕：與光電的原

6、理相同,不過(guò)是有許多發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn)罷了.故障狀態(tài)：1 .電梯門關(guān)不上現(xiàn)象：電梯在自動(dòng)位時(shí)不能關(guān)閉,或沒(méi)有關(guān)完就反向開(kāi)啟.在檢修時(shí)卻能關(guān)上.原因：平安觸板開(kāi)關(guān)壞,或被卡住、或開(kāi)關(guān)調(diào)正不當(dāng),安 全觸板稍微動(dòng)作即引起開(kāi)關(guān)動(dòng)作.門光 電或光幕位置偏或被遮擋.或門光 電無(wú)光幕供電電源,或光電光幕已壞.2 .平安觸板不起作用原因：平安觸板開(kāi)關(guān)壞,或線已斷.維修：查明原因后修復(fù)關(guān)門力限開(kāi)關(guān)作用有的電梯門裝有關(guān)門力限開(kāi)關(guān),當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中如果受到一定阻力門卻仍然關(guān)不上,那么該開(kāi)關(guān)動(dòng)作,門向開(kāi)門方向旋轉(zhuǎn).有的變頻門機(jī)雖然沒(méi)有這個(gè)開(kāi)關(guān),但也有頁(yè)腳內(nèi)容共享知識(shí) 分享快樂(lè)類似的功能.在關(guān)門時(shí)如果遇有一定的阻力,通過(guò)變

7、頻器的計(jì)算門機(jī)電流超過(guò)一定值時(shí)仍不能關(guān)上,那么向反方向開(kāi)啟.故障狀態(tài)：當(dāng)關(guān)門力限開(kāi)關(guān)有誤動(dòng)作時(shí)門會(huì)始終關(guān)不上.開(kāi)關(guān)門按鈕作用：自動(dòng)位時(shí),如果按住開(kāi)門按鈕,那么電梯門長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟,可以方便乘客多時(shí)正常進(jìn) 出轎廂.按一下關(guān)門按鈕, 可以使門立即關(guān)閉.檢修位時(shí),用來(lái)限制電梯的開(kāi)關(guān)門.故障現(xiàn)象：有時(shí)開(kāi)關(guān)門按鈕被按后會(huì)卡在里面彈不出來(lái).如果開(kāi)門按鈕 被卡住可能會(huì)引起電梯到站后門一直開(kāi)著 關(guān)不起來(lái).關(guān)門按鈕被卡住會(huì)引起到 站后門不開(kāi)啟.維修：查明原因,保證按鈕動(dòng)作靈活可靠.廳外召喚按鈕作用：廳外召喚按鈕是用來(lái)登記廳外乘客的呼梯需要.同時(shí),它 有同方向本層開(kāi)門的功 能.如電梯向上運(yùn)行時(shí),如按住上召喚不放,那么

8、電梯門 會(huì)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟.有的電梯被 設(shè)計(jì)成超過(guò)一定時(shí)間后就強(qiáng)制關(guān)門.故障現(xiàn)象：有時(shí)召喚按鈕被卡住時(shí)電梯會(huì)停在本層不關(guān)門.或過(guò)一段時(shí)間強(qiáng)制關(guān)門后運(yùn)行,然后每次都要駛向該層停留一段時(shí)間.維修：查明原因,保證按鈕動(dòng)作靈活可靠.門機(jī)系統(tǒng)1 .直流門機(jī)系統(tǒng)工作原理分析：開(kāi)門：當(dāng)幾1吸合口寸,電流一方面通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)子01 ,另一方面通過(guò)開(kāi)門電阻8囑從 般一們,使門機(jī) 向開(kāi)門方向旋轉(zhuǎn),由于此時(shí)“電阻值較大,通過(guò)的分流較小.所以開(kāi) 頁(yè)腳內(nèi)容共享知識(shí) 分享快樂(lè)門 速度較快.當(dāng)電梯門關(guān)閉到3/4行程時(shí),使開(kāi)關(guān)減速限位1耦接通,短接了 的大 局部電阻,使通過(guò)腿的分流增大,從而使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低,實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門的減速的功能.當(dāng)開(kāi)

9、門結(jié)束時(shí),切斷開(kāi)門中斷限位,使開(kāi)門繼電器釋放,電梯停止開(kāi)門.關(guān)門：當(dāng)了 JGM吸合時(shí),電流一方面通過(guò) DM另一方面通過(guò)關(guān)門電阻 RGM從M3MZ使門 機(jī)向關(guān)門方向旋轉(zhuǎn).由于此時(shí)電阻值較大,通過(guò)的分流較小,所以關(guān)門速度較快.當(dāng)電梯關(guān)閉到一半行程時(shí),使關(guān)門一級(jí)減速限位 接通,短接了 RGM勺一局部電阻,使從 RGM勺分流增大一些,門機(jī)實(shí)現(xiàn)一級(jí)減 速.電梯門繼續(xù)關(guān)閉到3/4行程時(shí),接通二級(jí) 減速限位2GM短接RGM勺大局部 電阻,使從RGM勺分流進(jìn)一步增加,而電梯門機(jī)轉(zhuǎn) 速進(jìn)一步降低,實(shí)現(xiàn)了關(guān)門 的二級(jí)減速.當(dāng)關(guān)門結(jié)束時(shí),切斷關(guān)門終端限位,使關(guān)門 繼電器釋放,電梯停 止關(guān)門.通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)門電路中的總

10、分壓電阻 RMD可以限制開(kāi) 關(guān)門的總速度.由于當(dāng)JY吸合時(shí),門機(jī)勵(lì)磁繞阻而DM9-直有電,所以當(dāng)JKM或JGM釋放時(shí),能 使 電機(jī)立即進(jìn)入能耗制動(dòng),門機(jī)立即停轉(zhuǎn).而且在電梯門關(guān)閉時(shí),能提供一個(gè)制動(dòng)力,保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開(kāi)電梯門.直流門機(jī)系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障：現(xiàn)象1:電梯開(kāi)門無(wú)減速.有撞擊聲.原因：門開(kāi)啟時(shí)打不到開(kāi)門減速限位.開(kāi)門減速限位已壞,不能接通.開(kāi)門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良.現(xiàn)象2:電梯關(guān)門無(wú)減速,關(guān)門速度快有撞擊聲原因：門關(guān)閉時(shí)打不到關(guān)門減速限位.關(guān)門減速限位已壞,不能接通.關(guān)門減速電阻己燒斷或中間的抱 箍與電阻絲接觸不良.現(xiàn)象3:開(kāi)門或關(guān)門時(shí)速度太慢.原因：開(kāi)門或關(guān)

11、門減速限位已壞,處在常接通狀態(tài).現(xiàn)象4:門不能關(guān)只能開(kāi)JKM與JGM動(dòng)作正常原因：可能是關(guān)門終端限位已 壞,共享知識(shí) 分享快樂(lè)始終處于斷開(kāi)狀態(tài).現(xiàn)象5:門不能開(kāi)只能關(guān)JKM與JGMH乍正常原因：可能是開(kāi)門終端限位已 壞, 始終處于斷開(kāi)狀態(tài).現(xiàn)象6:門即不能開(kāi)也不能關(guān)JKM與JGM動(dòng)作正常原因：可能是開(kāi)關(guān)門總電 阻已 燒斷.2 .VVVF變頻門機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯大多都采用 VVV莪頻門機(jī)系統(tǒng),一般的變頻門機(jī)系統(tǒng)中,限制 屏 提供應(yīng)門機(jī)系統(tǒng)一個(gè)電源,一個(gè)開(kāi)門信號(hào),一個(gè)關(guān)門信號(hào).變頻門機(jī)系統(tǒng)也有減速開(kāi)關(guān)和終端開(kāi)關(guān),大多采用雙穩(wěn)態(tài)磁開(kāi)關(guān).門機(jī)系統(tǒng)具 有自學(xué) 習(xí)功能.當(dāng)?shù)介T機(jī)終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí),再返回限制

12、屏一個(gè)終端信號(hào),用來(lái) 限制開(kāi)關(guān)門繼 電器.一般變頻門機(jī)可以進(jìn)行開(kāi)關(guān)門速度、力矩、減速點(diǎn)位置等 的設(shè)定,具體要參考 產(chǎn)方提供的門機(jī)系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)或電梯調(diào)試資料進(jìn)行調(diào)節(jié).有的變頻門機(jī)在斷電扳動(dòng)轎門后,由于開(kāi)位置信號(hào)喪失.門機(jī)將不再受限制屏開(kāi)關(guān)門信號(hào)的限制,必須斷電后自學(xué)習(xí)一次方能正常工作.有的變頻門機(jī)系統(tǒng)除了受限制屏開(kāi)關(guān)門信號(hào)限制外,自身有力限計(jì)算功能,當(dāng) 在關(guān)門 過(guò)程中力限超過(guò)設(shè)定值時(shí),即向反方向開(kāi)啟.當(dāng)?shù)竭_(dá)關(guān)門終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作 后,這個(gè)力限 計(jì)算才失效.對(duì)于這種門系統(tǒng),關(guān)門終端的位置一定要超在轎門 鎖之前,否那么,門鎖 接通后電梯即可運(yùn)行,如果這個(gè)力限計(jì)算還有效的話,可 能會(huì)引起電梯在運(yùn)行中有開(kāi) 門現(xiàn)

13、象,應(yīng)該注意.井道上下終端限位作用終端限位一般在電梯運(yùn)行到最高層,且高出平層 5-8CM處動(dòng)作.動(dòng)作后電梯快車 和慢車均不能再向上運(yùn)行.反之,下終端限位一般在電梯運(yùn)到最底層,且低于平層共享知識(shí) 分享快樂(lè)5-8CM處動(dòng)作.動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能 再向下運(yùn)行.故障現(xiàn)象1:電梯快車和慢車均不能向上運(yùn)行,但可以向下運(yùn)行.原因：可能是上終端限位壞,處于斷開(kāi)狀態(tài).故障現(xiàn)象2:電梯快車和慢車均不能向下運(yùn)行, 但可以向上運(yùn)行.原因：可能是 下終端限位壞, 處于斷開(kāi)狀態(tài).井道上下強(qiáng)迫減速限位 1米秒以 下速度的電梯,一般裝有一只向上強(qiáng) 迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減 速限位.安裝位置應(yīng)該等于或稍小于電梯的減速距

14、 離.1.5米/秒以上速度的電梯,一般裝有兩只向上強(qiáng)迫減速限位和兩只向下強(qiáng) 迫減速 限位.由于快速電梯一般分為單層運(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種,在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣,所以要分多層運(yùn)行 減速限位及單層運(yùn)行減速限位.作用1:在電梯運(yùn)行到端站時(shí)強(qiáng)迫 電梯進(jìn)入減速運(yùn)行.作用2:目前許多電梯都用強(qiáng)迫減速限位作為電梯樓層位置的強(qiáng)迫校正點(diǎn).故障現(xiàn)象1:電梯快車不能向上運(yùn)行, 但慢車可以.原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞,處于斷開(kāi)狀態(tài).故障現(xiàn)象2:電梯快車不能向下運(yùn)行,但慢車可以.原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞,處于斷開(kāi)狀態(tài). 頁(yè)腳內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂(lè)故障現(xiàn)象3: 電梯處于故 障狀態(tài),程序起保護(hù)

15、.可能用故障代碼顯示為換速開(kāi)關(guān)故障.原因：可能是向上或向下強(qiáng)迫減速限位已壞.由于強(qiáng)迫減速限位在電梯安 全中顯得 相當(dāng)重要,許多電梯程序都被設(shè)計(jì)成對(duì)該限位有檢測(cè)功 能,如果檢測(cè)到該限位壞,即 起程序保護(hù).電梯處于“死機(jī)狀態(tài).選層器作用計(jì)算電梯在運(yùn)行中目前所處的實(shí)際位置.選層器的類型：1、機(jī)械選層器早先的電梯是采用機(jī)械式選層器,有的是采用 同步鋼帶,有的是采用 走燈機(jī),隨動(dòng)電梯的運(yùn)行,模擬反映出 電梯實(shí)際所在的位置.2、井道樓層感應(yīng)器有的電梯,電梯位置的計(jì)算是靠在井道中 每層都裝一只磁感應(yīng)器, 轎廂側(cè)裝一塊隔磁板,當(dāng)隔磁板插入 感應(yīng)器時(shí),該感應(yīng)器動(dòng)作,限制屏接受到這個(gè)感應(yīng)器的信號(hào)后, 立即計(jì)算出電

16、梯的實(shí)際位置.同時(shí)限制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù)字.故障現(xiàn)象：電梯要確定運(yùn)行的方向,勢(shì)必要知道電梯口前所在的位置,所以電梯位置確實(shí)定非常重要,這局部電路出了故障,可能電梯就不能自動(dòng)確定運(yùn)行方向了,而會(huì)出現(xiàn)信號(hào)登記不上的現(xiàn)象.同樣,這局部 電路出現(xiàn)故障時(shí),一般也會(huì)引起樓層顯示數(shù)字的不正確 等現(xiàn)象.請(qǐng) 詳細(xì)看一下繼電器電梯的樓層限制局部與自動(dòng)定向局部3、轎廂換速感應(yīng)器目前有些電梯省掉了樓層感應(yīng)器,而采用裝在轎廂上的換速感應(yīng)器來(lái)計(jì)算樓層.如房屋廠的.這種電梯在轎廂側(cè)裝有一只上換速感應(yīng)器和一只下?lián)Q速感應(yīng) 器,在井道 中每層停站的向上換速點(diǎn)和向下?lián)Q速點(diǎn)分別裝有一塊短的隔磁板.頁(yè)腳內(nèi)容共享知識(shí)分享快

17、樂(lè)當(dāng)電梯上行時(shí),到達(dá)換速點(diǎn)時(shí),隔磁板插入感應(yīng)器,感應(yīng)器動(dòng)作,限制屏接收 到一個(gè) 信號(hào),使原來(lái)的樓層數(shù)自動(dòng)加1.當(dāng)電梯下行時(shí),到達(dá)換速點(diǎn)時(shí),隔 磁板插入感應(yīng)器, 感應(yīng)器動(dòng)作,限制屏接收到-個(gè)信號(hào),使原來(lái)的樓層數(shù)自動(dòng)減1.當(dāng)電梯到達(dá)最底層時(shí),下強(qiáng)迫減速限位動(dòng)作時(shí),能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最低層數(shù)字.當(dāng)電梯到達(dá)最高層時(shí),上強(qiáng)迫減速限位動(dòng)作時(shí),能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最高層數(shù)字.故障現(xiàn)象：這種類型的電梯往往會(huì)造成電梯在運(yùn)行中有亂層現(xiàn)象.如：上換速 感應(yīng)器壞不 能動(dòng)作時(shí)、電梯向上運(yùn)行時(shí)數(shù)字不會(huì)翻轉(zhuǎn),也不能在指定的樓 層?？?而是一直向 上快速運(yùn)行到最高層,樓層數(shù)字一下子翻到了最高層.使 電梯在最高層

18、減速?？?4、數(shù)字選層器所謂數(shù)字選層器,實(shí)際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來(lái)計(jì)算樓層的裝置.這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見(jiàn).原理：裝在電動(dòng)機(jī)尾端或限速器軸上的旋轉(zhuǎn)編碼器,跟著電動(dòng)力同步旋轉(zhuǎn),電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)一般為600或1024個(gè).在電梯安裝完成后,一般要進(jìn)行一次樓層 高度的寫入工作,這個(gè)步聚就是預(yù)先把每個(gè)樓層的 高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入 電腦內(nèi),在以后運(yùn)行中,旋轉(zhuǎn)編碼器的運(yùn)行 脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進(jìn)行比照,從而計(jì) 算出電梯所在的位置.一般地,旋轉(zhuǎn) 編碼器也能得到一個(gè)速度信號(hào),這個(gè)信號(hào)要反應(yīng) 給變頻器,從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù).故障現(xiàn)象：1、旋轉(zhuǎn)編碼器壞無(wú)輸出時(shí),變頻器不能正常工作,變得運(yùn)行速度很慢,而且一會(huì)兒變頻器保護(hù),顯示“ PG斷開(kāi)等信息2、旋轉(zhuǎn)編碼器局部光柵壞時(shí),運(yùn)