壓力罐車加排結構介紹講稿(070625)

1、液化氣體鐵道罐車及安全附件知識培訓 v一概述一概述v二液化氣體鐵道罐車的發(fā)展二液化氣體鐵道罐車的發(fā)展v三液化氣體鐵道罐車主要車型三液化氣體鐵道罐車主要車型v四安全附件四安全附件v 液化氣體鐵道罐車適用于運輸液化石油氣、液氨等介質，也可用于裝運與上述介質性質相似的其它液化石油氣。該型車的設計、制造、檢修等要求均符合壓力罐車的相關標準和法規(guī)。一概述二、液化氣體鐵道罐車的發(fā)展二、液化氣體鐵道罐車的發(fā)展 v上世紀九十年代以前，國內液化氣鐵路罐車只用于運輸氨、氯、二氧化硫等液化氣體，只有少量是專門裝運液化石油氣的鐵路罐車。隨著我國石油資源的大量開發(fā)和煉油工業(yè)的飛速發(fā)展，城市液化石油氣供應系統(tǒng)的技術水平和

2、管理水平也有了較大的提高，液化石油氣鐵路罐車得到了飛速的發(fā)展。v早期生產(chǎn)的液化氣體鐵路罐車型號主要有：HG50/20型液化氣體槽車、HG60型液化氣體槽車、HG100/20型液化氣體槽車、DLH9型液化氣體槽車、HYG2型液化氣體槽車，上述車型裝運介質基本為液氨、液化石油氣；設計壓力分別為2.0、2.2、1.8MPa；罐外設有遮陽罩，安全附件未設置緊急切斷裝置，安全閥為外置全啟式安全閥。v1984 1985年，我國曾派有關專家在日本富士株式會社監(jiān)造了60臺液化氣體鐵路罐車，該批車進口至我國后，對液化氣體鐵路罐車在安全附件上有了重大的改進，采用內置全啟式安全閥，三個緊急切斷閥，滑管液位計及高低位

3、檢查閥。v自此上世紀八十年代中期以來，液化氣鐵道罐車不斷改進，技術性能逐步提高，結構日趨完善。先后有錦西化工機械廠、吉林化工機械廠、北京燕山化工機械廠、岳陽化工機械廠和西安車輛廠等近二十家工廠研制生產(chǎn)出裝運液化石油氣、丙烯、丙烷、液氨的GY60、GY70、GY80 、GY95 、GY100等五大系列、近5000輛液化氣體鐵道罐車。GY60系列GY80系列GY95系列v1993年，西安車輛廠成功研制了GY95型液化氣體鐵道罐車，該車首次設置供押運人員押運的押運間，滿足押運人員的需要。該車94年通過鐵道部鑒定，至今已生產(chǎn)千余輛。v隨后，西安車輛廠等工廠為滿足不同的用戶要求，先后研制了GY60、 G

4、Y70、 GY80 、GY100等系列液化氣體鐵道罐車。GY80SKGY100S三、液化氣體鐵道罐車主要車型三、液化氣體鐵道罐車主要車型v液化氣鐵道罐車按容積可分為GY60系列、GY70系列、GY80系列和GY95等系列，按結構可分為無底架罐車和有底架罐車兩種。現(xiàn)分別介紹目前國內使用的主要幾種車型。 GY60S系列GY80系列GY95S系列四、安全附件四、安全附件v安全閥、液位計、緊急切斷閥、壓力表、溫度計等裝置是液化氣體鐵路罐車的安全附件，也是液化氣體鐵路罐車得以安全運行所必需的構成部分。安全附件主要包括集中在人孔蓋保護罩內的加排系統(tǒng)和罐體上的安全閥。安全閥v安全閥是液化氣體鐵路罐車最為重要

5、的安全附件之一，它是一種超壓防護裝置。安全閥的功能在于：當罐內的壓力超過某一規(guī)定值時，安全閥就自動開啟迅速排放罐體內部的超壓氣體，當壓力回復到允許值后，安全閥自行關閉，使罐體內部壓力始終低于允許范圍的上限，從而保證罐體不會因超壓造成爆炸事故。安全閥v結構形式及原理結構形式及原理v液化氣體鐵路罐車采用內置全啟式安全閥，主要由閥體、閥芯、閥座、閥桿、彈簧、彈簧蓋調節(jié)螺絲、閥罩等部件組成。v內置全啟式安全閥具有密封性能好、開啟迅速、排放量大等特點。但制造時對彈簧的材質及加工工藝要求較高，使用一段時間后，彈簧容易發(fā)生變形而影響其靈敏度。性能參數(shù)性能參數(shù)vA412- 2.5-12型安全閥是用于裝運液化石

6、油氣、液氨等液型安全閥是用于裝運液化石油氣、液氨等液化氣體鐵路最常使用的安全閥。其性能參數(shù)如下：化氣體鐵路最常使用的安全閥。其性能參數(shù)如下：v公稱壓力公稱壓力 2.5MPa 公稱直徑公稱直徑 65mm v閥座喉徑閥座喉徑 46mm 強度試驗壓力強度試驗壓力 3.75Mpav排放系數(shù)排放系數(shù) 0.81 密封壓力密封壓力 2.12MPav開啟壓力開啟壓力 2.35MPa 排放壓力排放壓力 2.59MPav回座壓力回座壓力 2.00MP 開起高度開起高度 13.75mmv排放面積排放面積 14cm2 安裝要求安裝要求v安全閥應鉛直安裝，并應裝設在罐體液面以上氣相空間部分，或裝設在與罐體氣相空間相連的

7、管道上。v罐體與安全閥之間的連接管和管件的通孔，其截面積不得小于安全閥的進口截面積，其接管應盡量短而直。v罐體上裝設兩個安全閥，該連接口入口的截面積應至少等于這兩安全閥的進口截面積總和。v安全閥與罐體之間一般不宜裝設截止閥門。為實現(xiàn)安全閥的在線校驗，可在安全閥與罐體之間裝設爆破片裝置。對于盛裝毒性程度為極度、高度、中度危害介質，易燃介質，腐蝕、粘性介質或貴重介質的罐體，為便于安全閥的清洗與更換，經(jīng)使用單位主管壓力容器安全的技術負責人批準，并制定可靠的防范措施，方可在安全閥（爆破片裝置）與罐體之間裝設截止閥門。v安全閥裝設位置，應便于檢查和維修。復驗、維護與檢修復驗、維護與檢修v安全閥的復驗。安

8、全閥在安裝使用前必須在試驗臺上按性能指標進行復驗。復驗合格后才可裝車使用。v安全閥的維護。欲使安全閥動作靈敏可靠和密封性能良好，必須加強日常維護檢查。安全閥應經(jīng)常保持清潔，防止閥體彈簧被油污臟物所沾滿或銹蝕，還應檢查安全閥的鉛封是否完好。當溫度過低時應檢查有無凍結的可能性，檢查安全閥是否有泄漏。如發(fā)現(xiàn)缺陷，要及時校正或更換。v安全閥的檢修。安全閥每年應到技術監(jiān)督部門認定的單位檢修一次，更換密封圈、閥瓣等零件。彈簧損傷、表面腐蝕或有輕微裂紋，銹蝕點等而達不到原來技術性能的，應及時更換（為確保安全，彈簧最長使用時間不得超過兩年）；檢修后的閥門應進行性能試驗，重新標定各種壓力并鉛封，不得采用過量壓縮

9、彈簧的方法調試安全閥。加排系統(tǒng)加排裝置的組成加排裝置的組成v包括液相閥、氣相閥、液位計、最高液位檢查包括液相閥、氣相閥、液位計、最高液位檢查閥、排凈檢查閥、壓力表、溫度計、手壓泵、閥、排凈檢查閥、壓力表、溫度計、手壓泵、油路控制閥、手動緊急切斷閥以及安全閥等。油路控制閥、手動緊急切斷閥以及安全閥等。v各閥件及儀表均符合各閥件及儀表均符合GB150和和壓力容器安全壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程技術監(jiān)察規(guī)程的要求。的要求。閥蓋裝配示意圖(一)閥蓋裝配示意圖(二)液相緊急切斷閥最高液位檢查閥壓力表液位計手壓泵溫度計油壓分配器氣相緊急切斷閥緊急切斷閥緊急切斷閥v緊急切斷閥是一種裝設在液化氣體鐵路罐車氣、液相

10、出口管道上的安全裝置。當管道及其附件發(fā)生破裂及誤操作或鐵路罐車附近發(fā)生火災事故時，為防止事故蔓延擴大，需立即緊急關閉閥門停止裝卸，以迅速切斷氣源，杜絕事故的繼續(xù)發(fā)展。在液化氣體鐵路罐車上安裝緊急切斷閥是非常必要的。緊急切斷裝置工作原理緊急切斷閥是通過液壓系統(tǒng)進行操作的。液壓系統(tǒng)工作原理如圖所示。通過手壓油泵加壓，打開切斷閥進行正常裝卸。裝卸完畢，松開手壓泵上的卸壓手柄，油壓卸除，緊急切斷閥可在5秒鐘關閉。當發(fā)生火災等意外情況時，油壓的卸除，可由手控，也可自控。手控是通過裝設遠離介質出入口處的放油閥的開啟，卸掉油壓，使切斷閥關閉，自控是通過閥上所設有的易熔合金，在無人操作時，由于火焰的溫度超過易

11、熔合金的溫度，易熔合金被烤化。卸掉油壓，切斷閥關閉，實現(xiàn)緊急切斷的作用。 緊急切斷裝置工作原理圖技術性能技術性能v緊急切斷閥型號較多，現(xiàn)以QJY43F-2.5-2型緊急切斷閥為例，將其技術性能列表如下：型號QJY43F-2.5-2項目單位數(shù)值備注公稱通徑mm50公稱壓力MPa2.5工作溫度C-40+50瞬時切斷試驗S5易熔合金熔融溫度C705試驗壓力截止閥強度試驗MPa3.75密封試驗MPa2.5安裝前應復驗切斷閥強度試驗MPa3.75密封試驗MPa0.1：2.2安裝前應復驗液位計液位計v液位計是用來測量罐體內介質液位和裝量的一種計量儀器。液化氣體鐵路罐車上都裝有液位計。液化氣體鐵路罐車的裝卸

12、人員、押運人員根據(jù)液位計指示的液位高低來調節(jié)或控制充裝量，從而保證罐體內的介質的液位始終在正常范圍內，不會發(fā)生因超裝過量而導致的事故。v液化氣體鐵路罐車上使用的液位計主要為滑管液位計和磁力浮球液位計兩種。滑管液位計滑管液位計v滑管液位計主要由套管、帶刻度的滑管，閥門和護罩等組成，其結構形式如圖4-10所示。滑管液位計的工作原理是通過滑動管在罐體內作上下滑動，管子的下端與氣相或液相接觸時由管孔向外噴出氣體（無色有味液化氣體）或液體（白色霧狀物）來測量液體的高低。液位高度值則通過固定在管子旁邊的指示標尺桿來確定?；芤何挥嬍疽鈭D 磁力浮球液位計磁力浮球液位計v磁力浮球液位計是由兩體結構組成（如圖）

13、，上體組裝在人孔蓋板上，下體導管組焊在人孔蓋板下，導管外徑滑動的浮球與導管內的測量桿均裝有強磁原件。罐車充裝介質時，浮球隨罐內液位高度浮動，并通過磁耦合帶動測量桿上下移動，測量桿上的刻度，可以直接顯示出罐內介質的高度。v磁力浮球液位計測量數(shù)據(jù)準確、直觀，測量桿與介質不直接接觸，在結構上保證了使用與運輸過程中不發(fā)生介質的泄漏，從而保證了操作人員的人身安全。磁力浮球液位計示意圖 液位計的安全技術要求液位計的安全技術要求v液位計的結構要求簡單、安全可靠，測量數(shù)據(jù)準確，精度要求高，液位指示明顯醒目，操作維修方便。v耐壓和密封性能良好。液化氣體的壓力隨溫度的變化而變化，其壓力波動較大，體積膨脹性能也較大

14、，溶脹性能也較強。v結構牢固，經(jīng)得起震動和撞擊。v液位計安裝完畢并經(jīng)調校合格后，應在刻度表盤上用紅色油漆標明最高、最低液位地警告紅線，以便操作人員及時掌握充裝情況。其它安全附件其它安全附件v1 壓力表壓力表 v液化氣體鐵路罐車上安裝的壓力表是測量罐內介質的壓力，操作人員可以根據(jù)壓力表所指示的壓力進行操作，并將壓力控制在允許的范圍內。壓力表的選用與安裝應滿足以下要求：v量程的要求：裝在液化氣體鐵路罐車上的壓力表，其量程必須與罐體的工作壓力相適應。壓力表的最大量程最好選用為罐體最高工作壓力的2倍，最小不能小于1.5倍，最大不能大于3倍，且表盤直徑不應小于100mm。v精度的要求：對于液化石油氣和液

15、氨罐車上壓力表，精度等級應不低于1.5級，液氯與二氧化硫罐車上采用不低于2.5級的壓力表。v介質的要求：選用的壓力表，必須與罐體內的介質相適應。v壓力表的校驗和維護應符合國家計量部門的有關規(guī)定。壓力表安裝前應進行校驗，在刻度盤上應劃出指示最高工作壓力的紅線，注明下次校驗日期。壓力表校驗后應加鉛封。 v2 溫度計溫度計v液化氣體鐵路罐車在充裝與運輸過程中，需要對溫度進行控制和了解，這是因為溫度對罐車的壓力升降有決定作用。液化氣體鐵路罐車裝設的溫度計，其測量范圍為-40 +60C。溫度計必須經(jīng)計量部門校驗合格，每年必須校驗一次，并打上鉛封。v3 最高液位檢查閥和排凈檢查閥最高液位檢查閥和排凈檢查閥

16、v最高液位檢查閥和排凈檢查閥均設置在人孔蓋上，它們是用于檢查罐內最高和最低液位的。排凈檢查閥是為檢查液態(tài)介質是否卸完而設置的，其附管距罐底部30mm，高于抽液管10mm。打開排凈檢查閥，若排出液體，說明介質未卸排完；若排出氣體，說明介質已卸完。v最高液位檢查閥和排凈檢查閥必須采用公稱壓力2.5MPa以上的鋼制閥門，通常采用球閥，以不銹鋼為最優(yōu)。這兩種閥門除應滿足一般閥門的各項要求外，還應具有良好的密封性能、耐腐蝕性能和抗振性能。The end結束液位計的使用v液位計是作為安全裝置而設置的，通過液位計指示罐內介質的液位高度，起到安全估量作用。罐車的實際載重量應以軌道衡稱重為準。v液化氣鐵道罐車的

17、液位計有滑管液位計和磁力液位計兩種，液位計型號可按用戶要求選擇安裝。1 滑管液位計操作方法 (1) 擰下保護罩用手按住滑管，松動銷緊蓋(注意：此時人身不可正對滑管上方，以防滑管竄出傷人)。v(2) 緩慢地向上或向下移動滑管，同時擰松閥瓣12扣，至噴出介質的狀態(tài)發(fā)生改變 (氣態(tài)無色，液態(tài)為白色霧狀)，此時滑管上標注的刻度值即為液面高度。再上下反復移動滑管二三次，找出確切液位，記取刻度H值。根據(jù)液位高度H查HV表，從而得到對應的液體容積?；芤何挥嫴僮鞣椒?2 磁力液位計操作方法v(1) 充裝作業(yè)前，應檢查液位計各零部件是否完好無損，確認后方可進行操作。v(2) 充裝作業(yè)前，擰下保護罩，用手輕輕拉

18、動液位計測量桿，直到感覺到其與浮球磁性耦合時，即可進行液位測量。v(3) 充裝作業(yè)時，目視液位計測量桿與液位計連接體白色尼龍定位套上平面位置處的刻度值，通過此刻度值，查H-V表，即可得到充裝液體的容積。v(4) 充裝作業(yè)完成后，用手輕輕地向下推動液位計的測量桿，使其脫離浮球的磁性耦合，恢復到初始位置，即可擰上保護罩，完成液位測量作業(yè)。v(5) 罐車大、中修時，為防止損壞液位計測量桿，可將液位計測量桿從導管中抽出。先取下白色尼龍定位套，嚴格保護測量桿端部的強磁性元件，嚴禁吸附任何鐵磁性材料，并應避免受熱及撞擊。v(6) 罐車大、中修時，應重新更換液位計導管內底部的防凍液，重量大約100克，防凍溫

19、度為-40。v(7) 磁力液位計測量罐內介質液位高度允許誤差為2.5%，軌道衡復驗充裝量后，應通過調整液位計上調整螺母的高度，對標尺刻度進行校正。 磁力液位計操作方法返回返回最大充裝重量的控制v該罐車的最大充裝量分別為充裝系數(shù)*容積，配合使用溫度計和滑管液位計,可通過估算來控制罐內介質的最大充裝量。其方法如下：v首先，可以根據(jù)溫度計所顯示的溫度數(shù)據(jù)，通過密度求得最大充裝量時介質的容積。若采用滑管液位計，可以查H-V圖得到該容積在滑管液位計上顯示的高度；若采用磁力液位計，可以通過磁力液位計液位高度與罐體容積對照表，得到該容積在磁力液位計上顯示的高度。查控制此高度，就等于控制了最大充裝量。v在裝載

20、完畢后，車輛的實際充裝重量應由軌道衡來測定。最大充裝重量的控制返回返回注意事項v1 罐車使用前要全面檢查，包括罐車的附件是否有丟失損壞，各種閥門是否處于正常狀態(tài)等。v2 裝車要嚴格按照銘牌中規(guī)定的參數(shù)進行作業(yè)，特別要嚴格控制最大充裝量，嚴禁超裝。充裝后應用軌道衡檢查。最高液位檢查閥的附管長度是按50滿載時介質所具有的液面高度設計的，禁止在正常狀況下濫用最高液位檢查閥控制液面高度。v3 罐車到達貯配站后應及時卸料(但不能馬上卸料,要靜置30分鐘以上,以消除沿途所帶的靜電)。卸料后應將罐車及時返回,不得將罐車作貯罐或氣化罐使用。卸料時不得用水蒸氣升溫,也不得用空氣壓料卸車。v4 返回的罐車,其罐內

21、應留有不低于0.05MPa余壓。余壓最高不超過當時環(huán)境溫度下介質的飽和蒸汽壓。 注意事項v5 罐車所用的裝卸接管應符合有關標準的規(guī)定。裝卸過程中注意觀察壓力表讀數(shù), 控制罐內壓力不超過2.0MPa。v6 罐車的操作人員和管理人員,必須熟悉罐車的結構,技術特性和操作方法,特別要熟悉緊急切斷裝置的工作原理,正確使用和維護, 嚴格按規(guī)定作業(yè)。注意事項v7 滑管液位計頂部的閥瓣不要開得過大,以防掉下丟失；填料不要壓得過緊,以免滑管出入困難。磁力液位計的測量桿應注意保護，以免損壞。v8 在開始打開液位計安全帽時,人體不要正對閥頭,因為滑管由于內壓的作用會自動伸開,以免傷人。 v9 安裝或者拆卸溫度計時,

22、嚴禁敲擊,應該用扳手搬動下面的六方頭。v10 如遇雷雨天或附近有火, 或罐車(包括附件)及裝卸管路發(fā)生泄漏,就應立即停止裝卸作業(yè)。 注意事項返回返回罐車的維護與保養(yǎng)v1 底架裝配、轉向架、制動裝置和鉤緩裝置部分的檢修要求按鐵道部規(guī)定，由鐵道部專業(yè)修理廠進行。 v2 罐體檢修根據(jù)原化工部液化氣體鐵道罐車安全管理規(guī)程的有關規(guī)定進行。v3 罐車罐體設計壽命為20年，如腐蝕嚴重，應提前進行全面技術鑒定，各種附件、閥件應根據(jù)使用情況定期檢修或更換。返回返回常見故障的排除v1 罐車工作中發(fā)生嚴重故障時, 工作人員應按第六十二條規(guī)定進行處理。 v2 安全閥如果失靈,可立即擰緊其上的頂絲,壓住閥瓣,以防泄漏。

23、此時應提前排放或轉移現(xiàn)場,待罐內介質卸完后,全面維修或更換安全閥。 v3 緊急切斷閥打不開, 不能正常工作, 常見的原因是操作程序不對。如果油壓上不來,說明有外漏或內漏( 如手壓泵的O形圈或截止閥漏油);如果油壓正常(可達4MPa),而緊急切斷閥不動作(觀察凸輪是否轉動), 說明油路阻塞?？捎冒馐种苯影鈩油馆?如凸輪也不動,說明閥內卡阻,需卸下檢查。如果先導閥瓣已隨凸輪轉動,但遲遲聽不到主閥瓣開啟的金屬撞擊聲,且打開球閥無液體溢出,說明主瓣未開，造成的原閥因往往是液化氣體不清潔或含水太多, 在氣溫低時凍結, 此時應通過適當?shù)募訜?保暖等)使之消除；如果操作程序正常而浮動閥瓣（主閥瓣）在流量不大

24、時頻頻關閉, 以致不能正常工作,導致卸料時間太長,說明閥內彈簧有問題,須卸下檢查。閥應根據(jù)使用情況定期檢修或更換。v4 緊急切斷閥關閉后,如果泄漏嚴重,說明密封面受損,須卸開修理或重研。常見故障的排除返回返回v液化石油氣液化石油氣(LPG)(LPG)v 標識中文名標識中文名 液化石油氣、壓凝汽油v危險性類別危險性類別 第2.1類易燃氣體鐵危編號：21053v2 2 主要組成與性狀主要組成與性狀v主要組成主要組成 丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。v性狀性狀 無色氣體或黃棕色油狀液體，有特殊臭味。v3 3 主要用途主要用途 用作石油化工的原料，也可用作燃料。v4 4 爆炸特性與消防爆炸特性與消防v燃燒性

25、燃燒性 易燃 閃點（閃點（） -74v爆炸下限（爆炸下限（% %） 2.25 引燃溫度（引燃溫度（）426 537v爆炸上限（爆炸上限（% %） 9.65二、介質特性v5 5 危險特性危險特性 極易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇熱源和明火有燃燒爆炸。與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。v6 6 滅火方法滅火方法 切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻罐車，可能的話將罐車從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳。v7儲運注意事項儲運注意事項 易燃壓縮氣體。應與氧氣、壓縮空氣、鹵素（氟、氯、溴

26、）、氧化劑等分開存放。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具。罐車運送時要罐裝適量，不可超壓超量運輸。二、介質特性返回返回v 氨氨v標識中文名標識中文名 氨；氨氣（液氨）v分子式分子式 NH3v危險性類別危險性類別 第2.3類有毒氣體鐵危編號：23003v2 2主要組成與性狀主要組成與性狀v主要組成主要組成 純品純品v外觀與性狀外觀與性狀 無色有刺激性惡臭的氣體v3 3主要用途主要用途 用作制冷劑及制取銨鹽和氮肥 v4 4爆炸特性與消防爆炸特性與消防v燃燒性燃燒性 易燃易燃 閃點（閃點（） 無意義無意義v爆炸下限（爆炸下限（% %） 15.7 15.7 引燃溫度（引燃溫度（） 651651v爆炸上

27、限（爆炸上限（% %） 27.427.4v5 5 危險特性危險特性 與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學反應。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。二、介質特性v6 6 滅火方法滅火方法 消防人員必須穿戴全身防火防毒服。切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻罐車，可能的話將罐車從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、抗溶性泡沫、二氧化碳、砂土。v7 7 儲運注意事項儲運注意事項 易燃、腐蝕性壓縮氣體。應與鹵素（氯、氟、溴）、酸類等分開存放。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具。罐車運送時要罐裝適量，不可超壓超量運輸。

28、二、介質特性返回返回GY60SGY60S型液化氣體罐車型液化氣體罐車v用途：用途： GY60S是用來運輸液化石油氣、丙烷、丙烯、丁烯等液化石油產(chǎn)品。v主要結構：整車由罐體裝配、加排及安全附件、底架、押運間、外梯及車頂走板、罐與底架連接、鉤緩裝置、轉向架等組成。 GY60SGY60S型液化氣體罐車型液化氣體罐車v底架由端梁、枕梁、鞍座、橫梁等組成，一位牽引梁長2000，二位牽引梁長2500。中梁由兩根310乙字型鋼組焊而成；側梁、端梁、枕梁、鞍座、橫梁等結構借鑒了GY95S型罐車底架的成熟結構。v押運間采用全鋼焊接結構，由地板、側墻、端墻、頂板等組成，外型尺寸為1200X2850X2830mm，

29、外包板采用2mm厚的普通碳素鋼板，內裝飾板采用6mm厚的防火板，防寒材采用70 mm 厚的聚苯乙烯保溫板。押運間內設有一個折疊鋪、兩個滅火器、兩個通風器、兩個暖瓶架、一個行李架等設施。車門采用密封、全包、防撬、三點鎖固的防盜門，且兩個車門用同一把鑰匙。為便于通風和了望，在兩側墻上各設置一個可開啟的了望窗，窗外設防護鐵欄桿，窗扇為雙層有機玻璃。鋪結構采用可折疊的下鋪形式，折疊時為寬520 mm的單鋪，翻開時為寬1040 mm的雙鋪。v罐車按鐵路貨車廠修規(guī)程、液化氣體鐵路罐車安全管理規(guī)程、TB/T1鐵道車輛標記等有關規(guī)程、標準的規(guī)定進行噴涂油漆和涂打標記。GY60GY60型液化氣體罐車技術參數(shù)型液

30、化氣體罐車技術參數(shù)生產(chǎn)廠家西安廠、沈陽廠、617廠、眉山廠、濟南廠等車型GY60圖樣代號XCH31A-00-00-000生產(chǎn)年份2000年生產(chǎn)廠家、年份及圖樣代號生產(chǎn)廠家、年份及圖樣代號 車型GY60自重/t33.1載重/t26軸重/t14.78自重系數(shù)1.27每延米重/ t.m-14.5罐體總容積/m361.9商業(yè)運營速度/ km.h-1100通過最小曲線半徑/ m145制動率(）重車39.1空車68.9車輛長度/ mm13038換長1.2罐體長直徑 / mmmm105482804車輛最大（寬高）/ mmmm31004581車輛定距/ mm7600軸距/ mm1750車鉤中心線距軌面高度(空

31、車)/ mm88010車輪直徑/ mm840軌距/ mm1435裝卸方式上裝上卸限界符合GB146.1要求返回返回GY80GY80系列液化氣體罐車系列液化氣體罐車 GY80型液化氣體罐車是西安車輛廠根據(jù)用戶要求設計制造的容積為80m3的液氨鐵路罐車。GY80SK整車結構爆炸視圖 手制動裝置罐體加排系統(tǒng)側梯及工作臺鉤緩一位牽枕一位轉向架空氣制動裝置二位轉向架二位牽枕押運間GY80GY80系列液化氣體罐車系列液化氣體罐車v1 1車輛用途車輛用途 GY80系列液化氣體鐵道罐車是供中國準軌鐵路使用，專門為運輸液氨等密度較大的介質，兼顧液化石油氣等而研制開發(fā)的液化氣體鐵路罐車，也可用于運輸與上述介質性質

32、相似的其它液化氣體。 v. .主要結構主要結構GY80(S)型液化氣體鐵道罐車采用無中梁結構。該車主要由牽枕裝配、罐體裝配、側梯及車頂走板裝配、加排系統(tǒng)裝配、制動裝置裝配、內梯、車鉤與緩沖裝置、轉向架、押運間等組成。罐體為圓柱狀臥式全鋼焊接結構，罐體頂部中心處設有一個人孔。裝卸閥門集中布置在人孔蓋上。裝卸方式為上裝上卸。手壓泵型號為SB-3.5-1；緊急切斷閥型號QJY43F-2.5-2或QDY41F-2.5-1；液位計型號CLY190-2.5;壓力表型號為YA-100(液氨)或Y-100(LPG)；溫度計型號為WSS-411；安全閥型號為A412F-2.5。 v牽枕裝配由牽引梁、側梁、枕梁、

33、端梁等部件組成，牽引梁采用310mm乙型鋼。v制動裝置采用120型貨車空氣控制閥，356254整體旋壓密封式制動缸，ST2250型雙向閘瓦間隙自動調整器，高磷鑄鐵閘瓦，直立鏈式手制動機，兩級空重車調整。v車鉤緩沖裝置采用C級鋼材質的13號上作用車鉤，C級鋼鉤尾框，ST型緩沖器。v轉向架采用轉8A型轉向架。采用奧貝球鐵襯套和配套45號鋼圓銷。下心盤、鉤尾框托板、鉤體托梁用螺母采用防松螺母。v押運間：為了便于押運人員工作，二位端設置了押運間。v裝用鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)車輛標簽。GY80GY80系列液化氣體罐車系列液化氣體罐車GY80GY80系列液化氣體罐車技術參數(shù)系列液化氣體罐車技術參數(shù)生產(chǎn)廠

34、家西安車輛廠、錦西化工機械廠車型GY80SGY80ST圖樣代號XCH53-00-00-000XCH53-00-00-000生產(chǎn)年份2001年2002年生產(chǎn)廠家、開始生產(chǎn)年份及圖樣代號生產(chǎn)廠家、開始生產(chǎn)年份及圖樣代號車型GY80型鐵路罐車GY80T型鐵路罐車自重/t36.2(液氨) 34.2（液化石油氣）36.2(液氨) 34.2（液化石油氣）載重/t41.8(液氨) 33.8（液化石油氣）41.8(液氨) 33.8（液化石油氣）總容積/m380.480.4罐體工作壓力/MPa2.162.16每延米重/ t.m-14.85(液氨) 4.21(液化石油氣）4.85(液氨) 4.21(液化石油氣）構

35、造速度/ km.h-1100100通過最小曲線半徑/ m145145制動率%重車35.7(液氨) 40.9(液化石油氣）35.7(液氨) 40.9(液化石油氣）空車40.3(液氨) 42.3(液化石油氣）40.3(液氨) 42.3(液化石油氣）限界符合GB146.1要求車輛長度/mm16138車輛高度/mm4513車輛寬度/mm3050罐體長度/mm13544罐體直徑/mm2800車輛定距/ mm10700轉向架固定軸距/ mm1750車輪直徑/ mm840軌距/ mm1435返回返回GY95GY95系列液化氣體罐車系列液化氣體罐車v用途：GY95S 系列液化石油氣罐車專供用于運輸混合液化石油氣、丙烷、丙烯等介質。v