塔機(jī)起重傷害事故特點(diǎn)與預(yù)防

1、安全技術(shù)塔機(jī)起重傷害事故特點(diǎn)與預(yù)防前 言 據(jù)有關(guān)事故統(tǒng)計(jì)資料，建筑行業(yè)從事故起數(shù)與傷亡人數(shù)僅次于礦山、交通業(yè)，被列為我國(guó)四大危急行業(yè)，已引起人們極度的重視，因而中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法其次章生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的平安生產(chǎn)保障對(duì)建筑企業(yè)平安生產(chǎn)作了特殊強(qiáng)調(diào)。其中建筑機(jī)械所造成的事故又占相當(dāng)比例，而塔式起重機(jī)無(wú)論從其結(jié)構(gòu)規(guī)模、使用率、在建筑工場(chǎng)上所起的作用及危急程度等諸方面均屬于建筑機(jī)械中的大哥大。國(guó)務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)督條例明確把塔式起重機(jī)列為特種設(shè)備，建筑工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例明確規(guī)定："為建設(shè)工程供應(yīng)機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)平安施工的要求配備齊全有效的保險(xiǎn)、限位等平安設(shè)施和裝置。出租

2、的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證和產(chǎn)品合格證。出租單位應(yīng)當(dāng)對(duì)出租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的平安性能進(jìn)行檢測(cè)，在簽訂租賃協(xié)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)出具檢測(cè)合格證明。禁止出租檢測(cè)不合格的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件。在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施，必需由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位擔(dān)當(dāng)。安裝、拆卸施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)編制拆裝方案、制訂平安施工措施，并由專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施安裝完畢后，安裝單位應(yīng)當(dāng)自檢，出具自檢合格證明，并向施工單位進(jìn)行平安使用說(shuō)明，辦理驗(yàn)收手續(xù)并簽字。起重機(jī)械和整

3、體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的使用達(dá)到檢驗(yàn)檢測(cè)期限的，必需經(jīng)具有專業(yè)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)不合格，不得連續(xù)使用。'起重作業(yè)多年來(lái)，已被人們所關(guān)注，GB5306-85特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)章將起重作業(yè)列為特種作業(yè)，中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法第三十五條對(duì)起重作業(yè)作了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。因此從事故案例入手，討論塔式起重機(jī)起重?fù)p害事故的特點(diǎn)，分析事故成因，查找事故發(fā)生規(guī)律，從而實(shí)行相應(yīng)的預(yù)防措施，是非常必要的，也是極為緊迫的。 塔式起重機(jī)起重?fù)p害事故案例 2021年7月16日1850左右，江蘇某建筑安裝工程公司在北京市石景區(qū)楊莊中區(qū)御景山南區(qū)E棟工地二號(hào)塔式起重機(jī)(型號(hào)為QTZ80G

4、)信號(hào)工范某預(yù)備指揮吊運(yùn)E座層35-39A軸內(nèi)側(cè)模板(實(shí)際稱重2780含吊索具、腳手板與護(hù)欄重量440)時(shí)，木工夏某在拆除模板后，便將模板掛上吊鉤，信號(hào)工范某隨即指揮塔吊司機(jī)慢速起吊，塔吊司機(jī)高某慢速起鉤(當(dāng)時(shí)吊點(diǎn)幅度為51.2米，允許最大起重量為1500)，當(dāng)模板離樓面10厘米左右時(shí)，發(fā)出啪啪巨響，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)突然從附墻處斷裂，塔吊向東南方傾覆，橫臥在E座樓頂上，大臂前端彎曲墜落至南側(cè)地面，平衡臂豎掛在E座樓七字型內(nèi)角，3塊配重落在車庫(kù)頂板上，4塊配重落在車庫(kù)邊上的基槽內(nèi)，造成塔吊司機(jī)被摔出，墜落在右側(cè)外腳手架上受傷，2名工人頭部砸傷、另2名工人腰、腿部劃傷，隨即送往醫(yī)院搶救。木工郜某(男、2

5、5歲)、泥工王某(男、21歲)因搶救無(wú)效死亡。塔吊司機(jī)高某(男、39歲)被摔成重傷，另兩名木工張某(男、39歲)周某(男、37歲)輕度受傷。塔吊部分機(jī)構(gòu)報(bào)廢，據(jù)初步估量損失在30萬(wàn)元以上。 2000年7月23日上午，黑龍江省某市市政公司在黑龍江省大慶市肇源縣新站鎮(zhèn)政府綜合樓工地拆卸由山東威海固恒建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的QTG20型塔式起重機(jī)時(shí)，由個(gè)體從業(yè)者楊雙義組織人員承攬了該塔吊的拆卸任務(wù)。23日早5時(shí)，楊雙義指揮3名拆卸人員開頭工作，在拆卸超重臂拉桿時(shí)，因軸銷銹蝕嚴(yán)峻，一時(shí)拆不下來(lái)，3名拆卸人員在起重臂中部拆了拉桿的最前端軸銷，7時(shí)10分，拆卸起重臂的鋼絲繩斷繩，起重臂及正在上面作業(yè)的拆卸工李某、

6、劉某、張某3人從26米高處墜落地面，造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，另外2人經(jīng)新站鎮(zhèn)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 塔式起重機(jī)起重?fù)p害事故特點(diǎn) 依據(jù)有關(guān)事故統(tǒng)計(jì)資料，從所發(fā)生事故的主體來(lái)看：指揮人員與塔式起重機(jī)司機(jī)素養(yǎng)低劣，不熟識(shí)起重作業(yè)技術(shù)要領(lǐng)，是造成起重?fù)p害事故的緣由之一，而由于違反操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律以及未正確使用平安防護(hù)設(shè)施是造成損害事故的最主要緣由。 從所發(fā)生的事故對(duì)象來(lái)看，塔式起重機(jī)本身存在先天不足的因素，所用材料有缺陷、設(shè)計(jì)不合理，制造存在質(zhì)量問(wèn)題，平安裝置殘缺不全或平安裝置失效。 從所發(fā)生事故的客體來(lái)看，主要是平安生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不好，平安經(jīng)費(fèi)投入不足，平安檢查流于形式，勞動(dòng)組織不合理，平安訓(xùn)練不到位，施工現(xiàn)

7、場(chǎng)缺乏良好的平安生產(chǎn)環(huán)境與生產(chǎn)秩序。 從所發(fā)生事故的結(jié)果來(lái)看，額定起重量越大，起上升度越高，靠近起重范圍的施工人員越多，造成起重?fù)p害越大，塔式起重機(jī)在安裝拆除過(guò)程中簡(jiǎn)單產(chǎn)生群死群傷事故。 從所發(fā)生事故的類型來(lái)看，倒塔、折臂事故較為常見，斷繩脫鉤事故時(shí)有發(fā)生。 塔式起重機(jī)起重?fù)p害事故成因 任何事故的緣由都可從人、物、管理、技術(shù)、環(huán)境五個(gè)方面進(jìn)行分析。塔式起重機(jī)起重?fù)p害事故成因分析也不例外。 一、人的擔(dān)心全行為。 指揮信號(hào)人員擔(dān)心全行為表現(xiàn)與產(chǎn)生緣由有： 指揮信號(hào)混亂，使操不明真實(shí)意圖，產(chǎn)生誤操作。其主要緣由主要有：預(yù)先未同司機(jī)約好信號(hào);采納非規(guī)范信號(hào);指揮信號(hào)人員未經(jīng)培訓(xùn)或長(zhǎng)期未從事起重指揮作業(yè)，對(duì)指揮信號(hào)生疏，而不能嫻熟運(yùn)用等。 指揮協(xié)作不親密，消失多人同時(shí)對(duì)同一司機(jī)發(fā)出不同的指揮信號(hào)，使塔吊司機(jī)無(wú)法辨別指揮意圖，而不知所措。其主要緣由有：指揮者之間沒有統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 指揮不當(dāng)，造成損害。主要緣由有：指揮信號(hào)人員根本未進(jìn)行培訓(xùn)，或培訓(xùn)時(shí)馬馬虎虎學(xué)習(xí)，敷衍了事，使用時(shí)臨時(shí)抱佛腳，導(dǎo)致指揮失誤。 盲目指揮。表現(xiàn)形式有二：一是指揮信號(hào)人員對(duì)機(jī)械性能不了解，對(duì)不明重量的物體強(qiáng)行發(fā)出指揮信號(hào)