高中地理 5.1 交通運輸方式和布局課件 新人教版必修2-新人教版高二必修2地理課件

1、第一節(jié)第一節(jié) 交通運輸方式和布局交通運輸方式和布局1 1、如何選擇正確的交通運輸方式？、如何選擇正確的交通運輸方式？2 2、交通運輸布局受哪些因素影響？、交通運輸布局受哪些因素影響？ 學習目標交通運輸?shù)奶攸c交通運輸?shù)奶攸c交通運輸是現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟部門交通運輸是現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟部門不生產(chǎn)物資產(chǎn)品不生產(chǎn)物資產(chǎn)品不改變被運送物品不改變被運送物品的自然屬性和性狀的自然屬性和性狀只實現(xiàn)人員和物資的位移只實現(xiàn)人員和物資的位移古代運輸方式古代運輸方式方式：方式： 人力、人力、 畜力、畜力、 風帆行船風帆行船想一想想一想 當代常見的交通運輸方式有哪些當代常見的交通運輸方式有哪些？空運 陸運 水運 運量運量

2、 時速時速 運價運價 運輸工具運輸工具 運輸線路運輸線路 現(xiàn)代運輸方式現(xiàn)代運輸方式 河道航海線 鐵路公路航空線船舶海輪 火車汽車 飛機最低最低居中居中居中居中 最高最高最慢居中居中 最快居中最小結合課本結合課本p78表表5.1探討探討大ABOAB距離距離運費運費不同運輸方式距離與運費的關系不同運輸方式距離與運費的關系貨貨運運方方式式選選擇擇貴重或急需的貨物貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的活物、鮮貨大宗笨重的貨物大宗笨重的貨物（遠遠距離運輸）距離運輸）航空運輸航空運輸短途短途長途且長途且數(shù)量大數(shù)量大公路運輸公路運輸鐵路專用車鐵路專用車水運或鐵路運

3、輸水運或鐵路運輸液體、氣體貨物的運輸液體、氣體貨物的運輸管道管道(1)(1)運距運距80km80km時，最廉價的運輸方式時，最廉價的運輸方式是是 。(4)最昂貴的運輸方式是最昂貴的運輸方式是_，它適，它適合運送的貨物特點是合運送的貨物特點是_。(3)運距運距550km時，最廉價的運輸方時，最廉價的運輸方式是式是 。(2)80km運距運距550km時，最廉價的時，最廉價的運輸方式是運輸方式是 。公路公路鐵路鐵路水運水運空運空運輕、貴、急輕、貴、急 打開知識窗打開知識窗如何選擇運輸方式如何選擇運輸方式思考：思考： 2008年年5月月12日日14時時28分四川汶川發(fā)生分四川汶川發(fā)生8.0級特大級特大

4、地震，截至地震，截至27日上午已在日上午已在北川、青川、德陽、綿竹和北川、青川、德陽、綿竹和什邡等受災地區(qū)形成了什邡等受災地區(qū)形成了34個堰塞湖，為搶險救災，抗個堰塞湖，為搶險救災，抗震救災指揮部動用飛機運送震救災指揮部動用飛機運送重型機械，似乎違背了選擇重型機械，似乎違背了選擇最佳運輸方式的原則。你認最佳運輸方式的原則。你認為這種運輸方式的選擇是否為這種運輸方式的選擇是否合理？合理？磁懸浮列車磁懸浮列車世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？中國高速鐵路中國高速鐵路高速化高速化 提高速度，縮提高速度，縮短時間，增加通過能力短時間，增加通過能力 世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢

5、？世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？海上巨型油輪：日本于海上巨型油輪：日本于1979年建成年建成世界上最大的運油船舶（諾克世界上最大的運油船舶（諾克耐耐維斯號）維斯號） ，其載重量達，其載重量達56萬噸。萬噸。我國我國3030萬噸級油輪萬噸級油輪大型化大型化大大型型運輸工運輸工具的裝載量具的裝載量提高提高 世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？集裝箱運輸集裝箱運輸冷藏車專業(yè)化專業(yè)化 發(fā)展集裝箱運輸，可發(fā)展集裝箱運輸，可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)作業(yè)節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)作業(yè) 機械化，保證貨物在運輸過程中的機械化，保證貨物在運輸過程中的安全安全 世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些

6、趨勢？世界交通運輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？中國交通圖中國交通圖北京立交橋北京立交橋網(wǎng)絡化網(wǎng)絡化不同運輸方式各不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。式的優(yōu)勢。交通運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng) 基本要素：基本要素：交通運輸上的線交通運輸上的線和和點點。 不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。輸方式的優(yōu)勢。公路公路鐵路鐵路水路水

7、路管道管道機場機場碼頭碼頭港口港口車站車站運輸運輸方式方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運輸方式一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)內(nèi)河水路內(nèi)河水路運輸網(wǎng)運輸網(wǎng)航空運輸網(wǎng)航空運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)兩種以上運輸兩種以上運輸方式形成的運方式形成的運輸網(wǎng)輸網(wǎng)鐵路鐵路公路公路運輸網(wǎng)運輸網(wǎng)鐵路鐵路公路公路內(nèi)河水路運輸內(nèi)河水路運輸網(wǎng)網(wǎng)省級綜省級綜合運輸合運輸網(wǎng)網(wǎng)大區(qū)大區(qū)級綜級綜合運合運輸網(wǎng)輸網(wǎng)國家國家級綜級綜合運合運輸網(wǎng)輸網(wǎng)不同地域的綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的形式和層次以萊茵河以萊茵河為主干的為主干的西歐航道西歐航道網(wǎng)網(wǎng) 亞歐鐵路大陸橋第一、第二亞歐鐵路大陸橋的起點和

8、終點是哪里？亞歐大陸橋包括兩條鐵路線：亞歐大陸橋包括兩條鐵路線：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亞一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亞歐大鐵路運輸?shù)闹匾删€；歐大鐵路運輸?shù)闹匾删€；另一條是連云港另一條是連云港鹿特丹鐵路，是目前亞歐大陸東西最為便捷的鹿特丹鐵路，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。通道。中國航空網(wǎng)中國航空網(wǎng)中國公路網(wǎng)中國公路網(wǎng)中國鐵路網(wǎng)中國鐵路網(wǎng)1、中國、中國交通運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)基礎梳理基礎梳理 交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸線交通運輸線交通運輸點交通運輸點構成要素構成要素 基礎梳理基礎梳理 交通運輸布局的區(qū)位因

9、素交通運輸布局的區(qū)位因素2影響因素影響因素經(jīng)濟、社會、技術經(jīng)濟、社會、技術和自然等因素和自然等因素 深化探究深化探究 交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸線的區(qū)位選擇交通運輸線的區(qū)位選擇交通運輸線的區(qū)位因素圖解交通運輸線的區(qū)位因素圖解基礎梳理基礎梳理 交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸布局的區(qū)位因素3南昆鐵路建設的區(qū)位因素南昆鐵路建設的區(qū)位因素國民經(jīng)濟的發(fā)展，人口和城市國民經(jīng)濟的發(fā)展，人口和城市的分布，科學技術的進步的分布，科學技術的進步 讀課本p80案例1-南昆鐵路的建設交通運輸線(鐵路、公路)建設的自然因素自然因素區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自自然然因因素素地地形形平平原原

10、對線路的限制較小對線路的限制較小，選線時要盡量，選線時要盡量少占好地少占好地，處理好與農(nóng)，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山山地地線路盡量沿等高線修筑線路盡量沿等高線修筑，盡量，盡量避開地形復雜的地區(qū)避開地形復雜的地區(qū)，在，在陡陡坡上修成坡上修成“之之”字形彎曲或開鑿隧道字形彎曲或開鑿隧道水文水文線路應線路應避開沼澤地避開沼澤地，盡量避免跨越河流盡量避免跨越河流，以，以減少橋涵總長減少橋涵總長度度地質(zhì)地質(zhì)注意注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是，特別是開鑿隧開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越道時應盡量避開斷層帶，從背

11、斜部位穿越氣候氣候工程設計應特別工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素1、合理布局交通運輸線路、合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟促進沿線經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展；2、適當、適當照顧沿線重要經(jīng)濟點照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過城市時應從城市邊緣經(jīng)過；（鐵路線和公路；（鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，省道等地方性國道線基本方向以直達為主，省道等地方性公路，則以滿足地

12、方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。）。）3、礦產(chǎn)資源開發(fā)；、礦產(chǎn)資源開發(fā)；4、旅游資源開發(fā)；、旅游資源開發(fā)；5、農(nóng)業(yè)基地發(fā)展；、農(nóng)業(yè)基地發(fā)展；6、工業(yè)基地發(fā)展。、工業(yè)基地發(fā)展。社會因素社會因素1、鞏固國防、鞏固國防、2、加強民族團結加強民族團結、3、促進促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等等技術因素技術因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條克服自然條件對線路建設的障礙件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行，并減少其對車輛運行安全的

13、威脅安全的威脅交通運輸線(鐵路、公路)建設的社會經(jīng)濟因素社會經(jīng)濟因素交通線路建設的意義交通線路建設的意義1 1、交通運輸本身意義、交通運輸本身意義：激活（完善）鐵路網(wǎng)，緩解交通運輸緊張狀況。2 2、經(jīng)濟意義：、經(jīng)濟意義：a.促進相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。b.促進商業(yè)繁榮和對外開放。c.有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢互補和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟差異。d.促進科技創(chuàng)新和進步。3 3、政治社會意義、政治社會意義：鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟和文化發(fā)展。深化探究深化探究 交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸點的區(qū)位選擇交通運輸點的

14、區(qū)位選擇(1)港口區(qū)位因素圖解港口區(qū)位因素圖解深化探究深化探究 交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸點的區(qū)位選擇交通運輸點的區(qū)位選擇港口、航空港、車站等是客貨流集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)，是港口、航空港、車站等是客貨流集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)，是交通運輸網(wǎng)中的點。不同類型的點形成的區(qū)位因素和選址要求均不同。交通運輸網(wǎng)中的點。不同類型的點形成的區(qū)位因素和選址要求均不同。地形開闊平坦，坡地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧度適當；低云、霧和暴雨較少；風速和暴雨較少；風速較小，地勢較高，較小，地勢較高，地質(zhì)條件較好；距地質(zhì)條件較好；距離城市較遠的地方離城市較遠的地方

15、與市內(nèi)干道系統(tǒng)和與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點便直接聯(lián)系的地點河港河港要求河寬水深，位于或靠要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；近城市、陸路交通便利的地方；海港海港要求有背風、避浪、水深要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方有方便聯(lián)系的地方選址選址要求要求人口人口稠密、稠密、經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)發(fā)達，人流、物流頻達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利繁地區(qū)最為有利數(shù)量、密度、規(guī)模數(shù)量、密度、規(guī)模受受經(jīng)濟發(fā)展水平經(jīng)濟發(fā)展水平的的制約制約腹地腹地范圍及其經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)濟影范圍及其經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)濟影響港口興衰；響港口興衰；城市

16、城市為港口建設為港口建設提供人財物的支持提供人財物的支持社會社會水平水平技術技術受受地形地形、氣候氣候、地地質(zhì)質(zhì)、水文水文等影響較等影響較大大受自然因素影響較受自然因素影響較小，但要求小，但要求地面開地面開闊平坦闊平坦、位置位置適宜適宜水域條件水域條件要利于航行、停泊；要利于航行、停泊； 筑港條件筑港條件影響港口的規(guī)劃建影響港口的規(guī)劃建設：平原地形利于港口平面布設：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積置，但航道容易淤積 自然自然因素因素區(qū)位區(qū)位因素因素航空港航空港汽車站汽車站港口港口站點類型站點類型試題調(diào)研試題調(diào)研 交通運輸布局的區(qū)位因素交通運輸布局的區(qū)位因素(2011大綱全國文綜大綱全國文綜)到到2010年底，我年底，我國投入運營的高速鐵路約國投入運營的高速鐵路約7 500千米，右圖千米，右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)(3)題。題。 (1)為了保持列車高速運行，高速鐵路選線為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是時首要考慮的自然因素是()A地形地形 B地質(zhì)地質(zhì) C氣候氣候 D水文水文(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了架的方式。主要是為了()A減少噪音擾民減少噪音擾民 B較少占用耕地較少占用耕地C縮短運營里程縮短運營里