某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司商業(yè)計劃書

1、手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺項目商業(yè)計劃書江蘇某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司二。一六年二月第一部分市場背景一、二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、二手車流通規(guī)模不斷擴大，交易量總體規(guī)模將達(dá)千萬輛。二手車流通一直是新車市場和汽車工業(yè)發(fā)展的伴生物，我國的二手車市場 起步于上世紀(jì)90年代，僅僅用了很短的時間，就實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。尤其近 年來，我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷市場連續(xù)三年均為世界第一。伴隨著我國億輛汽車保有量和近幾年井噴式的增長，消費者換車需求彰顯，二手車流通規(guī)模不斷擴大，逐漸向發(fā)達(dá)國家靠攏。在發(fā)達(dá)國家汽車市場中，二手車與新車交易同屬市場主流業(yè)務(wù)，據(jù)中國汽 車流通協(xié)會統(tǒng)計，2000-2012年，我國二手車交易量由

2、 萬輛上升到近480萬輛， 增長了近20倍，2015年二手車交易量總體規(guī)模達(dá)到 940萬輛左右，突破千萬 輛交易量僅一步之遙。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，隨著互聯(lián)網(wǎng)在二手車領(lǐng)域的應(yīng)用增多， 未 來五年內(nèi)二手車交易量有望挑戰(zhàn)與新車交易比例達(dá)到1:1的規(guī)模。交易量C萬瞬) 增長率(%);二一膽圖：2011-2015年二手車市場整體表現(xiàn)2、二手車電商瘋狂燒錢，試圖搶占市場份額隨著二手車市場峰值年的到來，新興的二手車電商受到投資者的熱捧。 根據(jù) 中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，國內(nèi)二手車電商平臺總投資額達(dá)億美 元。而在獲得資金支持后，二手車電商開始通過大肆宣傳以及燒錢補貼用戶來搶 占市場。一些二手車電商平臺

3、為了吸引用戶自己出錢補貼消費者的交易費用。有業(yè)內(nèi)人士指出，二手車電商宣傳以及補貼用戶主要為了搶占市場、擴大影響力， 事實上，目前大多二手車電商都是在虧本經(jīng)營。不僅如此，在業(yè)內(nèi)看來，燒錢模式下的電商平臺難成二手車銷售主力。對于消費者而言，由于汽車本身的購買置換低頻性與高價值屬性， 加之二手車市場是 一個非常重視市場和線下體驗的領(lǐng)域，線下有形市場也將長期占據(jù)二手車市場的 主體地位。數(shù)據(jù)證實，2015年上半年二手車市場整體交易量為萬輛，電商平臺 整體交易規(guī)模為萬輛。國內(nèi)二手車有形市場約占65%的市場份額，國內(nèi)二手車電 商僅占5%-10%50.0%109.3%73.9%100-50% 87,00%8.

4、6%16.4%30.2%30.20% 36.00%13952012201320142015e2016e2017e二手車銷售量(萬輛)二手車電商銷量(萬輛)二手車銷售儲噌長率(%)二手車電商銷量增長率(%)圖： 2012-2017 年中國二手車銷量及二手車電商銷量（含預(yù)測）3、互聯(lián)網(wǎng)不只局限于電商，更多應(yīng)用的普及將帶動二手車行業(yè)發(fā)展二手車行業(yè)是汽車流通業(yè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。隨著互聯(lián)網(wǎng)在該領(lǐng)域中的應(yīng)用增多， 二手車市場正進(jìn)入新的規(guī)模量級，這在一定程度上帶動了行業(yè)的整體發(fā)展。二手車電子商務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)或其他數(shù)字化媒介渠道,進(jìn)行二手車資源的傳播與交易。它充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件,打破時間和空間的限

5、制,借助豐富的二手車資源,形成在線的二手車資源交互機制,實現(xiàn)了有別于傳統(tǒng)二手車銷售的全新方式。二手車電商處于發(fā)展初期,它的貢獻(xiàn)在于使用戶的滲透率逐步提升。但是，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不只局限于電子商務(wù)一種經(jīng)營模式，目前很多二手車電商平臺都面臨著線上有余、線下不足的窘境，在客戶數(shù)量增長之后，由于平臺沒有自己的線下經(jīng)營模式和長期服務(wù)機制，出現(xiàn)直接將客戶倒給車商的情況，難以獲得高利潤，平臺運營成本反而大幅提升，隨著二手車市場的發(fā)展，這將成為二手車電商最大的軟肋。因此， 互聯(lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)的應(yīng)用，應(yīng)重視線上線下結(jié)合，以市場服務(wù)為核心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)平臺為支撐，不能簡單地只重視互聯(lián)網(wǎng)概念。4、二手車經(jīng)銷商是行業(yè)發(fā)展

6、的重要力量通過對包括蘇州在內(nèi)的多個主要城市的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，二手車交易在單個二線城市有超過3000 個經(jīng)營主體，數(shù)萬從業(yè)人員。可見，線下有形市場依舊是二手車交易的主流，二手車經(jīng)銷商則是行業(yè)的重要線下實體與主體，不僅無法被電商C2c模式取代，還將長期在以線下體驗為核心的二手車行業(yè)占據(jù)重要地位。但二手車經(jīng)銷商中，絕大部分仍舊是基于人工、人腦管理經(jīng)營，也造成了二手車行業(yè)仍充斥著大量的信息孤島。在互聯(lián)網(wǎng)時代，線上信息是溝通二手車商與消費者的重要橋梁，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是這個傳統(tǒng)線下行業(yè)的需求所在。由此， 就要淘車選擇二手車商作為項目的重要服務(wù)對象，通過整合二手某息、汽車金融、實體消費、會展活動等各行業(yè)的主體資源，為

7、車商提供精準(zhǔn)的信息化服務(wù)、金融服務(wù)及其他增值業(yè)務(wù)， 降低車商在各環(huán)節(jié)中所花費的時間及金錢成本，同時通過誠信口碑引流消費者，有效推動二手車市場健康良性地發(fā)展。5、互聯(lián)網(wǎng)是二手車行業(yè)的橋梁，資源整合成為必然互聯(lián)網(wǎng)不僅能夠在單一行業(yè)發(fā)揮應(yīng)用作用，還能成為跨界的橋梁，連通不同的行業(yè)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。二手車行業(yè)擁有巨大的市場潛力，其背后卻是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失和信息的孤立，這也嚴(yán)重阻礙整個二手車行業(yè)的發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)的不斷滲透，不僅將對市場數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，進(jìn)一步清洗、 挖掘以及數(shù)據(jù)標(biāo)簽化，使二手車的行業(yè)信息不斷向外釋放，以符合市場及消費者對這一行業(yè)的需求。通過標(biāo)簽化數(shù)據(jù)，推送給最想要的用戶最想看見的信息

8、呈現(xiàn)。除此以外，以二手車金融為代表的市場服務(wù)，能夠迅速成為行業(yè)的切入點， 為行業(yè)的發(fā)展帶來有效的資金支持；與此同時，諸如線下實體消費行業(yè)的各項營銷活動，也能與二手車行業(yè)高效結(jié)合，提高各自在市場的消費率和占有率，達(dá)成互利共贏的局面。二、國內(nèi)二手車市場分析1、國內(nèi)二手車市場潛力巨大統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止 2015 年底， 全國汽車保有量達(dá)億輛，有 40 個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11 個城市汽車保有量超過200 萬輛。 根據(jù)國家信息中心的預(yù)測，未來十年中國汽車市場仍將保持高位增長。市場容量的大小，決定行業(yè)發(fā)展的快慢， 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)

9、的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費者換車需求彰顯，給二手車市場帶來廣闊的發(fā)展機遇。與國際上相對成熟的二手車市場相比，中國二手車市場還處于初級階段，有著非常大的發(fā)展?jié)摿Α０殡S著二手車電商平臺的快速發(fā)展，二手車的消費理念也隨之深入?；ヂ?lián)網(wǎng)作為行業(yè)的發(fā)展方向，打破了傳統(tǒng)的二手車交易模式，為經(jīng)銷商和消費者提供了便利。然而， 互聯(lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)的應(yīng)用，遠(yuǎn)不局限于線上交易， 相關(guān)服務(wù)資源的整合，將產(chǎn)生更大的產(chǎn)業(yè)利潤，也展示出市場發(fā)展的無限空間。2、未來二手車市場發(fā)展預(yù)測據(jù) 中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2015 年二手車交易量總體規(guī)模達(dá)到960萬輛左右 ， 預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長

10、，二手車交易量將很快突破 千萬 。由此，可預(yù)測二手車 行業(yè)將會呈現(xiàn)以下三大趨勢：（ 1） 未來將有更多業(yè)內(nèi)企業(yè) 抱團(tuán)取暖，行業(yè)集中度提高（ 2）資源 集聚，將是二手車 行業(yè)發(fā)展的必然趨勢（ 3） 以互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的跨界力量將加速二手車行業(yè)的企業(yè)成長三、政策導(dǎo)向1、政府工作報告將“激活二手車市場”作為汽車行業(yè)的一大任務(wù)今年的政府工作報告中，二手車市場的激活被作為增強消費、拉動經(jīng)濟(jì)增長的措施提及。正也是基于二手車行業(yè)在我國的發(fā)展?jié)摿Γ诜康禺a(chǎn)市場波動的背景下，政府正在將汽車作為“穩(wěn)增長”的重要手段。從目前來看，雖然國內(nèi)汽車的保有量已經(jīng)超過億，但依然有巨大的挖掘空間。激活二手車市場可以加速汽車的普及，

11、也能有效拉動新車銷售。早在2009 年，政府工作報告就首度提及“大力發(fā)展二手車市場”。但事實情況是，由于排放政策的升級以及各地“限遷”政策的出臺，二手車市場受到很大的割裂。業(yè)內(nèi)人士甚至表示， “二手車限遷政策把好端端的一個大市場割裂成了一個個小口袋， 二手車無法流通打擊了消費者以舊換新的積極性”。 按照預(yù)計，今年關(guān)于二手車限遷的政策有望獲得“解禁”或突破。就在今年，商務(wù)部曾召開新聞發(fā)布會表示，將按照國務(wù)院部署，從汽車全流通鏈條著眼、在新車、二手車、報廢車三個環(huán)節(jié)發(fā)力，拉動新車增長、盤活二手車存量、促進(jìn)黃標(biāo)車等老舊汽車減量。今年涉及新車、二手車以及老舊車等三個環(huán)節(jié)的相關(guān)管理辦法也就是汽車銷售管理

12、辦法、 二手車流通管理辦法以及報廢機動車回收管理辦法都要修訂?？梢灶A(yù)測的是，上述辦法的修訂有望為二手車的大面積無限制流通鋪路。2、國家大力促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展，以促進(jìn)企業(yè)價值提升國務(wù)院9月5日發(fā)布了促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要，綱要指出我國互聯(lián) 網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模居全球第一，擁有豐富的數(shù)據(jù)資源和應(yīng)用市場優(yōu)勢，大 數(shù)據(jù)持續(xù)激發(fā)商業(yè)模式創(chuàng)新，不斷催生新業(yè)態(tài)，已成為互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域促進(jìn)業(yè) 務(wù)創(chuàng)新增值、提升企業(yè)核心價值的重要驅(qū)動力。綱要還提出2018年底前建成國家政府?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)一開放平臺， 率先在信用、交 通、就業(yè)、科技、資源、安監(jiān)、金融、質(zhì)量、統(tǒng)計等重要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)公共數(shù)據(jù)資源 合理適度向社會開放；培育高端智能、新

13、興繁榮的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，推動大數(shù)據(jù) 與云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)融合發(fā)展，探索大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng) 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 培育 新的經(jīng)濟(jì)增長點?！熬鸵攒嚒逼脚_橫跨云計算、物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，作為未來現(xiàn) 代服務(wù)業(yè)中的核心垂直產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)建設(shè)的完善程度勢必帶動整體行 業(yè)的發(fā)展規(guī)模。第二部分企業(yè)概況一、企業(yè)簡介江蘇某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015 年 8 月， 注冊資金5100萬， 總部位于有著“高鐵新城數(shù)字硅谷”之稱的江蘇省蘇州市陽澄湖數(shù)字文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。公司以二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺研發(fā)與運營為主營業(yè)務(wù)，常規(guī)二手車商B2B

14、網(wǎng)站開發(fā)為補充，汽車金融服務(wù)為支持，同時涉及基于二手車行業(yè)的拍賣、營銷、會展、社群、娛樂等多個領(lǐng)域的構(gòu)建、經(jīng)營與管理。自成立以來，某秉承著“誠信、創(chuàng)新、執(zhí)著”的核心價值觀，堅持以市場為導(dǎo)向， 以客戶為中心，專注于滿足二手車行業(yè)對大數(shù)據(jù)整合與應(yīng)用需求，使業(yè)內(nèi)企業(yè)能高效、便捷地進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、信息溝通和價值實現(xiàn)，為整體行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。某是一個充滿創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展的企業(yè)。公司不僅擁有一支國內(nèi)領(lǐng)先，具備豐富大數(shù)據(jù)整合經(jīng)驗、金融產(chǎn)業(yè)整合經(jīng)驗、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用經(jīng)驗的研發(fā)團(tuán)隊和運營團(tuán)隊，還持續(xù)重視優(yōu)秀人才的開發(fā)與培養(yǎng)，為他們提供公平、向上、 優(yōu)質(zhì)的平臺以發(fā)揮聰明才智，做到“人盡其才、各司其職

15、”，以此保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的活力，促進(jìn) 人才不斷的自我提升。歷經(jīng)一年的快速發(fā)展，某已構(gòu)建起以“就要淘車”為主打產(chǎn)品的“互聯(lián)網(wǎng) + 二手車”新型S2B模式（即Service To Business，該模式以中國二手車市場為 切入點，產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺為核心，綜合平臺大數(shù)據(jù)及眾包采集大數(shù)據(jù)為輔助，致力于在市場各領(lǐng)域的各環(huán)節(jié)提供包括營銷推廣、信息查詢、社交溝通、行業(yè)數(shù) 據(jù)、休閑娛樂等在內(nèi)的一站式服務(wù)，真正形成以大數(shù)據(jù)為依據(jù)，線上線下協(xié)同發(fā) 展的二手車市場新生態(tài)。目前，某已成立了南京、南通、鹽城、合肥等分公司，關(guān)B州、南昌、廈門、 西安等分公司已進(jìn)入籌備期。迅速擴大中國市場，成為中國二手車行業(yè)大數(shù)據(jù)平 臺

16、的領(lǐng)軍企業(yè)是公司未來發(fā)展的絕對目標(biāo)。、組織架構(gòu)第三部分產(chǎn)品與服務(wù)就要淘車既是一個產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺項目，又是一個二手車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù) 聚合平臺，項目通過以下產(chǎn)品與服務(wù)予以呈現(xiàn)：一、二手車產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺“就要淘車”所發(fā)展的行業(yè)為國家重點發(fā)展支持的大數(shù)據(jù)平臺領(lǐng)域，目前該領(lǐng)域主要以下類型：綜合平臺大數(shù)據(jù)：集數(shù)據(jù)采集、加工和流通功能的平臺，代表公司為Talkingdada （目前市場估值60億人民幣）。眾包采集大數(shù)據(jù)平臺：通過眾包方式采集數(shù)據(jù)公司。產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺：立足不同行業(yè)的數(shù)據(jù)提供商，代表公司包括同花順、恒生電子、華風(fēng)氣象、票管家和凱立德等“就要淘車”主要定位為以二手車市場產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺為核心

17、，兼具綜 合平臺大數(shù)據(jù)及眾包采集大數(shù)據(jù)為補充。市場進(jìn)入的切入點為中國二手車經(jīng)銷商 為核心的汽車銷售、汽車金融市場。按照中國政府規(guī)劃及預(yù)測，到2020年，我國將形成一批具有國際競爭力的 大數(shù)據(jù)處理、分析、可視化軟件和硬件支撐平臺等產(chǎn)品； 并且培育10家國際領(lǐng)先 的大數(shù)據(jù)核心龍頭企業(yè)，500家大數(shù)據(jù)應(yīng)用、服務(wù)和產(chǎn)品制造企業(yè)。在國家政策 的支持下，大數(shù)據(jù)平臺服務(wù)必將迎來新的發(fā)展機遇?，F(xiàn)在主流的在線二手車網(wǎng)站主要是以電商和信息發(fā)布平臺為主。電商通過 從各經(jīng)銷商（簡稱車商）方收集車輛信信息，并且代為檢驗和發(fā)布，最后收取一 定的傭金費用。另一種是車商主動在信息平臺發(fā)布二手車的相關(guān)信息，等待消費者來主動聯(lián)系

18、，最后完成線下交易。無論從上述哪種平臺，尚無法從源頭上完全 解決車商/車源信息的完整性（詳細(xì)）、客觀性（真實）、從業(yè)人員的真實性（實 名）、銷售的價格指導(dǎo)與價格發(fā)現(xiàn)、連續(xù)性信息整合與應(yīng)用等關(guān)鍵問題?！熬鸵攒嚒边x擇二手車商為服務(wù)對象，通過為車商提供優(yōu)質(zhì)精確的信息化 服務(wù)，有效推動整個二手車行業(yè)發(fā)展。傳統(tǒng)的二手車行業(yè)生態(tài)已經(jīng)不能滿足高速發(fā)展的市場環(huán)境，而以大數(shù)據(jù)為依托，與傳統(tǒng)二手車行業(yè)相結(jié)合協(xié)同發(fā)展的新業(yè)態(tài)能促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興 產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也更符合互聯(lián)網(wǎng)信息時代下消費者群體的精確需求。二、二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺本項目將二手車車經(jīng)銷商作為切入點， 打通二手車行業(yè)各板塊壁壘，實現(xiàn)一 站式

19、鏈接。車商是一個剛需團(tuán)體，分高中低單個層次，本項目根據(jù)不同層次車商 的需求，提供個性化服務(wù)。面對低等層次的小戶經(jīng)銷商，我們提供細(xì)致化服務(wù)，包括車輛宣傳、信息查 詢、維修保養(yǎng)、保險購置等；面對中等層次的門店車商，我們提供信息化商家服務(wù)， 包括打造實體店名錄、通過口碑點評引導(dǎo)消費者前來消費等；面對高等層次的市場龍頭車商，提供定制化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)，共同補充和完善二手車行業(yè)市場。秉承上述理念，以及對市場需求的探索，我們將二手車行業(yè)各環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)抽象成多個小模式，即本項目力推的服務(wù)項目。單一服務(wù)項目毫無競爭力可言，而“就要淘車”的服務(wù)項目形成一個完整的商業(yè)生態(tài)環(huán)，在商業(yè)價值鏈上更多開放，具有極高的產(chǎn)品服務(wù)

20、生命力。1、就要淘車通過建立車商信息發(fā)布平臺，幫助車商利用互聯(lián)網(wǎng)方便快捷地上傳車輛信息， 并由系統(tǒng)提供的個性化發(fā)布模板及一鍵發(fā)布功能，實現(xiàn)信息快速推廣、共享；而消費者可以通過系統(tǒng)全面了解市場行情及所選車輛的完善信息及賣家的相關(guān)情況（包括車況及車主基本信息）。由此建立完善的二手車發(fā)布及共享信息網(wǎng)。2、玖伍金融針對二手車行業(yè)推出的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融產(chǎn)品，其針對有實際購車需求的個人、經(jīng)銷商提供精準(zhǔn)、高效、便捷的金融服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋分期購車、融資租賃、車商信用貸等，客戶只需登錄網(wǎng)站在線申請，最快1 小時獲得審批結(jié)果，真正降低消費者購車門檻，助力經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展。3、無限拍提供專業(yè)的二手車拍賣服務(wù)，建立公開

21、透明的二手車線上拍賣系統(tǒng)，以“0元起拍” 的方式吸引消費者和經(jīng)銷商競價，不僅可以增加經(jīng)銷商曝光率，也可以快速交易庫存車輛，實現(xiàn)資金高效周轉(zhuǎn)。4、車圈口碑由于現(xiàn)在的二手車行業(yè)魚龍混雜，雖然有渾水摸魚欺騙消費者的，也有真正誠信腳踏實地服務(wù)二手車交易的，即使是小型二手車經(jīng)銷商也有靠譜優(yōu)質(zhì)的商家， 但是苦于沒有人脈沒有四通八達(dá)的傳播渠道沒有建立起一定的口碑而不被消費者所青睞。對于想買二手車的消費者來說，如何在眾多二手車經(jīng)銷商中鑒別出優(yōu)質(zhì)商家，費時費力四處打聽，確實是個難題，更何況找到了靠譜經(jīng)銷商卻不一定能找到心儀的品牌款式。為了幫助消費者快速找到可靠的經(jīng)銷商和心儀二手車，同時也為了解決二手車商的曝光率

22、及口碑問題， “車圈口碑 ” 為正規(guī)合法經(jīng)營的二手車經(jīng)銷商建立可自行維護(hù)且被公開評論的車商名錄，車商也可以編輯自己的主營內(nèi)容信息和特色供消費者參考，而消費者也可以根據(jù)自己的購買經(jīng)歷在對方商戶下方留言評論互動， 分享消費心得，其他消費者則可以通過這些有價值的參考信息有選擇性的咨詢、選購，不用再因為二手車行業(yè)的相關(guān)信息缺失而迷茫無措。5、新車車源項目為消費者展示的信息資源，不僅僅局限于單一的二手車源，在項目推進(jìn)過程中，已與多家品牌商達(dá)成合作，引入新車車源的線上展示銷售。汽車一、二線品牌商定期為就要淘車提供低價折扣車型，同時結(jié)合金融方案推出0 利息、 0月供的購車優(yōu)惠，以最大程度滿足就要淘車的客戶群

23、體和消費市場。6、4s店合作車源為便于車商收購一手可靠車源，就要淘車與多家品牌4S 店建立長期合作關(guān)系， 擁有固定的二手車置換資源，車商僅需保持關(guān)注就要淘車網(wǎng)站，即可實時獲取車源信息。7、系列營銷活動就要淘車與線下實體消費行業(yè)多方合作，布局長期的系列營銷活動，不僅促進(jìn)線下商品銷售，助推其消費率和市場占有率的提高，還能形成客戶資源的整合，為雙方客戶提供富有創(chuàng)意、充滿樂趣的抽獎贏車活動，以此共同擴大雙方的品牌影響力，建立長期持久的合作關(guān)系。第四部分商業(yè)模式一、運營模式1、二手車產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺為行業(yè)的精細(xì)化管理打下基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)

24、化的處理。換言之， 如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的加工能力，通過“加工 ”實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值 ”。在如今的汽車產(chǎn)業(yè)中，充分利用智能與互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行平臺技術(shù)發(fā)展的企業(yè)并不在少數(shù)。例如比亞迪汽車公司，即是在自己所擁有的新能源與智能化汽車技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，利用智能化戰(zhàn)略與自身所開發(fā)擁有的各項技術(shù)進(jìn)行整合，借助互聯(lián)網(wǎng)、智能手機以及大數(shù)據(jù)的方式提高了產(chǎn)品的用戶體驗程度。在大數(shù)據(jù)時代，車輛上傳的每一組數(shù)據(jù)都帶有位置信息和時間，并且很容易形成海量數(shù)據(jù)。如果說大數(shù)據(jù)的特征是完整和混雜，但經(jīng)過專業(yè)化處理分析的大數(shù)據(jù)特征則是完整精準(zhǔn)的。在大數(shù)據(jù)平臺上，基于對車輛數(shù)據(jù)、車主數(shù)據(jù)

25、、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等海量信息的處理、分析、匯總，二手車經(jīng)銷商可獲得相關(guān)車主的車況、駕駛行為、里程等行車、 用車過程中的數(shù)據(jù)，從而可基于大數(shù)據(jù)挖掘?qū)囍鬟M(jìn)行精細(xì)化的管理和銷售，這實際上是一條貫穿于每一輛車整個生命周期中的精準(zhǔn)營銷方案。2、二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺為經(jīng)銷商提供全方位的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（ 1）專屬化后臺系統(tǒng)提供便捷管理就要淘車提供專屬化后臺綜合管理系統(tǒng)，將車商管理系統(tǒng)，汽車產(chǎn)品的技術(shù)屬性與為車主服務(wù)的所有環(huán)節(jié)與內(nèi)容整合到一起。涵蓋為車商服務(wù)的OA系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、社交系統(tǒng)；為二手車消費者提供的資源整合、信息共享、增值服務(wù)、金融系統(tǒng)等。簡而言之，在以車商為核心的平臺模式下，二手車行業(yè)中的車主、車

26、商、消費者、服務(wù)商、機構(gòu)、廠家及渠道商利益得到了共贏。（ 2）誠信服務(wù)系統(tǒng)為車商建立口碑當(dāng)前二手車市場仍存在規(guī)則混亂，魚龍混雜的現(xiàn)象，大量虛假信息的存在，使消費者對二手車商難以信任，給市場發(fā)展帶來極大負(fù)面影響。消費者難以區(qū)分選購， 車商也難以銷售，不利于二手車市場的良性發(fā)展。以誠信服務(wù)為依托的平臺可以提供相對客觀真實且有效的信息，為二手車商和消費者提供有力的安全保障及極大的選擇便利，提高二手車交易市場運轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)二手車的消費率，也使整個汽車相關(guān)行業(yè)能更加良性地發(fā)展。（ 3）互聯(lián)網(wǎng)二手車金融助力行業(yè)發(fā)展隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速興起，各領(lǐng)域不斷推出新興金融業(yè)務(wù)，在這其中，二手車金融產(chǎn)品雖然剛剛起步，

27、卻快速得到了市場認(rèn)可。二手車是重資本領(lǐng)域，但是由于不同于傳統(tǒng)銀行合作的新車金融，許多傳統(tǒng)銀行無法觸及二手車金融，所以金融模式的創(chuàng)新是二手車金融產(chǎn)品破局的關(guān)鍵點。就要淘車以二手車金融為切入點， 業(yè)務(wù)范圍涵蓋了多數(shù)二手車金融產(chǎn)品，其中二手車個人消費貸款與二手車商庫存貸款為主打，已在初期試點市場取得了良好的反響。（ 4）移動社交 垂直化與互聯(lián)網(wǎng)營銷活動為二手車行業(yè)搭建對外橋梁移動互聯(lián)網(wǎng)的核心本質(zhì)是社交，在垂直社交趨勢的推動下，一大批垂直社交產(chǎn)品涌現(xiàn)出來。 但是， 目前主流的二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺對于二手車相關(guān)領(lǐng)域的社交服務(wù)鮮有涉足,社交代表著信息的溝通，缺少社交就會成為信息的孤島。所以就要淘車開發(fā)二手車行

28、業(yè)垂直社交系統(tǒng)，將擁有共同社會屬性卻還沒被移動互聯(lián)網(wǎng)特殊照顧的人連結(jié)到一起，從而搶占這部分用戶市場，率先為具有巨大市場容量的二手車行業(yè)中的相關(guān)人群提供垂直化社交服務(wù)。與此同時，基于互聯(lián)網(wǎng)的O2O營銷活動，將本無關(guān)聯(lián)的行業(yè)以共同的目標(biāo)跨界組合在一起，二手車這一大眾還未能完全接受的消費品，將通過活動促銷的方式在更大范圍的群體中普及開來，也同時成為刺激其他實體消費的因素。（ 5）用客戶終生價值觀念開辟新思路在手機互聯(lián)的時代，車主如果能隨時隨地實現(xiàn)“短消費 ”，則可能意味著移動互聯(lián)時代的真正到來。例如，消費者的驗車，洗車或估值服務(wù)，即可在APP上查找附近商家或直接一鍵預(yù)約。在線完成預(yù)約過程，然后直接到

29、店內(nèi)享受服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時代，對一輛汽車安全性能的云端監(jiān)測，照樣可通過胎壓監(jiān)測、故障預(yù)警、碰撞報警、安全氣囊彈出報警、緊急救援等數(shù)據(jù)的及時上傳與分析，從主、 被動安全兩個方面對車輛進(jìn)行跟蹤與維護(hù)。例如， 對于保險增值服務(wù)而言，通過對駕駛者總行駛里程、日行駛時間等數(shù)據(jù)，以及急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等駕駛行為在云端的分析，就可有效幫助保險公司全面了解駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕駛行為，從而有利于保險公司發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶，提供不同類型的保險產(chǎn)品。二、盈利模式如今互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺的商業(yè)模式主要立足于車輛交易，往往忽視二手車行業(yè)的附加產(chǎn)值，因此商業(yè)模式較為單一，盈利點有限。本項目著眼于多方資源的整合與共享，通過平臺將現(xiàn)

30、有的行業(yè)服務(wù)予以聚合，實現(xiàn)各類資源提供方的合作共贏。本項目通過以下商業(yè)模式實現(xiàn)盈利：1、金融服務(wù)：通過提供優(yōu)質(zhì)有利的互聯(lián)網(wǎng)二手車金融產(chǎn)品保持客戶的粘性及市場占有率，以此收取相應(yīng)的金融手續(xù)費；2、 銷售收入：根據(jù)與品牌商合作的新車資源銷售情況，獲得新車銷售收入。3、廣告收入：利用站內(nèi)廣告位資源，為有宣傳需求的車商提供品牌推廣、商品推廣、增加曝光率的機會，廣告收費將以流量數(shù)據(jù)為依據(jù)；4、競價排名：前期以車商活躍度作為商品排名的依據(jù)，后期車源較多的情況下， 開放競價排名系統(tǒng)，以此幫助優(yōu)質(zhì)車商提高商品在頁面中的排名，提升其流量和交易量5、信息服務(wù)：就要淘車將開發(fā)大量基于信息數(shù)據(jù)的附加服務(wù)，幫助車商查詢

31、汽車歷史車況，保險及維修、保養(yǎng)歷史等，以此收取一定的信息服務(wù)費；6、活動傭金：就要淘車不收取二手車常規(guī)交易的差價，以最大限度保障車商收益和消費者購買價格。就要淘車僅通過定期組織各類線上線下活動，以幫助車商銷售車輛為目的，收取一定比例活動傭金；7、會員制度：車商可根據(jù)發(fā)展需求選擇成為就要淘車的年費會員，獲取包 括認(rèn)證標(biāo)識、優(yōu)先排序、站內(nèi)推廣等幾十項專屬特權(quán)，提高車商的可信度和專業(yè) 度。三、SWOT分析1、優(yōu)勢(S)(1)大數(shù)據(jù)研發(fā)及運營優(yōu)勢(2)另辟蹊徑的市場切入點(3) 創(chuàng)新的商業(yè)運營模式(4)全國范圍的推廣資源優(yōu)勢(5)經(jīng)驗豐富的管理團(tuán)隊2、劣勢(W(1)營銷團(tuán)隊構(gòu)建迫在眉睫(2)專業(yè)人才仍

32、需補充3、機會(O)(1)中國二手車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?2)二手車行業(yè)信息孤島廣泛存在(3)充分契合政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和積極推講方向4、挑戰(zhàn)(T)(1)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后來者的追逐競爭(2)營銷推廣的精準(zhǔn)度和執(zhí)行力(3)二手車行業(yè)的不確定因素四、市場競爭力分析1、宏觀環(huán)境分析（STEP真型）（ 1） S 社會因素：中國是全球最大的潛在汽車消費國，私人汽車保有量已突破億，但二手車交易量 2015 年仍未達(dá)到千萬輛級別，總體遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家新車與二手車保有量之比?？梢?，中國二手車市場存在巨大的發(fā)展空間。二手車交易是汽車市場中不可或缺的重點行業(yè)，二手車經(jīng)銷商是該行業(yè)的主體，據(jù)統(tǒng)計，全國二手車經(jīng)銷商近50 萬，

33、絕大部分受教育程度較低，對于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的經(jīng)營、管理、銷售等業(yè)務(wù)知識普遍欠缺。（ 2） T 科技方面因素：二手車行業(yè)廣泛存在“信息孤島 ”，從業(yè)主體絕大部分仍舊采取傳統(tǒng)、低效的方式執(zhí)行經(jīng)營管理，成為互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)業(yè)荒漠，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速甚至直接推動二手車行業(yè)的用戶滲透率。目前， 二手車電子商務(wù)平臺采用的商業(yè)模式趨同化嚴(yán)重， 只實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的電子化，未考慮挖掘新的需求，對于營銷、金融、 社交、大數(shù)據(jù)等的綜合商業(yè)模式基本缺失，亟需重大革新。（ 3） E 經(jīng)濟(jì)方面因素：由于中國的汽車市場容量巨大，且已經(jīng)進(jìn)入二手車更新迭代的需求高峰期，預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，二手車的交易量將很快突

34、破千萬級別。二手車行業(yè)利潤豐厚，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車市場，勢必成為快速發(fā)展的增長點。產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長，對于改善流通效率、提升客戶體驗存在客觀強烈需求。（ 4） P 政治方面因素：二手車市場及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是國家重點扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；在政府報告中，二手車市場的激活被作為增強消費、拉動經(jīng)濟(jì)增長的措施提及。正也是基于二手車行業(yè)在我國的發(fā)展?jié)摿Γ?在房地產(chǎn)市場波動的背景下，政 府正在將汽車作為“穩(wěn)增長”的重要手段。而“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是政府為 推動移動互聯(lián)網(wǎng)、W" 史、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè) 結(jié)合,促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng) 金融(ITFIN )健康發(fā)展而積極推進(jìn)的行動計劃，2

35、015年7月4日，經(jīng)李克強總 理簽批，國務(wù)院印發(fā)關(guān)于積極推進(jìn) 互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見，這是推動互 聯(lián)網(wǎng)由消費領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強各行業(yè)創(chuàng)新能力， 構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新優(yōu)勢和新動能的重要舉措。小結(jié)：宏觀市場表明，以二手車為主體的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)信息共享平臺存在巨大的市場 客觀需求，某種程度上，將決定二手車行業(yè)未來發(fā)展的速度與產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2、微觀環(huán)境分析(波特五力模型)(1)新進(jìn)入者壁壘：中等壁壘。存在跨界融合的客觀要求，包括：互聯(lián)網(wǎng)基因為代表的互聯(lián)網(wǎng)運營模式 + 線 下地推為代表的線下運營模式十二手車行業(yè)白熟悉程度+社交平臺運營經(jīng)驗十大數(shù) 據(jù)采集清洗技術(shù)撿融等增值業(yè)務(wù)運營。多種

36、不同形態(tài)的業(yè)務(wù)模式聚合在一起，事實上給進(jìn)入者帶來了諸多認(rèn)知和實 踐壁壘。并且，由于車商主體的較低學(xué)歷，從實踐經(jīng)驗上看，越低學(xué)歷的受眾擁 有越高的產(chǎn)品忠誠度。(2)行業(yè)內(nèi)競爭因素：從目前市場定位看，“就要淘車”基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建提供信息支撐，和市 場上的車商主體、后市場服務(wù)商主體、以及各類二手車電商平臺形成的是互補的 關(guān)系，“就要淘車”的存在即是為產(chǎn)業(yè)生態(tài)角色提供各類聚合服務(wù)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品支 撐，從這一點上看，“就要淘車”是一個獨立的第三方數(shù)據(jù)、信息、金融、營銷等服務(wù)的運營商，合作遠(yuǎn)大于競爭(3)替代品的威脅：從微觀上，“就要淘車”做的是在信息孤島和服務(wù)荒漠中，去架起橋梁和高 速公路，目前的替代品更

37、多是人力、腦力，但不具備威脅性。小結(jié)：微觀市場表明，“就要淘車”的切入點存在較大的產(chǎn)業(yè)機會和可操作性。五、營銷策略1、總體策略公司目標(biāo)于三年內(nèi)，在長三角地區(qū)的南京，西南地區(qū)的成都，華北地區(qū)的武 漢，通過開立子公司的方式進(jìn)行區(qū)域布局，重點輻射東北、華北、西南、長三角 等地區(qū)的二手車車商。適時可實行區(qū)域代理并行的矩陣式銷售模式。核心地區(qū)的分公司建立，針對地方市場的需求特點，制定符合各地區(qū)不同市 場特性的業(yè)務(wù)方案，建立更加符合各地區(qū)的服務(wù)平臺。平臺與國內(nèi)知名的企劃公司合作，對公司的整體形象進(jìn)行宣傳，主要借助廣 播電臺、各大門戶網(wǎng)站、汽車流動廣告及自建網(wǎng)站、微信及微博等平臺方式進(jìn)行 大規(guī)模品牌宣傳，以

38、具有核心競爭力的形象迅速融入到二手車行業(yè)中。2、價格策略由于國內(nèi)二手車網(wǎng)上信息發(fā)布日益盛行且信息量非常大，網(wǎng)上信息更新快， 而我國二手車的數(shù)據(jù)庫建設(shè)滯后， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上當(dāng)前市場發(fā)布需求，要想解決這個 問題，就要推進(jìn)我國二手車數(shù)庫建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)能產(chǎn)生聚合作用，把這些散落的資源 集中到一個點上，建立起一個類似于集市的平臺，也就是項目存在的價值。由于 項目產(chǎn)品是將為二手車商建立互聯(lián)網(wǎng)聚合服務(wù)作為根本目標(biāo)，其利潤來自于會員的服務(wù)費與二手車服務(wù)的附加值為核心競爭力，我們不會收取二手車買賣中的差 價或傭金來提高買賣雙方間的成本。3、市場滲透與開拓計劃以單個城市為開發(fā)目標(biāo)、遞進(jìn)方式開拓新區(qū)域。考慮到早期人員有限、

39、銷售力量薄弱，在平臺的業(yè)務(wù)推廣上以汽車金融為切入點，并分兩個階段進(jìn)行，第一個階段以蘇州、南京、南通、鹽城、合肥等市場為主要開發(fā)目標(biāo)，輻射江蘇省、安徽省、江西省等其他城市；進(jìn)行業(yè)務(wù)合作、廣告宣傳與市場布點，使大部分客戶認(rèn)識到平臺項目的好處與效益；第二個階段聯(lián)合各城市的二手商會進(jìn)行大規(guī)模的二手車商的簽約工作，層層鋪開市場。4、聯(lián)合開發(fā)、服務(wù)車商聯(lián)合金融機構(gòu)為購車消費者和二手車經(jīng)銷商解決資金問題，提供全方位金融支持； 平臺同時將根據(jù)每個車商的庫存數(shù)據(jù)庫以及歷史交易數(shù)據(jù)，為他們做信用評級，并以此作為車商的征信，以自身信用做擔(dān)保，向銀行或P2P平臺替車商中請信用貸款。而平臺能夠獲得來自金融機構(gòu)的傭金。以

40、金融支持加固與車商之間的粘度，實現(xiàn)利益共享。六、未來發(fā)展以“就要淘車”為核心的汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)從上圖可以看出，以此平臺為核心的汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)將依托大數(shù)據(jù)產(chǎn)生 一個良性發(fā)展循環(huán)，每個參與個體都可以從中獲得有利的信息資源。 比如電商可 以獲得由二手車商所提供并經(jīng)“就要淘車”核實的真實有效的車源信息；C端消費者通過瀏覽電商發(fā)布的可靠車源信息，并結(jié)合“就要淘車”提供的針對汽車市 場及消費者本身的大數(shù)據(jù)分析，可以更快捷更安全地選購稱心如意的二手車； 汽 車后市場產(chǎn)業(yè)中的直接參與者，如汽配零部件、維護(hù)養(yǎng)護(hù)、金融保險等服務(wù)行業(yè) 也可以方便有效地獲取“就要淘車”的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，增加客戶流量；而對于 核

41、心參與者的二手車商來說，“就要淘車”提供了一個安全可靠，并且不損害其 利益反而可以促進(jìn)銷售的服務(wù)平臺，幫助二手車商實現(xiàn)智能化的管理，信息資源 的發(fā)布、共享和有效分析，并利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精準(zhǔn)快速的銷售。在此流程中，每 個個體既是數(shù)據(jù)接收者，同時也是數(shù)據(jù)提供者，即在各自獲取所需數(shù)據(jù)資源的同 時，也能為產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中的其他參與者提供有利價值。第五部分企業(yè)發(fā)展一、定位市場就要淘車專注于二手車行業(yè)服務(wù)層面，以二手車金融服務(wù)為切入點，不涉及二手車的經(jīng)營。為二手車買賣雙方提供公開透明的信息發(fā)布、交流、評估、撮合等服務(wù)，同時合作線下實體消費經(jīng)濟(jì)，給予完善的營銷服務(wù)。做中國最為誠信、最為權(quán)威、最為創(chuàng)新的二手車行業(yè)線

42、上服務(wù)商。二、定位目標(biāo)客戶“就要淘車”建立的二手車服務(wù)平臺目的在于為二手車行業(yè)提供信息支撐、管理支撐、營銷支撐、服務(wù)支撐以及社交支撐。包括以下類型平臺合作伙伴：（ 1）二手車商：這是“就要淘車”互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的切入點和核心合作伙伴， 通過調(diào)研，僅蘇州就存在近2000 家大小不等的二手車商，遍及蘇州13 個大型專業(yè)市場和數(shù)十個小型市場。覆蓋全國將超過30 萬車商群體?！熬鸵攒嚒毕蚨周嚿烫峁〤RM、社交、征信、后市場服務(wù)、營銷工具、金融支撐等多個 業(yè)務(wù)產(chǎn)品。（ 2）金融合作伙伴：包括商業(yè)銀行、保險、融資、第三方支付等金融合作伙伴， “就要淘車”提供信息平臺，向金融合作伙伴推送必要車商、消費者等

43、資料信息，同時，也向車商、消費者提供直接的金融服務(wù)。（ 3）其他實體經(jīng)銷商：就要淘車以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，連接二手車行業(yè)與其他實體經(jīng)銷商，共同布局系列營銷活動，促進(jìn)雙方互利共贏。（ 4）終端消費者：“就要淘車”作為各類合作伙伴信息、數(shù)據(jù)、服務(wù)的支撐、 處理平臺，直接向消費者提供已征信驗證，并初步進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)簽化的產(chǎn)品服務(wù)。（ 5）二手車行業(yè)電商合作伙伴：包括各類互聯(lián)網(wǎng)二手車銷售、二手車資訊等電商網(wǎng)站， “就要淘車”向各類電商網(wǎng)站提供可信車商及二手車數(shù)據(jù)來源和加工信息呈現(xiàn)，如：273、 58 同城、汽車之家、汽車超人等。三、發(fā)展計劃1、戰(zhàn)略目標(biāo)（企業(yè)愿景）1） 1） 迅速擴大中國市場，成為中國二手車互聯(lián)

44、網(wǎng)服務(wù)平臺的領(lǐng)軍企業(yè)2） 2）打破二手車行業(yè)的無標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，成為業(yè)內(nèi)價格行情的風(fēng)向標(biāo)3） 短期發(fā)展計劃（ 1） 2015 年： 完成公司注冊。完成二手車大數(shù)據(jù)平臺一期開發(fā)投產(chǎn)。完成初期試點5 個車商，并試運營。完成初期試點5 個市場合作伙伴，并試運營。（ 2） 2016 年： 實現(xiàn)蘇州市場50%以上有效車商覆蓋。實現(xiàn)蘇州以外，20個城市的布點。實現(xiàn)加入車商規(guī)模10000 個， 拓展 6 個月以上的城市平均車商覆蓋率不低于30%。實現(xiàn)大數(shù)據(jù)指數(shù)產(chǎn)品、車商CRM 云平臺、車商社交平臺、后市場服務(wù)平臺、增值業(yè)務(wù)平臺的全面商業(yè)投產(chǎn)。實現(xiàn)收入460 萬元，利潤-1100萬元，市場估值超過1 億元人民幣。（

45、 3） 2017 年： 實現(xiàn) 100 個城市布局，覆蓋30000 個車商，支撐50 萬臺以上二手車銷售。平臺服務(wù)次數(shù)超過50 萬次。 實現(xiàn)收入1500 萬元， 利潤 200 萬，市場估值超過6 億元人民幣。（ 4） 2018 年： 成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，實現(xiàn)超過200 個城市布局，覆蓋全國大部分一級、二級、三級城市10 萬家以上車商、同時拓展后市場服務(wù)合作伙伴，支撐每年3000 萬臺二手車銷售，完整構(gòu)建基于 “就要淘車”的汽車后市場生態(tài)。實現(xiàn)收入1 億元以上，利潤1000 萬以上，市場估值超過30 億元人民幣。3、中期發(fā)展計劃未來五年內(nèi)，“就要淘車”將成為國內(nèi)二手車行業(yè)信息資源交換整合中心，在大數(shù)

46、據(jù)領(lǐng)域成為領(lǐng)軍企業(yè)，以國內(nèi)最廣泛的車商群體作為切入點，遍及全國的市場合作伙伴為依托，有步驟地拓展終端用戶市場，力圖打造完整的二手車線上市場生態(tài)圈，成為中國二手車行業(yè)最重要的大數(shù)據(jù)平臺支撐方。與此同時， “就要淘車”通過戰(zhàn)略融資，將進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)金融、征信等關(guān)鍵配套業(yè)務(wù)，獲取第三方支付、征信等金融許可，進(jìn)一步為建設(shè)、完善大數(shù)據(jù)生態(tài)圈進(jìn)行多層次、多領(lǐng)域布局。4、長期發(fā)展計劃五年以后， “就要淘車”在國內(nèi)已具有相當(dāng)大的影響力，在穩(wěn)固國內(nèi)二手車行業(yè)大數(shù)據(jù)市場地位同時，將深入切入未來汽車后市場的智能設(shè)備大數(shù)據(jù)（虛擬現(xiàn)實）、新技術(shù)社交、無柜銀行等領(lǐng)域，成為基于產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺的綜合創(chuàng)新服務(wù)集團(tuán)平臺。在

47、此基礎(chǔ)上，“就要淘車”將持續(xù)擴大品牌效應(yīng)，提升平臺知名度，積累無形資產(chǎn)，成為一家公眾公司。第六部分企業(yè)管理一、核心價值觀誠信、創(chuàng)新、執(zhí)著。二、基本制度1、公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。2、公司倡導(dǎo)樹立“一個家 ”思想，禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發(fā)展的事情。3、 公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平，不斷完善公司的經(jīng)營、管理體系，實行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大公司實力和提高經(jīng)濟(jì)效益。4、公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機會，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造 就一支

48、思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強、技術(shù)精的員工隊伍。5、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，鼓勵員工發(fā)揮才智，提出合理化建議。6、公司實行“崗薪制 ”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高逐步提高員工各方面待遇；公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機會；公司推行崗位責(zé)任制，實行考勤、考核制度，評先樹優(yōu)，對做出貢獻(xiàn)者予以表彰、獎勵。7、公司提倡求真務(wù)實的工作作風(fēng)，提高工作效率；提倡厲行節(jié)約，反對鋪張浪費；倡導(dǎo)員工團(tuán)結(jié)互助，同舟共濟(jì)，發(fā)揚集體合作和集體創(chuàng)造精神，增強團(tuán)體的凝聚力和向心力。8、員工必須維護(hù)公司紀(jì)律，對任何違反公司章程和各項規(guī)章制度的行為， 都要予以追究。三、運營管理制度運營

49、管理制度公司的運營流程包括產(chǎn)品管理、 運營管理、團(tuán)隊管理、廣告管 理、會員管理、安全管理、內(nèi)容管理和營銷管理。從工作角度流程來看，先由產(chǎn)品設(shè)計 ，內(nèi)容建設(shè)，產(chǎn)品才t廣，產(chǎn)品營銷，數(shù) 據(jù)分析，產(chǎn)品優(yōu)化，運營策劃。其中，產(chǎn)品管理對應(yīng)產(chǎn)品設(shè)計、運營管理對應(yīng)運營策劃、對應(yīng)產(chǎn)品優(yōu)化對應(yīng) 數(shù)據(jù)分析、團(tuán)隊管理對應(yīng)團(tuán)隊優(yōu)化、安全管理對應(yīng)產(chǎn)品優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、 內(nèi)容管理對 應(yīng)內(nèi)容建設(shè)、營銷管理對應(yīng)產(chǎn)品推廣和產(chǎn)品營銷。公司在各階段會有不同的運營架構(gòu)策略， 當(dāng)還處于開發(fā)階段時，會是下圖的項目管理流程：四、財務(wù)管理制度第一章總則第一條 為加強財務(wù)管理，規(guī)范財務(wù)工作，促進(jìn)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的發(fā)展，提高公司 經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國家有關(guān)財

50、務(wù)管理法規(guī)制度和公司章程有關(guān)規(guī)定， 結(jié)合公司實際 情況，特制定本制度。公司財務(wù)管理制度第二條公司會計核算遵循權(quán)責(zé)發(fā)生制原則。第三條財務(wù)管理的基本任務(wù)和方法：（一）籌集資金和有效使用資金，監(jiān)督資金正常運行，維護(hù)資金安全，努力提 高公司經(jīng)濟(jì)效益。（二）做好財務(wù)管理基礎(chǔ)工作，建立健全財務(wù)管理制度，認(rèn)真做好財務(wù)收支的 計劃、控制、核算、分析和考核工作。（三）加強財務(wù)核算的管理，以提高會計資訊的及時性和準(zhǔn)確性。（四）監(jiān)督公司財產(chǎn)的購建、保管和使用，配合綜合管理部定期進(jìn)行財產(chǎn)清查。（五）按期編制各類會計報表和財務(wù)說明書，做好分析、考核工作。第四條 財會人員要認(rèn)真執(zhí)行會計法，堅決按財務(wù)制度辦事，并嚴(yán)守公司秘

51、 密。第二章做好財務(wù)管理的基礎(chǔ)工作第五條 加強原始憑證管理，做到制度化、規(guī)范化。第六條公司應(yīng)根據(jù)審核無誤的原始憑證編制記賬憑證第七條健全會計核算，按照國家統(tǒng)一會計制度的規(guī)定和會計業(yè)務(wù)的需要設(shè)置會計賬簿。第八條 做好會計審核工作，經(jīng)辦財會人員應(yīng)認(rèn)真審核每項業(yè)務(wù)的合法性、真實 性、手續(xù)完整性和資料的準(zhǔn)確性。第九條會計人員根據(jù)不同的賬務(wù)內(nèi)容采用定期對會計賬簿記錄的有關(guān)數(shù)位與庫存實物、貨幣資金、有價證券、往來單位或個人等進(jìn)行相互核對，保證賬證相符、 賬實相符、賬表相符。第十條 建立會計檔案，包括對會計憑證、會計賬簿、會計報表和其他會計資料 都應(yīng)建立檔案，妥善保管。按會計檔案管理辦法的規(guī)定進(jìn)行保管和銷毀

52、。第十一條 會計人員因工作變動或離職，必須將本人所經(jīng)管的會計工作全部移交 給接替人員。會計人員辦理交接手續(xù)，必須有監(jiān)交人負(fù)責(zé)監(jiān)交，交接人員及監(jiān)交 人員應(yīng)分別在交接清單上簽字后，移交人員方可調(diào)離或離職。第三章資本金和負(fù)債管理第十二條資本金是公司經(jīng)營的核心資本，必須加強資本金管理。公司籌集的資 本金必須聘請中國注冊會計師驗資， 根據(jù)驗資報告向投資者開具出資證明， 并據(jù) 此入賬。第十三條 經(jīng)公司董事會提議，股東會批準(zhǔn)，可以按章程規(guī)定增加資本。財務(wù)部 門應(yīng)及時調(diào)整實收資本。第十四條 公司股東之間可相互轉(zhuǎn)讓其全部或部分出資， 股東應(yīng)按公司章程規(guī)定， 向股東以外的人轉(zhuǎn)讓出資和購買其他股東轉(zhuǎn)讓的出資。財務(wù)部門應(yīng)據(jù)實調(diào)整。第十五條 公司以負(fù)債形式籌集資金，須努力降低籌資成本，同時應(yīng)按月計提利 息支出，并計入成本。第十六條 加強應(yīng)付賬款和其他應(yīng)付款的管理，及時核對馀額，保證負(fù)債的真實 性和準(zhǔn)確性。凡一年以上應(yīng)付而未付的款項應(yīng)查找原因， 對確實無法付出的應(yīng)付 款項報公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后處理。第十七條 公司對外擔(dān)保業(yè)務(wù)，按公司規(guī)定的審批程式報批后，由財務(wù)管理中心 登記后才能正式對外簽發(fā)，財務(wù)管理中心據(jù)此納入公司或有負(fù)債管理， 在擔(dān)保期 滿后及時督促有關(guān)業(yè)務(wù)部門撤銷擔(dān)保。第四章流動資產(chǎn)管理第十八條 現(xiàn)金的管理：嚴(yán)格執(zhí)行人民銀行頒布的現(xiàn)金管理暫行條例，根據(jù) 本公司實際需要，合理核實現(xiàn)金的庫存限額，超